ORBEA ORDU M30i LTD

今回紹介しますのはオルベアが行っているカラーオーダーシステムMy0のオーダーカラーが特徴な ORBEA ORDU M30i LTDの紹介です！

まずフレームはOMXカーボンを採用していまして高い剛性感を持つためパワーロスを極限まで減らし、長い距離の高速巡行が得意な車体となっています。ワイヤー類も完全フル内装となり、フォークもエアロを意識したカウル型となっています！ホイールも自社ブランドのカーボンホイールが付属していて、そのままでも十分走れますが、もうちょっとリムハイトを上げたり、ディスクホイールなどのカスタムも楽しめるし、真の力を引き出せると思います！

 ボトル、ボトルケージはダウンチューブの細さに合わせて作られたエアロボトルが付属しております。かつダウンチューブ下にはストレージボックスが付属しておりますので、練習やロングライドでもかなり重宝すると思います！もちろん必要がない場合は外すことも可能です。

 コンポーネントは105Di2が付属していて楽に、必要なギアが選びやすくなっています！ブレーキキャリパーがデュラエースの物になっていて放熱性も高く安心できると思います。

 ベースバーは専用のものになりますがDHバーの関しましてはVisionのものが付属しまして、他社製品も取付可能となっておりますのでお好みのポジションにもできます！

 今回はORDU M30iの紹介をしました！サイズはSMサイズ(170〜180cmの方向け)となっております！お値段ですが税込￥1,106,600(税込)となっております。トライアスロンシーズン、タイムトライアルレースの前にいかがでしょうか、詳細等はお気軽にお問い合わせくださいませ、皆様のご利用をお待ちしております！

 ORBEA ORCA M30 

Price : ¥399,300 → ¥319,400(税込) 

Size : 49 適性身長目安160cm〜170cm

ヒルクライムのために作られたORCAシリーズの中でエントリーグレードに位置付けられるORCA M30、まず見た目で目を引くのは極薄のトップチューブ、そして、それに反して太いフレーム下部ではないでしょうか？

このフレーム下部のデザインはパワーを余すことなくリアホイールに伝えるためで、剛性を高くする作りになっています。しかし、これだけでは高剛性の硬いバイクになってしまうので、トップチューブはしなることができるように薄くし、乗り心地を向上させています。

 実際に試乗したことがあるのですが、ペダルを踏み込んだ瞬間に力がダイレクトに伝わる感覚があり、ホイール等の重さは感じるもののスルスルと加速してくれます。

フレーム素材には、オルベア独自のOMR（Orbea Monocoque Race)が採用。上位グレードのOMXと比べると素材のグレードは落ちますが、剛性の関係から人によってはこちらのグレードの方が扱いやすいと感じるかもしれません。

ライズしたハンドルは前傾姿勢を緩和してくれるため、楽に乗れるという点もロングライドにオススメの理由の一つとなっております。

Orcaのこだわりポイント

同じカーボンの積層を使用すると、大きなフレームになればなるほど少しずつ剛性が低くなり、異なる乗り心地になってしまいます。このようなサイズの差によって発生する剛性の差を限りなく減らすために各フレームサイズごとにカーボンの積層を変更し、すべて同じ反応になるよう調整しして作成されています。

豊富なサイズ展開

 適正身長の幅も広く、下は155cm、上は2m越えまで、様々な方が乗ることができるモデルとなっております。

カラー　

オルベアの車体はフレームの作成から塗装まで全てスペインにある自社工場で生産されています。ちなみに、この車体の色はオルベアのカラーオーダーシステム、MyOにはないOrca m30のみで採用されているカラーみたいです。

25モデルORCA M30の他のカラーはこちらを参照してください。(昨年度のモデルのため、カラー、サイズが品切れの場合はご容赦ください。) 

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Made in Spainの文字がフレームに記載。  

 傷つきやすいダウンチューブにプロテクトシールが貼ってあるのも嬉しいポイント。

コンポーネントはShiman 105 速を採用。タイヤクリアランスは最大32cまで対応しています(完成車には28cのタイヤが付属)。

ちなみに26モデルではダウンチューブ下部にストレージが付属。サドルバッグなどと比べて低い重心で物を持ち運べるため、走行性能を妨げにくくなっています。

ハンドルもオーソドックスな形に！

25モデル，26モデル共に複数サイズ、カラー店頭在庫ございます‼︎ご来店お待ちしております。

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今回はただいま特価でご用意しているORBEA ORCA M30の紹介です。

在庫サイズ　51(167〜172cm)、53(173〜179cm)、55(180〜185cm)　※身長はあくまでも目安です。

在庫カラー　BLK

サイズ違いカラー違いをご希望の方はお問い合わせください。

メインコンポ　シマノ機械式105 12S

金額　¥399,300(税込)→ASK！

 見た目良しの軽量オールラウンダー

ORCAは特徴的な形状と綺麗なカラーが目を引く美しいバイクです。

見た目もさることながら軽量性を意識して作られているので、ヒルクライムでのアドバンテージの高さやこぎ出しの軽さが魅力的です。ただ軽量バイク特有のヒラヒラ感はなく、エアロ形状を取り入れている為巡行性能も高くなっており、平坦からヒルクライムまでこなせるオールラウンダーバイクとなっています。

アップグレードで見た目と走りをアップ

完成車の状態でも十分ですが、余裕のある方はアップグレードをおすすめします。

具体的にはタイヤとチューブの交換をおすすめします。完成車についてくるものは対パンク性や耐摩耗性などの耐久力に優れたもので軽量性はそこまで高くありません。その為軽量性の高いタイヤや、TPUチューブなどに交換することによってORCAの長所である軽量性をさらに伸ばせます。

またホイールやコンポーネントなど、アップグレードに興味のある方はぜひお問い合わせください。お客様にピッタリなものをご案内します。

見た目良し、性能良しのバイクとなっております。ぜひご検討ください。

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ORBEA ORCA AERO M30ILTD

まず簡単にこの車体の紹介をさせていただきます！Orca Aero は、洗練されたエアロダイナミクスにより他モデルよりも比較的空気抵抗を減らし、さらにパワーロスを極限まで減らす事で、妥協のないスピードを実現しているバイクです！このバイクの特徴は広いクリアランスにより、30cまでの太いタイヤを履くことが可能なため、様々な場面で使えるバイクとなっております！

ここまでエアロ！

ダウンチューブの下にはタイヤの形にそう感じでストレージボックスが付属しています！ここにチューブだったり補給食を入れておけば、練習だったり、ロングライドでも助かるのではないでしょうか？取り外しも可能なので、要らないよ、という方は外し見た目をコンパクトにするのもいいと思います！実際プロはつけていませんそして専用のエアロボトルもついてきます！ttバイク並みのこだわりが感じられます！

コンポーネントは105Di2が付属しています！変速性能も文句無しでこの仕様でも戦えるだろうし、ここからのカスタムも十分楽しめる一台となっております！可愛くて早いバイクをお探しの方、いかがでしょうか！

新宿本館ではこの車体を¥727,100(税込)で販売しております！サイズは上記写真のもので、49サイズ(約160〜166cmの方向け)となります！詳細等はお気軽にお問合せくださいませ！皆様のお問合せ、ご来店お待ちしております！！

