DAYSAVER / ESSENTIAL 8
¥10,670-

妥協のない機能性を備えた、最小・最軽量の自転車用マルチツール「ESSENTIAL 8」。
以前から軽くて使いやすい携帯ツールを探していたところ、個人的に入手してみたので使用感など簡単にご紹介させていただきます。

8つの機能

その名の通り、8mm / 6mm / 5mm / 4mm / 3mm / 2.5mm / 2mm / T25の8つの機能を備えた携帯ツール。8mm六角レンチを備えたL字型のキーに、マグネットで固定されるビットを抜き差しすることで使用します。

6mm/5mmの大きいビットに、さらに3mm以下の小さなビットが装着されることで、究極のコンパクトさを実現しています。
本体は一般的な六角レンチと同じL字型の形状なので、とても手に馴染む感覚。六角ビットはSWISS TOOLSと共同開発しただけあって精度も非常に高いです。腐食処理がしてあるので、長期保管による錆つきも出にくくなっています。

5mmと6mmを使用する際はこれに刺さっている小さなビットを抜きとる必要があります。この時抜いたビットは非常に紛失しやすいので、そのまま地面に置いたりせずにツールケースなどに入れておくようにしましょう。(ビット単品での購入も可能です)

スルーアクスルに使えるか

付け外しにトルクが必要なスルーアクスルに使用してみましたが、しっかりと力を掛けることができ、スムーズに作業できました。とはいえ、締めてから時間が経って固着している場合などは外せない可能性もあるので気をつけましょう。あくまで軽量工具なので、確実性を重視するなら別のものを用意した方がいいかもしれません。

ちなみにスルーアクスルから工具を抜き取る時、大抵このようにビットが中に残ってしまいます。突き出している部分を指で引っ張れば取れますが、元々工具の抜き差しが硬めのスルーアクスルの場合、結構苦労するかもしれません。また、この時誤って中に押し込んでしまうと反対側の穴から何かで押し出さないと取り出せなくなってしまうので注意。
いずれにしろ、高いトルクが必要な作業箇所は事前に一度テストしておくことをオススメします。いざという時使えなければ意味がないですからね。

超軽量

重量は公称通りの33g。これだけの機能を備えたツールとしては世界最軽量クラスですね。持ち運ぶツールを少しでも小さく軽くしたい、だからと言って実用性の低い工具はちょっと…という方に最高のアイテムではないでしょうか。

ご注文は店頭またはオンラインからどうぞ↓

[ysid 7649988995859]

ワイズロードスタッフ試乗会にて、FACTORの新型OSTRO VAM 2.0試乗させて頂きました！2月の発表以来、個人的にも気になっていたモデルだったので、他のモデルよりも時間を掛けて何度か乗らせていただきました。

ちなみにこちらが昨年試乗させていただいた旧型OSTRO VAM。一見するとフレーム形状に大きな変化はないように見えますが、実物を間近で見てみると様々な部分で進化を遂げていることが分かりました。

インプレッション

試乗してみた結果、最も印象に残ったのは「鋭い加速性能」。昨年旧型に試乗した際にも感じた、「スムーズに加速していく感覚」が更に研ぎ澄まされているように感じました。これはフレームの更なるエアロ化の影響もあるかもしれませんが、大幅に軽量化された新型ホイール「BLCK INC 48/58」の効果が非常に大きいようです。空力的には60mm以上のディープリムホイール程ではないそうですが、このフレームとの相性は非常に良好。このバイクを購入するなら是非セットで入手したいホイールですね。
その他BB・ハンドル周りのしっかりした剛性感など良い部分はそのまま、一段上のレベルにブラッシュアップされた完成度の高い一台になっていると思います。今回試乗した中では新型DOGMA Fと並んで気に入ったバイクでした。 

