いつもワイズロード新宿本館を御利用頂き誠にありがとうございます。

25°以上の暑い日も出てきましたね。本日は長時間、快適な着心地を提供するお勧めなトライウェアの御紹介です！！！

HUUB COLLECTIVE TRISUIT

税込価格：31,900円

特徴①

ソフトで速乾性のある素材に、立体裁断のカッティングで動きやすくしています！！！

特徴②

クッション性に優れたトライアスロン専用の3Dシャモアパッドを使用しています。バイク走行時に臀部や股への圧迫を軽減し、快適なライドをサポートします。横幅はスリムに設計され、ランニングの際にパッドが邪魔にならないようにデザインされています。速乾性にも優れ、濡れた後でも素早く乾きます。3種目を考慮したトライアスロン専用パッドです。

特徴③

 ウェア後部にエッセンシャルポケットを２つ搭載。栄養補給や必需品を収納するのに十分な大きさです！！

他２色展開です。

 トライアスロンウエアの多くは、一般的な衣類やスポーツウエア等に比べ、身体にフィットする様デザインされています。 着用感には個人差がありますが、適正サイズウエア着用時には、適度なフィット感があるのが一般的です。是非、当店にて試着等して頂きサイズの合うトライウェアを手に入れて下さい！！！皆様のご来店心よりお待ちしております。

いつもワイズロード新宿本館を御利用頂きありがとうございます。

本日はトライアスロンのウェットスーツで絶大な人気があるHUUBの御紹介です。

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ARAYAの特徴！

ARAYAの特徴はコストパフォーマンス良い点でしょうか！？価格に見合わない柔らかさとフィット感はHUUB ARAYAにしかない特徴です！柔らかいという点からも身幅も広く、普通体型～大柄体型の方まで幅広く対応できるというメリットもあります。

シックにまとまったカラー

いままでのHUUB ARAYAの多くのカラーはアクセント強めなカラーが多かった印象です。好みによってはもっと落ち着いたカラーがほしいなどと思われた方も多いかと思います。今回出た新色は、ウェットスーツとしてはかなり落ち着いたカラーになっておりますので、今まであった要望に応えてくれること間違いなしです！！

今なら在庫豊富です！！

トライアスロン関連のウェア、ウェット、パーツ在庫多くございます。是非ご来店頂き、お手に取ってご確認下さい。ご来店心よりお待ちしております。

DHポジションを取って走れるようになったとして、ドリンク、スムーズに飲めますか……？

ただでさえきついポジションでバランスを取りながらダウンチューブにあるボトルを手にして飲む、というのは慣れないうちはかなり難しく、またふらついたりパワーが落ちてしまったり、あまり嬉しいことはありません。

そこで役に立つのがハイドレーションシステム！
わかりやすく表現すると「DHバーの間にストロー付きのボトルを取り付けられたら飲みやすくない！？」というアイディアを形にした品です。

HSF AERO DRINK 880ml

￥10,700-(税込)

取付簡単、位置変更もできる！

付属してくるマウントを外して好きな位置に取り付け、あとからボトルをはめこんで、脱落防止のシリコンバンドで留めるだけ！
マウントに六角レンチが収納されているので出先でも取付位置の変更ができます。DHバーの幅は65～140mmまで対応できますので、標準的なポジションであれば基本的にはどんなものにもお使いいただけるかと思います。

ちなみにストローの位置も前側と後ろ側とで位置を選べます。使わない方はシリコンの蓋で閉じておきます。

大口径の給水口

普通のボトルと違い、取り付けた状態でのドリンクの補充ができます。上部を開けるとこんな感じ。

ただジェルを溶かしたドリンクを入れたい場合、ボトルに直接ジェルを入れてがしがし振って溶かす、ということはできませんので、あらかじめ別のボトルやシェイカーなどで溶かしておく必要があります。当日朝にドリンクを準備してトランジションエリアに向かって、そこでドリンクを入れる……という流れでしょうか。

エアロ効果もあります

風を受ける前面はまるでロードバイクのトップチューブのような形をしています。整流効果を高めて風を受け流してくれるというわけです。トライアスロンは大変過酷な競技ですので、ほんの１w、されど１w。その積み重ねが後々効いてきます……！

DHバーを使いこなした後はコックピットを拡張してみてはいかがでしょうか？

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トライアスロンでは運営側が選手のゼッケンナンバーを把握するためにステッカーが配られます。肩から二の腕にかけて貼るボディゼッケンステッカー、ヘルメットに貼るゼッケンステッカー、そしてバイクに貼るゼッケンステッカーなどなど……。

前のふたつはいいとして、バイクにステッカーを直接貼るのは抵抗がありませんか？

そんな時に便利なのがゼッケンプレートというアイテムです！

ゼッケンプレート　(左)キャリパーマウント/(右)シートポストマウント

(左)キャリパーマウント￥1,320-(税込)

(右)シートポストマウント￥1,760-(税込)

保護のために白いシートが貼ってあり、ゼッケンプレート自体は透明なアクリルです。

ディスクブレーキでは使えませんが、まだまだリムブレーキをお使いの方も多いはず。
ブレーキ台座に噛ませて留めるタイプがこちら。2010年代はこちらが主流でしたが、ディスクが普及した今ではもう片方のタイプの方が使いやすいかもしれませんね。

こちらはリアライトのようにシートポストにゴムバンドで巻き付けるタイプです。３種類の長さのバンドが付いているので、一番しっかり留められるものをお使いください。

ちなみに大きな大会だとプレートそのものを貸してくれることがあります。その場合はこちらでもOKです↓

ゼッケンプレートホルダー　(左)ナンバーフィックス/(右)エアロフィックス

(左)ナンバーフィックス￥1,980-(税込)

(右)エアロフィックス￥2,750-(税込)

丸シートポストかエアロシートポストか、お持ちのバイクのポスト形状に合わせてお選びください。

ロードレースでもJBCFや全日本選手権ではゼッケンをサドル下に着用する必要がありますので、競技志向の強い方は持っているかと思います。……が、実はそんなガチガチのレーサーやトライアスリートのみが使えるものというわけではなく。

先日行われた自転車×オタクの祭典・キャラクターエンデューロや、大規模なヒルクライムレースなどでは、ゼッケンプレートに自分の推しステッカーを貼っている方もたくさんいらっしゃいます！個人的にはこっちの使い方の方が馴染みがありますね(笑)

トライアスロンを始める方だけでなく、自転車を楽しむすべての方それぞれが様々な使い方ができるアイテムです！

上記4種類はトライアスロンコーナーに基本的には常に在庫しております！必要になった際はぜひお買い求めください！

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さっそくですが、トライアスロンで使われる自転車のイメージ、こんな感じじゃないですか？

通称TTバイク

なんかエアロフレームで、ハンドルの上に角みたいなハンドルが付いてて……。

お話ししていると、このタイプの自転車を用意しないといけないんじゃないかと思っている方が多い印象です。これは『長時間の高速巡行を楽にするためのバイク』で、10万円台のロードバイクでも問題なく参加できます。どんなバイクがいいかはお近くのワイズロードでご相談ください！

……というだけではなくてですね。

トライアスロンは「いかに体力を温存するか」が完走できるかどうかのカギとなります。

バイクパートは唯一座れるパート。スイムで乱れた息を整え、次のランに向けてできるだけ楽をして回復したい！

そんなときには後付けのDHバーの出番です！

いろんな種類を在庫しています！

バーの長さや角度がそれぞれ違い、ハンドルと同じくアルミ製、カーボン製とあります。より楽に前傾姿勢を取ることができ、前傾姿勢を取ることでエアロ効果も向上、より速く走ることが可能となるのです！

