「もう少し楽に走れないかな」
「ホイールを替えたら速くなる？」
「パワーメーターって必要？」
「そろそろ上位モデルへ買い替えた方がいい？」

完成車を買った直後は、乗ること自体が新鮮です。

ところが走行距離が伸び、ロングライドやイベントにも参加するようになると、少しずつ今の自転車に対する不満や、新しくやってみたいことが見えてきます。

ここが最初の“ステップアップ”を考えるタイミングです。

ただし、ステップアップとは、必ずしも高価なホイールを買ったり、上位モデルへ買い替えたりすることではありません。

大切なのは、まず「何を改善したいのか」をはっきりさせること。

そこで今回は、エントリーロードを購入した方が次に何を変えるとよいのか、現在感じている不満や目的別に整理してみました。

まずは、こちらのチャートから

「速くしたいからホイール」
「お尻が痛いからサドル交換」

そう考えたくなるところですが、本当にそれが最初に交換すべきものとは限りません。

現在感じていることから、次の一歩を選んでみましょう。

パンク・滑り・乗り心地が気になるなら、まずはタイヤ

完成車に装着されているタイヤは、耐久性や価格とのバランスを重視したものが多くあります。

そのためタイヤを交換すると、同じ自転車でも走りの軽さ、グリップ、乗り心地などの変化を感じられることがあります。

特に次のような状態なら、アップグレード以前に交換時期を迎えている可能性があります。

• 接地面が平らに摩耗している
• 小さなひび割れが増えている
• パンクが続くようになった
• ゴムが硬くなり、濡れた路面で不安を感じる
• 傷やケーシングの露出がある

どうせ消耗品として交換するなら、次に走りたい距離や路面に合わせてタイヤを選ぶ。

これは費用を抑えながら効果を感じやすい、最初のステップアップです。

【関連記事】

溝が残っていても交換？自転車タイヤの交換時期を見極めるポイント
〈タイヤ交換時期の記事リンクです〉

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お尻・手・首がつらいなら、パーツ交換よりポジション確認

身体が痛いと、クッションの厚いサドルや柔らかいバーテープへ交換したくなります。

しかし、その痛みの原因がサドルの高さや角度、前後位置、ハンドルまでの距離にある場合、用品を交換しても根本的な解決にならないことがあります。

まず確認したいのは、次のような部分です。

• サドルが高すぎないか
• サドルが前下がり、または後ろ下がりになっていないか
• サドルの幅が座骨に合っているか
• ハンドルが遠すぎないか
• 手やお尻の一部分だけに荷重が集中していないか
• 乗車姿勢に対して前後のタイヤ空気圧が高すぎないか

