DAHONの人気20インチ軽量モデルの特価がございます！

DAHON DEFTAR/マイクロシフトパーツ仕様

 119,900円　→　95,920円（税込）

 ※アウトレットにつき、走行には問題無い程度の小傷や汚れなどはご容赦下さい。現物をご確認頂いて、状態をご納得頂けた方への販売となりますので、上野本館店頭限定とさせて頂きます。

アルミフレームや、20インチとして最軽量クラスのDAHON Proフロントホイールなど、随所で軽量化を追求。20インチ（406）ホイールのモデルながらも重量がカタログ値9.9kgと、10kg切りを達成しています。それによって、走行性と折り畳んだ際の持ち運びやすさを高次元で両立し、輪行して旅行先でサイクリング、といった楽しみが広がるモデルです。

現在では後継のDEFTAR TXが発売されていますが、そちらは139,700円（税込）、今回のアウトレットとは43,780円という大きな価格差となっています。この旧型でも充分！ということであれば、かなりお買い得なモデルです。

現行のTXとの違い

現行のDEFTAR TXとの主な違いをご紹介します。

トップチューブとBBをケーブルでつないでフレームにトライアングルを形成し、より強度や耐久性を高めるDeltech機構は非搭載です。ハードに乗る方は、この違いは気になるポイントかも知れません。

ブレーキは、ロードバイクに採用されるキャリパータイプを採用。現行のTXではVブレーキに変更となり、より太いタイヤへの変更にも対応します。ただ、標準のタイヤサイズで十分という声も多く、人によってはあまり気にならないポイントかと思います。

乗り比べて、一番違いを感じるのがハンドル高。TXが可変ステム採用で調整可能なのに対して、DEFTARは固定です。その位置で丁度良いとなるか否かで、どちらが良いか変わってきます。

この旧型DEFTARでは、前輪のみ、20インチとして最軽量クラスのDAHON Proフロントホイールを装備。後継のTXでは、前後輪ともにDAHON Proホイールとなっています。

変速機、シフトレバーはマイクロシフトの物を採用しています。TXはシマノ製パーツを採用して耐久性や補修性が向上していますが、いざ故障が発生した時にシマノパーツに交換すれば良いと割り切れば、それほど大きな差ではないかと思います。

試乗車をご用意

DEFTAR、DEFTAR TX共に試乗車をご用意しておりますので、是非走り心地をお確かめ下さい！

※ご利用の際は顔写真入りのご本人様確認証をご持参下さい。

※荒天時と夜間はご利用頂けません。

※別のお客様が試乗ご利用中の場合、お待ち頂くことがございます。

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