スタッフ龍野です、

年明けに組み立て初めていたシクロクロスですが、

パーツ構成もほぼ固まり先日の

茨城シクロクロスにて実戦投入を済ませたので

細かく仕様を紹介しようと思います。

レース直後なので汚いのは大目に見て下さい。(-_-;)汗

まずはこの車体で一番目に止まるであろう特徴的なハンドル、

東京サンエスのオリジナルブランドDixnaCROSSの

二―ザーハンドルを使用しています。

ステムクランプよりSTI取り付け部が60ｍｍ高くなっているので、

コラムスペーサーを積むことなく落差を抑えることが出来ます。

シートポスト、サドルはフレームやハンドルと同じ

東京サンエスのオリジナルブランドOnebyESUのものを使用

サドルはナローサーティソウルを使用しています。

幅が狭く高回転のペダリングでもぶれにくい

まさに弱虫ペダルの主人公、小野田君にピッタリのサドルです(笑)

コンポーネントはSHIMANO、R8070アルテグラを

シクロを組むにあたって油圧ブレーキが必須アイテムだったのですが、

紐引きの油圧STIがどうにも大きくて手になじまず

丁度フレームと同じ時期に販売開始されたアルテグラの

DI2の油圧STIを導入しました。105のSTIより一回り小さいです。

DI2の導入費用がもれなく財布を軽量化してくれます(笑)

フロントシングル派の私ですが、

せっかくのDI2なのでフロントダブルをチョイス。

クランクはまたまた東京サンエスのオリジナルブランドDixnaの

ラ・クランクを装備。

狭いQファクターが特徴のクランクで、

幅の狭いナローサーティソウルサドルと共用することで

さらに小野田君のような高回転のぺダリングに最適に！(笑)

歯数は45-33と11-28の組み合わせです。

そしてこのフレームDI2内装非対応なんですが、

外装バッテリーが見当たりません、、、

ではどこにバッテリーが入っているのか

 そう、　コラムの中に入っています。

ジャンクションBはステムの中に、

ステムはシマノPROのタルシスXCステムを使用しています。

 そしてこのステム、通常カーボンコラムの場合アンカーナット

アルミコラムの場合はスターファンクルナットを

ヘッドの球当たり調節のために打ち込む必要があるのですが、

アンカーナットやスターファンクルナットが不要です。

 ステム底面にあるインテグラルヘッドアジャスターを回すことで

ヘッドの球当たり調整ができます。

 ホイール、タイヤ以外シマノカタログか東京サンエスカタログに

掲載されているパーツで組み上げてあります。

とくには軽量パーツを使用していませんがペダルレスで8.6kgと

カーボンシクロに迫る重量です。8kg以下も夢じゃない！

何か質問などございましたら、スタッフ龍野まで！

　　☟クリック☟  

住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F

電話番号：03-3836-6168

営業時間：

月～金/12:00～20:00

土日祝/11:00～20:00