ハンドルの種類によっては取り付けができないものもありますが、専用ハンドルでなければほとんど取り付けができます。実車を持ってきてもらえれば付けられるかどうか確認もできますので、取り付けをご希望の方は自転車を持ってきてもらえるとスムーズです。

エアロハンドルでもステム横が扁平していなければ大体付けられます！

DHバー使用時の注意点！

①DHバーのポジションでの走行は難しい！

DHバーのポジションというのは、あくまで広くてまっすぐな道を高速巡行するためのポジションで、慣れるまでは操縦がかなり難しいです。ステムのすぐ横を握ってハンドル操作をする感じです。いきなり乗ると高確率でふらつきます。視界が開けている広いところで乗る練習をしてから実践投入しましょう。

②ブレーキが遅れる！

DHバーにはブレーキを付けることができません。しかも前傾が深いポジションを取るため視界が狭まりやすいです。

つまり急な障害物や、人、動物の飛び出しへの対応が普段よりも遅れます。

普段ならそのまま「ブレーキを握る」だけでいいところ、「DHバーを離して」→「ブラケットを握り直して」→「ブレーキを握る」という動作をしなくてはならないわけです。交通量の多い道路や路地などではDHバーではなくブラケットを持って走行しましょう。

③高速巡行以外では使い道がない！

身も蓋もないことを言うと、普段のライドにおけるDHバーははっきり言って邪魔です。郊外の峠に行ったりカフェを巡ったりするときに高速巡行……おそらくほとんどの方はしないと思います。（勝手に高速巡行になってしまう豪脚の方もいるでしょうが）

荒川河川敷を使って自転車通勤している知り合いは通勤車にDHバーを付けていますが、それ以外のライドでは普通のドロップハンドルです。シーズンに入ってターゲットレースができて「本格的にバイクパートの練習するぞ！」となったときにインストールするのをオススメします。

……デメリットばかりじゃないかと思うかもしれませんが、まさに適材適所のアイテムがDHバーというもの。

トライアスロンはドラフティングが原則禁止です。一人で40kmも50kmも通常ポジションで走るつらさは少しでも減らしたいですよね。

『荒川峠』なんて通称が付けられる真冬の荒川を走ったことがある人はわかってくれると思いますが、肘、置きたいですよ。

またDHバーはどのディスタンスに出るかによって必要度も変わってきます。ご検討される際はぜひお話を聞かせてください！

いつもワイズロード新宿本館をご利用頂き誠にありがとうございます。

本日もお勧めのトライアスロン用品の御紹介です！！

HUUB TOW FLOAT

税込価格：7,150円

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トライアスロン3種目の中でもスイムが一番練習環境を確保するのが難しいと言われています。それでもウェットスーツを着用して本番に近い環境で練習したいものです。ただし、オープンウォーターでは遭難の可能性があります。もしものことを見据えて装着している方は経験者でも多いです。ストラップを腰に巻いて使用します。仲間等に位置を知らせる役割もある為、蛍光色で目立ちやすいカラー展開になっています。もちろん、休憩時等の浮き輪の役割もします！！

こういった感じで着用します。このような小物の取り扱いも新宿本館にございます。お仕事帰りなどお気軽にお立ち寄りくださいませ。皆様のご来店心よりお待ちしております。

トライアスロンバイクに特化したCeepo社が作った、これからトライアスロンを始めたい方に向けたお役立ち情報をまとめたページのリンクをトライアスロンコーナー入ってすぐ右側に掲示しております。

Ceepo トライアスロンサポートプログラム

「機材一式を揃えるのに必要な予算は？」
「エントリーはどうしたら？」
「当日のレースの流れは？」etc...

そんな初心者が覚える不安に寄り添った回答が細かく書かれておりますので、店頭に訪れた際にQRコードを読み取っていただくだけでも勉強になるかと思います。

「自転車はあるしランもできるけど全然泳げないからな～」とお思いの方もいらっしゃるかと思いますが、なんと「泳げない人も泳げる」そうです。ページの中でそう断言しておりました。

何を言っているかわからないと思いますし、私も書いていて文章がおかしいなと思いますが、どうやって泳げるようになるのか、詳しくはぜひQRコードから真相をお確かめください。

画像からでもQRコードは読めるのかな？
あらかじめ予習してから何をどうするか、店頭のスタッフと相談していただいてもいいかもですね！

でも私たちはできれば遊びに来てほしい！あわよくばご相談に乗りたい！ので、皆さんのご来店をお待ちしております！

ちなみにレジ横にはトライアスロン専門雑誌LUMINAの各号をご用意しております。

一面のLUMINA

バックナンバーは少しお求め安くなっているものもありますので、1冊買ってみて生のトライアスリートの声を感じてみるのもオススメです！

先日大量入荷した『ウェットスーツ』と別に『トライスーツ（トライアスロンウェア）』というものがあります。

パッと見ウェア館に並んでいそうなこちらのトライスーツたちですが、実はトライアスロンの必需品なのです。

ウェットスーツと何が違う？

トライスーツとはスイムからランまで一貫して使える、速乾性の高いベースレイヤー兼ウェアのこと。
ウェットスーツの下に着てもよし、そのままスイムに向かってもよしのオールラウンダーです。速乾素材で作られているため、スイム後のバイクパートで大体の場合は乾いてくれます。もちろんランパートでも体の動きを邪魔しないようにできており、極論1枚あれば「ウェア、何着る？」問題は解決します。

セパレートタイプもあります！

じゃあウェットスーツはいらない？

手のひらを返すようですが、そんなことはありません！

ウェットスーツは皆さんが想像しているとおり、浮力が高く、体を冷やさない水中専用のウェアです。
スイムパートでは一気に数十～数百人が海や湖に向かって泳ぎ始めるので、ほぼ確実に前の人のバタ足に蹴られます。水を掻いた手で叩かれます。そして下手すると置いていかれます。そんな中でも勝手に浮いてくれるだけでかなり体力は温存できますし、精神的にも落ち着けます。また体を浮かせることに意識を向けなくてもよくなるため、シンプルに泳ぎやすくなるのです。

浮力が高い＝沈まない。
ウェットスーツ、スイムにものすごく自信があるという方以外は必ず用意してほしいです。

結論：両方とも用意しておけば安心

結局それかい、とお思いの方もいらっしゃると思います。
すいません。でも結局それなんです。

トライアスロンは言わばスイム、バイク、ランというボス戦を三連戦する競技。
初期装備で苦しみながらクリアを目指すより、その時に合わせた『防具』と『武器』で挑んだ方がクリアが楽なのです。

このボス戦、『ショート』や『ロング』など距離によって難易度が変わりますし、唯一の『武器』であるバイクにも種類があるのですが……それはまた別の機会に少し触れようと思います。

ウェア館じゃないけど、トライアスロンウェアは新宿本館へ！
いろいろ試着して自分にぴったりのウェアという名の『防具』を探し出してください！

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いつもワイズロード新宿本館を御利用頂きありがとうございます。

本日はトライアスロンのウェットスーツで絶大な人気があるHUUB ARAYAの新色の御紹介です。

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ARAYAの特徴！

ARAYAの特徴はコストパフォーマンス良い点でしょうか！？価格に見合わない柔らかさとフィット感はHUUB ARAYAにしかない特徴です！柔らかいという点からも身幅も広く、普通体型～大柄体型の方まで幅広く対応できるというメリットもあります。

