CORRATEC / DOLOMITI DISC 105 (2026)

上野本館で昨年非常に人気が高かったドイツブランド「CORRATEC(コラテック)」
そのCORRATECからリリースされている高品質なアルミディスクロード「DOLOMITI DISC 105」の2026年モデルがSUMMER FAIRでお買得に！
2026年モデルは元々販売価格が￥269,500→￥247,500と以前のモデルから2万円以上も値下げされていたんですが、そこから更に！少しですがお求めやすい価格になっています！
これからロードバイクを初めてみたい初心者の方や、コスパが高く扱いやすいアルミ製のロードバイクをお探しの方に最適な一台です。

高品質なアルミフレーム

シンプルなラウンド形状のダブルバテッドチューブで構成されるフレーム。溶接部分はスムース加工されているためカーボンフレームのように滑らかになっています。

ケーブルルーティンは最近流行りのフル内装ではありませんが、ダウンチューブから内装される設計で、作業性を保ちつつ全体的にはスッキリとした外観となっています。

快適性を生み出すフォーク・シートステー

ディスクブレーキの制動力を受け止めつつ、高い振動吸収性を発揮するカーボンフォーク。

シートステーは独特の平べったい形状をしており、路面から伝わる不快な振動を大きく軽減してくれます。アルミフレームながら高い快適性を持つバイクであると言えます。

最新シマノ105コンポーネント搭載

クランクまできちんと最新の105コンポーネントを採用しています。変速性能・操作感の良さが際立ちます。

カラー:SILVER×WHITE×BLUE

カラー:BLACK×BLUE×WHITE

カラー:WINE RED×BLACK×WHITE

■ 2026 CORRATEC / DOLOMITI R7120 RS171
カラー：BK/BL/WH、SL/WH/BL、W.RD/BK/WH
変速段数：2×11速（22段ギア）
サイズ：42,46,48,51,57(150CM～180CMに対応)
販売価格：税込￥247,500 → 税込￥198,500

※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せ可能な場合もございます。スタッフへご相談下さい。

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そんなアスファルトを走るだけでは勿体ないBROMPTONのG-LINEが秋のサイクリングキャンペーンでお買得価格となっています。
諸事情で価格はお問合せいただきたいのですが、以前G-LINEの特徴を簡単にまとめたブログがあるので参考までにご覧下さい！

BROMPTON G Line
マッドガード、ラック付き

・高耐久性を持ち、グラベル走行にも難なく対応

・積載能力が高く、フロントラゲッジ（別売）に最大10kg、リアキャリアに最大10kg、計20kgを積載可能（公式スペック）

・Tubeless readyタイヤホイール装備でチューブレス化可能

・シマノAlfine内装8段変速

・TRP油圧ディスクブレーキ

といったスペックを備えながら、

簡単に折り畳みが可能！車載や公共交通機関利用で、行動圏が大きく広がります。幅広く遊べる1台、いかがでしょうか。

販売価格

セール車体：Mサイズ　アドベンチャーオレンジ

567,600円（税込）　→ 　ASK

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PINARELLO DOGMA F フレームセット

カラー：H102 LUXTER AMBER　サイズ：515

ピナレロの頂点“DOGMA”

みんなの憧れDOGMA！
ピナレロの打ち出す究極のオールラウンドフレームは、2025年のモデルチェンジで更なる最適化が図られました。

 
フォークコラムの形状を楕円形状にすることで、通常のフル内装用のベアリングよりも口径の小さいヘッドベアリングを使用することが可能になり、最新世代バイクらしいヘッドチューブの薄さを実現しました。

25年発表時点では専用一体型ハンドル「MOST TALON ULTRA FAST」のみ使用可能でしたが、ミドルグレードのFシリーズのモデルチェンジに合わせて別体型ハンドルの使用も可能に。

 
複雑な潰しの効いたダウンチューブ形状や、BB周りのエアロキールデザイン。
前世代からの極端なフレームワーク変更はありませんが、各部エアロの最適化を図っていることがうかがえます。
前作からの空気抵抗係数を0.2%向上したことで、175gの軽量化に相当すると公表されています。

マテリアルを東レT1100からM40Xに変更。より強いパワー入力に対応し横剛性を向上しました。
高剛性レーシングバイク特有のハイモジュラスでソリッドなペダリングフィール！

