5/8からスタートした「TREK SPECIAL PRICE」
TREKが指定した商品をSPECIAL PRICEとしてお得にお求めいただけるというものです。
バイクに目が行きがちですがアクセサー類も対象品があり、梅雨のジメジメした気分を少し晴らしてくれるようなカラフルアイテム達が少量ですが入荷したのでご紹介します。

BONTRAGER LINE COMP FLAT PEDAL

「この多用途なフラットペダルは、丈夫なナイロンボディと確かなトラクションを発揮するトレッドを採用し、常に高いグリップ力が特徴」とオフィシャルサイトにあるようにクロスバイクから街乗りMTBなんかにお薦めのペダルです。また、グラベルロードやFUJIのVAPAHのような太いタイヤのシングルスピードバイクのカラーコーデにも。
私もちょうどクロスバイクのペダルが傷んできていたので、個人的に購入してみました。

￥4,500→￥2,025(税込) これは安い！

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TREK LINE ELITE PEDAL

上のLINE COMPにピンスパイクが付いたバージョンです。
よりシューズにピンが食い込み強力にグリップされるので完全に林道などのオフロード向けですね。私もMTB用に購入してみました。オフロードバイクにはこのくらい派手なペダルが似合うと思います。
ちなみにもう一色のオレンジもSPECIAL PRICEになっているのでご要望があれば取り寄せでご用意可能です。取り寄せに送料を負担いただく場合がございます。

￥7,900→￥5,530(税込)

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BONTRAGER ELITE CAGE

定番のボトルケージです。ペダル同様カラフルなラインナップで愛車のワンポイントに如何でしょうか？
リサイクル素材を使用しているのがポイントです。

￥3,300→￥1,650(税込)、これまた安いので1つ欲しいですが、色がめちゃくちゃ迷います。

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TREK VODA FLAG BOTTLE

シンプルデザインのボトルです。
性能どうこうは特にありませんが、シンプル且つ少し懐かしい感じのするデザインがイイ感じです。MADE IN USAという点にも個人的にぐっときており、購入予定です(笑)

￥1,650→￥990(税込)

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とりあえず各アイテム１点ずつの入荷なので、気になるアイテムがあればお早めに！

上野本館スタッフ前田です。
今回は以前から気になっていたワイズロードオリジナルブランド「ANTARES」から新登場したカーボンクランク「SL CARBON CRANK TI-24」を試してみました！

ANTARES / SL CARBON CRANK TI-24
+
SIGEYI / AXO SL4 パワーメーター
¥129,800

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ワイズロードが新開発した高性能カーボン製クランク。プロツアーでトップレベルの選手が使用するクランクと同じ製法で製造されていて、メジャーブランドのハイエンド製品と比較して150g以上の軽量化を実現しています。今回はパワーメーターも欲しかったので、セット販売で購入しました。

DETAIL

高級感があるカーボン製クランクアーム。実測重量が左右で245g程と非常に軽量ですが、他社カーボンクランクと比較してもかなり太さのある形状で、剛性が高そうな外観をしています。
普段クランク長165mmを使用している私ですが、今回は更に短い162.5mmをチョイスしました。150mm～175mmまで、全9種類の長さがラインナップされているので、自分に合ったクランク長を選ぶことができるのも魅力。

チタン製アクスル。シマノクランクと同じ24mm径なので、BB86などシェル外径が小さいフレームでも使用しやすいのが利点。これまで24mmアクスルは素材と強度の関係から重量が重くなるものが多かったのですが、これはチタンを使うことで実測重量70g程とかなり軽量に仕上がっています。

今回はパワーメーター付スパイダーセットを選択。付属するのは新興系パワーメーターとして確固たる地位を得ているSIGEYIの軽量モデル「AXO SL」。重量は約80gで、通常のカーボン製スパイダーが30g程度なので、約50g追加するだけでパワーメーターを使うことができるようになります。軽量なパワーメーターが欲しい方はセットで購入がオススメです。

取付け

ご自身で作業をされる場合は付属の日本語マニュアルをお読みください。
また、取り付けに関してはこちらの記事で詳しく解説していますので興味がある方はご覧下さい。

まずはスパイダーにチェーンリングを取り付けていきます。
チェーンリング規格は110PCDのシマノ互換なので、私は普段使用しているシマノのチェーンリングをそのまま付け替えました。

