先日グラベルロードのホイールをアップグレードしました。

完成車に元々ついていたアルミのホイールから、軽量なカーボンホイールにアップグレードしました！乗り味が劇的に変わってオススメですのでご紹介します。

Campagnolo LEVANTE

グラベルのために生み出されたカーボンホイールです。

選んだ理由

グラベルロードは完成車のパッケージで購入したので、ホイールはFULCRUM RAPID RED 900 DBというホイールが付いていました。

2WAY-FITでチューブレスに対応していて悪いホイールではないのですが、アルミで重量が重いので、より軽量なカーボンホイールに交換したいという気持ちは自転車を買ったときからありました。

40cくらいのタイヤに適正な内幅25mm前後のホイールで重量1,500gくらいの軽量な物を探しました。

カーボンのリムは激しくリム打ちすると割れてしまうから、オフロードで使うならアルミリムの方が良いのでは？と思う方もいると思いますが、アルミでも激しくリム打ちするとリムが凹むことが有るので、破損のリスクはそこまで変わらないのではないかという認識です。なによりカーボンリムの方が軽量で見た目がカッコいいという魅力があります！

様々なブランドの中で、カンパニョーロを選んだ理由としては、リムテープ不要でメンテナンスがしやすい点と、フックレスではなくミニフックが採用されている点が大きいです。1番の決め手は見た目がカッコよくて自分の自転車に似合いそうだったからです。グラベルロードはロードバイクより速度域が遅くなるのでロードで普段使用している45mmハイトより低い30mmハイトというのも、私には丁度良いなと思いました。

ホイールのスペック

重量　：　1485g

ASTMカテゴリー　：　2

リム　：　H.U.L.C UDカーボンファイバー
　　　　　2-WAY FIT
　　　　　C-LUXフィニッシュ
　　　　　ミニ・フックリム
　　　　　30mm(ハイト)
　　　　　30.8mm(アウター幅)
　　　　　25mm(インナー幅)

スポーク　：　ステンレス
　　　　　　　ダブルバテッド
　　　　　　　24本

ニップル　：　セルフロック・アルミニップル

ハブ　：　アルミ製カップ&コーンベアリング

重量制限　：　120kg

 

 取り付け作業

リムテープレスなので、リムテープを貼るという面倒な作業はありません。すぐにタイヤの取り付け作業ができます。タイヤは完成車に元々付いていたピレリのCinturato Gravel 40 TLR、シーラントはMuc-OffのMTB用シーラントにしました。MTB用となっていますが、ロードやグラベルにも使用でき、実際に私もロードで愛用しています。このシーラントにしてからパンクのトラブルに遭ったことがないので超オススメです！

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使ってみて

実際に車体に付けると30mmハイトでも結構迫力があります。H.U.L.C UDカーボンリムをC-LUXフィニッシュで仕上げたリムは美しく高級感があり、愛車にも似合っています。何と重量は500g近くも軽量になっています。

いつもの荒川グラベルを走ってみました。

ホイールの特に外周部が軽量になった事で、まず漕ぎ出しがとても軽快になり、加速も楽になりました。脚を止めた時や漕ぐ力を弱めた時の速度の減速もしにくくなりました。ホイールの横剛性も上がっているため、漕いだ力が無駄にならずに推進力になってくれている感じがします。

難しく書きましたが簡潔にすると、楽に速く走れるようになりました！

そして、何度も書きますが、とにかく見た目が格好良くなりました！

チューブレスレディについて

最初のホイールはクリンチャー仕様で使っていたのですが、チューブレスレディになった事で、タイヤの空気圧を下げられるため、オフロードでの乗り心地も向上しました！

チューブレスと聞くと、ビードが上げにくいとか、シーラント入れたりタイヤ交換時に掃除したりと、少し面倒なイメージを持つ方も多いかと思いますが、私はメリットの方が多いと思っています。

まず、乗り心地の良さです。空気圧を下げれる事と、チューブがないことで、よりしなやかな乗り心地になり、段差などで突き上げるような振動が軽減します。長時間乗った時の上半身の疲れ方が違います。

次に出先でのパンクの減少。私がチューブレスレディでパンクした経験は、恥ずかしながら点検不足の時です。余裕を持ったタイヤ交換と定期的なシーラント追加でパンクはほとんど防げます。チューブが入っていたらパンクするような穴でもシーラントが塞いでくれるので、少し空気が抜けるくらいでほぼ気づきません。

メンテナンス性ですが、私の購入したLEVANTEのような、リムテープ不要のホイールはタイヤ交換時のリムの掃除が楽で、リムテープ交換の手間も省けるのでオススメです。

ホイール交換ってガチな人がやること？

レースに出るわけでもないし、速く走りたいわけでもないから高額なカーボンホイールにアップグレードしなくてもいいかなと思っている方もいると思います。しかし、私はそんなことないと思っています。

ホイールが軽量になると、より力を温存して楽に速く、乗り心地よく走れるようになります。

ホイールを良くすることで「もうちょっと遠くまで行ってみようかな？」と思えるようになります。走れる距離が増えれば今まで見たことない景色を見れたり、行ったことないお店に行けたりと、より楽しめる幅が広がると私は思っています。

今まで以上にスポーツバイクを楽しみたい方にホイールのアップグレードはオススメです。ちょっと高額ですが、勇気を出して一歩踏み出してみてはいかがですか？ 

新宿本館ではホイールアップグレードのご相談承ります。

6月29日まで「サイクリスト応援ポイント還元祭」開催中ですので、カーボン製品含む3点ご購入で最大20,000ポイント還元いたします！

お得なこの機会にぜひご検討下さい！

先日新しくグラベルロードを購入したのでご紹介します！

COLNAGO G4X GRX820

660,000円(税込)

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初のグラベルロード

今までロードバイクをメインで乗っており、MTBシクロクロスは所有していましたが、グラベルロードは初めてです。

G4Xはグラベルロードですが、エンデュランスロードに近いジオメトリーで、グラベルライドはもちろん、エンデュランスロードとしてサイクリングを楽しんだり、輪行で旅行したりと、色々な楽しみ方ができそうだと思いました。グラベルのイベントも楽しそうな雰囲気で気になっているので今年は参加してみたいと思っています。

しかし購入に至った一番の決め手は、COLNAGOに乗りたいという気持ちが抑えられなかったからです笑

2022年から2年間レースでCOLNAGOのV3RSをずっと乗っていました。 そのフレームは返却してもう手元に無いのですが、COLNAGOの乗り味が忘れられず、またCOLNAGOに乗りたいと思うようになりました。

