ブロンプトンカスタム【MiniMODs】レギュラーモデルを5速化仕様にカスタマイズ

宮野英樹 — 2024-02-10 18:41:28

レギュラーモデルを外装5速化へ

ブロンプトンのギヤ回りをアップグレード化する「MiniMODs」。

今回はブロンプトンのレギュラーモデルである「C-Line」をベースとした、通常の外装2段変速から[5段変速]へとカスタマイズするキットをご紹介します。

交換パーツはキット内容に含まれるため、基本的に既存のパーツを組み替えていく流れとなります。
（※純正ホイール以外の場合は組み付け時に調整が必要な場合があり）

レギュラーモデル5速化キットの特徴は、P-Lineに採用される外装変速機構をC-Lineに取り付けられるよう仕様変更されています。
これにより従来のフレームをベースに、最新の機構がインストールできる仕組みです。

■キット内容

※①・②・③・⑤に関しては7s兼用。
※重量は実測値となります（付属ボルト等は含まず）
カラー：シルバー / ブラック
(レバー/テンショナー/スプロケット部位のカラーリングが対象）
販売価格：75,000円（税込み）
※別途組み付け工賃がかかります。

■別途11s用のチェーンが必要です。
■こちらの商品は弊社オンラインでの取り扱い予定はございません。

カセット本体は削り出しによるワンピース構造で、軽量に仕上げられています。

取り付けは9溝（シマノ）タイプで、カセットの固定はロックリングでなく付属のCリングで行います。

純正の2s用ハブをはじめ、現行のスターメーアーチャー内装ハブにも取り付ける事が出来ます。
検証は未実施ですが、メーカー見解ではスターメーの「内装3s」x「外装5s」による15段変速も可能。

コチラが注目のC-Lineに取り付け可能な外装変速システムです。
従来のスイングプレートを取り外し、フレームに備わった6角形の台座に下からはめ込む仕様となります。

作動感はP-Lineと比較しても遜色ない仕上がりで、走りの印象も大きく変わります。

基本構造は7s用と同じですが、取り付け部位はC-Lineフレームのドロップエンド対応となります。

取り付け後の率直な使用感は、従来のブロンプトンに違和感なく新鋭テクノロジーが調和している印象。
作動時のもたつきや剛性不足感はなく、総合的に非常にスムーズな感触です。

スプロケットの歯数構成がやや軽めに振っているので、13T→17Tへのギヤチェンジ時はワイドレシオ感のギャップが多少あります。
純正でのフロントチェーンリング推奨歯数としては、54Tまたは50Tあたりが使い勝手が良いと思います。

店頭にて【MiniMODs】パーツ絶賛販売中!!

上野本館では7段変速カスタムを施した【P-Line】の常設試乗車のご用意もございます。
実際の使用感など是非とも店頭にて体感してみてください。

上野本館はブロンプトン社に認定された【GOLDランクストア】です。

長年の取り扱い実績と豊富なノウハウで、お客様の自転車ライフをサポートさせて頂きます。

試乗車のご用意のほか、週末の輪行体験ライドもございますのでコチラも是非ご利用ください。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/02/10/114301]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/02/07/114175]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/02/17/114494]