上野本館の折り畳み自転車コーナーより、密かな工夫の上に成った抜群の安定感と汎用性の高さが持ち味のモデルをご紹介致します。

Tyrell IVE

249,700円（税込）

四国・香川県のジャパンブランド「Tyrell」が放つ、初心者の方や走行の技量に自信が無い方にも安心して乗って頂けるよう安定感重視で開発された折り畳みモデルです。

（全4色、画像はマシングレーマット＆サンセットオレンジ）

密かな工夫の上に成った安定感

小径車輪の自転車は、大きい車輪の自転車と比べてハンドリングが不安定でフラフラしがちという特性があり、怖くて乗れない、慣れない、という声に繋がります。「IVE」はそこに甘んじることなく安定感を追求。一般的に慣れ親しまれているシティサイクルのような「普通の自転車」感覚で、気軽に乗りだして頂けるように仕上がっています。

一見、尖った特徴は無さそうな、穏やかな外観。ですが、頑丈なクロモリフレーム、長いホイールベース、低重心、といった工夫が盛り込まれています。

メインフレームとリアフレームの接合部は、ぱっと見は何の変哲もない感じですが、実は自転車としては異例なほどの高剛性を持たせています。もし、ここがヤワだと、走った時によじれてしまいます。そうすると、前輪と後輪の芯がズレることになり、進行方向が定まらなくなって不安定さが増してしまいます。それを抑え込む！という強い意志の表れが、この高剛性なのです。

そんな工夫はしつつも、折り畳む際に動く箇所をそのまま活用して機能するエラストマーを配置。振動吸収性と路面追従性を向上させて快適性を追求し、剛と柔の調和が生まれています。

剛と柔の調和、で言えば、パッと見てその工夫が分かるのがハンドルステムのクランプ部。同社のよりスポーティなモデル「FX」シリーズは4本ボルト固定でカッチリ仕上げですが、IVEは敢えて2本止め。こうすることで、必要以上に剛性が高くなることを防いでいます。

メインフレーム、リアフレームは、共に折り畳み用の形状を盛り込むために左右非対称。これらもトータルしての調和が図られています。

こういった工夫の積み重ねで全体のバランスを取ることで、IVEのキャラクターに沿った優しい乗り味を生み出しているのです。

足元のタイヤには、一般的シティサイクルよりも少し太い幅1.5インチ（約38mm）を採用し、フレーム側で確保した安定感をどっかり受け止めてキープします。なお、ホイール径は、走行性と折り畳み時のコンパクトさのバランスを取って、18インチを採用。絶妙な匙加減が見て取れます。

ギアはフロントが変速無しシングル53T、リアは11-30Tの8段を搭載、必要十分なギア比をカバーしています。シンプルに、重くするか軽くするかだけの操作のため直感的で、不慣れな方にもわかりやすくなっています。

初心者にもやさしい折り畳み方式

公式動画をご覧頂くとイメージが伝わりやすいかと思いますが、折り畳み手順は簡単で、気軽にコンパクトに出来ます。

秀逸なのが、ハンドルにセットされた赤いロックオフレバー。普通にハンドルを持った姿勢で、このレバーを押すだけでフレーム後部の固定が解放されるという設計。

そうしてリアフレームを折り畳むと自立してくれるので、手を放しても大丈夫。その後の手順を落ち着いてこなすことが出来、メカが苦手な方にも頼もしい機構となっています。

どの手順も、一度覚えてしまえばとても簡単。

折り畳みサイズはH610×W710×D350。電車に持ち込んだり、車に積んだりするのも気軽なコンパクトさです。重量はペダルレスで11.85kg、軽量とは言えませんが、走行安定性、耐久性といった信頼感を持たせたがための数値ということでもあります。

汎用性を高める周辺用品

IVEは、周辺用品が充実しており、様々なシーンに寄り添える拡張性を持っています。

泥除けを標準装備し、雨天や濡れ路面の泥はねによる汚れを防止。

ヘッドチューブには、ワンタッチ脱着バッグシステム対応台座を設け、積載力の拡張性をカバー。更に積みたい方には、オプションで専用リアキャリアも用意されています。

キックスタンドもオプションでラインナップ。専用品の為バランスが取れており、具合良し。もちろん、装着しても折り畳みに支障はありません。

日常使いからちょっとした冒険まで

バリバリのスポーツモデルのような、ずば抜けた軽快さや洗練された格好良さは無いけれど、安定感と汎用性の高さで、一般的シティサイクルのような「普通の自転車」として寄り添ってくれるIVE。でも、「普通」って、特に設計の制約が多い折り畳み自転車においては、簡単に到達出来る境地ではありません。

