【FELT】軽量なだけじゃない！予想を裏切られた新型FR 4.0をご紹介！【インプレ】
by: 植竹海貴

こんにちは、植竹です。

先日社内試乗会に参加しました。ご参加頂いた各メーカーの皆様ありがとうございます。この場を借りてお礼申し上げます。

今回試乗させて頂いたバイクの中で、いい意味で予想を裏切られたロードバイクをご紹介します！

1 FELT FR 4.0

FELT FR 4.0

新型FR

今年モデルチェンジした新型FRです。旧型と比べるとケーブル類が内装され、よりエアロになっています。

見た目はオーソドックスな形状の軽量オールラウンダーです。

レーシングモデルだと珍しく汎用の真円シートポストを採用しています。

ハンドル、ステム、シートポストは汎用のものが使用できるので、自分好みのカスタマイズやポジションの調整がしやすいのは魅力のひとつです。

FRはカーボンのグレードを変えた所謂ミドルグレードを出しておらず、1種類のフレームで、コンポーネントのグレード違いで3種類展開しています。トップグレードのレーシングフレームでULTEGRA完成車仕様が990,000円、105Di2仕様で792,000円、機械式105仕様だと495,000円と、コストパフォーマンスは高いと思います。

FELT史上最速のクライミングレースバイクとの事で、軽量バイクにありがちな、漕ぎ出しが軽くて高剛性な乗り味を予想して試乗しました。

インプレッション

試乗した車体は105 Di2仕様、予想通り漕ぎ出しは軽量バイクらしい加速の速さでしたが、驚いたのはこの後、速度を徐々に乗せていくときの時の”伸び”が想像以上でした。
剛性は高すぎず、少ししなりながら加速していく感じで、どんどん速度を乗せていけます。軽量バイクだと加速は速いけれど伸びはあまりない車体が多いので、とても驚きました。加速して行く感じが気持ちよく、どんどんスピードを乗せたくなります。

軽量バイクにありがちなヒラヒラ感は全くなく、安定感があり、コーナーでも安心してバイクを傾けられます。

クライミングバイクながら、扱いやすく平坦で速度を乗せやすいので、ヒルクライムはもちろん、ロードレースやクリテリウムでも戦えるバイクだと感じました。