MERIDA / SCULTURA 700

 メリダのアルミ製ロードのフラグシップモデルが、超特価で入荷しています！
『SCULTURA 700』はクランクやディスクブレーキにも新型Shimano 105を採用したオールラウンドアルミレーサー。軽量なアルミフレームをベースに、コスパの高いパーツで構成された、スタンダードかつ高性能な一台となっています。
すでに大好評をいただいている同じく特価モデル『SCULTURA 400』と比較すると、スペック面での違いはステムやホイールなど一部のパーツに留まっているので、気に入ったカラーリングが残っているならコチラもオススメです！

DETAIL

 SCULTURA 700と同じトリプルバテッドアルミフレームは、バランスの取れた剛性と軽さ、そしてエアロ性能を両立した高性能フレーム。

サイズ47/50には400mm幅のハンドルが付属。他のモデルに比べて急角度のステムを採用しており、サドル-ハンドル落差をしっかりつけてポジション出しをすることができるようになっています。

「SCULTURA 400」とのスペック面での違いは主にこのホイール。チューブレスレディにも対応したFULCRUMのRACING 600 DBを採用しています。 

コンポーネントは12速のシマノ105で統一。ブレーキ・変速共に申し分ない性能を誇ります。

 タイヤは軽量な25Cを装着しています。快適性を高めたいなら28Cへの交換もおすすめ。 

快適性・耐久性のバランスに優れたCOMPサドルを標準装備。

MERIDA / SCULTURA 700

カラー:ER45

カラー:FB13

販売価格：￥319,000-
→xx％オフ:￥ASK

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【注意事項】

〇走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

MERIDA / RIDE 80

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「ロードバイクに乗ってみたいけど、ちゃんと乗れるかどうか心配……」「腰が悪くてロードバイクの姿勢をとるのが辛い……」そんな悩みをお持ちの方にご紹介したいのがこの一台！
「RIDE 80」は一般的なロードバイクよりも長めのヘッドチューブ設計とすることで、ハンドル位置が高くなってるため、深い前傾姿勢を取らなくても乗ることができます。さらに振動吸収性の高いフレーム設計・フルカーボンフォーク・28Cタイヤ対応と、乗り心地を高める様々な仕様により、理想的なロングライド・入門ロードバイクに仕上がっています。

アップライトなポジションがとれるフレーム設計

メリダの高いアルミ成型技術を活かして作られた軽量フレーム。写真は47サイズと小さめのサイズですが、ハンドルの高さを決めるヘッドチューブ長は150mmもあり、乗車時のハンドル位置はかなり高めとなります。ロードバイクの乗車に不安のある初心者の方や、気軽にロングライドを楽しみたい方にピッタリな設計のバイク。

リア三角は最近のディスクロードのようにコンパクト。チェーンステーは特徴的な扁平形状になっており、路面からの突き上げや振動を緩和させ、快適な乗り心地を提供。

振動吸収性や重量面でメリットが大きいカーボンフォークを装備。エントリーグレードですが、ハンドルコラム部分まできちんとカーボンでできた高品質なフォークを使用しています。下側ヘッドベアリング径を大きくする「X-TAPER」ヘッドチューブにより、フォーク上部のボリュームが大きくなっており、高い剛性とハンドリングの良さを発揮。

シマノCLARISコンポーネント

シマノCLARISをメインとしたコンポーネント。リアギア8速は11-32Tとワイドレシオになっており、ヒルクライムでも使用可能な構成。

リムブレーキ仕様ですが、きちんとシマノ製のものを採用しているため効きに問題はありません。タイヤは25Cがついていますが、28Cまで対応するため快適性を高めたい方は交換を考えるとよいでしょう。

MERIDA / RIDE 80

カラー：TEAL BLUE

カラー:RED

販売価格(税込)：¥126,500-
※Ys CLUBメンバーの場合（現金支払い時：ポイント2％￥2,300）

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MERIDA SCULTURA 400

カラー：FB01（ブルー）　サイズ：47（適正身長165cm前後）※他サイズご相談ください
￥291,500-
→32％OFF￥198,000-

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detail

有名ブランドのOEM製造で高い技術力を誇るメリダの工場で製造されるフレームは、アルミながら軽量で扱いやすい味付け。

エントリーバイクらしい楽ちんポジションから攻撃的なレーシングポジションまで再現しやすいジオメトリ。
汎用のステムや丸形シートポスト採用で、乗り手に合わせたセッティングの再現が容易にできる。

