スタッフの袖山です。

今回は、日本のスポーツバイクブランドであるKhodaaBloomからアルミのレーシングバイクを紹介いたします。

STRAUSS DISC ULTEGRA

サイズ：465mm（適応身長　約165cm~175cm）

価格：¥363,000 （税込）　→ASK

STRAUSS DISCシリーズは、日本人がレースに挑むときに最適な剛性と、長距離を走れるしなやかさのバランスを追求したアルミレーシングロードバイクです。
日本人がレースを高速で走りきれる最適な剛性感と、最終盤スプリント勝負にも体力を温存できる快適性能を妥協なく追い求めたバイクです。レース志向の日本人ライダーの能力を最大限引き出す一台です。

パワーを推進力に変えるジオメトリーと剛性

どれだけ強力にペダルを踏み込んだとしても、その力が逃げてしまっては意味はありません。STRAUSS DISC は角型断面の形を多く採用することでレーシングアルミバイクらしい剛性の高いライドフィールを実現しています。特にシートチューブは BB部分に向かって広がるようなテーパー形状の設計を施し、ペダリングに対して瞬時に反応します。踏み込みに対してフレーム全体で応えるので「よく進む」という感覚が伝わってきます。

サドル＆シートポスト

サドルは、グレードは異なりますがトッププロも使用するプロロゴのZEROシリーズのサドルを標準搭載しています。
また、カーボンシートポストを標準搭載しています。そのため、軽量なだけでなく路面からの衝撃を吸収し快適性に優れています。

コンポーネント

コンポーネントには、競技者からツーリングを楽しむサイクリストまで幅広い層をターゲットに開発され、よりストレスなくライドをすることができるULTEGRAが搭載されています。

ホイール&タイヤ

フレーム性能を引き出すベストマッチなホイール。エアロダイナミクスを追求した「Vision TRIMAX30」を標準搭載しています。
走りの要となるタイヤには「Continental GRAND PRIX5000」を採用しています。

詳しくは店頭スタッフまで！

在庫状況やサイズ感の相談などはお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。
皆様のご来店をお待ちしております。

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スタッフの袖山です。

今回は、日本のスポーツバイクブランドであるKhodaaBloomからアルミのレーシングバイクを紹介いたします。

STRAUSS DISC 105

サイズ：500mm（適応身長　約170cm~190cm）

価格：¥264,000（税込）　→ASK

STRAUSS DISCシリーズは、日本人がレースに挑むときに最適な剛性と、長距離を走れるしなやかさのバランスを追求したアルミレーシングロードバイクです。
日本人がレースを高速で走りきれる最適な剛性感と、最終盤スプリント勝負にも体力を温存できる快適性能を妥協なく追い求めたバイクです。レース志向の日本人ライダーの能力を最大限引き出す一台です。
車種名のSTRAUSSはという言葉はドイツ語で「花束」の意味を持ち、レースに挑戦するあなたに「勝利という名の花束」を届けたいという思いが込められています。

 また、このモデルはMAVICのニュートラルバイクとして日本のレースシーンを捉えた設計かつ高強度のレースにも耐え得る剛性を持ち、なおかつ扱いやすいアルミモデルということから、2020年よりニュートラルバイクに採用されています。

パワーを推進力に変えるジオメトリーと剛性

どれだけ強力にペダルを踏み込んだとしても、その力が逃げてしまっては意味はありません。STRAUSS DISC は角型断面のチュービングを多く採用することでレーシングアルミバイクらしい剛性の高いライドフィールを実現しています。特にシートチューブは BB部分に向かって広がるようなテーパー形状の設計を施し、ペダリングに対して瞬時に反応します。踏み込みに対してフレーム全体で応えるので「よく進む」という感覚が伝わってきます。

 サドル＆シートポスト

サドルは、グレードは異なりますがトッププロも使用するプロロゴのZEROシリーズのサドルを標準搭載しています。
また、カーボンシートポストを標準搭載しています。そのため、軽量なだけでなく路面からの衝撃を吸収し快適性に優れています。

詳しくは店頭スタッフまで！

在庫状況やサイズ感の相談などはお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。
皆様のご来店をお待ちしております。

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スタッフの荒川です。

今回は特別価格の正真正銘コスパのいいロードバイクのご紹介です。

【KhodaaBloom】FARNA DISC TIAGRA  

￥196,900-(税込) → ASK!!

アルミフレームのエンデュランスロードで、ディスクブレーキのモデルになります。

お値段を抑えめに、遠くに楽にを実現してくれます。

見た目

ワイヤーはセミ内装。

スローピングでサドルが高く見えますね。

個人的推しポイントはちょうどよく角ばったダウンチューブです。

余談ですが、ベルとリアのリフレクターが付属しているので初期費用を抑えられてグッドです！

コンポーネント

エントリーグレードに位置付けられる車種ですが、コンポーネントはなんとTIAGRA。

何がいいかと言うと、ブレーキが油圧なんです。しかも2×10段変速。

それが特価で驚きの価格になっています！

他メーカーのエントリーグレードだと、同じような価格でコンポーネントはCLARISやSORAが一般的。

機械式のブレーキで8速又は9速と比べると差は歴然です。

他の色、グレードも特価で在庫あります!

ぜひ店頭にてお値段をご確認下さい！

新宿本館にてお待ちしております！！

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今回はコスパ抜群で様々な方が楽しめるKoodaaBloom FARNAの紹介です。

軽量で快適なアルミバイク

FARNAはアルミフレームのエンデュランスバイクで誰でも扱いやすいバイクです。

フレームに軽量で強度の高い素材を使用しているのとフォークがフルカーボンなので、同価格帯のアルミバイクの中では比較的軽量となっています。

カーボンフォークは軽量さの他に快適性にも一役買っています。振動吸収性の高いカーボンフォークは手や腕の疲れを軽減してくれます。

自分に合った選択を

FARNAには比較的多くのグレードがあり、価格や性能が変わります。具体的にはブレーキの種類とコンポーネントのグレードによって価格や性能が変わります。予算や乗り方によってオススメのグレードは異なるので参考までにご覧ください。

ブレーキの種類

FARNAのブレーキは2種類あり、リムブレーキとディスクブレーキがあります。

リムブレーキは軽量でメンテナンス性が高く、少しでも軽量なものを求めている方や輪行をたくさんしたい方にオススメです。

ディスクブレーキは制動力の高さが魅力で雨の日やダウンヒルでも安定した性能を発揮してくれるので、軽量性など特にこだわりのない方はオススメです。

コンポーネントのグレード

こちらは3種類ありクラリスとティアグラと105があります。グレードは変則段数、変速性能、重量の違いによって変わります。

クラリスはフロント2段リアが8段の2×8のコンポーネントで通勤通学などの街乗りや普段使いをする方にオススメです。またFARNAクラリスはリムブレーキのみとなっています。

ティアグラは2×10のコンポーネントで変則段数がクラリスより多くなっているため、より多くの路面に対応できるようになっているのでロングライドをメインに使う方はオススメです。

105は2×11のコンポーネントでロングライドはもちろんレースでも十分な性能を発揮してくれます。高強度のライドなど本格的に楽しみたい方にオススメです。

金額　クラリス仕様¥98,600-(税込)

      ティアグラ仕様¥123,200-(税込) 

      ディスクティアグラ仕様¥157,520-(税込)

      105仕様¥151,360-(税込)

      ディスク105仕様¥199,760-(税込)

長い距離を楽に走ることを目的として作られたバイクなので初めての方も楽しめるバイクとなっています。在庫サイズやカラーの確認やどのグレードいいかなど店頭スタッフまでお気軽にご相談ください。

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なんやかんやと理由をつけて物価がどんどん高くなっていきますね。
ロードバイクも私が始めた頃は「10万あれば買える」などと言われていましたが、もはや15万でもなかなか買えない時代に……。

そんな中、今回ご紹介するバイクがこちらです。
ここでは具体的なお値段は言えません……が！大変お買い得になっています！

FARNA DISC TIAGRA

color:M.BLK
size:430(155-170cm)/465(165-175cm)/500(170-190cm)

販売価格￥196,900-　→　￥ASK！

日本国内で企画、開発を行う日本のブランドだからできる”ジャパンフィット”なフレームは、マイペースにサイクリングを楽しみたい方にぴったりです。パーツひとつ取ってみても、コンパクトなハンドルにショートリーチレバー、サイズ毎に長さの違うクランクなど、楽に安全に乗れるようにという気遣いが溢れたパッケージです。

10速TIAGRA & 油圧ディスクブレーキの組み合わせ

メインコンポは2×10段のTIAGRAを採用し、変速性能は申し分なし。50/34T×11-32Tと平坦から坂道までカバーできるギア比なので、ちょっと郊外に足を伸ばしてみても安心できます。
油圧のディスクブレーキは少ない力で大きな制動力を得ることができるため、長時間のライドで疲れていても指先だけでしっかりとブレーキをかけることができます。