そんな時にG4Xの写真を見て、森林の模様の入ったデザインもグラベルらしくて素敵だし、今まで乗ってこなかった車種で興味もあったしということで、購入しちゃいました！

G4Xとは

カーボンフレームのグラベルロードです。グラベルではハイエンドの位置付けになります。コルナゴ初のグラベルロード、G3Xがモデルチェンジした、2代目のグラベルロードです。

コンポーネントはシマノGRX 820、ホイールはRAPID RED 900、タイヤはPIRELLI CINTURATO GRAVEL、700×40Cのタイヤです。チューブレスレディですが、完成車パッケージのままクリンチャーで運用しています。

ペダルはシマノのPD-M9100をチョイス。MTBで使い慣れたペダルと同じ形で、せっかくならとグレードの高いものにしました。

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サドルをPROLOGO DIMENSION NDRに交換したくらいで、ほとんど完成車のパッケージのまま組みました。

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ポジションが定まっていなかったので、ハンドルステムはケーブル外装で組みましたが、Di2にすればケーブル類はフル内装にできそうです。

ハイエンドのフレームで、コルナゴの車体で完成車66万円は安く感じます。

グラベルライドへ

年末に組み上げて、年始一発目のライドは荒川グラベルへ行きました！

乗り味は私の求めていたコルナゴらしい乗り味で嬉しくなりました。剛性は高過ぎず低すぎず、乗り心地は良いのにしっかり進んでくれます。コーナリングも安定しており、安心して曲がれます。懐の深い、コルナゴらしいハンドリングはグラベルでも健在でした。

タイヤが40Cあるので、ダートで砂利にハンドルを取られることはほぼなく、安定して走れます。クリンチャーで運用していてもエアボリュームがあるので細かい段差は気になりません。もっとハードなオフロードを走る場合はチューブレスで運用したいですね。

ホイールやタイヤの重量とギア比の違いもあるため、ロードバイクと比べると速度域は遅くなります。フォームもエンデュランスポジションになるので、いつものロードよりアップライトで楽な姿勢になります。

グラベルを走ってみて、もっと軽いホイールが欲しくなってしまったので、近いうちに購入してしまうかもしれません。これからのカスタムも楽しめそうです。

最後に

今年はグラベルライドを取り入れて、去年よりたくさん自転車に乗りたいです。

グラベルロードはロードバイクでサイクリングしていると絶対行かない道を走ることができます。よく走っている荒川のサイクリングロードから少し外れただけで、まっすぐ続くダートだったり、木々に囲まれたトレイルだったりと、自然を感じられて手軽に非日常を味わうことができます。

皆さんもグラベルロード始めてみてはいかがでしょうか！

私の購入したCOLNAGO G4Xは店頭には在庫ありませんが、お取り寄せ承ります！メーカー在庫も少量ですので、気になる方はお早めに店頭スタッフまでお問い合わせください！

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他にも新宿本館にはCANNONDALE、MERIDA、FUJI等のグラベルロードを多数在庫しております！

興味のある方は是非新宿本館にお越しください！

先日のお休みにロングライドに行きました。

 荒サイ～物見山

ゆっくりめに家を出発し、いつものように荒川サイクリングロードで入間大橋まで、そこからは一般道で物見山を目指します。この日は風向きが変わって、行きも帰りも追い風の予報でした。往路は軽い追い風でスイスイと物見山に到着。

昼食

お昼ご飯を食べるために小川町方面に向かい、『あそび』といううどん屋さんに入りました。

肉ナスうどんの中盛りを食べました。

ナスとお肉と油揚げとネギが入っていて、どれも汁の味がしっかりついていてとってもおいしかったです！麵が太くて食べ応えもバッチリです。

皇鈴山

景色がきれいだという皇鈴山を目指しました。うどん食べ過ぎておなかが苦しかったので、アタックはせずにゆっくり登りました。

皇鈴山に行くまでに通る花桃の郷は今の季節でもいい雰囲気ですが、春に来るととってもきれいなのでオススメです。

皇鈴山は初めて上った峠でしたが、頂上からの景色がきれいでした！

秩父高原牧場～白石峠

オフロードを少し歩いて三沢坂本線に出て、秩父高原牧場でソフトクリームを食べました。

ソフトクリームで体が冷えてたまま下りに入ったので、少し寒かったです。そろそろウインドブレーカーを持ち歩く季節になりましたね。

アップダウンを繰り返しながら定峰峠の終盤辺りに出ました。車通りすらない静かな林道でいい雰囲気でした。

定峰峠から白石峠に向かい、白石峠を下って帰りました。

夕方になり、天気予報通り風向きが変わって本当に帰り道も追い風でした。しかも風強めだったので、スピードが乗って楽しかったです。

帰るころには暗くなってしまいましたが、夕焼けに浮かぶ富士山がきれいでした。

先週のお休みもサイクリングに行ってきました。

 荒川～物見山

いつも通り荒川サイクリングロードを北上して物見山を目指します。

物見山を越えた先のコンビニで軽く休憩をして、峠に向かいます。

横松郷峠、都幾山

まずはいつもの横松郷峠に行きました。洗車したてなこともあり、駆動抵抗の少なさを感じました。CDJのビッグプーリーの恩恵も受け、そこそこのタイムで登れました。

次は都幾山に向かいました。

都幾山は初めて走ったのですが、最初は斜度きつめで、徐々に斜度は緩くなり、アップダウンしながら登っていくような峠でした。思っていたよりも距離が長く、前半に頑張り過ぎてしまい、後半はタレてしまいました。

雰囲気の良い林道で走っていて楽しかったです。

小川町側に下ると、川遊びをしている人たちを発見したので、私も川に入り体を冷やしました。

浅かったけれど心地の良い水温でとても気持ち良く、いつまでも入っていられそうでした。

しかし帰らないといけないので、松郷峠を登って水分補給をしてから来た道を戻りました。帰りもそこそこのペースで巡行して帰りました。とても暑くてボトルの水を頭からかけながら帰りました。

 暑さで疲れたけれど、夏らしい気持ちの良いライドでした！

先日の休みにライドに出かけました！

ときがわ方面へロングライド！

いつものように物見山を越えて、横松郷峠に行きました。

もわっと蒸し暑い空気と、じりじりと照り付ける日差しが眩しく、草木の緑が鮮やかで夏らしさを感じるライドでした！

洗車

 前日に雨が降ったのと、暑すぎて頭から水をかぶるので、水や汗で結構自転車が汚れてしまいました。あまりにも自転車が汚かったので、帰ってから洗車をしました。

今回はこちらのケミカルを使用して洗車しました！

ドライブトレイン

まずは一番汚いチェーン周りから洗っていきます。Muc-OffのDRIVETRAIN CLEANERは吹きかけるだけで、チェーンやスプロケットの黒い油汚れがボタボタと落ちていきます。

