有名ブランドのOEMを手掛ける技術力/量産力ともに高いメリダのアルミフレーム。最初の1台からちょっとした競争、ファストライドまで手広くカバーできるモデルです。
このモデルを詳しく書いた記事はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/05/12/142695]

さらに！
純正ホイールからワイズロードオリジナルブランド「ANTARES」のカーボンホイールを装備すると戦闘力向上！
併せてご検討下さい！

MERIDA SCULTURA 400

カラー：FB01　サイズ：ご相談ください
￥291,500-
→26％OFF￥215,000-（税込）

[ysid 4950772546977]

店頭に並んでいないカラー/サイズもお取り寄せ可能な場合があります、お探しいたしますのでお気軽にご相談ください！

多数ブランドのOEM製造を請け負う世界基準の技術力/生産を持つメリダのアルミバイク。ブレーキコントロールを意のままにする油圧DISCブレーキ、ポジション調整が容易な汎用規格のハンドル周り。初ロードからちょっとペースの速いトレーニングライドまで幅広く対応出来る1台。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/05/12/142695]

MERIDA SCULTURA 400　サイズお探しいたします！

カラー：FB01（ブルー）

カラー：FK02（シルクブラック）

￥291,500-
→26％OFF￥215,000-（税込）

[ysid 4950772546885]

[ysid 4950772546977]

MERIDA / SCULTURA ENDURANCE CUES

メリダの人気モデル「スクルトゥーラエンデュランス」のワイズロードオリジナル仕様となる、CUESコンポーネント搭載モデルをご紹介。快適性の高いフレームに耐久性の高いコンポーネントを搭載しており、日常的な使用からロングライドを中心に楽しみたい方を中心に、非常にコスパの高い一台となっていますので、是非ご検討を！

[ysid 4711256515335]

シマノCUES仕様

CUESはMTBからロードバイクまで幅広く対応するシマノの新型コンポーネント。新設計のLINKGLIDEドライブトレインはスムーズな変速に加え、高い耐摩耗性を持たせることで従来の3倍の耐久性を実現。

CUESにはグレードがいくつかありますが、こちらはリア10段変速モデル。リアスプロケットの歯数は11-39Tとかなりワイドになっていて、一般的なロードバイクとしてはかなり低いギア比を得ることができます。堅牢で摩耗に強い構造となっており、チェーンなど消耗品のコストを抑えられる点も魅力。

ブレーキも油圧式ディスクブレーキとなっていて、天候に左右されにくい強力な制動力を持っています。

快適性の高いスペック

名称にエンデュランスがついている通り、スピードよりも長時間ライドの快適性を重視したモデル。

ハンドル位置は比較的高めとなっていて、無理のないアップライトな姿勢で走ることができます。
また、ケーブルはステム下から内装されており、コクピット周りの外観は非常にクリーンとなっています。

タイヤはやや太めの700x32Cを装備していて、低めの空気圧でタイヤのクッションを活かした走りが可能。35Cまでは対応しているので、より快適性を高めるカスタムも。

MERIDA / SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー:F32 グレー
サイズ:47(適正身長170cm前後)

販売価格(税込):￥199,980

[ysid 4711256515342]

MERIDA / SCULTURA 700

 メリダのアルミ製ロードのフラグシップモデルが、超特価で入荷しています！
『SCULTURA 700』はクランクやディスクブレーキにも新型Shimano 105を採用したオールラウンドアルミレーサー。軽量なアルミフレームをベースに、コスパの高いパーツで構成された、スタンダードかつ高性能な一台となっています。
すでに大好評をいただいている同じく特価モデル『SCULTURA 400』と比較すると、スペック面での違いはステムやホイールなど一部のパーツに留まっているので、気に入ったカラーリングが残っているならコチラもオススメです！

DETAIL

 SCULTURA 700と同じトリプルバテッドアルミフレームは、バランスの取れた剛性と軽さ、そしてエアロ性能を両立した高性能フレーム。

サイズ47/50には400mm幅のハンドルが付属。他のモデルに比べて急角度のステムを採用しており、サドル-ハンドル落差をしっかりつけてポジション出しをすることができるようになっています。

