WILIER FITANTE SLR

 簡単に車体の説明です！この車体は角のとれたカムテール形状を特徴とするエアロチューブを採用しDi2専用設計により、無駄を削ぎ落とした軽量エアロロードとして仕上がっています！フレーム素材にはハスモッドカーボンを使用しL.C.P技術を投入し、軽さと振動吸収性を両立しています！フォークエンドにはホイールの脱着がスムーズなマヴィックのスピードリリース機構を採用しているのも魅力的です。そしてチームアスタナカザフスタンのチームレプリカモデルとなります！ブルーとシルバーのカラーリングが美しく、所有欲もみたせます！受注生産のみでの販売だったので新品で手に入るのはもしかしたらここだけかも？

 付属パーツもホイールがDUR-ACE  C50、コンポーネントがアルテグラDi2(R8100series)だったりとレースでも即戦力級な一台となっております！

 いかがでしょうか、お値段ですが新宿本館特別価格(※詳しいお値段は新宿本館までお問い合わせ下さい)とかなりお求めやすくなっております。サイズがMサイズ(170〜178cmの方向け)の車体になりまして、ハンドル幅420mmステム長が100mmが標準でついております。サイズが合うというお客様、もしくは飾りたいというお客様！いかがでしょうか、皆様ののご利用をお待ちしております！

いつもワイズロード新宿本館を御利用頂き誠にありがとうございます。

25°以上の暑い日も出てきましたね。本日は長時間、快適な着心地を提供するお勧めなトライウェアの御紹介です！！！

HUUB COLLECTIVE TRISUIT

税込価格：31,900円

特徴①

ソフトで速乾性のある素材に、立体裁断のカッティングで動きやすくしています！！！

特徴②

クッション性に優れたトライアスロン専用の3Dシャモアパッドを使用しています。バイク走行時に臀部や股への圧迫を軽減し、快適なライドをサポートします。横幅はスリムに設計され、ランニングの際にパッドが邪魔にならないようにデザインされています。速乾性にも優れ、濡れた後でも素早く乾きます。3種目を考慮したトライアスロン専用パッドです。

特徴③

 ウェア後部にエッセンシャルポケットを２つ搭載。栄養補給や必需品を収納するのに十分な大きさです！！

他２色展開です。

 トライアスロンウエアの多くは、一般的な衣類やスポーツウエア等に比べ、身体にフィットする様デザインされています。 着用感には個人差がありますが、適正サイズウエア着用時には、適度なフィット感があるのが一般的です。是非、当店にて試着等して頂きサイズの合うトライウェアを手に入れて下さい！！！皆様のご来店心よりお待ちしております。

Cannondale SuperSix EVO 2

 簡単に車体の説明をさせていただきます！SuperSix EVO は、軽量なエアロロードバイクで登れるし平坦でも活躍できるバイクとして作られました。全体的にチューブ形状をカムテール形状にしたり、シートポスをUCI規定ぎりぎりまで薄くするなどメーカーのこだわりを感じられます！フレームに関しましては3種類ある中の下位ノーマルモッドになりますがノーマルモッドでも、実業団レースなどでも入賞できるポテンシャルを秘めたモデルとなっております！また乗り心地も上位グレードと比べると比較的に柔らかいモデルとなりますので長距離のライドでも使いやすいモデルです。ホイールはデフォルトでHOLLOWGRAM R-45が付属しまして、即戦力な一台と言えるでしょう！

ハンドルも皆さん一度は憧れた事であろうカーボンハンドルが付属します！

 そしてコンポはアルテグラDi2が付属速いレスポンスと確実な変速を行なってくれるのでレースでもロングライドでも使いやすいです！

今回紹介させていただきました Cannondale SuperSix EVO 2ですが、お値段¥840,000(税込)にて販売しております。新しい競技の機材に、ライドの相棒に是非いかがでしょうか、詳細はお問い合わせ、ご来店お待ちしております！

【Maurten】Drink Mix320

¥1,000-(税込)

ついこの前、人類が初めてフルマラソンを2時間切りしたことが話題になりました。その際に補給として使われていたようです。本商品は水500mlに溶かして使う粉タイプになります。成分表示はこちら。

注目したいのが炭水化物78g。人の1時間に消費し得る炭水化物の量は最大90gで、そのほとんどをこれでカバーできることになります。多くのスポーツドリンク(500ml)やジェルが一つで炭水化物量が30gであることを考えると、このお値段も納得できます。(ジェル3つ分)

しかもただ入っているだけではありません。通常、炭水化物の量が増えると胃に長く滞留し負担をかけます。Maurtenは胃に入ると胃酸で瞬時にハイドロゲルに変化し、腸までスムーズに運んでくれるため、炭水化物、水分、塩分を素早く吸収できます。

最後に

水分補給と一緒にエネルギー補給もできてしまう優れもの。今までのスポーツドリンクも同じ様な効果を持っていますが、足りない部分をジェル等で補っていた方も多いでしょう。レース中に足を攣ってしまった経験がある方、絶対に結果を残したいイベントがある方、ご自身のアップグレードにいかがでしょうか。新宿本館にてお待ちしております！

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 CANNONDALE SuperSix EVO LAB71

 まず簡単に車体の説明ですCannondaleの最新フラッグシップ「SuperSix EVO LAB71」は、単なる軽量オールラウンドではなく、“現代レースで勝つための最適解”として再設計された一台です。最大の特徴は、LAB71専用のSeries 0カーボン。繊維配置とレジン量を極限まで最適化し、完成車ベースでUCI重量制限に迫る軽さを実現しながら、踏み出しの剛性感はむしろ向上しています。特にBB周辺の高剛性と、ヘッド〜ダウンチューブのねじれ剛性が際立ち、スプリントでパワーをかけたときのパワーロスが最小限になっています！

 ヘッド周りも薄くなり進化を感じられます。2026シーズンのEF EDUCATION – EASYPOSTのレプリカカラーとなりまして、希少性も高く所有欲も掻き立てられるのではないでしょうか！

 そして気になるお値段ですがフレームセット

¥889,999(税込)

54サイズ(175cm前後)