表側から見るとこんな感じ。チェーンリングとスパイダーのアーム部分が繋がるようなデザインになっているので、見た目の相性もバッチリです。 

この状態でわずか230gちょっとの重量感。アーム+アクスルの315gと合わせると……合計545gのパワメ付クランクセットが完成しました。

バイクにインストール

さっそくバイクに取り付け。かなりイイ感じに仕上がったと思うのですが、いかがでしょうか。

うっすらと見えるカーボンマーブル模様が綺麗ですね。よく見るとクランク中央部がX字型に浮き上がっており、デザイン細部にもこだわりが感じられます。

元々スラムのGXPカーボンクランクを使っていたのですが、それでも今回のカスタムで100g近くの軽量化に成功しました。いわゆる中華系カーボンクランクの台頭は凄まじく、300g台前半のクランクが数多く登場するなど、ここ数年でクランク周りの技術は一気に進んだ気がします。
このANTARESクランクは、それらと比較しても剛性感・重量共に全く見劣りしない最高レベルの性能・品質を持っているだけではなく、豊富なサイズ展開、24mm軸の使いやすさ、そしていざという時にワイズロードで保証を受けられる安心感がある点もポイント。
有名メーカーの性能を凌ぐ現状最高レベルのクランクが、スパイダー付で￥77,000、SIGEYIパワーメーター付で￥129,800で手に入るというのは間違いなく魅力的かと。バイクの性能アップをご検討中の方、思い切ってクランク交換してみるのもオススメです！

現在、好評につき欠品中のサイズが多くなっていますが、今後も入荷予定はございますので、気になる方はぜひスタッフまでお問い合わせください！

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スポーツバイクにラックを取り付けるスタイルは昔からありますが、バイク同様ラックも日々進化しています。

ラックを取り付ける為の「ダボ穴」や、取り付けの際に工具を一切必要とせずスマートに取り付け出来る事で話題となったラックがあります。それが

JACK THE BIKE RACK！

見ての通りハンドルに引っ掛けるタイプで、ダボ穴不要！

構造はCARRADICEのBAGMANと似ていて、簡単に言えば大き目のフロント用バッグサポーターといった感じ。

カラーはシルバーとブラックの2色展開で、色でかなりイメージが変わりますね。

ちなみにシルバーは売れてしまったので、現在は黒のみの在庫です。

付属品

取り付けに必要なパーツと荷物固定用のバンジーストラップが同梱されます。取り付けに使用するロードストラップとバンジーストラップが黄色ってのが洒落てます。

ハンドル取り付け時に使用するスペーサーが２サイズ付属するんですが、ハンドルのテーパー部分にも取り付け出来るようにテーパーインサートなる物もあり考えてるなぁと感心してしまいます。

サイズ

サイズはご覧のとおり。想像していたよりコンパクトサイズで、これならドロップハンドルに取り付けても邪魔にならないですし、外観的にも主張し過ぎない絶妙なサイズ感です。

ダボ穴が無いロードバイクなんかに乗られている方で、リアではなくフロントに荷物を載せたい方に大変お薦めのラックです。

工夫次第で色々な使い方が出来そうなので、道交法改正対策の意味でもお薦めです。

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遊びの効いたデザインのプロダクトで人気のオーストラリア発“KNOG”
何年も前のピストブームの時に、ピスト乗りがこぞってライトを使っていましたね…私もそのうちの一人です。
そんなKNOGのライトの中でひと際変わった形状のライトをご紹介します。

KNOG/PLUS

長方形のスリム且つコンパクトなライトが“PLUS”シリーズです。
画像はフロント用で、黒とトランスルーセントの２色。同様にリア用もリリースされています。
LEDが１列に並んでいるので、なんとなくこんな光り方をするんだろうなぁという予想は出来ますよね。
ただ、バックスタイルを見ると「なにこれ、どうやって取り付けるの？」と思いませんか？

取り付け

早速、店頭のJAMIS RENEGADEに取り付けてみました。付属のゴムバンドでハンドルに取り付けるだけ。メッチャ簡単です。
フロントだと画像の感じで基本は横向きでの取り付けです。かなり省スペースなのでハンドル周りに色々と取り付けていてスペースが限られてしまう方なんかにはとても便利なんじゃないでしょうか。
しかも、ゴムバンドが付いている土台とライト本体が強力なマグネットでドッキングする方式なので、着脱も超簡単！

例えば、状況に応じてオフィシャルサイト掲載の画像の様にバイクから外して、

バッグに取り付けてみたり↑

ウェアに取り付けてみたり↑

はたまたバイクのデッドスペースに取り付けてみたり↑と、かなりフレキシブルに使えるライトなんです。

ライトの取り付け場所に困っている方やバイク以外の用途にも使いたい方にKNOGのPLUSシリーズ、お薦めです。

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CATEYE,LEZYNE,KNOG,SERFAS,CROPS…と数多くのライトを取り扱っている当店に新たに加わったライトをご紹介します。

