【CORRATEC】
2026年モデルシェイプチャビーが入荷いたしました。　　

 名前のとおり太めのタイヤを履いたフロントシングルのクロスバイク。タイヤは650B×47C。舗装路から荒れた路面まで幅広く対応します。ギアはシマノキューズ9速。毎日の使用にふまえ耐久性を重視したコンポーネントです。

■ 2026 CORRATEC/ SHAPE CHUBBY
カラー：MATT SAND / BLACK, BLACK / MATT BLACK
適正身長：
39/～160cm～
44/～170cm～
48/～175cm～
52/～180cm～
重量：11.7kg
変速段数：1×9段ギア
販売価格：税込￥107,800

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 【SALE】
NINERのアルミグラベルが今だけお求めやすく！
NINER「RLT 9 上野オリジナル完成車」

今回紹介するのはNINERの「RLT9 ALLOY」。
ダートバイクブランドであるNINERのグラベルロード・「RLT」シリーズのアルミフレームモデルです。 

6061ハイドロフォーミングアルミニウムを採用し、ツーリングやキャンプなどのアドベンチャーライドから、シクロクロスのようなレースシーンまで、ライフスタイルに合わせた使い方が出来る万能モデル。
そんなRLT9をベースに、上野本館オリジナルアッセンブルで組み上げました。

メインコンポは1×11のGRX（RX800系）、イーストン製ハンドルステムやホイール、FOX製ドロッパーシートポストなど、スタッフのこだわりを詰め込みまくった1台です。

DETAIL

■ NINER / (2023 RLT 9 ALLOY GRX 上野完成車)
カラー：A.BLU
サイズ：50
販売価格：（定価）￥550,000
→ASK！（※上野本館受取に限り特別価格となっております）

【注意事項】

〇走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。
〇商品のお取り置きは翌日閉店まで・1台のみとさせていただきます。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

 【GIANT】
人気のクロスバイクエスケープR3。
ディスクブレーキモデルがお買い得です。
GIANT/ESCAPE R DISC 2025

 超定番クロスバイク“ESCAPE R3”のディスクブレーキモデル。基本設計はESCAPE R3と変わりませんが油圧のディスクブレーキを装備しているので、出先で雨が降ってきたり、雨上がりといったシチュエーションでもＶブレーキに比べ強力な制動力を得られます。また、油圧だと握力に関係なく軽いレバー操作でしっかりとブレーキが動作する為、握力の弱い方でも安心です。

DETAIL

GIANT ESCAPE R DISC
カラー：ブルー
サイズ：S（推奨身長160～175㎝）
価格：￥77,000⇒￥69,700税込

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【TERNアウトレット】
VERGEの最高峰がアウトレット価格で入荷！
TERN「VERGE X11アウトレット」

DAHON/TERN販売台数ワイズロード１の上野本館だからできる！
傷・塗装不良などのいわゆる「訳アリ品」を集めた「DAHON/TERNアウトレット館」。

多少の傷・汚れは気にしないといった心の広いアナタにお勧めしたい！
ほとんどの場合、「えっ、これで20％（30％）引いてくれるの！？」といったレベルのものかなとは思いますので、是非店舗で実物をご覧いただければと思います！ 

今回紹介するのはTERNのVERGE X11。
TERNのスポーツ系フォールディングバイク「VERGE」シリーズのトップグレードであるX11は
・SRAM 11速コンポーネント
・TERN上位モデルに搭載される「KINETIX PRO X」ホイール
・カーボンクランク
・シマノ製油圧ディスクブレーキ

などを搭載したスペシャルな一台。ここまで乗り込んで車体重量10.2kgと20インチモデルとしてはかなり軽量！

このお得な1台をお見逃しなく！

 ■ DETAIL

■ TERN / 2022 VERGE X11 アウトレット
カラー：クローム/ガンメタル/レッド
販売価格：定価￥376,200→30％OFF
￥263,340！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/03/10/140787]

CANNONDALE CAAD14 3

カラー：チョーク　サイズ：51（適正身長170cmぐらい）
￥345,000-（税込）

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detail

元祖レーシングアルミバイクと名高いCAADシリーズ。
往年のCAADシリーズを彷彿させるダイヤモンド形状のフレームがアルミナティの心を揺さぶります。


アルミフレームのメリットであるソリッドなフィーリングはそのままに、快適性を上げるための工夫が見られます。
細身のリア三角と、ワイドタイヤ使用可能なタイヤクリアランス。

超6EVO GEN4から採用された三角形コラム「デルタステアラー」をこのCAAD14でも採用し、ケーブルフル内装になっています。
MOMOハンや新しくリリースされたオリジナル一体型ハンドルも使用可能です。

12速105のパッケージ。
そのまま乗っても、Di2にUPグレードもOK。UDHなのでSRAM13速にしても良いのでは！

発売からお問い合わせが増えているモデルです！
ご成約のタイミングによってはその日に乗って帰れます！
ご検討中の方はお早めにどうぞ。

【Tyrell】
ノンフォールディングの高性能ミニベロ
Tyrell「CSI」

Tyrellバイクというとフォールディングバイクを想像する方も多いと思いますが、今回紹介するのはノンフォールディング、すなわちフォールディング「じゃない」バイクです。
軽量アルミ＋カーボンバックのフレームはTYRELLラインナップ最軽量。完成車重量でも8.6kgと驚きの軽さ！

