【CANNONDALE】
お盆休みのサイクリングにまだ間に合います！キャンプツーリングやサイクリングに

キャノンデールグラベルシリーズ「TOP STONE」。アルミフレームの2023年モデル、トップストーン4が再入荷しました。
アルミフレームにフルカーボンフォークを組み合わせたトップストーン4。コンポーネントはフロントシングルギアのリア10速。マイクロシフトのAdvent Xを搭載。スプロケットも11-48tの組み合わせで、平坦な路面から急な坂道でも困らないギア比になっています。ホイール700Cの12㎜スルーアクスル固定。タイヤサイズは前後とも700×37Cを装着。タイヤ幅は最大45㎜まで対応。ブレーキはPROMAX製メカニカルディスクブレーキ。フレーム、フォークにはダボ穴がいくつもあり、泥除けやバイクパッキングに対応しています。
入荷したのはＳサイズ一台にみ。即日納車も可能となっております。

 ■CANNONDALE/TOPSTONE 4
サイズ/SM(～170cm～)
変速段数：1×10段ギア(10段変速)
カラー：マンゴー
販売価格￥165,000 (税込) → 30%OFF ￥ 115,500 (税込)

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CANNONDALEから初めてのMTBに最適なハードテールバイク“HABIT HT 3”が特価で入荷しました！
仕様も価格もMTB LIFEを気軽に始めるのに最適なモデルです。
生憎の天候で外で写真を撮れないのでCANNONDALEオフィシャルサイトから抜粋した画像で簡単にご紹介します。
細かい仕様はまた後日ブログアップ出来ればと思います。

HABIT HT 3

今回入荷したのは３グレードある中で一番エントリーのHABIT 3
Black Pearl/ＭサイズとJade/Ｓサイズが1台ずつ入荷しております。
HTとはHARD TAILの略。サスペンションがフロントのみの為シンプルな機構で、価格がフルサスペンションに比べかなりお求めやすい価格になります。今回はそこから更に値引きされますので「MTBってどんな感じなんだろう…乗ってみたいな～」というくらいの軽い気持ちで始めるのに最適です(笑)

カラーはシンプルな艶のある黒とグリーン。どちらも良色でメーカーロゴも控えめなので、多くの方に気に入っていただけるんじゃないかと。

コクピット

ハンドル周りです。MTBはオフロードでの操作性を考慮して幅がとても広いハンドルバーがほとんど。HABITも780㎜あります。
山で乗るのであればこのままでいいですが、もし街中で乗るのであれば少しカットした方がいいと思います。
右側にはブレーキレバー＆シフトレバー。左側にはブレーキレバー＆ドロッパーシートポストの操作レバーが付きます。

ブレーキ

ブレーキはシマノの油圧ディスクブレーキ“MT200 hydraulic disc”。クロスバイクにも良く採用されているブレーキで、ガンガン山で乗るのであればグレードアップした方がいいかも。
私のように林道なんかを軽く走るくらいであれば十分な制動力かと思います。

シフト

変速はシマノでは無くマイクロシフトです。この点は好き嫌いが分かれるところですが、動作自体は特にネガティブな印象はありません。ただ、シマノの様にパーツの手配が出来ないメーカーなので、壊れてしまった際に互換性のあるパーツを探して交換するか、まるっとシマノなんかに交換が必要になります。

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もの凄いざっとした紹介で申し訳ありませんが、MTBを始めてみたい方には大変お薦めのバイクです。

アルミバイクに定評のあるキャノンデールが、ロードバイク入門者向けとして生み出した「CAAD OPTIMO」シリーズ。初心者向けながらアルミ素材・パーツ構成・ジオメトリーに至るまでこだわった結果、最初は乗りやすく、慣れてからも不満が出にくい、長く乗りたいロードビギナー最初のバイクとして理想的な一台に！
今回ご紹介の「CAAD OPTIMO 1」は、シマノ105を搭載したOPTIMOシリーズで最もハイスペックなモデル。サイズは51のみですが105完成車としては驚異の特価品となっています！在庫数は非常に限られているのでご購入は早い者勝ちです！
※この記事の写真は過去のものになります。現行品はクランクなど一部パーツアッセンブルが異なりますのでご注意ください。

軽量・快適なアルミフレーム

軽量なSmartForm C2アルミフレーム。アルミにこだわりのあるキャノンデールらしく、スピード、ハンドリング、耐久性に優れたバランスの良いフレームに仕上がっています。