となっております！また

 2024，2025シーズンのレプリカモデルもございますので、この機会にいかがでしょうか、皆様のご利用をお待ちしております！

特徴的な左右非対称フレーム設計は、ペダリング時の左右バランスを最適化し、効率的なパワー伝達を実現しています。また最新のエアロダイナミクスを取り入れたフレーム形状により、高速巡航時の安定性も抜群で、さらに、細部までこだわったカーボンレイアップによって、快適性と反応性を絶妙に両立しているフレームとなっています！実際プロもこのバイクで勝利を手に入れているし、文句なしのスペックだし、塗装がどれも美しいので観賞用でもいいしゆっくり乗る方でも所有欲を満たしてくれるのでオススメの一台となっています！

続いて新宿本館で展示中のDOGMA Fの紹介です。

 ¥1,155,000(税込)

515(165〜170)サイズ

2025モデル

 ¥1,155,000(税込)

530(170〜175)サイズ

2025年モデル

 ¥1,100,000(税込)→特別価格

500(165〜175)サイズ

2023年モデル(旧モデル)

の３種在庫がございます。そのうちの2023年モデルのフレームは現在特価での展示となっておりますので、サイズが合うというお客様はいかがでしょうか！また、新宿本館ではバラ完での注文も随時承っております！それにしてもやっぱりDOGMAはかっこいいですね！皆様のご利用をお待ちしております！

FOCUS IZALCO MAX

 ￥1,045,000（税込み）　→　ASK

47サイズ(155〜165cm) 

 まず車体の説明です！この車体は空気力学に基づき設計され、よりエアロに硬く軽く設計された車体となっております。より高いボトムブラケット位置と、より立たせたヘッドアングルの組み合わせによって、機敏なハンドリングと優れた加速性を実現して高速でのコーナー安定性も抜群で、立ち上がりも力強い加速が可能な車体となっております！そして、軽量のC.I.S.ステムにケーブルは内装され、すっきりした外観と空力効果を実現しています！

 そしてこの車体の一番の特徴といってもいいくらいでしょう、ブログではお伝えできないのですが、この価格で！？と驚く価格でデュラエースが付属しております。ぜひ一度店頭にてご確認ください！皆様のご利用をお待ちしております！

まずはSCOTT FOIL RCの紹介します。まずみるからに前作より大型化されたヘッドチューブはスムーズなケーブルルーティングを可能し乗り心地も向上させフォークは、よりディープな幅の広い断面形状と、薄くてより高い位置のクラウンを備えることにより、高いエアロ性能と乗り心地が実現しました！そしてrcグレードですがメーカーで見るとセカンドグレードの位置付けにはなりますが、海外プロも使いようなグレードになっていますし、国内jptやjetでもよく見かける印象です。それほど早いって事でしょうか、以前私も乗る機会があり乗ってみると、硬くパワーロスを一切感じられない、立ち上がりの反応もよく、日本のアップダウンが多いいロードレースや立ち上がりの多いいクリテリウムにあっているバイクです。

SCOTT FOIL RC10

 ¥1,210,000(税込)→ASK

S/52(165〜175cm)

SCOTT FOIL RC10はマットな塗装のフレームでホイールは前後重量1550gのSyncros Capital 1.0 Aero 60mmが付属しています。

 コンポーネントはアルテグラのDi2が付属しています

 そしてカーボンハンドルも付属し、レースもこの状態でいけてしまうような即戦力な一台となっております。

SCOTT FOIL RC20

 ¥935,000(税込)→ASK

S(165〜175cm)

M(170〜180cm)

続いてSCOTT FOIL RC20です。ラメが綺麗な車体でこちらの車体も同様Syncros Capital 1.0 Aero 60mmが付属しまして、即戦力な一台となっています。SCOTT FOIL RC10との違いとしては、主にコンポーネントとハンドルが異なります。

 コンポーネントには105Di2が採用されています。

 ハンドルはアルミの物になりますが、少し潰されたエアロ加工がほどこされているハンドルが付属しています。ですがフレームに関しては10、20同様にe1やjptで使っている選手もいるようなフレームです。競技用のバイクを探している、かっこいいエアロロードが欲しいなと検討されているお客様いかがでしょうか、皆様のご利用をお待ちしております。

DOMANE SL5 GEN4

 このTrek Domane SL 5 Gen 4は、快適性と走行性能を高いレベルで両立したエンデュランスロードバイクで、フレームには軽量なOCLV500カーボンを採用し

振動吸収機構であるIsoSpeedを搭載することにより、路面からの衝撃を抑えて荒れた路面やロングライドでも疲労を軽減してくれます。タイヤクリアランスは最大38Cまで対応しており、舗装路はもちろん荒れた路面やグラベルにもチャレンジできる一台となっています！

フレーム内蔵のストレージ「ダウンチューブストレージ」により、ツールや補給食をスマートに収納できロングライドにも強い仕様です！

価格・在庫サイズ

いかがでしょう、今回はDOMANE SL5 GEN4の紹介をしました。お値段が¥420,000(税込)で販売しております。
サイズは54(172〜177cmの方向け)となっておりますので、ぜひこの機会にご検討くださいませ。
皆様のご来店をお待ちしております！

いつもワイズロード新宿本館を御利用頂きありがとうございます。

本日はトライアスロンのウェットスーツで絶大な人気があるHUUBの御紹介です。

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ARAYAの特徴！

ARAYAの特徴はコストパフォーマンス良い点でしょうか！？価格に見合わない柔らかさとフィット感はHUUB ARAYAにしかない特徴です！柔らかいという点からも身幅も広く、普通体型～大柄体型の方まで幅広く対応できるというメリットもあります。

シックにまとまったカラー

いままでのHUUB ARAYAの多くのカラーはアクセント強めなカラーが多かった印象です。好みによってはもっと落ち着いたカラーがほしいなどと思われた方も多いかと思います。今回出た新色は、ウェットスーツとしてはかなり落ち着いたカラーになっておりますので、今まであった要望に応えてくれること間違いなしです！！

今なら在庫豊富です！！

トライアスロン関連のウェア、ウェット、パーツ在庫多くございます。是非ご来店頂き、お手に取ってご確認下さい。ご来店心よりお待ちしております。

COLNAGO　V4Rs Disc TDF

 UAEチーム・エミレーツと協力しタデイ ポガチャル選手をはじめとする、世界で最も要求の厳しいトップライダーたちからのフィードバックを受け、数多くの風洞テストや実地テスト、そして実際のレースでもテストが行われて開発された。理想のレーシングバイクそれがV4rsそして、今回紹介するのは2024年、タディ・ポガチャル選手のダブルツール達成を記念して作られた黄色いマイヨジョーヌをイメージした特別仕様の車体です。国内では20台を上限に受注販売のみで作られ、その数少ない一台となっています。

