PINARELLO / X3

ピナレロのXシリーズは、長距離を快適に走ることを目的として開発された「エンデュランスロード」ですが、同時に走行性能を大きく犠牲にすることなく設計された、レーシングスピリットにあふれるピナレロらしさも兼ね備えた一台。マイペースなロングライドを中心に走りながらも、時には友人同士でスピードを競ったり、レース等イベントに参加したりと、一台で幅広く使えるバイクに仕上がっています。
また、ピナレロのバイクと言えば高級なイメージが強いですが、こちらの旧モデルは最近適用された新価格により、50万円以下で購入できるようになっています。Di2搭載バイクとしては、他ブランドと比較してもかなり競争力のある価格となっており、限られた予算でも憧れのピナレロが欲しい！という方に強くオススメできるモデルです。

[ysid 2023000010594]

DETAIL

アップライトなポジションで一日中快適に走ることができる「エンデュランス+」ジオメトリーを採用したモデル。東レT600カーボンを使用したメインフレームは剛性と振動吸収性のバランスに優れ、レースバイクの乗り味を残しながらも扱いやすい性格のバイクとなっています。

ピナレロらしさを強く感じるONDA形状のフロントフォークも健在。 空気抵抗を減らす整流効果の他、路面からの振動を減らすことで快適性をさらに高めています。

ケーブルフル内装規格「TiCR」を採用しており、コクピット周辺はブレーキホースの露出が一切ありません。

X3はシマノ105電動コンポーネントを搭載したモデル。変速操作は素早く確実で、特にフロント変速時のストレスを大幅に軽減。
定期的なケーブルの交換などもする必要がなくなり、メンテナンスの手間も減らすことができます。

タイヤは700x32Cと太めのものを採用しています。スピードを追い求めるよりも、長く快適に走ることを第一に考えて設計。路面状況が悪い場面でも安全に走れることが疲労の軽減に繋がります。

 PINARELLO / X3

カラー:KEEN RED サイズ:490(適正身長165cm前後)

販売価格:￥476,000(税込)

PINARELLO X5

カラー：スターリーレッド　サイズ：490（適正身長170cmぐらい）
￥850,000-（税込）

[ysid 2026000002095]

ビジュアルをDOGMA Xに寄せてきました

 
東レのT700カーボンを使用したフレームは、往年のプリンスのようなリア三角形状からDOGMA Xのような細身のシルエットになりました。
反応性を犠牲にせずに快適性を高めることに成功。バイク後方の振動吸収性がさらにUP。

DOGMA Xにのみ採用されていた「X STAYS」がこのモデルにも使われています。
重量増加を抑えつつ、振動吸収性と剛性バランスを保つためのピナレロらしいフレームワークテクノロジー。

やや長めのヘッドチューブでアップライトポジションが取りやすい設計です。
おなじみのONDAフォークも健在。

こだわりのオリジナルパーツたち

ピナレロオリジナルブランドの「MOST」で統一されています。
45mmハイトのカーボンホイールがデフォルトで装備。ワイドなリムと併せられるタイヤはなんと34C！
クロスバイクのようなタイヤ幅を許容する最大クリアランスは35mmまで、時代は超ワイドリム×ワイドタイヤです。
 
おなじみのTICRシステムを採用したケーブル内装でハンドル周りはスッキリした見た目です。
サドルはモデルチェンジしたようです。

引っ張ってレバーを取り出すタイプのスルーアクスルがDTスイスのものに変更されていました。
アクスルレバーも脱着式になったので見た目が更にスマートに。

105Di2

ホビーライダーからレーサーまで万人に恩恵のある電動変速。
ボタン操作で簡単変速、105Di2で十分享受出来ます。

    
組み立て済み即納可能！
スピードを出したいけどエンデュランスもやりたい欲張りライダーにオススメです。

現在の価格：￥1,155,000-（税込み）

8/1～の価格：￥1,276,000-（税込み）

いずれもフレームセットの価格になりますので、別途ハンドルやコンポーネントなどの金額がかかります。
パーツ構成の相談や在庫の確認、心よりお待ちしております！

PINARELLO DOGMA F フレームセット

カラー：H102 LUXTER AMBER　サイズ：515（身長173cm前後）
フレームセット単品価格：￥1,155,000-（税込）

[ysid 2026000003054]