シンプルなマットブラックカラー

マットブラックに細かなラメ、デザインの差し色もホワイトというシンプルなカラーリング。好みのバーテープやカラータイヤなどを組み合わせて自分好みの1台にできます。

店頭に全サイズございますので、実際にまたがってサイズを確認することもできます。
 適応身長の幅が大きいので、長く乗りたい伸び盛りの学生さんにもオススメですよ～！

ご来店お待ちしております！

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KhodaaBloom STRAUSS 24

￥99,000-（税込）

サイズ：350mm（タイヤサイズ24インチ）
適応身長：135～150cm
重量：8.4kg

本格ジュニアロード

大人用のラインナップにもある、STRAUSSの24インチモデルです！

トップチューブには勝利の花束をモチーフにしたマークが入っています。

コンポーネントは大人用のロードバイクでも普通に使用されている、シマノのClaris、2×8段変速です。

補助ブレーキが付いているので、手が小さく、力が弱い子どもでもしっかりブレーキを掛けられます。

成長に合わせてパーツ変更可能！

24インチで135~150cmくらいの身長のお子様に対応します。

最初は60mmのステムが車体についていますが、90mmも付属しているので、お子様の成長に合わせてステムを交換する事で、長く乗ることができます。

カラーリング

ホワイト基調のフレームにブラックとレッドの差し色が入っています。男の子でも女の子でも似合うカラーになっています。

大人顔負けのロードバイクです！親子でサイクリングを楽しみたい方、キッズレースにチャレンジしてみたいお子様にもオススメです！

是非ご検討下さい！

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※当店ではキッズバイクの常時在庫は少量です。その他の商品は基本的にお取り寄せでの対応となります。
お取り寄せをご希望の方は店頭スタッフまでお声掛けください。

KHODAABLOOM 　STRAUSS RACE 3 105 Di2 ￥396,000 (税込)

先日もご紹介した、
コーダーブルームの新型アルミフレーム
「ストラウスレース3」の105Di2完成車です。

カムテイル形状のパイプやドロップシートステイなどの
設計の流行は存分に取り入れつつも
“軽量な素材を素直につないでいく”
レーサーの基本から少しもブレない、好印象なモデルです。

ストックの28C でフロントフォークはこのクリアランス。
ストレートフォークの軽快さと、カーボンフォークの乗りやすさは
あらゆるライダーに「安心して速度を上げる」余裕を与えてくれます。

リアも充分にクリアランスをもたせながら
チェーンステイは410mm。
カーボンフレームでは408mmがゴールデンナンバーですが
走りの安定性や、アルミ素材での振動吸収などを
考慮しているのでしょう。
この辺り、十分に「枯れた」アルミフレームだからこその
安心感や信頼があります。

そこに105Di2です。
電動変速、特に操作時間の短縮は
機械式では無意識に行っていた予備動作や
変速完了までのレバー保持といった
僅かだが、蓄積する「走る以外の疲れ」を
一掃してくれます。

シンプルな美しさ、格好良さが
間違いのない「走る楽しさ」「速さの喜び」
そして勝利を目指す気持ちを高めてくれるでしょう。

KhodaaBloom STRAUSS RACE3 105 Di2
RUDRA ALPHA 50仕様

車　　体：￥396,000-（税込）
ホイール：￥275,000-（税込）

エアロダイナミクス、スタビリティ、レスポンスに特化したレーシングジオメトリー

深い前傾姿勢を取るため刷新したUCI 取得のレーシングフレームです。

ジオメトリーの全体バランスを統一させることで高いスタビリティを獲得。バランス型のRACE2 と比較し、ヘッドアングル、シートチューブアングルを調整しレスポンスを向上させています。そのため、クリテリウムレースなどの瞬発力や高出力維持に貢献します。ダウンチューブにカムテール形状を採用し、ドロップドシートステーと合わさりエアロ効果に好影響を与えます。

ステム下部トップキャップから全てのケーブルをフレームへ内装されているため、高いエアロ効果が期待できます。短いヘッドチューブが合わさりエアロポジションも取りやすくなっています。

UCI認証を受けたフレームのため、国際レースで肩を並べて戦うことができます。アルミフレームはカーボンフレームに比べレースでの転倒破損リスクが低く、レース活動に挑戦する学生さんやこれから挑戦してみたい方を支える一台となっています。

デザイン

『目で追えないほどのスピード』をデザインテーマとし、レースでのスピード感を表現した、残像を想起させるロゴグラフィックになっています。

トップチューブにはペダルを踏み続けトップスピードでゴールラインを切る事を想起させるストライプデザインと、今までのSTRAUSSと同様にモデル名の由来にもなっている花束がデザインされています。

すべてのレーサーにとって特別なレースの日を鮮やかに彩ります。

コンポーネント

コンポーネントはシマノ105 Di2、電動変速が採用されています。

ハンドル、ステム、シートポストはアルミ製のものを使用しています。カーボン製のものにアップグレードすればさらに軽量化できそうです。

波状リムのカーボンホイール

ホイールは別売りのP&P COMPORNENTSのRUDRA ALPHA 50仕様になっています。

46~50mmの波型ワイドリムを採用したハイエンドホイールです。最大リムハイト50mm ながら前後重量1,485gと軽量です。もちろんチューブレスレディ対応、リムの内幅23mm、外幅30mm、推奨タイヤ幅は28~30Cと最新の設計になっています。

ハブは信頼性と性能を追求してDT swiss社製の240EXPハブを採用。スポークは軽量かつ高剛性なストレートプルエアロスポークとなっています。

期間限定で展示中！

展示期間はとても短く、本日の3月25日～明日の3月26日までとなっております！

気になっている方、実物を見てみたい方は是非新宿本館にお越しください！ご予約も承っておりますので、購入を検討されている方は店頭スタッフまでお声がけください！

自転車ライフをもっと楽しくするメディア『FRAME』さんの、お手頃価格で始めやすいロードバイクの紹介動画の撮影に当店が協力させていただきました！

店内での撮影と、案内役として新宿本館副店長の前澤が出演しております！

この春からロードバイクを始めてみたい方は必見ですよ！
その他、お仲間・同僚・ご家族で乗ってみたいんだよね～という方がいらっしゃいましたら是非動画の共有をしていただければと思います！

 初めての1台はぜひ店頭でご相談ください！！

もちろん、動画と同様に店頭でもスタッフが初心者の方にも丁寧にご案内をしておりますので、ぜひともご来店くださいね！

初めて買うという方こそ、店頭でしっかりとスタッフとご相談いただいて、サイズや乗り方に合ったモデルを購入していただくのが良いかと思いますので、是非ともご来店お待ちしております！！

追記：ディスクブレーキロードをお探しなら・・・

こちらもご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/03/01/183052]

KHODAABLOOM ( コーダーブルーム ) ロードバイク FARNA Claris ( ファーナ クラリス ) ブルー 430（適応身長目安155-170cm前後）

定価￥126,500のところ決算セール中

[ysid 4977323349948]

乗りやすさを考えた一台

コーダーブルームは日本人の体形にあったポジション感とユーザーフレンドリーな価格で親しまれている日本のブランドです。フレームを潰すことによりしなりで乗り心地を良くするなど、随所に工夫がみられる1台です。

駆動系

駆動系はSHIMANOのクラリスグレード。2×8段変速ではじめてのライドをサポートします。中距離のライドや街乗りにオススメの1台です。

お客様にオススメ商品のご紹介です。

KHODAABLOOM　FARNA TIAGRA

サイズ：465(適応身長約165～175cm)

税込価格￥154,000-

初心者にオススメの大人気モデル！

国内ブランド「KHODAABLOOM」の人気モデルが新たに入荷しました。

ブルーベースにパープルの模様が入ったポップでキュートなカラーリングとなります。

メインコンポーネントはシマノTIAGRA、ちゃっかりブレーキキャリパーはハイグレードな105が付いておりますのでブレーキ性能はピカイチです。

別サイズや別カラーも取り寄せ可能な場合がございますのでお探しの方は是非お気軽に店頭までお問い合わせください。

また、DISCブレーキバージョンのFARNAも店頭にご用意しておりますのでこちらもあわせてご検討ください。

皆様のご来店をお待ちしております。

khodaaBloom FARNA DISC TIAGRA

定価196,900円のところ、お買い得価格になっています！！

価格は掲載できませんので、お問い合わせください！

ジャパンブランド

日本のブランドならでは、日本人の体格に合ったジオメトリにより、ストレス、違和感なく乗れるバイクになっています。

軽量アルミ

重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプに、場所によって厚みを変えるトリプルバテッド加工をすることで、軽量なフレームになっています。また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。フォークには軽量なカーボンフォークを搭載で、軽量かつ振動吸収性に優れます。