最新の機械式12速の105を採用し、バイクに慣れてきても性能不足を感じにくい。
油圧DISCブレーキで安定した制動力が得られる。

今となっては少し細身の25Cですが、日本の路面環境を考えればまだまだ現役。
タイヤ交換するなら28Cを選ぼう。

初めての一台から競技まで幅広く長く使える1台です。
店頭にないサイズもお探しいたします。ご検討下さい！

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MERIDA CROSSWAY300-D

「サイクリングの楽しさを実現するMERIDAの機械圧縮製法アルミフレーム採用クロスバイク」と、メーカーサイトで銘打たれたクロスバイク。

油圧ディスクブレーキを採用し、雨の日でも安定した制動力を発揮するCROSSWAYのフラッグシップモデル。TFS 製法によるトリプルバテッドアルミフレームならではの軽快で快適性に優れた走りや、Shimano製のリヤ8速ドライブトレインなど、快適なシティ ライドのための装備を持つプレミアムクロスバイクです。

ブレーキとシフトのパーツが全てシマノで統一されていてこの価格はかなりお買得です！実際に入荷当初はカラー・サイズ共に揃っていたんですが、とうとう黒の41サイズのみになってしまいました。

色違いの画像ですが、特徴を簡単にまとめたので参考までにご覧ください！ 

コンポーネント

ブレーキとギアのパーツはシマノで統一されているので、連動制が良く大変使いやすい仕様です。おかしなトラブルも少ないので、大きな安心材料ですね。
フロントギアが近年では珍しい３段仕様なので、ギア段数が多いほうが好きな方におすすめです。

タイヤ

700×32Cの近年主流の太からず細からずのタイヤ幅なので、スポーツバイクが初めての方でも乗りやすいと思います。

チェーンステー

チェーンに挟まれた部分をチェーンステーと言うんですが、きし麺のように縦に潰すことで“しなり”やすくしています。
チェーンステーが縦方向にしなる事で走行中の振動を少しですが緩和してくれるので、快適性が増します。

販売価格

メーカー価格￥72,600→18％OFFの￥59,400税込

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MERIDA REACTO 4000 GEN5

カラー：FK25（SILK BLACK）　サイズ：47（適正身長165cm前後）
￥429,000-（税込）

detail

気合いの入りまくってるフロントセクションをご覧下さい。
UCI規定の改定によりヘッド周りの設計に自由度が増したので、TTバイク顔負けの深いヘッドチューブを有しています。

清流作用の高そうなフロントフォークはヘッドチューブに段差無くつながるようなデザインになっています。

抜けの良さそうな形ですね。同社のTTバイクのTIME WARPっぽいと感じる人も多いのでは。
タイヤクリアランスは最新のトレンドに合わせて広い物も取り付け出来そうです。

リアセクションも抜かりありません。
抜けの良さと軽量化を意識しているような形状をしています。
最近はシートステーがウィング形状のような見た目が多いですね。

シートチューブ後方からシートポストを固定するタイプになりました。
ピナレロのハイエンドバイクやFACTORなども同じタイプになっていますね、固定力と重量のバランスがいいのでしょうか。見た目がスマートでいいですね。

シートポストは従来よりもさらに薄型化し空力的になりました。Di2のバッテリーはフレーム下部からの挿入になったことで低重心化も進みました。

コックピット周りはメリダSLステムによるケーブル内装式。電動変速化をすれば一体型ハンドルや空力重視のオリジナル超ナローハンドル*への交換も可能です。
※販売予定とのこと

機械式12速の105を搭載。レースでも申し分ないです。

最新世代のエアロロードは値上がりが凄まじくトップグレードのみの販売が多い中、メリダはミドルグレードの展開や前年モデル価格据え置きで販売しています。アジアンフィットでポジション合わせなどもしやすいので、これからレースやファストライドを行ないたいユーザーにはもってこいな1台です！

MERIDA / RIDE 80

手頃な価格で購入できるメリダのエントリーロードバイク「RIDE 80」を御紹介。十万円台前半の販売価格ながら、振動吸収性を高める工夫の施されたアルミフレームに、シマノCLARISコンポーネントを搭載した充実のスペック。また比較的ハンドル位置が高いため、ロードバイク初心者の人でも安心して乗り始められる設計となっています。