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ORBEA TERRA

今回、注文したカラーはORBEAでやっているMYOを利用してみました。なんとなく、グレーのタイヤを使いたいなって想像があって、それに合うようにフレームカラーとロゴの色を選んでみました。フレームカラーはコーンイエロー、ロゴはデジタルランベンダーって色にしてみました。個人的にはかなり気に入っています！MYOでの注文はアップチャージもかかりませんし、所有欲はがっつり満たしてくれるのでORBEAでMYOが対象の車体を検討の方は絶対にやったほうが良いと思います。悩んだら、いい感じにアドバイスができると思いますので、僕に相談して頂ければと思います。
乗り心地はかなりレース寄りのグラベルバイクに仕上がっています。かったるさは感じない、非常にロードバイクライクな仕上がりです。とはいえ、ニューモデルのTERRA RACEと比べるとスピードに振り切っている感じではなく、速い系のバランス型といった感じでしょうか。日本の林道には非常にマッチングしているバイクと思います。オンロードもオフロードも楽しいバイクです。

ダウンチューブには収納スペースがあります。しっかりと今っぽいつくりになってますね。専用の袋が付いていてそこにポンプや予備のチューブを入れられるようになっています。エンド金具を使わないタイプの輪行袋も入りそうです。ソーセージの乗った菓子パンをねじ込んでライド時の補給食にもできました。使い方はまだまだ模索中です。

納車からだいだいオフロードも含め500キロくらい乗りましたが飽きの来ない乗り味で長年の相棒になりそうです。シンプルに作りのバランスが良いなと思ってもらえるバイクだと思います。今、ORBEAのグラベルバイクからは二種類の新型が出ており、それぞれに良いところのDNAは引き継がれております。ORBEAのグラベルバイクをご検討の方、ご相談ください！

実は新宿本館にはまだ旧モデルの在庫が2台ございます！サイズは共にSサイズ（身長目安160～170cmくらい）です。フル内装で、ダウンチューブストレージもあり、しっかり今っぽいナウい作りで、今選んでも後悔の無い一台と思います。旧モデルをお探しだった方、また万能型のグラベルバイクが良いという方、在庫が残っているうちがチャンスです！

ORBEA ORCA M30

まずこの車体を簡単に説明いたします！まず最初に目につくのはとても薄いトップチューブではないでしょうか！無駄をなくして極限まで軽くしたいという事でしょうか、そしてシートステー、ダウンチューブも無駄なく細く作られ、軽さと乗り心地を追求しているのが、見た目からも伝わってきます！

タイヤの最大クリアランスも32cと広く様々な用途でも使えますね！ワイヤーも内装で見た目も空力も良いものとなっていますし、何より本国で塗装を行っている為カラーリングもとても綺麗です！

コンポーネントは12sの105機械式が付属しまして、最新のバイクだったり楽に走りたい方、ヒルクライムを好まれる方にオススメしたいと感じました！

新宿本館では￥ 399,300円（税込）→￥ASK(税込)価格にてお出ししております！サイズも多数ございますのでぜひお問合せ、ご来店ください！ 

こんにちは、新宿本館の表田です。
今回はスペインの大手ブランドの人気車体をご紹介します。

ORBEA ORCA M30

\399,300(税込) → \319,400(税込) 20%OFF！！

カラー：ヴルカーノ ブラック / ブラック
新宿本館在庫サイズ：47(155-160cm)、49(160-166cm)、51(167-172cm)、53(173-179cm)、55(180-185cm)
※在庫状況は12/26現在、身長はあくまで目安です。

ORBEAはスペイン最大の自転車ブランドで、日本でいうBRIDZESTONのようにシティサイクルから競技用自転車まで幅広く製造しています。もともとは銃火器を製造していたため工業製品の扱いに長けており、長い歴史を持ちます。そんなORBEAが軽量性と快適性を重視して開発したロードバイクがORCAです。

特徴的なのは扁平したトップチューブで横方向の剛性を保ちつつ、振動吸収性を得ることで踏み込み時の力を逃がさないようにしつつ快適な乗り心地に仕上げています。

また、最近のロードバイクではリア三角を小さくして剛性を上げる為にドロップドシートステイを採用しがちですが、最新のORCAではトップチューブとシートステイが繋がった形状となっています。

ケーブル類はステム下から内装しておりハンドル周りはスッキリ。ライズ形状のハンドルでアップライトなポジションをとれるのでレースバイクですが前傾もきつすぎません。通常のハンドルと交換もできるので気になる方はお気軽にご相談ください。

コンポーネントはSHIMANO 105機械式で最新の12段変速を搭載。上位グレードのULTEGRAやDURA-ACEとも互換性があり、チェーンなどのアップグレードが可能です。

タイヤクリアランスは最大32cまで対応していますので最近のワイドリムのホイールも対応しています。

軽さと快適性というホビーライダーにとって重要な要素を抑えつつ、パーツのカスタムも幅が広い車体です。カーボンバイクへの乗り換えや、はじめてのロードバイクだけどいいものに乗りたいという方にオススメです。
ぜひご検討ください。

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　ORBEA 2026　
　NEW COLOR　

ORBEA ORCA M30

Cobalt Blue - Carbon Raw (Matt)

【在庫サイズ】
47（適正身長目安 155-160cm）
51（適正身長目安 167-172cm）

希望小売価格：￥399,300-

人気急上昇中の軽量カーボンロード『ORBEA ORCA』に２０２６年を共に駆け抜けたくなるニューカラーが登場！

美しいメタリックなコバルトブルーに映えるホワイトロゴ、カーボンフレームとしての上質さを感じさせるカーボンロウのデザインは２０２５年のカラーデザインよりレーシーな仕上がりとなっていますね。

特徴的でシャープなフレーム形状と相まって見れば見るほど惚れ惚れとする一台ですね。

ロードバイクとしての基本的な仕様変更はありませんが、ハンドルバーが肩上がりのライズタイプからスタンダードなドロップハンドルに変更となりました。

ライズタイプはよりアップライトなポジションが取りやすく、まだ前傾姿勢に慣れていないビギナーやヒルクライムなどで快適な姿勢を得られるメリットはありましたが、ライダーの実力が磨かれ成長すると物足りなくなる事も。

このハンドル変更によりスポーツライドに更に最適な仕様に。

ダウンチューブにはストレージシステムを完備、重心の低い位置に携帯ツールやポンプを入れられるのでサドルバッグなどを使用するよりも重さが気にならなず、またフレームとタイヤの間隔を詰める事で空力効果を高める事が出来ます。

もちろんストレージは着脱可能です。

コンポーネントは12速になった『SHIMANO 105』を搭載。

多段化によるギア選択肢増加のメリットを享受できる構成で、ヒルクライムで活躍する34Tが増えたのは大きなトピックです。

洗練されたレバーデザインにより、旧モデルよりもレバーに指がかけ易くなっておりブレーキ操作もストレス無く行えます。

このコンポはオルカの性能を引き出すのにピッタリですね。

オルカは純粋な軽量モデルとしてデザインされているので、ハイスピードに走り続ける事でメリットを得られるエアロロードよりも、多くのサイクリストに軽さのメリットを感じてもらえると考えます。