油圧ディスクブレーキ搭載！

10万円台のディスクロードは機械式になりがちですが、こちらの車体はTIAGRAグレードの油圧ディスクブレーキが搭載されています。

軽い力でしかっりブレーキが掛かるので、峠の下りや雨の日でも安心して走れます。

選ぶものによりますが、ライトやカギなど必要な用品を揃えても20万円で収まるくらいの大変お買い得な価格になっています！

店頭に無いサイズもお取り寄せ承ります。

これからロードバイクを始めてみたいという方におすすめです！是非ご検討ください！

[ysid 4977323346084]

ロードバイクが欲しい、そんな方がこの記事を読んでくださっているでしょうか。新宿本館のまつのです。はじめてロードバイクを選ぶとき、どういう尺度でバイクを選んでいけばいいのか、そんな記事です。

ロードバイクのサイズ感とは

スポーツバイクといってもクロスバイク、マウンテンバイク、ミニベロなど様々なジャンルがありますが、ロードバイクはその中でも取り立ててサイズ展開が多い傾向にあり、同じ車種でもサイズ展開が多く、3~多い物だと10サイズ近い展開になることがあります。

フレームのサイズが違うということ

じゃぁサイズって具体的にどこのサイズなのか。それはフレームのパイプの寸法です。ロードバイクは同じ車種であれば基本的に車輪の直径、幅は同じ、つまりサイズごとの装備の違いはありませんが、フレーム、つまり骨組みの部分の寸法が違ってくるんですね。

では、フレームの寸法が変わると何が違ってくるのでしょうか？それは結論、ポジション感です。ではポジション感とは何か？それは適正な姿勢で構えたときの手の位置、腰の位置、脚の可動域の位置関係です。サドルを腰の位置として基準としたときに、脚の可動域であるペダルがどれくらい下に位置するのか。サドルに対してハンドルの前後位置、上下位置で手の位置が変わってくるため前傾姿勢のポジション感が変わってくるんですね。

ロードバイクのサイズ特定は靴探しのようなもの

サイズ展開が細かいロードバイクではなぜそのサイズを選んだのか？他のサイズよりもベターな理由というのを特定するためにお身体を測ります。当店では会員価格1,100円の測定メニュー、バイオレーサーライトで股下や胴長などを測ってご希望の車種のサイズ感を特定します。

これはまるで靴探しに似ています。まず、靴はモデルによってサイズ感が違います。ロードバイクも同じで車種によってサイズ感が異なる為、予め対象の車種を決めてから測定する必要があるのです。靴のサイズを決めるとき、身長から大まかな平均の脚のサイズを予想するのではなく脚のサイズを測りますよね。ロードバイクも同様です。それぞれのサイズ感には大まかに適応身長の目安がありますが、同じ身長の方でも胴と股下のバランスによってサイズ感は異なりますので実際にお身体を測る必要があるわけですね。

サイズ感があっていないと無理なポジションで身体を壊してしまったり、思ったようにバイクがコントロール出来ず、バイクの本来のスペックを出し切れなかったり、大きな事故に繋がる可能性があります。サイズ選びの重要性がおわかりいただけたでしょうか。

結論、ロードバイク選びに最も重要なのはサイズ感であると私は考えています。どんなに惹かれるバイクであってもサイズ感が合わないものはパスです。合わないサイズの靴を欲しがっているようなものです。そのバイクは飾るんでしょうか？乗りますよね。当店テックもみなさんに楽しくロードバイクに乗っていただきたく日々整備に勤しんでいます。

サイズのつぎに大切なこと

ではサイズが合えば、つぎに優先すべき項目は何でしょうか？結論はありません。つまりみなさん次第です。と突き放してしまってはこの記事がサイズ感の重要性を語る記事で終わってしまいますので、バイクを選ぶにあたって参考になるいくつかのファクターをご提案しましょう。バイクを選ぶファクターは複合的なもので、様々な項目が密接にかかわる為どれかひとつだけを重視しなければいけないわけでもありません。逆に一点突破でここだけは譲れないというバイク選びもまた乙な物です。

バイクラインナップごとの価格の違いを知る

ロードバイクを選ぶ際、見た目は同じ感じなのに値段が違うのは何故だろう？こう思った方もいらっしゃるのではないでしょうか。ロードバイクはパーツの集合体。それぞれのパーツのグレードが価格に添加されていきます。ここからは、ロードバイクの価格差が出る要素と具体例を交えながらご説明いたします。予算はバイクの価格の他に防犯登録や前後灯、ベル、空気入れ、ヘルメットなどが必要です。

パーツ構成の違い

まず、エントリーグレードでも何故か価格が違うものがあります。これは結論パーツ構成の違いです。

例えば、大手MERIDA社のラインナップで見てみましょう。定価ベースで比較してみます。まずはこちら。

SCULTURA RIM 100

定価141,900円

[ysid 4711256477930]

比較対象がこちら

SCULTURA RIM 400

定価209,000円

[ysid 4710949860851]

パッと見は似ていますね？

そりゃそうですわ。

そりゃそうでしょう。フレームはカラーが違うだけで同じフレームですもの。じゃぁ何が違うのか？この場合は搭載されているパーツに違いがあるんですね。SCULTURA RIM 100は後ろのギアが8段変速。SCULTURA RIM 400は11段変速でより軽量なパーツ構成です。これがいっちゃん分かりやすいですね。こんな感じで同じグレードのフレームでも、パーツ構成の違いが価格に添加されていきます。

変速機の構成

価格差になる項目として、変速機のグレードがあります。エントリーグレードのバイクの多くは日本は大阪のSHIMANO社のギアが採用されています。釣り竿などでも名の知れたブランドですが、実は自転車の方が参入は先。世界のトップレースでもバイクに組み込まれています。すごいですよね。ロードバイクのパーツといってもさまざまです。ギア、レバー、チェーンなどの集合で1台のバイクが出来上がっています。SHIMANOはこのパーツの集合体をコンポーネントという名称で呼びました。そしてこの通称コンポにグレードをつけてラインナップしたんですね。シマノのロードバイクのコンポのラインはざっくり7グレードほどにわかれます。つまり同じフレームのグレードでもコンポのグレードによって価格が違ってきますよーということです。

SHIMANOのロードコンポーネント

SHIMANOのロードコンポーネントのグレードはフラッグシップから

DURA-ACE

12速…フラッグシップモデル

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/06/177181]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2022/01/13/144857]

ULTEGRA

 12速…DURA-ACEに近い使用感をコスパよく

105

 12速(先代は11速)…ロングライドからレースまで万能にこなせる普及レースモデル。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2022/06/30/137123]

TIAGRA

  10速…レースには出るほどではないがスポーツとしてしっかり楽しむ

SORA

 9速…軽快な街乗りを/たまにロングライドも

CLARIS

 8速…リーズナブルにロードバイクを

…

となっています。あくまでもイメージです。エントリーグレードはクラリスから105くらいのものが付いていることが多いです。

コンポーネントの性能

では、グレードが上がると価格が上がっていくわけですが、私たちにはどんなメリットがあるのでしょうか？

変速段数が増える

まず一番わかりやすいのが変速段数です。上位グレードほど変速段数が増える傾向にあります。ロードバイクは前側と後ろ側の2箇所のギアが搭載されていて、前側のギアは2段変速の物が殆どですが、後の変速段数が違います。7段から12段の間で開きがあります。例えば、同じギアの設定であれば一番重いギアと一番軽いギアの間を5段階で刻んで計7段か、10段で刻んで計12段。こう考えると結構違いがありますよね。変速段数が多い方が隣り合うギアとの重さの落差が少なくなりより微調整できるイメージでしょうか。路面の状況により細かく対応できるということですね。

重量

また、上位グレードの方が変速段数は多いのにおまけにパーツの重量自体が軽量です。つまり車体の総重量が軽くなるんですね。車体が軽いことによる走りの軽さが得られるメリットです。

 耐久性

おまけに上位グレードの方が耐久性も高い傾向にあります。コーティングや構成などにより長持ちします。

精度

グレードの高いコンポーネントになるほどパーツの精度が高いです。特に上位3グレードは変速段数が同じなのですが、精度が異なるため変速動作のスムーズさや快適性に影響が出ます。

剛性感

これは最初はちょっとわかりにくいのですがパワーの伝達効率だったりブレーキの制動性に関わってきます。上位モデルの方がより高速域での使用を前提に作られているため剛性と制動性が高い傾向にあります。

