BROMPTON Custom Archive

お客様の個性豊かなBROMPTONカスタムバイクを
オーナー様のご厚意により掲載させて頂きます。

BROMPTON Custom Archive

【CANE CREEK】×【Mini MODs】×【ROTOR】

ベース車体：T Line URBAN LOW（S4L）

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●CANECREEK eeBRAKE for BROMPTON

ブレーキシステムはCANECREEK社のeeBRAKE for BROMPTONを採用。従来のブレーキシステムをBROMPTONのケーブルルーティングに対応した専用設計。

造形美にも優れておりパフォーマンスもさることながら所有欲を満たしてくれる逸品です。
※フェンダー/キャリア装着不可

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●MiniMODs ブレーキレバー & ERGON GRIP

ブレーキレバーはMiniMODs製の軽量タイプで、各部に施された肉抜き加工が存在感を際立たせます。純正レバー同様にベル・シフトレバーのマウントが備わっています。

併せてグリップは握り心地の良さと耐久性で定評あるERGON製。人間工学に基づき開発され、乗車時に掌への局部圧迫を緩和し快適性を向上させています。

●日泉ケーブル

レバー操作性が非常に軽く定評のある日泉ケーブル。しなやかで柔軟性のあるアウターケーブルは、取り回しが複雑なブロンプトンへの恩恵は絶大です。カラーバリエーションも豊富なので、ドレスアップ要素も兼ね備えています。 

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●MINI MODS 外装7段変速キット

標準仕様の4段変速を7段変速に拡張させるキットをインストール。通常の4速（11-13-15-18T）に加え、21-24-28Tを追加しローサイドギヤの充実化が図られています。

●ROTOR ALDHU CARBONクランク

クランクには軽量・高剛性のROTOR「ALDHU」カーボンクランクをインストールし、チェーンリングは大径化してギヤ比を調整しています。
※チェーンリングは弊社では取り扱いなし

 ロードバイクを彷彿とさせるビジュアルで、スタイリッシュに仕上げられています。

●この度は上野本館をご利用下さり、誠にありがとうございました。

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【CDJ】×【JOSEPH KUOSAC】

ベース車体：C Line URBAN LOW（S2L）

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●Joseph Kuosacカーボンホイール

足回りはJoseph Kuosacのカーボンホイールを中心に、タイヤにはSCHWALBEのTANウォールを組み合わせコントラストが映える仕上がりです。

フェンダーレス仕様でスポーティーなテイストを打ち出した仕様となっています。

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●CDJ フロントケーブルガイドディスク

フェンダーレス化によるタイヤとケーブルの干渉を防ぐため、CDJ製の高級感あるディスクを装着。

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●RIDEA EHBRA1 FOLDING E TYPE HOOK

ケーブルディスク同様にフェンダーレス化に伴う折り畳み時の自立バランスを調整するため、RIDEAの専用Ｌ字フックを装着。

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●CHRIS KING GRIP NUT 1-1/8 オーバーサイズ / SOTTO VOCE

ヘッドパーツはブロンプトンカスタムにおける定番かつ高級ブランド「CHRIS KING」。

高精度ベアリングをはじめアメリカの自社工場にて徹底した品質管理のもと製造され、「壊れないヘッドパーツ」としても定評があります。ロゴは敢えて目立ちにくいSOTTO VOCEをチョイス。

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●BROOKS CAMBIUM C17 & CDJ カーボンシートポスト

サドルはブロンプトン同様のイギリスブランド「BROOKS」製ラバーサドルのカンビウムをチョイス。

定番のレザーサドルと比べるとスマートなビジュアルで、CDJドライカーボン製シートポストとの相性も抜群です。
カスタム感をアピールしつつも上品な雰囲気に纏められています。