Tyrell独自のスラントフレーム形状が高い走行性能を生み出し、カーボンフォーク＆カーボンバックフレームで振動吸収性もかなり高く、ロングライドも十分こなせる高いポテンシャルを持っています。
「車載や電車輪行もするけども、走行性能に一切妥協をしたくない」そんなアナタにおすすめする玄人好みなバイク、それがTyrellの「SCI」です。

小径ストリートレーサー

フロント部分はAL7005アルミ合金製、リア部分はカーボン製のハイブリッド仕様フレームに、フルカーボンのフロントフォークを組み合わせ、合計重量はTyrellの製品ラインアップ中で最軽量の2.2kg。剛性感の高さとカーボンのしなやかさによってバランスの取れた走行性を持ち、メーカー曰く「トータルバランスのCSi」。小径車であることを忘れてしまう程の走行性を持ったストリートレーサーです。 

スラントデザインフレーム

これは、単にデザイン性だけを狙ったものではなく、安定感が損なわれやすい小径車において、出来る限り安定・快適な走行感を得られるよう設計者が苦労した賜物。このデザインにすることによって、

・小径車特有の長いヘッドチューブの捻り剛性を高める事が出来る
・トップチューブを低い位置にレイアウトする事が可能となり、低重心化が出来る
・安定感向上を狙った長いチェーンステーでも、剛性のコントロールが容易になる
・フレーム全体の剛性コントロールだけでなく、部分的な剛性のコントロールも容易になる
・縦、横、捻りの剛性コントロールを緻密に行う事が可能

といった様々なメリットが生まれ、それがロードバイクに迫る軽快快適な走行感を実現しています。

更に、溶接部は、ビードが目立たないスムースウェルディングに加え、手仕上げで磨き上げまで行うことで、滑らかで美しい仕上がりとなっています。正に才色兼備。

尚、フレームは機械式、電動式、両方のコンポーネントに対応。電動変速コンポを使用時、バッテリーを内蔵したり配線をフレーム内に収める事が出来るアタッチメント式のカバーを採用しています。

安定の105コンポ

コストパフォーマンスと安定感のバランスに優れるシマノ105コンポーネントを搭載。ロードバイクな走りをしっかり支えます。

ホイール

回転性能に定評があるTyrellのハブに、ワイドリムを組み合わせた高性能20インチホイール AM-6（22インチに迫るETRTO：451サイズ）を装備。ワイドリムは、低めの空気圧でも転がり抵抗の軽さとコーナーでの踏ん張り感を得られます。

渋みのある勝色

今回入荷したのは「勝色」。渋み、深みのある藍色で、クールに仕上がっています。
ちなみにこの「勝色（かついろ）」ですが、正直あまりなじみが無かったので調べてみましたが、実は日本の伝統色のひとつ。
黒に見えるほど濃い藍色のことで、古くは鎌倉時代の武士の鎧の色に使われていたとか。

小径車で駆け回りたい方に

漕ぎ出しの軽さや小回りが利くフィーリングが、ストップアンドゴーの多い街乗りと相性良し。快速通勤号としても活きますし、その気になればロングライドもこなす実力派の小径車、いかがでしょうか？

■ TYRELL / CSI 
（105・ドロップハンドル仕様）
販売価格：￥335,500

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【tern】
シンプルで使いやすい一台。
TREN「CREST」

 カジュアルなデザインで人気のミニベロ「CREST」。可愛い外観からは想像できない高い走行性能で、街乗りからちょっとしたスポーツ走行までこなせる一台！初心者に優しいリーズナブルな価格設定でカラーリングも豊富なので、手軽に使える普段使い用の自転車をお探しの方に最適です。

2022年モデルからハンドル形状が変更に。これまではフレーム設計上、前傾姿勢がきつくなりがちでしたが、グリップ位置が高くなったことによって確実に乗りやすくなっています。エルゴ形状のグリップも引き続きアッセンブルされています。

トップチューブが地面と平行になるホリゾンタルフレームを採用。扁平したセミエアロ形状のチューブは、車体全体にスポーティでシャープな印象を与えています。サイズは460(適応身長160cm前後)と500(適応身長170cm前後)の2種類あるので、自分に合った乗りやすいサイズが選べるようになっています。

20インチ(451)規格のホイールを採用。クロスバイクに比べてコンパクトなので扱いやすく、漕ぎ出しが軽いため街乗りに最適。

フロントは変速の無いシングル仕様。ギアチェンジの手間やトラブルを減らすことでシンプルに使うことができます。リアは8段変速になっていて、タウンユースには充分な性能です。

 日常使用に便利なセンターキックスタンドを標準装備。別売りでスタイリッシュな専用のフェンダー(泥除け)も取付可能です。その他お買い物用に「前カゴ」を取り付けたいなど、カスタムのご相談も承っておりますのでお気軽にどうぞ！