DETAIL

横からは分かりにくいですが、正面から見た時にすぐに気が付くのがこのヘッドチューブ形状。両サイドがくびれた砂時計型のシェイプとなっていて、前作に比べてかなり細くなっているのが分かります。近年ケーブルの内装とエアロなヘッドチューブ形状を両立させるメーカーが増えてきましたが、新型OSTROはその中でも際立って薄くなっているように感じます。

フロントフォークは横から見た際、バイク後方に向かってやや深くなっている一方、正面から見ると上部がシェイプアップされており、空気の流れやすさと前方投影面積を改善。FACTORは空力性能を決める上でヘッドチューブ・フォークなどのフロントセクションを特に重要視しているのが分かります。他にもより薄くなったシートチューブ・シートポストなど要所で空力改善が見られ、時速48km/hの速度で前作比7ワット少ないパワーで走行できるとのこと。

ハンドルバー/ステムはBLACK INCの一体型「AB02」。エアロなバートップにフレアしたドロップなど、最近のトレンドを取り入れており、ステム80mm～140mm、ハンドル幅360～420mmまで選べる自由度の高さも魅力。販売価格も税込￥99,000と、最近の価格高騰を考えると良心的に見えます。TTバイクとして使用したい方はエクステンションバー付きのモデルもラインナップされています。 

近年各ブランドで導入されている専用エアロボトルケージ。ボトルは専用品ではなく通常の丸型を使うので使用感が合わない心配は無用。ボトルが取り付けられている時はもちろん、ボトル無しの状態でもエアロ効果を発揮するように設計されており、取り合えず取り付けておくことでメリットが得られるというのは嬉しいですね。

ボリュームのあるBB周り。この辺りは大幅な変更は行われておらず、軽量化にもかかわらず剛性も前作と同等のレベルを維持しているとのこと。旧型の乗り味が好きな人も違和感なく乗り換えられると思います。

ホイールはOSTRO VAM 2.0と同時に発表されたBLACK INC 48/58を装備。28mmタイヤに最適化された内径23mm/外径29mmのリム設計に加え、前48mm、後ろ58mmの深さがあるにもかかわらず、カーボンスポークを採用するなど軽量化を追求しておりセット1300g程の重量を実現。完成車重量の削減に大きく貢献しています。当然チューブレスレディ対応ですが、フック付きリムなのでクリンチャータイヤでも使いやすい仕様となっています。空力性能だけなら他の60mmクラスのホイールに譲りますが、総合力の高さはピカイチかと。

最後に

ファクター社は2007年創業の比較的新しいブランドで、大手メーカーと比べるとまだまだ乗っている人は少ないですが、その性能の高さはUCIワールドツアーにおける数々の勝利で実証済み。日本のトップチーム「TEAM UKYO」でも長年使用されており知名度が高まってきているブランドの一つです。今回実際に新型を目にしてみて、性能が高止まりしてきているエアロロードの中でも、間違いなくトップクラスの実力を秘めたモデルであると感じました。先進的な研究開発力と技術力の高さはもっと多くの人に評価されてもいいと思います。

販売価格はフレームセットで￥895,400と間違いなく高級フレームの部類ですが、単品で買うと15万円くらいするハンドル・BBやその他専用ボトルケージ等が付属してくることを考慮に入れると、実は他社ハイエンドモデルと大きな差はなかったりします。新型になってからは画像のホワイトカラーが特に人気とのこと。

また、注文時にカスタムペイントが利用できるのも特徴で、その場合はフレームセット価格￥1,001,000と、￥105,600のアップチャージで好みのカラーに変更することが可能になります。納期も3～4か月程度と比較的安定して入手できるみたいです。ストックカラーも十分魅力的ですが、せっかくなら自分だけのオリジナルバイクを作成してみてはいかがでしょう。

MUC-OFF / HCB-1
￥2,970

[ysid 5037835208672]

スポーツ自転車にとって大敵となるのがフレームや金属部品の「錆」。見た目が悪くなるのは去ることながら、錆は金属を腐食させて強度を低下させることでライドの安全をも脅かすため長期間の放置は禁物です。誰でも簡単に出来る対策として、吹きかけておくだけで高い保護効果を発揮する防錆スプレー「HCB-1」をご紹介します。