シートクランプレバー/リアフレーム固定フックはPラインで採用されるアルミ製に交換。

●BROOKS CAMBIUM RUBBER GRIPS & RIDEA ブレーキレバー

グリップ部分にはサドルと同様にBROOKS製のカンビウム・ラバーグリップを装着。 ロックリング式による固定力の高さとカラーのアクセントが映えます。

ブレーキレバーにはRIDEA製のアルミ削り出しによる、軽さと剛性を備えた高級感あるレバーをチョイス。

●SRサンツアー SL12SC-RLO

外装２段変速のシフトレバーにはSR.SUNTOURのリモートレバーを採用し、ブレーキレバーとのバランスも踏まえた仕様です。

●CDJ カーボンハンドルバーRタイプ

ハンドルバーはCDJ製のセミライズ式を採用し、純正Ｓステムに取り付けることで剛性感がありつつもMタイプのようなアップライトなポジションが可能。

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 ●CANE-CREEK eeWINGS ROADクランク チタン

クランクシステムには超軽量かつ高剛性を誇る「CANE CREEK」のチタン素材を用いたクランクをインストール。

併せてチェーンリングにはCANE CREEK同様にUSAブランド「WolfTooth」製ナローワイドタイプを採用しています。

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●CDJ チェーンテンショナー

チェーンテンショナーにはCDJ製を採用し、造形美に加えドライカーボンによる高い剛性が変速時のパフォーマンス向上に繋がります。

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●三ヶ島ペダル TOURING-LITE Ezy Superior

ペダルはフォールディングバイクのカスタムには欠かせないブランド「三ヶ島製作所」の着脱式を採用。
品質の高さに定評があり、独自の着脱システムにおける機能性・耐久性共に優れた長年愛されるロングセラーシリーズです。

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●Kuosac EASY WHEEL C38C ブラック

イージーホイールにはベアリングを内蔵し、ボディにブランドロゴが映えるJoseph Kuosac製を装着。

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●Joseph Kuosac KNOB TYPEヒンジクランプセット LITE

ヒンジクランプレバーはJoseph Kuosac製を採用し、ノブによる操作時の利便性と空転防止機能を備えたクランプカバーがセットになっています。ノブ部分には肉抜き加工が施され軽量に仕上げられているのも特徴です。

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落ち着きと高級感を放つブラックラッカーカラーの車体をベースに、各部位への拘りが垣間見える1台です。

●この度は上野本館をご利用下さり、誠にありがとうございました。

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【GOKISO / H&H / ROTOR】etc

　●ベース車体：T Line URBAN LOW（S4L）

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●GOKISO製フロント/リアハブ

GOKISOハブは、航空機エンジンの部品製作などで活用される高度な技術を用いた、MADE IN JAPANによる逸品。

「弾性体衝撃吸収構造」というテクノロジーを取り入れ、外部から掛かる負荷をハブフランジが吸収し、ベアリング構造に影響を及ぼさず高度な回転性能を維持する仕組みになっています。

[近藤機械製作所様ホームページより引用]

この構造によって、従来のハブボディとは比べ物にならない無類の回転性能を誇り、漕ぎ出し、巡行、登坂、ダウンヒル、全てのシーンにおいて絶大な恩恵を受ける事が出来ます。

●H&H 外装7段変速キット

駆動系にはH&Hの外装7速キットを組み込み、純正の[11-13-15-18T]のギヤ歯数に加え、新たに[21-24-28T]が追加されロー側ギヤ比の充実化が図られています。

●H&Hブレーキレバー

ブレーキレバーをH&H製に交換し、ドライブ系と相まって統一感あるデザインでまとめられています。軽量性と剛性感の両立が図られ、純正ブレーキレバー同様にシフトレバーマウントが備わっています。

●ROTOR ALDHU CARBONクランク

ビジュアル面における存在感もさることながら、モジュール構造とダイレクトマウントを採用し軽さと剛性を高次元で両立。 足回りのパフォーマンスを底上げします。

●RIDEA【RSBR5】ブロンプトン用サスペンション

純正比較で剛性感を大幅に向上させたユニットで、走行時の捩れを抑えることでペダリング時のダイレクト感に繋がります。

●KiLEYコインリフレクター

改めて「リフレクター」という保安部品に着目し、アルミ削り出しによるひと手間を加えた高級感あるアイテム。

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チタンモデルに相応しいパフォーマンスと、存在感あるパーツ類でまとめられた上品な1台です。