Tyrell取り扱い代理店のスタッフさんが、ロードバイク乗りなら知らない人はいないと言えるほどメジャーな大会「富士ヒルクライム」に、このIVEで参加されたのだそうです。距離：25km（計測部分24km）、標高差：1,270m（計測部分1,255m）、勾配：平均5.2%、最大7.8%、という、軟弱な自転車と脚力では返り討ちにあうコースです。出走に当たって、タイヤやシートポスト等の一部パーツ交換により多少の軽量化はしたそうですが、フレーム、ホイール、ギア比などの土台は標準のまま。その結果は、90分切りで見事ブロンズ賞獲得！ロードバイクでも、それなりの練習を積まないと獲れない賞です。「脚力あるからでしょ」と言われればそれまでですが、もしヤワな折り畳み自転車であれば、そのパワーを受け止めきれず、とてもロードバイクと渡り合うような走りなど出来たものではありません。それが、このIVEでは出来た。つまり、能ある鷹が隠した爪、が如く、穏やかなキャラクターの中に芯のある走行性能を秘めているということ。そして、それが、初心者でも親しみやすい「普通の自転車」感覚の走りを実現しているのです。

普段使いからお気軽サイクリング、思い立ったらチャレンジングな冒険的サイクリングでも受け止めて寄り添ってくれる、大抵のシチュエーションはそつなくこなしてくれる。そんな懐の深さを持った、地味に凄い自転車。それが、この「IVE」なのです。

メーカー公式のIVE紹介ページ

試乗車をご用意

IVEの試乗車をご用意しておりますので、走り心地をお確かめいただけます。

※試乗ご利用の際は顔写真入りのご本人様確認証をご持参下さい。

※荒天時と夜間はご利用頂けません。

※試乗ご希望のモデルを他の方がご利用中の場合、お待ち頂くことがございます。

上野本館は、ワイズロード唯一のTyrell認定GOLDランクディーラー。ぜひ店頭でいろいろ見比べてみて下さい！

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上野本館の折り畳み自転車コーナーより、高性能高品質で定評の折り畳み自転車をご紹介致します。

FX フラットバー仕様

349,800円（税込）

(※ドロップハンドル仕様もラインナップあり：380,600円（税込）)

四国・香川県のジャパンブランド「Tyrell」が放つこだわりの折り畳み自転車です。

走行性能を犠牲にしない折り畳み設計

FXは「折り畳める分、走りはそこそこ」というモデルが大勢を占めていた折り畳み自転車界に、一石を投じたモデルです。

要となる前三角フレームには一切の折り畳み部分を設けず、三角形の頂点部分でのみ分割や折り畳みを行うことで、剛性不足や重量増といったスポーツ走行にネガティブな要素を排除。

そこに更に磨きをかけたのが、独特の形状を持った「スラントデザイン」フレーム。これは、デザイン性を狙った、という単純なものではなく、走行感の向上を狙った賜物です。小径車輪の自転車は、ハンドリングがクイックで安定感が損なわれやすいという特性がありますが、それを出来る限り抑え、安定・快適な走行感を得られるよう設計者が考え抜いたことで、このカタチが編み出されました。これによって、

・小径車特有の長いヘッドチューブがゆえに発生する捻りを抑え、剛性を高める事が出来る
・トップチューブを低い位置にレイアウトする事が可能となり、低重心化が出来る
・安定感向上を狙った長いチェーンステーでも、剛性のコントロールが容易になる
・フレーム全体の剛性コントロールだけでなく、部分的な剛性のコントロールも容易になる
・縦、横、捻りの剛性コントロールを緻密に行う事が可能

といった様々なメリットが生まれ、折り畳み自転車らしからぬ軽快快適な走行感を実現しました。

三角形の直線の連なりが醸し出す格好良さも魅力。根強いファンが多いのもうなずけます。

溶接部は、ビードが目立たないスムースウェルディングに加え、手仕上げで磨き上げまで行うことで、表面はとても滑らか。更に、その上には、日本のカドワキコーティング社の職人さんによる美しいパウダーコーティングが乗り、まさに才色兼備。

（本記事のカラーは、基本色の「匠瀬戸内ブルー」です）

なお、19,800円～のアップチャージで、カラーオーダーも可能です。

公式サイトのカラーオーダー紹介ページ

折り畳み機構は、少し触って覚えればすぐ修得出来る簡単設計。折り畳みサイズはH810×W900×D350となり、コンパクトさ重視系のモデルと比べると大きめですが、すぐ扱い慣れるレベルに収まっています。重量は10.2kg（ペダルレス）と軽量。持ち運びの負担は少なく済みます。