ヒルクライムを愛するクライマーにオススメはもちろんですが、最大タイヤ幅32mmのクリアランスで快適性と軽さの両立も可能ですのでロングライドを中心に楽しんでる方にもオススメですね。

この一台を見に、ぜひワイズロード新宿本館へお越しください。

皆様のご来店、お待ちしております。

ワイズロード新宿本館
お問い合わせ電話番号

03-3350-1288

新宿本館の山田です。

先日11月21日に【ワイズロードスタッフ試乗会】が開催されました。

お集まりいただきましたメーカーの皆様方、貴重なお時間、労力をかけて準備して頂き、本当にありがとうございました。

この場をお借りしてお礼を述べさせていただきます。

試乗させて頂きました車体、全ては書ききれませんので一部を抜粋してブログアップさせて頂きます。

それでは本題、山田が選んだイケてるバイク！ご案内いたします。

ORBEA
ORCA M30

Color：G.GRY.WHT/M.D.SMOKE

Price：￥399,300-　⇒　￥319,400-

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エンデュランスクラスの重量級足回り？

今回試乗させて頂いた自転車は　ORBEA ORCA M30。軽量、エアロ、エンデュランスと別れた時代は終わり、各々が合体する中、「軽量」を前面に打ち出したマシン。しかしスペック的に言うと足回りが重い・・。Ｍ３０は車体重量の実測が9㎏を超えるエンデュランスクラスの重量を持つバイクです。その足枷である部分がタイヤとホイール。タイヤとチューブを軽量にするだけで8㎏台に到達します。そんな足枷付きのバイクで軽量バイクの良さなんて・・・と思いながら試乗をすると、9㎏オーバーとは思えない、まさに軽量バイクの走りが待っていました。加速もビンビン進み、挙動もヒラヒラと意志通りの反応！もちろんダンシングもスムーズ。まさに「ＴＨＥ　軽量ロード」という挙動は足枷なんて感じさせないバイクでした。さぁあとはタイヤとホイールを変えるだけで大化けするのは間違いなし。Ｍ３０は超絶コスパバイクと言える仕上がりです！

セカンドグレードとは思えない走り

フレームのグレードは上位となる「OMX」と、同一のフレーム形状でカーボン素材のグレードを変えた「OMR」。今回試乗をしたのは、セカンドグレードのOMR。価格帯的にもエントリーカーボンロードなフレームで、違和感なく乗れる乗りやすさをもちつつ、踏めば進む剛性感は一級品！これを最初に買っちゃったら次のバイク選びは間違いなく難航します！

タイヤは耐久性に定評のあるヴィットリアのザフィーロ。

リム内幅19㎜の現代的ホイールですが、アルミでリムハイトが３０㎜あると、どうしもて重量が気になります。タイヤは耐久性に定評のあるヴィットリアのザフィーロ。耐久性はあるのですが、重量が４００g程あります。

最上部のサドルはFizik Aliante R5

王道定番サドルでしょう。特段軽量なものが使われているわけではないのでまだまだカスタムの余地あり！シートクランプも内蔵され、空力をあげつつ見た目もスマートに。

ボリューミーな剛性あるBB回り

ダンシングでガシガシ踏んでもきっちり踏ん張って進んでくれます。剛性の高さも見た目通り！しかし固いだけのばいくじゃぁ決してないのです。適切にしなり、推進力に変えるフレームは、この横から見た時の薄さにアリ！トップチューブやシートチューブの華麗なデザインは見た目だけではないのです。

間違いなくハイコスパ！

買ってすぐに軽量バイクが楽しめ、軽量化も容易です！特価の今がチャンスです！

皆様のご来店、心からおまちしております。

こんにちは。今回は、人気の軽量オールラウンダを新宿本館カスタム仕様で御案内致します！！

ORBEA ORCA M30(2025) 新宿本館カスタム

カラー IVY WHT/BURGUNDY/VULCANO

サイズ 53 173-179CM

通常価格 ￥399,300のところ、在庫限りの大特価！！

＋￥18,700-でタイヤ・チューブカスタム！！

ORCAシーズはORBEAのカーボンロードシリーズで、ブランドの代表的なモデルです。

とても薄いフレームは軽さは勿論、しなやかさやクイックで小回りの利くレーシーな乗り味が魅力のフルカーボンロードバイクです。

フォークはアシンメトリックなカラーリングになっており左右で違った雰囲気を楽しめます。

制動性に優れる油圧式ディスクブレーキに駆動系は現行12速105を採用と妥協のないスペックも魅力のひとつでフレームのポテンシャルを引き出します。

新宿本館カスタムとして、＋￥18,700-でタイヤ・チューブをアップグレード！！アジリストタイヤにTPUチューブ化でなんと約560Gの軽量化を実現しました。ペットボトル1本分以上軽いと思えばかなりの軽量化！！しかも、足回りの軽量化は最も効果の感じやすいカスタム！！走りが軽くなること請け合いです。また、いいタイヤは重量だけでなく、そのしなやかな回転性能も魅力のひとつ！！

そしてTPUチューブはブチルチューブと同じように交換が容易ですしラテックスチューブのように半日で空気が抜けてしまうこともなし！！とっても使い易いチューブなんです！！交換工賃もかからないのでお得です！！走りは足周りから！！おすすめです！！

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ORBEA 25 ORCA M30

定価399,300円(税込)のところ、20%OFFの319,440円(税込)と、とてもお買い得になっております！

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はじめてのカーボンロードにオススメ！

軽量なフルカーボンフレームに12速機械式105を搭載したオールラウンドに使えるモデルとなっており、カーボンバイク最初の一台に非常にオススメです。

ケーブル類はステム下からフレーム内に内装され、ハンドル周りスッキリかつエアロダイナミクスに優れています。

購入時のオススメ軽量化カスタム

新宿本館オススメの軽量化カスタムをご紹介します！

この車体、実はタイヤが1本400g前後ととても重いんです…。そのため、タイヤを交換するだけで数百グラムの軽量化ができます！

例えば、Panaracer AGILESTの700×28Cは1本210gのため、前後のタイヤを交換するだけで400g近く軽量化できます。チューブも軽量なTPUチューブに変更すれば、500g以上軽量化できます。

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コチラを2点ずつ購入すると、18,700円（税込）になります。

新車と同時購入の場合、工賃無料で取り付けいたしますので、お気軽にご相談ください！

休日にサイクリングを楽しみたい方や、ヒルクライムレースやエンデューロイベントへの出場も考えている方にオススメです！

ぜひご検討ください！

ORBEA TERRA M30 TEAM

Size : S (167cm~172cm)
※身長はあくまでも目安です。

￥506,000-(税込)

本格グラベルライドへ！

ロードバイクもマウンテンバイクもトップクラスのブランドだからこその本格グラベルロード。軽量で反応も良くグラベルレースにもピッタリです。

もちろんケーブルは内装されています。

ダウンチューブにもストレージが用意されており。余計なバックをつける必要もなくスマートに走ることも可能です。

タイヤはvittoria TERRENO DRY 700×38c搭載。オンロードもオフロードもバランスよく走れるタイプです。 最大タイヤクリアランスはノブの高さやブランドによりますが700×45ｃです。