DETAIL

他社のロードバイクの生産も請け負っているメリダ。その高いアルミ加工技術を駆使して信頼性の高いフレームが作られています。

特徴的なステーの形状。極端な扁平形状となっており、路面からの振動を吸収する性質を高めています。長時間のライドでは疲れ方が変わってくるでしょう。

この価格でフロントフォークはコラム部分までしっかりカーボン製。軽量化はもちろん、路面から伝わる振動の減衰が早いため快適性も向上します。

ヘッドチューブが長めなのでロードバイクとしてはハンドル位置が高め。自然とアップライトなポジションがとりやすくなります。

メインコンポーネントはシマノCLARIS。エントリーグレードですが、リアスプロケットは11-32Tとワイドになっているので登りもいけます。コストダウンの対象になりがちなブレーキキャリパー本体はしっかりシマノ製のものを採用しています。

標準のタイヤは700x25Cとちょっと細めのサイズ。荒れた路面は苦手ですが、整備されたサイクリングロードなどは気持ちよく走れそうです。

サドル・シートポストもメリダオリジナルモデルで、バイク全体に統一感が出ています。

2026 MERIDA / RIDE 80

SILK BLACK(DARK SILVER) | FK06

PEARLWHITE(SILVER) | EW56

SILK BLUE(DARK SILVER) | FB11

販売価格:￥109,890-
→ ASK!!

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〇セール品のため走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

MERIDA SCULTURA 400/2024年モデル

先ずはメーカーオフィシャルサイトから特徴を引用してみます。
「レース用機材がアルミフレーム中心だった時代からの長い歴史を持つMERIDAの技術を取り入れたトリプルバテッドアルミフレーム は、バランスの取れた剛性と軽さ、そして空力性能を両立した高性能フレーム。ディスクブレーキ、前後ディレーラーにShimano 105 を採用し、カーボンフォークを搭載。高品質なMERIDA本社工場製フレームの走りを堪能できるオールラウンドモデル」

MERIDAのロードバイクの中で恐らく最も名が知られているのがSCULTURAだと思います。
今回紹介する400の様にアルミフレームの物から上位グレードのカーボンフレームモデルや、リムブレーキを採用したモデル、また長距離に特化した“ENDURANCE”という派生モデルまでバリエーションも様々。

近年、アルミフレームのロードバイクに力を入れているメーカーが少なくなってきている中で、SCULTURA400はかなり拘って作られています。

フレームで言うと“トリプルバテッドアルミフレーム”という点。これはフレームの厚みを3段階で調整して強度が必要な箇所は厚く、さほど強度を必要としない箇所を薄くする事で軽量化を図るというもので、当然コストがかかる工程です。アルミ自体が鉄に比べ軽いので普通に作っても軽く仕上がるのですが、手間をかけて更に軽量に仕上げる。これは拘り以外の何物でもないですね。

シートポスト

軽量化という面で言うとカーボン製のシートポストが採用されている点も拘りのひとつ。アルミのシートポストが付属する事が多いですが、MERIDAはこのカーボンシートポストが多くのモデルに採用されている気がします。アルミに比べカーボンの方がしなるので、走行時の微振動を緩和する効果も期待出来ます。

 コンポーネント

フレーム以外での拘りでいうと、コンポーネントがシマノの105 12速 R7100系で統一されている点。12速仕様でレースからロングライドまで幅広い用途に使用可能です。
クランクをダウングレードしてコストダウンが図られる事も多いロードバイク。しっかりと同グレードで統一されている事でコンポーネントの連動性も良く、軽量化にも寄与しています。
このコンポーネント構成でこの価格はかなりレアです。

 タイヤ

タイヤは700×25cと少し細め。タイヤが細い方が少ない力で進んでくれてスピードにも乗りやすい反面、空気圧を高めにする必要があるので少し乗り心地は固めかも知れません。

販売価格

MERIDA SCULTURA 400 2024年モデル
FB01/47サイズ（メーカー推奨身長160～170cm位）

￥291,500税込
→32％OFFの￥198,000税込

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初心者から中級者のライダーまで満足いただけるアルミのロードバイク。
今なら取り寄せで他の色やサイズもご用意出来ますので、店頭でスタッフまでお気軽にお問い合わせ下さい！