ロードバイク並みのスペック

素性の良いフレームであれば、それを活かせる部品が装備されるべき、ということで、 

フロント2速（53-39T）×リア10速（11-32T）のSHIMANO4700系TIAGRAロードバイク用コンポーネントを採用し、幅広いシーンへの適応力を確保。様々な起伏や速度の変化に、細やかに対応が可能です。
（※クランクセットのみDRIVELINE ALPINA-OS AAを装備）

ホイールは、回転性能やバランスに優れる「AM-6」を装備。ホイール単品での販売価格が7万円を超える高級品で、軽快な走りを生み出します。その小サイズ故に回転数が多い小径車輪では、その効果はより大きなものとなります。ETRTOは406サイズを採用し、走行性と折り畳み時のコンパクトさを両立。タイヤは、ロード系高性能オールラウンドモデル「SCHWALBE ONE」の20×1.10（28-406）を装備と、抜かりがありません。

フロントフォークはレッグをカーボンにして、軽量化と振動吸収性を追求。長距離の快適性を生み出します。折り畳み自転車だからスペックはこんなもので良いだろう、みたいな妥協はありません。

例えるなら、輪行機能を備えた高級クロスバイク

高性能フレーム × 妥協の無いパーツ構成の強力タッグが生み出す走行性は、並みのクロスバイクを凌駕し、高級クロスバイクと渡り合うレベル。折り畳み出来るフラットバーロードと呼んでも差し支えない仕上がりとなっています。

価格的にお求め易いクロスバイクを買って、ゆくゆくは輪行サイクリングに挑戦、というのも一つの選択肢ですが、分解、梱包が必要となる輪行の敷居が高くて断念されている方も多いです。それが、このFXなら、気軽に折り畳んで輪行が可能。そうして旅先へワープしたら、高い走行性が、ルートやプランの可能性を大きく広げてくれます。輪行サイクリング目的なら「輪行機能を備えた高級クロスバイク」とも言えるこのFXを買った方が、予算差の負担を遥かに上回る幸せが得られるのではないでしょうか？

メーカー公式のFX紹介ページ

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FXシリーズ試乗車をご用意

ドロップハンドル装備の上位モデル「FSX」と、FXのパーツスペックダウンの入門版「FXα」の2モデルを試乗車としてご用意。走り心地をお確かめいただけます。

※試乗ご利用の際は顔写真入りのご本人様確認証をご持参下さい。

※荒天時と夜間はご利用頂けません。

※試乗ご希望のモデルを他の方がご利用中の場合、お待ち頂くことがございます。

上野本館は、ワイズロード唯一のTyrell認定GOLDランクディーラー。ぜひ店頭でいろいろ見比べてみて下さい！

TYRELL買うならワイズロード上野本館へ！
ワイズロードで唯一「TYRELL GOLD DEALER」認定を受けており、TYRELL完成車在庫数・試乗車保有数もワイズロード最多！

今回はその中から「FXα」を紹介します。
フラットハンドル・SORA仕様のスポーツ系フォールディングバイク。車体重量9.5kg。
「折り畳んで輪行もしたいけど、輪行先でも長距離を走りたい」といった、輪行性能と走行性能をどちらも欲しいアナタにお薦めのモデルです。

TYRELLバイクは総じて「走行性能が高い」という評価をされることが多く、そういった方の需要をしっかり満たせるバイクだと思います。 
その中でもFXαはスポーツ系フォールディングバイクの中ではお求めやすい価格帯であること、当店に試乗車を完備していることからオススメしやすい一台です！

 FXαをはじめとしたFXシリーズの代名詞ともいえるこのフレーム形状「スラントデザイン」。
クロスバイクやロードバイクでよく見かける「三角形のフレーム」に「トップチューブ挟み込むように２本のパイプを入れる」といった独特なデザインは、デザインだけでなく機能的にも大きな役割を持ちます。

「メインフレームを折り畳まない」のも大きな特徴。
ほとんどのフォールディングバイクはメインフレームから折り畳むものが大多数です。そうすることで「よりコンパクトにできる」のは良いのですが、その分割部分は強度面から太めにフレームを作られければいけない（＝重量増）うえ、分割部分は長く使えばガタが出たりする可能性も否定できません。
この問題はほとんどのフォールディングバイクにまつわる問題ではありますが、「であればメインフレームを折り畳まなければ良い」と考えたのがTYRELLのスラントデザインです。
メインフレームに分割部分が存在しないので、フレームを極限まで軽量化でき、フレーム剛性も高いレベルで実現しています。
その分フォールディングサイズは少し大きくなりますが、軽量性と走行性能はダントツに良い、それがTYRELLのスラントデザインなのです。