吹きかけたらブラシでこすり、水で洗い流すと黒かったチェーンが銀色に戻ります。

1回軽く洗っただけでこんなに綺麗になります！

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ディスクブレーキ

次はディスクブレーキをキレイにしていきます。ディスクブレーキ周りはブレーキダストで汚れがちです。DISC BRAKE CLEANERを使用してキレイにしていきます。

これも使い方は簡単で、ディスクブレーキに吹きかけるだけ！ブレーキダストはもちろん、多少の油も落とすことができます。すぐに乾燥するので音鳴りの心配も無し！ゴムやプラスチック、カーボンにも優しい素材で作られているため、車体が傷む心配なく使用できます。

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フレーム

 フレームやホイールなど、自転車全体はNANO TECH BIKE CLEANERでキレイにしていきます。

バイク全体にスプレーして、4～5分放置してからブラシやスポンジでこすり、汚れを落とします。

最後に水で洗い流したらピカピカです！

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今回は仕上げにSILICON SHINEをフレームに塗りました。ブレーキにかかってしまうと制動力が落ちてしまうので、ウエスに吹きかけて拭き上げました。

フレームをコーティングしてあげると、見た目はピカピカになり、汚れも付きにくくなります。

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注油

チェーンが乾いたら、お気に入りのチェーンルブを塗ります。

私はMuc-OffのLUDICROUS AFをチェーンひとコマに1滴ずつ塗布しています。

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自転車がピカピカになるととても気持ちよく、次のライドが楽しみになります！

皆さんもMuc-Offのケミカルで愛車をキレイにしてみませんか？

先日のお休みに、新宿本館の店長、社員、アルバイトという珍しいメンバーでライドに行きました！

彩湖〜物見山

彩湖で集合し、物見山を目指します。店長はE-BIKEのため、物見山集合でした。

この日もとても暑く、初めて走るメンバーだったのもあり安全運転を心がけました。

物見山までは、バイトの大学生が速度を上げながら先頭交代をするという若さを感じる走りで微笑ましかったです。

物見山で店長と合流！写真を撮り忘れてしまったのが悔やまれます…。

まずはいつもの峠、横松郷峠に行きました。

横松郷峠～弓立山

峠に入るとE-BIKEのアシスト機能の力に驚きました。

斜度が急になるとE-BIKEが追い越し、逆に斜度が緩やかになると私が追い越すという感じで、抜かし抜かされながら登りました。

次に向かった平均斜度10％の登りでは、E-BIKEに完敗。激坂をアウター＆エンデュランスポジションでスイスイと加速していく店長に心を折られました…。

ある程度速度の出るアップダウンを含む登りではロードバイクの方が速く走れましたが、激坂では歯が立ちませんでした。

その後は弓立山を登りました。

ボトルの水がなくなったので、下ってコンビニで水分補給をしました。暑すぎていくら水があっても足りません…。

休憩～帰路

昼食は店長にうどんを奢ってもらいました。

暑い日に食べる冷やしうどんは最高でした！ごちそうさまでした！

帰りは一般道はペースで、サイクリングロードはまったり走って帰りました。この日は約130km、1100mアップのライドで、良いトレーニングになりました！

いつも走らないメンバーでのライドは新鮮で楽しいですね！

先週のお休みにグルメライドに行ってきました！

オシャレカフェにピザを食べに出発！

目的地は東秩父村のランチがおいしそうなカフェ！

いつものように荒川サイクリングロードを通って物見山方面へ向かいます。ずっと日向で暑い…。

この日もとても暑く、サイコンによると、ライド中の平均気温は38℃でした…。

今回はいつも下っている道を登ってみることにしました。

距離は1.3kmと短いものの、平均勾配が10%の激坂です。

坂が急なのでトルクを掛けやすくていい感じのテンポで登れました。頑張ったらピザがあると思うといつも以上に頑張れた気がします！

峠を越えたらもう少しでピザ屋さんです！

東秩父村の槻川沿いにある「ツキガワドライブイン」というお店に行きました。

頼んだのはシーフードピザとマルゲリータのハーフ＆ハーフ。

思ったよりボリュームがあって具もたくさん乗っていて食べ応えがありました。とってもおいしかったです！

普段のライドでは補給食とコンビニで済ませてしまいますが、たまにはグルメライドも良いですね！

またおいしそうなお店を探して入ってみようと思います！

この間のお休みにライドに行ってきました。

コースはいつも通り荒川サイクリングロードから物見山を越えて、ときがわ町方面へ。

荒川サイクリングロード

この日は天気が良く、とても暑かったです。サイクリングロードは日陰が無いのでとても暑く感じます。

物見山

物見山で水分補給と頭から冷たい水をかぶり、体を冷やします。

弓立山～くぬぎむら

10分くらいで登れる峠、弓立山に行きました。峠道は木陰が多くて風は涼しいのですが、運動強度が高いので暑い！！

後半は工事のためトラックがたくさん止まっており、良いタイムは出ませんでした。トラックがいなくても暑すぎていいタイムは出なかったと思います。

景色がきれいなところで写真を撮って下り、くぬぎむら交流館の方へ登りました。

斜度緩めな印象だったのですが、道幅が広いので緩く見えるだけで実際は緩くありませんでした。

暑いので早々に下ってコンビニで補給をしました。

炎天下で食べるガリガリ君はとてもおいしかったです。

帰路

出発時間が遅かったので、帰りは一番暑い時間帯でした…。

この時期は比較的涼しい早朝に出発して午前中で帰るくらいのライドが丁度良さそうですね。

保冷ボトルがあるとより快適なライドができそうです。

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みなさんもこの時期は熱中症に気を付けて、暑さ対策をしながら無理のないライドを楽しんでください！

いつも荒川沿いから埼玉方面に走りに行くのですが、たまにはいつもと違うルートも走りたくなるので、今回は尾根幹方面に行きました。

尾根幹TT

多摩川を渡り、有名な矢野口ローソンを越え、尾根幹TTを始めます。

もちろん信号厳守、安全運転で走りました。

自己ベストは人と走ったタイムで、24分半ほどですが、今回は単独で26分半。信号運もあるので何とも言えませんが、まあまあのペースで走れました。

公園をまったり走って休憩をしつつ、景色が綺麗そうなところで写真を撮りました。

小山田周回

次に、有名だけれど走ったことのなかった小山田周回をしてみました。

ロードレースっぽさのあるアップダウンで楽しいコースでしたが、道路工事をしていて車の交通量も多く走りにくい区間もありました。道を間違えてコースアウトしてしまうトラブルもありましたが、イイ感じのペースで走れました。