■ 2026 TREN / CREST
カラー：Matte Black 、Matte Black、Matte Olive、Prussian Blue
重量：10.0kg
変速段数：1×8段ギア
適正身長：155cm～165cm(460mm)
               165cm～175cm(500mm)
販売価格：￥69,960
※店頭にないサイズ、カラーなどもお取り寄せ可能な場合がございます。スタッフへご相談下さい。

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DAHON2026年注目のニューモデルが好評です！

DAHON DEFTAR TX

 ￥139,700（税込）

20インチ（406）による走行性、10kg弱という軽量性、可変ハンドルポジション、など、トータルバランスに優れたモデルです。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/12/08/136012]

「Phantom Black」、「Ash Blue」の2色展開ですが、このうち「Ash Blue」が品薄になってきました。4月2日時点では、まだ数台はご用意出来そうですが、この勢いだとGW需要の波に乗って、売り切れとなることも予想されます。ご検討の方はお早めにお問い合わせ下さい！

Ash Blue DETAIL

ブルーと言うよりは、青みがかったグレーという印象で、クールな雰囲気に仕上がっています。

試乗車をご用意

試乗車をご用意しておりますので、是非走り心地をお確かめ下さい！

※ご利用の際は顔写真入りのご本人様確認証をご持参下さい。

※荒天時と夜間はご利用頂けません。

※別のお客様が試乗ご利用中の場合、お待ち頂くことがございます。

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SPEC

TREK EMONDA SL5

カラー：ソリッドチャコール　サイズ:50(身長目安165cm前後)
他サイズカラーはお問い合わせ下さい！

￥339,000(税込)

現行MADONEの礎になった軽量×剛性バランス

往年の人気モデルEMONDAはMADONE GEN8の発表と共に姿を消したモデルでした。軽量で登坂能力に特化したEMONDAと、エアロ性能にフォーカスを当てた決戦バイクのMADONE GEN7を掛け合わせた、万能型の現行MADONE GEN8に軽量モデルの座を引き渡す形となりました。
本モデルは昨今の値上がりや需要に合わせて、お買い求めやすい価格設定とパーツ仕様を引っ提げて待望の復活を遂げたバイクとなります！

TREK独自のOCLV500カーボンは適度な剛性とエンデュランスに必要な快適性を兼ね備えています。
登坂での反応性と“硬すぎず柔らかすぎない”足当たりの良さは大半のホビーライダーに恩恵をもたらすでしょう。

汎用ステムが使える！ 

ヘッド部分からケーブルが入る現代的な内装方法を採用しつつも汎用のステムが使われています。ポジションにあわせて長いものから角度の付いたものまで自由に交換することができます。

サドル高調整はシートマストキャップのタイプ。アルミ製のものが付いてきますが、カーボンタイプもありますので、軽量化と振動吸収性向上のために交換しても良いかもですね。

“11速”105仕様、ぶっちゃけ11速で十分

11速の105がメインコンポとして装備されています。コスト削減を狙っているものかと思われますが、油圧ブレーキ搭載で現行機に引けを取りません。ぶっちゃけ11速で十分です。

初めてのカーボンバイクにも最適な選択肢です、カスタム含めても長く乗れる1台になるでしょう！

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TREK / DOMANE AL 4

安定感を高める700x32Cと太めのタイヤに、リラックスしたポジションがとれるハンドル位置、そしてキャリアー装備可能な拡張性の高さなどが人気で、エントリーロードバイクのド定番となっている「DOMANE AL」シリーズ。特にこの「DOMANE AL 4」は、油圧ディスクブレーキを採用したTIAGRAグレードのコンポを採用した一台。コスパの高い機械式ディスクモデルもありますが、安全性に直結するブレーキだからこそ、その性能にはこだわりたいところ。是非店舗でブレーキの引きの違いを確かめてみて下さい！

DETAIL

快適性の高い設計となっているアルミフレーム。スピードを求めるよりもゆったり長く走りたい人にオススメ。フェンダーやキャリアーの取付にも対応しているため、ツーリング仕様にカスタムして使うことも可能です。

ケーブルはヘッドチューブから内装され、ハンドル周辺はスッキリとした外観に。

リア10段変速のシマノTIAGRAコンポーネントを搭載。11-32Tのワイドギアが装着されているので、急坂も楽に登れます。

このグレードからディスクブレーキが油圧式になっているので、少ない力で強力なブレーキ力が得られます。

比較的短めのステムがスペックされており、レバーに手が届きやすくなっています。ハンドルはドロップ部分が4cm程広くなっていてコントロールしやすくなっています。

ショート形状で快適性の高いVERSE COMPサドルを装備。

フロントフォークはカーボン製。軽量化に繋がる他、振動減衰性にも効果があります。

タイヤ幅は700x32Cとロードバイクとしては太めの数値。 フェンダー無なら38Cまでは太くできるので、より快適性を高めることもできます。

フレームカラーに合わせたアルミボルトが付属。スルーアクスルも同系色でまとめるなど、デザインの細かい部分までこだわって作っているのが分かりますね。

DOMANE AL 4 

カラー:ERA WHT

 カラー:HEX BLU

 販売価格(税込):219,000

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