ホイールもフレームに合わせてツールドフランスやポガチャルをイメージして作られた特別デザインのENVE SES 4.5が付属、こちらも国内10セット限定の特別モデルです。私も現在ENVEユーザーですが、今まで使ってきたホイールよりも上りと平坦のバランスがよく、まさに究極のホイールと言ってもいいでしょう。さすがポガチャルを支えているホイールですね！

そしてここまでこだわってご用意しております！

 チェーンリングとディスクローターはCarbon Tiを採用し、ポガチャルが使っている仕様に近づけた特別な一台となっています！

そんな特別な一台が新宿本館にはございます!お値段が税込価格¥3,080,000- → ￥3,000,000-と少しだけお得になっています！サイズが485(適応身長目安165～175cm)です。ポガチャルファンの皆様、人と被らない特別なバイクに乗りたいというお客様！ぜひいかがでしょう、希少性が高いので観賞用でもありだと思います！皆様のご利用をお待ちしております。

CERVÉLO S5

 まず目を引くのは、より洗練されたフロント周りのデザイン。特徴的なVステムと一体型ハンドルは継承しつつ、空気抵抗を徹底的に削減。前作と比べてさらに効率的なエアロ性能を実現し、高速巡航時のアドバンテージは圧倒的です。前作比で-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を成功させて特に平坦や高速域では、その真価を存分に体感できます。

フレーム設計も見直され、剛性と重量のバランスが最適化されています。スプリント時のパワー伝達はダイレクトでありながら、長時間のライドでも疲労を感じにくい快適性を確保。レースはもちろん、ロングライドでも高いパフォーマンスを発揮します。

また、タイヤクリアランスの拡大により、より太めのタイヤにも対応。路面状況に応じたセッティングが可能になり、実用性も大きく向上しました。これにより、荒れた路面でも安定した走行が可能となっています！

 新宿本館ではフレームセット¥999,900(税込)48サイズ(155cm前後)の在庫がございます。この機会にいかがでしょうか！皆様のご利用をお待ちしております！

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先日練習前の時間で写真を撮影したときに車体を倒してしまいディレーラーハンガーを曲げてしまいました。

↑倒れる5秒前　無風だったので風が吹くと思っておらず完全に油断していました、、、そしてチェーン落ちもそのときにはしていなかったので完全に気抜けていて油断していました、乗ってロー側のギアにした瞬間後輪がロックされてしまい、危うくこけかけかけました(ほんと5,6kmhでダラダラしてたのでよかったです)

そして降りて確認してみるとディレーラーハンガーが曲がっていてチェーンがスプロケットとスポークハブの間に入ってしまっていました。取り出そうと試みなのですが、ハブスポークとスプロケット間のスペースまで入ってしまっていて工具がないと取り外せない状況になってしまったのでタクシーを使って帰宅しました(13000円の出費は学生には痛いです、それとタクシーの運転手の方が親切で乗せて頂いたので本来はサイズ的に乗せられないかもしれません)これがもっと早い時間なら自転車屋だったりに駆け込んで直せたんですけどね笑後日新品を取り付けました。

そして私の例みたいにドライブトレイン側にバイクを倒した経験があるお客様もいるのではないでしょうか、チェーン落ちのトラブルが起きていなくてもディレーラーハンガーが曲がってしまっている可能性はあります。というのも皆様はディレクターハンガーの役割をご存知でしょうか、 ディレーラーハンガーはフレームとリアディレーラーをつなぐ部品で、多くの場合あえて柔らかい素材で作られています。これは、転倒や外部からの衝撃が加わった際にフレーム本体やディレーラーへのダメージを最小限に抑えるためで、いわば“犠牲パーツ”のような存在となっています。

その性質ゆえにわずかな衝撃でも簡単に曲がってしまいます。そして、この「わずかな歪み」が変速性能に大きな影響を与えます。ディレーラーが本来の位置からズレることで、スプロケットとチェーンのかみ合わせが狂い、変速がスムーズに決まらなくなります。そのような症状や私みたいにチェーン落ちしてしまう場合は交換をオススメします。その曲がったディレーラーハンガーを治すことも可能ではありますが、金属疲労により以前の状態よりも脆く、走行中に折れてしまう可能性もあるので、交換をオススメしています。

 心当たりがあるお客様、気になったお客様はぜひ一度自分のバイクのディレーラーハンガーを確認してみて下さい。またワイズロードで購入していただいた自転車であれば在庫があればご用意が可能です(モデルや年式によってはご用意が難しいか場合がございますのでご了承ください)皆様のご利用をお待ちしております！

ORBEA GAIN 試乗会

日程

2026年5月2日～2026年5月10日

平日、土日祝日

12:00〜17:00

※予約制ではなく先着順です。最終受付は16：30となります。
※無料のイベントとなっております。

試乗車ラインナップ

・ORBEA GAIN M30 （XS/155cm~166cm)
・ORBEA GAIN M20i （S/167cm~172cm)
※身長は目安の値です。
また試乗することはできませんがカラー見本としてGAIN M20iの展示車もご用意いたします。MyOのカラーで悩まれている方は参考になる事と思います！

必要な物

・顔写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・パスポート）
※試乗の際にコピーを取らせて頂きます。
・携帯電話
・ヘルメット
※無い場合は試乗をお断りさせて頂く可能性がございます。
※服装はロードバイクの走行に適した服装でお願いいたします。サンダル、スカートなど危険と判断される場合はお断りさせていただきます。
※ペダルはフラットペダルの用意はありますが、それ以外のペダルで試乗を希望される場合はご持参ください。

注意事項

※上記に不備があった場合や、サイズが合わない等、危険と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
※盗難・事故・破損は請求の場合がございます。
※混み合ってしまった場合はお待ちいただきます。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

ご参加お待ちしております！

ぱっと見、E-BIKEに見えないORBEA GAIN。そのルックスからも気になっていた方も多いと思います！乗り味やアシストのフィーリングを試すまたとないチャンスです！その他、カラーオーダーのMyoや他モデルのご相談もお待ちしております。是非ご参加お待ちしております！！