エントリーモデルながら、上位グレードのフレームと同様にドロップシートステーを採用。コンパクトなリアトライアングルが路面からの不快な振動を吸収し、快適性を高めてくれます。

フロントとリアの2本のシフトケーブルはダウンチューブ部は内装になります。スタイリッシュなシルエットになる上に、インナーケーブルに泥や雨水など汚れが付着しにくいので、良いコンディションを保つことができます。

シマノ105コンポーネント

コンポーネントはシマノ105。リムブレーキモデルとしては現行品の中では最高クラスの性能を持っています。

11段変速のワイドなギアで街乗り～本格的なヒルクライムまで幅広く対応。ブレーキキャリパーもシマノ105を採用しているので制動力もしっかりしています。

CANNONDALE / CAAD OPTIMO 1

サイズ:51(適正身長170cm前後)
※この記事の写真は過去のものになります。現行品はクランクなど一部パーツアッセンブルが異なりますのでご注意ください。

販売価格(税込)：¥200,000-
⇒40％OFF：￥120,000-

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先日入荷したCANNONDALEの新しいQUICK2
フルモデルチェンジで最新仕様に大幅進化し、感度の高いお客様に好評をいただいております。
今回は前回ブログアップしたSmoke Blackの色違いのご紹介です！

CANNONDALE / QUICK 2

目にも鮮やかなオレンジとオフホワイトのツートンカラー“Moonrock”。SMOKE BLACKとはかなり印象が変わりますね。
バイクの特徴は前回のSMOKE BLACKのブログをご覧いただき、今回はカラーリングにフォーカスしていきましょう。

ダウンチューブ

上の方だけオレンジでオフホワイトが大半を占め、黒ではっきりとメーカーロゴが入ります。
個人的にはこのくらいしっかり大きめにメーカーロゴが入るのが好きです。

トップチューブ

ダウンチューブと同様に黒でモデル名が入ります。
メーカー名と対照的に控えめですね。

ヘッドチューブ

バイクを正面から見ると完全にオレンジです。主張はありながらシンプルな“C”のロゴが入ります。色とは関係ありませんが、ヘッドチューブからフォークへの“繋がり”が滑らかで美しいですね。

シートチューブ

グレードを表す“TWO”のプリント。
その下の「自転車専用レーン　屋外スピン？　近隣エリア」直訳するとこんな感じでしょうか。OUTDOOR SPINの意味が分からない…
ボトルケージを付けたら見えなくなっちゃいますけどね。

フォーク

SMOKE BLACK同様、一部がカーボン柄になっています。
BLACKよりもMOONROCKの方が「カーボンフォークだぞ！」という主張が分かり易いですね。

スタンド台座

BLACKの紹介ブログではセンタースタンド台座を紹介しましたが、CANNONDALEの純正キックスタンドも取り付け可能です。
取り付ける位置の好みで決めていただければ使い勝手はさほど変わらないかと思います。

在庫

店頭でご覧いただけるのはMOONROCK/Ｓサイズ(メーカー推奨身長157～170㎝)です。
税込￥115,000です。

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クロスバイクとしては１０万円オーバーの上位モデルながら、納得のパーツ構成で入荷してから有難いことにご成約が続いております。

ハイスペックのクロスバイクをお探しの方は是非店頭で実車をご覧いただき、候補に入れて頂ければと思います。

かなりハイスペックで、デザインもカッコいいので人気が出そうな予感がします。

そんなニューモデルが当店にも入荷したのでご紹介します。

CANNONDALE / QUICK 2

今回紹介するのはSmoke Black。黒とグレーのツートンカラーに落ち着いたゴールドのロゴが上品かつシックでかなりカッコいいデザインです。
サイドスキンタイヤも効いています。
トップチューブとシートステーの溶接位置に段差のあるロードバイクよろしくなフレームワークもクロスバイクでは珍しく目を引きますね。
デザインだけではなく、フレームに使用しているアルミも軽量で高剛性なSmartForm C3アルミを採用しているので、バイク重量がかなり軽量に仕上がっています。

