NEW DOMANE SL GEN5

 
ISO SPEEDでおなじみのDOMANE SLは今回のモデルチェンジで新境地に達しました。
このモデル最大の魅力である3要素「快適性」「安定性」「スピード」を保ちつつ、昨今のトレンドや新規格の流れを汲み「多用途性」を拡充した無欠のモデルに昇華しました。

ISO SPEED撤廃

往年のリムブレーキ時代から続いたドマーネシリーズのアイデンティティともいえる物理的振動吸収機構「ISO SPEED」がなくなりました。

ISO SPEEDを廃したGEN5が前作を上回り、その存在意義を失いました。
快適性と引き換えに重量的なハンデを背負っていたソレを除き、専用形状のシートポストからトラッドな27.2㎜丸形ポストに回帰。GEN5フレームとISO SPEEDの付いたGEN4フレームと比較し、差がほとんど無いことが証明されました。

MAX40Cのタイヤクリアランス

タイヤクリアランスは広けりゃ広いほうが良いですからね。
最大40Cのタイヤクリアランスがタイヤの制限を減らします。不意に未舗装路を攻めたくなる衝動に駆られても安心なタイヤアッセンブルが選択できる。河川敷グラベルならこれで十分。

SLRグレードでの前作比-305gを達成

トップモデルのSLRグレードでの比較で、前作から305gのダイエットに成功。
ちなみにEMONDA SLフレームと今作DOMANE SLフレームでは150～200gほど軽量に仕上がっていて、ヒルクライムでも重苦しさを感じません。
SLRのMLサイズのSRAM完成車（SRAM RED XPLR/RSL37ホイール/RSL一体型ハンドル）で6.63㎏と超軽量に仕上がっています。

ラインナップ

OCLV500を採用した快適性に富んだSLシリーズ

OCLV900を使用した、より軽量で機敏なフィーリングのSLRシリーズ

カラーリングの展開が多く、ここでは紹介しきれません！
もちろんSLRグレードはプロジェクトワンに対応！！

8/23（日）1日限定で試乗会を開催！！

ワイズロード上野本館の店頭にDOMANE SL/SLRの試乗車が1日限定でやってきます。
TREK JAPANの担当営業さんも店頭にいらっしゃるので、気になる点をバチコリぶつけて購入検討いただけます！

詳しくは試乗会案内の記事をご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/08/14/146981]