ポジションを確認したうえで、必要に応じてサドル、ステム、ハンドル、バーテープ、パッド付きインナーパンツなどを検討します。

痛み対策では「柔らかいものへ替える」よりも、「正しい位置で身体を支えられているか」の方が重要です。

【関連記事】

お尻が痛い！サドル交換とサドルカバー、どちらがいい？
〈サドルの記事リンクです〉

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加速や巡航を軽くしたいなら、タイヤの次にホイール

ホイール交換は、ロードバイクの代表的なアップグレードです。

ただし、価格差が大きく「高価なものほど誰にでも適している」というわけではありません。

まずタイヤの状態やグレード、空気圧が適切かを確認し、それでも走りを変えたい場合にホイールを検討します。

選ぶ際は、何を改善したいかを決めておくことが大切です。

漕ぎ出しや登りを軽くしたい

ホイール重量だけでなく、リム重量や回転部分のバランスも確認します。

平坦路の巡航を楽にしたい

リムハイトや空力性能も候補になります。ただし、横風の影響や車体との相性も考える必要があります。

ロングライドを快適にしたい

重量だけでなく、剛性、タイヤ幅、チューブレス対応なども含めて選びます。

また、ホイールを交換する場合は、対応する変速段数、フリーボディー、ブレーキ方式、タイヤ規格も確認が必要です。

「このホイールは取り付けられるか」だけでなく、「自分の目的に合っているか」まで店頭でご相談ください。

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練習を数値で見たいなら、最初はスマートサイコン

走行距離や速度を見るだけなら、シンプルなサイクルコンピューターでも十分です。

しかし、走ったルートを記録したい、ナビゲーションを使いたい、心拍数やパワーを表示したいという場合は、GPSを搭載したスマートサイコンが必要になります。

心拍計やパワーメーターを先に購入しても、その数値を表示・記録するインターフェースがなければ十分に活用できません。

そのため、基本的な導入順は次のようになります。

1．スマートサイコン

速度、距離、ルート、獲得標高などを表示・記録する土台です。

2．心拍計

身体にどの程度の負荷がかかっているかを確認できます。ペース配分や運動強度の管理にも役立ちます。

3．パワーメーター

実際にペダルへ加えている力を数値化します。体調や向かい風などの影響を受けにくく、練習内容やペースをより細かく管理できます。

いきなりすべてを揃える必要はありません。

まずスマートサイコンで走行記録を残す習慣をつくり、必要に応じて心拍計、さらに本格的にトレーニングするならパワーメーターという順序がおすすめです。

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走りたい用途が変わったなら、買い替えや2台目も選択肢

最初は近所を走るつもりで購入したロードバイクでも、乗り続けるうちに目的が変わることがあります。

• ヒルクライムやレースへ挑戦したい
• 長距離をもっと快適に走りたい
• 太いタイヤで未舗装路も走りたい
• 荷物を積んでツーリングしたい
• より深い前傾姿勢や空力性能を求めたい

このような場合、今の車体へパーツを追加していくより、目的に合った自転車へ買い替えたり、2台目を追加したりした方がよいこともあります。

例えば、エンデュランスロードをレース向けの仕様へ変えることはできます。

しかし、ホイール、ハンドル、ステム、コンポーネントなどを一つずつ交換していくと、費用が上位完成車との差に近づいてしまう場合があります。

現在の自転車で改善できる範囲と、フレームそのものの用途の違いを分けて考えることが大切です。

交換する前に、現在の状態を点検しましょう

パーツをアップグレードしても、自転車の整備状態が悪ければ本来の性能は発揮できません。

「最近、走りが重くなった」と感じても、原因がホイールではなく、次のような整備上の問題ということもあります。

• タイヤの空気圧不足
• チェーンの汚れや摩耗
• ブレーキの引きずり
• ホイールの回転不良
• 変速調整のずれ
• ポジションの変化
• タイヤやチューブの重量増加

まずは現在の車体を正常な状態に戻し、そのうえで何を変えたいのかを考える。

これが失敗しにくいステップアップの順序です。

次のステップは、一人ひとり違います

エントリーロードを購入した後、必ず同じ順序でパーツを交換する必要はありません。

パンクや滑りが気になる方ならタイヤ。
身体がつらい方ならポジション。
走りを軽くしたい方ならタイヤやホイール。
練習を記録したい方なら、まずスマートサイコン。
走りたい用途そのものが変わったなら、買い替えや2台目。

大切なのは、価格や評判だけで選ぶのではなく、今感じていることに合ったものを選ぶことです。

「何か変えたいけれど、何から始めたらよいか分からない」

そんなときは、現在お乗りの車体や、普段どのような場所を走っているか、これから挑戦したいことなどをスタッフへお聞かせください。

上野本館では、車体の状態を確認しながら、必要な点検・調整からパーツのアップグレード、次の車体選びまでご提案いたします。

ぜひお気軽にご相談ください。

※商品価格、仕様、在庫状況は掲載時点のものです。
※パーツの互換性や取り付け可否については、実車を確認する必要がある場合があります。

週明けから、クロスバイクでの通勤を再開される方も多いのではないでしょうか。

しばらく乗っていなかった自転車を久しぶりに動かす前に、タイヤやブレーキとあわせて確認していただきたいのが、普段手を置いている「グリップ」です。

グリップも交換が必要な消耗品です

タイヤやブレーキパッド、チェーンが消耗品であることは知られていますが、グリップも使用とともに状態が変化していく部品です。

毎日の通勤で握り続けることに加え、汗や皮脂、紫外線、夏場の高温などの影響を受けています。

次のような状態があれば、交換を検討するタイミングです。

• 表面の模様が擦り減っている
• 握るとツルツル滑る
• ゴムが硬くなっている
• 表面がベタつく
• ひび割れや破れがある
• グリップが回ったり、ずれたりする
• 以前より手のひらが痛い、疲れやすい

