Teamくるくる！の東城咲耶子さんのニューバイク！！その全貌が明らかに！！

ということで、Teamくるくる！専属メカニック（自称）のmattsです。お久リぶりです（動画では）。

今回、光栄なことに、東城咲耶子さんこと、さやぱかさんのニューバイクを組み立てさせていただきました！！

動画も店内で撮影！！

組み立て前の段階で、店内で動画の撮影も行いまして、色々とお話をしてます。大したことは何も言っていないｗ
（画像クリックでYoutubeが開きます）

そして完成後の初ライドの模様はこちら！！！☟

 めっちゃ高評価！（それはそう）これは今後のさやぱかさんとバイクの活躍が楽しみですね！！

スペック詳細

ということで、動画をご覧いただきましたが、詳細をご紹介！！

BRIDGESTONE ANCHOR RP9

だいたいこんな感じです。スタンダードなパーツチョイスですが、とてもガチな仕様！！

さやぱかさんもお気に入りのとてもきれいなカラーリング【レーシングアンドロメダ】
ダウンチューブに大きく入ったシルバーメタリックなロゴもカッコイイ。

コンポは自身初となる、油圧ディスクブレーキ＋Di2仕様。
クランクは160mmをチョイス。
ブレーキローターは前後共に160mm。
（Teamくるくる！全員共通サイズ）

めっちゃ薄い！！と言っていた、エアロハンドルと専用ステム。
油圧ブレーキのホースはハンドル下部から一旦出て、ステム下部のカバーからフレーム内へ。
低いハンドル位置でもスムーズなホースの取り回しです。

大人気のANTARESのロードカーボンホイールとBSのR1Xの組み合わせ。
動画内でもさやぱかさんが言っていましたが、フレームの硬さをカバーする乗り心地の良い
アンタレスホイールです。ラチェット音も結構大き目なので、そっち系好きな方は是非ｗ
今回も運用のしやすさ重視でTPUチューブで組み上げています。

という感じのカッコイイ1台となりました！
そういえば、重量を測り忘れていました・・・どこかのイベントで測らせてもらわねば・・・ｗ

欲しいぞ！RP9 & ANTARESホイール！！となった方は是非新宿本館へ！

お待ちしております！！

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関連リンク

Teamくるくる！

東城咲耶子さん（X）

おまけ（メカニックなお話）

ちょうどさやぱかさんのRP9を組むタイミングで、いくつかツール（工具）を新調したのでそのお話を少々。

其の壱：BIKE TRUSS 3X

なにこれ？って感じのアイテムですが、こうやって使うんです。

メンテナンススタンドのサポート器具です。
今回のバイクのように、カーボンピラーやエアロピラーの車体はピラーをクランプするタイプのワークスタンド（メンテナンススタンド）は使えない（使いにくい）ので、このBIKE TRUSS 3Xの棒状の部分をクランプして、フレームを乗せてバンドで固定します。
なお、クランプする棒の部分は8角形になってますが、車重で回ってしまう（ロード位ならある程度耐えますが、先日マウンテンバイクを乗せたらすぐに回りました）ので、棒の所にロードのチューブを巻いて摩擦力を上げて使用しています。

ハンドルストッパーがあるのも良いですね。とても使いやすいです。
ご自宅でメンテスタンド使って、本格的なメンテをしている方にもオススメ。当社オンラインストアからも買えますので是非。

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其の弐：TOKEPAK CRANK ARM TOOL

写真の左の方ですね。右はシマノの同じ作業用の使い込まれたツール。

シマノのホローテック2クランクのキャップを回すツールです。コンパクトですがアルミ製でしっかり指がかかるし、中央に六角穴もあるので、いざというときはHEXレンチを突っ込んで緩められます。（締め付けは手で充分なトルクが指定値です）

おそらく世にホローテック2のクランクが登場して以来、ずっと使っていたシマノの樹脂製のこのツール。なぜ外側がこんなにガタガタかというと、納車前の整備時に自分は必ずホローテック2のクランクは左クランクを外して、余剰なグリスの除去や、クランク固定ボルトへスレッドコンパウンドの塗布などをして、再度固定をしています。その外す際に、工場組み立てでおそらく機械で締めているのか、オーバートルクでこのツールを手で回すレベルでは外せない事が度々あり、ウォーターポンププライヤー（でっかい口が大きくスライドして開くペンチの親分みたいなやつ）でこれを掴んで回していました。なのでガタガタに・・・
前から他のブランドとかからもこのキャップ回しは出てましたが、今回、同じTOPEAKで出ているのを見つけたので買ってみました。いい感じです。

こちらは当社オンラインストアに掲載が無いので欲しい方は店舗で相談してください。（記事UP時の価格は2,200円（税込））

という事で、久しぶりにメカニックらしい記事でした！ｗ

ああああ

今回はGIANT DEFY ADV 3の紹介です。

在庫サイズ　410(XS)(155～170cm)

※他サイズはお取り寄せ、定価販売となります。

在庫カラー　グッドGRY

メインコンポ　シマノCUES

金額　￥275000(税込)→ASK！

お手頃エンデュランスロード

DEFYは長距離を楽に走れるエンデュランスバイクというジャンルのバイクです。そのため快適に長く走る為に様々な工夫がされています。

前傾姿勢がきつくなりがちなロードバイクですが、長時間乗っても身体に来る負担を減らせるようアップライトな姿勢で乗れるようになっています。首や腰への負担が減るため、乗り始めの方でも楽に乗れます。

また標準で32C、最大で38Cまでのワイドタイヤが装着可能で舗装路はもちろん荒れた路面でも安定して走行することができます。

コンポーネントはシマノCUESがアッセンブルされており、2×10の20段変速の物がアッセンブルされています。耐久力に優れており、通勤通学などの日常使いから週末のサイクリングまでオススメです。また油圧ディスクブレーキが搭載されているので長い下り坂や力の弱い方も安心して使えます。

カーボンロードの中では非常にお手頃な車体です。快適性に優れたバイクとなっており、カーボンバイクデビューやサイクリング向けの車体をお探しの方はぜひご検討ください。

今回はただいま大特価でご案内しているCANNONDALE SYNAPSE CARBON 2 RLEの紹介です。

在庫サイズ　48 (適正身長157-167cm)　※身長はあくまで目安です。

在庫カラー　GRY

メインコンポ　シマノ　アルテグラDI2

金額　￥770,000(税込)→ASK！

ロングライドの強い味方

SYNAPSEはCANNONDALEのエンデュランスロードで、非常に快適性の高いモデルです。

フレームのしなりとシートポストの設計により、地面からの不快な振動を吸収してくれます。またアップライトなポジションを取りやすく、長時間乗る場合でも疲れにくくなっています。

さらに最大35Cのタイヤクリアランスにより快適性の向上や、砂利道などの未舗装路も走りやすくなるので色々な楽しみ方ができます。

優れた安全性

 この車体は走り以外の機能面でもライダーをサポートしてくれます。CANNONDALEの一部のモデルはスマートセンスという機能が装備されており、前後のライトと専用のバッテリーが付属してきます。二つのライトが内部でつながっており、同時に点灯させたり充電するバッテリーも一つになるので非常に便利です。