シックにまとまったカラー

いままでのHUUB ARAYAの多くのカラーはアクセント強めなカラーが多かった印象です。好みによってはもっと落ち着いたカラーがほしいなどと思われた方も多いかと思います。今回出た新色は、ウェットスーツとしてはかなり落ち着いたカラーになっておりますので、今まであった要望に応えてくれること間違いなしです！！

各所にメーカー名が！

左右の腕の部分や前面部分にはメーカー名のHUUBと書かれています。白色での記載ですのでウェットにアクセントをつけてくれています。

トライアスロン関連のウェア、ウェット、パーツ在庫多くございます。是非ご来店頂き、お手に取ってご確認下さい。ご来店心よりお待ちしております。

ORBEA ORDU M30i LTD

今回紹介しますのはオルベアが行っているカラーオーダーシステムMy0のオーダーカラーが特徴な ORBEA ORDU M30i LTDの紹介です！

まずフレームはOMXカーボンを採用していまして高い剛性感を持つためパワーロスを極限まで減らし、長い距離の高速巡行が得意な車体となっています。ワイヤー類も完全フル内装となり、フォークもエアロを意識したカウル型となっています！ホイールも自社ブランドのカーボンホイールが付属していて、そのままでも十分走れますが、もうちょっとリムハイトを上げたり、ディスクホイールなどのカスタムも楽しめるし、真の力を引き出せると思います！

 ボトル、ボトルケージはダウンチューブの細さに合わせて作られたエアロボトルが付属しております。かつダウンチューブ下にはストレージボックスが付属しておりますので、練習やロングライドでもかなり重宝すると思います！もちろん必要がない場合は外すことも可能です。

 コンポーネントは105Di2が付属していて楽に、必要なギアが選びやすくなっています！ブレーキキャリパーがデュラエースの物になっていて放熱性も高く安心できると思います。

 ベースバーは専用のものになりますがDHバーの関しましてはVisionのものが付属しまして、他社製品も取付可能となっておりますのでお好みのポジションにもできます！

 今回はORDU M30iの紹介をしました！サイズはSMサイズ(170〜180cmの方向け)となっております！お値段ですが税込￥1,106,600(税込)となっております。トライアスロンシーズン、タイムトライアルレースの前にいかがでしょうか、詳細等はお気軽にお問い合わせくださいませ、皆様のご利用をお待ちしております！

いつもワイズロード新宿本館をご利用頂き誠にありがとうございます。

日中は暖かい陽気の日が増えた影響かトライアスロン用品の動きが出ております。

そんな中、お勧め商品のご紹介です。

AGIL35BZ Agilis 2 Breakaway Zipper 3.5 - Metalic Blue

 価格 : ¥193,600(税込)

在庫サイズ : M(1点限り)

特徴

・最上級の日本製ネオプレンを使用
・肩回りの設計が可動域を最大化する独自カット「Arms Neutral」を採用
・薄さ×軽さ×浮力を実現したワガママモデル

よりコンペティション向けのウェットスーツです。アスリート体系な方であれば身体へのフィット感は抜群。その効果で極限まで運動性の向上と抵抗の低減を見込めるのがメリットです。ただ、かなりタイト設計なので脱着の難易度が高いです。

当店在庫は１点限り！！

スイム中の疲労を軽減して、より速いスピードを求める方には最適なモデルです！！ご来店心よりお待ちしております。

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本日は新宿本館のトライアスロンコーナーを強化しておりますのでご紹介します。

何が変わった！？

今まで新宿本館にトライアスロンコーナーは、他店舗に比べるとトライウェアやウェットスーツなどの在庫が豊富ではありませんでした。今回強化するに伴い、ウェットスーツの数を増やし、実際に手に取ることが可能になりました。ハンガーで吊ってありますのでデザインも見やすいそんな形式にしてみました！もちろん試着も可能となっております

DHバーも豊富にあります！

Tranz-XやBBB、プロファイルデザインといった様々なメーカーの在庫をご準備しております。バーの形状や長さ、価格といった点も幅広くございますので選択の幅も広くなっております。

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TTバイクも在庫ございます！

トライアスロンと言えばTTバイクやエアロロードの購入検討される方も多いかと思います。 BMCやORBEAといったメーカーのTTバイクや汎用性が高く様々な場面に使えるエアロロードの新型PROPEL,REACTOなどのエアロロードと様々なメーカーをご準備しております。店頭在庫にない車体でも注文可能なことがございますのでお気軽にスタッフまでお声がけください。

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トライアスロンおすすめホイールあります！

トライアスロンで使われるホイールの多くが50mm-60mmのハイトが多いかと思います。今回60mm前後に絞ってご紹介します。

・SHIMANO ULTEGRA C60

シマノのセカンドグレードのホイールになります。60mmハイトですので巡航性能は高くなっております。デザインもシンプルですのでさまざまな車体にマッチします！

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・MAVIC COSMIC SL 65 DISC 23mm

こちらはリムハイト65mmとなっております。カーボン柄が目立つのが特徴的でアピール力と迫力があるそんな仕様になっております。初速はもっさりする感覚がありますが、剛性が高く加速がとても速いホイールとなっております。

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最後に！

ワイズロード新宿本館ではトライアスロン向けのパーツ、ホイールの取り扱いがございます。

店頭にない在庫もメーカーに在庫があれば注文可能なこともございますのでお気軽にスタッフまでお声掛けください。

ウェットスーツ＆トライスーツ大量入荷！

これから1枚1枚検品して店頭へ並べていきます！

大の大人でひとかかえある段ボール3つにみっちり詰まって入荷してきたので大変な作業ですが、これでさらにパワーアップしたトライアスロンコーナーをお見せできるはずです。

トライアスロンコーナーはこの人が目印！

店の奥にあって場所がわかりにくかったので、彼に立ってもらいました。
彼を目印に奥まで進んでください！もしわからなかったらお近くのスタッフまでお声がけくださいね～！

いつも新宿本館を御利用頂き誠に有難うございます。

本日は、トライアスロンでは必需品とも言われるトランジションバッグのご案内です！！

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 トランジションバックって何？

利用した事がない方からしたら、そうなりますよね。。リュックでいいじゃないと。競技経験豊富な方であっても使用してない事もあります。バイク以外のアイテムがほぼ収まると言っていいほどの収納量がある便利なバックです！！

リュックサックとの違い

防水機能と数多くの仕切りと収納力が段違いです。そしてトライアスロン関連用品の忘れ物が減るメリットが大きいです。シューズやウェットスーツの専用ポケットがあるので準備をする時に必要な物を確認しながらパッキングが可能。いつもおなじポケットに入れるようにすれば準備もスムーズでしょう。

安全性にも関係してきます！！

ロングディスタンスの大会などで宿泊先からバイクでトランジションエリアへ移動することもあります。プラスチックバッグを複数肩からぶら下げる方もいらっしゃいますが、バッグが前に回り込む事や他の方へ荷物をぶつけてしまうリスクがありますので背負えて収納もたっぷりなトランジションがお勧めです！！是非ご来店頂き、お手に取ってご確認下さい。ご来店心よりお待ちしております。

今回は、お得で人気なBMCが入荷してまいりました！

BMC TEAMMACHINE SLR FOUR

¥600,600(税込) → ASK!!