完璧を求めるレースユーザーから、永く付き合っていきたいホビーライダーにもオススメしたい逸品！

組み立て/載せ替えご相談くださいませ。

販売価格

PINARELLO DOGMA F MY26
H102 LUXTER AMBER/51.5（推奨身長173cm前後）

￥1,155,000-（税込み）→5％OFFの￥1,097,250-（税込）

いずれもフレームセットの価格になりますので、別途ハンドルやコンポーネントなどの金額がかかります。
パーツ構成の相談や在庫の確認、心よりお待ちしております！

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ミニベロ、フォールディングバイク、E-BIKEと小径車をバリエーション豊富に展開している『TERN』

そんなTERNから2026年に登場したニューカマー「MASHUP(マッシュアップ)」がキャンペーン対象でお買得価格です！

TERN MASHUP/IRON

画像をご覧いただければ分かる通りミニベロだけどMTB？といった見た目で、如何にもTERNのROJI BIKESらしいストリート感全開のミニベロです。
ダウンヒルバイクよろしくなゴツイフロントフォークを筆頭に、BMXの様な2ピースハンドルバー、激太のブロックタイヤと男心をくすぐる超タフネス仕様です！
カスタムベースとしてもお薦め！

ハンドル

ＢＭＸに採用されている補強の入ったハンドルバー。正直街乗りでこの補強は不要だと思いますが、見た目の印象がかなり変わりますね。

フロントフォーク

MASHUPの一番の特徴がこのフロントフォークではないでしょうか？
ダウンヒル用MTBのサスペンションフォークを彷彿とさせるデザインで、実際にサスペンションフォークにカスタムも出来ちゃいます！  

タイヤ

 20×2.10というミニベロでは数少ない極太ブロックタイヤを装備。小さなブロックが連なっているのでアスファルトの荒れている部分も安心して走行可能です。
もちろん河川敷やちょっとした林道なども走れると思います。

コンポーネント

ブレーキとシフトは安心のシマノを採用。油圧ディスクブレーキなので軽いレバー操作でしっかりとした制動力を得られます。
ナローワイドのチェーンリングを採用したフロントシングル仕様で、チェーン落ちのリスクも低減。

販売価格

TERN MASHUP
・IRON/400(適応身長：155cm～180cm)

￥126,500→5％OFFの￥120,175(税込)

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カスタム例

TERNのオフィシャルサイトに掲載されているサスペンションフォークにカスタムしたMASHUPの画像です。
タイヤもよりオフロード走行に適したSCHWALBEのタイヤにカスタムしていますね。MTBやグラベルロードに装着されている事が多いドロッパーシートポストまで取り付けています。
ここまでやるとタイヤが小さいだけのクロモリフレームのMTBですね(笑)

そんな同社のラインナップの中で比較的カジュアルなコンセプトの“IVE”がキャンペーン対象でお求めやすくなっています。

TYRELL / IVE

ラスティブラスメタリック

ヘイジーブルー＆ピアノブラック

上記の２色がそれぞれ１台ずつキャンペーン対象となっています。

ラスティブラスメタリックは廃盤カラーで渋めの印象ですね。逆に現行カラーであるヘイジーブルー＆ピアノブラックは超爽やかな印象です。
ラスティブラスメタリックの方は入荷当時に行われていたキャンペーンで本来別売りのキックスタンドが付属するので少しラッキーです。

色違いですが、以前ブログアップした同モデルの特徴を抜粋しておくので参考までにご覧下さい！

密かな工夫の上に成った安定感

小径車輪の自転車は、大きい車輪の自転車と比べてハンドリングが不安定でフラフラしがちという特性があり、怖くて乗れない、慣れない、という声に繋がります。「IVE」はそこに甘んじることなく安定感を追求。一般的に慣れ親しまれているシティサイクルのような「普通の自転車」感覚で、気軽に乗りだして頂けるように仕上がっています。

一見、尖った特徴は無さそうな、穏やかな外観。ですが、頑丈なクロモリフレーム、長いホイールベース、低重心、といった工夫が盛り込まれています。

メインフレームとリアフレームの接合部は、ぱっと見は何の変哲もない感じですが、実は自転車としては異例なほどの高剛性を持たせています。もし、ここがヤワだと、走った時によじれてしまいます。そうすると、前輪と後輪の芯がズレることになり、進行方向が定まらなくなって不安定さが増してしまいます。それを抑え込む！という強い意志の表れが、この高剛性なのです。