バッテリーはモバイルバッテリーとしても使えるのでスマホの充電がなくなっても安心です。またアプリで設定すれば自動で点灯させたり点滅も設定できます。

走り、機能面共にロングライドに非常に適した車体です。現品限りですので気になる方はぜひお問い合わせください。

いつもワイズロード新宿本館をご利用いただきまして誠にありがとうございます。フラッグシップモデルのご紹介です。

Bianchi SPECIALISSIMA RC TEAM

サイズ 55 (適応身長目安175cm前後)

￥2,200,000→サマーフェア特別価格

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Bianchiの軽量オールラウンダーの頂点に君臨する“Specialissima RC”。その最大の魅力は、かつての“純粋なクライミングバイク”から、平地も下りも圧倒的な速さで駆け抜ける“真のオールラウンダー”へと極限まで進化した点にあります。

セカンドグレードのSPECIALISSIMA PROにはBiancnhi独自の振動吸収素材“カウンターヴェイル(CV)”が搭載されていますが、最上位のRCにはあえて搭載されていません。

1gでも削り、ペダリングに対する極限の反応性とキレのある加速性を最優先するための硬派な選択です。塗装も最小限に抑え、前作比でフレーム単体40gの軽量化を果たしています。

エアロロード“Oltre RC”の開発で得られた知見を注ぎ込み、フレーム、フォーク、コックピットをトータル設計しています。これにより、登り切った後の下りや平坦区間でもパワーをロスせず、ライバルを引き離す走りが可能になりました。

フレーム単体での性能向上だけでなく、ビアンキのレース部門“Reparto Corse”が手掛ける専用コンポーネントとの一体感が抜群です。

専用設計の一体型ハンドルバーはもちろん、軽量の“”VISION METRON 45 SL”を標準装備。

足回りの軽さが際立っており、ダンシング時のバイクの振り軽さは異次元のレベルに達しています。

グループセットはSHIMANOのフラッグシップ“DURA-ACE”が贅沢に奢られるレプリカモデルとなっています。

サドルもSelle Italiaのレプリカモデルが入ります。

 無駄な塗料を排したマットなブラックの美しさと、ビアンキの象徴であるチェレステをグラデーションで効果的に配したカラーデザインは、まさにイタリアンバイクの芸術品です。ロゴや細部に至るまでレーシーで引き締まった風格を漂わせています。

単に“ヒルクライムで軽い”だけのバイクは他社にもありますが、Specialissima RCは、登り、下り、平地、すべてにおいて一瞬の遅れも許さない圧倒的なレスポンスと空力を備えた、妥協なきコンペティションマシンです。

今回は、海の王者の名前がついたバイクのご紹介になります！

ORBEA ORCA M30

¥399,300(税込み)      →  ASK!

サイズ　51 (165cm-175cm)　53(170cm-180cm)

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ハンドル周りは内装！

フル内装ではないですがステム下から通すタイプのセミ内装になっています。ハンドル周りのゴチャつきがなくスマートになっています。

薄いトップチューブ！

ORCA を見た時第一印象としてトップチューブの薄さが目立つかと思います！実際にかなりの薄さですっきりとした印象があります。

コンポーネント！

コンポーネントは105を採用しています。12速のものですのでギアの選択の幅が広く、場面によってギア比を選びやすくなっています。またブレーキは油圧式になりますので天候に左右されない安定したブレーキングが可能都なっています。

最後に！

ワイズロード新宿本館では7月25日から8月2日の期間で、今回ご紹介したORBEA ORCAの試乗会を行います。ご購入を検討している方はもちろんですが、ロードバイクに興味があるそんな方でも試乗会可能です。

・試乗の際に必要なもの！

顔写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・パスポート）
※試乗の際にコピーを取らせて頂きます。
・携帯電話
・ヘルメット(貸し出しもございますが、お持ちいただくことを推奨いたします)
※無い場合は試乗をお断りさせて頂く可能性がございます。
※服装はロードバイクの走行に適した服装でお願いいたします。サンダル、スカートなど危険と判断される場合はお断りさせていただきます。
※ペダルはフラットペダルの用意はありますが、それ以外のペダルで試乗を希望される場合はご持参ください。

今回はNESTO GAVELの紹介です。

在庫サイズ　470(155~165cm)，500(165~175cm)，530(175~185cm)　※身長はあくまで目安です。

在庫カラー　BLU/GRY，WHT/SIL

メインコンポ　シマノソラ

金額　￥141,900円(税込)

扱いやすい人気グラベルロード

GAVELは未舗装路を走る事を目的として作られたグラベルロードというジャンルのバイクですが、舗装路も軽快に走れてマルチに使えるバイクです。

フレームはシートステーとチェーンステーを縦方向にしならせることで路面状況に柔軟に追従する振動吸収機構FLEXOR(フレクサー)を搭載。アルミフレームながら振動吸収性と快適性に優れています。

また拡張性や積載性にも優れた車体で、フレームに4箇所、フォークに2箇所のボトルケージ台座が装備されており、リアキャリアの取付も可能となっております。さらに機械式のディスクブレーキが搭載されており、高い制動力がありながらメンテナンスや輪行での持ち運びもしやすくなっています。

乗りやすく拡張性に優れた車体となっています。ぜひご検討ください。

今回は新型DOGMA Xの紹介です。

DOGMA X

NEW DOGMA X フレームセット

1,276,000‐円(税込)

※画像のカラーの51.5サイズが近日新宿本館に入荷予定です。

第二世代DOGMA Xは先進的なカーボンレイアップ、新しいX-Stays、さらに広くなったタイヤクリアランスにより快適性、コントロール性、スピードを高い次元で融合したバイクとなっています。

X-Stays 2.0

X-Staysも新しくなり接合部分をより低く配置し、ジオメトリを最適化させることによりさらなる進化を遂げました。

４点で構成された独自のダブルアーム・トップステー構造が路面からの振動を効率よく分散し、下側のリンク構造が余分な反発を抑えることにより荒れた路面でもコントロールしやすく、安定した走りを実現します。

新しいフレーム形状

 使用されているカーボン素材はT1100からM40Xへと変更され、長距離をより速くスムーズに走れるように進化しました。M40Xは高い引張弾性率を持っており、快適性を犠牲にせずに軽量ながら高い反応性と耐久力を備えたフレームとなっています。

第二世代になり最大タイヤクリアランス35Cと更なるワイドタイヤの装着が可能になりました。ロングライドから荒れた路面、スピードを求めるシーンまで高いパフォーマンスを発揮します。

またフロントエンドはクローズドデザインを採用し、UDHにも対応することでより高い汎用性、拡張性、空力性能を得ました。

レースバイクのような反応性と、ロングライドで求められる快適性・安定感を両立したバイクとなっています。
長距離を走るライダー、グランフォンドを楽しむライダー、ハイエンドロードでより遠くへ走りたい方におすすめの一台です。
カラー、サイズ、納期については店頭までお問い合わせください。
ご来店お待ちしております。

