今回は当店で承ったロードバイクカスタムのご紹介です。
過去にキャノンデール BADBOY のカスタムをご案内させていただいたH様からのリピートオーダーをいただきました。今回もご指名いただきありがとうございます！
過去のカスタム記事はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2023/10/05/108825]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2023/12/29/112779]

去年の11月に承りましたが、パーツの度重なる納期遅延と入荷未定商品で着手できませんでしたがようやくパーツが揃い作業完了しました。気合いの入ったバチバチカスタムをご覧下さい！

FUJI BALLAD R （作業前）

まずはノーマル状態から。

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ホリゾンタルフレーム、ノスタルジックなWレバーシフト、バイクの雰囲気を惹き立たせるシルバーパーツたち。既にサドルをブルックスのレザーサドルに交換し、キーレイの前後ライトを装備しています。
このままでも十分カッコいい車体ですが、このバイクがどんな仕様に化けたのでしょうか…

カスタム後がコチラ

 
はい、ゴリゴリのチューンドプロムナードバイクに変貌しました！
ハンドルバーからクランクやヘッドベアリングまで手を加え、純正のまま残っている部分はフレームとホイールだけになりました。
使用パーツは全てシルバー/ブラック系のカラーで統一、純正っぽい雰囲気を残しつつ使用パーツはグレードUPを図りました。

ハンドルバーステム～ブレーキレバー

NITTOの限定仕様プロムナードバーとテクノミックステムを合わせた万全な布陣。
2本引きブレーキレバーにダイアコンペのケーブルアジャスターを通し、限りなく同色に近い日泉ケーブルのクリアカラーをチョイス。バイクのカラーリングと絶妙にマッチしています。
ブルックスのレザーサドルに合わせてグリップも革巻きグリップに。

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ブレーキキャリパー、前後ライト

バイクの雰囲気に合わせてダイアコンペのブレーキキャリパー「BRS101」に交換。パーツにブランドロゴが入っているとテンション上がりますね。
元から装備されていたキーレイのキャリパーと共締めするタイプの前後ライトですが、プロムナード仕様になったことでより雰囲気にマッチしました。

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目玉のヘッドパーツ、BB

大奮発です、クリスキングのヘッドセット「GRIP NUT」を惜しげもなくインストール！滑らかなハンドル操作、耐久性、メンテナンス性が非常に高い一品です。

ヘッドと来たら…？
ということでBBもCHRIS KINGで統一！取付直後でも分かるクランクの回転の軽さ、ベアリングの馴染みが出ればさらに抵抗が少なくなるでしょう。
※納期未定で作業に着手できなかった犯人はコイツらです（笑）
値上げや納期問題で昨今のクリスキングはカスタムに選びづらいところがありますが、価格と入手性に見合った性能と所有欲をもたらしてくれます。

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クランク、ペダル

スギノエンジニアリングの「OX2-901D」をご提案。高剛性、高精度の日本製。重めのギアが好みのお客様に合わせて52/36Tのギアセッティング。

ペダルは三ヶ島ペダルの「SYLVAN TOURING NEXT」。鏡面仕上げの美しい外観と回転性能の高いトリプルシールドベアリングを搭載したハイエンドフラットペダルです。

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シフター、ディレーラー

変速段数をリア8速から10速に変更するため、Wレバーを交換しました。
「DURA-ACE SL-BS79」を選択。TTバイクで使用する機械式バーコンですが、台座を外してやればWレバーとしても使用可能です。インデックスタイプ（シフトする時にカチカチするタイプ）を熱望されていたので今回の提案に至りました。

シフターとの互換性の関係で4700系ティアグラのディレイラーが使用できないため、旧型の5700系105のリアディレイラーを使用しました。どちらの商品もメーカー廃盤/社内在庫極少品を取り寄せることに成功しました。
シフトケーブルはブレーキケーブルとあわせて日泉ケーブルのクリアカラーを使用。

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ホワイトウォールタイヤからブラックウォールに交換

純正の白サイドタイヤも雰囲気があって良いですが、走行性能向上と色の統一感のために交換しました。
最近パッケージの刷新が行なわれたMAXXISの「HIGH ROAD」はバイクの景観を崩さずバイクの雰囲気に溶け込んでいてGOOD。低い転がり抵抗とウェットコンディションでのグリップ力、乗用車/MTBタイヤで培われた高い耐久性は普段使いするバイクに使用してもメリットは絶大です。

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街乗りバイクならスタンドは付けたい

バラッドシリーズにはスタンドを取り付けられるような穴があり、どういう訳かGIANTのエスケープDISCシリーズに対応するキックスタンドが取り付けできます。もちろんカラーはシルバー。
シンプルな見た目にするためにホイールの固定はtranzXのスキュワーに交換しました。出っ張りが少なくスマートです。

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ギャラリー まとめ

かつてここまで手の込んだバラッドRを見たことがあるでしょうか。お客様のセンスが光る最高の1台に仕上がりました！
※自分が承ったカスタムの中で過去最高額更新です

ノスタルジックな雰囲気とプロムナード仕様特有の“気軽さ”を活かしつつも現行ロードバイクに匹敵する高い戦闘力を与えた、ネオクラシック的なカスタムの代表例に成り得るのではないでしょうか。

金額？納得のいくカスタムチューンに金額なんか関係ありません！！
やってやった感が重要なのです。

ロードバイクに限らずグラベル MTB フォールディング ミニベロ等のジャンルに精通したスタッフが在籍しております。あなたの思い描くコンセプトに合わせたカスタムをご提案させていただきます、ぜひご相談下さい！