「ベタつき＝汚れている」とは限りません

ここで、ちょっとした“へえ”ポイント。

グリップ表面のベタつきは、単に汚れているだけではなく、素材そのものが劣化して起きている場合があります。

きれいに拭いて一時的に改善しても、すぐにベタつきが戻ってくるようなら、洗浄ではなく交換が必要かもしれません。

また、表面が硬くなったグリップは見た目がきれいでも、振動を吸収しにくくなっていることがあります。

「まだ破れていないから使える」とは限らないのが、グリップの見落としやすいところです。

グリップを替えると、乗り心地も変わります

グリップは、ただ手が滑らないようにするだけの部品ではありません。

太さ、硬さ、形状、クッション性によって、手のひらにかかる圧力やハンドルから伝わる振動も変わります。

細身でダイレクトな握り心地のものから、クッション性を重視したもの、手のひらを広く支えるエルゴノミック形状まで、種類はさまざまです。

毎日の通勤で、

「手のひらが痛くなる」
「指先が疲れる」
「長く乗ると手がしびれる」

という方は、グリップの太さや形が合っていない可能性もあります。

通勤用なら、ずれにくさも大切です

クロスバイク用グリップには、ハンドルへ差し込んで固定するタイプのほか、ボルトで固定する「ロックオンタイプ」もあります。

ロックオンタイプはグリップが回ったり、ずれたりしにくく、雨の日を含めて使用頻度の高い通勤用クロスバイクにもおすすめです。

一方で、シフトレバーの種類やハンドルまわりの仕様によって、適合するグリップの長さなどが異なる場合があります。

見た目だけで選ばず、現在使用している車体に取り付けできるか確認することも大切です。

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小さな交換でも、自転車の印象が変わります

グリップは常に手に触れる部分なので、交換した効果を感じやすいパーツです。

握り心地が良くなるだけでなく、色やデザインを変えることで、長く乗ってきたクロスバイクの雰囲気を手軽に変えることもできます。

お盆休み明けから自転車通勤を再開する前に、まずはグリップを握って状態を確かめてみてください。

「ベタついている」
「硬くなっている」
「最近、手が疲れやすい」

そんな変化を感じたら、交換のタイミングかもしれません。

ワイズロード上野本館では、クロスバイク用グリップを各種ご用意しております。

商品の選び方はもちろん、車体への取り付けについてもスタッフまでお気軽にご相談ください。

通勤で毎日触れる場所だからこそ、新しいグリップで気持ちよく走り始めてみませんか？

皆様のご来店をお待ちしております。

ワイズロードでは新車購入時にフレームのコーティングが可能です。
コーティングすることで愛車を傷や汚れ、紫外線から守ってくれたり、撥水効果の向上などのメリットがあります。ワイズロードでは四種類のコーティングをご用意しております。
愛車を綺麗な状態で長く使用したい、掃除の手間を省きたい方は新車購入時にコーティングをおすすめします。

KeePerの自転車コーティング：ダイヤモンドキーパー

カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。
費用を抑えつつコーティングの恩恵を得たいお客様におすすめです。
ダイアモンドキーパー：5,000円税込み（耐久年数3年）

KeePerの自転車コーティング：ECOダイヤ

こちらは特殊なコーティング表面の分子構造の効果で分子間力による汚れの密着防ぐ特殊な防汚能力を持ち、埃が積もっても塗装の表面には密着せず自然に雨が降ればもともと持っている撥水力ではじかれた水と一緒に埃などの汚れが落ち、雨を受けても洗車したようにきれいになります。
また雨でなくても自宅で満足に水洗車ができない方は少量の水でバイクがきれいになります。
ECOダイヤ：10,000円税込み（耐久年数3年）

