RIDLEY FENIX SL DISCは、
2018年のツールドフランスのパべ(石畳)のステージで
ロット　スーダルの選手も使用するオールラウンドモデル
FENIX SLのディスクブレーキバージョンとして2019年の
ニューモデルとしてデビューしました。

モデル名はFENIX SLを冠していますが、ディスクブレーキ
専用の設計を施された全く別のモデルと言っても良いバイクです。

フロントフォークはディスクブレーキの制動に合わせたリム
ブレーキモデルとはボリューム感も異なるフォルム。
バックステーもリムブレーキモデルではシートクランプから
伸びているシートステーがシートチューブ中央へ変更されて
いて、剛性と振動吸収の両立を狙っているとのこと。

そして、なんといってもカラーリング！
ブラックとホワイトには、ヘッドチューブに　

「ゴリラ！！！！」

そう、ロット　スーダルのスプリンター

アンドレ　グライペル　のバイクにペイントされている
ゴリラマークが入っているのです。

残念ながら、グライペルは2019年はチーム移籍のため
リドレーに乗ることはないので、普通このようなモデルが
発売されることはないのですが、

リドレーのバイク開発とプロモーションに多大な功績を残して
くれたことへの感謝の意味を込めて発売に至ったとのこと。

さて、インプレですが

バイクは、ほぼカタログスペック通りですが、タイヤだけ
販売モデルは、ヴィットリアの25Cタイヤなのですが、
試乗車は、コンチネンタルの28Cタイヤが装着されています。

車体は、カタログ値で8.8kg(XSサイズ)ですが、
その重量を感じさせない軽快な走りだしでカタログ値は後で見たので
走っているときは、7kg台のバイクだと思って走っていました。
ハンドリングも癖もなく、サイクリングロードをイーブンペースで
走りながら、峠の登りは軽快にこなし、下りは安定感のあるディスク
ブレーキの恩恵を受けられるだろうなと思いながら走りました。
私が、よく使うコースで荒川サイクリングロードから松郷峠、定峰峠
白石峠を経由して戻ってくるコースなんて、まさにこのバイク向けでは？
と思います。
タイヤは、25Cを試すことができませんでしたが、かっちりした28C
タイヤのほうが、楽しく走れそうです。

リムブレーキモデルのFENIX SLのフレーム　228,000円(税抜)に
プラス106,000円の334,000円(税抜)で油圧ディスクブレーキの完成車
が買えてしまうのですから、結構良くないですか？

スペシャルなカラーリングも含めておすすめですよ！

ワイズロード新宿本館では2019年モデルRIDLEYの予約の受付と
2018年モデルのお買い得車体をご用意してます。

ご予約はお早めに！

2018年10月23日　　那須

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