日頃から雨に濡れないように気を付けていているつもりでも、水が溜まりやすいボルトのヘッド部分などは、画像のように錆びが浮いてきてしまうことが多いです。特に屋外保管の場合、わずかな水分や湿気で簡単に錆びつくので完全に防ぐのは難しくなってきます。

HCBとは「過酷な状況からの保護(Harsh Condition Barrier)」の意味。容器にはノズルがついているので、錆びそうな部分に向かって噴射していきます。その後しばらく放置して乾燥させることで、表面に耐久性のあるコーティングが形成されます。効果は最大1年間持続するので、気が付いた時にかけ直すと効果的。錆は一度発生すると金属表面の傷や凸凹に向かって木の根のように広がっていくもの。綺麗なうちから対策しておくのが一番ですが、すでに錆びてしまっている自転車も、錆の進行を防ぐために施工しておくと良いでしょう。私はブロンプトン等のクロモリフレーム内部に、これでもかと言うぐらい大量に吹きかけています。

少し粘り気のある溶液は独特の強い匂いがするので、風通しの良い場所で作業することをお勧めします。フレーム・チェーンなどの金属部品はもちろん、プラスチック系のパーツにも使用できるため、気になる箇所にわりと雑に使えるのがストレスフリーで気に入っています。※タイヤとブレーキ面には付着させないよう気をつけてください！

やるとやらないでは1年後のバイクの状態がかなり変わってきますよ！特に潮風が吹く地域にお住いの方やクロモリ系フレームをお買い上げの方は、納車時にチェーンクリーナーと併せて購入しておくのがオススメです。

[ysid 5037835208672]

Bisycle keePer ！！

Keeperとは？

Keeperはケミカルの販売やカーコーティングショップ「キーパープロショップ」を全国に6400店舗展開するコーティング、洗浄の専門ショップとなっています。
もしかするとお客様の中にはすでにご存じだったり、ご利用されたことのある方もいらっしゃるかもしれませんね。
KeePerブランドの製品は環境問題への取り組みも前向きで、エコロジー重視で環境に影響のない無機質素材や生分解性の高い原料を使用しており、環境にやさしい＆人にも優しい製品を販売しています。

KeePerの自転車コーティング

カーコーティング業界で確かの実績を持つKeePerの製品ということでどんな製品なのか気になる人も多くいるでしょう。
特徴として自転車の各素材にしっかりと定着することで艶をだし、美しい発色を生み出しながら優れた保護効果ももたらします。

写真だと伝わりにくいのですがこの施工を行うことで見た目が非常にゴージャスになります。

またコーティングを行うと空力性能が低下することを気にされる方も多くいらっしゃると思いますが、KeePerのコーティングに関しては時速300kmで走るGTレースで鍛えられた実績ががありますので空気抵抗をが低下するなんてことはありません。
また紫外線による劣化などを防ぐこともできますので、経年劣化による日焼けなども防ぐことが出来ます。

KeePerの自転車コーティング：ダイヤモンドキーパー

カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。
費用を抑えつつコーティングの恩恵を得たいお客様におすすめです。

KeePerの自転車コーティング：ECOダイヤ

こちらは特殊なコーティング表面の分子構造の効果で分子間力による汚れの密着防ぐ特殊な防汚能力を持ち、埃が積もっても塗装の表面には密着せず自然に雨が降ればもともと持っている撥水力ではじかれた水と一緒に埃などの汚れが落ち、雨を受けても洗車したようにきれいになります。
また雨でなくても自宅で満足に水洗車ができない方は少量の水でバイクがきれいになります。