パーツもかなり拘ったセレクトなので、順に見ていきましょう。

フロントフォーク

先ずはフロントフォーク。
クロスバイクでは珍しいフルカーボンフォークで、当然軽量です。またハンドルリングがとても軽快で“スポーツバイクらしい”操作感を楽しんでもらえると思います。
ブレードの一部がカーボン柄になっていて、デザイン面でのアクセントにもなっています。

グリップ

クロスバイクのグリップはおざなりな物が多いですが、ERGONのGA30グリップが採用されています！ウィンググリップは最適な手の位置をサポートすることで、しびれや痛みを防いでくれるので通常のグリップに比べ快適性がかなり高いグリップです。

サドル

スポーティーでスマートなデザインと様々な素材を採用したクッショニングにより、優れた快適性を発揮するアーバンサイクルサドルやコンフォート系サドルを数多くリリースしているのSELLE ROYALのVaia Moderateサドルが採用されています。スポーティーでクールなルックスながら、人間工学に基づいた大きな溝とカットアウトデザインで会陰部に生じる圧力を緩和します。Royalgel™ パッド内蔵で、長距離のライドでもとても快適です。

タイヤ

タイヤも手抜き無しで、SchwalbeのG-One Allround　700x35c　tubeless readyタイヤを採用。
G-One Allroundはオンロードとオフロードのバランスがとれたグラベルオールラウンダータイヤで、スムーズな転がりとグリップを両立し、舗装路、グラベル、さらにはオフロードも走行できるグラベルタイヤなんです。 汎用性の高いトレッドは軽やかに転がり、グラベルや乾いたトレイルで安全かつ確実にグリップします。

コンポーネント

シフトはシマノのCUESです。CUES採用のクロスバイクが徐々に増えてきましたね。従来のシマノコンポに比べスプロケットの寿命が長いのが特徴で、パーツ交換の頻度が少なくなるのは費用の面でも嬉しいポイントです。

ブレーキはシマノの定番ブレーキであるMT200 hydraulic disc採用。油圧式なので軽くブレーキレバーを引くだけでしっかり止まってくれます。

キックスタンドマウント

この点は今じゃ当たり前感がありますがセンタースタンド台座があるので、キックスタンドが簡単に取り付け可能です。

Universal Phone Clamp and SP-Connect SPC+ mount

CANNONDALEのクロスバイクだと定番的な仕様ですが、ステムにSP CONNECTを取り付ける事が可能です。
画像の様にステム上面の蓋を外すとネジ穴が露出するので、ボルトで固定するだけ。簡単です。しかもスマホを両サイドから挟んで固定するタイプのPhone Clampも付属するので、直ぐに運用可能です。

販売価格

モデル：CANNONDALE QUICK 2
カラー/サイズ：Smoke Black/Ｍ（メーカー推奨身長165～177㎝）
価格：￥115,000税込

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今回紹介したSMOKE BLACK以外にも色違いのMoonrockも一緒に入荷しているので、是非店頭で実車をご覧下さい！

ご来店お待ちしております。

ワイズロード全店舗で残り数台のサイズ/カラー！！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/03/10/140787]

CANNONDALE CAAD14 3

カラー：チョーク　サイズ：51（適正身長170cmぐらい）
￥345,000-（税込）

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detail

始祖のレーシングアルミバイクと名高いCAADシリーズ。
往年のCAADシリーズを彷彿させるダイヤモンド形状のフレームがアルミナティの心を揺さぶります。


アルミフレームのメリットであるソリッドなフィーリングはそのままに、快適性を上げるための工夫が見られます。
細身のリア三角と、ワイドタイヤ使用可能なタイヤクリアランス。
 
超6EVO GEN4から採用された三角形コラム「デルタステアラー」をこのCAAD14でも採用し、ケーブルフル内装になっています。
MOMOハンや新しくリリースされたオリジナル一体型ハンドルも使用可能です。

 
12速105のパッケージ。
そのまま乗っても、Di2にUPグレードもOK。UDHの利点を生かしてSRAM13速にしても良いのでは！

ご成約のタイミングによってはその日に乗って帰れます！
ご検討中の方はお早めにどうぞ。

当店で稼働していたCANNONDALEの試乗車「SuperSix EVO 4」を販売いたします。空力性能に優れたカーボンフレームに機械式105を搭載したキャノンデールの主力モデルが1台限りの大特価！サイズは51、身長170cm前後の方が適合しやすいです。
また、こちらの車体はキャノンデールのエントリーカーボンホイール「HOLLOWGRAM R45」にカスタム済み。これらをまとめて割引しているため、大変お買い得な価格となっています。

