ワイズロード新宿本館の松本です。
先日行われた試乗会に私も参加して参りました。
ご協力頂きましたメーカーの皆様にはこの場をお借りして御礼申し上げます。

たくさん試乗させて頂いた中から今回私が皆さんに紹介したいのはこちらの車体です！

RENEGADE Sシリーズ

ロードバイク、マウンテンバイク、クロスバイク、BROMPTON (折り畳み自転車) 、ママチャリ … と、いろいろな車種を乗ってきた私です。
家の中も自転車だらけでもうこれ以上は自転車を置くスペースがない状況です(笑)

そんな私ですが、もし仮に "今所有している自転車達を全て失ってしまい、新たに1台だけ自転車を所有する"…という事態になったらどんな自転車を買うか。。。

間違いなく、"どんな状況にも対応できる屈強な車体" を選びます。

そんな私が目を付けた車体が JAMIS の RENEGADE Sシリーズ。
クロモリフレームのアドベンチャーロードバイクです。
(アドベンチャーロードバイクの解説は後ほど…)

今回は RENEGADE S2 と RENEGADE S5 を試乗させて頂くことができました (^0^)

個人的に推しなのは、RENEGADE S4 。
(※ 以下の説明では "RENEGADE" を省略し"S4" と記します)

S4 は SHIMANO SORA をメインコンポーネントとした メカニカル(ワイヤー引き)のディスクブレーキ仕様。
油圧ディスクブレーキの方が引きが軽いのは承知ですが、出先で壊してしまった時に自分で修理することを想定したらメカニカルディスクブレーキを選んでしまいます。
価格も定価で￥192,500（税込）と、20万円を切っており、スポーツバイクとしてはお手頃。
↓

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私はこの中の "リプタイド" というカラーにベタ惚れしております。

ちなみに S3, S4, S5 は同じフレーム(Reinolds520)を使用しており、コンポーネントとカラーが異なります。

S3 のメインコンポ：SHIAMNO GRX RD-RX400 (油圧ディスクブレーキ仕様)
S4 のメインコンポ：SHIMANO SORA R3000 (TEKTROのメカディスクブレーキ仕様)
S5 のメインコンポ：SHIMANO CLARIS R2000 (TEKTROのメカディスクブレーキ仕様)

自分が惚れているS4の実力を知るにはS5でも十分！ありがたや m(_ _)m

S2 は 前述の Reinolds520より高級な Reinolds631 を使用しております。
(Reinolds631 はマンガンモリブデン鋼を使用。Reinolds520と比較して、強度があり、振動吸収性も良いので乗り心地が良い。)
もちろんメインコポもSHIAMNO GRX系の良いモノを採用しており、油圧ディスクブレーキ仕様です。
そしてお値段も良い...定価￥401,500(税込)。
... えっ？ S4 が2台買えちゃうんですか！？高嶺の花も良いところ。試乗させて頂けるなんてホント恐縮デス。

私と同じくRENEGADEに興味を持っていた新宿本館所属のスタッフと2人で S2, S5 を拝借。
取り換えっこしながら試乗させて頂きました。

RENEGADE S5

RENEGADE S2

アドベンチャーロードバイクって？

ところでアドベンチャーロードバイクとは…
行き先、走り方を選ばないオールラウンドロードバイクです。

私自身、グラベルロードに近い印象を持っておりましたが、
"よりロードバイクに寄せておりグラベルロードと比べると軽い走りで様々な未舗装路を走る事が出来るバイク"
…のようで、私のようにレースこそしませんがそこそこの走りと汎用性を求める欲張りライダーにはドンピシャなバイクとのこと。

乗り味は？

S2, S5 ともに過去に試乗させて頂いたグラベルロード系のバイクと比べても遜色なし！
"ゲレンデでダウンヒル"…を除けば、どんな使い方にも応えてくれそうな気のするバイクでした(^_^)

S2 と S5 の違いは...
コンポーネント差を差し引いた違いはというと、確かに S2 の方が少しマイルド。S5 と比較して、長時間乗った時に疲れが緩和されるかも？…と、いう印象。
しかし、自分の考える普段乗り(通勤 及び ツーリング)であれば S5 でも十分！