コンポーネントはShimano GRX！フロント2速リア12速となっております。フロントダブル仕様であればオンロードでも使いやすいです。

デザインもGOOD！

走行性能の高いグラベルロードですのでエンデュランスロード的な使い方もいけちゃいます！
いかがでしょうか？

グラベルライドめちゃくちゃ楽しいのですよ！

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今回はスペインのブランドORBEAからAVANT H30の紹介です。

ORBEA AVANT H30

※画像は60サイズです

スペック

在庫サイズ:49(160〜166)、51(167〜172)、55(180〜185)、60(192〜207)   ※身長はあくまで目安です。

カラー:マグネティックブロンズ/コズミックブロンズ

フレーム:アルミ

コンポーネント:Shimano 105mix

　¥299,900(税込)

美しい万能バイク

AVANTを見てまず思うのはカーボンかと思うくらい綺麗なフレームです。アルミやクロモリのフレームに見られるつなぎ目の凸凹が無いのはAVANTの魅力の一つです。

また離れてみるとシンプルな塗装に思えますが近くで見るとラメが入っていたり、ロゴの部分が盛り上がっていたりと細かいところまで手がかかっていてこだわりを感じます。

さらにAVANTは快適性に優れており、アップ気味なハンドルと長めのヘッドチューブのおかげでロングライドでも疲れにくく、大きめなリア三角により衝撃吸収性にも優れています。

多様な使い道

ロングライドはもちろん通勤や通学にもオススメです。

また、最大35Cのタイヤクリアランスと取り外し可能なフェンダーによって悪路や雨天時でも安心して楽しめます。ダウンチューブの下にはストレージボックスがついており、パンク修理セットなどの小物を収納できます。

美しく乗りやすいバイクでカスタマイズ性にも優れています。興味のある方はぜひご検討ください。

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ORBEA TERRA M20 TEAM

Size : S (167cm~172cm)
※身長はあくまでも目安です。

￥585,200-(税込)→ASK！！

本格グラベルライドへ！

ロードバイクもマウンテンバイクもトップクラスのブランドだからこその本格グラベルロード。軽量で反応も良くグラベルレースにもピッタリです。

もちろんケーブルは内装されています。

ダウンチューブにもストレージが用意されており。余計なバックをつける必要もなくスマートに走ることも可能です。

ダウンチューブにもしっかりとプロテクターがあります。

タイヤはvittoria TERRENO DRY 700×38c搭載。オンロードもオフロードもバランスよく走れるタイプです。

 最大タイヤクリアランスはノブの高さやブランドによりますが700×45ｃです。

コンポーネントはShimano GRX！フロント2速リア12速となっております。フロントダブル仕様であればオンロードでも使いやすいです。

デザインもGOOD！

しっかりくっきりのロゴも格好良いですね！

フロントフォークのデザインも素敵です。

いかがでしょうか？

グラベルライドめちゃくちゃ楽しいのですよ！

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ORBEA ORCA M30

Color：Iris White (Gloss) - Lilac (Matt)

Size：47

価格：399,300円(税込)

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変更点

25年モデルとの大きな変更点として、ダウンチューブ下側にストレージボックスが追加されています。パンク修理セットなどをこの中に収納することができ、サドルバッグやツールボトルが不要になります。ボルトで取り外しも可能ですので必要なければ外すこともできます。

新カラー

入荷したカラーはラメの入ったホワイトに、シルバーのロゴ、トップチューブ後ろ側〜シートステー上側に淡い紫色の差し色が入っています。

紫色だけマット塗装になっています。

店頭在庫はありませんが、他にブルーとブラックもラインナップされており、お取り寄せ可能です。（納期1～3ヶ月ほど）

個人的にはブラックが25年モデルと違い、シルバーの差し色が入ったことで格好良くなっていて好きです。

2025年モデルもオススメ！

25年モデルは定価から10％OFF＆ワイズロードのポイント10％付与と大変お買い得になっておりますので、こちらもオススメです！

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ぜひご検討下さい！

本日はスペインのブランド「ORBEA」からカッコいいオーダーカラーの車体をご紹介します。

ORBEA ORCA AERO M30 LTD MyO

サイズ:49 適応身長約160cm~166cm

カラー:MyO オーダーカラー

税込価格¥614,900

上位グレードのものと同じOMXグレードのカーボンを使用し軽量×高剛性に仕上がってます。

マットゴールド×マットブラックの組み合わせとなっており、落ち着きながらも高級感のある印象の車体になっております。

メインコンポーネントは機械式105の12速となっております。

豊富な付属品

専用設計のボトルにボトルケージ、さらにはストレージボックスが付属し、普段のライドの利便性と全体での一体感が増しています。

エアロハンドルの悩みの一つでもあるサイコンマウントも標準で装備されており、ハンドル周りもスッキリとした形に仕上がっております。

いかがでしょうか、今回ご紹介させていただいた車体以外にもSUMMER FAIRでお得な価格となっているオーダーカラーの車体がありますので合わせてご検討ください！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/07/26/190537]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/07/07/188062]

[ysid 843446980145 ]

ORBEA ORDU M30i LTD

 紹介させていただきますのは、こちらのTTバイクになります！タイムトライアルでも使用でき、トライアスロンも行けてしまうバチバチな一台となっております！

メインコンポは105Di2でブレーキでけDURAACEとなっています！制動性をしっかりと確保し、コーナーも安全に曲がれそうですね！

専用ボトルケージ、エアロボトルにストレージボックスもついていてエアロ感がすごいですね！

 ベースバーは専用のものになりますがDHバーの関しましてはVisionのものが付属しまして、他社製品も取付可能となっておりますのでお好みにカスタマイズも可能です！そして、新宿本館に置いてあります在庫は、myOにてカラーオーダーを施した車体となっております！そして新宿本館にございます在庫のサイズは、SMサイズとなっておりまして、(170〜180cmの方向け)のサイズとなっております！そして気になるお値段ですが税込￥1,106,600のところ、

￥ASK

と、少しお安く販売しております！安くなっていますのは今週末までなのでこの機会に是非いかがでしょうか！？お問い合わせ

ご来店お待ちしております！

突然ですが本日～8/20(予告なく変更となる可能性がございます。)までの期間、ORBEA JAPAN様よりGAINを皆さまにお乗りいただける試乗車としてお借りすることができました。

ORBEA GAIN 

私も以前、川崎の河川敷で試乗した事がありましたが、電動アシストの制限があるとはいえ、フレームもカーボンフレームで軽く、わざと電源オフで乗っても良く走るフレームでレースが目的でないエンデュランスライドであれば楽しく走れる車体となっております。