尾根幹周辺の短いアップダウンはレースっぽい雰囲気でわりと好きです。小山田周回以外にも尾根幹周辺をぐるっとできて、走行距離は短いながらも充実したライドでした！

荒川サイクリングロード～物見山

荒川の羽倉橋に集合して、いつものように荒川サイクリングロードを北上して物見山を目指します。

物見山～松郷峠～二本木峠

物見山を越え、コンビニ休憩をはさんで松郷峠へ。松郷峠は休憩直後だったので流して登りました。

平坦もそれなりのペースで走り二本木峠へ向かいました。

いつもは車通りの少ない峠ですが、ゴールデンウィーク中ということもあり交通量が多かったです。

上まで登るといつもは牛舎の中にいる牛たちが放牧されていました。

牧場のソフトクリームを売っている売店が賑わっており、ここにも駐車場に入る車の渋滞ができていました。

とてもおいしそうだったのでソフトクリームを食べました。予想通りとてもおいしかったです。

天空のポピー（下り）～裏定峰峠

天空のポピーは壮大な自然を感じるきれいな景色を楽しみながら下りました。

埼玉とは思えない景色で好きです。

裏定峰峠はとても久しぶりで、ログを見ると2019年ぶりでした。結構疲れてましたが、流石に前回のタイムはだいぶ更新できていました！

定峰峠の茶屋前はバイクや車、自転車も多かったので早々に下りました。

定峰峠の下りはトトロに会えるかと思いましたが、小トトロとミニオンズでした。

帰路

定峰峠は登ると白石峠側に抜けてしまうことが多いので、久しぶりに定峰峠を下りました。裏松郷峠は流して登り、コンビニで休憩しました。

帰り道もサイクリングロードに入るまでは良いペースで走り、170km弱、1700mアップのロングライドでした。

先日のお休みに新宿本館スタッフと友人とロングライドに行きました！この日は4月にしては暑く、初夏の陽気でした。

矢野口ローソン～尾根幹～相模湖

待ち合わせは有名な矢野口ローソン。

尾根幹を通って相模湖に向かいます。実走派スタッフばかりで、ロングライドとは思えない強度で尾根幹を進みます。

登り坂は全てFTPの6倍前後で踏んでいました。

まだ序盤とは思えない疲労感で相模湖に着き、記念撮影と休憩をしました。

相模湖～甲武トンネル～都民の森

しっかりと補給を取り、甲武トンネルを通って都民の森に向かいました。途中景色がきれいなところで止まったりしましたが、上り区間は相変わらずのハイペースで進みます。山梨との県境辺りは良い雰囲気の走りやすい道が多かったです。

都民の森の麓に着くころにはみんな疲れ果てていて、都民の森はゆったりペースで上りました。

都民の森～風張林道～帰路

都民の森で休憩をして風張林道へ。

東京のマチュピチュとも呼ばれる風張林道から見れる、綺麗な景色を撮って下りました。

武蔵五日市までの下り基調など、帰り道もやはりハイペースでクタクタになりながら帰宅しました。

この日は170km超、獲得標高も2000mを超えるロングライドでした。東京、神奈川、山梨と、１都2県をまたぐライドになりました。

今の時期は暑すぎず寒すぎず、ロングライドがしやすい季節です。もうすぐゴールデンウィークもあるので、みなさんも是非ロングライドを楽しんでみてください！

休日はときがわ町方面にサイクリングに行くことが多いのですが、疲労がたまり気味だったのでゆったり近場をサイクリングしました。

この日は日差しが暖かく走りやすかったです。

春は紫外線が強いので日焼け止めもしっかり塗って出かけました。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2023/03/15/150872]

彩湖へ

短時間のライドと言えば、自宅からも近くて走りやすい彩湖。

平坦を軽く流すにはちょうど良いです。

彩湖の土手を周回した後、すぐに帰ろうかとも思ったのですが、天気が良かったのでこれだけで帰ったらもったいないと思い、久しぶりに榎本牧場に行くことにしました。

榎本牧場へ

荒川サイクリングロードは一部工事をしていて通れなかったり、逆に工事が終わって走れるようになっていたりと、久しぶりの左岸は迷ってしまいました。

サイクルコンピューターのGARMIN EDGE530のマップのおかげでたどり着きました。正確な位置情報と見やすいマップのおかげで迷ってもリカバリーできます。

榎本牧場と言えば、ジェラート！

一番人気のミルク味とブルーベリー味のダブルにしました。

牧場ならではの濃厚なミルク味と、サッパリしたブルーベリー味はとてもおいしくて疲れも吹っ飛びます。

榎本牧場にある菜の花畑が満開だったので写真を撮って帰りました。

帰りはずっと向かい風で 思ったより疲れてしまいました。

この日は80kmほどのライドでした。峠を頑張るトレーニングライドも楽しいですが、たまにはゆったり景色やグルメを楽しみながらのライドもいいですね！今の時期はサイクリングにはちょうど良い気温でとても走りやすいです。

皆さんもぜひサイクリングに出かけてみてください！

荒川サイクリングロード

サイクリングロードは車の通りが無く、信号も無いので走りやすいです。土手は工事しているところもあり、道を間違えるとグラベルに突っ込んでしまうので注意が必要です。

相変わらず菜の花がきれいです。菜の花が満開のポイントが少しずつ上流側になっている気がします。

物見山〜横松郷峠

景色を楽しみながらゆったりペースで走りました。

緑も鮮やかになってきて、所々に花が咲いていて春を感じます。

横松郷峠の桜は散り始めていて、桜吹雪が綺麗でした 。

帰りにコンビニで補給をして帰りました。

洗車

雨上がりだったこともあり、バイクが汚れてしまったので洗車をしました。愛用しているMuc-Off製品でバイクをピカピカにしていきます！

まずDRIVETRAIN CLEANERをチェーンやスプロケットに吹きかけて、ブラシで汚れをかき出します。

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CLAW BRUSHでチェーンやスプロケットをゴシゴシ擦ると、黒い油汚れが簡単に落ちていきます。長めのブラシも付いているので、スプロケットのギアの隙間にもブラシが入り込んで綺麗にしてくれます。

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きれいな水で洗い流せば簡単にチェーンがピカピカになります！

次はフレームやホイールを綺麗にしていきます。 

フレームやホイール全体を水で濡らし、NANO TECH BIKE CLEANERを吹きかけます。

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しばらくしてからブラシやスポンジでこすると汚れが落ちていきます。水で洗浄液を流すと綺麗になります！ 