●この度は上野本館をご利用下さり、誠にありがとうございました。

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【ハブダイナモ】×【外装7速】

ベース車体：P Line URBAN LOW（S4L）

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●SON ハブダイナモ

堅牢な構造と高品質なボールベアリングを採用することで回転性能を確保しつつ、防水・防塵性の高い2重のシーリングを採用。更に、ハブ内部には独自の防水システムを採用しており、長寿命とメンテナンスフリーを可能にしています。

仕上げも非常に美しく、ドイツ製品らしい質実剛健な逸品となっています。

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●SONフロントライト EDELUX II （エデュルクス 2） ブラック

アルミボディの、高輝度・高性能なハブ・ダイナモ用LEDヘッドライトです。反射型のオフセットミラーを採用することにより、広範囲を均一に照らします。

スタンドライト機能（蓄電機能により停止中にもLEDを点灯）と、オートライト機能（暗い場所で自動的に点灯）も備え、隙のない仕上がりとなっています。 

ハブダイナモ用に備えているON/OFFスイッチを、非接触のリード・スイッチとすることでボディー全体の完全防水を実現。同じく防水性の高いハブ・ダイナモと共に、悪条件下でもしっかり稼働します。

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●BROMPTON リアダイナモランプ・ソロ 

ブロンプトン純正のハブダイナモ用リアライトです。

ライト全体に反射する1個のハイパワーLEDを使用しています。約4分間のスタンドライト機能（蓄電機能により停止中にもLEDを点灯）を備え、夜間停止時の後方への存在アピールを支えてくれます。 

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●MINI MODS 外装7段変速キット

標準仕様の4速（11-13-15-18T）に、ローギヤサイドに21-24-28Tを追加した7速仕様。登坂性などが向上しギヤバリエーションも広がります。

シフトレバーはダブルタップ方式を採用しており、シンプルな操作でシフティングが可能です。純正ブレーキレバーにも問題なく取り付け出来るので、様式を大きく変更することなく纏まりのある仕上がりです。

標準のテイストを残しつつも拡張性を持たせた全体的にも纏められた1台です。 

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【Joseph Kuosac】カーボンホイール仕様

　●ベース車体：T Line EXPLORE MID（MLL）

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●Joseph Kuosacカーボンホイール

ジョセフ・クゼが展開する拡張パーツの筆頭格が「カーボンホイール」

軽さと耐久性を兼ね備えたグラフェン素材を採用することにより、同社の従来ホイールと比較しても格段にパフォーマンスアップを遂げています。今回はリム単品のみを使用。そこに標準装備の純正リアホイールから流用したハブを組み合わせ、内装3×外装4の12速仕様としています。

●Joseph Kuosacチェーンリング/クランク/ISIS BB

アルミ削り出し加工による造形美に優れたクランク周りが、バイクの高級感をより引き立てます。

●MiniMODsチェーンテンショナー

外装変速系は純正の４段変速を維持しつつ、テンショナー部分をMiniMODs製に変更。

●MiniMODsブレーキレバー

ブレーキレバーもMiniMODs製に交換、軽量でありながら程よく剛性感を併せ持っているのが特徴。純正あるいはMiniMODs製シフトレバーに適合する取り付けマウントが備わっています。

●MiniMODsセラミックベアリングハブ

フロントハブは、セラミックベアリングを採用し高回転性能を誇るMiniMODs製に交換。
重量も約６０グラムで純正SUPERLIGHTハブとほぼ同程度の軽さです。

●RIDEA【RSBR5】ブロンプトン用サスペンション

純正比較で剛性感を大幅に向上させたユニットで、走行時の捩れを抑えることでペダリング時のダイレクト感に繋がります。

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●RIDEA【SCQRBR2】シートクランプレバー 

軽さと剛性を備え扱いやすい操作性に加え、アルミ削り出しによる高い質感のシートクランプレバー。

T Line本来の持ち味に加え、軽量かつインパクトのあるパーツを組み合わせた素敵な1台に仕上げられています。

●この度は上野本館をご利用下さり、誠にありがとうございました。