ヒルクライムなどではそのパワーをさらに発揮すると思います。

カーボンフレームでスマートな見た目、MyOに対応している事など国内で購入できるE-ROADバイクの中では貴重な選択肢となるのではないでしょうか。

必要なもの

・顔写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・パスポート）

試乗の際にコピーを取らせて頂きます。

・携帯電話

・ヘルメット

無い場合は試乗をお断りさせて頂く可能性がありますので、ご持参ください。

・ペダル

シマノSPD-SLとSPD、フラットペダルの用意はありますが、それ以外のペダルで試乗を希望される場合はご持参ください。

服装はロードバイクの走行に適した服装でお願いいたします。

※サンダル、スカートなど危険と判断される場合はお断りさせていただきます。

注意事項

※上記に不備があった場合や、サイズが合わない等、危険と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
※盗難・事故・破損は請求の場合がございます。
※混み合ってしまった場合はお待ちいただきます。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

ぜひお試しください！

お客様にオススメ商品のご紹介です。

ORBEA　ORCA AERO M30LTD MyO

サイズ:51（適応身長約167〜172cm）

カラー:MyO（オーダーカラー）

メインコンポーネント:機械式12速105

税込価格¥614,900-→1台限りのサマーセール特価！お問合せください。

OMXフレームのピュアエアロロード！

スペインブランド「オルベア」のエアロロード「オルカエアロ」がサマーセール限定特価となっています。

フレームはプロ機材と同じOMXグレード（ORCAはOMR,OMXの2グレードになりますがORCA AEROはOMXのみとなります）。

高い剛性と軽量さを兼ね備えたハイエンドフレームとなっていて、他ブランドだとトップグレードのフレームセットが50〜100万円の価格設定が多いなか完成車でも定価で¥614,900-からと圧倒的なコストパフォーマンスを誇ります。

さらに、サマーセール期間中の今なら店頭在庫限りとはなりますが更にお値引きが可能となっておりますのでご興味をお持ちの方はぜひお早めにお問い合わせください。

カラーリングはオリジナルのオーダー品、見る角度によって虹色に光るカラーながらマット仕上げになっており中々に特徴的です。

その他、細かい仕様に関してやサイズ感のご相談、気になるお値段につきましてはお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

ORBEA ORCA AERO M30ILTD

まずORBEA ORCA AERO について説明させていただきます！　Orca Aero は、洗練されたエアロダイナミクスにより他モデルよりも比較的空気抵抗を減らし、さらにパワーロスを極限まで減らす事で、妥協のないスピードを実現しているバイクです！このバイクの特徴は広いクリアランスにより、30cまでの太いタイヤを履くことが可能なため、様々な場面で使えるバイクです！

そいて何より皆さんが一番気になるのは、ここでしょう！！(上記写真)  タイヤに沿った形のストレージボックスのより、ここでも空気抵抗の削減などにも繋がっていますし、ストレージボックスなので勿論チューブや、携帯工具に補給食まで入れられるのではないでしょうか？なので、トレーニングは勿論、サイクリングやロングライドにも重宝してくれるバイクだと感じています！さらにこのバイクには専用のエアロボトル、エアロボトルケージも付属します！どこまでエアロなんだよ！って次元ですね！

サドルもプロロゴのスクラッチが付属しています、このサドルは競技からサイクリングまで様々な場面で重宝しているモデルになりますので、座り心地も最高と言えるでしょう！

ハンドル周りですが、こちらもエアロハンドルが付属します！エアロボトルにエアロハンドルに素晴らしいですね！コンポーネントに関しましても、105Di2の付属となります！ストレスフリーな変速に最新のエアロバイクの組み合わせは最高ですね！

詳細

そしてこのバイクのお値段ですが、¥727,100(税込)で販売しております！サイズは上記写真のもので、49サイズ(約160〜166cmの方向け)のものになりますが、新宿本館では他myoカラーの他サイズも在庫しております！お気軽にお問い合わせ、ご来店ください！

myO

最後に、オルベアのカラーオーダーサービスのmyOについてご説明いたします！　myOの、対応車種は、ORCA、ORCA  AERO、TERRAがmyOカラーオーダー可能な車種となります！myOのよいところは細かいところも色を決められるという事で、そのため他人と被ることも少ないですし、何より個性が出るという所でしょうか、今回紹介させていただいた車体もmyOでのカラーオーダー品になります、なんとこのmyO販売価格+0円(myO)で可能となります！なんとカラーオーダーが無料でできてしまうんです！ぜひこの機会にカラーオーダーでご自身の好きなバイクを作ってみてはいかがでしょうか？お問い合わせやご来店お待ちしとります！

長野県八ヶ岳で開催された、ORBEAの展示試乗会に参加しました。

ORBEAは現在、UCIプロチームであるLottoとパートナシップを締結し、機材を供給しています。そんなプロ選手が使用している車体と同じ、レプリカカラーの注文が可能な数少ないブランドでもあります。

2025年のLottoチームレプリカカラーの実物を見てきましたのでカラーのご紹介とともに、乗り味等も！

ORBEA ORCA AERO M20I REPLICA

カラーリング

フレームカラーは暗めのレッドに鮮やかなレッドでラインの模様が入っています。

 トップチューブにはLottoのロゴが並んでいます。

写真だと分かりにくいですが、トップチューブ赤い塗装ところのサイドと上側にLottoのロゴがあり、車体の前側に行くにつれてロゴが大きくなっています。

仕様

コンポーネントはシマノULTEGRA。ハンドルステムは別体ですが、ステム付近にゴムのパーツが付きエアロな形状になっています。

ホイールはOQUOのRP45TEAM。加速と巡行のバランスが良い45mmハイトで合計重量1,425gと軽量な、どんなコースでも使いやすいホイールになっています。

インプレッション

実際に試乗させていただきましたが、とても乗りやすい印象でした。

フレームの剛性は高めで、踏んだら踏んだだけ進んでくれます。前乗りでペダルに体重を掛けやすく、TTバイク寄りのポジションがとりやすかったです。

エアロロードバイクらしい安定感もあり、速度を乗せてからも車体が安定していて、安心して下りもこなせました。ある程度速度を出してからの速度の維持も楽で巡行性能の高さを感じました。

軽量クライミングモデルのORCAと比べると車体の重量は重くなりますが、フレーム剛性が高いのもあり、坂でもっさり感を感じることはありませんでした。登り坂でも踏んだだけしっかり進んでくれて、登りの含んだレースでも対応できそうです。

こんな方にオススメ！

反応の良いエアロロードのため、ロードレース、クリテリウム等のレースを頑張りたい方、トライアスロンを頑張りたい方にオススメです。レースに出なくても、平坦をある程度スピードを出してサイクリングを楽しみたい方にもオススメです！

こちらのカラーはプロチームのレプリカカラーですので、Lottoの選手と同じフレームに乗りたい方や、カラーカスタムMyOもできますので、自分だけのカラーのバイクが欲しいこだわり派の方にもオススメです！

 新宿本館でもご注文承りますので、お気軽にご相談ください！ 

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ORBEA OIZ

クロスカントリー系のフルサスペンションMTB！
試乗したフレームのカーボンマテリアルは最上位グレードのOMX。
前後120mmストロークと現代的なレースマシンとなっております。