マイクロファイバータイルで車体を拭いてから、BIKE PROTECTを全体に塗ると車体がテカテカになります！

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チェーンがしっかり乾いたら、チェーンルブを塗って終了！

このチェーンルブは高価ですが、あからさまに駆動抵抗が少なく、駆動音も小さくなります。私もレース用の決戦オイルとして愛用しています！

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綺麗な愛車でサイクリングをすると気分爽快で気持ち良いです！

みなさんも是非！

先日の休みにサイクリングに出かけました。この日は暖かく、夏用インナーに半袖ジャージでちょうど良い気候でした。

ロングライドへ！

いつものようにサイクリングロードを通って峠のある方へ向かいます。

サイクリングロードは菜の花が満開でとても綺麗です。

物見山で休憩をして横松峠へ。

横松峠は定期的にアタックして調子を確かめている峠です。タイムは前回より早くなっていて嬉しかったです。暖かくなってきたので調子も上向きです。

桜？梅？のような花が咲いていてとても綺麗だったので思わず写真を撮ってしまいました。

春は暖かくて景色も鮮やかで好きです。

次の峠を登りにさらに奥へ進みます。白石峠の登り口のさらに先にある刈場坂峠を登りました。

20分くらいの峠なのですが、勾配の変化が多くて一定のペースで走るのが難しかったです。

 帰りは山伏峠を越えて飯能方面から帰りました。

150kmを超えるロングライドでした！

今回のロングライドをはじめ、レースでも使用している愛車、COLNAGO V3-Rsの魅力をお伝えします。

COLNAGO V3-Rsの魅力

V3-Rsはイタリアンブランド、コルナゴのハイエンドレーシングオールラウンダーです。

ハイエンドバイクだと軽量で剛性が高いというイメージがあると思います。V3-Rsも軽量で剛性の高いフレームではあるのですが、パキッと硬くはないので脚に優しいレーシングバイクだと思っています。レース後半で疲労が溜まると踏み負けてしまうようなバイクではなく、長距離レースの後半でもしっかり進んでくれるバイクです。

加速は踏んだ時にパンッと加速するのではなく、一瞬溜めがあってからグインと進んで伸びていく印象です。

重心が低く、ホイールベースも長めなため、高速巡航時はバイクの安定感が高く、安心して速度を乗せられます。ハンドルはクイックで、巡行性能の高さとバランスが取れています。コーナーでも安定感が高く、懐の深さを感じられます。

現在のバイクの仕様で約7.02kg（ライト、サイコン、ボトルを外した状態）と軽量パーツを使わなくても超軽量に組むことができます。ロードレースだけでなく、クリテリウムやヒルクライムレースでも活躍できる、まさにオールラウンダーです！

在庫

現在新宿本館には、チームレプリカカラーの500(170~180cm)、ブリリアントゴールドのカラーは480(160~170cm)、520(170~185cm)、ブリリアントシルバーは500(170~180cm)が在庫あります。

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新型のV4-Rsにはスペシャルペイントのブリリアントカラーは展開されていません。

高級感のあるスペシャルなカラーの自転車をお探しの方、いかがですか？是非ご検討ください！

先日のお休みに新ハンドルをつけて初のライドに行ってきました！！

最近は気温が高いので、夏用インナーに夏用ジャージ、指切りグローブで出掛けました。

荒川サイクリングロード

荒川のサイクリングロードを通って物見山を目指します。

土手は菜の花が満開でとてもきれいです！

物見山

普段はよく周回をするコースなのですが、1か所工事中で片側通行になっていて走りにくいので、登りを往復することにしました。

距離2.38km、平均勾配は3％ですが、序盤の斜度は6~7%ほどあります。私の脚力だと約5分の登りです。

登り基調ですが、途中平坦もあるので登ってから休まずに平坦でも踏み続ける練習ができ、レースのような走りがしやすい坂です。

この日は全力で5本登りました。とても辛かったですが、良いトレーニングができました。

DEDA ALANERAインプレ

新しいハンドルが軽量なのと、コラムカットしたので、今までの仕様と比べると200g弱軽量化しています。

そのため、ダンシングをした時のバイクの振りはとても軽く感じます。剛性も高く、バイクを振った時にもっさりする感覚はありません。なによりバイクが軽いので登りはスイスイ進みます！

DEDAのハンドル形状、RHM(Rapid Hand Movement)はブラケットの上側を持ったエアロポジションが取りやすく、平坦の巡航もしやすいです。

サイクルコンピューターを付けた時の空力まで考えて設計されている点はポイントが高いです。

なにより見た目が格好良いです！

COLNAGO V3-RSがさらに強そうになりました！ 

ハンドルステムを交換して愛車をカッコよくカスタムしてみませんか？

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先日のお休みにロングライドに行ってきました。

荒川サイクリングロード

荒川サイクリングロードは菜の花が咲いてきれいです。春を感じます…！

菜の花の黄色にV3-Rsの鮮やかな赤色が映えますね…！

横松郷峠

荒サイから物見山を通って、横松郷峠に行きました。いつも前半飛ばし過ぎて後半失速してしまうのですが、今回は丁度良いペース配分で走れました。

この峠はアウター×ローを結構使うので、ビッグプーリーの効果をより感じられます！！

ビッグプーリーはアウター×ローにした時の負荷が少ないので、アウターで耐えやすいと感じます。同じギア比でもインナーよりアウターの方が速く感じます。

頂上は梅が咲いていて綺麗でした。

春といえば花粉…。この日は暖かくて風もあったので、肉眼で分かるほど花粉が飛んでいて空気が黄色かったです。信号で止まった時などに、とても目が痒くなったりくしゃみが出たり…。とにかく大変でした。

この花粉の煙の中へ突入していきます。

二本木峠

花粉が凄くても登り始めればアドレナリンが何とかしてくれる！と思って気合いで行きましたが、良いタイムは出ませんでした。

牧場の前を通って旧二本木峠を下り、落合の売店で補給をしました。

定峰峠

落合から白石車庫まではウォーミングアップペースで流し、定峰峠をアタックしました。定峰峠は平均勾配が5.2%と埼玉にしては緩く、脚を回して登れる峠なのでわりと好きです。

一緒に走りに行った仲間が前にチラチラ見えていたので最後まで頑張れました。ペース配分もうまくいって、後半にかけてペースを上げれました。ベストには届きませんでしたが、納得のタイムでした。