いつもワイズロード新宿本館をご利用いただきまして誠にありがとうございます。最速級のエアロロードのご紹介です。

Cervélo S5 ULTEGRA Di2

サイズ 51(165cm)

カラー FIVE BLK

￥1,649,900

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CervéloのS5は、世界のロードレース界において“最速のエアロロード”の一角として君臨し続けるモンスターマシンです。

最大の特徴は、一切の妥協を排したエアロダイナミクス（空力性能）にあります。

初見で目を奪われる二股のV字型ステムは、単なるデザインではありません。ステム中央の空間に風を通すことで、ライダーの胴体周辺で発生する空気抵抗を劇的に減らす設計になっています。

フレームのヘッドチューブ前方にフォークの軸が露出する独特な構造を採用。これにより前面投影面積を極限まで減らし、バイクが風を切り裂くような進み方を実現しています。

リアホイールのラインにぴったり沿うようにカットアウトされたシートチューブや、極厚のBB（ボトムブラケット）周りなど、バイク全体がひとつの翼として機能するようデザインされています。

プロのパワーを受け止めるために作られているため、フレーム全体の剛性が極めて高いです。ペダルを踏み込んだ瞬間にロスなくダイレクトに推進力へと変換されます。特にダンシングでの加速や、ゴール前のスプリントでは、踏めば踏むほど爆発的に加速していく快感を味わえます。

 最大34mm幅のタイヤクリアランスを確保。太めのチューブレスタイヤを組み合わせることで、エアロロードとは思えないほどシルキーで滑らかな乗り心地を実現できます。

専用開発のReserveホイールとの組み合わせにより、横風を受けても挙動が乱れにくく、下り坂でも吸い付くように安定して走ることができます。

ULTEGRAにパワーメーターを採用。

ダイレクトマウンドRDHと、抜かりの無い1台です。レースだけでなくオールロード的なセッティングにすれば、ツーリングにも使える万能エアロロードです。

GIANT TCR ADVANCED 2

イリュージョン ホワイト

500 ML (身長目安180-190cm前後)

 販売価格 330,000円（税込）

[ysid 4711291122789]

GIANTの“TCR ADVANCED 2”は、非常にバランスの取れたオールラウンドなカーボンロードバイクです。その魅力は、上位モデルの設計思想を受け継ぎつつ扱いやすさとコストパフォーマンスを極めたレーシングバイクと言えます。

TCR ADVANCEDシリーズは、上位モデルと同じジオメトリを採用しながらカーボン素材やパーツ構成を最適化することで、驚くほど高い性能を実現しています。これからロードバイクを本格的に始めたい方から、レースやロングライドを効率よくこなしたい方まで、価格以上に速く、長く走れる満足感があります。フレームは、非常に軽量でありながら踏み込んだ力を逃がさない高い剛性を持っています。

軽さと剛性のバランスが良く、ヒルクライムやダンシングでの反応性が非常に良いです。

空力性能も追求されており、平坦な道でのスピード維持も得意です。

“KOM（King of Mountain）”の名称からもわかる通り、このモデルは特に登りを意識したギア構成が採用されています。前後ともに軽めのギア比が選択できるため、急な登り坂や長距離ライドでの脚への負担を大幅に軽減してくれます。初心者でも坂道に苦手意識を持たず、余裕を持って楽しめる設計です。

ケーブル類をステムやフレーム内へスマートに収める内装ルーティングが採用されており、見た目が非常にシンプルなだけでなく、空力性能の向上にも寄与しています。また、タイヤクリアランスが最大33mmまで対応しているため、少し太めのタイヤを履かせてオールロード化させるなど、ライダーの好みに合わせたカスタマイズも容易です。

TCR ADVANCED 2は、レースに出るような本格的な走りから週末のロングライドまで一台で何でもこなせる万能な1台です。ロードバイクに“速さ”と“扱いやすさ”の両方を求めているなら、これ以上ない選択肢の一つになります。

今回はANCHOR RE6 CLARISの紹介です。

在庫サイズ　390，430，470，510

在庫カラー　ジオチタニウム，ミッドナイトBLK，フロウBLU，グロウRED

メインコンポ　シマノCLARIS

金額　￥149,000(税込)

アルミエントリーロード

RE6は上位モデルのRE8譲りの走行性能と扱いやすさ、乗り心地を両立させたバイクです。

フレームは緩い前傾姿勢を取りやすくなるように設計されているため乗りやすく疲れにくくなっています。またカーボンフォークを採用しているため腕への振動を抑えつつ、軽快なハンドリングを実現しています。

標準で32c、最大で40cのタイヤを履くことができ、履き替えればオンロードだけでなく未舗装路も走れるようになります。

キャリアやフェンダーも取り付けにも対応しているため通勤通学やロングツーリングまで幅広く対応できます。

はじめての一台や街乗り用のバイクとしてもおすすめです。他グレードもございますので気になる方はぜひお問い合わせください。

[ysid 4977716131853]

今回はBIANCHI SPRINT DB 105 12Sの紹介です。

在庫サイズ　47(155~165cm)，50(160~170cm)，53(165~175cm)，55(170~180cm)　

※身長はあくまで目安です。

在庫カラー　CK16，L.GRY

メインコンポ　シマノ105機械式12s

金額　360,800円（税込）→  315,000円（税込）

エントリーカーボンロード

SPRINT DBはBIANCHIのエントリーカーボンロードとなっています。

軽量なフルカーボンフレームに12速機械式105を搭載したオールラウンドに使えるモデルとなっておりカーボンバイク最初の一台に非常にオススメです。またハンドル周りのケーブルは内装できるようになっているため見た目もスッキリしています。

カラーは定番のチェレステの他にホワイトに近いライトグレーがあります。ロゴは見る角度によって色味が変わるマジョーラ風のカラーになっています。

はじめてのロードバイクやアルミバイクからの乗り換えにもオススメとなっています。ぜひご検討ください。

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今回はGIANT DEFY ADV 3の紹介です。

在庫サイズ　410(XS)(155～170cm)

在庫カラー　グッドGRY

メインコンポ　シマノCUES

金額　￥275000(税込)

お手頃エンデュランスロード

DEFYは長距離を楽に走れるエンデュランスバイクというジャンルのバイクです。そのため快適に長く走る為に様々な工夫がされています。

前傾姿勢がきつくなりがちなロードバイクですが、長時間乗っても身体に来る負担を減らせるようアップライトな姿勢で乗れるようになっています。首や腰への負担が減るため、乗り始めの方でも楽に乗れます。

また標準で32C、最大で38Cまでのワイドタイヤが装着可能で舗装路はもちろん荒れた路面でも安定して走行することができます。

コンポーネントはシマノCUESがアッセンブルされており、2×10の20段変速の物がアッセンブルされています。耐久力に優れており、通勤通学などの日常使いから週末のサイクリングまでオススメです。また油圧ディスクブレーキが搭載されているので長い下り坂や力の弱い方も安心して使えます。

カーボンロードの中では非常にお手頃な車体です。快適性に優れたバイクとなっており、カーボンバイクデビューやサイクリング向けの車体をお探しの方はぜひご検討ください。

[ysid 4711291238725]