まず知っておきたいのが、チェーンは使用とともに“伸びる”という点です。実際には金属が伸びるというよりも、ピンやプレートの摩耗によって全体の長さがわずかに増えていきます。この状態になると、スプロケットやチェーンリングの歯とのかみ合わせが悪くなり、変速性能に影響が出始めます。

具体的には、変速時に「カチッ」と決まらず、ワンテンポ遅れたり、音鳴りが発生したりします。さらに進行すると、ペダルに力をかけた瞬間にチェーンが歯を乗り越えてしまう「歯飛び」が起こることもあります。歯飛びはライド中のバランスを崩す原因にもなり、特にダンシング時や登坂時には危険です。実際私も歯飛びで落車して15針縫ったことがあります。なのでチェーン交換は「変速を快適に保つため」だけでなく、「バイク全体の寿命を延ばすため」にも欠かせないメンテナンスと言ってもいいでしょう。

交換の目安としては、走行距離でおおよそ3,000km〜5,000km、もしくはチェーンチェッカーで0.5〜0.75%の伸びが確認されたタイミングが一つの基準になります。使用環境、例えば競技勢で毎日乗っている、ロングライドを頻繁にされる方によっても摩耗の進み方は変わるため、定期的なチェックを行うことをオススメのします！伸びているのかわからない、交換したいとなった場合にはぜひ新宿本館にお越し下さい！チェーン交換はもちろん消耗品がどのくらい減っているかだったりの点検(※工賃がかかります)だったりを行っています！またシマノのチェーン各種は勿論ですが、

KMCだったりの色付きのチェーンもありますので、ただのメンテナンスだけではなくバイクのドレスアップにもなります！

怪我をしたりチェーンがきれて帰れなくなるなどのトラブルはこちらとしても嫌なので、事前に交換してトラブルを防いで行きましょう！皆様のご利用をお待ちしております。

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それは“試せる”というところです、サドルは種類によってサイズや硬さが違います、どのサドルが合うかというのは使って見ないとわからないというかたが大半です。そこでは新宿本館で行なっている1週間サドルレンタルサービスです！各種メーカーはもちろん

3dサドルの貸出まで行なっています！なので様々なサドルを試してから購入が可能となります。サドル沼にハマってしまっているお客様はいかがでしょうか？

例えばプロロゴ、セライタリア、フィジークなどのメーカーをお試し頂けます！

 新宿本館では各種メーカー多数在庫ございます！

 またまた限定モデルも、、、、、、、！？！？サドルをご検討中のお客様！是非一度ワイズロード新宿本館までお越しくださいませ！

 前作から大きく進化したこもモデルは、空力性能と軽量化を両立し、新設計のフレームはケーブル類をフル内装化し、空気抵抗を徹底的に削減。高速巡航時の伸びや、高速巡航のしやすさは、まさに最新世代のエアロロードならではの走りを実現しています。

そして、新型の一体型エアロコックピットContact SLR Aero Integratedの採用です。ハンドルとステムを一体化することで、前方投影面積を抑えながら剛性を確保。見た目のスッキリとした美しさだけでなく、ダイレクトな操作感と高いレスポンス性能も魅力です。ライダーの入力に対して素直に反応するため、コーナリングやスプリント時にも安心してバイクを操ることができます。また上面を平たくした新設計のエアロ断面形状をトップ部に採用。ライダーがより長く安定してエアロポジションをキープできるよう、レバー取付位置をライズさせています

剛性バランスも見直されており、パワー伝達効率を高めつつ、長時間のライドでも疲れにくい快適性を実現。レース志向の方はもちろん、ロングライドを楽しむ方にもおすすめできる万能な仕上がりとなっています！

 コンポーネントはアルテグラのDi2を採用。エアロポジションを取った時の変速も得意なコンポーネントとなっていてパワーメーターも内蔵されています！効率の良いトレーニング、レース分析が可能で即戦力の機材と言ってもいいでしょう！

 標準装備されるSLR 50 WheelSystemは50mmハイトのカーボンリムを採用し、空力性能と扱いやすさをバランス良く両立。巡航のしやすさと加速の軽さをしっかり感じられる仕上がりです。また、上位ブランドであるCADEXの設計思想をベースに開発されており、完成車付属ながら高い走行性能を実現しています！

 もちろん前作と同様で専用のエアロ仕様のボトルケージが付属してきます！

今回はGIANT Propel Advanced Proを紹介しました。お値段ですが¥990,000（税込）sサイズ(165〜175)となっております！みなさまのご利用をお待ちしております！

DE ROSA IDOL

新型となった新型IDOLではではフレーム設計が見直され、剛性バランスと振動吸収性が一段と向上。弓型のフレーム形状は長距離ライドでも疲れにくく、ヒルクライムから平坦巡航まで幅広いシーンで安定した走りを実現します。また、現代的なエアロダイナミクスも取り入れられ、スピード域での伸びやかな加速感が特徴的バイクとなっています。

 ハンドルはMETRON AERO ACRが付属し軽量化と剛性もここで意識され、ワイヤー類も内装となり見た目がとても綺麗じゃないしょうか！

 コンポーネントにはアルテグラDi2が採用され、快適性と機能性を両立しています！

お値段ですが￥836,000(税込)48サイズとなります！この機会にいかがでしょうか、みなさまのご利用お待ちしております！

ホイールを変えるとどう変わる？

 まずホイールを変えるとどうなるのかというお話です。ホイールには大きく分けて2種類、アルミホイールとカーボンホイールがございます。一般的に完成車に多くついているのはアルミリムホイールとなっています。 何が違うのかという話になりますが素材は勿論大きく分けて3つあります、一つ目が重量です。完成車についている一般的なアルミホイールはだいたい1600gから2000gいかないぐらいのホイールが多いいですがカーボンホイールだと軽くて1100gから1500gあたりと500g以上変わってくる場合が多いいです。そのためヒルクライムとかで良いタイムを出したい！車重をちょっとでも軽くして楽に走りたい！という方にオススメです。そして二つ目は剛性です！アルミだと柔らかめの物が多かったりしますが(硬いアルミもあります)がカーボンホイールの方が剛性が高かったり程よいものまで幅広くあります。例えばenveとかのハイエンドモデルになるとバイクを振りやすくパワーロスを一切感じない乗り味だったり、モストだと柔らかめで足に優しい乗り心地だったりと剛性によってバイクの乗り味が変化すると言っても過言ではありません！実際に私も様々なホイールを履いていますが、剛性によっての掛かりや伸びは全然違います。