この後は白石峠を下って帰りました。

この日は帰り道が追い風だったので帰り道があっという間に感じました。

暖かくなってきたので、この日はレッグウォーマー無しで出かけました。日が陰ると少し寒かったですが、服装でも春を感じられるライドでした。

みなさんも菜の花や梅のお花見ライドしてみてはいかがですか？

先日のお休みにMTBでトレイルライドをしてきました。

自宅から50km弱走り、里山ライドを楽しみました。

初めて走る道だったの新鮮で楽しかったです。しかし、特に登りでうまく走れないことが多かったので、もっとうまく走れるようになりたいです。

帰り道は河川敷のグラベルを見つけてオフロード多めで帰りました。

今の時期、朝と昼の寒暖差があり、服装に悩む季節ですよね。

この日は最低気温3℃、最高気温17℃の予報だったので、春秋用インナーに夏ジャージ、アームウォーマーとレッグウォーマーとネックウォーマーにウインドブレーカーを羽織って出かけました。朝は少し寒かったですが、日が差してからはウインドブレーカーを脱ぐと丁度良く、汗で不快感を感じることも無く、走りやすかったです。出先で着脱できてジャージのポケットにしまえる防寒具があると、調整がしやすいのでオススメです！

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気温や練習強度に合ったジャージ選びが快適なライドの秘訣です！

先日のお休みに筑波山に行ってきました。

朝8時に彩湖集合。

朝は寒いけれど気温が上がることを考慮して、長袖インナーに夏ジャージ、ウインドブレーカーを羽織って出かけました。

埼玉南部は車が多く走りづらい道もありましたが、つくば周辺は車も少なく道幅は広くてとても走りやすかったです。

途中で私のDi2のバッテリーが切れてしまい、固定ギアライドになってしまいました。

そのまま筑波山をアタック！ギアが重くて良いタイムは出ませんでしたが、SFR的な良いトレーニングになりました。この日は天気も良かったので筑波山からは関東平野を一望でき、綺麗な景色を見ることができました。

頂上にあるかえると記念撮影をして下りました。

復路は横風か向かい風が多く、疲れました。

都内にはあまりないセイコーマートで補給をしました。豚丼がおいしかったです。

180kmほどのロングライドで固定ギアは身体に優しくないです。ロングライド前はDi2の充電をしようと誓いました。

先日の休みにトレーニングを兼ねて埼玉県の林道に行ってきました！

家からだと荒川のサイクリングロードを北上していきます。

曇りのち雨の予報だったので日焼け止めを塗らなかったのですが、少し日が差してきて焼けてしまいました。

埼玉県ときがわ町にある全長寺というお寺までの上り坂をアタックしました。どこがゴールか下調べしていなかったので予想よりタイムは出ませんでしたが、QOMのタイムでした！

その後はくぬぎ村周辺の景色や林道の雰囲気を楽しみました。

最近は気温が心地よいので快適にサイクリングを楽しめました！

急なことで有名な坂にも行ってみました。

写真では伝わりにくいですが、リアタイヤが滑りそうなほど急でした！インナーローでもペダルがとても重かったですが、登りきれました！

夕方から雨が降りそうな予報だったので急いで帰りました。

 130kmほどのライドでした。

オススメの日焼け止め

数十分 の晴れ間でもくっきり日に焼けてしまいました。春の紫外線は強いそうなので、しっかりと日焼け対策をすることをオススメします。日焼けは火傷なのでパフォーマンスの低下にもつながってしまいます。

私も使っているオススメの日焼け止めをご紹介します！

WAKO'S Top Athlete Cleansing Oil＆Waterproof Cleansing Oil

汗で落ちにくいスウェットプルーフの日焼け止めです！

画像右のクレンジングで洗い流すことが出来るので是非セットでお買い求めください！

WAKO'S Top Athlete Cleansing Oil

購入はこちら

先日、秋ヶ瀬公園で開催された自転車のアウトドアイベント、「秋ヶ瀬の森バイクロア11」に参加しました！

「秋ヶ瀬の森バイクロア11」とは

バイクロアは、誰でも参加できる「自転車の運動会」と「自転車の文化祭」をミックスしたアウトドアイベントです。

公園内に設けられた約2kmの周回コースでのオフロード自転車レースを中心として、 自転車にまつわる展示や催しもの、キャンプやランニング、ボルダリングなどのアウトドアアクティビティ、キッチンカーやワークショップなどが集まり、レース参加や観戦以外でも存分に楽しむことができる自転車のお祭りです！

私はガールズパワーレースという、女子のレースと、チームラリーBという、1時間半を友達とリレー形式で走るエンデューロレースに参加しました。

会場入り

朝7時頃に秋ヶ瀬公園に到着。とても寒い！会場の入り口で検温と手指の消毒をしてから受付をします。感染症対策もしっかりしていました。チームYの仲間が場所を取ってくれていたのでそこに荷物を置かせてもらい、試走に行きました。

試走

 例年とは逆回りなのでしっかり4~5周ほど試走をしました。数日前に雨が降ったのでもっとドロドロな路面を予想していましたが、ほとんど乾いていて走りやすかったです。

フライオーバーと呼ばれる木の橋も勢いを付ければ登れて、去年はコース上に倒れていた丸太も無くなっており、一度も自転車を降りなくても走れるコースでした。

観戦

ファンクラスA、Bやファストクラスに新宿本館スタッフや、チームYの仲間が出ていたので応援しました！

ガールズパワーレース

 知り合いが何人か出るので楽しみにしていました！初めてオフロードのレースに参加するという方もいました。レースに出るハードルが低いのもバイクロアの魅力だと思います。女子のレースでこの人数が集まるのは珍しいと思います！

レーススタート！

スタートを盛大にミスってしまい、2列目に並んでいたのに8番手くらいで最初のコーナーを曲がりました。1~4番手くらいにシクロクロス慣れしている選手がいたので早く追い付きたいところだけど、コースが狭くてなかなか抜かせない…。隙を見つけて少しずつ抜かしていく。フライオーバーを越えてからの芝生区間で先頭に追い付いた！けど、全くアップしていなかったので心拍がいっぱいいっぱい…。先頭で1周回完了！残り4周の看板を見て「こんなに辛いのにまだ4周もあるのか…。」と思いました。

2周目は勢い余ってコーステープを超えてコースアウトしている隙に抜かされてしまいました。いっぱい試走したのに…。また芝生区間で抜かし返して先頭に出れました。先頭に出てからはコーナーはミスをしないように丁寧に、ストレートはとにかく踏む作戦で走りました！いろんな所から応援の声が聞こえてきて頑張れました！

 結果は1位！

オシャレな日傘などなど、華やかな副賞を頂きました！

昼食

レースを走っておなかが空いたので「OutDoorDining CLIMB」さんのカレーうどんを食べました。

やはり12月になると外は冷えるので温かいカレーうどんは沁みました。とてもおいしかったです！

チームラリーB

「Y’s road チーム新宿」で参加しました。30分交代で3人で走る作戦でした。スターターは前日と合わせると5レース目の服部さんに任せてカレーうどんを食べながら応援しました。予定より5分遅れでスタートしたことを知らず、4周走ったところで大体30分だったので交代しました。

