FULCRUM　RACING ZERO CMPTZN DB

 ￥312,400(税込)
→52％OFF￥149,800(税込)

極太のきしめんアルミスポーク

真っ先に目が行く極太スポーク！
アルミバテットスポークは軽量で反応性に優れています。

一体成型アルミハブとストレートプルタイプのフランジを採用、フルクラムの提唱する2：1スポーキングと合わせることで他を圧倒する剛性感と反応性の良さが特徴です。

回転部分には最高級CULTベアリングを採用

“CMPTZN”の由来は、カンパニョーロの“ULTRA”が付くシリーズにも採用されている「CULTベアリング」を採用しているところから来ています。
ホイールを浮かせて回した時のいつまでも回り続ける回転性能は万人にメリットがあります。ペダリングを止めている間の空走の軽さと、コーナーでの速度ロスを抑えます。コーナーで差をつけろ。

内径19mmの2WayFitリム

内径19mmのリム設計で23～40Cのタイヤ幅に対応しています。
スポークホールレスなのでチューブの食い込みを防ぐリムフラップや、チューブレス化する際のチューブレスリムテープの必要ありません。リムテープ起因のエア抜けやパンクのリスクが無いので安心してチューブレス化できます。

リム表面に削り加工を施し軽量化しています。圧倒的な加速感と剛性感のために様々なテクノロジーが織り込まれています。

クリテリウムなどの短距離レースなど一見競技シーン向けなホイールと思われますが、エントリーバイクや乗り心地重視系の自転車に履かせることで簡単にハイレスポンス化することができます。いつもと違うライドフィールを楽しみませんか？

早い者勝ちです！

おまけ　チューブレスタイヤで使用しよう

レーシングゼロのような高剛性/ハイレスポンスなホイールは乗り心地が硬めなので疲れやすいと感じてしまう方も多いと思われます。
インナーチューブを使用しないチューブレスタイヤはクリンチャー運用よりも空気圧を下げて乗ることができるため、振動吸収性/快適性の向上や路面追従性を格段に向上させることができます。

特にシーラントと呼ばれる液体を入れて使用するチューブレスレディは、異物を踏んで起こる突き刺しパンクに対する耐性が高く、シーラントでふさげる穴程度であれば自走できる程度の減圧で済むことが多いです。チューブを入れて使用することもできる（一部規格を除く）のでシーラントでは塞げないようなパンクでもリカバリー可能です。
シーラント管理など少々手間はかかりますが、メリットは絶大なので合わせてご検討ください。

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