「SCULTURA 400」とのスペック面での違いは主にこのホイール。チューブレスレディにも対応したFULCRUMのRACING 600 DBを採用しています。 

コンポーネントは12速のシマノ105で統一。ブレーキ・変速共に申し分ない性能を誇ります。

 タイヤは軽量な25Cを装着しています。快適性を高めたいなら28Cへの交換もおすすめ。 

快適性・耐久性のバランスに優れたCOMPサドルを標準装備。

MERIDA / SCULTURA 700

カラー:ER45

カラー:FB13

販売価格：￥319,000-
→xx％オフ:￥ASK

[ysid 4950772546786]

【注意事項】

〇走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

MERIDA / RIDE 80

[ysid 4710949855352]

[ysid 4710949855390]

「ロードバイクに乗ってみたいけど、ちゃんと乗れるかどうか心配……」「腰が悪くてロードバイクの姿勢をとるのが辛い……」そんな悩みをお持ちの方にご紹介したいのがこの一台！
「RIDE 80」は一般的なロードバイクよりも長めのヘッドチューブ設計とすることで、ハンドル位置が高くなってるため、深い前傾姿勢を取らなくても乗ることができます。さらに振動吸収性の高いフレーム設計・フルカーボンフォーク・28Cタイヤ対応と、乗り心地を高める様々な仕様により、理想的なロングライド・入門ロードバイクに仕上がっています。

アップライトなポジションがとれるフレーム設計

メリダの高いアルミ成型技術を活かして作られた軽量フレーム。写真は47サイズと小さめのサイズですが、ハンドルの高さを決めるヘッドチューブ長は150mmもあり、乗車時のハンドル位置はかなり高めとなります。ロードバイクの乗車に不安のある初心者の方や、気軽にロングライドを楽しみたい方にピッタリな設計のバイク。

リア三角は最近のディスクロードのようにコンパクト。チェーンステーは特徴的な扁平形状になっており、路面からの突き上げや振動を緩和させ、快適な乗り心地を提供。

振動吸収性や重量面でメリットが大きいカーボンフォークを装備。エントリーグレードですが、ハンドルコラム部分まできちんとカーボンでできた高品質なフォークを使用しています。下側ヘッドベアリング径を大きくする「X-TAPER」ヘッドチューブにより、フォーク上部のボリュームが大きくなっており、高い剛性とハンドリングの良さを発揮。

シマノCLARISコンポーネント

シマノCLARISをメインとしたコンポーネント。リアギア8速は11-32Tとワイドレシオになっており、ヒルクライムでも使用可能な構成。

リムブレーキ仕様ですが、きちんとシマノ製のものを採用しているため効きに問題はありません。タイヤは25Cがついていますが、28Cまで対応するため快適性を高めたい方は交換を考えるとよいでしょう。

MERIDA / RIDE 80

カラー：TEAL BLUE

カラー:RED

販売価格(税込)：¥126,500-
※Ys CLUBメンバーの場合（現金支払い時：ポイント2％￥2,300）

[ysid 4710949855352]

[ysid 4710949855390]

MERIDA SCULTURA 400

カラー：FB01（ブルー）　サイズ：47（適正身長165cm前後）※他サイズご相談ください
￥291,500-（税込）

[ysid 4950772546977]

detail

有名ブランドのOEM製造で高い技術力を誇るメリダの工場で製造されるフレームは、アルミながら軽量で扱いやすい味付け。

エントリーバイクらしい楽ちんポジションから攻撃的なレーシングポジションまで再現しやすいジオメトリ。
汎用のステムや丸形シートポスト採用で、乗り手に合わせたセッティングの再現が容易にできる。

最新の機械式12速の105を採用し、バイクに慣れてきても性能不足を感じにくい。
油圧DISCブレーキで安定した制動力が得られる。

今となっては少し細身の25Cですが、日本の路面環境を考えればまだまだ現役。
タイヤ交換するなら28Cを選ぼう。

初めての一台から競技まで幅広く長く使える1台です。
店頭にないサイズもお探しいたします。ご検討下さい！

[ysid 4950772546908]