そんな工夫はしつつも、折り畳む際に動く箇所をそのまま活用して機能するエラストマーを配置。振動吸収性と路面追従性を向上させて快適性を追求し、剛と柔の調和が生まれています。

剛と柔の調和、で言えば、パッと見てその工夫が分かるのがハンドルステムのクランプ部。同社のよりスポーティなモデル「FX」シリーズは4本ボルト固定でカッチリ仕上げですが、IVEは敢えて2本止め。こうすることで、必要以上に剛性が高くなることを防いでいます。

メインフレーム、リアフレームは、共に折り畳み用の形状を盛り込むために左右非対称。これらもトータルしての調和が図られています。

こういった工夫の積み重ねで全体のバランスを取ることで、IVEのキャラクターに沿った優しい乗り味を生み出しているのです。

足元のタイヤには、一般的シティサイクルよりも少し太い幅1.5インチ（約38mm）を採用し、フレーム側で確保した安定感をどっかり受け止めてキープします。なお、ホイール径は、走行性と折り畳み時のコンパクトさのバランスを取って、18インチを採用。絶妙な匙加減が見て取れます。

ギアはフロントが変速無しシングル53T、リアは11-30Tの8段を搭載、必要十分なギア比をカバーしています。シンプルに、重くするか軽くするかだけの操作のため直感的で、不慣れな方にもわかりやすくなっています。

初心者にもやさしい折り畳み方式

公式動画をご覧頂くとイメージが伝わりやすいかと思いますが、折り畳み手順は簡単で、気軽にコンパクトに出来ます。

秀逸なのが、ハンドルにセットされた赤いロックオフレバー。普通にハンドルを持った姿勢で、このレバーを押すだけでフレーム後部の固定が解放されるという設計。

そうしてリアフレームを折り畳むと自立してくれるので、手を放しても大丈夫。その後の手順を落ち着いてこなすことが出来、メカが苦手な方にも頼もしい機構となっています。

どの手順も、一度覚えてしまえばとても簡単。

折り畳みサイズはH610×W710×D350。電車に持ち込んだり、車に積んだりするのも気軽なコンパクトさです。重量はペダルレスで11.85kg、軽量とは言えませんが、走行安定性、耐久性といった信頼感を持たせたがための数値ということでもあります。

汎用性を高める周辺用品

IVEは、周辺用品が充実しており、様々なシーンに寄り添える拡張性を持っています。

泥除けを標準装備し、雨天や濡れ路面の泥はねによる汚れを防止。

ヘッドチューブには、ワンタッチ脱着バッグシステム対応台座を設け、積載力の拡張性をカバー。更に積みたい方には、オプションで専用リアキャリアも用意されています。

キックスタンドもオプションでラインナップ。専用品の為バランスが取れており、具合良し。もちろん、装着しても折り畳みに支障はありません。

日常使いからちょっとした冒険まで

バリバリのスポーツモデルのような、ずば抜けた軽快さや洗練された格好良さは無いけれど、安定感と汎用性の高さで、一般的シティサイクルのような「普通の自転車」として寄り添ってくれるIVE。でも、「普通」って、特に設計の制約が多い折り畳み自転車においては、簡単に到達出来る境地ではありません。

Tyrell取り扱い代理店のスタッフさんが、ロードバイク乗りなら知らない人はいないと言えるほどメジャーな大会「富士ヒルクライム」に、このIVEで参加されたのだそうです。距離：25km（計測部分24km）、標高差：1,270m（計測部分1,255m）、勾配：平均5.2%、最大7.8%、という、軟弱な自転車と脚力では返り討ちにあうコースです。出走に当たって、タイヤやシートポスト等の一部パーツ交換により多少の軽量化はしたそうですが、フレーム、ホイール、ギア比などの土台は標準のまま。その結果は、90分切りで見事ブロンズ賞獲得！ロードバイクでも、それなりの練習を積まないと獲れない賞です。「脚力あるからでしょ」と言われればそれまでですが、もしヤワな折り畳み自転車であれば、そのパワーを受け止めきれず、とてもロードバイクと渡り合うような走りなど出来たものではありません。それが、このIVEでは出来た。つまり、能ある鷹が隠した爪、が如く、穏やかなキャラクターの中に芯のある走行性能を秘めているということ。そして、それが、初心者でも親しみやすい「普通の自転車」感覚の走りを実現しているのです。