■ MERIDA/2026 CROSSWAY 300-D
カラー：全６色
価格：￥72,600（税込）
→ワイズ特別価格 ASK(お問い合わせください)

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※お電話でも相談承ります。身長や希望カラーをお伝えください！

新生活が始まる4月。
通学や毎日の移動手段として「安心して長く使える自転車」を探している方におすすめしたいのが
MERIDA CROSSWAY 300-D（2026年モデル）です。
スポーティな見た目ながら、扱いやすさと安全性を重視した設計で、毎日の移動を快適に支えてくれるクロスバイクです。

雨の日の通学でも安心な油圧ディスクブレーキ

CROSSWAY 300-Dは油圧ディスクブレーキを標準装備。

・軽いレバー操作でもしっかり止まる
・雨天時でも制動力が安定
・下り坂や急ブレーキ時もコントロールしやすい

天候に左右されにくいブレーキ性能は、毎日走る通学用途では特に重要なポイントです。
朝の雨や、帰り道の濡れた路面でも安心感があります。

大きくスローピングしたトップチューブで足つきが良い

フレームはトップチューブが大きくスローピングした設計。
これにより、

・サドルを低めに設定しやすい
・停車時に足をつきやすい
・跨ぐ動作が楽

信号待ちや校内での押し歩きなど、日常的なシーンで扱いやすさを実感できる形状です。
スポーツバイクに馴染みがない方でも、自然な姿勢で乗り始めやすいのが特徴です。

低重心設計で通学路でも安定した走り

CROSSWAY 300-Dは低重心設計のフレームバランス。

・ふらつきにくい
・ゆっくり走っても安定感がある
・混雑した道でも扱いやすい

通学時間帯の人通りが多い道や、ストップ＆ゴーの多い市街地でも安心して走れます。

見た目スッキリ、でも整備しやすいケーブル構造

一見するとケーブル内装フレームのように見えますが、実際にはダウンチューブ下部を凹型に加工し、その中にケーブルを通す構造。

・横から見るとケーブルが目立たない
・ケーブルは外装なのでメンテナンスが容易
・トラブル時の対応もスムーズ

さらにこの凹型フレーム形状は、フレームにかかる力の流れを意図的にコントロールする役割も担っています。
見た目・走行性能・整備性をバランス良くまとめた設計です。

6色展開で通学にも選びやすいカラーラインナップ

2026年モデルは6色展開。
落ち着いたカラーからスポーティなカラーまで揃っており、制服にも私服にも合わせやすいのがポイント。
「毎日使うものだからこそ、色にもこだわりたい」
そんな方にも選びやすいラインナップです。

専用品キックスタンド対応で実用性も◎

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キックスタンドは別売ですが、フレーム専用設計のキックスタンドを装着可能。

・見た目がスマート
・しっかり安定する

通学や普段使いでは欠かせない装備なので、ご購入時の同時購入がおすすめです。

MERIDA CROSSWAY 300-Dはこんな使い方におすすめ

・毎日の通学
・雨の日も走る必要がある方
・足つき性と安定感を重視したい方
・見た目も走りもバランス良く使いたい方

ショップ目線のまとめ

CROSSWAY 300-Dは、通学や日常使いをしっかり想定して作られたクロスバイクです。

油圧ディスクブレーキによる安心感、足つきの良いスローピングフレーム、
低重心で扱いやすい走行性能、そして整備性を考えたケーブル処理。

派手すぎず、それでいてしっかりスポーツバイクらしさもある。
「毎日使う道具」として非常に完成度の高い一台だと感じています。

新生活が始まるこの時期、通学用の自転車を検討されている方は、ぜひ一度実車をご覧ください。
サイズ選びや使い方のご相談もお任せください。

他カラー

22年モデルのカラーながらいまだに人気の高い旧バーレーンヴィクトリアスチームカラーのフレーム、105Di2コンポキット、足回りには現代的なリム設計のカンパニョーロ SHAMAL CARBON DB、極め付けは新型のPRO VIBEエアロハンドルをチョイス。高い戦闘力と高級感を出しつつもコストパフォーマンス高めな１台に仕上がりました。
煮詰めれば更なる軽量化や最適化できる余地が残っています。バンバン乗って自分仕様に書き換えてやってください。