第2走者は私！身内同士の戦いですが、Y’s Road CX Teamに勝つことを目標に、前を走っているチームYのメンバーを追いかけて走りました。ストレート区間でジワジワ追い上げ、4周目で追い付きました！

もちろん途中でうまい棒ピットインもして苦しみながら走りました！CX Teamと同時にピットインして第3走者に計測チップを渡します。第3走者は三上さん。本日3レース目で疲れているようでしたが相変わらずの走りでリードを広げてくれました。30分ずつ走る予定でしたが最終走者が45分以上になりそうだったので、急遽服部さんが2周走って、時間が余ったら私がもう一回走る作戦にチェンジしました。

最後は私に回ってきて、ラスト2周を頑張って走りました！

結果は5位！1位とは1LAP差でした。
ライバルのY’s Road CX Teamにも勝てて嬉しかったです！

感想

バイクロアはレースというよりお祭り感が強く、バイクの指定も無いので初めて出るレースにはオススメです！私はシクロクロスで走りましたが、マウンテンバイクやクロスバイクで走っている方もたくさんいました。また、キッズレースや子どもが遊べるツリーハウスやボルダリングなどもあり、家族連れでも楽しめる会場になっています。

 自転車関係やアウトドア関係のメーカーさんも数多く出店しているので、自転車好きやキャンプ好きの方はブースを回るだけでも楽しめると思います！

 来年も参加したいと思える楽しいイベントでした！

最後になりましたが、開催してくださった運営スタッフの方々、声援を下さった方々、ありがとうございました！

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先日のお休みにサイクリングに行きました。朝は肌寒かったけれど、走りだすとじんわり汗をかくくらいで走りやすい気候でした。

本日のメニュー

サイクリングといっても全日本が近いのでトレーニング走です。埼玉県鳩山町にある物見山に行きました。全日本が8周なのを意識して物見山を8周しました。

2周目は信号で止まったのにも関わらず自己ベストというハイペースっぷり…。3周目くらいで心が折れそうになり、5周目くらいで脚攣りそうになりました。しかし、速くて9分半、遅くて10分後半くらいの良い感じのペースで周回できました。