そして三つ目は空力性能です。カーボンホイールにはリムハイトが高いカーボンディープホイールという物が存在しています。上の写真で実際に私のバイクについている物ですね、一枚目の写真の物だとenve ses6,7をつけていてf60mm r67mmとかなりリムハイトが高い物になってきます！このぐらいリムハイトがあると平坦がとても楽にはなりますが、重量が出てくるので登りが少しきつくなってしまいます(enveは上りも楽です笑)そして2枚目で履いているのがコスミックSLR45で前後45mmのホイールです。このぐらいのリムハイトになると平坦も上りもバランス良く走れる乗り味、空力性能になってきます！このようにホイールによって個性が変わってくるので用途にあったホイールに変えるカスタムをするとより楽に、楽しく走ることができます！

新宿本館オススメホイール三選

最後にワイズロード新宿本館に置いてあるスタッフ後藤オススメ三選の紹介をさせていただきます！

KSYRIUM SL DISC

 ひとつ目はKSYRIUM SL DISCです。こちらはアルミのホイールになりますが、なぜオススメするのかというと、軽いんです。なんとアルミで前後1575 gという重量を実現し、ハイエンドと同様のID360を採用することにより機能性と整備性が高い物となっていて私も使ったときは驚いたぐらいです！お値段が¥113,850となっていて最初のホイールアップグレードにもオススメです！

 Lun HYPER D45

二つ目に紹介するのがLun HYPER D45です！以前私も愛用していたホイールで前後の異なるリムハイトとカーボンスポークの高い剛性が特徴なホイールで高速巡行が得意なホイールという印象でした！重量は1421gとなっていて上りでも平坦でも真価を発揮してくれます！お値段が¥242,000（税込）となっていて最初のカーボンホイールやバランスの良いホイールをお探しの方にオススメです！

ENVE SES4,5

そして最後に紹介するのがENVE SES4,5です！エンヴィという単語を詳しくなくても聞いたことないある方も多いいのではないでしょうか！あのポガチャルが使っているのもこのホイールです！ハイボリュームロードタイヤの転がり抵抗の低さと世界最高水準の空力的特性を両立させた、現代のチューブレスロードホイールの先駆け的モデルとなっていて、前後セットで1,432gと上りでも劣らない、ワンデイレース、ステージレースを全てこれで行けるように作られています！実際私も現在ENVEのホイールを使用していますが、登りを含む練習コース、平坦メインのコースでも今まで使ってきた中で1番いいんじゃないか？と感じました、さすがポガチャルを支えるホイールですね笑お値段が¥499,950(税込)となっています。最高峰のホイール、一切妥協のないホイールが欲しいという方はいかがでしょうか、

今回のブログではスタッフ後藤が選ぶオススメホイール三選を紹介しましたが、まだまだだオススメしたいホイールは沢山あります！気になる方、ホイール交換を検討されているかたは是非一度店頭でご相談ください！みなさまのご利用をお待ちしております！

Wilier ZERO SL

Wilier ZERO SLは、イタリアブランドWilier Triestinaが手がける軽量オールラウンドロードバイクです。上位モデルのフレーム設計を受け継ぎつつ、扱いやすさとコストパフォーマンスのバランスに優れているのが特徴で、カーボンモノコックフレームは剛性と快適性のバランスが良く、ヒルクライムでは軽やかな加速感を、ロングライドでは疲労を抑えた安定した走行性能を発揮します。さらに、ケーブル内装化によるすっきりとした外観や、現代的なジオメトリーによって、見た目の美しさと操作性を両立。レース志向のライダーはもちろん、ワンランク上の走りを求めるホビーライダーにもおすすめの一台です。日常のライドからレースまで使いやすいバイクとなっています！

コンポーネントはアルテグラのDi2が付属しております。アルテグラ以上のグレードはstiレバーの頭にもスイッチがついていまして、エアロフォームをとっても変速が可能ですし、街乗りでも楽に変速が可能なコンポーネントとなっています。そして変速のレスポンスも速く文句なしのコンポーネントです。レースをされる方ももちろんロングライドを普段される方も使いやすいと思います！

カラーリングも凄く綺麗に仕上がっていて乗っているだけでもテンションが上がるのではないでしょうか！そんな一台ですがお値段が¥764,500(税込)→ASKとなっていて少しお求めやすくなっております。サイズがMサイズとなっていますので合う方はこの機会にいかがでしょうか、皆様のご利用をお待ちしております！

ORBEA ORCA AERO M30ILTD

Orca Aero は、洗練されたエアロダイナミクスにより他モデルよりも空力性能も向上させパワーロスの少ない設計となり、速く走るために作られたバイクといってもいいと思います。このバイクの特徴は広いクリアランスにより、30cまでの太いタイヤを履くことが可能なため、安定した乗り心地が良いという方だったりにもオススメなバイクとなっています。

ボトルもフレーム形状にマッチした形となっていてさらにダウンチューブ下にはストレージボックスが付属しエアロへの追及が感じられます！

※ストレージボックスは取り外し可能です！

いかがでしょうか新宿本館ではこの車体を¥727,100(税込)で販売しております！サイズは49サイズ(約160〜166cm)となります。みなさまのご利用をお待ちしております！

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BIANCHI VIA NIRONE7

 簡単に車体の紹介をします。自転車に詳しくなくてもこの色の自転車を街中で見かけたことがある方も多いいのではないでしょうか、クロスバイクやロードバイクでも幅広く人気なビアンキというイタリアのメーカーの自転車となります！このNIRONE7は初めてロードに触れるよという方でも乗りやすく作られました、フレーム素材がアルミで比較的耐久性もあり、乗りやすいフレームジオメトリーで設計されています！雨天時でも安心のディスクブレーキが付属し通学通勤からサイクリングまで幅広く活躍してくれますので初めてスポーツバイクに乗りたいというお客様様にオススメです。

コンポーネントは信頼性の高いのSHIMANO SORA(9s)の物が付属しまして適切な楽なギア選択が可能となっています

気になるお値段ですがですが定価¥203,500(税込)のところ特別価格¥ASKとなっております！この機会にいかがでしょうか、みなさまのご利用をお待ちしております！

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DHポジションを取って走れるようになったとして、ドリンク、スムーズに飲めますか……？