GACIRON/KIWI-400

GACIRONのラインナップ中で最もオーソドックスなモデルが“KIWI”シリーズ。画像は色違いの白です。

なぜKIWIなんでしょう？
「KIWIシリーズは、夜行性の習性で知られるキウィ鳥にインスピレーションを得た自転車用ライトです。このライトは、夜間のサイクリングを安全かつ明るく照らし出します。キウィはニュージーランドで愛されている国の象徴です。キウィの翼は飛ぶことができないほど退化しており、その進化はニュージーランドの自然環境と密接に関連しています。KIWIライトは、サイクリストが夜道を安全に進むための明るい光を提供するだけでなく、絶滅危惧種であるキウィ鳥への認識を高め、環境保護への意識を促進するシンボルとしても機能します。夜の暗闇を、キウィの目を通して見るように明るく、安全に照らします。」（オフィシャルサイトから引用）

サイドのKIWIマークがキュートですね。性能には関係のない部分ですが、こういった部分に魅力を感じてしまうたちです。

付属のマウントはよくある手で取り付けするタイプ。別売りのマウントの下部に取り付けする際のアダプタが付属するのでサイコンと共付けも可能です。タイプC充電ケーブルが付属するのは最近では珍しいですね。

質感

個人的に一番いいなと思ったのがボディの質感。CNC加工で作られた金属製ハウジングが高級感があり、ソリッドな印象で好みです。
金属ボディを採用しているライトは当店だとLEZYNEくらいですから、質感を気にするユーザーにとって選択肢が増えたことは嬉しいですね。

KIWIマークの逆サイドにはブランドコンセプトの”light up your way”
自転車に乗るすべての人の、その道を明るく照らすために。ライドを楽しみたいあなたのパートナーとして、安全をサポートしていきます。

アンチグレア

対向車や他の通行者が眩しさを感じにくくなり、夜間走行時の安全性と快適性が向上するアンチグレア（反射防止）機能を備えています。
この正面のカッティングがポイント。
ちなみに背面の充電端子の蓋にもKIWIがいます。

 持続時間

パッケージサイドのバッテリー持続可能時間。
私が現在使用しているCATEYEの旧AMPP300は300か100ルーメンの2択。KIWI400は400か200か100の3択になります。
私は街中で100ルーメンで使用する事が殆どなので100ルーメンの持続時間が気になるところ…
旧AMPPの持続時間を全く覚えてませんが、現行のAMPP300Nは100ルーメンで約8時間。う～ん、持続時間は圧倒的にAMPP300Nが長いですね…
しかし！見た目重視かつ街中での使用がメインの私にとって、この質感とデザインは持続時間に目をつぶるのに十分するぎるカッコよさ。

金属ボディで黒だけでなく白もリリースしているのが個人的には本当にナイスです！
旧AMPP300も何年使ったか分からないくらい前から使っているので、久し振りに買い替えてみようと思います。

店頭には展示していませんがサンプルもあるので、質感やデザインが気になった方はスタッフにお声がけ下さい。

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道交法が改定されてから、スポーツバイク購入の際にフロントバスケットの取り付けを希望される方が急激に増えました。
今回は以前にもブログアップした“コンテナバスケット”のお勧めを改めて。
車種は限定されてしまいますが、私もシングルスピードやクロスバイクにカゴを取り付けて運用することでスーパーやコンビニで買い物をした時や、真夏の移動時にバッグを入れたりしてかなり助かっています。
カゴを取り付ける方法としては主に２つ。ママチャリの様に直接がっちり取り付ける方法と、フロントラックを取り付けて、そのラックにカゴを括り付ける方法。
先ほどアップしたSHOWA INDUSRIESブログが前者で、このブログは後者です。

後者のラックを介して取り付ける方法の利点としては主に２つ。
「カゴの選択肢が広がる」「不要な時は比較的簡単に取り外せる」この2点でしょう。

今回は「カゴの選択肢が広がる」という点にフォーカスして、カゴ以外の選択肢として“コンテナ”を御紹介します。

OGKコンテナバスケット

ポリプロピレン製の程よいサイズ感のコンテナです。目安サイズ（外寸）は幅410ｘ高160ｘ奥行300㎜。
実は結構古くから作られいるコンテナで、この手の雰囲気が好きな方はご存知だと思います。
雑貨屋さんなんかに行くと海外のシャレたコンテナが売ってたりしますよね。ただ、自転車のカゴとして使うにはサイズが大き過ぎたり小さ過ぎたりなかなか“程よい”サイズのコンテナって無いんですよね～。その点このコンテナバスケットは自転車に取り付けて運用する用にデザインされているので、めちゃくちゃ使いやすいサイズです！
また、このカラーリングがちょっと古臭い雰囲気を醸し出していて良い雰囲気なんです。しかも画像のグリーンは廃盤カラーで、当店でも最後の1点です。

