不意に色物パーツをMyあるごんに入れたくなったので、店頭在庫していたブレーキキャリパーに目を付けました。

LEWIS BRAKE ROADキャリパー SLR

カラー：シルバー
￥31,000-（税込）※片側の金額です

硬質な7075アルミを削り出して製作される軽量なブレーキキャリパー。
シマノのロードコンポーネントで使用可能なミネラルオイル仕様。※SRAM系のDOD仕様も選べます。

チタン製のボルト/ピストンを採用し、重量増加を極限まで抑えています。

導入に必要なパーツをすべて含めた重量で90g。

取り付け

フル内装バイクのブレーキ交換はほぼO/H作業と変わりませんね。
ルイスのキャリパーはホースの取り付けが特殊なので作業時は注意。

訳あって一体型ハンドルを外しました。おかえり丸ハン。

取り付け後に発覚したこと

LEWISのキャリパーはDISCローターの汎用性を高めるためにパッドクリアランスが非常に広く作られているので、シマノのDISCローターRT-CL900では薄くてレバーが引き切れてしまいそうです。予想はしてたけどやっぱりダメだった
しっかりブレーキは効くので個人的にはあまり問題に感じてはいませんが、ローターも面白味が欲しいと感じたのでテコ入れしましょう。

SUNSTAR  BRAKING BRAKE FORCE 160/140

￥24,200-（税込）

歯磨き粉でおなじみのサンスター社の傘下に収まるブレーキローターブランド「BRAKING」は、モトクロスなどのモーターバイク競技で培ったテクノロジーをふんだんに盛り込んだスポーツバイク用DISCローターをリリースしています。
ローター表面の黒い部分がブレーキパッド表面をさらい、ブレーキ時にパッドを自動クリーニングするというEPTER機構と、ブレーキ熱による歪みを抑制するセミフローティング機構したローターです。決して重量は軽くはありませんが、見た目通りの堅牢性を誇ります。

完了

何度目のこの構図での撮影でしょうか。
ところどころにシルバーのパーツが入って小洒落た感じになりました。

SRAMじゃないのにシルバーキャリパーが付いているの違和感？
いやいやイカついのでヨシ！

アルテキャリパーからの重量減と、ローター交換分の重量増でほぼプラマイ0ですが納得のいく仕上がりです。

おまけ　BIKONE DCTech BB86/92 for 30mm

アルゴンを組んだ直後ぐらいから使用していたWISHBONEのBBがついに天命を全うしました。

￥15,000-（税込）

軽量なアルミシェルがフレームの中で左右で合わさることでシャフトとベアリングの同軸性を向上させて、負荷がかかった状態での回転性能を保ちます。
チームUAEが標準採用していることで話題になりました。

スレッドフィットを棄て、重量は半分になりました。
当分24㎜シャフトのクランクを入れることはないと思うので気にせず圧入しました。
スペアのベアリング設定があるので、撃ち代えてあげれば長く使用できます。おススメです！

あるごんに不満は全くありませんがそろそろ新車が欲しいところです。

To be continued…？

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