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シックなロゴ！

BMCのロゴは控えめで、シックなグレー系のカラーを採用しております。目立たないロゴですが見る角度によって引き締まって見えるかっこいい側面も持っています。

内装に対応！

昨今主流になりつつある内装に対応しています。ワイヤー類を剥き出しにするより、空力性能が良くなっております。また見た目もスマートになりました。

BB周りもしっかりと！

BMCといえば高剛性なバイクが多く、レーサーの要望を素直に答えてくれるそんなバイクが多い印象です。こちらのバイクもフラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを誇っています。完成車重量も7.7から8.2kgと軽量になっていますので登坂ではスイスイと平坦ではロス無く進む推進力をもたらしてくれます。

シートポストはD型を採用！！

シートポストはD型を採用しております。通常の丸型に比べ、空力性能や高い振動吸収性（快適性）、優れた空力性能（エアロ効果）、軽量化を同時に実現しております。

最後に！

ワイズロード新宿本館では、 様々なメーカーの車体がございます。

店頭にない在庫もご注文可能ですので気になるものございましたらお気軽にお問い合わせください。

お客様にオススメ商品のご紹介です。

新型S5入荷！

Cervelo S5 ULTEGRA 完成車

カラー : Five Black

在庫サイズ : 51（適応身長目安165cm前後）、56（適応身長目安180cm前後）

※48（適応身長目安155cm前後）のCarnelianカラーフレームセットも在庫しております、また他サイズ・カラーも取り寄せ可能な場合がございますので在庫状況に関してはお気軽にお問い合わせください。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/08/25/191862]

税込価格 ¥1,648,900-

フレームセットに引き続き新型S5の完成車が2台入荷しました。

サイズは51(適応身長目安165cm前後)、56(適応身長目安180cm前後)が各1台。

カラーリングは軽量なFIVE BLACKとなります。

メインコンポーネントはシマノR8170アルテグラDi2、ホイールはReserve 57/64 240exp。クランクには4iiiiパワーメーターが標準装備です。

非常に人気が高い車体となりますのでご検討のお客様はぜひお早めに店頭スタッフまでお問い合わせください。

また3月2日現在、新宿本館では軽量モデルのR5やエアログラベルモデルのAspero5の在庫もございますのでこちらもお見逃しなく。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/01/15/200568]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/12/01/196280]

皆様のご来店をお待ちしております。

[ysid 2026000004457]

 2XU

2XUは2005年にオーストラリアで誕生した、元トライアスロン世界チャンピオンが創設者のブランドです。ブランド名の『2XU』は「2×YOU（あなた）」という意味。着用することで可能性やパフォーマンスが2倍になるというコンセプトが込められています。

Men`s Aero Hex Sleeved Trisuit

カラ－：JLM/MAJ

在庫サイズ : M,L各１着ずつ

価格：￥40,700.-

カラ－：BLK/WHT

在庫サイズ : M,L,XL 各１着ずつ

価格：￥40,700.-

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Men`s Core Trisuit

カラ－：BLK/WHT

在庫サイズ : S,M,L,XL 

価格：￥26,400.-

[ysid 9359420066716]

2XU NUTRITION RACE BELT

カラ－：BLK/BLK

在庫 : 多数 

価格：￥1,870.-

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レースベルトは小物とはいえ、シーズンINすると欠品する事もある必需品です。

これからトライアスロンを始めるなら新宿本館へ！！！

今シーズンから新宿本館はトライアスロン用品を強化して参ります！！お仕事帰りなどお気軽にお立ち寄りください。皆様のご来店お待ちしております！！

お客様にオススメ商品のご紹介です。

BIANCHI OLTRE RC Dura-Ace 完成車 アウトレット

在庫サイズ：53(適応身長目安170cm前後)、57(適応身長目安180cm前後)

税込価格¥2,020,000- → 前代未聞の衝撃価格！

とにかく急げ‼︎

BIANCHIのハイエンドバイクが衝撃のお値段で入荷しています。

フレームはワールドチームも使用するトップグレードのRC。メインコンポーネントにはデュラエース、しかも両足計測パワーメーター付き。

ホイールは傘下レパルトコルサのSPB50&65、単体でも40万円近くするハイエンドホイールです。

カラーはGRAPHITE-CARBON | CK16-ALU SILVER FULL MATT。

在庫サイズは53（適応身長目安170cm前後）、57（適応身長目安180cm前後）が各一台ずつ。

※他サイズも取り寄せ可能な場合がございます。

今週末で売り切れてもおかしくはないお値段となっていますのでご検討のお客様はくれぐれもお早めに店頭スタッフまでお問い合わせ下さい。

皆様のご来店をお待ちしております。

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トライアスロン用品、強化していきます！！

本日は春らしい陽気でだいぶ気温も高いようです。トライアスロンのシーズンまでもうすぐです！！新宿本館ではトライアスロンのアイテム、ウェットスーツ、トライウェア、その他小物類の販売を強化していきます。

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お近くにお越しの際は是非お立ち寄りください。皆様のご来店心よりお待ちしております！！！

昨年モデルチェンジし、待望の充電式に変化したパワーメーターペダルのご紹介です！

GARMIN RALLY RS210

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電池から充電式に！

今までの電池式のモデルはCR1/3Nという電池を使用しておりました。こちらの電池は入手性があまりよくなく，出先のコンビニなど購入することができませんでした。新しく発売された充電式モデルは、電池の入手性などに左右されないため利便性が格段に向上しております。

急速充電にも対応！！

充電式RALLYでは急速充電にも対応し15分の充電で約12時間の稼働が可能です。充電コードもTYPE-Cのため、スマホの充電コードなどと同様ですので複数のコードを持つ必要がありません！

左右別々の計測が可能！

左右独立計測が可能なデュアルセンサー『Rally 210』シリーズはでは、シッティング/ダンシングの合計パワー、ケイデンス、左右バランス、PCO(Platform Center Offset)やPP(Power Phase)の測定が可能です。

最後に！

ワイズロード新宿本館では 様々なメーカーのパーツがございます。

店頭にない在庫もご注文可能ですので気になるものございましたらお気軽にお問い合わせください。

お客様にオススメ商品のご紹介です。

BIANCHI OLTRE RACE 105

税込価格¥437,800- → 限定特価です！お問い合わせ下さい。

洗足店オープン記念キャンペーン対象車 → 2月15日までのご成約で15,000ptプレゼント！

TTの系譜を継ぐエアロロード！

今回ご紹介するのはBIANCHIのエアロロードラインナップの末弟であるOLTRE RACEでございます。

上位3グレードのOLTREはほぼ同様のモールドを採用しているのに対してOLTRE RACEのみ前作のARIAの特徴を色濃く残した独自のシルエットを持っています。

THEエアロロードな外観は店頭でも非常に人気があり問い合わせも多い1台です。

ケーブル類は内装、ステムはほぼ専用品となりますがハンドルバーは通常の31.8⌀となりますのでトライアスロン向けにエアロバーを増設したり、より扁平したエアロハンドルに換装したりカスタムが捗ります。