こんにちは、新宿本館のまつのです。ロードバイクをいくらか続けていると、機材の流行廃りなんかがあったりして、自転車をはじめてまだ10年ぽっちの私でも、時代の流れを感じるものです。おじさんが昔話を少々。

私がロードバイクをはじめたころは、まさにリムブレーキ最盛期。リムブレーキ最後の時代。ダイレクトマウントブレーキなど機能として成熟したリムブレーキが幅を利かせ、ディスクブレーキは色物の時代でした。

また、エアロロード全盛期でもあり、BB下ブレーキやベクターウィング等、様々なギミックや工夫を凝らして兎に角空力性能を高めようという時代でした(完全に個人の感想です)。

そんな中、つい最近までは軽量バイクに空力性能を追加した“セミエアロ”が流行し、現代のオールラウンダーというジャンルが確立します。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/02/05/202186]

そしてまた、私が自転車をはじめたころの様に、エアロロードが盛り上がっています。以前は軽量バイクとしてラインナップされていたモデルに空力性能を追加したモデルが多かった中、今度はエアロモデルに軽量性を持たせ、それだけではない“進むバイク”が幅を利かせております。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/02/24/203388]

そんな中、レーシーなバイクの変遷に対し、別のベクトルではグラベルロードが芽を出しはじめます。未舗装路の走破性を高めたブロックタイヤは、未舗装路の多い海外で流行します。舗装路の多い日本国内では浸透に時間を要したものの、キャンプツーリングやバイクパッキングに特化したバイクもリリースされはじめ、少しずつ市民権を得ていきました。そんな流れを汲んでか、タイヤの軽量化も進み、ロードバイクのスリックタイヤがどんどん太くなってきたのです。また昔話を用いると、私がロードバイクをはじめたころは、23Cのタイヤが主流でした。そんな中、今では28Cから32Cのタイヤが多くの完成車にアセンブルされています。ディスクブレーキの台頭もワイドタイヤ化に拍車をかけました。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/10/22/194472]

そんなグラベルロードの影響を受け、舗装路の高速走行性能を維持しつつ、砂利道などの未舗装路も走行可能にした、汎用性の高い万能型な“オールロード”というジャンルが目立ってきました。

そもそも、ロードバイク人口の中で、レースで1分1秒を競う人は少数派です。多くの人は、サイクリングに使います(個人の感想です)。つまり、レーシーな車両への憧憬はレーサーだけのものではないということが言えます。その一方で、肩ひじ張らないオールロードは、実用性にも富み、“大人のバイク”として今盛り上がりを見せています。

私まつのは、オールロードとしての楽しみ方には2種類あると思っており、エンデュランス系のオールロードフレームで楽しむ方法と、レーシーなバイクにオールロードなアレンジをしてあげる方法です。

現在、オールロードバイクとエンデュランスバイクの境界はかなり曖昧であり、比較的アップライトなポジションとワイドなタイヤクリアランスを持ったバイクとして位置しています。

“オールロード”として銘打たれているモデルはラグジュアリーなモデルが多いですが、エンデュランスロードとしてラインナップされているモデルであれば比較的リーズナブルなモデルもあり、幅広く選択できます。

TREK DOMANE シリーズ

TREKのDOMANEシリーズはオールロード系エンデュランスバイクの代名詞で、タイヤ幅最大38C(条件あり)でアップライトなポジション。

アルミフレームのALシリーズは2027年の新色がリリースされ、エントリーロードバイクの定番として評価を得ています。

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[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/03/10/204323]

GIANT DEFY シリーズ

GIANTのDEFYシリーズは、カーボンエンデュランスオールロードとして最もコスパに優れる賢い選択です。こちらも38Cまで対応しており、カーボンフレームの振動吸収性も相まって最高の乗り心地を約束します。

[ysid 4711291238725]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/04/14/205974]

ENVEのオールロードバイク

世界最高峰のバイシクルカーボンホイール・コンポーネントを生み出すメイドインUSAを貫くカーボン製品ブランド“ENVE”でもFRAYやMeleeなどのオールロードがリリースされています。今現在入手できるラグジュアリーなオールロードの1つです。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/12/09/196169]

もう一つの楽しみ方が、レーシーなレースバイクに幅広のタイヤを履かせてオールロード化する方法です。大人のふ〇かけです。MAX 32C程度とオールロードバイクやエンデュランスバイクほどは太くなりませんが、レーシーなジオメトリとハンドリングを保ったまま走破性を高めることができる、非常にアグレッシブなチューンナップです。

 ORBEA ORCAシリーズ

ORBEAのORCAシリーズは最大タイヤ幅32Cまで対応する軽量オールラウンダーです。その細身のフレームから想像できるように非常にクイックでレーシーなハンドリングと軽量性を持つフレームで、ワイドタイヤ化することで走破性と快適性を味付けします。ワイズロード新宿本館では2025年、2026年モデルがお得な価格となっています！！

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[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/12/21/198383]

Bianchi Specialissimaシリーズ(COMP PRO RC)

Bianchiの軽量バイク、Specialissimaも非常に優秀な軽量オールラウンダーです。エアロモデルOLTRE譲りの空力性能も持つフレームにワイドタイヤ化し、例えばフロントシングルなんかで組み上げれば大人のオールロードの完成です。ワイズロード新宿本館ではSPECIALISSIMA COMPが特別価格になっています！！

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[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/06/25/209325]

CERVELO R5

以前、社内研修にて乗せて頂いてすごくよかったバイク。粘りのある乗り味で34Cまで対応し、UDH（Universal Derailleur Hanger）対応のため、SRAMの13Sなどでも組めます。コレ1台で何でもできる究極系です。

[ysid 2026000004242]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/12/12/197128]

エアロロードや、逆転の発想でグラベルバイクにワイドなスリックタイヤを履かせるのもおつなものですね。ロードバイクは車輪が7割(個人の感想)。これを機にタイヤをアップグレードするならワイドタイヤ化してみては如何でしょうか？納車前のご相談も承ります。ご来店お待ちしています。

今回はLOOK 785 HUEZ 2 RS F/Sの紹介です。

在庫サイズ　S

在庫カラー　Row-carbon

※他サイズ、カラーをご希望の方はお問い合わせください。

金額　¥649,000 (税込)

LOOK最軽量バイク

785 HUEZ 2 RS は従来の785 HUEZ 2をベースに使用するカーボンのグレードを上げ、反応性の向上や軽量化を果たしたモデルです。

Sサイズでフレーム重量830g、フォークは360gと軽量になっています。さらにフォークの剛性も向上しているため下り坂での安定感やコントロール性能が高くなっています。また高い剛性と空力性能を誇るAero Combo Cockpitに対応しており、より高いパフォーマンスを引き出してくれます。

最大タイヤクリアランスは32C、BBはねじ切り式のT47、シートポストは丸型の27.2mmの規格が採用されており、それぞれ整備性や汎用性が高く選択肢も多い為、自分好みのパーツ選択が可能です。