DETAIL

カーボンホイール付属

カーボンホイール「HOLLOWGRAM R45」が付属します。重量は1700g程とそこまで軽量ではないですが、リム内幅21mm/外幅32mmで最新の設計と言えるリム形状をしていますし、チューブレスレディにも対応していて、定価12万円とは思えないくらい完成度の高いホイールです。

タイヤはCONTINENTAL / ULTRA SPORTの28Cが付属します。

CANNONDALE / S6 EVO 4 元試乗車

カラー:BLK    サイズ:51(身長目安170cm前後)

参考価格(完成車+ホイール合計金額)：￥565,000-
→30％オフ￥395,500-（税込）

【注意事項】
〇元試乗車につき、走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。

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CANNONDALE SuperSix EVO LAB71 FRAME

カラー：WOW　サイズ：52（適正身長172cmぐらい）
￥890,000-
ハンドル別売です

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DETAIL

近代のオールラウンドレーシングバイクに求められる3要素「空力」「軽量」「快適性」それらすべてを兼ね備えるのがSuperSix EVOです。

空力の要であるフロントセクションが空気を切り裂く。非貫通式スルーアクスルによりツルっとしたフォークエンドになっています。
ヘッドチューブもルールの緩和にあわせて深くなりました。

先代GEN4と比べてダウンチューブがシャープに最適化されました。視覚的には華奢になったと感じるかもしれませんが、重量を削りつつ空力を進化させてきました。マッシヴだけがエアロではないということですね。

今作にもエアロボトルケージ/ボトルが標準装備。昨今はボトルケージも空力デバイスとして考えられるようになり、全ジャンルにおいて空力に貪欲になったような気がします（笑）

特徴的なデルタコラムによりヘッドチューブの薄型化に貢献しています。

空力改善を図る上で障壁になるのがヘッドチューブです。各社いろんな工夫がある中で、最近流行りのヒンジフォークを採用することなくここまで薄型化に成功している数少ないモデルです。

UDHになり、SRAMライクな規格になりました。付属品にはノーマルタイプのUDHとシマノダイレクトマウント対応UDHが付属してきます。

今作からゼロオフセットポストが標準装備になり、攻めた前乗りポジションに合わせてきました。
※大きいサイズはセットバックポストが付属します。

バラ完のザックリとした見積もり

フレームセット約90万円です。
ザックリの見積もりなのでハンドル、ホイール、コンポの大物系で見積もってみましょう。
ハンドルも純正のsystembar ROAD CARBON ハンドルバー（￥120,000-）を基準にします。

王道DURA-ACE構成 （予算210万ぐらい）

コンポ：DURA-ACE R9270 ￥524,636-

ホイール：VISION METRON 45SL ￥413,710-

フレーム+コンポ+ホイール+ハンドル合計で約195万円。タイヤやサドルなどの小物と組立工賃を予測すると、トータル210万円ぐらいに着地する想定の組み合わせです。
堅実な組み方こそフレームの性能を確かめる最良の選択！

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初めてのSRAM AXS構成（予算180万ぐらい）

コンポ：SRAM FORCE AXS E1 2×　約29万円

ホイール：ZIPP 404 Firecrest Disc Tubeless ￥345,400-

フレーム+コンポ+ホイール+ハンドルで約165万円。その他のパーツや工賃を想定してザックリ大きく見積もっても180万円ぐらいに収まる計算。
E1にモデルチェンジしてから非常に評価の高いSRAMコンポと、ワイドリムを合わせて使ってみたい人は必見の構成！

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詳しいお見積りや載せ替えの相談も随時受付中！
まずは店頭で実物をご確認ください！！

CANNONDALE / SUPER SIX EVO 4

CANNONDALEの誇るレーシングカーボンロード「SUPER SIX EVO」。
先日第5世代となる最新モデルが登場したばかりですが、進化を重ねたフレームは電動コンポーネント専用になり、完成車はかなり高価なパッケージとなってしまいました。それに比べると、こちらの第4世代モデル「SUPER SIX EVO 4」は、機械式12速105コンポーネントを搭載しコストパフォーマンスに優れた一台。しかもワイズロード在庫品においてはお買い得な価格で販売させていだいております。空力性能・快適性など総合力の高さはすでに十分な評価を得ている車体なので、40万円前後でカーボンロードをお探しの方に是非！