KeePerの自転車コーティング：EXキーパー

こちらのコーティングはKeePerが打ち出すハイエンドサービスになります。
ベールをまとったような深い浸透感が魅力的なコーティングになります。
自然硬化の高密度のガラス被膜に圧倒的な厚みを持つ最新鋭の有機レジン皮膜を採用。
艶や光沢はクラス最高です。
撥水効果もかなり高くまさに最高峰のコーティングと言えるでしょう！

施工済みフレームなら泥ハネも…

サッと乾拭きするだけで簡単にキレイになりますよ！

価格（耐久年数3年）

EXキーパー：20,000円税込み（耐久年数3年）
ECOダイヤ：10,000円税込み（耐久年数3年）
ダイアモンドキーパー：5,000円税込み（耐久年数3年）

完成車、バラ完のご成約時にご利用いただけます。永く付き合う愛車にいかがでしょうか？

上野本館の大槻と申します。この度、上野本館“初”のタンデム自転車をご納車させて頂きました！

S様御一行様、ご用命いただき誠にありがとうございました。この度はご納車おめでとうございます！
良きサイクリングライフをお楽しみくださいませ！

タンデム自転車とは？

サドルとペダルが前後にある2人乗り自転車をタンデム自転車と言います。前後の座席に二人で乗り、ペダルをそれぞ漕ぐ。ハンドルは前に乗る人が操作するため、目の不自由な方でも自転車を楽しむことができます。パラスポーツにおける自転車競技としても注目が高まってきているジャンルで、今年の7月から東京都でもタンデム自転車の公道走行が解禁されたことで、全国でのタンデム自転車の公道走行が可能になりました。
通常の1人乗り自転車よりもスピードが出しやすい反面、車体の全長が長く重量があるので走行の際は十分注意が必要な乗り物ですが、乗車する2人で息を合わせて走行する“共同作業”としてイベントなどでも登場する場面が多くなってきています。

KHSのタンデムシリーズは用途によって選べます

TANDEM MILANO

ロングライド対応のロードバイクタイプ

価格：¥330,000-税込

TANDEM SPORT

太めのタイヤとフラットバーで扱いやすいコストパフォーマンスモデル

価格：¥220,000-税込

 
T-20

折り畳みが可能なフォールディングタンデム

価格：¥242,000-税込

上野本館ではKHSをメインにお取り寄せができます、ご検討の際はぜひ上野本館まで！

MUC-OFF

MATT FINISH DETAILER 750ml

￥2,980+税

年末年始、皆さん愛車の清掃は済ませましたか？

フレームの掃除を済ませたら、仕上げにはワックスやポリッシュなどの艶出し・塗装保護剤を使うことで、塗装をより輝かせ、綺麗な状態を長持ちさせることが可能です。

ただし、通常のワックスなどは最近多い「マットブラック」など艶消し塗装のバイクには使えない物が多いのが難点。

今回紹介する「MATT FINISH DETAILER」は艶消し・マット塗装の自転車専用に作られた仕上げ剤。指紋の付着や無駄な艶などからマット塗装を保護し、美しい状態に保つことができるようになっています！

