購入したDURA-ACEのSTIレバーの取付と、細々したチューニングをMyバイクに施したので書きだしてみました！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/03/27/115343]

シマノST-R9270　リザードスキンズDSP1.8

壊れたアルテグラ ST-R8170からの交換、左右で30gのウェイトダウンに成功！

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バーテープはリザードスキンズのDSP1.8のブラックを選択。今までフィジーク1択で使っていたので冒険してみました。1.8mmとかなり薄手のテープですがクッション性、グリップ性ともに◎
自分はエンドテープを使わない「逆巻き」にハマっているのですが捲れやすいのがネック。今回巻いたバーテープは生地が薄く捲れにくいので逆巻きしたい人には超おススメです！（エアロ効果があるとか…）
右レバーにのみスプリンタースイッチを外側に取り付けています、引き金のようにボタンが押せます。（拘りポイント！）

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 VESRAH DISCブレーキパッド BP-052XC

VESRAH(べスラ) はオートバイのブレーキパッドをメインに作っている日本のメーカーです。特性がそれぞれ分けられていて、使用シーンや好みに合わせてモデルを選ぶことが出来ます。今回選んだモデルはXC、「ブレーキレバーを握る強さに応じてリニアに効く」という特性のパッドです。

右のパッドが今回交換するべスラパッド、(ちょっと使っちゃってるケド）左がシマノのロード用パッドです。

練り込まれている黒いツブツブがべスラの方が気持ち多い気がします。

使ってみた感想は、シマノが「ガンッ」と効くイメージに対してべスラは「キュッ」と効きます。コントロールしやすく、制動力が欲しい時にはしっかり掛かるので高速レースやコーナリングで真価を発揮しそうです。価格は3080円とシマノパッドより少しお手頃、尖った性能が欲しい方は1度使ってみてはいかがでしょうか。

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MUC-OFF LUDICROUS AF LUBE

マックオフが誇る世界最速のチェーンルブ。50mlで9900円とチェーンルブにしては超高級品ですが、超低抵抗が最大1600キロ続きます。
性能を発揮させるためにはドライブトレインの完全脱脂が必要です。超音波洗浄機でのチェーン洗浄が好ましいですが、残念なことに持っていないのでチェーンを触っても手が黒くならなくなるまでしっかりと洗浄しました。

 
ドライブトレインを外して同じくマックオフのドライブトレインクリーナーにて脱脂洗浄、乾かして取り付けたら準備完了！

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ボトルをしっかり振って1コマずつ塗布したら24時間放置、2～3時間ほど慣らし運転をしたら軽く洗浄

洗浄は拭き上げのみでやってみます。ある程度きれいになったら再塗布します。

とまぁ施工に手間はかかりますがグランツールを走っているチームも認める性能で、高くても使いたいと思える最高の潤滑性能です。

走行時の静音性、パワーロス、変速性能、パーツの摩耗に直結するのがチェーンルブです。ぜひともお客様にこだわって選んでもらいたいメンテ品だと思っています！

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と、色々紹介させていただきました。気になったもの、使ってみたいなと思ったパーツありましたか？暖かくなってきて気合いを入れて乗り込む準備にいかがでしょうか！
店頭にない在庫もお取り寄せ出来ますので、お気軽にご相談ください！