KeePerの自転車コーティング：EXキーパー

こちらのコーティングはKeePerが打ち出すハイエンドサービスになります。
ベールをまとったような深い浸透感が魅力的なコーティングになります。
自然硬化の高密度のガラス被膜に圧倒的な厚みを持つ最新鋭の有機レジン皮膜を採用。
艶や光沢はクラス最高です。
撥水効果もかなり高くまさに最高峰のコーティングと言えるでしょう！
EXキーパー：20,000円税込み（耐久年数3年）

そして新たに取り扱いを開始した「velogue」
velogue（ヴェローグ）： TOUGH GUARD

自動車用品で有名な「SOFT99」が開発した自転車専用の最上位ガラス系コーティング
強力な撥水＆滑水性能と共に、優れた防汚性能を発揮。空力抵抗の要因にもなる雨、水、汚れから車体を徹底ガード。
極めて硬く平滑なガラス系被膜が生み出す艶・光沢。塗装本来の深みのあるカラーも演出。マットカラーの車体でも色合いを変えずにコーティングが可能。高硬度被膜と優れた滑り性でチリ・ホコリ等によるスクラッチキズを強力に防止。
velogue：29,700円税込み（耐久年数3年）

「走れるから、まだ大丈夫」

そう思って乗り続けている自転車はありませんか？

ブレーキから少し音がする。
変速が一度で決まらない。
以前より走りが重く感じる。

今すぐ走れなくなるほどではなくても、それは自転車から出ている点検のサインかもしれません。

小さな違和感が、修理のタイミングです

自転車の不具合は、ある日突然発生するものばかりではありません。

最初は小さな音や操作感の変化として現れ、少しずつ状態が悪化していくケースも多くあります。

たとえば、

• ブレーキをかけると音がする
• ブレーキレバーの握りが深くなった
• ギアが一度で切り替わらない
• 走行中にチェーン付近から音がする
• タイヤのひび割れや傷が気になる
• 車輪が左右に振れているように見える
• ハンドルやサドルにガタつきを感じる
• 以前よりペダルが重く感じる

このような症状は、点検をおすすめしたいサインです。

「まだ乗れるから」と放置してしまうと、調整だけでは直らなくなり、部品交換が必要になる場合もあります。

ご自身で触る前に、一度ご相談ください

最近はインターネットや動画で、さまざまな整備方法を見ることができます。

しかし、不具合の原因は車体や使用状況によって異なります。ご自身の作業が致命傷になることも・・・

変速の不調ひとつをとっても、ワイヤーの伸び、変速機の調整、部品の曲がり、チェーンやギアの摩耗など、考えられる原因はひとつではありません。

原因が分からないまま調整すると、かえって状態を悪化させてしまうこともあります。

特にブレーキやハンドル周辺は、安全に直接関わる部分です。気になる症状がある場合は、無理にご自身で調整せず、まずは店舗へお持ち込みください。

見た目だけでは分からない部分もあります

自転車には、外から見ただけでは状態を判断しにくい部分があります。

ブレーキパッドやチェーンなどの消耗品も、「まだ使えそう」に見えて、実際には交換時期を迎えていることがあります。

また、しばらく乗っていなかった自転車にも注意が必要です。

保管しているだけでもタイヤや各部の状態が変化することがあるため、久しぶりに乗り始める前には点検をおすすめします。

こんな方は、ぜひ一度お持ち込みください

• 最近、点検を受けた記憶がない
• 購入してから一度も点検していない
• 久しぶりに自転車へ乗ろうと思っている
• ロングライドやイベントを予定している
• 通勤や通学で毎日のように使用している
• 小さな音や操作感の変化が気になっている
• 自分で調整してよいのか判断できない