性能見た目共に素晴らしいバイクとなっております。サイズ感の確認やバラ完のお見積なども承っておりますのでぜひお気軽にご相談ください。

皆様のご来店をお待ちしております。

今回はCOLNAGO V4 DISC 105の紹介です。

在庫サイズ　420S(165cm前後)

在庫カラー　VDWH

※別サイズ、カラーお取り寄せができる場合があります。

メインコンポ　シマノ105機械式12S

金額(税込)　¥513,700→¥420,000

高コスパオールラウンドバイク

V4は上位モデルのV4RSの開発時に得たデータを活かし開発されたオールラウンドバイクです。 

フレームはD型のチューブ形状を採用し、振動吸収性や剛性、空力性能を高めています。またドロップドタイプのシートステーを採用し、空力性能をさらに底上げしています。

V4RSとは使用しているカーボン素材が違い、より乗り心地に優れたものを使用しているため硬すぎず柔すぎない乗り心地となっています。

お得にホイールアップ

そして今ならシマノアルテグラカーボンホイールに¥55,000(税込)でアップグレード出来ます。

リムハイトは50mmで重量は前後で1570gとなっており、ヒルクライムから平坦までこなせる高性能ホイールとなっています。

また105DI2モデルも同様にお買い得となっております。気になる方はぜひお問い合わせください。

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いつもワイズロード新宿本館をご利用いただき誠にありがとうございます。

CORRATEC R.T.CARBON Ultegra Di2 R8170 / WH-RS171 + ITM CH1R

マットグレー/ライトグレー

610,500円（税込）→特別価格

53 (身長目安170cm前後)

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ドイツブランドであるコラテックのロングセラー・カーボンロード「R.T. CARBON」。シマノの本格電動コンポーネント Ultegra Di2、イタリアンブランドの ITM CH1R ステム一体型ハンドルを組み合わせたアッセンブルは、圧倒的な実戦力と、将来の伸び代を兼ね備えた大人のロードバイクです。

R.T. CARBONの最大の強みは、モノコック製法による軽さと剛性のバランス、そしてコラテックのお家芸であるロープロファイル・チェーンステイ（LPC）にあります。ドライブ側のチェーンステイを一段下げる独自の形状により、荒れた路面でのチェーンのバタつきやフレームへのヒットを大幅に軽減します。レーシングジオメトリーでありながら、シートステイを極細に絞り込むことで、路面からの不快な高周波振動をカット。ロングライドの後半でもしっかりと脚が残る設計です。

このバイクの価値を決定づけているのが、12速の新型アルテグラDi2です。隙のないギヤ比とトッププロ同等の超高速変速は、長距離での疲労を劇的に減らします。

サーボウェーブ・テクノロジー搭載のブレーキレバーを引き始めてからパッドがローターに接触するまでが素早く、そこからのコントロール性が極めて緻密です。ダウンヒルの安心感が一線を画します。

イタリアの老舗ブランド「ITM」のステム一体型ハンドルをインストール。シャープなグラフィックが、質実剛健なドイツフレームに洗練された欧州のレーシングテイストをプラス。剛性バランスが良く、ダンシング時もしっかりとフロントを抑え込めます。

変速やブレーキといった、後から変えると莫大な費用がかかるコンポーネントには、最初から最新のUltegra Di2という最高峰の駆動が奢られています。R.T. CARBONは「極上の軽量オールラウンダー」へと生まれ変わりました。

Bianchi SPECIALISSIMA COMP 105 Di2

 価格 ￥836,000→新宿本館限定特価

MY 2025

カラー CK16/GRA

サイズ 53 適応身長165-175cm

ビアンキが誇る究極のオールラウンダーSPECIALISSIMA。その血統を受け継ぎながら、実用性とコストパフォーマンスを限界まで高めたモデルが SPECIALISSIMA COMP 105 Di2 です。上位グレードの開発で得たエアロダイナミクスと軽量性を、より現実的なパッケージに落とし込んだ1台となっています。

従来のスペシャリッシマは純粋な軽量ヒルクライムバイクという印象が強かったですが、現行世代へのフルモデルチェンジでエアロロードOLTREの開発データをドロップイン。完全な次世代オールラウンダーへと進化しました。ヘッドチューブ周りや、シートサスペンションを下げたドロップドシートステーなど、随所にオルトレのデザインが反映されています。

COMPグレードでありながら、上位モデルと同じくケーブル類の完全内装化に対応しています。 専用のアヘッドステムとコンパクトハンドルを組み合わせることで、すっきりとした美しいルックスと高い空力性能を両立。スマートな外観に仕上がっています。

コンポーネントに最新のShimano 105 Di2（R7100シリーズ）を採用している点が、このバイクのキャラクターを決定づけています。レースはもちろん、ロングライドの終盤で疲弊しているときでも、ボタンをワンクリックするだけで正確に、瞬時に変速が決まります。優れたコントロール性の油圧ディスクブレーキでレバーの頭がコンパクトになり、手の小さなライダーでも握りやすく、下り坂でも最小限の力でスピードをコントロールできます。

高性能ロードバイク用タイヤP ZERO™ ROADを採用。

ホイールはVision TC 30を採用しています。空力性能と軽量性を両立した30mmハイトフルカーボンリムを採用し、チューブレスレディとクリンチャーに対応しています。

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レースから週末のロングライド、ヒルクライムまでをハイレベルに網羅する、まさに最も現実的で最も長く付き合えるリアルレーサーと呼べる1台です。

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MERIDA REACUTO 9000

2027年モデル

在庫サイズ520(175cm前後)※あくまでも身長は目安です。

在庫カラーESC1 SIL/BRZ

コンポーネント　シマノ　アルテグラ　Di2

金額¥1,199,000税込

商品の特徴

高品質なカーボンフレームを採用し、優れた空力性能と軽量性を両立。高速巡航からヒルクライムまで幅広く対応する高性能なフレームです。

駆動系には、シマノ　アルテグラ　Di2 12速を搭載。軽い操作で素早く正確な変速が可能で、レースからロングライドまで快適な走りをサポートします。フロントチェーンリングには52-36、リアには11-30が搭載されています。

ブレーキには油圧式ディスクブレーキを搭載し、天候を問わず安定した制動力を発揮。高速域からのブレーキングでもコントロールしやすく、安定感のある走りを実現します。

気になった方はお気軽にお問い合わせください。サイズ選びやカスタムのご相談も承っております。皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

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MERIDA REACTO RIVAL EDITION

在庫サイズ540(175cm前後)※あくまでも身長は目安です。

在庫カラーＥＸ15

コンポーネント SRAM RIVAL 2×12

定価￥660,000-税込→ASK

※旧モデルのため特価です。

商品の特徴

優れた空力性能を追求したカーボンフレームを採用。ケーブル完全内装により空気抵抗を抑え、高速巡航時の効率を高めながら、剛性と快適性のバランスにも優れています。

駆動系には、SRAM Rivap AXS 2×12速 フロントのギヤ比は48/35Ｔ、リアが10-36Ｔが搭載されており、ワイヤレス電動変速による素早く正確なシフティングで快適なライディングを実現します。

SRAM RAM AXS油圧ディスクブレーキを搭載。天候に左右されにくい安定した制動力と優れたコントロール性を備え、高速走行時やロングライドでも安心してライディングを楽しめます。