ただでさえきついポジションでバランスを取りながらダウンチューブにあるボトルを手にして飲む、というのは慣れないうちはかなり難しく、またふらついたりパワーが落ちてしまったり、あまり嬉しいことはありません。

そこで役に立つのがハイドレーションシステム！
わかりやすく表現すると「DHバーの間にストロー付きのボトルを取り付けられたら飲みやすくない！？」というアイディアを形にした品です。

HSF AERO DRINK 880ml

￥10,700-(税込)

取付簡単、位置変更もできる！

付属してくるマウントを外して好きな位置に取り付け、あとからボトルをはめこんで、脱落防止のシリコンバンドで留めるだけ！
マウントに六角レンチが収納されているので出先でも取付位置の変更ができます。DHバーの幅は65～140mmまで対応できますので、標準的なポジションであれば基本的にはどんなものにもお使いいただけるかと思います。

ちなみにストローの位置も前側と後ろ側とで位置を選べます。使わない方はシリコンの蓋で閉じておきます。

大口径の給水口

普通のボトルと違い、取り付けた状態でのドリンクの補充ができます。上部を開けるとこんな感じ。

ただジェルを溶かしたドリンクを入れたい場合、ボトルに直接ジェルを入れてがしがし振って溶かす、ということはできませんので、あらかじめ別のボトルやシェイカーなどで溶かしておく必要があります。当日朝にドリンクを準備してトランジションエリアに向かって、そこでドリンクを入れる……という流れでしょうか。

エアロ効果もあります

風を受ける前面はまるでロードバイクのトップチューブのような形をしています。整流効果を高めて風を受け流してくれるというわけです。トライアスロンは大変過酷な競技ですので、ほんの１w、されど１w。その積み重ねが後々効いてきます……！

DHバーを使いこなした後はコックピットを拡張してみてはいかがでしょうか？

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横浜トライアスロンが近づいてきましたが、皆さんナンバーベルトのご用意はお済みでしょうか？大会ホームページの安全管理の項目には「レースナンバーベルトの使用を推奨します」と書かれておりますが、どこで手に入るのかわからない方もいらっしゃるのではないでしょうか。

ナンバーベルト、なんと新宿本館に在庫ございます！

HUUB (左)ナンバーベルト2/(右)ナンバーベルト4

(左)ナンバーベルト2 ￥2,750-(税込)

(右)ナンバーベルト4 ￥3,300-(税込)

↑ナンバーベルト２

あらかじめ紐にゼッケンを通してコードストッパーで固定し、あとはアジャスターで体に合わせておくだけです。つけ外しはバックルでワンタッチ。1秒でもタイムを削りたいトランジションで焦ることなく確実に装着が可能です。

バイクパートではゼッケンを後ろに、ランパートではぐるりと回してゼッケンを前にします。

↑ナンバーベルト4

ちなみにナンバーベルト“2”と“4”の違いはジェルを挟んでおくループがあるかないか。

“2”はシンプルなナンバーベルトですが、“4”には4つのループが設けられており……

こんな感じで左右の腰にジェルを装着することができます！よく伸びるのですぐに取り出せます！

最近の大会では「安全ピン使用不可とは言わないけど、できればナンバーベルトを用意してね」というニュアンスの案内が多いです。
安全面や機能面から、私たちもナンバーベルトのご用意をオススメしております！

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SCOTT FOIL RC

 この車体はまず大型化されたヘッドチューブはスムーズなケーブルルーティングを可能し、走行時の空気抵抗を減らすフェアリングとしても機能しています。そして、FOIL RCのフォークは、よりディープな幅の広い断面形状と、薄くてより高い位置のクラウンを備えており、どちらも更なるエアロアドバンテージを実現しました!それにより、前作FOILと同出力で40km走った場合、NEW FOILの方が1分18秒も早く走るそうです！実際に乗ってみると合成感もちょうどよく意外と上りも軽々こなせてしまうようなフレームです！

 シートポストは3ピース構造となっていて専用のリアライトと取り付けることも可能ですし、パーツが分かれていないワンピースシートポストも販売しております。

 SCOTT FOIL RCですが新宿本館では¥517,000(税込) XXS(155-165cm)で販売しております。この機会にバラ完やnewフレームとしていかがでしょうか！皆様のご利用をお待ちしております！

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トライアスロンでは運営側が選手のゼッケンナンバーを把握するためにステッカーが配られます。肩から二の腕にかけて貼るボディゼッケンステッカー、ヘルメットに貼るゼッケンステッカー、そしてバイクに貼るゼッケンステッカーなどなど……。

前のふたつはいいとして、バイクにステッカーを直接貼るのは抵抗がありませんか？

そんな時に便利なのがゼッケンプレートというアイテムです！

ゼッケンプレート　(左)キャリパーマウント/(右)シートポストマウント

(左)キャリパーマウント￥1,320-(税込)

(右)シートポストマウント￥1,760-(税込)

保護のために白いシートが貼ってあり、ゼッケンプレート自体は透明なアクリルです。

ディスクブレーキでは使えませんが、まだまだリムブレーキをお使いの方も多いはず。
ブレーキ台座に噛ませて留めるタイプがこちら。2010年代はこちらが主流でしたが、ディスクが普及した今ではもう片方のタイプの方が使いやすいかもしれませんね。

こちらはリアライトのようにシートポストにゴムバンドで巻き付けるタイプです。３種類の長さのバンドが付いているので、一番しっかり留められるものをお使いください。

ちなみに大きな大会だとプレートそのものを貸してくれることがあります。その場合はこちらでもOKです↓

ゼッケンプレートホルダー　(左)ナンバーフィックス/(右)エアロフィックス

(左)ナンバーフィックス￥1,980-(税込)

(右)エアロフィックス￥2,750-(税込)

丸シートポストかエアロシートポストか、お持ちのバイクのポスト形状に合わせてお選びください。

ロードレースでもJBCFや全日本選手権ではゼッケンをサドル下に着用する必要がありますので、競技志向の強い方は持っているかと思います。……が、実はそんなガチガチのレーサーやトライアスリートのみが使えるものというわけではなく。

先日行われた自転車×オタクの祭典・キャラクターエンデューロや、大規模なヒルクライムレースなどでは、ゼッケンプレートに自分の推しステッカーを貼っている方もたくさんいらっしゃいます！個人的にはこっちの使い方の方が馴染みがありますね(笑)