使い方も非常に簡単！容器を良く振ってから、バイクに吹きかけて、クロスで拭き上げるだけ！！

この時のコツは以下のようなマイクロファイバー製のクロスを使用すること。

TIPTOP

マイクロファイバータオル

￥300+税

これに限らず、マット仕上げの自転車には基本的にマイクロファイバー製のものを使用しましょう。

塗装に傷をつけにくいですし、汚れが吸着するように取れるのでウエスを使うよりも格段に綺麗になります。

メンテナンス時にひと手間を加えるだけで、効果絶大なのでやらない手はありません。まだの方は是非！！

住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F

電話番号：03-3836-6168

営業時間：月～金/12:00～20:00

土日祝/11:00～19:00

【SALE】

シマノのアクションカメラが上野本館限定特価！

SHIMANO「CM-2000」

シマノアクションカメラの第二世代モデルの「CM-2000」

ハンドルやシートポストに装着し、迫力のある動画を撮影可能です。

旧モデルにくらべボディサイズが大きくなったことで、

ボタン操作がわかりやすくなりました。

定価￥35,000+TAX⇒大特価ASK

上野本館限定特価でなんと1万円台で購入できます！

住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F

電話番号：03-3836-6168

営業時間：月～金/12:00～20:00

土日祝/11:00～20:00 

【ITEM】

コンパクトなラチェットハンドルにトルクゲージとラチェット機能を搭載！

「Torque Ratchet Combo RANGE」

「FeedbackSports」は世界を転戦するプロツアーやワールドカップにおいて、

世界中のプロメカニックたちから15年以上の長きに渡って愛用され続けてきたメーカーです。

「Torque Ratchet Combo RANGE」は、

コンパクトにトルクゲージとラチェット機能を搭載したビット＆レンチセットです。

市販品と共通規格のビットが豊富に付属しており幅広い部分をカバー可能です。

■本体

コンパクトなラチェットハンドルにトルクゲージとラチェット機構を搭載しています。

丸い柄の部分を持って締め付けることで締め付けトルクを確認できます。

トルクゲージの範囲は2-10Nmになっています。

■ビット

市販品と共通規格のビットが付属します。

ビット内容は

＃2 プラスドライバー、T10/T20/T25/T30 トルクスレンチ、

2/2.5/3/4/5/6/8mm 六角レンチ、5mm ロングネック六角レンチ、

T25 ロングネックトルクスレンチの計14個です。

FeedbackSports

Torque Ratchet Combo RANGE

￥10,000+TAX

住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F

電話番号：03-3836-6168

営業時間：月～金/12:00～20:00

土日祝/11:00～20:00 

 こんにちはスタッフ龍野です。

今回は初心者必見シリーズ第二弾！MTBのホイールサイズについてです。

昔はMTBとのホイールサイズと言えば26インチしか存在していませんでしたが、

近年は様々な規格で溢れています。

特に、「初めてのMTBを買いたい！」なんてかたは悩まれるポイントかと思います。

今回は簡単にMTBのホイールサイズをまとめてみました！

 ■ホイールサイズの種類

 現在MTBのホイールサイズは、26インチ、27.5インチ、29インチ、の3つがあります。

■26インチ

昔はMTBのホイールサイズと言えば26インチしかありませんでした。

現在はMTBに採用されることはほぼなくなり、

ダートジャンプ等のストリート系の車体やファットバイクなどの、

ごく一部の車体のみに採用されています。

■27.5インチ

2014年頃から出始めたホイール規格です。

29インチと26インチの中間で、29インチの転がり抵抗の良さと、

26インチの敏捷なハンドリング性を両立させたホイールサイズとして登場しました。

当時の29インチのバイクに比べ、取り回しが良く、小柄な方でもポジションを出せる、

などの理由で2015~2017年頃は特に国内で主流になりました。

一時はXC~DHまで全てのモデルが27.5のメーカーもありましたが、

18年頃から国内でも主流が29インチに変わり始めました。

最近はセミファット(27.5+)と、小さなサイズに主に採用されるようになり、

セミファット以外のタイヤ幅のモデルは全盛期に比べるとかなり減ってきています。

■29インチ 2010年頃から出始めたホイール規格です。

それまでMTBに使用されていた26インチに比べ高い安定性と走破性を有しており、

初期の頃は主にXCバイクに使用されていました。

当初は、ハンドリングが悪い、曲がりにくい、などと言われていましたが、

年を重ねる毎に進化し、ここ1年～2年でトレイル、エンデューロ、DH、等の

下り系のバイクにまで採用され始めています。

個人的にはこの先MTBの主流になるホイールサイズかと思います。

 ■プラス規格

プラス規格はホイール規格ではなくタイヤの規格です。

 プラス規格は、2.8-3.0インチと太いタイヤ幅を履かせる規格で、

ホイールサイズの後に＋が付きます。

太いタイヤはトラクションや安定性、乗り心地に優れています。

リム幅で若干変りますが、27.5+は29インチと外周がほぼ同じなので、

コンパチのフレームが多く、用途によって27.5+と29を使い分ける事も出来ます。

(写真は27.5×2.8と29×2.4です)