普段使いからお気軽サイクリング、思い立ったらチャレンジングな冒険的サイクリングでも受け止めて寄り添ってくれる、大抵のシチュエーションはそつなくこなしてくれる。そんな懐の深さを持った、地味に凄い自転車。それが、この「IVE」なのです。

販売価格

TYRELL IVE

・ラスティブラスメタリック
・ヘイジーブルー＆ピアノブラック

通常価格￥239,800→5％OFFの￥227,810税込

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そもそもお求めやすい価格ですが、1台限定で超特価です！サイズが合えば超絶お買い得です！！

MERIDA / RIDE 80

「ロードバイクに乗ってみたいけど、ちゃんと乗れるかどうか心配……」「腰が悪くてロードバイクの姿勢をとるのが辛い……」そんな悩みをお持ちの方にご紹介したいのがこの一台！
「RIDE 80」は一般的なロードバイクよりも長めのヘッドチューブ設計とすることで、ハンドル位置が高くなってるため、深い前傾姿勢を取らなくても乗ることができます。さらに振動吸収性の高いフレーム設計・フルカーボンフォーク・28Cタイヤ対応と、乗り心地を高める様々な仕様により、理想的なロングライド・入門ロードバイクに仕上がっています。

色違いですが、以前アップしたブログからお薦めポイントを抜粋したので参考までにご覧下さい。

 アップライトなポジションがとれるフレーム設計

メリダの高いアルミ成型技術を活かして作られた軽量フレーム。写真は47サイズと小さめのサイズですが、ハンドルの高さを決めるヘッドチューブ長は150mmもあり、乗車時のハンドル位置はかなり高めとなります。ロードバイクの乗車に不安のある初心者の方や、気軽にロングライドを楽しみたい方にピッタリな設計のバイク。

リア三角は最近のディスクロードのようにコンパクト。チェーンステーは特徴的な扁平形状になっており、路面からの突き上げや振動を緩和させ、快適な乗り心地を提供。

振動吸収性や重量面でメリットが大きいカーボンフォークを装備。エントリーグレードですが、ハンドルコラム部分まできちんとカーボンでできた高品質なフォークを使用しています。下側ヘッドベアリング径を大きくする「X-TAPER」ヘッドチューブにより、フォーク上部のボリュームが大きくなっており、高い剛性とハンドリングの良さを発揮。

シマノCLARISコンポーネント

シマノCLARISをメインとしたコンポーネント。リアギア8速は11-32Tとワイドレシオになっており、ヒルクライムでも使用可能な構成。

リムブレーキ仕様ですが、きちんとシマノ製のものを採用しているため効きに問題はありません。タイヤは25Cがついていますが、28Cまで対応するため快適性を高めたい方は交換を考えるとよいでしょう。

販売価格

MERIDA RIDE80

RED/47サイズ(メーカー推奨身長160～170㎝)

¥126,500-→37％OFFの￥79,200税込！これは安過ぎますね。

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フォールディングタイプがメインですが、折り畳み機構を廃したピュアなミニベロロードもリリースしています。
そんなミニベロロードが1台限定でお求めやすくなっております！

【TYRELL】
重量8.6kg！高性能・超軽量なミニベロ
TYRELL「CSi」

Tyrellバイクというとフォールディングバイクを想像する方も多いと思いますが、今回紹介するのはノンフォールディング、すなわちフォールディング「じゃない」バイクです。
軽量アルミ＋カーボンバックのフレームはTYRELLラインナップ最軽量。完成車重量でも8.6kgと驚きの軽さ！

Tyrell独自のスラントフレーム形状が高い走行性能を生み出し、カーボンフォーク＆カーボンバックフレームで振動吸収性もかなり高く、ロングライドも十分こなせる高いポテンシャルを持っています。
「車載や電車輪行もするけども、走行性能に一切妥協をしたくない」そんなアナタにおすすめする玄人好みなバイク、それがTyrellの「SCi」です。