トライアスロンを始める方だけでなく、自転車を楽しむすべての方それぞれが様々な使い方ができるアイテムです！

上記4種類はトライアスロンコーナーに基本的には常に在庫しております！必要になった際はぜひお買い求めください！

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5月に新宿本館にて開催するイベントの予定を告知致します。
(添付図を御参照下さい。)

5月は、毎週末に行っているパンク修理、輪行の講習会に加え、ORBEA GAIN(電動アシストロードバイク)試乗会があります。

詳細はこちらを！！
↓
https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/04/21/20648

ORBEA GAIN

GAIN ... スペインの自転車ブランド、ORBEA の 世界最軽量クラスの eカーボンロードバイク です。

・車体重量はなんと11kg台
・eバイク(電動アシストバイク)に見えないシャープなシルエット
・抵抗の少ないハブモーターでアシストオフでも軽く楽しく走れる
・身長は155cmから乗れる！
・大容量バッテリーにより最大150kmのロングライドも可能

ORBEA のサイト
↓
https://www.orbea.com/jp-ja/

ORBEA GAIN のサイト
↓
https://www.orbea.com/jp-ja/ebikes/road/gain/
https://www.orbea.com/jp-ja/ebikes/road/gain/cat/

こんな心くすぐる仕様のカーボンロードバイクを試し乗りできてしまうイベントです！
開催日：5/2 (土)～5/6 (水)

試乗車(予定)の仕様は以下の通り。

・ORBEA GAIN M30 （XS/155cm~166cm)
・ORBEA GAIN M20i （S/167cm~172cm)
※身長は目安の値です。

また試乗することはできませんがカラー見本としてGAIN M20iの展示車もご用意致します。

MyOのカラーで悩まれている方は参考になる事と思います！

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興味を持たれたアナタ！…  ご来店、お待ち致しております (*^ーﾟ)b

新宿本館 5月のイベント予定

ORBEAさんのイベントを開催する日はパンク修理・輪行 講習会はお休みになります。
予定表をじっくり確認した上で来店スケジュールをご思案下さい (^-^)

皆さんの御来店、お待ち致しております m(_ _)m

パンク修理、輪行の講習会について

パンク修理講習会、輪行講習会ともに週末(土日)の14:00から開催しております。
(それぞれ 40分ほどの予定) 

参加御希望の方、御興味ある方はお電話を … m(_ _)m
↓
TEL：03-3350-1288

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今回コラボしたのがANPP500N(フロントライト)シリーズとNANO60(リアライト)の2種となります！私もアニメは一周しかしていませんがかなりテンションが上がりました！

まずは主人公碇シンジが搭乗する初号機もモチーフにした物になります！個人的にはやはりこれがお気に入りです！カッコ良くないですか！

 ¥6,300(税込)

アスカというか名前をエヴァを知らなくても聞いたことある方は多いいのではないでしょうか！惣流・アスカ・ラングレーが搭乗する二号機をモチーフにした物も入ってきました！

¥6,300(税込)

勿論この2人がいるということは綾波レイが搭乗する０号機も入荷しています！

 ¥6,300(税込)

そしてなんと第3使徒「サキエル」をモチーフにしたNANO60(リアライト)も入荷して参りました！可愛くないですか！？初号機と合わせて使いたいですね！

 ¥3,500(税込)

いかがでしょうか、それも少数在庫の入荷となっておりますのでエヴァンゲリオンファンの皆様、気になっているお客様はお急ぎのくださいませ！皆様のご利用をお待ちしております！

今回はTREK MARLIN 4の紹介です。

在庫サイズ　S(160cm前後)、M(170cm前後)

在庫カラー　M.DARK WEB(Sサイズ)、PPLFLIP/BLK(Mサイズ)

金額　￥84,900(税込)

マルチに使えるハードテイルMTB

アルミフレームにコイルサスペンションを組み合わせたMARLIN4は普段使いや通勤通学だけでなくちょっとした未舗装路も走破できる1台です。

専用のスタンドダボが設けられているので別売りのスタンドもスマートに取り付け可能です。

ホイールはフレームサイズによって径が変わりXXSは26インチ、XS・Sサイズは27.5インチ、それ以上は29インチとなっています。

適応身長幅もXXSサイズの最小135cmからXLサイズの最大195cmと広く、体格にあったバイクサイズを選びやすくなっています。

詳しい仕様やサイズ感の確認はお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

こんにちは、新宿本館のまつのです。ロードバイクを選ぶとき、まず1台目は特にですが、フレームを中心に選びますよね。サイズはもちろん、ブランドやカラーや形状などのデザインが判断材料になります。では、グループセットはどうでしょうか？「105がついてるからコレはいいよね～」くらいの空気間で選んでいる方も多いでしょう。今回は、フレームとパーツを選んで組み上げる“バラ完”や、2台目以降のロードバイクを検討している方に特に気にして欲しいパーツ「グループセット」にフォーカスを当てていきます。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/04/16/206128]

SHIMANOだけではない

グループセットといえばバイクに付いている変速やブレーキのシステムの総称で、様々なブランドがロードバイクやマウンテンバイク、グラベルロード向けなど様々なラインナップを持っており、それぞれのラインでグレードがあります。それぞれのグレードは統一して使う事が想定されていますが、一部のグレード同士では互換性があります。

ブランドはそれぞれ互換表をリリースしていて、それぞれがマインドマップのようになっており、互換性を確認することができます。“グループセット”というと聞き馴染みが無い方もいらっしゃるかもしれませんが、SHIMANOが提唱する“コンポーネント”という呼び方が定着しています。グループセットを販売するブランドも複数あり、今回取り上げるのはSHIMANO、SRAM、Campagnoloの3つです。

バイクがアセンブルされたパッケージ商品、所謂“吊るし”の状態である“完成車”のほとんどはSHIMANOのコンポーネントが採用されています。しかし、他にも選択肢を持っておいていいのではないか？というのが私の問いです。この記事ではそれぞれのブランドを簡単にご紹介します。

間違いない選択 SHIMANO シマノ

以前はブランドやグレードをごちゃまぜにしてアセンブルするのが当然だった自転車パーツに“コンポーネント”という概念を生み出したのが日本のSHIMANO シマノです。