【メンテナンスメニュー】最も代表的な例として
〇クイック調整コース　約10～20分　3,300円（税込）

症状をうまく説明できなくても問題ありません。

「このあたりから音がする」
「以前と感触が違う」
「一度全体を見てほしい」

といったご相談でも大丈夫です。

点検で済むうちに、愛車の状態を確認しませんか？

完全に壊れてから修理するよりも、小さな異変の段階で確認した方が、作業や部品交換を最小限に抑えられる可能性があります。

そして何より、整備された自転車は安心して乗れるだけでなく、走りも気持ちよくなります。

今月、ワイズロード上野本館では、自転車の点検・修理のご相談を強化しています。

他店で購入された車体についても、まずはお気軽にご相談ください。

作業内容や車体の状態によって、お預かり期間や必要な部品、費用は異なります。車体を確認したうえでご案内いたします。

「まだ大丈夫かな？」と迷っている今が、点検のタイミングかもしれません。

大切な愛車を安全に長く楽しむために、気になる症状をそのままにせず、ぜひワイズロード上野本館へお持ち込みください。

皆様のご相談をお待ちしております。

このところ梅雨本番！といった様相の東京ですが、雨にも負けず、自転車利用される方が多く見られます。
晴れの日のライドに比べて様々なリスクがあることは皆さんご経験もあろうかと思いますが、メンテナンスでお持ち込みされるバイクにもそれ相応のダメージが多く見受けられます。

皆さん、チェーンオイルつけてますか？？

お持ち込みされる方から
「なんかキーコキーコ音がするんだよね・・・・」とか
「なんかチェーンの動きがカクカクして滑らかじゃないんだよね・・・」と
意外と多くの方からお話を頂きます。

それ、チェーンオイル切れです！

クロスバイクは生活道具として使われる方も多いかと思いますが、基本設計はスポーツバイクです。
ママチャリのようにチェーンガードも全体を覆っているものは無いですし、他段変速もママチャリのよりはるかに高性能！
従ってメンテナンスはママチャリよりもシビアになります。

面倒な人にはこれ！

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1-STEPの名の通り、塗布で洗浄～潤滑まで一気に終わらせる事が出来ます。

チェーンの洗浄と注油が同時にできるので、メンテナンスを短時間でおこなえます。汚れをしっかりと取り除きつつ潤滑皮膜を残し、強力な防錆添加剤がドライブ トレインを保護。通勤・通学などの日常使いから、長期保管前のメンテナンスにも最適です。

どうですか？理想ではございませんか？

さらにこだわる方は用途に応じてご使用に合った成分のオイル、ワックスもたくさんございます。また、塗布するならこんな手順で行うと良いですよ！というアドバイスも出来ますので

是非店頭にてスタッフにご相談くださいませ！

こんにちは、上野本館水澤です。

接客をしていると
「最近変な音がするんです」
「変速の調子がおかしいんです」
というご相談をよく頂きます。

実はこういった症状、早めの点検で解決できるケースが少なくありません。
しかし、そのまま乗り続けてしまうと、チェーンの交換だけで済んだものが

スプロケットやチェーンリングなどまで交換になってしまうことがあります。

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チェーンや駆動系パーツは消耗品です。

定期的な点検やチェーン交換によって、結果的に修理費用を抑えることができます。
チェーンの摩耗を放置すると、他の駆動系パーツも摩耗チェーンに馴染まされていくので劣化が全体に及んでしまうのです。

◎変速が決まりにくい
◎ブレーキの効きが悪い
◎異音がする
◎長期間点検をしていない

このような場合は一度点検をおすすめします。

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定期的な点検は安全性の向上だけでなく、パーツ寿命の延長にもつながります。

上野本館では各種点検・メンテナンスを承っております。
気になる症状がございましたらお気軽にご連絡いただくか、ご来店ください。

1位：パンク修理キット（チューブ・タイヤレバー）

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2位：空気入れ（CO2インフレーター or ミニポンプor 電動ポンプ）