ピナレロの頂点“DOGMA”

みんなの憧れDOGMA！
ピナレロの打ち出す究極のオールラウンドフレームは、2025年のモデルチェンジで更なる最適化が図られました。

 
フォークコラムの形状を楕円形状にすることで、通常のフル内装用のベアリングよりも口径の小さいヘッドベアリングを使用することが可能になり、最新世代バイクらしいヘッドチューブの薄さを実現しました。

25年発表時点では専用一体型ハンドル「MOST TALON ULTRA FAST」のみ使用可能でしたが、ミドルグレードのFシリーズのモデルチェンジに合わせて別体型ハンドルの使用も可能に。

 
複雑な潰しの効いたダウンチューブ形状や、BB周りのエアロキールデザイン。
前世代からの極端なフレームワーク変更はありませんが、各部エアロの最適化を図っていることがうかがえます。
前作からの空気抵抗係数を0.2%向上したことで、175gの軽量化に相当すると公表されています。

マテリアルを東レT1100からM40Xに変更。より強いパワー入力に対応し横剛性を向上しました。
高剛性レーシングバイク特有のハイモジュラスでソリッドなペダリングフィール！

完璧を求めるレースユーザーから、永く付き合っていきたいホビーライダーにもオススメしたい逸品！

組み立て/載せ替えご相談くださいませ。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/21/138292]

PINARELLO NEW F5

カラー：インターステラーグレーシャイニー　サイズ：465（身長目安165cm）
￥720,000-（税込）

[ysid 2026000001630]

MY25～DOGMAにそっくり

フレームの至る所に現行DOGMA Fの鱗片があります。

フォークコラムを楕円形状にすることでケーブルルーティングを確保したままヘッドチューブを薄型にすること成功しており、新しくなったF5にも採用されています。
  
全体的にシェイプアップされ最適化が図られています。特にBB周りエアロキールデザインはDOGMAそのもの。

ハンドル周り

PRINCE DISK時代から使用されていたフル内装ステムからモデルチェンジ、引っ掛け式のフェイスプレートを採用した楕円コラム専用ステムが登場。これにより専用一体型ハンドルのみ使用可能だった現行DOGMAも別体式ハンドルの使用が可能になりました。

トレンドに合わせてフレアハンドルが付いてきました。エアロハンドルも良いけどエアロポジションも重要ですね。

30Cタイヤの時代到来

 
オリジナルのMOSTタイヤが新しく搭載されています。
時代は30Cです。グランツールや長距離のクラシックレースなどでも既に採用されていて、路面の凹凸を往なし細かい上下動を少なくすることで速度減衰軽減を狙うというもの。速くて楽。

105Di2

105Di2搭載。F5以上のモデルは電動コンポモデルのみのラインナップになりました。

     
現行オールラウンドエアロバイクの筆頭！

[ysid 2024000101046]

PINARELLO DOGMA F フレームセット

カラー：H102 LUXTER AMBER　サイズ：515（身長173cm前後）
フレームセット単品価格：￥1,155,000-（税込）

[ysid 2026000003054]

ピナレロの頂点“DOGMA”

みんなの憧れDOGMA！
ピナレロの打ち出す究極のオールラウンドフレームは、2025年のモデルチェンジで更なる最適化が図られました。

 
フォークコラムの形状を楕円形状にすることで、通常のフル内装用のベアリングよりも口径の小さいヘッドベアリングを使用することが可能になり、最新世代バイクらしいヘッドチューブの薄さを実現しました。

25年発表時点では専用一体型ハンドル「MOST TALON ULTRA FAST」のみ使用可能でしたが、ミドルグレードのFシリーズのモデルチェンジに合わせて別体型ハンドルの使用も可能に。

 
複雑な潰しの効いたダウンチューブ形状や、BB周りのエアロキールデザイン。
前世代からの極端なフレームワーク変更はありませんが、各部エアロの最適化を図っていることがうかがえます。
前作からの空気抵抗係数を0.2%向上したことで、175gの軽量化に相当すると公表されています。

マテリアルを東レT1100からM40Xに変更。より強いパワー入力に対応し横剛性を向上しました。
高剛性レーシングバイク特有のハイモジュラスでソリッドなペダリングフィール！

