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	<title>上野、御徒町で自転車をお探しならY&#039;s Road 上野本館 &#187; 【2020年モデル】エアロだけじゃない！全てがハイレベルなエアロロード PINARELLO「PRINCE」</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！入門者にも丁寧に接客いたします！</description>
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		<title>【2020年モデル】エアロだけじゃない！全てがハイレベルなエアロロード PINARELLO「PRINCE」</title>
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		<pubDate>2019-10-19 14:00:54</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[金澤 義彦]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#160;   【2020年モデル】 エアロだけじゃない！全てがハイレベルなエアロロード PINARELLO [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-1.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57351" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-1.jpg" alt="20prince 1" width="600" height="415" /></a></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>【2020年モデル】</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>エアロだけじゃない！全てがハイレベルなエアロロード</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong>PINARELLO「PRINCE」</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">イタリアのサイクルブランド<strong>「PINARELLO(ピナレロ)」。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">その歴史とともに歩み、モデルチェンジを繰り返してきた名機<strong>「PRINCE」。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">2019年モデルで新たにラインナップに加わったプリンスは5世代目になります。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">今回紹介するのはT700系カーボンを採用した<strong>「PRINCE」</strong>のキャリパーブレーキバージョンです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><strong>上位モデル譲りの走行性能・快適性・エアロ性能を高レベルで融合。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">加えて美しいビジュアルも多くのサイクリストを魅了します。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><strong>速く・快適で・それでいて美しい。ひとつの理想の形がここにあります。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">全てにおいて最高の一台が欲しいあなたにオススメしたい逸品です。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-4.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57354" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-4.jpg" alt="20prince 4" width="600" height="448" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-9.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57355" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-9.jpg" alt="20prince 9" width="600" height="464" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">今回紹介するPRINCEは105仕様。メインコンポはR7000系です。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">いわゆるフルシマノで、ホイールはシマノ完組ホイールのエントリーモデル、WH-RS100を搭載しています。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">ブレーキシステムはキャリパーブレーキ。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">ディスクブレーキモデルが増加傾向にあるロードバイク業界ですが、キャリパーブレーキだっていいものです。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">専用工具が少ないので自分で調整・交換もやりやすいですし、ホイール交換の選択肢も比較的多い！</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-3.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57357" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-3.jpg" alt="20prince 3" width="600" height="447" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-5.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57356" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-5.jpg" alt="20prince 5" width="600" height="442" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">   </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ヘッド下側とフォークの接合面に注目。隙間がほぼ無い設計になっています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">同じように、ステムやヘッドスペーサーも空気抵抗と剛性を確保した涙型形状に。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">高速走行時は、このわずかな隙間に入り込む風すら抵抗になります。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">こういった細かい工夫が重なって、高いエアロ性能を生むのです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-2.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57358" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-2.jpg" alt="20prince 2" width="600" height="435" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">空力に優れた「FlatBack」形状の「ONDA F10」フォークには、新たに「フォーク・フラップ」を追加。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">これはドロップアウト部の後ろ側をフィン状に張り出させることにより、ホイールスキュワーによる乱流を抑えることを狙ったもの。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">このテクノロジーはブラッドリー・ウィギンスがアワーレコードを達成したスペシャルバイク「BOLIDE HR」から持ち込まれたものです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-10.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57359" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-10.jpg" alt="20prince 10" width="600" height="450" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">「FlatBack」形状をベースに、ボトルケージ取り付け部分が凹んだコンケーブ形状になっています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> TTバイク【BOLIDE TT】から取り入れられた設計で、これによりボトル周りの気流を整え空気抵抗の低減に貢献します。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ボトル２本を装着した状態で、【DOGMA F8】と比較して、12.6％の空気抵抗削減（ダウンチューブ周辺）に成功しつつ横剛性も向上しています。 </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ダウンチューブには電動コンポーネントのコントローラーを内蔵可能な「E-Link」システムが装備され、電動コンポへの親和性がより高まっています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-7.