BIKE DETAIL

風洞実験により徹底的に無駄をそぎ落とした結果、非常に高い空力性能を獲得したこのモデル。

専用のエアロボトルケージも開発されているので空力を追求したい方はカスタムにどうぞ。[ysid 0884603974940]

スピードだけでなく、ハンドリング、快適性、軽量性を非常に高いレベルでバランスさせたことで、ロングライドからヒルクライムレースまでこなせる万能なロードバイクに進化。
BB規格もねじ切り式のBSAを採用しており、信頼性、メンテナンス性も高いバイクとなっています。

機械式変速モデルですが、ステム下からケーブルが内装される構造で非常にクリーンな外観を獲得。三角柱のコラム形状を持つデルタステアラーを採用したことにより、極細のヘッドチューブ形状が実現。

フロントフォークも空力を意識した形状。ドライブ側はスルーアクスルの穴が見えない徹底したエアロ化を行っています。

あらゆるエアロロードの中でも最薄レベルのシートポスト。

機械式変速のシマノ105を搭載。12段変速による細やかでワイドなギアリング、そして油圧ディスクブレーキによる高いブレーキ性能が特徴。

タイヤは28Cが標準で付属。クリアランスには余裕があるので、30C以上のタイヤに交換するなど、快適性を高めるカスタムも面白そうです。

■CANNONDALE / SUPER SIX EVO 4
カラー：BLK
サイズ：51
販売価格：￥445,000
→→〇〇％オフ：￥ASK!!(お電話にてお問合せ下さい)

[ysid 0884603940143]

【注意事項】

〇走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。
〇商品のお取り置きは翌日閉店まで・1台のみとさせていただきます。
また、お電話やチャットでの取り置きはセール期間に限り承れませんのでご注意くださいませ。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

コチラも新型の超6EVO GEN5が入荷しています。即納整備済み！
ぜひご覧ください。

CANNONDALE SUPERSIX EVO CRB5 GEN5

カラー：RAW　サイズ：50（適正身長165cm前後）
￥750,000-（税込）

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評価の高かった先代EVO4を更にブラッシュアップ

2023年に発表された先代GEN4はプレーンな踏み味と絶妙な剛性バランス、クセの無いハンドリングが評判を呼びレーサー/ホビーライダ問わず非常に高い評価が特徴的でした。特に最上級LAB71グレードは、国内での取り扱い代理店の移管や生産数などの要因が重なり、フレームの希少性が高く買いたくても在庫がないと嘆く方も多かったと記憶しています。
EFエデュケーションの選手のフィードバックを元に、既に完成されているGEN4を最適化。全ての要素において戦闘力の高い万能レーサーに昇華。

空力に大きく影響するフロンセクションがややシャープになった印象。

↑GEN5、↓GEN4

先代と見比べても、フォークの肩の出っ張りが少なくなりヘッドチューブに沿うような形状になりました。

さらに短く且つ深くなったヘッドチューブは空力改善。GEN3時代からヘッドチューブが長くハンドル落差が付きにくかったS6シリーズでしたが、エンデュランスモデルのSYNAPSEとの明確な差別化も行われ、よりアグレッシブなポジションを取りやすくなりました。

ヘッドチューブが短くなったことでシートチューブも短くなっています。よりサドル高を稼ぎ落差を出しやすくなっています。
また、シートチューブ下部のエグれ部分が先代と比較して高い位置から始まっています。よりリア三角がしなりやすくなり快適性も向上。軽量化にも貢献。

今世代から極端に大きいフレームサイズ以外はゼロオフセットポストが付きます。前乗りポジションでガンガン踏めます。

UDHになりました、最新世代の証ですね。今季からEFエデュケーションチームもSRAMを使用します。1×仕様や互換性の幅が一気に広がります。

その他パーツ

今回から電動変速専用フレームになったため、一番リーズナブルな仕様が105Di2のモデルになります。

EVO5はハンドルステム別体式になっています。VISION TRIMAXアルミハンドルを装備。

ホイールはVISION SC45を装備。内径23mmを持つ現行世代のリム設計のため28Cや30Cと相性〇。
ちなみにこのホイール、普通に買うと24万ぐらいします…

    
完成度が極めて高いS6EVO GEN5。即納可能、ご相談ください！