それから S2 の方が車重が少し軽く感じました。(一緒に乗ったスタッフも同意見。もっとも、コンポなどの "フレーム以外の要因" もあるかもしれませんけれど。。。)

ちなみに試乗した S2 には車重10.5kgと記載がありました。
S5 には重量の記載はありませんでしたが、あとで(ちょっと古い)カタログで確認したところ S4 で11.4kgと記載がありました。

いずれにせよ、少しでも速く走ることが命題のロードバイクならばともかくとして、どんな状況下でも走る切ることを主目的としたら決して重くはない車重です。
ますます RENEGADE S4 に惚れ込んでしまいました(苦笑)

ちなみに新宿本館にも S4, S5 の実車はございます。
私のような欲張りライダーさんのご来店、お待ち致しております。

ご興味を持たれた方、併せてこちらもご覧下さい(^-^)
↓

★ JAMISさんのサイト

https://www.jamis-japan.com/renegade-s2.html

https://www.jamis-japan.com/renegade-s3.html

https://www.jamis-japan.com/renegade-s4.html

https://www.jamis-japan.com/renegade-s5.html

★ ワイズロードのオンラインサイト

https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4570123381035/

https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4570123381172/

https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4570123380038/

4/10、高尾山までサイクリング&登山をしてきました。

今シーズン発のロングライド。GWを先取りした気持ちで走って参りました♪

春の多摩川沿いはサイコー

春の多摩川沿いは桜並木がキレイなところもあったり、気持ち良く走れます。ビギナーさんにもオススメです。もち、私のように寒い季節に鈍った身体を元に戻すにもピッタリ！

ちなみに今回のミッションは以下の通り。

川崎〜高尾山を自走&高尾山頂まで徒歩で制覇

公共の交通機関を一切使用しないで制覇すると達成感が違います (⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠b

今回のライド＆登山がどんなだったか、時間を追ってご紹介したいと思います。GWも近いですし、”自転車でちょっと遠出したいな”と考えている皆さんの参考になれば幸いです。

06:50 自宅出発 JR川崎駅まで30km自走

今回の相棒
CORRATEC 2017 DOLOMITI 105
アルミフレームのオールラウンドモデル
リムブレーキモデルなので輪行はしやすいです。

必要な物は極力車体に取付けるのが私のスタイル。工具等はサドルバックに収めてます。

現行モデルはこちら。

↓

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 川崎まで輪行も考えたのですが、やっぱり自転車と足だけで高尾山を制覇したい！と、いうことで早速自走。

ちなみに今回は、ボクシングを通じて知り合った友人と2人でチャレンジ。友人は1年半ほど前にクロスバイクを購入。

「ロードとクロスじゃハンデ大きいのでは！？」と、皆さんのツッコミが聞こえて来るような気もしますが、ソコは彼が元プロボクサーであり、今もスポーツトレーナーをしているというコトで相殺 w その代わり、ペースは彼に合わせ、私が先行して空気抵抗は一手に引き受けました。(空気抵抗はバカになりません。)

09:00 合流 いざ多摩川サイクリングロードへ

スタート地点はJR川崎駅。お互いの住まいの中間で、輪行でも集まり易い場所としてJR川崎駅をチョイス。ちなみに1ヶ月前、友人には輪行パッキングのスパルタ教育を実施！コツをタタキ込みました w(事前準備は大切！)

