車体条件は

○カーボンエアロフレーム

○シマノULTEGRA Di2

○完成車であること

でした。

TREKのMadoneやらラピエールやら様々なバイクを試乗して、いきついたバイクは

Cervelo S3 ULTEGRA di2

元々白、青のバイクを乗っていたのでカラーリングは正反対でしたが、デザインと条件があったため購入！

カスタム性も豊富で性能も十分！

ヤビツ峠をひたすら登ったり、

横須賀方面行ったり、

読売ランドにあるランド坂をひたすら登り、

彩湖、荒川サイクリングロードを周回したり、、、

２月からコツコツと乗り、はや1,000km走りました

感想は、

○やっぱり(アルミと比べると)硬いけど乗り心地が良い！

○エアロフレームなのに軽くなった！写真の装備で7.8kg（ボトル、サイコン無しマウント込み）

○di2のSTIが軽いことによるダンシングの振りが軽い！

○巡行速度が１～２km程上がった！(踏まされてるだけかもしれません笑)

○やっぱり一番は見た目の変化による満足度UP！

と言うところでしょうか

逆にどうしてもデメリットを上げるのであれば

○車体が高価になったので気を使う

○個人的にdi2は使い方に合わなかった(9100 DURA ACE)でも良かったかも、、

○機材の言い訳ができない(笑)

と言ったところでしょうか

ちなみに2018年の同じモデルはクランクがR8000に変更され

￥700.000+TAX

フレームセットの場合￥380.000+TAX

となっています。

今後もチョットずつカスタムしていこうかなと思います！