MERIDA SCULTURA TEAM 上野本館LTD

カラー：ERK8（旧チームカラー）　サイズ:48(身長目安175cm前後)

定価参考価格 ￥1,113,485-（税込）
→上野本館限定価格 ￥780,000-（税込）

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目玉のイカついエアロハンドル

最新のPRO VIBE AERO CARBONハンドルバーを搭載しました。

同社の一体型ハンドル「VIBE EVO CARBON」のような極厚ウィングから放たれる威圧感でテンション爆上げ！
ハンドル幅は流行りの狭め370㎜をチョイス、最新のUCI規定を遵守しつつ日本人の肩幅的にも使いやすいかと。
バーテープはご成約時にお好みの物をお選びください。

また、FSA社のケーブル内装規格を採用し完全内装にこだわって組み上げました。

サドルも統一してPRO

多くのライダーやプロ選手にも使用者が多いステルスサドル、座り心地とペダリング時のホールド感のバランスが魅力。

カーボンシートポストが標準装備

標準で付属するカーボンシートポストはサドルレールクランプまでカーボン製のゴージャス仕様。上部に行くにつれて細くなっておりしなりを生んで快適性を向上させています。
また、汎用の27.2㎜丸形シートポストなので好みのポジションや更なる軽量化を狙った交換も大歓迎です。

カンパニョーロのエンデュランス系カーボンホイールで魅せる

こちらも数量限定特価品のカンパニョーロ SHAMAL CARBON DB。内径21㎜リムで幅広タイヤとの相性が良く、やや細身のスポーク/伝統的なG3スポーキングと合わさって快適かつ味のある走行感が体感できます。
今回のTEAMフレームのようなコンペティションフレームは剛性が高くなるので、あえて柔らかめな足回り設定に振って扱いやすくしました。

105Di2搭載、文句なしの変速体験を

ボタン操作で確実なシフティングが可能、１度使ったら機械式には戻れません。105Di2でも十二分電動変速の恩恵を享受できます。
 
※小ネタ
メリダおなじみのキャリパーヒートシンクはオフィシャルレースでは使用できないチートパーツなので、今回は使わない仕様で組んでみました。別途パーツ交換をすれば取り付け可能ですのでご安心を。

スペック

・MERIDA SCULTURA TEAM F/S 48サイズ
・シマノ105Di2 Fギア：52/36 Rギア：11-34 クランク長：170㎜
・FSA NS-160 ACR STEM 100㎜ 6°
・PRO VIBE AERO CARBONハンドルバー 370/400㎜
・PRO ステルス パフォーマンスサドル
・カンパニョーロ SHAMAL CARBON DB
・コンチネンタル ウルトラスポーツ3 25C

※シートポストは付属品
※バーテープはご成約時にお選びください。

定価換算100万越えの1台です。即戦力になりうるポテンシャルを秘めたバイクを店頭にてお確かめください。
ご来店、お待ちしております。

NEW COLOR REACTO 4000

カラー：RAINBOW/GUNMETAL GREY(SILVER)　サイズ:52(身長目安172cm前後)  

￥396,000(税込)

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日本限定仕様

日本限定仕様のレインボーガンメタルグレー、海外仕様の上位モデルで採用されているカラーパターンをミドルグレードで採用。
メリダと言えばミドルグレードでもチームカラーのバイクが手に入るでお馴染みですが、こっちのカラーも負けてないです！


見る角度によって雰囲気が変わるため飽きにくいのではないでしょうか。
メタリック調のブランド/モデルロゴがイカしてます。

クリーンなヘッド周り

前年モデルまではFSA製のヘッドセットを採用したフル内装対応ステムがアッセンブルされていました。26年モデルからメリダオリジナルのヘッドセットが使用されています。メリダオリジナルの一体型ハンドルとの互換性があるのでUPグレードの候補に入れておきましょう。

新たに使用されているオリジナルのEXPERT SLステム。エアロを意識したシャープなデザインでフレームとのビジュアル相性抜群です。

機械式105 12速

105機械式を搭載。Di2化も視野に入れた長期的な使用もOK。

タイヤはコンチネンタル グランプリ

 
耐久性と価格のコストパフォーマンスに優れたコンチネンタルのグランプリが使用されています。デフォルト28Cで抜かりありません。

今までのメリダとは打って変わった高級感に満ち溢れたカラーリングをご覧ください。店頭にて展示中！