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取り付けるとこんな感じ。
今回もFUJIのSTAUTをサンプルに使用しました。

よく見るとコンテナの下にラックがあるのがお判りいただけるかと思います。

今回使用したラックは…

当ブログで度々ご紹介しているADEPTのラックです。アルミ製なので軽くて、価格も手頃なのでお薦めです。
サンプルに使用したFUJI STAUTはフォークの側面にダボ穴があるので、脚の短いタイプのラックをチョイスしています。フォーク先端のダボ穴に付けるよりもスッキリした見た目になりますね。

私はラックにバスケットを結束バンドで括り付けているので、不要な時期は結束バンドを切って外してしまいます。
ラックは残りますが、ラックだけなら見た目もスッキリします。バイクによってはラックが付いていた方がカッコイイ場合も！
また、ラックだけでも軽く荷物を置けてカゴやコンテナほどでは無いですが便利ですよ。

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カゴ替わりのコンテナ紹介から、ラックのお薦めまでさせていただきましたが、如何だったでしょうか？
道交法が改正されたというのもありますが、シンプルにカゴやラックがあると普段の自転車生活が豊かになりますよ。

何かと導入時にニュースになった交通反則通告制度「青切符」導入。普段からきちんと走行している方々は今まで通り安全に走行していれば問題ないものの、気をつけなければいけない項目が多くあり、多少混乱されてる方もいると思います。

交通ルールを守って走行しているのに検挙されるのは気分もいかばかりかと思いますのでそうなる前の用心と交通安全のために一度チェックしてみましょう。今回は装着義務と言われるベルのご紹介です。

そもそも自転車のベルっていつ使うの？？
装着義務なのに使うことなくない？？
という疑問・・・

本来の目的は
・見通しの悪い場所で自分の存在を知らせるため
・緊急時に鳴らして危険回避する
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所で使用する

これが原則で、決して”歩行者をどかすため”ではありません。

ベルと言っても色々ある

こんな勇ましいものも・・・

沢山在庫しておりますので売り場では悩んでしまうかも！

価格は569円〜です

ベルとは書いてあるけど・・・イメージとしては熊鈴？でしょうか。こちらもあったら助かるかもしれませんね！

 スマートなベルって無いの？

はい、ベルってハンドルの上にまあるいコンモリした金属で・・・が定番ですよね。
完成車で購入してオマケでついてきたベルで皆さん、ご満足されますか？

そのような方には是非こちら！

◎KNOG　Oiベル

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取り付けた感じはこちら

ドロップバー（ロードバイク）にもフラットバー（クロスバイク）にも取り付け可能！しかも目立たない！

こんなエアロバーにも装着可能なんです！（一部オプションパーツ使用します）

 音色もさまざま。店頭でもご確認いただけます！

みなさんの御来店をお待ちしております。

道交法が改定されてから、スポーツバイク購入の際にフロントバスケットの取り付けを希望される方が急激に増えました。

私は夏の汗対策として以前からフロントラック＋バスケットのコンビを愛用しているんですが、車体と相性のいいバスケットをちゃんと選べば結構かっこ良く取り付けできます。

今回は当店で定番のSHOWA INDUSTRIESのバスケットをFUJIのミニベロをサンプルに取り付けてみましたので、興味ある方はお付き合い下さい。

SHOWA INDUSTRIES / ADVANS＋Fシリーズ

SHOWAのスポーツバイク用バスケットが“ADVANS+F”シリーズです。好きなバスケットとバイクに合ったマウントをそれぞれ選びます。
今回選んだのは一番小振りのBRMA-B301 ZW(ワイヤーバスケットM メッキ幅385）とマウントはMVA-D-R (M004) ZWV(ブレーキ＋ダボ止め用マウント メッキ)。