気になった方はお気軽にお問い合わせください。サイズ選びやカスタムのご相談も承っております。皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

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FOCUS IZALCO MAX9 ULT Di2

在庫サイズ500（165cm前後）、520（170cm前後）※あくまで身長は目安です。

在庫カラーBLU

コンポーネント アルテグラ Ｒ8150 Di2

ホイールアンタレス カーボン

金額￥685,200※新宿本館限定価格※

商品の特徴

「軽量性・空力性能・剛性を兼ね揃えたFOCUS IZALCO MAX9のフレーム、約865gの軽量設計と優れたエアロ性能により、レースからロングライドまで高い走行性能を発揮します。
 
駆動系には、シマノ12速電動コンポーネント「アルテグラDi2」を採用。素早く正確な変速性能を実現し、レースシーンはもちろんロングライドでも快適な走行をサポートします。フロント52-36T、リア30-11Tの組み合わせにより、平坦での高速巡航から急な登坂まで幅広く対応できる仕様です。

シマノ アルテグラ 油圧ディスクブレーキを搭載。優れた制動力とコントロール性により、あらゆる路面状況で安心して走行できます。

気になった方はお気軽にお問合せください。サイズ選びやカスタムのご相談も承っております。皆さまのご来店を心よりお待ちしています。

今回はただいま特価でご用意しているBIANCHI SPECIALISSMA COMP 105 DI2の紹介です。

在庫サイズ　47(150cm前後)，53(170cm前後)

在庫カラー　CK16/GRA(53サイズのみ)，GRA/BLK(47,53サイズのみ)

メインコンポ　シマノ105DI2

金額(税込)　￥836,000→￥533,500

 電動変速のオールラウンダーバイク

SPECIAKISSIMA COMPはBIANCHIの軽量オールラウンダーシリーズのセカンドグレードで性能もコスパも高いバイクとなっています。

フレームはプロも使用するトップグレードと同じ形状で、空力性能など高い性能を有しています。重量もメーカー公表値7.8㎏と比較的軽量になっています。使用しているカーボンはトップグレードよりも柔らかいものを使用しているため、レースからサイクリングまで幅広く使えます。

コンポーネントはシマノ105DI2がついています。素早い変速と軽いボタン操作が魅力で、ロングライドでもストレフリーに使えます。

大変お買い得なバイクとなっています。在庫限りですので気になる方はぜひお問い合わせください。

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今回は、2022年モデルのDE ROSA 838 DISK RECORD完成車をご紹介します

サイズ52 カラーWHT 

販売価格 askとなります！

イタリアンロードバイクの名門、DE ROSAが手掛ける「838 DISK」は、快適性と走行性能を高いレベルで両立した人気のオールラウンドカーボンロードです。

今回の車体は、コンポーネントにCampagnolo Record 12速を搭載。軽量性と高い変速性能を兼ね備えたカンパニョーロの上位グレードで、操作感の良さやスムーズな変速フィーリングは多くのサイクリストから高い評価を得ています。

さらに足回りには、Campagnolo Shamalホイールを装備。優れた剛性と軽快な加速性能を持ち、平坦からヒルクライムまで幅広いシーンでその性能を発揮します。

フレーム、コンポーネント、ホイールをイタリアンブランドで統一した、見た目にも走りにもこだわりを感じる仕様となっています。

838 DISKはレーシングモデルほど前傾がきつくなく、長距離ライドでも快適なポジションを取りやすい設計が特徴です。

一方でペダルを踏み込めばしっかりと反応してくれるため、ロングライドだけでなくヒルクライムやイベントライドも楽しめる万能な一台です。

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今回はただいま特価でご用意しているCOLNAGO G4-X DISC GRX 820の紹介です。

在庫サイズ　450(170cm前後)，480(175cm前後)，520(180cm前後)

在庫カラー　MTYL(450S)，ICBL(480S)，PIGR(520S) 

メインコンポ　Shimano GRX 820

金額　￥616,000→ASK！

 ハイパフォーマンスグラベルロード

COLNAGO G4-Xは世界選手権も制したハイパフォーマンスグラベルロードです。

ロードレースで大活躍したCOLNAGO V4Rsから設計思想を引き継いで開発されており、プロのグラベルレースでも高い性能発揮するバイクとなっています。また空力性能、剛性、軽量性など様々な要素がバランス良く設計されているためサイクリングやレースで強い味方となってくれます。

コンポーネントはShimano GRX 820となっており、フレアハンドルに最適化されたSTIレバーや油圧ディスクブレーキ、チェーンスタビライザーが搭載されているなど悪路でも安定した操作性や制動力が魅力となっています。

性能はもちろんですが車体のカラーリングも凝っておりそれぞれ未舗装路、森林地帯、氷雪とグラベルライドの舞台である厳しい自然環境がモチーフになっています。

見た目良し、性能良し、コスパ良しのバイクとなっております。別サイズ、カラー取り寄せ可能な場合がございます。気になる方はぜひご検討ください。

今回はワイズロード限定のMERIDA SCULTURA ENDURANCE CUESの紹介です。

在庫サイズ　41(160cm前後),47(170cm前後)，51(180cm前後)

他サイズ希望の方はお問い合わせください

在庫カラー　F32グレー

メインコンポ　シマノCUES 10S

金額　￥199,800(税込)

使いやすい 特別モデル

今回ご紹介するモデルはワイズロード限定特別モデルとなっています。MERIDA SCULTURA ENDURANCE 300をベースにコンポーネント等を変更したことにより使いやすく乗りやすいバイクとなっています。

 コンポーネントはシマノTIAGRAからシマノCUES 10Sになっており、従来のコンポーネントの約3倍の耐久性があります。また油圧ディスクブレーキを搭載しているため安定した制動力も得られます。

さらに振動吸収性に優れたカーボンフォークや32Cのタイヤを標準装備していることにより快適性も非常に優れています。

高耐久で快適性に優れたバイクとなっております。通勤通学などの日常使いやロングライドに向いた車体をお探しの方はぜひご検討ください。

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Wilier GRANTURISMO R TEAM DISC SHIMANO 105 DISC Di2 仕様完成車

年式 2023

カラー V.RED

サイズ XL 185cm前後

価格 税込￥399,300→特別価格でご案内致します。

イタリアの名門ブランド“Wilier”のGTR TEAM DISCは快適性を追求した魅力的な1台です。振動吸収に優れた30Tカーボンをベースに、必要な箇所に高剛性の46Tカーボンを配置したハイブリッド構成を採用したフルカーボンロードバイクで硬すぎず、柔らかすぎない絶妙な乗り心地を実現しています。

エンデュランス設計

ヘッドチューブが長めに設計されているため前傾姿勢がきつくなりすぎず、長時間の走行でも疲れにくいのが特徴です。左右非対称のチェーンステイや、ブリッジの無い細身のシートステイが路面からの突き上げをいなし、滑らかな走行感を与えてくれます。