MERIDA CROSSWAY300-D

「サイクリングの楽しさを実現するMERIDAの機械圧縮製法アルミフレーム採用クロスバイク」と、メーカーサイトで銘打たれたクロスバイク。

油圧ディスクブレーキを採用し、雨の日でも安定した制動力を発揮するCROSSWAYのフラッグシップモデル。TFS 製法によるトリプルバテッドアルミフレームならではの軽快で快適性に優れた走りや、Shimano製のリヤ8速ドライブトレインなど、快適なシティ ライドのための装備を持つプレミアムクロスバイクです。

ブレーキとシフトのパーツが全てシマノで統一されていてこの価格はかなりお買得です！実際に入荷当初はカラー・サイズ共に揃っていたんですが、とうとう黒の41サイズのみになってしまいました。

色違いの画像ですが、特徴を簡単にまとめたので参考までにご覧ください！ 

コンポーネント

ブレーキとギアのパーツはシマノで統一されているので、連動制が良く大変使いやすい仕様です。おかしなトラブルも少ないので、大きな安心材料ですね。
フロントギアが近年では珍しい３段仕様なので、ギア段数が多いほうが好きな方におすすめです。

タイヤ

700×32Cの近年主流の太からず細からずのタイヤ幅なので、スポーツバイクが初めての方でも乗りやすいと思います。

チェーンステー

チェーンに挟まれた部分をチェーンステーと言うんですが、きし麺のように縦に潰すことで“しなり”やすくしています。
チェーンステーが縦方向にしなる事で走行中の振動を少しですが緩和してくれるので、快適性が増します。

販売価格

メーカー価格￥72,600→18％OFFの￥59,400税込

[ysid 4710949854683]

MERIDA REACTO 4000 GEN5

カラー：FK25（SILK BLACK）　サイズ：47（適正身長165cm前後）
￥429,000-（税込）

detail

気合いの入りまくってるフロントセクションをご覧下さい。
UCI規定の改定によりヘッド周りの設計に自由度が増したので、TTバイク顔負けの深いヘッドチューブを有しています。

清流作用の高そうなフロントフォークはヘッドチューブに段差無くつながるようなデザインになっています。

抜けの良さそうな形ですね。同社のTTバイクのTIME WARPっぽいと感じる人も多いのでは。
タイヤクリアランスは最新のトレンドに合わせて広い物も取り付け出来そうです。

リアセクションも抜かりありません。
抜けの良さと軽量化を意識しているような形状をしています。
最近はシートステーがウィング形状のような見た目が多いですね。

シートチューブ後方からシートポストを固定するタイプになりました。
ピナレロのハイエンドバイクやFACTORなども同じタイプになっていますね、固定力と重量のバランスがいいのでしょうか。見た目がスマートでいいですね。

シートポストは従来よりもさらに薄型化し空力的になりました。Di2のバッテリーはフレーム下部からの挿入になったことで低重心化も進みました。

コックピット周りはメリダSLステムによるケーブル内装式。電動変速化をすれば一体型ハンドルや空力重視のオリジナル超ナローハンドル*への交換も可能です。
※販売予定とのこと

機械式12速の105を搭載。レースでも申し分ないです。

最新世代のエアロロードは値上がりが凄まじくトップグレードのみの販売が多い中、メリダはミドルグレードの展開や前年モデル価格据え置きで販売しています。アジアンフィットでポジション合わせなどもしやすいので、これからレースやファストライドを行ないたいユーザーにはもってこいな1台です！

MERIDA / RIDE 80

手頃な価格で購入できるメリダのエントリーロードバイク「RIDE 80」を御紹介。十万円台前半の販売価格ながら、振動吸収性を高める工夫の施されたアルミフレームに、シマノCLARISコンポーネントを搭載した充実のスペック。また比較的ハンドル位置が高いため、ロードバイク初心者の人でも安心して乗り始められる設計となっています。