ホイールはもちろんOQUO！その他にも一体型のハンドルだったりと非の打ち所がない仕様でした。

フレーム自体の剛性の高さとサスペンションの構造によるロスの少なさで踏み込んだ力をしっかりと推進力に換えてくれます。特にダンシングをした時の加速はフルサスとは思えない反応の良さです。それでいてシッティング時の安定感は高いので高速域のレースはもちろん、激坂の多い里山ライドも楽しめそうです。今回はオフロードで走れたものの時間が限られていたので仕方ないですが、しっかりとセッティングして走りたかったです。

こちらのカラーもめちゃくちゃ格好良かったです。

ORBEA ALMA

そしてモデルチェンジしたばかりのハードテイルも試乗してきました！
110mmストロークのサスペンションを搭載。

まず持ち上げてみてマウンテンバイクってこんなに軽いの！？と驚きました。ロードバイク乗りの方であればかなり速く走らせることが可能なのではないでしょうか？

この特徴的なフレームのおかげか想像以上にしなります。
軽量で快適性も高めなのでセルフディスカバリー・イン・王滝などの長距離で上りの多いレースにおすすめ。

カラーオーダーも可能ですのでぜひご検討ください。

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長野県八ヶ岳で開催された、ORBEAの展示試乗会に参加しました。

試乗させていただいたバイクの中で、一番衝撃的だった乗り味の車体をご紹介します。

ORBEA GAIN

GAINとは

カーボンフレームのE-ロードバイクです。電動アシスト機能搭載ながら軽量で、以前から試乗してみたいと思っていたモデルです。

リアハブモーターとダウンチューブ内装バッテリーにより、E-BIKEであることを感じさせないフレーム形状と、内装されたケーブル類は、最新のロードバイクらしい見た目になっています。

リアホイールはスルーアクスルで固定されており、普通のロードバイクと同じように取り外しできます。

重量はグレードによりますが11kg台後半だそうで、ロードバイクとしては少し重ためですが、通常のクロスバイクと同じくらいの重量という事になります。E-BIKEとしてはめちゃくちゃ軽量だと思いませんか！？

サイクルコンピューターマウントにフロントライト、シートピラーの付け根部分にリアライトが付属しており、バッテリーから給電されています。スッキリした見た目でライトが付いているのも魅力ですね。

実走

試乗させていただいた車体はULTEGRA Di2とカーボンホイール搭載のM20iというモデルです。会場近くの上り坂や平坦、下り坂など、存分に試乗させていただきました。

アシストの強さは4段階あり、トップチューブのボタンで強さを調整できます。インジケーターの色でモードが分かるようになっています。

アシストの掛かり方はマイルドで、急にバイクが加速してビックリするような急発進のようなアシストはありません。自然にスーッと進みます。

弱めの緑色や橙色のアシストモードだと、自分でも頑張って漕ぎつつアシストもしてくれるので、スポーツバイクでしっかり運動している感覚はあります。少し車体の重量が軽くなったと感じるようなアシストです。

一番強い紫のモードに設定すると、パワフルなアシストをしてくれます。普通のロードバイクで4~5倍のPWRを出して登る速度を、軽く足を回して流している感覚でグイグイ進んで行きます。

25km/h以上の速度が出る平坦ではアシストは切れます。しかし、車体の重さを感じて減速していくような感じはしません。30km/h前後の平坦の巡行なら難なくこなしてくれます。

下り坂もバッテリーがダウンチューブにあって低重心なためか、とても安定していて、安心して走行できました。

こんな方にオススメ

体力が落ちてきたけれど、グループライドを楽しみたい方や、体力に自信がない方。夫や友人がロードバイクに乗っていて、一緒にサイクリングを楽しみたいけれど、体力が違い過ぎて一緒に走れないとあきらめていた方にもオススメです。

GAINは頑張れば富士ヒルクライムでゴールドのタイム（1時間5分切り）が出せるバイクだそうです。一番走れていた時の私よりも速いので、一緒に走る人がプロレーサーなどでなければ大丈夫だと思います。

また、カラーカスタムができるモデルですので、カラーにこだわりたい、人と違うバイクに乗りたいという方にもおすすめです！

各モデルと価格

GAIN M10i

￥1,581,800-(税込)
Shimano DURA ACE Di2 2x12s

GAIN M20i

￥1,202,300-(税込)
Shimano ULTEGRA Di2 2x12s

GAIN M30i

￥1,012,800-(税込)
Shimano 105 Di2 2x12s

GAIN M30

￥870,800-(税込)
Shimano 105 2x12s

GAIN M40

￥838,200-(税込)
Shimano Cues 2x10s

MyO対象

GAINはどのグレードでもカラーカスタムMyO対象です。

 フレームの色、ロゴの色などのカラーカスタムの他に、ハンドルステムのサイズカスタムや名入れまでできる、自由度の高いカスタムです。

こちらからカスタムできますので、ぜひ試してみてください。

新宿本館に在庫あり！

なんとこちらの車体、当店に在庫あります！

ORBEA　GAIN M20i 24年モデル

サイズ:S(適応身長約167～172cm)

¥1,167,100-(税込)

ORBEA GAIN M30i 24年モデル

サイズ:S(適応身長約167～172cm)

￥983,400-(税込)

GAINを検討されている方はもちろん、実物を見てみたい・持ち上げてみたいという方も、ぜひ新宿本館にお越しください！

スペインブランドのORBEA。
当店でもお買い得なモデルをご案内させいて頂いております。

今回紹介する試乗したモデルはコチラです！

ORBEA ORCA OMR
上位グレードのORCA OMX、セカンドグレードにORCA OMRとあり、それぞれでカーボンのグレードが異なります。今回紹介しているのはOMRの方です。

ホイールはORCA M30に付属しているアルミホイールです。105ではなくULTEGRAだったりとその他のパーツ構成は若干異なります。

重量は8.72kgでした。

実走

漕ぎ出しから感じることができる優しさ。グッと踏み込むよりもケイデンスを上げていく加速が良いかもしれません。ペダリングのスウィートスポットは広めなのでどんな方も快適に走れそうです。

ほどよくクイックなハンドリングはダウンヒルも卒なくこなします。ヒルクライムも淡々と走ることに特化していて楽でした。位置づけは軽量クライミングバイクですが、何でもこなせる優等生といった乗り味です。ヒルクライムメインのロングライドにオススメできます。

さらにホイールを交換して試乗！

↑の写真のバイクについているホイールに変更。ホイール変更後の写真は撮り忘れましたので、この後試乗したOMXの方の写真を載せておきます。見た目の印象もかわりますね。

オルベアが生産しているOQUO。

45mmハイトのハイエンドホイール。

重量は7.75！？ホイールが軽量になったのはもちろんなのですが、タイヤもめちゃくちゃ軽量になっています。

実走その2

扱いやすさや乗り心地の良さはそのままなのですが、やはり足回りで1kg減は変わりますね。
巡行や漕ぎ出しの軽さはもちろん良くなるのですが、ダンシング時のバイクの振りの軽さが段違いです。特にヒルクライム中のシッティングからダンシングへの切り替えのスムーズになりました。クライミングモデルとしてのフレームの本来の持ち味が発揮された感じがします。