イタリアンブランドらしい気品あるデザイン

Wilierのバイクは、塗装の美しさに定評があります。今回のヴェルベッドレッドは深みのある、所有欲を強く満たしてくれるカラーです。

カスタムが容易

ハンドルやシートポストはトラッドな真円タイプを採用し、カスタムの自由性が高いのも特徴。カスタムのベースとしてこの上ない一台です。

SHIMANO Di2

SHIMANO 105の電動変速システム“Di2”を採用。

変速機がモーターによって駆動する為、変速ストレスが少なく長距離のライドも快適です。

油圧式ディスクブレーキ

油圧のディスクブレーキを採用し優れたストッピングパワーを誇ります。

大きくなりがちな油圧式レバーも、Di2であればコンパクトになり非常に快適です。

統一性のあるサドル・バーテープ

サドルとバーテープはプロロゴのもので統一されています。

最後に

フルカーボンフレームに油圧ディスク、Di2と、全部入りでこの価格。休日に景色を楽しみながら100km走るようなツーリングを楽しみたい方、初めてのカーボンロードに最適な一台です。

ORBEA GAIN 試乗会

日程

2026年5月2日～2026年5月10日

平日、土日祝日

12:00〜17:00

※予約制ではなく先着順です。最終受付は16：30となります。
※無料のイベントとなっております。

試乗車ラインナップ

・ORBEA GAIN M30 （XS/155cm~166cm)
・ORBEA GAIN M20i （S/167cm~172cm)
※身長は目安の値です。
また試乗することはできませんがカラー見本としてGAIN M20iの展示車もご用意いたします。MyOのカラーで悩まれている方は参考になる事と思います！

必要な物

・顔写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・パスポート）
※試乗の際にコピーを取らせて頂きます。
・携帯電話
・ヘルメット
※無い場合は試乗をお断りさせて頂く可能性がございます。
※服装はロードバイクの走行に適した服装でお願いいたします。サンダル、スカートなど危険と判断される場合はお断りさせていただきます。
※ペダルはフラットペダルの用意はありますが、それ以外のペダルで試乗を希望される場合はご持参ください。

注意事項

※上記に不備があった場合や、サイズが合わない等、危険と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
※盗難・事故・破損は請求の場合がございます。
※混み合ってしまった場合はお待ちいただきます。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

ご参加お待ちしております！

ぱっと見、E-BIKEに見えないORBEA GAIN。そのルックスからも気になっていた方も多いと思います！乗り味やアシストのフィーリングを試すまたとないチャンスです！その他、カラーオーダーのMyoや他モデルのご相談もお待ちしております。是非ご参加お待ちしております！！

こんにちは、新宿本館のまつのです。ロードバイクを選ぶとき、まず1台目は特にですが、フレームを中心に選びますよね。サイズはもちろん、ブランドやカラーや形状などのデザインが判断材料になります。では、グループセットはどうでしょうか？「105がついてるからコレはいいよね～」くらいの空気間で選んでいる方も多いでしょう。今回は、フレームとパーツを選んで組み上げる“バラ完”や、2台目以降のロードバイクを検討している方に特に気にして欲しいパーツ「グループセット」にフォーカスを当てていきます。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/04/16/206128]

SHIMANOだけではない

グループセットといえばバイクに付いている変速やブレーキのシステムの総称で、様々なブランドがロードバイクやマウンテンバイク、グラベルロード向けなど様々なラインナップを持っており、それぞれのラインでグレードがあります。それぞれのグレードは統一して使う事が想定されていますが、一部のグレード同士では互換性があります。

ブランドはそれぞれ互換表をリリースしていて、それぞれがマインドマップのようになっており、互換性を確認することができます。“グループセット”というと聞き馴染みが無い方もいらっしゃるかもしれませんが、SHIMANOが提唱する“コンポーネント”という呼び方が定着しています。グループセットを販売するブランドも複数あり、今回取り上げるのはSHIMANO、SRAM、Campagnoloの3つです。

バイクがアセンブルされたパッケージ商品、所謂“吊るし”の状態である“完成車”のほとんどはSHIMANOのコンポーネントが採用されています。しかし、他にも選択肢を持っておいていいのではないか？というのが私の問いです。この記事ではそれぞれのブランドを簡単にご紹介します。

間違いない選択 SHIMANO シマノ

以前はブランドやグレードをごちゃまぜにしてアセンブルするのが当然だった自転車パーツに“コンポーネント”という概念を生み出したのが日本のSHIMANO シマノです。

釣り具などでも有名ですが、自転車パーツへの着手が先手。ワールドツアーのプロレースの最前線から街乗り寄りのクロスバイク、いや、軽快車にまで多く採用されるブランドで、それだけの生産規模とラインナップの豊富さを誇ります。

またホイールやペダルも優秀で“自転車パーツの総合メーカー”という感じでしょうか。

SHIMANOのもう一つの売りは、プロレースでも多く使われる性能です。間違いない性能でレース志向の方、パーツに対して心配したくないという方、コストパフォーマンスを求める方にはSHIMANOがおすすめです。

革命児 SRAM スラム

SRAM スラムは、アメリカ合衆国はイリノイ州シカゴで1987年に創業された自転車パーツブランドで、もともとはマウンテンバイクのパーツをリリースしていたブランドです。

その為、油圧のブレーキシステムには定評があり、優れたストッピングパワーを誇ります。2007年にロードバイク向けの軽量な“RED”グループセットを発表し、現在ではMTBと並んでロードバイクなどの幅広いグループセットを製造しています。上位モデルは“肉抜きパラダイス”といった感じで、軽量化にこだわりを持ったブランドでもあります。

グレードにもよりますが、シルバーやブラックカラーを多用したメカメカしいデザインが特徴的で、バイクをレーシーなルックスに近づけます。スプロケットはもはや芸術品です。

一部の(ユニバーサルディレイラーハンガー対応)フレームのみに取り付けられる1×13速グループセットなど、フロントシングルに力を入れているブランドでもあり、現行のREDではブレーキレバーの設計を一新するなど革命的なブランドです。

完全無線電子式変速のシステムであるeTap AXSが代表的なプロダクトで、左右シフトレバー、フロントディレイラー、リヤディレイラーを完全無線通信にてエレクトリックワイヤーを噛ませることなく動作可能としたブランドです。これにより洗練されたルックスと整備性の高さを両立しています。ロードバイクのグループセットとしては最上位グレードのRED eTap AXS、セカンドグレードのForce eTap AXS、サードグレードのRival eTap AXSと続きます。それぞれのパーツが無線通信の為、それぞれ電源が必要ですが、ディレイラーのバッテリーはカメラのそれのように取り外して充電でき、前後入れ替えることができるなど取り回しのよさが特徴です。

操作感に関しては、右スイッチでリヤディレイラーが右に、左スイッチで左に動き、左右のスイッチを同時押しでフロントが変速するという、非常に直感的なシステムで、左右のレバーにそれぞれスイッチが1つしかないため、それぞれが大きく、クリック感のあるフィーリングが特徴的です。ブレーキレバー自体のリーチがやや長めの為、ステム長やハンドルのリーチ長の選定は慎重に行う必要があるかもしれません。