電動式シフト

こちらは一部のミドルグレード以上の完成車のおはなしですが、上位グレードになるとギアがモーターで駆動するパーツを採用する場合があります。ベーシックなものはワイヤーをレバーで巻き取ったりリリースして変速機を動作させますが、電動シフトはレバーがスイッチになっており変速機に搭載されているモーターに指示を出して変速します。シマノではこのシステムをDi2(ディーアイツー)と呼び、投稿現在、現行モデルでは105未満はメカニカルシフトのみ、105は両方のラインナップ、それ以上のモデルはすべて電動シフトモデルのみのラインナップとなっています。つまり現行モデルではTiagra以下は全てメカニカルシフト、105搭載のモデルはメカニカルとDi2があるので注目、ULTEGRA以上はDi2確定ということです(世代が異なる場合はこの限りではありません)。

変速段数による互換性

ここではそれぞれのグレードの性能感だけでなく互換性という観点でも考えてみましょう。コンポーネントは一部を除き同じ変速段数のグレード同士の互換性があります。つまり基本構成がアルテグラだけどクランクだけDURA-ACEということができるわけです。こう考えると例えば乗って慣れて行って変速段数を増やしたいという場合、控えめに言って全とっかえになるということです。8速のレバーで10速のギアは引けない感じです。こうした意味では上位互換という意味で105には優位性があるということができます。巷でよく『カスタムし易いから105以上にしておいた方がいいよ～』なんていわれることがあるのですが、それはこういった根拠があるということです(メカニカルコンポーネントからDi2に換装する場合は電子系のパーツを全て取り換える必要があります。)。逆にいってしまえば、そこに拘らなければクラリスでも十分楽しめますよ～ということです。

ブレーキ

ブレーキでも価格が変わってきます。ブレーキはグレードと構造の2つの項目が挙げられます。グレードが高い物ほど軽量で制動性が高いです。ブレーキもコンポーネントに含まれます。

ブレーキの規格

ブレーキの規格は大きく3種類あり、ディスクブレーキとリムブレーキには互換性がありません。

油圧ディスクブレーキ

タンクのオイルをレバーで押し出すことによるブレーキシステムで現在最も主流のブレーキシステムです。制動性が最も高く軽いブレーキタッチで確実にスピードコントロールします。3つのブレーキシステムで最も高価になるのでコスパのいいモデルがあればお買い得です。

リムブレーキ

ホイールを直接挟んでブレーキします。軽量なブレーキシステムで価格を抑えられます。オイルではなくワイヤーで引っ張ります。

機械式ディスクブレーキ

リムブレーキのケーブル用レバーでディスクブレーキを動かします。メンテナンスが楽ですが頻度が高く、制動性は油圧式に劣ります。油圧式よりもコストを抑えられます。

具体例

では実際のラインナップで比較してみましょう。またまたメリダより。

SCULTURA RIM 400

定価209,000円

[ysid 4710949853792]

SCULTURA 400

定価291,500円 

[ysid 4710949853747]

メリダのバイクは基本的にディスクモデルのラインナップでリムブレーキモデルのモデル名には“RIM”と記載される場合が多いです。

この場合、まずフレームの対応ブレーキ規格が違います。それによって形状も異なります。よって採用されているブレーキシステムが違います。後者は油圧のディスクブレーキを採用しています。フレームはどちらもアルミ。コンポーネントはどちらも先代の105と、11速でグレード自体は同じものとなっています。これにより定価で8万円ほどの価格差となっています。

フレームの規格に縛られる

フレームのブレーキ規格に縛られることになるためこだわりがなければディスクブレーキ対応のモデルが無難ともいえます。

フレームの素材

つぎはフレームの素材を見てみましょう。同じシリーズでもフレームの素材が違うことがあります。現在主流なのはアルミとカーボンでしょうか。今回も具体例を用意しました。

SCULTURA 400

定価291,500円 

[ysid 4950772546939]

SCULTURA 4000 DISC

定価374,000円

[ysid 4950772546632]

 メリダのバイクは基本的に3桁がアルミ、4桁がカーボンフレームになっていて、数字が大きいほどパーツのグレードが上がります。こんな風に、フレーム素材でも価格が変わるわけですね。この2モデルはパーツのグレードは同じです。

加速性のいいアルミ

アルミフレームは比較的軽量なフレームを安価に製造できます。加速性がいい反面振動吸収性はカーボンよりも劣る傾向にあるので短距離に向いています。比較的タフな素材なので街乗りやちょっとしたサイクリングに向いています。クラリスから105くらいのコンポーネントがついてくるものが多いです。

カーボンという繊維

カーボンフレームは繊維なのでアルミよりも振動吸収性が高く、乗り心地がよくなる傾向にあります。形成の自由度も高く軽量性を保ちながら重くなりがちなエアロ形状にしたりということが可能です。上位グレードのモデルは軽量につくられていて剛性感も高まります。上位グレードになるほど乗り心地よりもパワー伝達の効率を重視する傾向にあり、ロングライドにはエントリーグレードのカーボン、レースにはハイエンドのカーボンという選び方もあります。アルミと比較して高価でありデリケートなので街乗りには向きません。Tiagra以上がほとんどで105以上が搭載されているものがボリュームゾーンです。

金属フレーム

クロモリフレームに代表されるクラシカルフレームは、カーボンやアルミよりももっと前にレースで使われていた素材で、クラシックカーの立ち位置です。丈夫なため細身のシルエットでアルミよりもしなることで乗り心地がよい傾向にあります。クラシカルでトラディショナルな設計思想を踏襲している場合も多く、ハンドルが低めでタイヤが細いモデルも多いです。他の素材に比べて重量は増すのでヒルクライムなどをしたい方は注意です。 

素材ごとのグレード

また、同じアルミ、同じカーボンでも様々な素材があり複数の素材を組み合わせて作られていることが多いです。セカンドモデルとハイエンドモデルでは形状は全く同じでカーボン素材を変えてラインナップしているブランドも多いです。 

用途によって選ぶ

ロードバイクには更に細分化されたジャンルがあります。

オールラウンダー

THE ロードバイクというイメージ通り、細いタイヤに軽量で前傾姿勢がとれ、オールラウンドに何でもこなせる優等生です。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/05/177043]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/10/177274]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/10/177250]

エアロロード

より深い前傾姿勢を取り軽量性はそこそこに、空力性能に特化したモデルで平坦が得意です。周回レースや高速巡行におすすめです。基本的にカーボンフレームのモデルがほとんどです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/03/176869]

エンデュランスロード

エアボリュームが確保できる乗り心地のよいやや太めのタイヤに、ハンドル位置が高めに設定されていて楽なポジションで長時間快適に走ることを目的にされたバイクジャンルです。ロングライドにおすすめです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/05/177020]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/02/176880]

ブランドごとのラインナップ

同じブランドでも、それぞれのジャンルごとにラインを分けていて、それぞれに各構成、各素材のグレードをラインナップしボリュームを持たせています。明確なジャンルの決まりは無く、ジャンルごとの統合も多いので、車種の傾向ごとに具体例を示します。

Bianchi

 オールラウンドライン

…NIRONE リムブレーキモデル(アルミ)・SPRINT (カーボン)・SPECIALISSIMA(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/17/176066]

エアロロードライン

…OLTRE(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/28/176731]

エンデュランスライン

…NIRONE DISCモデル(アルミ)・INFINITO(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/10/30/175195]

 COLNAGO

オールラウンドライン

…V4(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/28/176691]

エアロロードライン

…Y1Rs(カーボン)

Cannondale

 オールラウンドライン

…CAAD(アルミ)・Super Six EVO(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/22/174445]

エアロロードライン

…SystemSix(カーボン)

エンデュランスライン

…Synapse(アルミ・カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/01/26/147270]

TREK

エアロロードライン

…MADONE(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/27/176498]

エンデュランスライン

…DOMANE(アルミ・カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/11/19/160668]

DE ROSA

オールラウンドライン

…838(カーボン)・MERAK(カーボン)・70 SETTANTA(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2022/01/30/129230?amp;preview_id=129230&preview_nonce=2ae4dfe00c&post_format=standard]

PINARELLO

オールラウンドライン

…RAZHA(カーボン)・F(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/07/25/156618]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/08/28/172582]

エンデュランスライン

…X(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/04/12/152746]

Wilier

オールラウンドライン

…MONTE4(アルミ)・0(カーボン)・VERTICALE(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/06/26/170709]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/10/20/174688]

エアロロードライン

…CENTO(カーボン)・FILANTE(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/10/15/174559]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/10/177280]

エンデュランスライン

…BRENTA(アルミ)・GRANTURISMO(カーボン)・GARDA(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/07/176385]

GIANT

オールラウンドライン

…Contend リムモデル(アルミ)・TCR(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2022/12/06/144321]

エアロロードライン

…Propel(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/10/24/174874]

エンデュランスライン

…Contend DISCモデル(アルミ)・Defy(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/03/05/166428]