まとめ

今回ご紹介させていただきましたORCA OMRはロングライド～ヒルクライムレース、ホイールチョイスによってはロードレースにも対応できる扱いやすさ抜群のクライミングモデルとなっております。そして今回の試乗でホイールのアップグレードの大切さを改めて実感することができました。やはり完成車ですと走りに直結するホイール、タイヤ、チューブはエントリーグレードのものが付属している事がほとんどです。ですのでこの三点はセットでのアップグレードが一番おすすめです。しかしすべて一気に交換となるとそれなりにコストはかかりますので、先ずはタイヤ・チューブを軽量なものにアップグレードして頂くというのもおすすめです。

いかがでしょうか？
ロードバイク初めての方にもおすすめのモデルとなっております。
ぜひご検討ください。

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お客様にオススメ商品のご紹介です。

ORBEA　ORCA M30 12速機械式105完成車

税込価格￥399,300-→今ならよりお買い得なお値段でご案内可能です！

ORBEAの軽量オールラウンダー！

ご紹介するのはORBEAの軽量オールラウンダー「ORCA」でございます。

上位モデルのOMXフレームと同じ形状を採用しつつ、より扱いやすいカーボン素材・積層を使用したOMRフレームに最新のシマノ105を組み合わせたハイコストパフォーマンスモデルとなっており、ツーリングやロングライドからレースまでこなせる懐の広さが特徴です。

フルカーボンフレームに内装対応のハンドル周り、最大で32mmまで対応可能なワイドタイヤクリアランス等、先進的な設計はしっかりと盛り込みつつ、近年だと珍しいダイヤモンド形状のシルエットに汎用性の高い丸形シートポストを採用し親しみやすさも感じる１台です。ハンドルバーは純正ではアップライズした物が付属するので前傾はやや控えめに。クランプ径は通常の規格となっており一般的なハンドルも使用可能なので前傾を深くしたい方でもハンドル交換で対応可能です。

カラーリングは３色、定番のブラックとアシメカラーのフォークがオシャレなスレートブルーとアイボリーホワイトがラインナップされています。

今ならお得なお値段でご案内可能です！

ご案内したORBEA ORCAですが現在であれば通常価格よりもお買い得なお値段でご案内可能です。気になるお値段はぜひ店頭スタッフまでお問い合わせください。また詳しい仕様や在庫状況、サイズ感の相談なども承っておりますのでこちらもお気軽にお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

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自転車ライフをもっと楽しくするメディア『FRAME』さんが先週に続き今種もUPさております動画にて、ディスクブレーキ搭載のロードバイク紹介動画の撮影に当店が協力させていただきました！

店内での撮影と、案内役として新宿本館副店長の前澤が出演しております！

ディスクブレーキ搭載のロードバイク、気になっていたけど実際どうなの？という方、必見です！

 初めてのディスクロードはぜひ店頭でご相談ください！！

ディスクブレーキ関係は通常のリムブレーキと比べてメリットが圧倒的に多いですが、メンテナンスなどがちょっとだけ手間が必要です。
当店では多数のディスクブレーキロードを販売、整備しておりますので、技術的な面もご安心くださいね！

先週のFRAMEさんの動画は・・・

こちらから！↓

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/02/22/181084]

お客様にオススメ商品のご紹介です。

ORBEA　ORCA AERO M10i LottoDstnyレプリカカラー

サイズ：53(適応身長約173～179cm)

税込価格￥1,689,600-→一台限りの限定特価です！お問い合わせください。

最強のエアロマシーン！

ご紹介するのはスペインブランドORBEAのエアロロード「ORCA AERO」でございます。フレームのラインナップはプロ供給品のOMX1種類のみで搭載コンポによってグレードが複数分かれております。

今回入荷したM10iグレードはメインコンポーネントにシマノR9200デュラエース、クランクはFSAのK-FORCEパワークランク、ハンドルはVISION METRON 5D、ホイールはOQUO RP57 LTD、サドルはセライタリアSLR BOOSTのカーボンレールモデルと妥協が一切無い構成となっておりレースで即戦力になるバイクをお探しの方にオススメです。

ディティール

コックピット周りはフル内装となっており、付属のMETRON 5D ACR 3Kは400×110mmサイズ。

 メインコンポーネントは最新のシマノデュラエース。歯数構成は52/36×11/30とスタンダードな仕様。カーボンアームを採用したFSA POWERBOXクランクはトルクの掛けやすい175mm、ドイツブランドのPower2Max製パワーメータースパイダーが搭載されています。

ホイールはオリジナルブランド「OQUO」のRP57 LTD。名前の通り57mmのディープリムでありながらミニフックを採用することで公表値ペア重量1,520gの軽量さを誇ります。スポークは信頼性のあるサピムCX-RAY、ハブにはZIPPのトップグレードNSWホイールにも使用されるコグニションVS2を採用、 組み合わせるタイヤはVittoria CORSA PRO TLRの28Cです。

サドルはセライタリアのSLR BOOST。軽量なカーボンレールを採用したモデルとなっています。

フレームは限定のチームレプリカカラー。新体制となったため旧カラーとなりますがグランツールでの活躍は記憶に新しく、鮮やかなレッドやブルーのカラーリングとヌードカーボンを活かしたデザインはレースを見ないサイクリストにとっても魅力的に映るかと思います。

限定一台限り！

こちらの車体は元展示車につき付属品が付かなかったり小傷があったりしますがその分お買い得なお値段でご案内可能です(新宿本館限定での販売となります)。

限定一台無くなり次第終了となりますのでぜひお早めに店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

お客様にオススメ商品のご紹介です。

ORBEA　ORCA M11eLTD PWR

サイズ:54（適応身長約173〜179cm）

税込価格¥1,599,000-

オルベアのトップグレードクライミングバイク！

ご紹介するのはORBEAの軽量クライミングバイク「ORCA」のトップグレード完成車でございます。

名前が複雑ですがおおまかな仕様としては

フレーム:ORCA OMX

コンポーネント:SRAM RED ETAP AXS E1（パワーメーター付）

ハンドルバー:Vision Metron 5D ACR EVO

ホイール:Oquo Road Performance RP35 LTD

タイヤ:Vittoria Corsa Pro Speed G2.0 TLR 26c

といった形で文句なしのアッセンブルとなっております。

ORBEA独自のオーダーシステム「MyO」対象車なのでアップチャージなしでのカラーオーダーやクランク長、サドルオフセットの変更、ホイールのリムハイト変更等が可能です（オーダーの場合、通常納期3ヶ月ほどとなります。またORBEAオフィシャルサイトよりカラーなどのシミュレーションが可能ですのでぜひ一度お試しください）。

圧倒的な軽快さ！

昨今だと少なくなっているダイヤモンド形状のフレームと扁平したトップチューブが特徴的な現行ORCAですがその軽快さは目を見張るものがあります。

ほぼ同じ仕様の車体に試乗した事がございますが、ダイヤモンドフレーム独自の全体の纏まりを感じる剛性感と軽量さや剛性の高さから来るあらゆる挙動の早さが特徴的で、踏んでも回してビビットに加速していく感覚はかなり印象に残っています。