釣り具などでも有名ですが、自転車パーツへの着手が先手。ワールドツアーのプロレースの最前線から街乗り寄りのクロスバイク、いや、軽快車にまで多く採用されるブランドで、それだけの生産規模とラインナップの豊富さを誇ります。

またホイールやペダルも優秀で“自転車パーツの総合メーカー”という感じでしょうか。

SHIMANOのもう一つの売りは、プロレースでも多く使われる性能です。間違いない性能でレース志向の方、パーツに対して心配したくないという方、コストパフォーマンスを求める方にはSHIMANOがおすすめです。

革命児 SRAM スラム

SRAM スラムは、アメリカ合衆国はイリノイ州シカゴで1987年に創業された自転車パーツブランドで、もともとはマウンテンバイクのパーツをリリースしていたブランドです。

その為、油圧のブレーキシステムには定評があり、優れたストッピングパワーを誇ります。2007年にロードバイク向けの軽量な“RED”グループセットを発表し、現在ではMTBと並んでロードバイクなどの幅広いグループセットを製造しています。上位モデルは“肉抜きパラダイス”といった感じで、軽量化にこだわりを持ったブランドでもあります。

グレードにもよりますが、シルバーやブラックカラーを多用したメカメカしいデザインが特徴的で、バイクをレーシーなルックスに近づけます。スプロケットはもはや芸術品です。

一部の(ユニバーサルディレイラーハンガー対応)フレームのみに取り付けられる1×13速グループセットなど、フロントシングルに力を入れているブランドでもあり、現行のREDではブレーキレバーの設計を一新するなど革命的なブランドです。

完全無線電子式変速のシステムであるeTap AXSが代表的なプロダクトで、左右シフトレバー、フロントディレイラー、リヤディレイラーを完全無線通信にてエレクトリックワイヤーを噛ませることなく動作可能としたブランドです。これにより洗練されたルックスと整備性の高さを両立しています。ロードバイクのグループセットとしては最上位グレードのRED eTap AXS、セカンドグレードのForce eTap AXS、サードグレードのRival eTap AXSと続きます。それぞれのパーツが無線通信の為、それぞれ電源が必要ですが、ディレイラーのバッテリーはカメラのそれのように取り外して充電でき、前後入れ替えることができるなど取り回しのよさが特徴です。

操作感に関しては、右スイッチでリヤディレイラーが右に、左スイッチで左に動き、左右のスイッチを同時押しでフロントが変速するという、非常に直感的なシステムで、左右のレバーにそれぞれスイッチが1つしかないため、それぞれが大きく、クリック感のあるフィーリングが特徴的です。ブレーキレバー自体のリーチがやや長めの為、ステム長やハンドルのリーチ長の選定は慎重に行う必要があるかもしれません。

SRAMは、フロントシングルに挑戦してみたい方、アメリカンバイクを検討されている方、ブレーキのフィーリングを重視される方、軽量な1台を組み上げたい方、シンプルな操作感を求められる方におすすめです。

走る芸術品 Campagnolo カンパニョーロ

Campagnoloは、1933年、ヴィチェンツァで創業したイタリアの歴史あるブランドです。優美なデザインと操作感が特徴的で、イタリアンバイクとの相性が非常にいいです。DE ROSAやCOLNAGOなどのクラシックバイクとも相性がよく、金属フレームのバイクにもおすすめです。カーボンを多用したデザインは機能性だけでなくイタリアらしい美しさを持ちます。最近はレース最前線というよりも高級路線ですが、エレガントでありながらレーシーなメカメカしさも感じられる不思議なブランドです。

グループセットだけではなくホイールも有名で、BORA ボーラ シリーズに代表される非常に優秀なホイールをラインナップしています。

レバーを握ったときに親指側でも操作するシフトスイッチが特徴的で、握りやすいレバー形状が人気です。

フラッグシップモデルのSuper Record 13 スーパーレコードが代表的なグループセットで、正に究極を体現したグレード。カーボンを多用した高級感のあるルックスが魅力的です。

3大ブランド初の2×13速のグループセットで、美しいだけでなく性能もブラッシュアップしました。セカンドグレードにRecordがありますが、Super Recordシリーズのモデルチェンジのスパンが短すぎて、最近は影が薄くなっています。。。機械式変速システムのサードグレード Chorus コーラス も用意されており、イタリアの風を感じられる逸品となっております。

Campagnoloは、COLNAGOなどのクロモリやチタンフレームのビルド、DE ROSAのロードバイクをご検討の方、究極の贅を尽くした1台を組み上げたい方におすすめのブランドです。

ワイズロードにお任せください

グループセットを選ぶとき、「どのブランドにしようか」ではなく、もはやSHIMANOの前提でどのグレードにするのかという選び方をされがちですが、特にバラ完や2台目をご検討の方は勿体ない！！他のブランドも把握したうえで選びましょう。SHIMANOの特徴は消耗パーツの入手性の高さとその価格のリーズナブルさです。取扱店舗も多いためスポーツバイクを取り扱うショップであれば大体取り寄せられます。これが他のブランドだと取り扱いがなかったり、ノウハウが無かったりします。ワイズロードでは全店で店舗間の技術共有を徹底しており、取り扱うすべてのブランドの整備に対応いたします。

最後に

レース志向ならSHIMANO、フロントシングルや電子式変速、軽量バイクのビルド、ブレーキのフィーリング重視ならSRAM、カーボン多用・イタ車ならカンパ、と言った感じでしょうか。勿論、イタリアンブランドのフレームにSRAMを入れたり、アメリカンブランドにカンパを入れるなど、外していくのも楽しいものがあります。DE ROSAにSRAMやCannondaleにカンパなんていう組み合わせも聞いたことがあります。完成車を選ぶ際も、せっかくであれば思考停止でSHIMANOだけを見るのではなく、幅広く検討してみてはいかがでしょうか。1台目のバイクと違い、2台目は必ずしも“コスパ”が選択の中心軸になるわけではないと思います。現状、完成車で選ぶ場合はSHIMANO組みが圧倒的に多く、稀にSRAM組みがあり、カンパがあれば奇跡という感じです。しかし、取り回しの良さや満足感で、他のブランドを選ぶのも大いにアリです。最近の私まつののイチオシはSRAMですが、今回ご案内した3ブランド全て使っています。パーツのご相談も承ります。お気軽にお申し付けください。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/11/14/194130]