MERIDA

オールラウンドライン

…SCULTURA(アルミ・カーボン)

エアロロードライン

…REACTO(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/06/27/170733]

エンデュランスライン

…SCULTURA ENDURANCE(アルミ・カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/03/23/151296]

KhodaaBloom

オールラウンドライン

.…STRAUSS(アルミ・カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/11/01/160576]

エンデュランスライン

…FARNA(アルミ)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2022/05/10/134413]

BRIDGESTONE ANCHOR

オールラウンドライン

…RP(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2022/09/10/140097]

エンデュランスライン

…RE(カーボン)

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/22/176371]

見た目で選ぶのもあり

バイクジャンルによって独特の形状をしていたり、グレードの高いパーツはルックスがよかったりします。サイズさえあえば、見た目で選ぶのもありです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/28/176731]

最後に

ロードバイクのサイズ感、スペック面、そこからくるルックス、コストパフォーマンスなど、これらの項目をバイク選びの参考にして頂ければと思います。製品特性上、ラインナップされているバイクでも実際は在庫がもうないモデルも多いです。バイクをお探しの際は是非店頭スタッフまでお声がけください。

KHODAABLOOM ( コーダーブルーム ) ロードバイク FARNA Tiagra ( ファーナ ティアグラ ) マット ガンメタ 500

 適応身長目安 170-185cm前後

販売価格 154,000円（税込）→お得な特別価格に！！

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フレーム 

トラディショナルなリアバックを備えながらチェーンステイを扁平させることにより振動吸収性を向上。

ケーブルはトップチューブとダウンチューブより内装されスッキリとした見た目に仕上がっています。

構成

パーツはSHIMANOのTiagraグレードを採用。2×10速駆動でスポーツとして自転車を楽しみたい方にピッタリなグレード。

なんとブレーキはTiagraの上のグレードである105のものを採用。制動性を高めることによって安全性とスピードコントロールのしやすさを寄与します。

サドルも扱いやすい純正品を採用。10速以上の構成はスポーツとして扱いやすくなってくる構成なので、はじめての一台にロングライドやちょっといい街乗りバイクにおすすめです。お得な特価車体なので数に限りがございます。おはやめにご検討ください。

[ysid 4977323349887]

こんにちは。新宿本館のまつのです。今回はロードバイクを選ぶ際のビギナー向けのおはなしなんですが、エンデュランスロードバイクってなんだろう？というおはなしです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/28/176753]

ロードバイクとは

まず、ロードバイクというのはスポーツ自転車のジャンルですよね。舗装路を最速で走ることを目的に設計されたバイクで、比較的細めのタイヤでフレームも細く軽量、前傾姿勢が比較的アグレッシブで、つまり“走りの軽さ”と“アグレッシブなポジション”が特徴的です。他にスポーツ自転車のジャンルといえば、マウンテンバイクやシクロクロスバイク、グラベルロード、ミニベロなどがあるわけですね。

エンデュランスロードバイクというジャンル

エンデュランスロードバイクとはそのロードバイクというジャンルの中でも更に細分化されたジャンルです。例えば他にもロードバイクのジャンルにはオールラウンダーやクライミングバイク、エアロロードなどがあるわけです。

エンデュランスロードの特徴

エンデュランスロードの特徴はフレームの前三角が上向きになっている傾向があり、ハンドル位置が他のロードバイクのジャンルに比べて高めに設定されている傾向にあります。これにより前傾姿勢が過度にアグレッシブにならないよう設計されています。とはいってもあくまでもロードバイクの1ジャンルですからクロスバイクやマウンテンバイクなどと比較して前傾は取れるように設計されているわけです。そういった意味では“ちょうどいい”ポジション感が期待できます。これが大体のエンデュランスロードが同社の他ジャンルのロードバイクと比べた特徴です。

更に、一部のより“エンデュランス色が強い”ロードバイクではタイヤ幅が同社の他ジャンルより太めに設定されている場合があります。これによりエアボリュームを増やし、路面に対してのグリップと振動吸収性を高め、快適性に貢献します。

“エンデュランス”とは

そもそもエンデュランスロードの“エンデュランス”とは“耐久”という意味合いがあり、つまりは上記の車両特長によって“長時間、快適に走ること”を目的に設計されたロードバイクの1ジャンルということになります。

ジャンルの細分化

とはいっても最近はジャンルの共存、統合化が進み、楽なポジションでありながら空力に注力したエアロエンデュランスや、軽量でありながらどこでも走れる軽量オールラウンダー、オールラウンダーにエアロ要素を追加したセミエアロ形状など、細分化していくとキリがありません。

なのでザックリ“快適に長く走れるラインなんだな”と思って頂ければいいわけです。

こんな方にオススメ

以上のことからエンデュランスロードバイクはこんな方におすすめです。

・深い前傾姿勢が不安な方

・ロングライド、ブルベなどをしたい方

・石畳など快適性を要求されるレースでの使用

・太めのタイヤをはいて遊びたい方

逆に

・ヒルクライムレースで使いたい

・トライアスロン等のレースで使いたい

・深い前傾を取っていきたい

・少しでも車重を軽くして高速に走っていきたい

・高速巡行をしたい

という方には他のジャンルをオススメいたします。他ジャンルに関しては機会があればまた書いていけたらと思います。

オススメのエンデュランスロードバイク

今回は、執筆現在お店においてあるエンデュランスロードバイクをご紹介します。ワイズロードオンラインよりサイズをお選びいただき購入相談予約へお進みください。適正サイズはバイオレーサーライトでお身体を測定させて頂きご案内させて頂いております。

アルミフレーム

アルミフレームは比較的リーズナブルで軽量。街乗りやはじめてのロードバイク、ロングライドにもオススメです。

KHODAABLOOM ( コーダーブルーム ) ロードバイク FARNA DISC TIAGRA ( ファーナ ディスク ティアグラ ) 

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制動性の高い油圧ディスクブレーキを採用し駆動系は2×10速構成で有名ブランドのアンダー5万以上とコスパがよく、軽快でバランスのよいエンデュランスロードバイクです。ジャパンブランドらしく、日本人の体格にフィットしたポジション感なのもポイント。

CANNONDALE ( キャノンデール ) ロードバイク SYNAPSE 1 ( シナプス 1 )

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米国大手のキャノンデールのエンデュランスロードバイク。エンデュランスポジションでありながら加速性の高いモデルとなっています。

カーボンフレーム

振動吸収性の高いカーボン繊維は、エンデュランスバイクの快適性を更に高めます。ハードなロングライドにもオススメです。

CANNONDALE ( キャノンデール ) ロードバイク SYNAPSE CARBON 3 L ( シナプス カーボン 3 L ) 

[ysid 0884603914816]

 シナプスのカーボンモデル。スマートセンスシステムにより前後のライトを一括制御するハイテクなバイクです。

GIANT ( ジャイアント ) ロードバイク DEFY ADVANCED 1 ( ディファイ アドバンスド 1 )

[ysid 4711291004450]

大手ジャイアントのエンデュランスロードバイク。レーシーさも忘れておらず、同ブランドのオールラウンダーを彷彿とさせるレーシーさとセミエアロ形状を備えます。

最後に

同じロードバイクでも目的によって細分化されたロードバイクのジャンル。迷う際は是非スタッフにご相談ください。最適な1台を探すお手伝いをさせて頂きます。ご来店をお待ちしております。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/11/22/176371]

KhodaaBloom STRAUSS RACE 2 フレームセット

￥99,000-（税込）

レーシングアルミフレーム

日本のブランドであるコーダーブルームが、日本人に最適化した設計と剛性感を追求して造られたレーシングアルミロードバイクです。国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し設計されているそうです。

コースを選ばず快走できるオールラウンドモデルをコンセプトに開発されており、日本人がレースにおいて体力を切らすことなく高速で走りきれる剛性感に調整されています。また快適性にも考慮されたフレーム設計により、スプリント勝負のような最終盤にも対応します。レース志向の日本人ライダーの能力を最大限引き出す一台となっています。

UCIの認証を得ているので国際レースへの出場も可能です。

カラーリング

カラーはグロスブラックにピンクの差し色、ロゴはネオンライトをイメージした鮮やかな水色～青緑のグラデーションになっており、カラフルで人と被りにくいデザインになっています。

トップチューブには折り紙のような、勝利の花束をイメージしたデザインが入っています。

在庫状況

新宿本館には465（適応身長：165-175cm）が1台のみ在庫しています。

 アルミレーシングフレームをお探しの方にオススメです！

パーツ構成等のご相談も承りますので、是非ご検討下さい！

[ysid 4977323097245]

