【TYRELL】
FXαの新色・勝色が入荷しました！
TYRELL「FXα」

TYRELL買うならワイズロード上野本館へ！
ワイズロードで唯一「TYRELL GOLD DEALER」認定を受けており、TYRELL完成車在庫数・試乗車保有数もワイズロード最多！

今回はその中から「FXα」を紹介します。
フラットハンドル・SORA仕様のスポーツ系フォールディングバイク。車体重量9.5kg。
「折り畳んで輪行もしたいけど、輪行先でも長距離を走りたい」といった、輪行性能と走行性能をどちらも欲しいアナタにお薦めのモデルです。

TYRELLバイクは総じて「走行性能が高い」という評価をされることが多く、そういった方の需要をしっかり満たせるバイクだと思います。 
その中でもFXαはスポーツ系フォールディングバイクの中ではお求めやすい価格帯であること、当店に試乗車を完備していることからオススメしやすい一台です！

そんなFXαから、新色の「勝色（かついろ）」が入荷してまいりましたので紹介させて頂きます！

勝色（かついろ・かちいろ）とは

簡単に言うと「濃い藍色」。
藍色を深く染み込ませるために行う「搗（つ）く」という作業から、「搗色（かついろ・かちいろ）」という名がついたというのが由来らしいですが、後に武士たちがこの色を好み「勝」の字を当てて縁起を担ぐようになったようです。

過去にも勝色のTYRELLバイクは様々なモデルで存在していましたが、今回はFXαで登場です。

FXαをはじめとしたFXシリーズの代名詞ともいえるこのフレーム形状「スラントデザイン」。
クロスバイクやロードバイクでよく見かける「三角形のフレーム」に「トップチューブ挟み込むように２本のパイプを入れる」といった独特なデザインは、デザインだけでなく機能的にも大きな役割を持ちます。

「メインフレームを折り畳まない」のも大きな特徴。
ほとんどのフォールディングバイクはメインフレームから折り畳むものが大多数です。そうすることで「よりコンパクトにできる」のは良いのですが、その分割部分は強度面から太めにフレームを作られければいけない（＝重量増）うえ、分割部分は長く使えばガタが出たりする可能性も否定できません。
この問題はほとんどのフォールディングバイクにまつわる問題ではありますが、「であればメインフレームを折り畳まなければ良い」と考えたのがTYRELLのスラントデザインです。
メインフレームに分割部分が存在しないので、フレームを極限まで軽量化でき、フレーム剛性も高いレベルで実現しています。
その分フォールディングサイズは少し大きくなりますが、軽量性と走行性能はダントツに良い、それがTYRELLのスラントデザインなのです。

2025年モデルからステム形状が変更されました。
よりシンプルに、より使いやすい形状になり、工具も不要でハンドルを90度曲げることができます。

※画像は過去ブログのFXαより

スポーツ系フォールディングらしく、フロントのチェーンリングは56Tとなかなか大きい！
スプロケットは11-30Ｔなので最大ギア比は5.09。
ここまで大きいギア比であればかなりの高速走行も可能でしょう。
当店にはFXαの試乗車もご用意がございますので、その手応えを体感してからご検討するのもよろしいかと！ 

※画像は過去ブログのFXαより

フォールディングサイズはH810×W900×D350。
DAHONの20インチモデルと比較すると少々大きめですが、軽量性と走行性能はこちらの方が上です！ 

新色は勝色と、↑の「霞ライトグレーマット」の2色。

今回霞ライトグレーマットは入荷しませんでしたが、メーカーに在庫はございますので注文可能です！

■ TYRELL / FXα
販売価格：￥259,600（税込）