SRAMは、フロントシングルに挑戦してみたい方、アメリカンバイクを検討されている方、ブレーキのフィーリングを重視される方、軽量な1台を組み上げたい方、シンプルな操作感を求められる方におすすめです。

走る芸術品 Campagnolo カンパニョーロ

Campagnoloは、1933年、ヴィチェンツァで創業したイタリアの歴史あるブランドです。優美なデザインと操作感が特徴的で、イタリアンバイクとの相性が非常にいいです。DE ROSAやCOLNAGOなどのクラシックバイクとも相性がよく、金属フレームのバイクにもおすすめです。カーボンを多用したデザインは機能性だけでなくイタリアらしい美しさを持ちます。最近はレース最前線というよりも高級路線ですが、エレガントでありながらレーシーなメカメカしさも感じられる不思議なブランドです。

グループセットだけではなくホイールも有名で、BORA ボーラ シリーズに代表される非常に優秀なホイールをラインナップしています。

レバーを握ったときに親指側でも操作するシフトスイッチが特徴的で、握りやすいレバー形状が人気です。

フラッグシップモデルのSuper Record 13 スーパーレコードが代表的なグループセットで、正に究極を体現したグレード。カーボンを多用した高級感のあるルックスが魅力的です。

3大ブランド初の2×13速のグループセットで、美しいだけでなく性能もブラッシュアップしました。セカンドグレードにRecordがありますが、Super Recordシリーズのモデルチェンジのスパンが短すぎて、最近は影が薄くなっています。。。機械式変速システムのサードグレード Chorus コーラス も用意されており、イタリアの風を感じられる逸品となっております。

Campagnoloは、COLNAGOなどのクロモリやチタンフレームのビルド、DE ROSAのロードバイクをご検討の方、究極の贅を尽くした1台を組み上げたい方におすすめのブランドです。

ワイズロードにお任せください

グループセットを選ぶとき、「どのブランドにしようか」ではなく、もはやSHIMANOの前提でどのグレードにするのかという選び方をされがちですが、特にバラ完や2台目をご検討の方は勿体ない！！他のブランドも把握したうえで選びましょう。SHIMANOの特徴は消耗パーツの入手性の高さとその価格のリーズナブルさです。取扱店舗も多いためスポーツバイクを取り扱うショップであれば大体取り寄せられます。これが他のブランドだと取り扱いがなかったり、ノウハウが無かったりします。ワイズロードでは全店で店舗間の技術共有を徹底しており、取り扱うすべてのブランドの整備に対応いたします。

最後に

レース志向ならSHIMANO、フロントシングルや電子式変速、軽量バイクのビルド、ブレーキのフィーリング重視ならSRAM、カーボン多用・イタ車ならカンパ、と言った感じでしょうか。勿論、イタリアンブランドのフレームにSRAMを入れたり、アメリカンブランドにカンパを入れるなど、外していくのも楽しいものがあります。DE ROSAにSRAMやCannondaleにカンパなんていう組み合わせも聞いたことがあります。完成車を選ぶ際も、せっかくであれば思考停止でSHIMANOだけを見るのではなく、幅広く検討してみてはいかがでしょうか。1台目のバイクと違い、2台目は必ずしも“コスパ”が選択の中心軸になるわけではないと思います。現状、完成車で選ぶ場合はSHIMANO組みが圧倒的に多く、稀にSRAM組みがあり、カンパがあれば奇跡という感じです。しかし、取り回しの良さや満足感で、他のブランドを選ぶのも大いにアリです。最近の私まつののイチオシはSRAMですが、今回ご案内した3ブランド全て使っています。パーツのご相談も承ります。お気軽にお申し付けください。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/11/14/194130]

今回はGIANT CONTEND AR1の紹介です。

在庫サイズ　480M(175cm前後)

在庫カラー　BLK

メインコンポ　シマノ105機械式11S

金額　¥242,000(税込)

気軽にどこへでも

CONTENDシリーズはGIANTのエンデュランスモデルですが、使い方次第でグラベル走行も可能です。

フレームはアップライトなポジションが取りやすく、振動吸収性の高いシートステーも相まってロングライドでも疲れやすくなっています。

最大タイヤクリアランスは38Cとかなり太く、舗装路からグラベルライドまで幅広く使えます。

コンポーネントはシマノ105機械式12Sで油圧ディスクブレーキとなっており、急な下り坂や雨の日でも軽い力で安定した制動力を発揮してくれます。

日常使いからサイクリングまで様々な使い方ができるバイクです。ぜひご検討ください。

PINARELLO RAZHA DISK 105 11S

サイズ 53(170-180cm)

年式 2025

カラー D380 WHT

価格 ￥298,000

[ysid 2023000010693]

ASYMMETRIC FRAME

DOGMA65.1 直系のベストセラーモデルであるRAZHAシリーズ。ディスクブレーキに対応し、現代風にアレンジされたフレームは、左右非対称で剛性、重量バランスを最適化。電子式変速・メカニカル変速システムに両対応したフレームは、今後のアップグレードにも最適です。タイヤクリアランスは28Cまで対応し、レーシーでありながら現代風のセットアップも可能となりました。

TORAYCA CARBON T600

T600カーボンは長距離ライドに適した快適性と軽快性を提供し、はじめての1台にも最適です。

ONDA FORK

PINARELLOのアイコンともいえる特徴的なONDA フォーク。この逆S字を描く独特なフォーク形状は、正確な旋回性、安定性、縦・横方向の衝撃の軽減を実現しています。

SHIMANO 105 11S

油圧のディスクブレーキに2×11速のSHIMANO 105 を搭載。気持ちの良い操作感と確実な制動性を誇りロングライドにも最適です。

最後に

ハンドル・ステム周りもトラッドな形状の為、カスタムの幅が広いのがメリットです。はじめての1台にも、2台目以降にも、快適に速く走れる1台をお探しの方におすすめです。

DE ROSAと言えばCampagnoloというくらい定番の組み合わせ。今回はそんな定番なオリジナル完成車の紹介です。

DE ROSA 838DISK RECORD 12S

在庫サイズ　52(175cm前後)

在庫カラー　WHT

メインコンポ　Campagnolo RECORD 12S

金額(税込)　￥972,000→￥770,000

王道のDE ROSA完成車

フレームはDE ROSA 838を使用しており、扱いやすく快適性に優れた車体です。フレーム形状も空力を意識した昨今の物とは違い、スチールフレームのようなシンプルな形状で美しいです。

コンポーネントはCampagnolo RECORD 12Sをアッセンブルしており、見た目の美しさや操作感などシマノやスラムとはまた違う愉しさと魅力があります。とくにエルゴパワーはこのためだけにCampagnoloを使うという人も多く、エルゴパワーでシマノのRDを引くためのアイテムが非公認で複数発売されているほどの逸品です。

ホイールはCampagnolo SHAMAL CARBONがアッセンブルされており快適性や効率よく出力して長く走ることに長けたホイールです。Campagnoloホイールでお馴染みのG3スポークパターンなども採用されており見た目も美しきなっています。

ロングライドやポタリングなどに非常におすすめな車体となっております。ぜひご検討ください。