お客様にオススメ商品のご案内です。

店頭の車体重量を比較してみました！

ロードバイクを購入するうえで多くの方が気になるであろう車体重量。

そんな車体重量を店頭の商品で実際に測ってみました。

今回は当店でもよくお問い合わせを頂く「20万円台～30万円の105搭載アルミバイク」編です。 

※重量が軽い＝優れている車体、というわけではないのであくまで比較の一要素として参考程度にご覧ください。

また、測定した車体はペダル等が付いていない整備前の仮組状態となります。

それではどうぞ

MERIDA　SCULTURA 400　11速105完成車

税込価格￥291,500→限定特価です！お問い合わせください。

まずは台湾ブランド「メリダ」のオールラウンドモデルから。

52サイズで実測9.48kg。軽量なバテッドフレームに標準でカーボンシートポストを採用していることもあり比較的軽量です。アルミモデルですと10kg台の完成車が多いので十分軽量と言えるのではないでしょうか。

[ysid 4710949853747]

TREK　EMONDA ALR5　12速105完成車

税込価格￥318,890-

つづいてはトレックのアルミレーシングモデル、エモンダALR5です。

気になる重量は

52サイズで9.45kgでした。こちらもレーシングモデルらしく軽量に仕上がっています。

[ysid 0768682230435]

SCOTT　SPEEDSTER 10　11速105完成車

税込価格￥286,000-→限定特価です！お問い合わせください。

お次はスイスブランド「スコット」のエンデュランスモデル、SPEEDSTER10です。

こちらはSサイズで実測10,41kgと平均的な数値に。エンデュランスモデルということもあり他の車体と比べ太めのタイヤついている影響もあるかと思います。

[ysid 7615523516841]

CORRATEC　DOLOMITI DISC　11速105完成車

税込価格¥247,500-→限定特価です！お問い合わせください。

4台目はドイツブランド「コラテック」のドロミテディスクです。

こちらの重量は51サイズで9,71kg。ハイドロフォーミングで成形されたフレームは軽量に出来ており溶接跡も綺麗に処理されています。

[ysid 4550133353413]

KHODAABLOOM　STRAUSS DISC　11速105完成車

税込価格¥264,000-→限定特価です！お問い合わせ下さい。

終盤に差し掛かってまいりました。5台目は国内ブランド「コーダーブルーム」の軽量レーシングモデル、ストラウスディスクです。

実測重量は500サイズで8,98kgと9kg台の大台を超えました。各部バーツをアップグレードさせていけば7kg台も目指せそうな勢いです。

[ysid 4977323344943]

CANNONDALE　CAAD13 DISC　12速105完成車

税込価格¥310,000-

最後は定番中の定番モデル。キャノンデールのCAAD13です。

気になる重量は

51サイズで8,85kgと予想通りかなり軽量に仕上がっていました。軽量性はもちろんのこと、モデルチェンジにより空力性能にも磨きがかかっています。

[ysid 0884603950807]

番外編

番外編として新宿本館オリジナルの完成車重量も測ってみました。

CAANONDALE　CAAD13 105Di2&HOLLOWGRAM R45仕様

税込価格¥540,000-→お問い合わせください！

先ほどのCAAD13に105Di2と45mmハイトのカーボンホイールを搭載した当店オリジナルの完成車でございます（装着されているホログラムR45ホイールセットの店頭在庫も数量限定特価で用意しています）。

こちらの重量は51サイズで8,68kgでした。ハンドルステムやシートポストなどはアルミの物がついておりますのでまだまだ軽量化は可能です。

いかがでしたでしょうか。ご紹介した車体以外にもオススメの車体や用品を多数ご用意してお待ちしてますのでぜひ店頭にお越しください。

皆様のご来店をお待ちしております。

KhodaaBloom STRAUSS 24

￥94,600-（税込）

サイズ：350mm（タイヤサイズ24インチ）
適応身長：135～150cm
重量：8.4kg

本格キッズロード

大人用のラインナップにもある、STRAUSSの24インチモデルです！

トップチューブには勝利の花束をモチーフにしたマークが入っています。

コンポーネントは大人用のロードバイクでも普通に使用されている、シマノのClaris、2×8段変速です。

補助ブレーキが付いているので、手が小さく、力が弱い子どもでもしっかりブレーキを掛けられます。

成長に合わせてパーツ変更可能！

24インチで135~150cmくらいの身長のお子様に対応します。

最初は60mmのステムが車体についていますが、90mmも付属しているので、お子様の成長に合わせてステムを交換する事で、長く乗ることができます。

カラーリング

ホワイト基調のフレームにブラックとレッドの差し色が入っています。男の子でも女の子でも似合うカラーになっています。

大人顔負けのロードバイクです！親子でサイクリングを楽しみたい方、キッズレースにチャレンジしてみたいお子様にもオススメです！

是非ご検討下さい！

[ysid 4977323355710]

※当店ではKIDSバイクの常時在庫は少量です。その他の商品は基本的にお取り寄せでの対応となります。
お取り寄せをご希望の方は店頭スタッフまでお声掛けください。

価格￥249,700-(税込)　→　￥ASK！！

日本人向けのエンデュランスバイク

レース向けのモデルと比べてヘッドチューブが長く、ハンドル位置が高めに設定されており、上体を起こした楽な姿勢で長時間快適に走れるようになっています。

メインコンポーネントはSHIMANO11速105

ブレーキはもちろん油圧ディスクでブレーキングの安定性は抜群。フロント50-34Tのリア11-32Tとかなりオールラウンドなギア比設定で、平坦から登りまで広くカバーできます。

標準タイヤでGP5000がついてくる！？

以前は別メーカーのハイエンドタイヤがついてきましたが、今回入ってきたロットはなんとコンチネンタルのGP5000を履いています。レーサーからも高い評価を得ている、軽くて転がり抵抗が低く耐パンク性にも優れた、一言で言えば最高峰のタイヤです。KHODAABLOOMの走りへのこだわりが伝わってきますね。

初めての1台にぴったりのバイクです。この春FARNAで自転車を始めてみませんか？

[ysid 4977323345643]

今回ご紹介するのはコストパフォーマンス抜群のアルミバイクでございます。

KHODAABLOOM　FARNA TIAGRA

税込価格￥146.300-→お問い合わせください！

フレーム形状

緩めのカーブを描いたトップチューブや扁平したチェーンステーによりアルミバイクらしからぬ快適性を実現しています。アップライトなポジションで乗れるので通勤通学やロングライドなどに非常にオススメです。

フォーク

フォークはカーボンの物を採用。軽量化と振動軽減に一役買っています。ストレート形状になっているのでハンドリングも良さそうです。

重量

トリプルバテッド形状のパイプを丁寧に溶接加工することで軽さと強度を両立、カタログスペックで9.2ｋｇとなっているので軽快な走りが期待できますね。

コンポーネント

メインコンポーネントはシマノティアグラを採用…なのですがなんとブレーキキャリパーは105グレードを装備！

命に関わるパーツをちゃっかりグレードアップしている所に好感が持てますね。

いかがでしたでしょうか？国内メーカーの高コスパモデル、ぜひご検討ください！

KHODAABLOOM FARNA TIAGRA ﾏｯﾄｶﾞﾝﾒﾀ 465

購入はこちら

KhodaaBloom STRAUSS DISC 

定価￥297,000-(税込)ですが、お買い得になっています！！

 価格はASK！！

[ysid 4977323345049]

ハイクオリティなアルミフレーム

日本人の体格に合わせた日本人のためのスポーツバイクを展開している日本のメーカー、KhodaaBloomのレーシングアルミロードです！

フレームはトリプルバテッド加工することで、パイプを軽量化しています。また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで溶接部の急激な肉厚の変化をなくし、見た目も美しくなっています。

角型断面のチュービングを多く採用し、スルーアクスルを取り入れることでレーシングアルミバイクらしい剛性の高いライドフィールを実現。コーナリングやブレーキングでも安定感を発揮します！

コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO 105、2×11段変速です。

もちろん油圧式DISCブレーキ搭載。雨の日や急な下り坂でも軽いタッチでしっかりブレーキがかかります。

お洒落な一台を是非！！

トップチューブのイラストは勝利の花束をモチーフにしているそうです。折り紙のようなデザインは和風な雰囲気でオシャレですね！サイクリングからレースまで幅広く対応できるので、これから本格的にロードバイクを始めてみたい方や、レースに挑戦してみたい方にオススメです！

是非ご検討ください！

[ysid 4977323344943]

KhodaaBloom FARNA DISC TIAGRA

定価￥207,900-(税込) のところ、お買い得になっています！！

価格はASK！！

そして、今ならなんと！新宿本館でコーダーブルームorネストの車体をご購入の方にヘルメットプレゼントの超お得キャンペーン開催中です！

東京都ではヘルメットの着用が努力義務化されているので、ヘルメットの購入も検討されている方は是非！

数量限定、なくなり次第終了のキャンペーンになります。

日本人向け設計のフレーム

KhodaaBloomは日本のメーカーの為、日本人の体型に合わせてフレーム設計されています。重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプに、フレームに三段階の厚さを持たせるトリプルバテッド加工をすることでフレーム軽量化しています。