この２本のパイプが横方向の剛性を高め、ペダリング時に発生する左右方向のフレームのねじれを大きく軽減。
結果、パワーロスが少なく軽快に走ることができます。

  ハンドル幅は520ｍｍと若干コンパクト。もっと長いハンドルに交換することは可能ですが、折り畳み時はハンドルを90度切る仕様なのでフォールディングサイズが大きくなり、純正の輪行袋に入らなくなる可能性がありますので注意。

スポーツ系フォールディングらしく、フロントのチェーンリングは56Tとなかなか大きい！
スプロケットは11-30Ｔなので最大ギア比は5.09。ここまで大きいギア比であればかなりの高速走行も可能でしょう。
当店にはFXαの試乗車もご用意がございますので、その手応えを体感してからご検討するのもよろしいかと！ 

フォールディングサイズはH810×W900×D350。
DAHONの20インチモデルと比較すると少々大きめですが、重量と走行性能はこちらの方が上です！ 

 カラー展開としてはここまでの「ブラックパープル/ピアノブラック」、

「スカイブルー/ピアノブラック」 

「チタニウムグレーマット/ピアノブラック」が現在在庫でございます！

 もう１色、「レッド/グロスシルバー」につきましてはお取り寄せになります。

 ■ TYRELL / FXα
販売価格：￥259,600（税込）

【Tyrell】
ノンフォールディングの高性能ミニベロ
Tyrell「CSI」

Tyrellバイクというとフォールディングバイクを想像する方も多いと思いますが、今回紹介するのはノンフォールディング、すなわちフォールディング「じゃない」バイクです。
軽量アルミ＋カーボンバックのフレームはTYRELLラインナップ最軽量。完成車重量でも8.6kgと驚きの軽さ！

Tyrell独自のスラントフレーム形状が高い走行性能を生み出し、カーボンフォーク＆カーボンバックフレームで振動吸収性もかなり高く、ロングライドも十分こなせる高いポテンシャルを持っています。
「車載や電車輪行もするけども、走行性能に一切妥協をしたくない」そんなアナタにおすすめする玄人好みなバイク、それがTyrellの「SCI」です。

小径ストリートレーサー

フロント部分はAL7005アルミ合金製、リア部分はカーボン製のハイブリッド仕様フレームに、フルカーボンのフロントフォークを組み合わせ、合計重量はTyrellの製品ラインアップ中で最軽量の2.2kg。剛性感の高さとカーボンのしなやかさによってバランスの取れた走行性を持ち、メーカー曰く「トータルバランスのCSi」。小径車であることを忘れてしまう程の走行性を持ったストリートレーサーです。 

スラントデザインフレーム

これは、単にデザイン性だけを狙ったものではなく、安定感が損なわれやすい小径車において、出来る限り安定・快適な走行感を得られるよう設計者が苦労した賜物。このデザインにすることによって、

・小径車特有の長いヘッドチューブの捻り剛性を高める事が出来る
・トップチューブを低い位置にレイアウトする事が可能となり、低重心化が出来る
・安定感向上を狙った長いチェーンステーでも、剛性のコントロールが容易になる
・フレーム全体の剛性コントロールだけでなく、部分的な剛性のコントロールも容易になる
・縦、横、捻りの剛性コントロールを緻密に行う事が可能

といった様々なメリットが生まれ、それがロードバイクに迫る軽快快適な走行感を実現しています。

更に、溶接部は、ビードが目立たないスムースウェルディングに加え、手仕上げで磨き上げまで行うことで、滑らかで美しい仕上がりとなっています。正に才色兼備。

尚、フレームは機械式、電動式、両方のコンポーネントに対応。電動変速コンポを使用時、バッテリーを内蔵したり配線をフレーム内に収める事が出来るアタッチメント式のカバーを採用しています。

安定の105コンポ

コストパフォーマンスと安定感のバランスに優れるシマノ105コンポーネントを搭載。ロードバイクな走りをしっかり支えます。

ホイール

回転性能に定評があるTyrellのハブに、ワイドリムを組み合わせた高性能20インチホイール AM-6（22インチに迫るETRTO：451サイズ）を装備。ワイドリムは、低めの空気圧でも転がり抵抗の軽さとコーナーでの踏ん張り感を得られます。