なお、TYRELL CSiの実車が見られるのはワイズロードではTYRELL GOLD DEALER認定ショップである上野本館だけです！

小径ストリートレーサー

フロント部分はAL7005アルミ合金製、リア部分はカーボン製のハイブリッド仕様フレームに、フルカーボンのフロントフォークを組み合わせ、合計重量はTyrellの製品ラインアップ中で最軽量の2.2kg。剛性感の高さとカーボンのしなやかさによってバランスの取れた走行性を持ち、メーカー曰く「トータルバランスのCSi」。小径車であることを忘れてしまう程の走行性を持ったストリートレーサーです。 

なお、モデル名の「CSi」はTYRELLが過去にラインナップしていたアルミフレームのモデル「Si」にカーボンの「C」を足して「CSi」となる、が由来です。

スラントデザインフレーム

これは、単にデザイン性だけを狙ったものではなく、安定感が損なわれやすい小径車において、出来る限り安定・快適な走行感を得られるよう設計者が苦労した賜物。このデザインにすることによって、

・小径車特有の長いヘッドチューブの捻り剛性を高める事が出来る
・トップチューブを低い位置にレイアウトする事が可能となり、低重心化が出来る
・安定感向上を狙った長いチェーンステーでも、剛性のコントロールが容易になる
・フレーム全体の剛性コントロールだけでなく、部分的な剛性のコントロールも容易になる
・縦、横、捻りの剛性コントロールを緻密に行う事が可能

といった様々なメリットが生まれ、それがロードバイクに迫る軽快快適な走行感を実現しています。

更に、溶接部は、ビードが目立たないスムースウェルディングに加え、手仕上げで磨き上げまで行うことで、滑らかで美しい仕上がりとなっています。正に才色兼備。

尚、フレームは機械式、電動式、両方のコンポーネントに対応。電動変速コンポを使用時、バッテリーを内蔵したり配線をフレーム内に収める事が出来るアタッチメント式のカバーを採用しています。

安定の105コンポ

コストパフォーマンスと安定感のバランスに優れるシマノ105コンポーネントを搭載。ロードバイクな走りをしっかり支えます。

ホイール

回転性能に定評があるTyrellのハブに、ワイドリムを組み合わせた高性能20インチホイール AM-6（22インチに迫るETRTO：451サイズ）を装備。ワイドリムは、低めの空気圧でも転がり抵抗の軽さとコーナーでの踏ん張り感を得られます。

渋みのある勝色

今回入荷したのは「勝色」。渋み、深みのある藍色で、クールに仕上がっています。
ちなみにこの「勝色（かついろ）」ですが、正直あまりなじみが無かったので調べてみましたが、実は日本の伝統色のひとつ。
黒に見えるほど濃い藍色のことで、古くは鎌倉時代の武士の鎧の色に使われていたとか。

小径車で駆け回りたい方に

漕ぎ出しの軽さや小回りが利くフィーリングが、ストップアンドゴーの多い街乗りと相性良し。快速通勤号としても活きますし、その気になればロングライドもこなす実力派の小径車、いかがでしょうか？

 販売価格

■ TYRELL / CSi （105・ドロップハンドル仕様）

販売価格：￥335,500→8％OFFの￥308,000税込

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KHODAABLOOM / FARNA DISC TIAGRA

10万円台の販売価格ながら、軽量アルミフレームに油圧ディスクブレーキを搭載し、驚異のコスパを実現した日本ブランド・コーダーブルームの『FARNA DISC TIAGRA』。コスパの高いエントリーモデルの中でも、安全性の高い油圧ディスクブレーキにこだわりたい方に特にオススメのモデルです。日本人向きの設計でフィッティングもしやすくなっていますので、サイズで迷っている方は是非店頭にてご相談ください！

DETAIL

トリプルバテッド加工が施され軽量なアルミフレーム「EAST-L」。スムースウェルディングによる溶接部分の処理も非常に綺麗です。

ステーは扁平形状となっていて振動吸収性を高めています。

日本人の体格に合わせて設計されたフレーム形状。サドル高の調整幅が広く取られている他、リラックスした姿勢で乗れるようハンドルポジションは比較的高めになっています。ケーブル類はダウンチューブから内装されています。