フロントフォークはフルカーボン製で、振動吸収性に優れています。

コンポーネント

シマノTIAGRA搭載、2×10段変速です。

油圧ディスクブレーキ搭載で、軽い力でしっかりブレーキが掛かります。長い下りや雨の日でも安心です。

油圧ディスクブレーキ搭載モデルの中ではとてもお買い得な価格になっています！サイクリングを楽しみたい方にオススメです！

今なら全サイズ在庫あります！是非ご検討ください！

[ysid 4977323345889]

KhodaaBloom STRAUSS DISC 

定価￥297,000-(税込)ですが、お買い得になっています！！

 価格はASK！！

[ysid 4977323345049]

ハイクオリティなアルミフレーム

日本人の体格に合わせた日本人のためのスポーツバイクを展開している日本のメーカー、KhodaaBloomのレーシングアルミロードです！

フレームはトリプルバテッド加工することで、パイプを軽量化しています。また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで溶接部の急激な肉厚の変化をなくし、見た目も美しくなっています。

角型断面のチュービングを多く採用し、スルーアクスルを取り入れることでレーシングアルミバイクらしい剛性の高いライドフィールを実現。コーナリングやブレーキングでも安定感を発揮します！

コンポーネント

コンポーネントはSHIMANO 105、2×11段変速です。

もちろん油圧式DISCブレーキ搭載。雨の日や急な下り坂でも軽いタッチでしっかりブレーキがかかります。

お洒落な一台を是非！！

トップチューブのイラストは勝利の花束をモチーフにしているそうです。折り紙のようなデザインは和風な雰囲気でオシャレですね！サイクリングからレースまで幅広く対応できるので、これから本格的にロードバイクを始めてみたい方や、レースに挑戦してみたい方にオススメです！

是非ご検討ください！

[ysid 4977323344943]

 ワイズロード新宿本館の松本です。

先日行われた試乗会に私も参加して参りました。

ご協力頂きましたメーカーの皆様にはこの場をお借りして御礼申し上げます。

さて、今回私が紹介するのはKHODAA BLOOM さんの STRAUSS シリーズです。

STRAUSS 

KHODAA BLOOM さんのレースマシン！

エンデュランスモデルの FARNA の方が目にする機会が多いと思いますが、こちらはレースで勝利することを意識したレーシングバイクです。今回は片っ端から試乗させて頂いきました♪

まずはこちら！

STRAUSS PRO RACE2

KHOODA BLOOM さんの新しいフラッグシップモデル。

峠や山をはじめあらゆる場面での走行を考え、追及したカーボン製レーシングバイクです。

(今回試乗させて頂いた車体は Dura-ace Di2 (12S) でアッセンブルされていたものですがフレームセットでの販売になります。)

調べてみたら "STRAUSS" … ドイツ式の花束 と、いう意味だそうです。

なるほど、トップチューブにあるロゴマークも花束にちなんだものなんですね。一見、何かの幾何学模様かと思いましたが、よく見ると確かに花束！よくデザインされています！！

車体は国内のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化しており、汎用性もあるとのこと。私好みの万能タイプ。

実際に乗ってみると … とにかくトータルバランスに優れているという印象。

特に何かが特別秀でているという訳でもないのですが、乗り心地、ペダルを踏み込んだ時の反応、車体の重量 … 全てを合格点以上に持ってくる。

なんというかフレームで購入して、遊び心を持って自分好みにアッセンブルしたらすごく面白い車体だと思いました。

しかもその "御提案例" となる車体が、KHODAA BLOOM さんのブースに飾ってあるではないですか！？

聞けばスタッフさん私物で、御自身のこだわりに合わせて組み立てたとのこと。

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRAのメカニカル変速。

ブレーキも油圧仕様ではなく、EQUALの機械式ディスクブレーキキャリパー。

(このブレーキはキャリパー、ケーブル、パッド等のトータル設計により、油圧式ディスクブレーキにも引けを取らない高い制動力を発揮する逸品。)

ハンドル周りはエアロ系の物ですが、フレーム内にワイヤーを納めきる仕様ではありませんでした ... が、ダウンチューブに設けられたシフトワイヤー差込口パーツから無理なくワイヤーを取りまわしており、見た目もスッキリ！使い勝手も良さそう。

(もちろん推奨ハンドルステムを使用することでケーブルフル内装にして、空力を追求することも可能です。)

持ち主御本人様にお伺いしたところ、

・電動変速のDi2の場合、レース機材としては優秀ですが、もし充電が不十分で走行中にバッテリーが切れたら地獄。個人的にはワイヤーを引っ張って変速する機械式の方が好み。

・油圧DISCブレーキの良さは認めるものの、エア噛みの心配のない方が好み。

それらを考慮し、且つ軽快に走れる仕様追及したところこのようになったとのこと。

私のように、出先でのトラブルは極力避けたく、且つ、万一のことがあってもその場で復旧し、自走で家まで帰りたい者にとっては大変参考になる1台でした。

 自分でアレコレ考えながらアッセンブルしてみたい方にはお勧めです！

※ メーカサイト

https://khodaa-bloom.com/bikes/strauss/strauss-pro-race2-frameset/

続いてこちら！

STRAUSS RACE2 Frame Set

アルミフレームの STRAUSS をお探しの方にはピッタリです！

(今回試乗させて頂いた車体は 105 Di2 (12S) でアッセンブルされていたものですがフレームセットでの販売になります。)

アルミフレームではありますが、兄貴分(STRAUSS PRO RACE2)譲りのトータルバランスの良さはそのままです。

※ メーカサイト

https://khodaa-bloom.com/bikes/strauss/strauss-race2/

ちなみに、今すぐに完成車での購入を検討されているにこちらをお勧め致します。

STRAUSS DISC 105 ( 新宿本館にも実車がございます。）

 ロードバイクビギナー～将来的にはレース参加まで見据えている方まで幅広く御使用頂ける質実剛健な1台。

※ メーカサイト

https://khodaa-bloom.com/bikes/strauss/strauss_disc_105/

最後に、私の心に一番刺さったSTRAUSSを紹介致します。

STRAUSS DISC TOKYO

メッセンジャーカンパニー T-serv 監修のもと、制作された車体です。

2024年の春ごろ発売予定の車体ですが、一足早く試乗させて頂いちゃいました♪

都内を中心に急ぎの書類などを短時間でデリバリーするバイシクル・メッセンジャー。

彼らの求める意見を取り入れアッセンブルされております。

コンポーネントはグラベルに最適なGRX系。しかもフロントはシングル。

平坦な道が多い街中を乗るのであればクランクは歯数の少ない(40T)のみで十分。

急な坂に対してはスプロケットの歯数で対応(11-42T)。

フロントをシングルにすることで、チェーンの脱落などのメカトラブルを減らす発想。

もちろん、FD台座はあるので、後からロードバイクの仕様に変更することも可能！

何よりもフレームのデザインにKOされました。

こんな車体で街中を颯爽と流したらCOOL！カッコイイしかない！！

メッセンジャーはもちろんですが、アーバンライドで自転車を乗る方にはたまらん！！！

正直、欲しくて仕方ない！この車体で通勤したい！！

私、記事を書きながらもソワソワしております ｗ

※メーカサイト

https://khodaa-bloom.com/bikes/strauss/strauss-disc-tokyo/

… と、今回私が試乗させて頂いた STRAUSS シリーズ のご紹介でした。

皆さんの自転車選びの参考になれば幸いです m(_ _)m_

新宿本館の前井です。

オンラインでは本日の20:00時より、店頭では18日からブラックフライデーセールが始まります。

対象車体よりオススメな一台本日はご紹介いたします。

KHODAABLOOM FARNA DISC 105 DISC 

BF価格税込み￥ASK(詳しくは店頭まで)

105油圧ディスクブレーキ搭載の定番車体

コンポーネントは11速の105油圧ディスクブレーキのものを搭載しブレーキング性能も高くサイクリングから通勤などにも幅広い用途にオススメです。特にロングライドであればあるほどダウンヒルも含まれるコースになることがあるのでブレーキの性能が高いというのは重要なポイントだと思います。