完璧を求めるレースユーザーから、永く付き合っていきたいホビーライダーにもオススメしたい逸品！

組み立て/載せ替えご相談くださいませ。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/21/138292]

PINARELLO NEW F5

カラー：インターステラーグレーシャイニー　サイズ：465（身長目安165cm）
￥720,000-（税込）

[ysid 2026000001630]

MY25～DOGMAにそっくり

フレームの至る所に現行DOGMA Fの鱗片があります。

フォークコラムを楕円形状にすることでケーブルルーティングを確保したままヘッドチューブを薄型にすること成功しており、新しくなったF5にも採用されています。
  
全体的にシェイプアップされ最適化が図られています。特にBB周りエアロキールデザインはDOGMAそのもの。

ハンドル周り

PRINCE DISK時代から使用されていたフル内装ステムからモデルチェンジ、引っ掛け式のフェイスプレートを採用した楕円コラム専用ステムが登場。これにより専用一体型ハンドルのみ使用可能だった現行DOGMAも別体式ハンドルの使用が可能になりました。

トレンドに合わせてフレアハンドルが付いてきました。エアロハンドルも良いけどエアロポジションも重要ですね。

30Cタイヤの時代到来

 
オリジナルのMOSTタイヤが新しく搭載されています。
時代は30Cです。グランツールや長距離のクラシックレースなどでも既に採用されていて、路面の凹凸を往なし細かい上下動を少なくすることで速度減衰軽減を狙うというもの。速くて楽。

105Di2

105Di2搭載。F5以上のモデルは電動コンポモデルのみのラインナップになりました。

     
現行オールラウンドエアロバイクの筆頭！
乗っても楽しい、飾っても美しい2度おいしい1台。いかがでしょうか！

イタリアの人気ブランド「PINARELLO(ピナレロ)」から「RAZHA DISK 105（11速モデル）」をご紹介。
ピナレロのラインナップの中ではエントリーモデルに位置するバイク。かつてのハイエンドバイク「DOGMA」と似たフレーム形状ながら、フレームに適度なしなりを生むT600カーボンを使用することで、ロードビギナーでも扱いやすく、レースからロングライドまで幅広い用途で楽しめる一台に仕上がっています。
旧型のドグマをベースにしているためフレーム設計は古くなってきていますが、ピナレロのロードバイクとしては低価格で購入できるモデルで、まだまだ人気の衰えないロングセラーな一台。11速モデルは昨年の価格改定もあって、30万円を下回る販売価格となっています！

DETAIL

ピナレロの代名詞とも言える、振動吸収性に優れ正確なハンドリングを生み出す「ONDA」フォーク。

モノステーが途中で二つに分かれる独特のシートステー形状。ONDAフォーク同様波打ったデザインとなっています。

グランツールを席捲した「DOGMA 65.1」から引き継いだフレーム形状。あえて左右非対称の形状とすることでバイク全体に掛かる力のバランスを取る「アシンメトリック・デザイン」が特徴です。レースバイクが元になっているとは言え、初心者でも乗りやすいコンフォートなジオメトリーを採用しているため、ロングライドやイベントでの使用に最適。

一世代前のシマノ105(11速モデル)を搭載しているため、大幅に販売価格が下がっています。12速になった最新105も魅力的ですが、価格性能比でみるとこちらが圧倒的。

ヘッドチューブに空気の流れを作り出すフィンがあるのも特徴的。性能と美しさを兼ね備えるピナレロのアイデンティティを感じるポイントですね。

■ PINARELLO / RAZHA DISK 105

カラー:GRY

 カラー:WHT

在庫サイズ：50（ホワイト）53（グレイ）
(他サイズお取り寄せ可能です)

販売価格：￥298,000

[ysid 2023000010686]

[ysid 2023000010761]

[ysid 2023000010815]

【注意事項】

〇走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/21/138292]

PINARELLO NEW F5

カラー：インターステラーグレーシャイニー　サイズ：465（身長目安165cm）
￥720,000-（税込）

[ysid 2026000001630]