渋みのある勝色

今回入荷したのは「勝色」。渋み、深みのある藍色で、クールに仕上がっています。
ちなみにこの「勝色（かついろ）」ですが、正直あまりなじみが無かったので調べてみましたが、実は日本の伝統色のひとつ。
黒に見えるほど濃い藍色のことで、古くは鎌倉時代の武士の鎧の色に使われていたとか。

小径車で駆け回りたい方に

漕ぎ出しの軽さや小回りが利くフィーリングが、ストップアンドゴーの多い街乗りと相性良し。快速通勤号としても活きますし、その気になればロングライドもこなす実力派の小径車、いかがでしょうか？

■ TYRELL / CSI 
（105・ドロップハンドル仕様）
販売価格：￥335,500

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ロードバイクで輪行して遠征ライドに行ってみたいけど、難易度が高くて・・・という方にオススメの自転車をご紹介致します。

Tyrell FSX

 429,000円（税込）

ロードバイクが持つ高い走行性能に出来る限り迫りつつ、折り畳み機構を加えたモデルで、本格サイクリングと輪行を両立したい方にピッタリなキャラクターに仕上がっています。

考え抜かれたフレーム設計

FXシリーズ最大の特徴が、独特の形状を持った「スラントデザイン」フレーム。これは、デザイン性を狙った、という単純なものではありません。小径車輪の自転車は、ハンドリングがクイックで安定感が損なわれやすいという特性がありますが、それを出来る限り抑え、安定・快適な走行感を得られるよう設計者が考え抜き、編み出されたのがこのカタチでした。これにより、

・小径車特有の長いヘッドチューブがゆえに発生する捻りを抑え、剛性を高める事が出来る
・トップチューブを低い位置にレイアウトする事が可能となり、低重心化が出来る
・安定感向上を狙った長いチェーンステーでも、剛性のコントロールが容易になる
・フレーム全体の剛性コントロールだけでなく、部分的な剛性のコントロールも容易になる
・縦、横、捻りの剛性コントロールを緻密に行う事が可能

といった様々なメリットが生まれ、ロードバイクに迫る軽快快適な走行感を実現するに至ったのです。

更に、このFSXに使われるフレームは、パイプ形状を工夫して大径薄肉化。FXよりも一歩踏み込んだ走行性能を追求しています。

溶接部は、ビードが目立たないスムースウェルディングに加え、手仕上げで磨き上げまで行うことで、滑らかで美しい仕上がりとなっています。

巧みに仕込んだ折り畳み機構

折り畳むと、こんな状態になります。これが、ただ折り畳めるようにしました、という単純なものではなく、高い走行性能を失うことなく折り畳めるように、というこだわりが、各所に光っています。

フロントの折り畳み部は、軽量性や振動吸収性を確保したフルカーボンフォークの上部、フレーム下に配置。

 リアの折り畳み部は、後ろ三角フレームのシートステー上部末端辺りに配置。

これらの設計により、最も要となるフレームの前三角には、折り畳み機構は存在しません。それによって、剛性感をしっかり保っています。

 ハンドルステム部は、広く普及しているAヘッドステムの向きを変えるだけ、というシンプル設計。特別な折り畳み機構を設けることなく済んでいます。

六角レンチでステム固定ボルトを緩める必要はありますが、ステム下部横にあるレバーを外すとレンチが出てきますので、別に携行する心配はありません。ステムの向きをまっすぐに戻す時は、迷わないようちゃんと目印が付いています。また、ヘッドの玉圧調整はしなくて済むよう工夫されており、メカが苦手な方にもフレンドリーな作りとなっています。

折り畳みサイズは、メーカー公称でH810×W900×D350（フラットハンドル完成車）。折り畳み自転車ジャンルの中だけで比較してしまうと大きめな収まりですが、ロードバイクを輪行するのと比べればコンパクト。何より、ホイール脱着やリアエンド保護して上手く纏めてパッキングして、といった難しさや煩わしさが無くて簡単、という威力は絶大です。

軽快安定の走りを支えるスペック

駆動系は、SHIMANO 105 リア11速に加えてフロントダブル仕様。ロードバイクと同等のスペックを備えます。変速はリアのみという折り畳み自転車が大多数の中でこの仕様は、走行性に自信があるモデルの証。様々な起伏、スピード、といった変化にも柔軟に適応可能です。

ドロップハンドルは長距離長時間ライドでは大きな威力を発揮。長丁場になるほど、フラットバーと比べて疲労度の少なさは明らか。快適なロングライドを支えます。

軽快な走りに影響力が大きいホイールは、単品購入すると7万円超えという高級品「AM-6」を最初から装備。タイヤのグリップ性能を引き出す高剛性ワイドリム(23mm)と、高い回転性能を誇る専用ハブ、ホイールバランスの高い組付により、切れ味の良い走りをします。