メインコンポーネントはシマノ機械式105。

ホイールはローハイトのアルミなのでフレームの空力を活かすためにプロファイルの高いカーボンホイールへのアップグレードもオススメです。

詳しい仕様やサイズ感、在庫状況の確認はお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

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お客様にオススメ商品のご紹介です。

Wilier FILANTE SL 105 Di2

税込価格¥682,000- → ASK！

こだわりのエアロロード！

今回ご紹介するのはWilierのエアロロードであるFILANTE SLでございます。

先日、新型FILANTEが発表されトップグレードのSLRはモデルチェンジとなりましたがセカンドグレードのSLは据え置き。

空力に優れたエアロロードらしいフォルムをラメの入ったホワイトが引き立たせています。

SLグレードでも剛性感はレーシングバイクらしく硬めなので踏みごたえがある車体が好きな方には特にオススメなモデルでございます。

メインコンポーネントはシマノ105Di2、ハンドルステムは汎用性の高い別体式が付いていますが専用の一体型タイプも販売がございます。

詳しい仕様はお気軽に店頭スタッフまでお問合せください。

皆様のご来店をお待ちしております。

お客様にオススメ商品のご紹介です。

MERIDA　REACTO RIVAL Edition ＆ ANTARES Carbon Wheel

税込価格￥770,000- → 限定特価です！お問い合わせください。

SRAMコンポ搭載のエアロロード！

今回ご用意したのはMERIDAのエアロフレームであるREACTOにカーボンホイールを組み合わせたオリジナルパッケージでございます。

メインコンポーネントはSRAMのRIVAL、シマノでいうと105 Di2と同じくらいの立ち位置となっております。

SRAM独自の特徴としては上位モデルと同じ完全無線コンポとなっていますのでバッテリーの管理やシフトスイッチの増設がとても簡単です。

特にトライアスロンで使用されるお客様ですと空輸やDHバー装着の際にメリットを大きく実感頂けるかと思います。

通常の完成車にはDT SWISSのアルミホイールが付いてきますがオリジナル完成車では弊社オリジナルブランドのANTARESカーボンホイールをアセンブルしており、軽量さや空力性能にさらなる磨きがかかっています。

リムハイトは45mmと平坦から登りまで幅広くカバーでき、別途バルブなどを購入いただければチューブレス化も可能でございます。

詳しい仕様やサイズ感のご相談、気になるお値段などはお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/12/05/196576]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/12/06/196072]

お客様にオススメ商品のご紹介です。

BIANCHI　OLTRE COMP 105 Di2

税込価格￥781,000-  → 3〇％OFF！詳しくはお問い合わせください。

BIANCHIのエアロロード！

ビアンキのカーボンモデルが特価にて入荷しました。

エアロモデルのオルトレシリーズの中でサードグレードに位置するCOMPは上位モデルのRC、PROグレードに非常に近い形状を採用しており高い空力性能を誇ります。

メインコンポーネントはシマノ105Di2を採用しカーボンのディープリムホイールがはじめから付いてきます。

ステム、ハンドルバーは別体となりますのでカスタムもしやすいですね。

カラーはメタリックなチェレステとマットのネイビー、どちらもカッコいいです。

新宿本館に入荷したのは

チェレステカラー

50(適応身長約165～175cm)、53(適応身長約170～180cm)、55(適応身長約175～185cm)各1台と

ネイビーカラー

47(適応身長約160～170cm)1台

となりますが他サイズも取り寄せ可能な場合がございますのでご興味をお持ちの方はお早めに店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

今年も多くのお客様、ならびに出展メーカー、代理店の皆様にご参加、ご助力いただき誠にありがとうございました。

今回は当日来場出来なかったお客様のためにスポーツバイクデモ前日に行われたスタッフ向け試乗会で見つけたオススメ商品のご紹介となります。

拙い文章ではありますが皆様の参考になれば幸いです。

噂のカーボンホイール！

名だたるブランドを差し置いて真っ先に紹介するのは畏れ多いですが個人的にトップクラスに試してみたかったホイールがございます。

その名も「ANTARES CARBON WHEEL」!

聞き馴染みのない名前かと思いますがそれもそのはず、アンタレスとは弊社ワイズロードのオリジナルブランドとなっていて過去には完成車のフレームなども製品化していた歴史の長いブランドでございます。

近年でもウェアなどをアンタレスブランドから発売していましたが本格的な自転車パーツを発表するのは久々となります。

しかもその第一弾に選ばれたのは競争率の激しいホイール。

大手メーカーはもちろんのこと、最近目にすることも多くなったハイコスパの新興ブランドの台頭により魅力的なホイールが数多く市場に出回る今日この頃。

新たに参入する上でワイズロードが全面に押し出しているアピールポイントは「親しみやすさ」です。

担当スタッフによると、店頭で毎日お客様と接しているスタッフだからこそ分かるお客様の声を反映させた、そんなホイールに仕上がっているとのことです。

ここからは実走レビューの前に基本的なスペックをおさらいさせていただきます。

ANTARES CARBON WHEEL

リムマテリアル:東レT700 UDグロス仕上げ

リムハイト:45mm

リム内幅: 21mm

チューブレスレディ仕様（チューブレスバルブ別売）

対応タイヤ幅:25〜43mm

最大空気圧:クリンチャー110psi／7.58bar、チューブレス90psi／6.12bar

スポーク:SAPIM CX LEADER ストレートプル

スポーク本数:前後24本　左右1:1

ニップル:真鍮

フリーボディ:シマノ11HG（別売オプションにてXDRにも対応可）

ラチェット:36T面ラチェット

ディスクローター取付規格:センターロック

参考ペア重量:1,567g

税込価格:¥110,000-

手に取りやすい値段！

上記のスペック表で目を引くのはなんといってもそのお値段。

税込11万円は前後セットの価格となります。

大手ブランドだとアルミのミドルグレード帯が同じレンジに収まりますが冒頭からお伝えしている通りこのホイールはカーボンリムを採用しています。

もちろんカーボンだからといって手放しで優れているといったことは無いですが、通常10万円台後半からカーボンホイールがラインナップされることが多いことを考えるとそのコストパフォーマンスは驚異的です。

先日、国内での正規取り扱いが始まり戦略的な価格設定で話題となったSCOMも同価格帯からカーボンホイールがラインナップされていますので価格競争力はトップクラスと言っても差し支えないのではないでしょうか。

当然、安かろう悪かろうでは意味がありません。続いては各種仕様にフォーカスしていきたいと思います。

どんな車体にも合わせやすいリムサイズ！

ディスクブレーキ車の設計が煮詰まりつつある昨今、足周りのトレンドは専らワイド化です。

細かいことは端折りますが重量増のデメリットよりも快適性や空力性能、走行抵抗の関係でやや太いタイヤの方がオンロードでの総合的なパフォーマンスが良いとのことです。

キャリパーを廃することによる設計の自由度向上によりレースシーンでもタイヤはより太く。

当然、太くなったタイヤに合わせてリムの寸法も拡大され最新ホイールでは内幅23mm以上が一つのベンチマークとなっています。

が、アンタレスカーボンホイールの内幅はやや控えめな21mm。

というのも内幅23mmを超えると推奨のタイヤサイズは28（29）C以上となり未だ人気の高い25（26）Cサイズのタイヤが選びづらくなってしまいます。

黎明期のディスクフレームやTT/TRIフレームなどですと十分なタイヤクリアランスが確保されていないことも多く、そもそも28Cが使えないという場合も考えられます。

そういった意味で考えると21mmの内幅は目新しさこそ無いものの、それゆえに多くの方の需要を満たすことができるサイズだと感じます。

また最大幅に注目するとオールロードやグラベルロードでの使用が想定される40mmオーバーのタイヤにも対応しています。

スポークもCX RAYのような軽量さこそ無いものの、上位モデル譲りの強度を持つCX LEADERを使用していますのでグラベルライドやシクロクロスでガシガシ使いたい！というニーズにもピッタリです。