恐らく現在MTBを購入する際に選択肢として挙がってくるのは29か27.5になるかと思います。

29インチはXCレースに出場したい方や速度と走破性を重視する方へ、

現在店頭在庫中のイチオシ29er MTB

27.5インチは操作性を重視し、キビキビしたバイクを求める方に

27.5+は安定感を求める方にオススメです。

現在店頭在庫中のイチオシ27.5er MTB

現在店頭在庫中のイチオシ27.5+MTB

店頭にご来店頂ければ、用途、予算に合ったバイクをご提案させていただきます。

 MTBのご相談はワイズロード上野本館まで！

住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F

電話番号：03-3836-6168

営業時間：月～金/12:00～20:00

土日祝/11:00～20:00

最近人気沸騰中のグラベルロード！

似たような形のシクロクロスとの違いってどんな所でしょうか？

今回は混在されがちなグラベルロードとシクロクロスの違いについてご紹介します！

(写真は僕が最近気になっているEVIL BIKEのグラベルロードThe Chamois Hagarです)

詳しくはこちら(日本代理店様ブログ)

まず「そもそもグラベルとシクロの用途ってなに？」ってところからお話しします。

 グラベルロードは太いタイヤクリアランスや長距離ライドを快適にこなせるジオメトリを持つ

簡単に言うと「冒険をするための自転車」

 シクロクロスは泥詰まりのしにくいタイヤクリアランスや高いハンドリングを持つ

「シクロクロス競技用の自転車」です。

なので見た目は同じように見えますが、用途の違いで細かい部分に違いがあります。

今回はお店に在庫のあるCHECKPOINT(グラベル)とCROCKETT(シクロ)で違いを説明します！

CHECKPOINTについて詳しくはこちら

CROCKETTについて詳しくはこちら

 ■フレーム

まずはフレームの違いです。

積載量を重要視するグラベルロードの特徴はダボ穴の多さです。

それに対しシクロクロスはレース中自転車を担ぐ場面もある為、重量 を重要視しており

ダボ穴はボトルケージ用のみの車体が大半です。

また担ぎやすいようにフロント三角が大きく、トップチューブ裏が平らになっていたりと工夫されています。

そしてグラベルは上半身が起きる長距離に向いたジオメトリーに、

シクロは前傾姿勢の取りやすいジオメトリーになっています。

■ドライブトレイン

グラベルロード、シクロクロス共にフロントダブル、シングルの選択肢がありますが、

割合としてはグラベルロードはダブル、シクロクロスはシングルが多くなっています。

フロントシングルはオフロードでのチェーン落ちが少なく軽量ですが、

長距離やオンロード走行ではギヤの選択肢が少なくダブルに比べ疲れやすいデメリットもあります。

■タイヤ

 シクロクロスはレギュレーションで32C以上のタイヤを装着してレースには出れません。

泥はけが良くなるようにクリアランスが広く取られているので32C以上も装着可能ですが、

Crockett の場合だと38Cまでです。

グラベルロードはレギュレーションという制約がないため、

CHECKPOINTの場合45Cまでと、シクロクロス以上の太さのタイヤを装着可能です。

 以上簡単にグラベルロードとシクロクロスの違いについて書いてみました。

最近だとシクロクロスもグラベルロードとして十分な太さのタイヤを履けたりと

両者の違いは少なくなって来ているので、「リアキャリアを付けたい」「シクロレースに出たい」

などの要望がなければデザインなどで選んでしまうのもありだと思います。

現在グラベルバイク強化中です！

グラベルロード、シクロクロスのご相談は上野本館まで！

住所：東京都台東区上野3-16-3 鈴木ビル1F＆2F

電話番号：03-3836-6168

営業時間：月～金/12:00～20:00

土日祝/11:00～20:00