◎CO2インフレーター：一瞬で高圧まで空気が入るため、サドルバッグに収まるサイズとして一番人気。
◎ミニポンプ（携帯ポンプ）：何回でも使える安心感がある。サドルバッグに入る超小型モデルを選ぶ
◎電動ポンプ（小型）：最近特にこれに乗り換えてるサイクリスト増加中！

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3位：自転車用携帯マルチツール

緩んだネジの締め直しや、各部の調整に使う十徳ナイフのような工具です。

◎アーレンキー（六角レンチ）：2, 3, 4, 5, 6mmが一体になったもの。
◎プラス／マイナスドライバー：変速機の微調整用。
◎チェーンカッター付き：万が一チェーンが切れたときにこれがあると命拾いします。ギヤチェンジ多めの方必携！

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4位：エマージェンシー（緊急・身分）グッズ

落車や体調不良、急な現金払いが必要な場所に迷い込んだときのお守りです。

◎現金（1,000円札数枚と小銭）：自販機や、電子マネーが使えない田舎の個人商店用。
◎身分証・マイナカードなど：緊急連絡先を書いておく
◎絆創膏：軽い擦り傷用 バンダナ等でもオッケー
◎痛み止め薬：いつも処方されているもの

5位：ニトリル手袋・ウェットティッシュ

• ---

  サドルバッグの容量（一般的には0.5L〜1.0L前後）に合わせて、まずは1位〜3位の「パンク・メカトラブル対策」を最優先で詰め込むのが鉄則です。
  サドルバッグの購入や中身の整理を考えている場合、お使いのサドルバッグの容量（リットル）や、普段行くサイクリングの距離によってオススメは変わります。意外と盲点となるサドルハイト（高さ）によってもバックが干渉する場合がありますので要注意です！
•  

  ご購入前に中にパッキングしたいもの、ご自身のバイクのスペースクリアランス等ご心配な方はぜひスタッフまでご相談ください！ 

ご覧頂いている皆様、はじめまして。ワイズロード上野本館スタッフ水澤です。業界ではそこかしこでお世話になっておりましたので聞き覚えのある名前と気付かれる方もいらっしゃるかもしれません。今後もどうかお付き合いいただけますと幸いです。

さて、ロードバイクの洗車というと「見た目をキレイにするため」と思われるかもしれません。
もちろんそれも大事なことですが、洗車にはもうひとつ大きな意味があるのをご存知でしょうか。
今回は私が普段行っている洗車の光景をご覧いただきながらその目的についてご紹介します。

◆洗車は自転車の健康診断

洗車中はフレームを洗うだけではありません。

・タイヤの傷
・ブレーキ周辺
・ボルト類の締め付け
・ドライブトレーンの状態

などを自然と確認することができます。
私自身選手時代のメカニックとのやり取りやレース中に発生する様々なトラブルなど経験してきましたが
不具合は整備台の上よりも洗車中に気付くことが意外と多いことを理解しています。
つまり不具合は発生する前に防ぐのが一番のメンテナンスなのです！
それは自転車を長持ちさせることに当然繋がります。高価なロードバイクだけのことではないのです。

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◆ドライブトレーンは汚れが溜まりやすい場所

チェーンやスプロケットには砂やホコリ、古いオイルなどが付着します。
汚れたまま乗り続けると、

・変速性能の低下
・異音の発生
・摩耗の進行（チェーン伸びやスプロケット摩耗など）

にもつながります。
作業に慣れない方は特に写真のチェーン洗浄機や専門クリーナーを使うと、思った以上に汚れが落ちます。
洗車後に注油！すると走りも軽くなることを実感いただけると思います。