これらのスペックの積み重ねにより、車体重量はメーカー公称で10.1kg（SHIMANO 105 2×11S仕様 ペダルレス）と、折り畳み機構で重量増となりながらも軽量に仕上がっています。走りの軽快感に繋がるのはもちろん、輪行で運ぶ時にも有利です。

気軽に輪行して遠征、軽快な走りでどこへでも

輪行して、様々なフィールドを、軽快なロードバイクで駆け抜けてみたい！という方、少なくないと思います。ロードバイクで、面倒な分解輪行を躊躇って出かけられずにいるくらいなら、このTyrell FSX ドロップハンドルで、フットワーク軽やかにどんどん出かけてみませんか？

本記事でご紹介の画像車体カラーは、数量限定のムーンリットブラック。日本のカドワキコーティング社による、月明かりに照らされた瀬戸内の夜空をイメージした、深みのある仕上がりとなっています。

アップチャージで、カラーオーダーも可能！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/02/26/140333]

[ysid 2025000017122]

試乗車をご用意

FSXの試乗車をご用意しておりますので、走行感をお試し頂けます。ぜひご利用ください。

　※試乗をご希望の際は顔写真入りの公的身分証明書（運転免許証など）をお持ち下さい。

　※試乗サービスのご利用は日中時間帯のみ、荒天時は中止とさせて頂きます。

【SALE】
TYRELLのスポーツ系フォールディングが試乗車特価で放出！
TYRELL「FXα 元試乗車」

ワイズロードで「TYRELL GOLD DEALER認定」を受けているのは上野本館だけ！

今回紹介するのはTYRELLのスポーツ系フォールディングの代表モデル「FX」シリーズの末弟「FXα」です。
最近新色のFXαを新たに試乗車として用意したことをきっかけに、今まで活躍していたFXαの試乗車を
「元試乗車特価」として販売する事となりました！

フロントシングル・シマノSORAコンポ・車体重量9.5kgのフォールディングバイク。
輪行した先でもしっかり長距離を走りたい、走行性能の高いフォールディングバイクが欲しい、そんなアナタにオススメな一台！

このバイクは「試乗車」から「販売」に回しましたが、現行モデルのＦＸαについては試乗車としてご用意がございますので、そちらを試乗してからご検討されるのも良いでしょう！

 DETAIL

■ TYRELL 2024 / FXα 元試乗車
販売価格：￥221,500→ＡＳＫ！

★元試乗車ですので「傷・汚れ」「消耗品の消耗」などが見受けられます。実車をご確認の上、お求めくださいませ

在庫量はワイズロード最多！
TYRELL完成車在庫リスト公開！

ワイズロード上野本館は、TYRELLディーラーの中でも全国10店舗しかない「ゴールドディーラーショップ」のひとつ。
完成車の在庫量も、試乗車の台数ももちろんワイズロード１です！
今期もカラーオーダーを含め、多くのご成約を頂いております。 

TYRELLは「小径車の弱点である「直進安定性や剛性」をフレーム設計でねじ伏せて、ロードバイク並みに走らせる」ことに心血を注いでいるストイックな国内ブランドです。ラインナップとしてはフォールディングバイクが中心ですが、折り畳み出来ないミニベロタイプも多数ございます。

走行性能の高いフォールディング「FXシリーズ」や、街乗り中心のアナタは「IVE」がオススメ！
また、試乗車につきましてはFXαとIVEのご用意がございますので、TYRELLの走行性能の高さを実際に試して検討できます！

今回はそんなTYRELLの本日時点での在庫リストを公開いたします！

※在庫は流動的です。正確な在庫状況につきましてはお電話などでお問い合わせくださいませ。

 【TYRELL】
最高のフォールディングロード・あります！
TYRELL「FSX DROP 限定カラー」 

今回はTYRELL（タイレル）のフォールディングロード・「FSX DROP」を紹介させていただきます！

フォールディングバイクとは思えない高い走行性能をもつ小径ロードで、昨今では「ロードバイクメインのイベントでもTYRELLバイクを見かける」という声も聞こえてくるほど、「走り」の評価には定評があります。

最高のフォールディングバイクと聞くとBROMPTONやモールトンを想像する方も多いと思いますが、個人的にはTYRELLも選択肢に入れたいと思っています。特に「走行性能の高いモデル」という条件で考えると個人的には一押しです！！