1周目のログは取れていませんが10分位だったと思います。

行きと帰りもそこそこのペースだったので結構疲れましたが、良い練習ができました！

帰ってから食べたカツカレーが沁みました。

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今週の休みにサイクリングに行ってきました。

サイクリングと言ってもトレーニングです。

今回は自分の実力を試すために山伏峠と丸山林道のタイムアタックをしに行きました。

いつもは永田台あたりから頑張るのですが、

今回は峠の入り口までは抑えて、山伏峠を全力でアタックしてみることにしました。

山伏峠アタック開始！

いつも前半頑張りすぎる癖があるので、最初は余裕のあるペースで走りました。

前半しばらくアウターで回せたので、調子が良さそう。

道幅の広い激坂区間が終わってからは再びアウターに入れて踏みました。

手元計測で12分39秒、STRAVAのログでは12分37秒でした！

予想タイムより30秒以上早くて自分でも驚きました。

そのあとは秩父側に下り、コンビニ休憩を挟んで

丸山林道をアタック！

山伏で出し切っていたので、ちょっとパワー低めだったけど

QOMを獲れました！

次は30分切りたいですね。

春になって走りやすい気温になったと思っていたけれど、

埼玉の山はまだ寒かったです。

ウインドブレーカーは必須ですね。

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先日、 B.B.BASE × Y’s Road の

佐原グルメライドに参加してきました！！

前回の記事はこちらになります。

佐原駅に到着！いざスタート！！

今回のルートは片道18.9kmの短めのコース。

農園レストラン TAKO・HISTRIA 871さんにランチを食べに行きます！

佐原の田園風景を眺めながらゆったりポタリングを楽しみます！

 ひらけていて眺めの良い道が続いていて、

平坦基調ですが細かいアップダウンがあり、

走っていて気持ちのいい道でした！

ロードレースとか開催したらおもしろそう！

参加者の皆さんも楽しそうに走っていました！

1時間もしないうちに目的地に到着！！

森の中にポツンとお店が建っていました。

お店にサイクルラックはありませんが、

お店の中から自転車が見える位置に停めさせてもらえたので、

盗難の心配なく、安心してゆっくりランチを楽しめました！

メニューはランチパーティーコース！

一品ずつ、作りたての料理が運ばれてきます！！

・前菜盛り合わせ6品

・多古の恵みサラダ

・ピッツァマルゲリータ

職人さんが窯で焼いた、焼き立てピザ、絶品でした！

・チキンカチャトーラ

・本日のパスタ（ペペロンチーノ）

・デザート（紅茶のシフォンケーキ）

どれもとっても美味しかったです！！ 

食べ過ぎて、消費カロリーより摂取カロリーが上回ってしまう！

カロリーを消費するため、ランチの後はいいペースで走って

佐原駅周辺に戻り、観光をしました！

佐原は北総の小江戸と呼ばれ、

古き良き日本家屋が数多く残っています。

日本地図を作ったことで有名な伊能忠敬が

17歳から50歳まで暮らしていた町でもあり、

国指定史跡の伊能忠敬旧宅があります。

旧宅は入場無料です。

昔ながらの日本家屋の雰囲気を楽しめます。

測量に使った道具の展示や伊能忠敬の銅像もありました。 

旧宅の前には樋橋（とよはし）という、昔ながらの橋があり

趣きがあったので写真を撮っていると、

地元のおじさんが、この橋は通称「ジャージャー橋」と

呼ばれていて、30分に1回橋から水が流れるのだと教えてくれました。

橋から水？？と思いながら少し待っていると、本当に橋から水が…！

樋橋から流れる水音は

「残したい”日本の音風景100選”」にも選ばれているそうです。

おじさんが教えてくれなかったら見れなかった景色です！

自転車に乗っていると、地元の方が

「どこから来たの？」と話しかけてくれることが多い気がします。

人との交流は旅を豊かにしてくれますね！

観光の後は食べ歩き！

11月にオープンしたばかりというわらび餅屋さんで

わらび餅を食べました！美味い！！！

休憩所にもなっている「さわら町屋館」にも立ち寄ってみました。

外観が素敵！！

今回は疲れるほど自転車に乗っていませんが、

疲れていたらここで一休みしてもいいかもしれませんね！

さわら町屋館のなかにある、

CAFE NETAIMOさんで芋ペチーノを飲みました！

香取市で生産から加工まで行っている「芝山農園」が

展開しているカフェで、芋を低温貯蔵で熟成させ、

じっくり焼き上げて作る「寝た芋」のべにはるかを使用した

フラペチーノ的なものです！

これもまた美味い！！

帰りの電車に間に合うように駅に戻り、行きと同じように

車内に自転車を積み込みます。

佐原の町に別れを告げ、B.B.BASEで両国駅まで帰ります！ 

普段はトレーニングにコンビニ休憩という走り方しかしていないので、

グルメライド＆観光はとても新鮮で、楽しかったです！

こういう自転車の楽しみ方もあるんだなぁと感じました！

佐原の街の魅力も知れて、美味しいものもたくさん食べれて、

とても充実した旅になりました！

都会に住んでいると、信号が多かったり交通量が多かったり

郊外に出るだけでもストレスを感じますが、

B.B.BASEを使って交通量の多い区間を抜けてしまえば、

走りやすい道をずっと走っていられますね！

 B.B.BASEのホームページでは、

各駅からのモデルコースを掲載しています。

モデルコースを辿るもよし、自分でコースを考えるのもよし、

気の向くままに走りたい道を走るのもよし。

いろいろな楽しみ方ができます！

そんなB.B.BASEのホームページはコチラ！

B.B.BASEは予約制で、基本的に土日のみ運行しています。

都合の良い日や、行きたいルートをチェックしてみてください！

往復コースはGO TO トラベルキャンペーン対象です！

みなさんも是非、B.B.BASEを使って

房総ライドを楽しんでみてください！！

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先日、 B.B.BASE × Y's Road の

佐原グルメライドに参加してきました！！

B.B.BASEとは、2018年にスタートした

両国から千葉県を繋ぐ、サイクリストの為の電車です。

BOSO「房総」の各地を、

BICYCLE「自転車」で駆け巡るための、

BASE「基地」 という意味だそうです。

私は自走で埼玉の峠を登りに行くのがほとんどなので、

B.B.BASEでの旅は初めてでした！

サイクリストに優しいとの事だったので、

服装はサイクルジャージにビンディングシューズ、

持ち物はいつものライドに持って行く携帯工具類、

ウインドブレーカー、お土産用のサコッシュのみという、

最低限の装備で参加しました。

半袖短パンの夏仕様は私だけでした(^^；)

レンタサイクルもあるので、手ぶらで来ても楽しめちゃうそうです！

当日、B.B.BASEに到着！

普段は入れない両国駅の3番線に入ります。

駅のホームに自転車があるのは新鮮ですね！

駅のホームで電車を背景に愛車の写真を撮る機会はここしかないのでは！？

通常の電車輪行だと、輪行袋や着替えなど、

荷物がかさばり、 輪行袋に詰めるのも面倒だし、

持ち運ぼうとすると意外と自転車って重いし…、

車体が傷付くリスクもあります。

しかし、自転車乗りの為のB.B.BASEは

サイクリストに優しい設計になっていました！

まず、B.B.BASE最大の魅力ですが、

自転車をそのまま電車内に持ち込めます！

サイクルラックの取り扱い方はとても簡単なうえ、

横に説明も書いてありとても親切でした！

収納されているガイドフレームを引っ張り出して

そこに前輪を置き、ベルトでフレームを固定するだけ！

ガイドフレームを1段階だけ引っ張り出すと、小径車に対応します！

ブロンプトンでもこの通り！

そして席は水や汗に強い、革張りのシートで

テーブルもあり、寛ぐことができます！

写真の通り席は広々としています！

テーブルにはコンセントも付いているので、

スマホやサイコン、ライトの充電もできちゃいます！

車内にはトイレも付いています。

床は凹凸のついたゴム製で、

ビンディングシューズでも滑りません！

私は替えのシューズを持って行かなかったので

ビンディングシューズで車内を歩きましたが、

しっかりグリップしてくれて揺れる車内でも

安心して歩けました！

本当にサイクリストに優しかった！！ 

田園風景を楽しみつつ、2時間弱で佐原駅に到着！

駅に着いたら自転車の組み立てなどなく、

すぐにスタートできるのはB.B.BASEの魅力ですね！

荷物も最低限なので、コインロッカーに預ける必要もありませんでした。

さて、佐原グルメライドのスタートです！！

後編に続く…

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今回はバーチャルから飛び出して、外を走ってきました！

実業団レースで走っているめちゃくちゃ強い方々とご一緒しました。

 辛すぎて写真撮るの忘れてたので写真はありません…。

前回のミートアップでFTPが上がったので、調子も戻ってきているはず！

どのくらい力が戻ってきているか試しました！

距離は約130㎞、獲得標高は750mと少なめなものの、

平均速度31㎞/hとハイスピードな練習でした。

練習コースは秋ヶ瀬公園付近から、物見山を越えて

ときがわ町方面へ行きました。

物見山に行くまでの平坦区間は40km/hオーバーの高速巡行。

最初から付いていくのでやっと…。

平坦区間はほぼ自己ベストタイムを更新する鬼のような速さでした…！

ほとんど先頭交代もできないまま、大東文化大学の坂に突入！

先頭には到底ついていけるはずもなく、平均5.5倍でなんとか登り切る…。

自己ベストは出なかったものの、QOMのタイム。調子は良さそう。

そのあとも高速巡行で進み、松郷峠をペースで越えた後、

平坦基調のコースをローテーションしながら走りました。

登りで先頭集団に付いていけないのが悔しい……。

その後の帰り道もひたすら高速巡航。

山村坂で気合で最後まで頑張って踏んだら自己ベストでした！！

しかし、その後の平坦が辛すぎて千切れてしまいました。

皆さん強すぎる…！

レース強度で走れて、質の良い練習が出来ました。

一緒に走ってくださった皆さん、ありがとうございました！

調子は確実に上がってきていました！

今後も実走とインドアトレーニングを織り交ぜて

練習をして調子を上げていきたいです。

インターバル練習もペース走の練習もまだ足りていないので

こらからメニューをこなしていきます！

私がトレーニングに使っているスマートトレーナーはこちら！

SARIS H3

128,000円（税抜）

興味ある方は上の画像をクリック!!

ワイズロードオンラインの購入ページに飛びます。 

スマートトレーナーがあれば、天気に関係なくトレーニングできます！

これからの季節、雨や台風で外を走れない日も増えてくるので、

室内で バーチャルライドを楽しみながら

強くなりましょう！

新宿本館で試乗もできるので、興味のある方はSARISとZwiftを

ぜひ試してみてください！

下の画像から私のトレーニング日記の過去の記事を見られるので、

興味がある方はぜひご覧ください！

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