「もう5年くらい乗っていて、一度タイヤを交換しました。でも、まだ溝が残っているから大丈夫ですよね？」

店頭で自転車を拝見していると、このようなご質問をよくいただきます。

自動車のタイヤでは「残り溝」が交換判断のひとつになりますが、自転車のタイヤは少し事情が異なります。

実は、自転車タイヤの交換時期は「購入から何年」「走行距離が何km」「溝が残っているか」だけでは判断できません。

今回は、タイヤのどこを見れば交換時期が分かるのか、少し掘り下げてご紹介します。

「1年しか使っていない」＝まだ大丈夫、とは限りません

タイヤの減り方は、使用期間だけでは決まりません。

たとえば毎日の通勤で使っている自転車と、月に数回だけ乗る自転車では、同じ1年間でも走行距離が大きく異なります。

さらに、

・乗る人と荷物を合わせた重量
・走行する路面
・前後タイヤの空気圧
・ブレーキのかけ方
・屋内保管か屋外保管か
・直射日光や雨に当たる環境か

といった条件でも、摩耗や劣化の進み方は変わります。

そのため「1年だからまだ大丈夫」とも、「1年経ったから必ず交換」とも一概には言えません。

現在のタイヤがどのような状態なのかを見ることが大切です。

溝が残っていても交換が必要なことがあります

自転車のタイヤには、最初から中央部分に溝がないロードバイク用タイヤもあります。

一方、クロスバイクや一般車向けタイヤには溝のある製品が多くありますが、その溝が残っているからといって、タイヤ全体が安全な状態とは限りません。

接地面のゴムが減っていたり、内部の構造が傷んでいたり、タイヤ側面が劣化していることもあります。

「溝があるかどうか」は、確認項目のひとつではありますが、それだけで交換時期を判断することはできないのです。

交換サイン① 接地面が平らに角張っている

タイヤは走行を重ねると、路面と接する中央部分から減っていきます。

新品時には丸みのあった断面が、次第に平らになり、タイヤの中央が角張ったような形になってきます。

ここまで摩耗するとゴムの厚みが減っているため、異物がタイヤ内部まで届きやすくなり、パンクのリスクも高まります。

タイヤを横方向から見るだけでなく、正面や斜め上から形を確認してみてください。

交換サイン② 摩耗インジケーターが見えなくなった

タイヤによっては「摩耗インジケーター」が設けられています。

これは接地面にある小さな穴やくぼみで、タイヤが摩耗してくると次第に浅くなり、最後には見えなくなります。

インジケーターの位置を示すマークがタイヤ側面に付いている製品もあります。

非常に小さいため見落とされやすいのですが、メーカーが設けている分かりやすい交換目安です。

なお、すべてのタイヤに摩耗インジケーターがあるわけではありません。（Continentalの例です。MIZUTANI参照）

交換サイン③ 内部の糸や耐パンク層が見えている

接地面のゴムが完全にすり減ると、その下にある耐パンク層やケーシングの糸が見えてくることがあります。

ここまで摩耗したタイヤは、すでに交換限界を迎えています。

「少し糸が見えているだけだから、もう少し乗れる」とは考えず、走行を控えて早めに交換してください。

一部分だけ極端に摩耗している場合もありますので、タイヤを一周させながら確認するのがポイントです。

交換サイン④ ひび割れ、切り傷、膨らみ、変形

走行距離が少なくても、ゴムは時間や環境の影響を受けます。

特に屋外保管では、紫外線や雨、気温の変化などにより、タイヤ表面や側面にひび割れが発生することがあります。

小さな表面上のひびが、直ちに破裂につながるとは限りません。しかし、ひびが深い、タイヤを曲げると大きく開く、内部の糸が見えるといった場合は注意が必要です。

また、

・深い切り傷
・タイヤ側面の膨らみ
・一部分だけ形が変わっている
・ビード部分の損傷
・タイヤとゴムの層が剥がれている

といった症状がある場合は、溝や走行距離に関係なく点検・交換が必要です。

よく夏になると見受けられるトラブルですね！だいたい皆さん乗車中の違和感で発見されます。

最近パンクが増えたのも、摩耗のサインかもしれません

パンクの原因は、釘やガラス片などの異物だけではありません。

タイヤの接地面が薄くなり、以前なら防げていた小さな異物が内部まで届きやすくなっている場合もあります。

短期間に何度もパンクする場合は、チューブだけを交換するのではなく、

・タイヤが摩耗していないか
・タイヤ内部に異物が残っていないか
・リムテープにずれや傷みがないか
・空気圧が低すぎなかったか

まで確認する必要があります。

パンクが増えたから必ずタイヤ交換、というわけではありませんが、タイヤを点検するきっかけにはなります。

前輪と後輪では、減り方が違います

多くの自転車では、乗車したときの荷重や駆動力の影響により、後輪の方が早く摩耗します。

そのため、前後タイヤを同時に取り付けても、交換時期が同じになるとは限りません。

前輪がきれいに見えるから後輪も大丈夫、あるいは後輪を交換したから前輪も問題ない、とは判断せず、それぞれの状態を確認しましょう。

前輪は操舵や制動にも大きく関わります。摩耗が少なくても、古くなって硬化している場合や、ひび割れ・損傷がある場合は注意が必要です。

通勤・街乗りにおすすめの交換タイヤ

毎日の通勤や街乗りでは、軽さだけでなく、耐久性や耐パンク性も重要です。

現在お使いのタイヤサイズや自転車の用途に合わせて、店頭スタッフが交換候補をご案内いたします。

【通勤・クロスバイク向け耐久タイヤ】

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【ロードバイク向け定番タイヤ】

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※店頭在庫および価格は、掲載時点のものです。
※タイヤとリムの組み合わせや、車体のタイヤクリアランスによっては取り付けできない場合があります。

年数や溝だけで迷ったら、タイヤの状態を確認します

自転車タイヤの交換時期は、単純に「何年使ったか」だけでは決まりません。

反対に、見た目に溝が残っていても、摩耗や劣化、損傷によって交換が必要な場合があります。

ご自身で判断しにくい場合は、タイヤを装着したまま自転車をお持ち込みください。

上野本館では、現在のタイヤの状態を確認し、自転車の用途やご希望に合わせた交換タイヤをご案内いたします。

今回はタイヤの交換について触れましたが、チューブについても同じように年数を経過していた場合同時に交換をお勧めいたします。工賃も一回で済みますしね！

通勤やサイクリング中のトラブルを防ぐためにも、ときどきタイヤを一周させて、接地面と側面の両方を確認してみてください。