DETAIL

他社のロードバイクの生産も請け負っているメリダ。その高いアルミ加工技術を駆使して信頼性の高いフレームが作られています。

特徴的なステーの形状。極端な扁平形状となっており、路面からの振動を吸収する性質を高めています。長時間のライドでは疲れ方が変わってくるでしょう。

この価格でフロントフォークはコラム部分までしっかりカーボン製。軽量化はもちろん、路面から伝わる振動の減衰が早いため快適性も向上します。

ヘッドチューブが長めなのでロードバイクとしてはハンドル位置が高め。自然とアップライトなポジションがとりやすくなります。

メインコンポーネントはシマノCLARIS。エントリーグレードですが、リアスプロケットは11-32Tとワイドになっているので登りもいけます。コストダウンの対象になりがちなブレーキキャリパー本体はしっかりシマノ製のものを採用しています。

標準のタイヤは700x25Cとちょっと細めのサイズ。荒れた路面は苦手ですが、整備されたサイクリングロードなどは気持ちよく走れそうです。

サドル・シートポストもメリダオリジナルモデルで、バイク全体に統一感が出ています。

2026 MERIDA / RIDE 80

SILK BLACK(DARK SILVER) | FK06

PEARLWHITE(SILVER) | EW56

SILK BLUE(DARK SILVER) | FB11

販売価格:￥109,890-
→ ASK!!

[ysid 4711256522500]

[ysid 4711256522609]

〇セール品のため走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

MERIDA SCULTURA 400/2024年モデル

先ずはメーカーオフィシャルサイトから特徴を引用してみます。
「レース用機材がアルミフレーム中心だった時代からの長い歴史を持つMERIDAの技術を取り入れたトリプルバテッドアルミフレーム は、バランスの取れた剛性と軽さ、そして空力性能を両立した高性能フレーム。ディスクブレーキ、前後ディレーラーにShimano 105 を採用し、カーボンフォークを搭載。高品質なMERIDA本社工場製フレームの走りを堪能できるオールラウンドモデル」

MERIDAのロードバイクの中で恐らく最も名が知られているのがSCULTURAだと思います。
今回紹介する400の様にアルミフレームの物から上位グレードのカーボンフレームモデルや、リムブレーキを採用したモデル、また長距離に特化した“ENDURANCE”という派生モデルまでバリエーションも様々。

近年、アルミフレームのロードバイクに力を入れているメーカーが少なくなってきている中で、SCULTURA400はかなり拘って作られています。

フレームで言うと“トリプルバテッドアルミフレーム”という点。これはフレームの厚みを3段階で調整して強度が必要な箇所は厚く、さほど強度を必要としない箇所を薄くする事で軽量化を図るというもので、当然コストがかかる工程です。アルミ自体が鉄に比べ軽いので普通に作っても軽く仕上がるのですが、手間をかけて更に軽量に仕上げる。これは拘り以外の何物でもないですね。

シートポスト

軽量化という面で言うとカーボン製のシートポストが採用されている点も拘りのひとつ。アルミのシートポストが付属する事が多いですが、MERIDAはこのカーボンシートポストが多くのモデルに採用されている気がします。アルミに比べカーボンの方がしなるので、走行時の微振動を緩和する効果も期待出来ます。

 コンポーネント

フレーム以外での拘りでいうと、コンポーネントがシマノの105 12速 R7100系で統一されている点。12速仕様でレースからロングライドまで幅広い用途に使用可能です。
クランクをダウングレードしてコストダウンが図られる事も多いロードバイク。しっかりと同グレードで統一されている事でコンポーネントの連動性も良く、軽量化にも寄与しています。
このコンポーネント構成でこの価格はかなりレアです。

 タイヤ

タイヤは700×25cと少し細め。タイヤが細い方が少ない力で進んでくれてスピードにも乗りやすい反面、空気圧を高めにする必要があるので少し乗り心地は固めかも知れません。

販売価格

MERIDA SCULTURA 400 2024年モデル
FB01/47サイズ（メーカー推奨身長160～170cm位）

￥291,500税込
→32％OFFの￥198,000税込

[ysid 4950772546908]

[ysid 4950772546977]

初心者から中級者のライダーまで満足いただけるアルミのロードバイク。
今なら取り寄せで他の色やサイズもご用意出来ますので、店頭でスタッフまでお気軽にお問い合わせ下さい！