アルミフレームのバイクですが、フロントフォークは振動吸収性に優れたカーボン製となっています。コラム部分までカーボン製なので軽量に仕上がっています。

コンポーネントはリア10段変速のシマノTIAGRA。競技レベルでなければ必要十分な性能を持っています。

このTIAGRAグレードからディスクブレーキが油圧式になり制動力が格段に向上。ダウンヒルなどで安全性を重視するならこだわりたいところ。

販売価格

マットブラック

KHODAABLOOM FARNA DISC TIAGRA

販売価格(税込):185,900→5％OFFの￥176,605（税込）

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BRIDGESTONE / ANCHOR RE8 105

ブリヂストン/アンカーの「RE8」はフレームのエアロ化やケーブルの内装化などを行うことで空力性能を飛躍的に向上させ、快適性にスピードをプラス。速さを犠牲にしないエンデュランスバイクとして、ロングライドに挑戦したい初心者から、ある程度慣れてスピードを出せるようになってきた中級者まで、幅広くオススメできる一台。

ここ最近では各社エンデュランスロードでもエアロ形状を積極的に取り入れ始めていますが、「機械式105搭載で50万円」みたいな高級路線化を辿る一方です。今回ご紹介する機械式105モデルは、フレーム単品との価格差がわずか6万円ほど。他社同クラスのバイクと比べてもリーズナブルな価格設定となっています！

空力性能に優れたフレーム形状

ロングライド向きのコンフォート・エンデュランスロードでありながら、レーシングモデルであるRPシリーズの技術を用いることでレースバイク並みの空力性能を獲得。従来のRLシリーズと比較すると15％もの空気抵抗削減に成功しています。

色違いですが、主なお勧めポイントをご紹介しますのでご参考までにご覧下さい。

各チューブが空力性能に優れたカムテール形状に。現代的なカーボンロードのシルエットとなっています。

ケーブルはステム下から内装。ヘッドチューブは非常に細く、RPシリーズを彷彿とさせる形状に。

シートステーはドロップさせてエアロ形状とすることで大幅に空気抵抗を改善。

タイヤクリアランスの増加

前作RLシリーズと比較するとタイヤクリアランスが大幅に改善。32Cタイヤを装着した状態でフレームとの間に10mm近くの隙間があるので、異物の巻き込みや泥詰まりを防ぐ十分な余裕が生まれています。

メーカーやリムとの組み合わせにもよりますが、最大38Cまでのタイヤを装着することができるようになり、エンデュランスロードとしてタイヤの選択に困ることはなくなりました。

絶妙な剛性バランスと快適性

RLシリーズに対して「速く走る」ことを意識した分、フレーム剛性自体は上昇。それでもレーシングモデルに比べるとマイルドな調整となっていて、多くのユーザーにとって丁度良く感じられる味付けに。

ドロップしたシートステーは快適性にも良い影響を与えていて、真円のシートポストを採用することで衝撃に対する「しなり」を多く確保する仕組みとなっています。ポジションに合わせたオフセットプロファイルや軽量化など、カスタムの幅が広いのもポイント。

      
ロードバイクを始める理由が「ロングライドしたい」ならRE8！

販売価格

カラー: ストーングレー　サイズ:450

販売価格:￥379,000-→約10％OFFの￥341,000

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【秋のサイクルキャンペーン2026】
太めタイヤのミニベロ
CORRATEC「SHAPE CHUBBY MINI」

ドイツブランド・CORRATECの「SHAPE CHUBBY MINI」が特価です！

2026年モデルよりラインナップに加わったこのモデルは、クロスバイクでラインナップしているSHAPE CHUBBYをミニベロにしてよりアーバン風味に味付けしたバイク。
・20×2.3インチというMTBばりの極太スリックタイヤをもち、安定感・振動吸収性は抜群！
・ヘッドチューブにある台座にはリクセンカウルのアダプターを取付可能。アタッチメントをつけてカゴやバッグなどの取り付けができます。
・軽い力でしっかり止まる油圧式ディスクブレーキ採用
といった特徴があります。

太いタイヤのゴツさとミニベロの可愛さを併せ持つSHAPE CHUBBY MINI、街乗りライドにオススメです！

DETAIL

 ■ corratec/ SHAPE CHUBBY MINI
カラー：MATT SAND
サイズ：37（適正身長 155cm前後）
変速段数：1×8段ギア
販売価格：税込￥99,000→￥89,100！ 

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