乗りやすいアルミフレーム

軽量で扱いやすいアルミフレームです。ジオメトリーも日本人に合わせた設計となっていますので海外のメーカーだと合わなかったという方にもおすすめです。

コンポーネントの内容と車体スペック合わせてみてもなかなかこの価格でご用意できる車体は少ないと思います。この機会にいかがでしょうか。

当店在庫サイズは395、430となっています。

ぜひご検討ください。

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KhodaaBloom STRAUSS 24

￥94,600-（税込）

サイズ：350mm（タイヤサイズ24インチ）
適応身長：135～150cm
重量：8.4kg

本格キッズロード

大人用のラインナップにもある、STRAUSSの24インチモデルです！

トップチューブには勝利の花束をモチーフにしたマークが入っています。

コンポーネントは大人用のロードバイクでも普通に使用されている、シマノのClaris、2×8段変速です。

補助ブレーキが付いているので、手が小さく、力が弱い子どもでもしっかりブレーキを掛けられます。

成長に合わせてパーツ変更可能！

24インチで135~150cmくらいの身長のお子様に対応します。

最初は60mmのステムが車体についていますが、90mmも付属しているので、お子様の成長に合わせてステムを交換する事で、長く乗ることができます。

カラーリング

ホワイト基調のフレームにブラックとレッドの差し色が入っている、レーシングホワイトと、鮮やかな黄色が眩しいレーシングイエローの2色とも在庫あります。

親子でサイクリングを楽しみたい方、キッズレースにチャレンジしてみたいお子様にもオススメです！

是非ご検討下さい！

※当店ではKIDSバイクの常時在庫は少量です。その他の商品は基本的にお取り寄せでの対応となります。
お取り寄せをご希望の方はスタッフにお声掛けください。

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おすすめエンデュランスロードFARNAが全サイズ試乗できます！

開催日時

2023年11月11日 13:00～17:00

試乗車

KhodaaBloom FARNA 105
サイズ：395 (身長目安145cm~160cm)

KhodaaBloom FARNA Tiagra
サイズ：430 (身長目安155cm~170cm)

KhodaaBloom FARNA 105
サイズ：465 (身長目安165cm~175cm)

KhodaaBloom FARNA 105
サイズ：500 (身長目安170cm~180cm)

大人気のエンデュランスロードが試せるチャンスです。

当日限定成約キャンペーン！
バイクにヘルメットやライトが付属！

試乗会当日にKhodaaBloomのバイクを購入してくださった方に、KhodaaBloomオリジナルヘルメットをプレゼントいたします！

さらにダブルプレゼントキャンペーンとしてFARNA 105以上の価格のバイクを購入した方には、P＆P COMPONENTSのフロントライト【SL-F300RC】をプレゼントいたします。

お持ち物

・写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・学生証・パスポート）
・ヘルメット(貸出用ご用意あります。)
・携帯電話

注意事項

※上記に不備があった場合は試乗をお断りさせて頂きます。
※サイズが合わないモデルはお断りさせていただく場合がございます。
※盗難・事故・破損は請求の場合がございます。
※当日の試乗は先着順となります。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

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新宿本館の前井です。

本日は先日行われましたスタッフ試乗会にてKHODAABLOOMの新型のフラグシップバイクSTRAUSS PRO RACE2を試乗して参りましたのでインプレッションしていきたいと思います。この場をお借りして貴重な機会を設けていただきましたメーカー様に改めて感謝申し上げます。

ジャパンブランドのカーボンフラグシップバイク

今のトレンドは軽量バイクのエアロ化ということもあり一見するとトレンドを逆行、または取り残されてしまったようにも感じますが日本という舞台において軽量×エアロが必ずしも正義ではないことをこの車体は教えてくれます。事実軽量ラインアップのバイクがエアロを手に入れ少し重量増したバイクなどはあります。これはプロトンやプロレーサーなどの意見を反映させた結果ですが、すべてのレーサーが望んだわけではありません。こういったバイクも選択肢として存在することは非常に価値のある事だと思います。前置きはこのくらいにしてインプレッションしてみたいと思います。

今だからこそ価値のある軽量オールラウンダー

前述のとおり軽量バイクもエアロ化が進み、エアロロードもここが正念場と言われる空力戦国時代に突入してはや数年たったと感じますが、UCIのルール変更も相まってさらに激化したように感じます。気づけば空力をすくなからず意識したバイクが増え、空力の良い軽いバイクが時代のトレンドとも言えます。ですがこれらの代償は大きく専用ハンドル、専用シートポストやその他専用規格で固められカスタムの余地がほとんどないのが通常です。ですがSTRAUSS PRO RACE2はシートポスト、ステムなどトラディショナルなものを採用し汎用性の高さがうかがえます。

さらにDEDA推奨ですがD型コラムですのでフル内装も選択できる仕様となっておりしっかりと時代にフォーカスを合わせています。

フル内装の場合は写真のようなグロメットで穴をふさぐような形になります。

外装の場合はこのように通します。お客様ご自身での作業性も考慮してあえて外装で組むのもありだと思います。内装で組むとハンドル交換でも再ブリーディングが必要になってしまします。

車体は軽量バイクらしいサクサクとした乗り味が魅力的で、まさに山の多い日本にピッタリな乗り味だと思います。シートステーやチェーンステーはかなり細身なものとなっておりパワーをグイっとかけるとしなる感覚がありここら辺の味付けもうまくできていると感じます。

峠などでシッティングとダンシングを積極的に繰り返して登っていくと楽しく、バイクの反応も楽しみながら登れそうです。ただこういったバイクはピーキーな仕上がりになってしまうことが多く、この車体もエンデュランスバイクなどと比べればさすがに反応性は高いと言えますが、レーシングバイクでは平均的なバランスでまとめニュートラルな一台だと思います。

最後に価格ですがフレームセットで税込み￥385,000‐になります。しっかりとした純粋なレーシングバイクですが、かなりコストパフォーマンスが高く、さすがジャパンブランドのバイクだなと感心してしまいます。105 Di2で組んだとしても￥700,000‐あればおつりが帰ってくるくらいで組めると思います(構成はコンポとフレーム以外エントリー帯のものを使用しての価格です)。

日常のサイクリングから週末のレース、イベントまでオールラウンドにこなすのであればオーソドックスな一台STRAUSS PRO RACE2はいかがでしょうか。

現在新宿本館にてメーカー様よりお借りしたフレームセットを展示中です。色味などを実際に見ていただける貴重な機会となっておりますので、気になった方は店頭にてご確認ください。またこちらのフレームセットは展示用となっております。実際にご注文をいただいてからのお取り寄せとなりますので納期などあらかじめご了承いただけますようお願いいたします。

新宿本館の前井です。

只今店頭にて先日発表されたKHODAABLOOMの新型のカーボンバイクSTRAUSS PRO RACE2がメーカー様のご厚意で展示中です。

KhodaaBloom STRAUSS PRO RACE2 

税込￥385,000‐

オーソドックスなレーシングバイク

KHODAABLOOMの今回のフラグシップバイクは軽量化というところに重きをおき820gという軽量性を実現しました。最近は特にエアロロードやエンデュランスロードの進化が大きいですが、これらは重量を最重要とした造りではありませんので、新型車にこういった軽量バイクがリリースされるとつい心が動きます。昨今のトレンドであるフル内装はもちろんの事、外装でも組めるので選択しが広く様々な組み方ができるのが特徴です。推奨の組み合わせはDEDA系のハンドルが推奨となっております。

塗装は白に青味とパール系クリアーカラーで仕上げたようなカラーリングとなっており、見る角度によっては表情を変えます。さらにブランドロゴはホログラムで縁取られています。

こちらのフレームはお貸し頂いているフレームになります。注文時はメーカーからの取り寄せとなりますのであらかじめ納期等ご了承ください。
現在メーカー在庫には10/27時点の在庫で520サイズ以外は在庫ありとなっています。
ジャパンブランドの軽量オールラウンダー如何でしょうか。

開催日

2023年11月11日 13:00～17:00
※雨天の場合は11月12日に延期

試乗できるモデル

KhodaaBloom FARNA 105
サイズ：395 (身長目安145cm~160cm)

KhodaaBloom FARNA Tiagra
サイズ：430 (身長目安155cm~170cm)

KhodaaBloom FARNA 105
サイズ：465 (身長目安165cm~175cm)

KhodaaBloom FARNA 105
サイズ：500 (身長目安170cm~180cm)

当日限定成約キャンペーン！
バイクにヘルメットやライトが付属！

試乗会当日にKhodaaBloomのバイクを購入してくださった方に、KhodaaBloomオリジナルヘルメットをプレゼントいたします！

さらにダブルプレゼントキャンペーンとしてFARNA 105以上の価格のバイクを購入した方には、P＆P COMPONENTSのフロントライト【SL-F300RC】をプレゼントいたします。

お持ち物

・写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・学生証・パスポート）
・ヘルメット(貸出用ご用意あります。)
・携帯電話

注意事項

※上記に不備があった場合は試乗をお断りさせて頂きます。
※サイズが合わないモデルはお断りさせていただく場合がございます。
※盗難・事故・破損は請求の場合がございます。
※当日の試乗は先着順となります。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

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