加えてエッジ部分もスタンダードなフックド仕様なので最大空気圧も比較的高く、チューブド派もチューブレス派も好みのタイヤ&セッティングを選びやすいかと思います。

メンテナンス性も◯

後輪のラチェットにはDT SWISS発のスターラチェットと同系統の面ラチェットを採用しており10°毎に噛み合う36Tサイズが使用されています。

漕ぎ出しや加速の軽さはもちろんのこと、工具無しで内部構造にアクセスできるのでメンテナンスも容易です。

この手のラチェットのデメリットとすると、シールが簡易的なので外部からの水分や汚れの侵入リスクが比較的高いことが挙げられますが、

前述した通りメンテナンスは初心者の方でも容易なのでしっかりと手入れをしてあげれば良い状態を長く保てます。

元を辿ればロードバイクは競技用機材なので、メンテナンスを簡単にする事で最高のパフォーマンスを維持しやすくするという設計思想はとても理にかなっていますね。

様々なバイクにマッチングする外観！

個人的に一番注目していただきたいのは 外観です。

ガッチガチのシリアスライダーで見た目はどうでもいいです！という方であれば関係は無いですが、

実際のところ、店頭でお話しをしていても、趣味でゆったり乗っています！というようなお客様が大多数を占めている印象です。

個々のホイールそれぞれに性能的な特色はもちろんありますが趣味で乗るのであれば、まず気に入った見た目のバイクに楽しく乗っていただきたいものです。

その点でアンタレスカーボンホイールは大きなロゴなどが無くシンプルなデザインなのでどのブランドのバイクにも合わせやすく、

かつ、完成車に付属することが多いローハイトホイールと比較すればしっかりと存在感を感じられるリム高となっているので元々のイメージを崩さず愛車をカッコよくカスタマイズしていただけます。

いざ実走！

前置きが長くなりましたが、ここからが実走レビューとなります。

試乗ホイールにはコンチネンタルGP5000の28CとTPUチューブがついていました。

自転車はいつも使用している自前の車体となります。

普段は完成車に付属することも多いエントリーホイールのRS171+コンチネンタルウルトラスポーツ28Cを使用しているので比較対象としては最適かと思います。

SHIMANO WH-RS171 基本スペック

リムハイト:19mm

リム内幅:19mm

参考ペア重量:1995g

税込価格:¥32,638-

まずは外観から。やはり45mmハイトともなるとエアロロードに取り付けても違和感無く迫力を感じます。

かといって極端なディープリムでも無いのでクライミングバイクや細身のフレームに取り付けても野暮ったさは感じなさそうです。

仕上げもプリプレグが透けて見える艶ありのRAWカラー。パッと見は真っ黒ですが光が当たったり近くで見るとカーボン柄が見える流行りのデザインです。

数量限定の初回分は透き通ったクリア塗装、通常版は薄くブラックの塗装が入っています（試乗ホイールは初回仕様）。

続いて漕ぎ出し、ハイエンドホイールのような驚くようなスムースさは薄いですが鈍重すぎるといったことは無いです。

こと完成車付属ホイールと比較すれば明らかに違いは感じるレベルです。単純な重量差（RS171と比較すると428gの重量差）もそうですが、これに関しては細かいラチェット歯もいい味を出しているのでは無いかと思います。

続いて低速からの加速感、こちらに関しても完成車付属ホイールと比較すると高トルク時のパワーロスは明らかに少なくなっておりとても軽快です。

かと言って入力を制限されるほど剛性は高く無いのでどんな漕ぎ方をしても一定の進み方をしてくれます。

お次は高速域の伸び、これに関してはスペック並みに感じました。決して悪い意味では無く、ディープリムのように40km/hを越えてもリニアに加速し続ける感触は無いですが、ローハイトのホイールのように足元が引っ張られる様な感触も無くカタログスペック通り中間のバランスに位置しています。

最後に巡航性能ですが、今回の試乗コースだと高速域を維持するような走り方は試せなかったので未知数というのが本音です。

しかし順当に考えればこれに関しても一般的なセミディープホイールと近い感触なのでは無いでしょうか。

総評ですが個人的にとても良いです。お客様にも自信を持ってオススメできます。

特に初めてのホイールアップグレードや新車購入時のアップグレード、サブバイクのアップグレードにはピッタリだと思います。

ハイエンドを除けば足周りがウィークポイントになっている完成車はとても多いので費用対効果は抜群です。

逆に外観的にも性能的にも尖っている部分（強いて言えば値段でしょうか）は無いので伸ばしたい部分や補いたい部分が明確な方や派手派手なデザインがお好みの場合は別モデルを検討しても良いかと思います。

いかがでしたでしょうか。

今回ご紹介したANtARES CARBON WHEELは12月6日（本日）に発売です。

弊社オンラインサイトでの注文も承っておりますのでぜひご検討ください。

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また、新宿本館には他にも多数ブランドのホイールを店頭にご用意しておりますのでぜひ店頭までお越しください。

皆様のご来店をお待ちしております。

Muc-Off パンク修理キット BAM! 125ML

¥3960(税込み)

 出先でチューブ交換は大変！パンク修理の道具何を持てばいいのかわからない！そんな方におすすめ商品が発売されました！！

様々な場面に！！

今まで存在したパンク修理剤ではチューブレスにしか使えないなど限定されたケースにしかつかえませんでした。しかし今回出たBAM！はクリンチャーやチューブレス、チューブラーすべてのタイプに対応しています。また驚きなのがチューブレスに入っているシーラントのほとんどと互換性があり、マックオフ以外のシーラントでも使用する事ができます。

※出先での一時しのぎのアイテムなためシーラントのような使い方はできません。

 ロードバイクはもちろんですが、MTBやシクロクロス、グラベルといったあらゆるバイクに対応しています。

バルブの種類関係なく

仏式バルブのみ対応している商品も多い中、こちらの商品は仏式バルブはもちろん、米式バルブとスポーツバイクのほとんどが使っているバルブにしようすることができます。

是非一度お試しください！！

使用方法について！

1.パンクしたタイヤに異物があれば取り除く
2.バルブを12 時の位置して、バルブを開く
3.缶をよく振り、ホースをバルブにねじ込む
4.タイヤが十分に膨らむまでボタンを押し続ける
5.バルブからホースを取り外し、バルブコアを締めます。
6.ホイールを軽く回転させて、タイヤ全体にラテックスを行き渡らせる

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お客様に近日開催の店頭イベントのご案内です。

パンク修理講習会開催！

パンク修理講習会を今週末の土曜日(9/6)と日曜日(9/7)に開催いたします。

パンク修理をできるようになりたいけど何が必要か分からない、どうやったらいいのか不安...といったお客様はぜひこの機会にパンク修理にチャレンジしてみましょう。

開催日時・参加条件

開催日時、参加条件は以下の通りです。

日程　9/6(土)、9/7(日)

場所　ワイズロード新宿本館 店内

時間　14:00 ～ (40分ほどの予定)

参加条件　ワイズロードの会員登録をされている方

お電話での申し込みもOKです。

↓

TEL：03-3350-1288

当日、店内スペースに余裕がありましたら立ち見もOKです。

皆さんの御参加、お待ち致しております ♪

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ORBEA ORDU M30i LTD

 紹介させていただきますのは、こちらのTTバイクになります！タイムトライアルでも使用でき、トライアスロンも行けてしまうバチバチな一台となっております！

メインコンポは105Di2でブレーキでけDURAACEとなっています！制動性をしっかりと確保し、コーナーも安全に曲がれそうですね！

専用ボトルケージ、エアロボトルにストレージボックスもついていてエアロ感がすごいですね！

 ベースバーは専用のものになりますがDHバーの関しましてはVisionのものが付属しまして、他社製品も取付可能となっておりますのでお好みにカスタマイズも可能です！そして、新宿本館に置いてあります在庫は、myOにてカラーオーダーを施した車体となっております！そして新宿本館にございます在庫のサイズは、SMサイズとなっておりまして、(170〜180cmの方向け)のサイズとなっております！そして気になるお値段ですが税込￥1,106,600のところ、