MY25～DOGMAにそっくり

フレームの至る所に現行DOGMA Fの鱗片があります。

フォークコラムを楕円形状にすることでケーブルルーティングを確保したままヘッドチューブを薄型にすること成功しており、新しくなったF5にも採用されています。
  
全体的にシェイプアップされ最適化が図られています。特にBB周りエアロキールデザインはDOGMAそのもの。

ハンドル周り

PRINCE DISK時代から使用されていたフル内装ステムからモデルチェンジ、引っ掛け式のフェイスプレートを採用した楕円コラム専用ステムが登場。これにより専用一体型ハンドルのみ使用可能だった現行DOGMAも別体式ハンドルの使用が可能になりました。

トレンドに合わせてフレアハンドルが付いてきました。エアロハンドルも良いけどエアロポジションも重要ですね。

30Cタイヤの時代到来

 
オリジナルのMOSTタイヤが新しく搭載されています。
時代は30Cです。グランツールや長距離のクラシックレースなどでも既に採用されていて、路面の凹凸を往なし細かい上下動を少なくすることで速度減衰軽減を狙うというもの。速くて楽。

105Di2

105Di2搭載。F5以上のモデルは電動コンポモデルのみのラインナップになりました。

     
ビジュアル100点満点のF5。超人気色になりそうな予感…
お早めにどうぞ！

PINARELLO X5

カラー：スターリーレッド　サイズ：490（適正身長170cmぐらい）
￥850,000-（税込）

[ysid 2026000002095]

よりDOGMA Xに寄せたビジュアルに

東レのT700カーボンを使用したフレームは、往年のプリンスのようなリア三角形状からDOGMA Xのような細身のシルエットになりました。
バイク後方の振動吸収性がさらにUP。

DOGMA Xにのみ採用されていた「X STAYS」がこのモデルにも使われています。
重量増加を抑えつつ、振動吸収性と剛性バランスを保つためのピナレロらしいフレームワークテクノロジー。

やや長めのヘッドチューブでアップライトポジションが取りやすい設計です。
おなじみのONDAフォークも健在。

こだわりのオリジナルパーツたち

ピナレロオリジナルブランドの「MOST」で統一されています。
45mmハイトのカーボンホイールがデフォルトで装備。ワイドなリムと併せられるタイヤはなんと34C！
クロスバイクのようなタイヤ幅を許容する最大クリアランスは35mmまで、時代は超ワイドリム×ワイドタイヤです。

おなじみのTICRシステムを採用したケーブル内装でハンドル周りはスッキリした見た目です。
サドルはモデルチェンジしたようです。

引っ張ってレバーを取り出すタイプのスルーアクスルがDTスイスのものに変更されていました。
アクスルレバーも脱着式になったので見た目が更にスマートに。

105Di2

ホビーライダーからレーサーまで万人に恩恵のある電動変速。
ボタン操作で簡単変速、105Di2で十分享受出来ます。

組み立て済み即納可能！
スピードを出したいけどエンデュランスもやりたい欲張りライダーにオススメです。

PINARELLO DOGMA F フレームセット

カラー：H102 LUXTER AMBER　サイズ：515（身長173cm前後）
フレームセット単品価格：￥1,155,000-（税込）

[ysid 2026000003054]

ピナレロの頂点“DOGMA”

みんなの憧れDOGMA！
ピナレロの打ち出す究極のオールラウンドフレームは、2025年のモデルチェンジで更なる最適化が図られました。

フォークコラムの形状を楕円形状にすることで、通常のフル内装用のベアリングよりも口径の小さいヘッドベアリングを使用することが可能になり、最新世代バイクらしいヘッドチューブの薄さを実現しました。

25年発表時点では専用一体型ハンドル「MOST TALON ULTRA FAST」のみ使用可能でしたが、ミドルグレードのFシリーズのモデルチェンジに合わせて別体型ハンドルの使用も可能に。

複雑な潰しの効いたダウンチューブ形状や、BB周りのエアロキールデザイン。
前世代からの極端なフレームワーク変更はありませんが、各部エアロの最適化を図っていることがうかがえます。
前作からの空気抵抗係数を0.2%向上したことで、175gの軽量化に相当すると公表されています。

マテリアルを東レT1100からM40Xに変更。より強いパワー入力に対応し横剛性を向上しました。
高剛性レーシングバイク特有のソリッドなペダリングフィール！

完璧を求めるレースユーザーから、永く付き合っていきたいホビーライダーにもオススメしたい逸品！

組み立て/載せ替えご相談くださいませ。