そんなFSXの限定カラーのモデルが上野本館に在庫がございます！
ワイズロードでも在庫しているのは「ゴールドランクストアである上野本館のみ」といった希少価値の高いモデルです。 

TYRELL FSXとは 

ジャパンブランド「TYRELL」のFXシリーズにおいて、高い走行性能を持つフォールディングロードレーサー。

「折り畳み自転車にドロップハンドルつけてみました！」なんて単純なものでは決してなく、随所に工夫と技術が詰め込まれています。
それらによりフォールディングバイクとは思えない高い走行性能をもつ最高の１台に仕上がっています。

まず目を引くのがこの独特なフレーム形状「スラントデザインフレーム」。この形状が軽量化・高剛性・安定性などを向上させ、それが高い走行性能に繋がります。
加えてFSXは下位グレードと比べパイプを太く・薄くし、ヘッドベアリングを大口径化、フォークをコラムまでカーボン化されています。

そして、限定カラーであるこの「ムーンリットナイトブラック」ですが、TYRELL過去モデルで存在していた人気のカラー。
「月明かりに照らされた瀬戸内の夜空」をイメージしたその色は、ベースはブラックですが光を当てることによりシルバーのような、ブロンズのような、何とも言えない顔が見える、そんな独特なカラーです。
写真では伝えきれない魅力がありますので、是非お店で実車を見て頂きたい！

先程も申し上げましたが、このカラーのFSXを在庫しているのはワイズロードでも上野本館だけです！！ 

折り畳み方法としては「シートステーを分割して、後輪を前方に折り畳む」、

「フロントフォークを後方に曲げ、前輪を後方に折り畳む」、

 （※画像は色違いのFSXです）

最後にシートポストを落としてハンドルを曲げるとこんな感じになります。メインフレームを折り畳まない分サイズは少々大きめ（W880mm × H790mm × D350mm）ですが、 重量はペダルレス10.1kgと「フロントダブルの20インチモデル」と考えるとかなり軽量。
電車輪行や車載で楽しむことも容易にできます。

フルカーボンフォーク

フォークはごらんのとおりカーボン製。下位モデルと違い、フォークコラムまでカーボンのいわゆる「フルカーボンフォーク」です。
軽量性・振動吸収性に優れます。

高性能ホイールセットが標準装備

ホイールセットはTYRELLオリジナル「AM-6」。TYRELL完成車上位モデルに搭載されているホイールです。

高剛性ワイドリム（外－外23ｍｍ）に28ｍｍのリムハイト、エアロスポークを搭載した406径ホイールです。
専用ハブの回転精度もなかなか良く、「完成車アッセンブルのホイールセット」ではかなり良いホイールなのでは、と思います。

（ちなみにこのホイール、単品販売もありますが前後セットで7万円以上します！）

メインコンポは105/R7000系

ブレーキシステムがキャリパーブレーキなので、コンポーネントはR7000系です。 

歯数はフロント53-39/リア11-30。 
そして今回このブログを書くにあたり改めてスペックリストを見直してみたのですが、「ＢＢがまさかのセラミックベアリング仕様」ということが判明しました。
標準仕様のＢＢがセラミックとかすごすぎです！

キックスタンドはプレゼント

本来FSXにキックスタンドは別売オプションなのですが、この限定カラーFSXに限りキックスタンドは付属（プレゼント）いたします！ 

 ■ TYRELL / FSX DROP 105
カラー：ムーンリットナイトブラック（限定カラー）
販売価格：￥429,000

この度、Tyrell FSXのカラーオーダー車をご納車させて頂きましたので、カラーサンプルとしてご紹介致します。

Tyrell FSX カラーオーダー仕様

Tyrellのラインナップには、カラーオーダーに対応したモデルがあり、230色もの設定からお好みのカラーを選んでオーダーすることが可能です。カラーオーダーの基本料金は19,800円（税込）。それを自転車本体価格に追加すれば、お気に入りの1台を生み出すことが出来ます！ 

今回のオーナー様選択モデルは、ドロップハンドル装備の折り畳みタイプ「FSX」。輪行が容易な小径ロードバイクです。

店頭にご用意しているカラーオーダーブックをご覧頂き、Tyrellお勧めの提案色の中から「サンセットオレンジ」を選択。

そうして出来上がってきたのがこちらです！

塗装はカドワキコーティング社とのコラボ

ゴールドパール2%を含んだ、実に鮮やかなオレンジ。

この塗装をメーカーコラボで手掛けるのが、神奈川県横浜市に本社を構えるパウダーコーティング（粉体塗装）の第一人者「カドワキコーティング社」。優れた技術力、耐久性、耐候性に定評があり、高性能なTyrellが纏うに相応しい美しさに仕上げてきてくれます。拙い画像でしかお伝え出来ませんが、実物は本当にキレイです！