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◆特別な道具は必要？

実は最初から全て揃える必要はありません。あればそれに越したことはございませんが基本は以下のものです。

・洗車バケツ
・スポンジ
・ブラシ
・チェーンクリーナー
・チェーンオイル
・洗剤

といった感じです。大切なことは高価な道具を揃えることよりも
「定期的に手を掛けてあげること」です。

◆洗車用品も各種ご用意しています。

上野本館では
WAKOSをはじめ様々な洗車用品やケミカルを取り扱っております。

何を使ったらよいかわからないという方も多いと思いますので、お気軽にスタッフにお声かけください。
用途や頻度に合わせてご案内させていただきます。

◆まとめ

◎洗車は一番身近なメンテナンス
洗車は自転車をキレイにするだけでなく、愛車の状態を知る為の大切な時間でもあります。
最近洗車していないな、洗車全くしたことないな、という方はぜひ一度お試しください。
きっと自転車の新しい一面が見えてくると思います。気温も上がってきましたし洗車日和ですね！

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 新生活が始まる4月は、自転車に乗る機会が一年で最も増える季節です。通勤・通学のルートを見直したり、新しい自転車を準備したりと、街のあちこちで“走り出す準備”が始まっています。そんなタイミングで、今年はもうひとつ大きな変化があります。

4月1日から、自転車に関するルールが改正されます。

「いつも通り乗っているだけだから関係ない」と思われがちですが、今回の改正は、日常的に自転車を利用する方にとって無視できないポイントが含まれています。安全に走るための新しい義務や、これまで“曖昧だった”部分が明確になる項目もあり、知らないまま走ってしまうと、思わぬトラブルにつながる可能性もあります。

少し難しい話にはなりますが、楽しく・安全なサイクルライフを過ごすためにポイントを押さえておきましょう。

法改正の概要

今回の法改正では、これまで“注意されるだけ”で済んでいた行為が、正式に違反として扱われるようになります。特に次のような行為は、これからは気をつけたいポイントです。

• 信号無視

• 一時停止の無視

• 逆走（車道の右側通行）

• 夜間の無灯火

• スマホを手に持っての運転

• 並走（2台以上で横に並んで走ること）

気軽に考えてしまう方もいるかもしれませんが、どれも事故につながりやすい行為です。

反則金（青切符）の導入

※警視庁ホームページより抜粋

今回の改正で大きく変わるのが、自転車にも“青切符”が導入されることです。 16歳以上の方が対象で、違反内容によって反則金が科されます。
金額の目安は次の通りです。

• 並走・二人乗り：3,000円

• 無灯火・一時不停止：5,000円

• 信号無視・逆走：6,000円

• 横断歩行者妨害：7,000円

• スマホ保持（ながら運転）：12,000円

「知らなかった…」では済まなくなる部分なので、ぜひ一度チェックしておきましょう。

なぜルールが変わるのか？

背景には【自転車が関係する事故がなかなか減らない】という現状があります。特に歩行者との接触事故は増加傾向にあり、ルールを守ることで防げるケースも多いと言われています。
今回の法改正は、利用者が安心して走れる環境をつくるためのもの。
自転車は便利な乗り物だからこそ、みんなで安全に使っていきたいですね。

気を付けていきたいこと

難しいことをしなくても、ちょっとした心がけで安全性はぐっと高まります。

• 夜は必ずライトを点灯する

• スマホは“ながら”ではなく、止まって操作する

• 車道では左側通行を徹底する

• ヘルメットをかぶる（※努力義務ですがとても大切）

• 定期的にブレーキやタイヤの点検をする

ライトやヘルメットの選び方や点検のご相談などにつきましても、気になることがございましたらお気軽にスタッフまでお声がけくださいませ！

交通規制のお知らせ

2024年3月1日（日）

8:55頃～12:00頃

上野本館の前を通る中央通りが、東京マラソン開催による交通規制の為、横断出来なくなります。

大会開催に伴う人出の増加や交通の流れの変化なども予想されますので、特に自転車や車でのご来店をご検討の方はご注意下さいますようお願い致します。

※場所によって交通規制の時間帯が変化しますので、当日に都内を動くご予定のある方は公式サイトの情報など調べて頂くことをお薦めします。

この交通規制に伴い、3月1日開催予定だった輪行試乗イベントは特例で前日の2月28日（土）開催予定です。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/02/22/140637]

宜しくお願い致します。

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