結局、友人も自走で来ちゃったんですけれどね w

この日は天気も良好！
日が高くなるとともに温かくなり、快適に走行！

さすがにソメイヨシノは見頃を過ぎていましたが、キレイな桜並木を愛でることができました♪

12:00 京王高尾山口駅 到着

とりあえず証拠の記念撮影。

この後、近くの洋食屋さんで腹ごしらえ。人生発のイカ墨パスタは美味で大満足！

13:00 登山開始

いざ登山。薬王院をお参りしながら行きたいので、定番の "1号路" を使用。

14:30 山頂到着

達成感、味わってます！葉桜でしたがソメイヨシノを、それから富士山もうっすら見られました。ミッションコンプリート。

富士山 … 写っているんですけれど分かります？？

14:50 下山開始

帰路も自走することにしたので、すぐ下山開始。
時間節約のため "6号路" を下るはずが、間違えてハードな "稲荷山コース" に入ってしまいました。

この時、このミスが後でボディブローのように効いてくるとは思いもせず。。。

15:40 麓到着

コースを間違えたため、不規則な階段をひたすら降りるハメに。
下りの階段ってヒザに負担がかかることを改めて実感。
久々のロングライドで疲れ始めているヒザにムダにダメージ蓄積。

16:00 帰路へ

日が暮れ始めると寒くなるし、川沿いは暗くて走り難くなる。
そうなる前に終着予定地 (多摩川大橋) まで帰りたい。
生憎の向い風のためヒザのダメージが増大するが気合で走破！

18:30 多摩川大橋 (解散場所) 着

何とか暗くなる前に到着。
友人と別れ、最後の30kmへ。
でもここからが苦行でした。

18:50 友人と別れて自宅へ

家に帰るまでがサイクリング！まだ終わりではありません。

…ですが、友人と別れた直後、左ヒザが言うことを聞かなくなりました。
ペダルを回している間は何とかなるんですが、こぎ出しがキツい。
信号待ちで止まる度にヒザが悲鳴を上げる始末。

うーん、高尾山で下山コースを間違えた自分が呪わしい。。。しかし、今さら輪行もしたくない。(ヒザが痛くてできないし w) とか、言いながらも東京タワーに寄り道したり w 少し早いですが鯉のぼりが飾ってあったりして新鮮でした♪

21:00 無事？帰宅

普段であれば1.5hで帰れるところを2.0hかけて何とか帰還。走行距離 160km超 (+登山)

ミッションはコンプリートしたものの、"冬の間、鈍った身体を鍛え直さないと…" と、痛感した今シーズン初のロングライドでした。皆さんも事前準備をしっかりして、(私のような)無理はせず楽しいライドをして下さいね。

自転車でロングライドしてみたくなった方、御来店お待ち致しております♪

東京の桜も満開になりましたね！！

愛車の BROMPTON M3L で

目黒川を走りながら花見してきました (^-^)♪

中目黒駅から上流側へ行くにつれ、

だんだん人も少なくなりGOOD！

徒歩じゃ辛いがBROMPTONならばスイスイ～

撮影もしやすくなります♪

夕方、ちょうちんライトアップ直後

ライトアップの瞬間はちょっと良いですよ♪

現状は五分咲きの樹から満開の樹までいろいろ。

なので、まだまだ見頃はこれからです！！

我ながらよく撮れました(^-^)

もう一枚

この人混みもBROMPTONならスイスイ～

優越感に浸りながら追い越して行きました～

（※ もちろん歩行者優先なので徐行&一時停止です）

ちなみに...

出発時、自宅から最寄り駅まではBROMPTONでGO！

ここからパッキング。

まず、後輪をたたんで…

フレームを真ん中から折りたたみ…

（※ この状態でハンドルを引っ張って転がすことも可能！）

ほ～んとによくできた自転車です！！！

ハンドルもたたんで仕上げ！

慣れれば5分くらいでたためちゃいます！！

あとは輪行袋につめるだけ。

ロードバイク用の輪行袋です… (^.^);

まぁ、大は小を兼ねるということで… (笑)

今回は恵比寿駅で下車。

ここから中目黒駅までBROMPTONでGO！

（中目黒駅前の混雑はハンパないので（笑））

 いかがです？

東京の花見シーズンもまだまだ半ば。

BROMPTONがあれば好きな時に好きなところへ行けますよ！

BROMPTONを連れて桜前線北上なんていかがですか～。

当店にもBROMPTONを在庫してますよ。

レアなBROMPTONもありますよ！！

御来店、お待ちしております(^_^)/

＜BROMPTON 関連リンク＞

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