Tyrellに限らず他ブランドでもカドワキコーティングの利用は可能ですが、既存の自転車の分解と塗装後の組立が発生する為、その作業工賃だけでも数万円、そこに更に塗装代、と、予算をしっかり組む必要が出てきます。それが、メーカー公式コラボのおかげで、19,800円のアップチャージだけで利用出来る。これは破格の極めてお得なシステムです！

デカールカラーも選択可能

フレームカラーに加えて、各所に配置されるデカールのカラーも選択が可能となっています。

（※それぞれ「無し」という指定も可能）

Tyrellロゴデカールは、FSXだとレッド、ホワイト、ブラック、シルバー、ブルー、ゴールドの6色から選択可能。今回はホワイトにしました。

エンブレムのデカールもレッド、ホワイト、ブラック、シルバー、ブルーの5色から選択可能、ここも今回はホワイト。

更に、讃岐デカールとKADOWAKIデカールも、それぞれブラックかホワイトから選択出来、ここもホワイトを選択して統一感を出しました。

それらの雰囲気に合わせて、標準では黒が付いてくるバーテープも、別売りの市販のものからホワイトを選んで巻きました。これで、オレンジ×ホワイトの纏まりが出て、良い具合になりました。

大満足な1台に

FSX（105仕様）：429,000円＋カラーオーダー19,800円＝448,800円、そこにバーテープ代、計45万円ちょっとで、好きなカラーのFSXを駆ることが出来る！これは実に嬉しいシステムですね。昔、どこかで聞いたのですが、競技選手に、好きなカラーとそうでないカラーとで乗り比べて貰ったら、好きなカラーの時の方が成績が良かった、なんて実験結果があったとか。真偽はともかく、お気に入りのカラーの方が断然、テンションは上がりますね！ついつい、自分だったら何色にしようかな、と、つられてシミュレーションしてしまいます。

尚、納期は、注文確定から店舗入荷まで概ね8週間、そこから組立整備で、約2か月が目安です。

（混み具合次第で変動の可能性あり）

更に拘りたい方には

今回は基本カラーオーダーのみの承りでしたが、更に拘りたい方には、以下のメニュー追加も可能となっています。

追加メニュー（基本料金に加算）

前後塗り分け（2色）：14,300円

前後塗り分け（3色）：36,300円

タックオフ（Tyrellロゴ塗り分け）：16,500円

これらを駆使すれば、究極の1台に仕上がります。

カラーシミュレーションだけでも、お気軽に御相談下さい！

今回ご注文下さったオーナー様、誠にありがとうございました。素晴らしいTyrellサイクリングライフをお過ごし下さい！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/12/13/121793]

[ysid ]

 Tyrell(タイレル)は2004年に創業者の自宅納屋からスタートした自転車ブランド。
折り畳みの弱点である剛性の低下を抑えるため、独自機構を採用したスラントフレームが特徴的です。
また、一部モデルは全て讃岐で製造されていたり、230色から選べるカラーオーダー等、ものづくりへのこだわりが伺えます。
走行性能はもちろん、品質が高いTyrell製品は国内だけでなく、9か国に進出しているのです！

ブランドページ

Tyrell独自の設計

タイレルのアイコンともいえる美しい造形の「スラントフレームテクノロジー」は機能性を追求した結果生まれたもの。
一般的なスポーツバイクに採用されているダイヤモンドフレーム構造では、ミニベロ・折り畳みの場合、剛性は低くなってしまいます。
スラントフレームとは2本のパイプを追加しただけのシンプルな構造ですが、結果たくさんの三角形をつくることができました。
これにより、構造物としての強さでフレームに加わる力を制御することができるのです。
また、フレーム部材の中央に一切の折り畳み部分を持たず、三角形の頂点部分でのみ分割や折り畳みを行うことで、さらに高剛性で軽量なバイクを生み出したのです。

上野本館はGOLDディーラー

タイレルのブランド思想、コンセプト、製品を熟知しており、カスタムの知識も豊富なスタッフが在籍。
試乗車・展示車を十分に備え、お客様に対して万全の体制で接客・コミュニケーションを行えるショップです。
上野本館は230色から選べるカラーオーダーにも対応しております。受注生産となりますので店頭でご相談ください。

皆様のご来店お待ちしております。

上野本館在庫状況

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