低重心なお陰で軽いバイクにありがち不安定な感覚もなく上り区間が終わった後のダウンヒルも高速で駆け抜けられそうです。

新型RED &QUARQバワーメーター搭載！

入荷した車体はSRAMのトップグレードコンポーネントであるRED ETAP AXSを搭載しております。

トップ選手も使用していますので性能は折り紙付きです。

同じお値段でシマノR9200デュラエース（クランクはパワーメーター付のFC-R9200-P）仕様もございますのでシマノコンポーネントをご使用の方はこちらもご検討ください。

ORBEAブランドバイク店頭に多数ございます！

12月18日現在、新宿本館ではご紹介した他にも様々な仕様のORCAを店頭にご用意しております。

在庫車のほとんどがMyOにてオーダーしたオリジナルカラーモデルになりますので実際の色味を比較していただけます。

他にもエアロモデルのORCA AEROやE-BIKEのGAINなど多数のORBEA完成車を在庫しておりますのでぜひ店頭に足をお運びください。

皆様のご来店をお待ちしております。

お客様におすすめ商品のご紹介です。

ORBEA　ORCA M20I Team アウトレット

参考価格¥749,000-→在庫限りの特価です！お問い合わせください。

オルベアのオールラウンドモデル！

オルベアの旧オルカが在庫限りの特価となっています。店頭在庫は残り2台、51サイズ（適応身長約167〜172cm）と53サイズ(適応身長約173～179cm)が各1台となっております。

カラーは落ち着いた印象のコズミックカーボンビュー(53サイズ)と

カラーオーダー限定のゴールド/ブラック(51サイズ)。

メインコンポーネントはシマノアルテグラDi2を搭載し高い変速性能と軽量さを持ち合わせています。

アウトレット車につき、シートポストが純正品と異なりますのであらかじめご了承ください。

在庫僅かです！

旧モデルにつき再入荷の予定はございません。無くなり次第終了なります、気になるお値段やサイズ感、在庫状況の確認などございましたら店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

ロード担当の下山田です。

本日は前触れもなく入荷したある意味「モンスター級バイク」をご紹介いたします。

【緊急入荷】「ORBEA ORCA M11ELTD PWR」

1930年代にスペインで製造が始まった「ORBEA」
今では話題のメーカーとして有名ですが、自転車産業の前には銃器メーカーとしての歴史を持つ珍しいメーカーです。

同社の特徴である革新的なデザイン性と技術力は「他社よりも良い物」をという技術者の熱がふつふつと伝わってきます。
カスタマイズ可能なバイクオプションやペイントサービス（MyOプログラム）を比較的低価格帯から提供しており、ライダーのニーズに合わせたバイクを手に入れることができます。

そんな同社よりハイエンドバイクとして君臨する「ORCA M11ELTD PWR」ですが、一部走行に支障のない塗装不良があるため少しだけお安くなっています。ただでさえコストパフォーマンス性が高い本モデル。サイズが合えばラッキーなお買い得バイクとなっていますので気になる方はご来店下さいませ。

特徴あるトップチューブを含むフレーム形状

同社の誇るカーボン素材にはグレードがあり最上級モデルに採用されている「OMXフレーム」とミドルレンジに採用されている「OMRフレーム」に分けられ、本モデルは勿論最上級モデルである「OMXフレーム」を採用しています。

前作のオールラウンドバイクから一転、クライミングバイクに舵をきった本モデル。過去のフレーム設計を基にそれぞれのメリット・デメリットを加味した上で「ヒルクライムバイク」がレースシーンの使用やサイクリングシーンでの最適解ではないか。と唱えています。

他社には少ない「極薄のトップチューブ」が特徴の1台。
UCIのルールが改訂されたことで実現した軽量化と剛性。見た目もカッコいい形状ですので好きな人も多いと思います。

重量に関してはペダル、ボトルケージ、バーテープ、電動のバッテリーなし（写真の仕様）で6.6kgと驚異の軽さを実現しています。諸々つけても6kg台で留まりそうなところを含めると改めてモンスターバイクということがわかります。

リアトライアングルも昨今増えつつあるフレーム設計へ

クライミングバイクとしての位置づけとなるためジオメトリーも工夫されショートチェーンステー、ショートホイールベースを採用。漕ぎ出しの軽さや機敏性を高い次元で求めた結果となっています。

コックピットはVISIONハンドルを採用

ハンドルは一体型ハンドルで有名な「Vision Metron 5D ACR EVO」を標準装備。
最新のMETRONハンドルでメーカー在庫が安定しないですが、ユーザーファーストなハンドルバーです。

各部にエアロダイナミクスを考えて設計され、下ハンドルはフレア形状を採用し安定性の向上を実現。フラット部の握り心地を考慮して2種類（L、XL）のサイズを用意。手が大きい人にも小さい人にも対応しているユーザーファーストっぷり！ちなみに私は手が大きい方ですが握り心地は狭い方がいいのでLをチョイスすると思います。（完成車の場合はサイズ選択不可）

ステムクランプ部から前方に10度ベンドしておりトップを握る時に手首が自然な角度で収まるように開発。自然な角度で握れることで、肘の間隔も広くなり、呼吸が楽になるとVISIONは考えているそう。軽量クライミングバイクにとってはありがたい仕様ですね。

コンポーネントはRED AXSを搭載

前作からガラッと風貌が変わった「RED AXS」
ブレーキレバーの軽い引きを実現した新型レバー、大幅な肉抜きを採用しつつも安全な制動力を誇るブレーキキャリパー、オートトリムが採用され「楽に走る」を体現。セラミックベアリングを採用したプーリー、ビックプーリーの採用により駆動抵抗の低減を実現。まさに楽に速く楽しむということを実現したコンポーネントです。

ちなみにパワーメーターも搭載している贅沢仕様です！ 

レバー上部に配置されたボーナスボタン。シフト操作はもちろん、設定したサイクルコンピューターの操作も可能となりました。

ホイールには新星ブランド「OQUO」を標準装備

プロ選手の使用による信頼と実績があり比較的手頃なホイールメーカーとして巷で話題となっている「OQUO」

本モデルに採用されているのはハイエンドホイールに位置づけされる「RP35LTD」
重量1,370gと軽量に仕上がっておりコストパフォーマンス性にも優れた1本。他社が30万円を超える中本モデルは28万円台と頑張ってくれてます。

本モデルの最大の特徴はZIPPのハイエンドモデルに採用されているハブと同じ「Zipp Cognition VS2」を搭載していること。漕ぎだしの速さや高速域での踏み応えは折り紙付きの品物です。

タイヤには「VITTORIA CORSA PRO SPEED 700×26C」を採用。路面抵抗の少なさに定評のあるタイヤで優れた走行性能を実現。

シートステーに塗装不良があるため～円オフ!

走行に支障はありませんがシートステーに塗装不良があるため～円値引きさせていただいております。

在庫状況/販売価格

■ORBEA 2025年モデル ORCA M11ELTD PWR

サイズ：53　（適応身長目安：173cm～185cm）　カラー：W.RED/TIT

メーカー希望小売価格：￥1,599,000

⇒ワイズロード新宿本館特別価格：ASK！

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