￥ASK

と、少しお安く販売しております！安くなっていますのは今週末までなのでこの機会に是非いかがでしょうか！？お問い合わせ

ご来店お待ちしております！

近頃の暑さと湿気で下がったモチベーションを回復するべく新しい車体を購入しました。

SCOTT　FOIL RC ULTIMATE F/S

税込価格¥693,000-（ハンドルステム別売）

ザ・エアロロード！

ご紹介するのはスイスブランド（ルーツはアメリカだったりします）SCOTTの「FOIL RC」でございます。

SCOTTといえば昨年末に超軽量な新型ADDICT RC（店頭在庫ございます！）を発表し話題を呼びましたがヒルクライムは苦手なので今回はエアロロードのFOILを選択。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/07/10/188219]

フレームのグレードはHMX SLカーボンを使用したULTIMATEとHMXカーボンを使用したPROグレードに分れていますが、ワールドツアーでプロチームに供給されていたのはHMXのグレードです。

フレームセット重量もHMX SLが1,410gに対してHMXが1,460gと肉薄しているので単純な上位互換というよりは乗り味の違う相互互換的な存在といったほうが適切そうです。

カラーリングはSunbeam Black。

Raw仕上げをベースにマジョーラ調の差し色が入った印象的なデザインです。

FOILというよりは前述したADDICT RCのカラーという印象が強いですね。

FOIL RC PRO HMX　F/S

税込価格¥517,000-（ハンドルステム別売）

Sunbeam Blackの他にHMXグレードのラインナップにあるQ36,5のチームカラーも非常にクールでどちらにするかとても迷いました（現在新宿本館では旧Q36,5チームカラーのフレームセットを複数在庫しております！当店でバラ完の場合はオトクなお値段でご案内も可能です。既にメーカー完売となっているのでご興味をお持ちの方はお早めにお問い合わせください！）。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/07/22/190324]

空力を追求したデザイン！

2023年にフルモデルチェンジを果たし第3世代となった現行FOILは、初代から続くアイデンティティ（近年のバイクに多く採用されるカムテール形状を最初に取り入れたのも初代FOILであるとか）はそのままに、2021年から変更されたUCIレギュレーションに合わせて同社TTフレームのエッセンスを投入しつつ再構築を行ったモデルとなっています。

他ブランド同様にヘッドやフォークブレードを薄く扁平させ全面投影面積を削減、シートチューブをオフセットさせる事による空力性能と快適性の向上が図られています。

特徴的なシートピラーは分割構造となっていて強い撓りが生まれるように設計されています。

フレームは高剛性に仕上げ、シートピラーに快適性を向上させる役割を担わせることで本来反比例してしまう二つの要素をバランスよくまとめ上げています。

純正パッケージでは分割式が付属しますがワンピースタイプのピラーも別売がありますので軽量化やポジションの微調整も可能です。

エラストマー部分に取り付け可能な専用ライトもございます。

またシートピラー基部に関して、細かい点ですがシートクランプがフレーム内に保持される設計になっていて落下しない様になっています。

人によっては無駄なギミックによる増量に感じるかもしれませんがこういった小さな親切心は個人的にはとても好感が持てます。

BB周りはサーヴェロS5やMadoneG7同様にボリュームを持たせ剛性を向上、トップチューブは薄く整形することで捻れ剛性を上方修正しています。

ボトムブラケット規格はBB86、十分に技術が成熟していて信頼性が高くブランドの選択肢も広いので安心して使えます。

デメリットとしては元々24mmスピンドルの使用を想定しているので30mmスピンドルとの相性が悪い点が挙げられますが最近だとWISH BONEなどから対応するBBが発売されています。

フォーク内側に謎のマークを発見。ワンポイントのデザインがかわいらしくてGoodです。

空力を意識した形状ながらタイヤクリアランスは最大30mmまで対応。PLASMA RC TTと近しい形状ながらシートチューブにはしっかりとボトルケージ台座を完備。

フォークコラムは細身なヘッドチューブ&フル内装を実現するため一般的な規格よりも小径な1インチサイズを採用。細身なぶん肉厚に作られているので強度面は心配なさそうです。

最近のフレームだと珍しくは無いですがヘッド規格が特殊なため汎用ステムは使用不可となっています。

選択肢としては専用アルミステム&専用カーボンorアルミハンドル（クランプ径は通常の規格なのでハンドルはある程度自由に選択可）とステム一体型ハンドルをラインナップ。

今回はポジションの関係で別体型をチョイス。一体型のCreston IC SL Aeroは335g（メーカー公表値）の軽量さながら岩の様な硬さを持つ一方で、別体のCreston 1.0 Aeroは力を入れて握るとはっきりと撓る印象。振動吸収性の向上が期待できる他に別体独自のメリットとして細かい角度調整も可能となっているのでこちらもシートピラー同様に用途や好みに合わせてお選びいただけます。

また別体ハンドルに取り付け可能な専用のDHバー用ブラケットも用意されているのでトライアスリートの方は必見です（8月5日現在、新宿本館に店頭在庫ございます！）。

コンポーネント

基本は元々使っていたものを載せ替えていますが新調したパーツもございます。

サドル

Fizi:k TRANSIRO AERIS LD R1 ADAPTIVE

税込価格¥ 59,400-

サドルはフィジークのTT/トライアスロン向けモデル「AERIS」の3Dプリントモデル。

トライアスロンはしませんが以前使用したトライアスロン向けサドルのフィーリングが好きだったので思い切って購入。

短距離向けのSDと長距離向けのLDがあり、それぞれにカーボンレールを使用したR1とKIUMレールを使用したR3がラインナップされサドルにボトルをマウントするためのステーも付属します。

以前のサドルは重量が重く使用をやめてしまいましたがR1だと190g（メーカー公表値）、R3でも220g（メーカー公表値）と比較的軽量に仕上がっているのでロードバイクでの使用も十分に視野に入ります。

特にFOILの様なスタックが低く前傾が深く取れるフレームとの相性は良好かと思います。レールの前後幅が広く調整幅が広い点もありがたいですね。

全体的に柔らかめのパッドとなっていますが前面から中心にかけては特に柔らかめ、股間の圧迫から痛みが出ることが多いのでクッション性の高さに期待です。

BB

RIDEA CARBON CERAMIC BB

税込価格¥18,700-

ボトムブラケットは以前から興味があったRIDEAの物を購入。

左右分割のプレスフィットとなりますが両サイドに臼型の構造（プレッシャーアンカーやバーエンドプラグなどに近いイメージです）を採用し公差による音鳴りを防ぎます。

BB86×シマノクランクの他にも様々な規格に対応したラインナップがございます。

バーテープ

SUPACUZ  Super Sticky Kush Star Fade Shiny

カラー:Fire Shiny

税込価格¥4,510-

バーテープは定番のスパカズ。使用感や耐久性だけでなくオシャレなデザインも人気の理由の一つです。

カラーリングは先日追加されたばかりのFire Shiny。

トナカイ（シカ）

BONE キャラクターバルブキャップ　Mr.Deer

税込価格¥1,980-（2個入）

先日入荷したばかりのシリコン製バルブキャップも購入しました。かわいい動物たちが毎分324回の回転に耐えながら全力でバルブを守ってくれます。

シカの他にもヒヨコやペンギンなど様々なラインナップがあります。

米仏両対応で前後セット、種類もたくさんあるので家族や友人とシェアするのも楽しいかもしれません。

実走！

 普段の通勤コースで実際に試走してみました。以前とフレーム以外はほぼ変更が無いので純粋な違いを感じ取れたと思います。

まず漕ぎ出しは一気に進むというよりはスルスル進む印象です。フレーム自体が特別軽量では無いのとホイールが前後で2kgほどのRS171なので驚くような軽さはありませんがBB周りを中心とした塊のような剛性の高さからくるパワー伝達力の良さは明らかに感じました。