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57352" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-7.jpg" alt="20prince 7" width="600" height="435" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-8.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57353" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-8.jpg" alt="20prince 8" width="600" height="442" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">シートチューブ、シートステイも同様に「FlatBack」形状で、空力性能を最大限に高めています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-13.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57360" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-13.jpg" alt="20prince 13" width="600" height="446" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ほとんどのメーカーが圧入式BBを採用している中、PRINCE DISCはスレッド式（ネジ切り）BBです。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">圧入式の方が軽量性・剛性では優れるものの、「交換するのに専用工具が必要」「交換時にフレームに少なからずダメージを与えてしまう」といったマイナスポイントもあります。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">スレッド式だと「耐久性に優れる」「交換時にフレームにダメージを与えにくい」「交換が比較的容易」などの特徴があり、そのあたりを考慮してでしょうか、ピナレロは今でもすべてのロードモデルにスレッド式BBを採用しています。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-11.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57361" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-11.jpg" alt="20prince 11" width="600" height="433" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ピナレロのカーボンバイクは、カーボン業界で名の知られた東レのカーボンシートを採用しているのはもはや周知の事実。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">グレードに合わせてT1100/T900/T700/T600を4種類のカーボンを使い分けており、PRINCEに採用されているT700は上から3番目のグレードになります。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">上位グレードほど剛性と軽量性が上がりよりアスリート仕様になります。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ミドルグレードに位置するT700は様々な用途で使いやすい、扱いやすいカーボン素材ともいえるでしょう。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-6.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57362" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince-6.jpg" alt="20prince 6" width="600" height="443" /></a></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">エアロロードによく見られる<strong>「偏平加工されたシートポスト」</strong>と<strong>「フレーム内に埋め込んだシートクランプ」。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">どちらもエアロ性能を大きく高める工夫です。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">また、PRINCEは<strong>「標準でショートサドルを採用している」、</strong>という点もポイント。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ショートサドルに関しては当社バイオレーサー班のボス・永平さんよりメチャクチャためになる解説が <strong><a href="http://ysroad.co.jp/md/2018/11/13/9274" target="_blank">こちら</a></strong> にあるので詳しくはそちらをご覧いただくとして、より上を目指したいアナタには是非一度試していただきたいアイテムかもしれません。</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">ただし、解説にもありますが「万人に適したサドルか」というとそうでもないので、「お気に入りのサドルがある」といった方であればもちろんサドル変更もアリだと思います。</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<hr />
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-57364" src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2019/10/20prince.jpg" alt="20prince" width="600" height="364" /></a></span></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt;"> カラー：ホワイト　サイズ：51.5</span></strong></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 18pt;">■ 2020 PINARELLO / PRINCE 105</span></strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 18pt;">販売価格：￥385,000+tax</span></strong></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">※Ys CLUBメンバーの場合</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">（現金支払い時：ポイント3％￥11,550分 / クレジット支払い時：ポイント0％）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<hr />
<p><span class="hover" style="font-size: 12pt;"><a title="ブログ用" href="http://www.ysroad.co.jp/support/sonota/insurance.html" target="_blank"><img src="http://www.ysroad.co.jp/support/sonota/img/bnr_ausonpo_740_100.jpg" alt="アフターサポートパック（盗難補償）、自転車サービスパック（ロードサービス＆自転車保険プレゼント）" width="673" height="91" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p class="hover"><span style="font-size: 12pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/ueno/%e3%80%90%e4%b8%8a%e9%87%8e%e6%9c%ac%e9%a4%a8%e3%81%a7%e3%81%ae%e4%bf%ae%e7%90%86%e3%81%ab%e9%96%a2%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%94%e6%a1%88%e5%86%85%e3%80%91" target="_blank"><img src="http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2018/07/ueno_shuuri_02.png" alt="修理に関するお知らせ" width="740" height="100" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><strong>住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F</strong></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><strong><strong>電話番号：03-3836-6168</strong></strong></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><strong><strong>営業時間：月～金/12:00～20:00</strong></strong></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><strong><strong><strong>土日祝/11:00～20:00</strong></strong></strong></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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