ちなみに私のようにラックと併用する場合はバスケットのみのタイプも販売しています。以前アップしたブログ記事のリンクを貼っておくのでよかったらご覧下さい。

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ベース車に選んだのは…

FUJI STAUT

太いタイヤが付いて軽いグラベル走行も可能な流行りのミニベロです。
バイクの詳細も以前ブログアップしているので、よかったらリンクからご覧ください。

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早速取り付け

フォーク上部の穴と先端のダボに付属のボルトで取り付けていきます。
上部に取り付けの際に個人的な拘りで一工夫して取り付けてあるんですが、一工夫しなくても取り付けられるのでご安心下さい。

付きました。工具さえあればめちゃくちゃ簡単に取り付けられます。
というのも、SHOWAのマウントとFUJI STAUTの相性が抜群！これこそシンデレラフィット‼ベース車体によっては角度がいまいちだったり、そもそも付かなかったりしますからね。
大袈裟じゃなく、この組み合わせであれば付属の説明書を見ながら作業すれば、そんなに時間がかからずに完了すると思います。

シルバーパーツで組まれたSTAUTとの見た目の相性も抜群。
ミニベロはハンドルとタイヤ間のスペースが広いので、それなりに背の高い荷物もバスケットにいれられちゃいます。今回使用したバスケットは小振りの物ですが、
深さのあるタイプや底に木材を敷いた洒落たタイプなんかもリリースされていますので、お好みに合わせてお選び下さい。

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また、酷暑の夏がやってきます。
このタイミングで愛車にバスケットの取り付けをご検討下さい。

もっと軽いギアを使いたい！

峠越えのようなロングライドに行った際「上り坂でもっと楽をしたい！」と感じ、ドライブトレインの消耗品交換のついでにカスタムを～ということでご相談いただきました。

幾度となく変速を繰り返し、歯の先端が鋭くなってきたスプロケット。これが悪化すると変速不良や力を掛けたときの歯飛びにも繋がったりします。今回のカスタムで34Tのスプロケに交換します。

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SUGINO キャパシティブースター×CYCLOID SHC

キャパシティブースター プーリー
￥39,600-（税込）

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CYCLOID SHC 楕円インナー 32T
￥18,370-（税込）

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スギノエンジニアリング製の低ギア比を実現するためのスペシャルパーツ！

CYCLOIDはフロントチェーンリングのインナーギア。
通常のシマノインナーは34Tですが、それよりも小さい32T。より軽いギア比で急坂でも軽々回すことのできるというもの。
さらに、力の掛かる部分と掛からない部分でギア比が変わるように楕円形状になっていることで、無駄ない力の入力を手助けする優れもの。

キャパシティブースターは通常のプーリーと異なってピボット機構のようなものが付いており、チェーンのテンションを常に一定に保ってくれます。それにより通常よりも小さいインナーギアを使用可能にするとともに、ビッグプーリー効果による駆動抵抗軽減が出来るというもの。
先述したCYCLOIDは通常のシマノギアよりも小さいため、そのまま使用するとチェーンがたるんで変速不良やチェーン落ちに繋がるのでセットでの使用が好ましいです。

取付け！

交換完了！
リアディレーラーをSSからGSへ交換し、スプロケットもMAX34Tの大型の物に交換しました。

インナー32T×リア34Tのスーパースモールギアレシオ。これで登れない坂はありません！

キャパシティブースターは通常のシマノ純正プーリよりも回転が軽くプーリーサイズも大型になるので、駆動抵抗軽減効果も得られクランクの回転も軽くなりました！

まとめ

より小さいギア比を実現するだけならばフロントシングルやグラベルコンポーネントへの載せ替えも視野に入りますが、長距離ライドを考慮するのであればスピードの出るギアも合わせて使用できる方がより効率的です。
今回インストールしたスギノのパーツたちは、そういった痒い所に手が届く商品です。
斜度に怯えるヒル嫌いマーの方々におススメです！

【ITEM】
梅雨入り前に！折り畳めてコンパクトに持ち運べる泥除け

 関東も梅雨まじか。サイクリングや通勤通学で持っておくと便利なアイテムが「泥除け」
前後での取り付けが理想的ですが、後ろだけでも取り付けておくと背中にくる泥跳ねを防いでくれるのでかなり重宝します。サニーホイールポータブルフェンダーは名前の通りコンパクトに折りたため、持ち運びが可能。収納する袋も付属し、使わないときは鞄などにしまっておくことができます。取り付けはシートポストにバンドで固定。22.2～34.9mmのシートポストサイズに対応。エアロ形状のシートポストは取付けが難しいのでご注意ください。泥除けの長さは405ｍｍ。収納時は125ｍｍまで小さくなります。
梅雨入り前にご検討下さい。

SUNNYWHEEL
SW-PS1Rポータブルリアフェンダー
￥3,740(税込み)

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