登りに関しても同じ印象で、軽量バイクのような軽快さはないものの剛性の高さを活かしてゴリゴリ進ませれば普通に登坂可能なので掛かりが良く軽量なホイールに変更したらかなり化けそうですね。

驚いたのは中速域以降の巡航性と伸びの良さで、ローハイトのホイールを履かせているにも関わらず、まるでミドルハイトのホイールを付けているような感触さえありました。

以前と比較して前傾が深くなるようにパーツを選定したのでポジションが変わったことによる空力向上による影響も大きいとは思いますが、バイクが後ろに引かれるような感覚は明らかに少なくなっており改めてフレーム自体の空力性能の重要さを感じ取れました。

やや軽いギアでバイクに合わせてくるくるとペダリングすると嫌な硬さを感じずに楽に速く巡航できるイメージですが、バイクを傾けつつトルクを掛けて踏み込むと高い剛性を感じると共にとてつもない推進力を発揮してくれます。自分の脚力だとすぐにタレてしまいましたが高いパワーを維持できる方であれば乗っていてかなり楽しいフレームかと思います。

重心に関しては若干高めでバイクの振りもやや癖があるように感じました（これはフレームとホイールのバランスがちぐはぐなせいかもしれません）。ハンドリングは鋭すぎず鈍すぎずの個人的にはちょうどいい塩梅です。

また快適性に関しても良好で、飛び道具のようなサドルを使っていることを差し引いても乗り心地はかなり良い部類だと思います。不快な微振動だけでなくある程度大きなギャップもいなしてくれますがフレームが撓る感覚はあまりなく、シートピラーとハンドルが振動吸収性の大部分を担っているカタログ通りの乗り味でした。

総合的に見ると入門グレードのホイールで全体の性能がスポイルされている状態でも全く不満のない走りをしてくれていました。

ここから1,600g前後のディープリムホイールで巡航性能を向上させて得意な平坦に磨きをかけたり、近頃の軽量なセミディープリムのホイールを履かせることでオールラウンドな仕様にしたりすれば更なる真価を発揮してくれそうな雰囲気ですね。

ご注文お待ちしております！

いかがでしたでしょうか。少数ではございますがメーカー在庫はまだ残っております。2026年モデルではカラーが変更になったり値上げの可能性もございますのでご検討はお早めに。

詳しい仕様や在庫状況の確認、サイズ感の相談はお気軽にお問合せください。

皆様のご来店をお待ちしております。

今回は、当店でご納車いただいたお客様の素敵な車体をご紹介いたします。

FACTOR　OSTRO VAM 2.0

R9270 ＆ 48/58ホイール ＆ OSPWアップグレード ＆ AB03 エアロバー搭載一体型ハンドル仕様

税込価格￥2,040,500-

最先端のエアロロード

ご紹介するのはイギリスの新興ブランド「FACTOR」のフラッグシップバイク、「OSTRO VAM 2.0」でございます。

FACTORは他ブランドと比較して、歴史こそ長くないもののモータースポーツや航空宇宙産業にルーツを持つ高い工学技術を遺憾なく発揮し、UCIプロチームや国内プロサイクリングチームに供給を行う実績を持っております。

特に本モデル「OSTRO VAM」はエアロモデルながらクライミングモデルに迫る軽量さを有しておりFACTORの国内人気を一気に引き上げたアイコン的な存在と言っても過言ではございません。

前作の無印より、全体的なシェイプアップによる空力の向上とパッケージ全体での重量の削減、ジオメトリーの変更による巡行性能の強化が図られております。

試乗した印象では、無印のOSTROは持ち前の軽さと短いホイールベースによりクライミングバイク然としたクイックな挙動が目立っていましたが2.0ではハンドリングはややマイルドになりつつも軽量さや剛性の高さからくる加速感はそのままに、速度が上がるにつれて沈み込むように車体が安定していき、試乗コースの短い直線ですら高速巡行性能の果てしない高さを伺うことができました。

ディテール

カラーリングはUCIプロチーム、イスラエル・プレミアテックのチームカラー「ICON BLUE」。

ヌードカーボン仕上げをベースにシート周りにはメタリックなブルーが配されておりFACTORらしいホログラム調のロゴが輝いております。

車体には店頭にてご案内しているEX KEEPERコーティング(税込価格￥20,000- 新車購入時のみ注文可能)を追加施工し、元々綺麗な塗装面が更なる輝きを放っております。

外観だけでなく撥水性や紫外線への耐性も向上し素敵なバイクを綺麗な状態で保ちやすくなります。新車購入時のみ受付可能なサービスとなりますのでぜひご用命ください。

ハンドルバーは通常付属するAB02一体型バーステム（サイズ指定可）の他に同形状でエアロバーをシームレスに装着可能なAB03一体型バーステム(税込価格￥143,000-)をラインナップ。

付属するバーは上下や上下角度調整は出来ないものの前後左右位置、左右角度に関してはかなり幅広く設定可能。

ハンドルバー自体はしっかりと撓るもののエアロバーの剛性は高めで上体をしっかりと支えてくれそうです。

また下部にはケーブルを這わせるルートもございますのでシフトスイッチの敷設も比較的スマートに行えます。

ハンドルバー先端には専用のライトマウントとサイコンマウント(GARMIN、WAHOOに対応)が付属しサイコンマウントは前後2ポジションで位置設定が可能です。

ヘッドベアリングにはCeramicSpeedのSLT ベアリングを採用。自己潤滑機能を持ちスムースな回転が長く続きます。ヘッドカバーは2種類の高さが付属しロータイプを使用すればより深い前傾ポジションを取れます（写真ではトールタイプを使用）。

トレンドのエアロケージも前後分付属。ケージにはブラックインクのロゴが、固定ボルトにもFACTORロゴが入り細部にもこだわりが感じ取れます。

 BBもヘッドベアリングと同様にCeramicSpeed製が付属。ブルーアルマイトはFACTORの完成車にしか付属しない特別カラーとなります。

R8170/R9270完成車のみ＋¥82,500-（税込）でCeramicSpeedのOSPWにアップグレード可能です。ベアリングの回転性能向上とチェーンテンションの低下によりスムーズな駆動が期待できます。ビッグプーリー化の弊害として変速性能の低下が挙げられますがプロツアーでの使用実績もあるOSPWは純正とほぼ同等レベルの変速フィーリングを実現しています。

付属するホイールセットはBLACK INCのBLACK 48/58（デカールカラー選択可）。高リムプロファイル&内幅23mmのワイドリム仕様でありながら前後重量1,250g（メーカー公表値）を誇る化け物ホイールです。

ミニフックを採用することでチューブド仕様に耐えうる高い強度を持ちながら驚きの軽さを実現していて28mmサイズのタイヤに最適化されています。

元々Ostro Vamの空力を補完するよう設計がされており、カーボンスポークにCeramicSpeedのセラミックベアリング搭載と、本車体に取り付ける上でこれ以上のホイールはないと言っても過言ではないでしょう。

大きく形状変更がされたシートポストはカーボンレールの他に金属レール用のヤグラも付属。完成車にはハイエンドサドルのセライタリア SLR BOOST キットカルボニオが付属。シートポストのオフセットは20ｍｍと0ｍｍで選択可能です。

ご注文お待ちしております！

いかがでしたでしょうか。新規注文の場合、通常納期3ヶ月～となっておりますので年内で検討している場合はお早めのご注文がおすすめです。

詳しい仕様や在庫状況の確認、サイズ感のご相談などはお気軽に店頭スタッフまでご相談ください。

皆様のご来店をお待ちしております。