今回紹介するポンプは一時的に空気を保持し、一気に開放するブースター機能の付いたフロアポンプです。

チューブレスタイヤ交換のたびにコンプレッサーを借りたり、CO2インフレーターを消費していた日々に別れを告げましょう。

FEEDBACKsport PNEUMA CC

￥13,200-（税込）

detail

大口径のアウターチューブが目を惹きます。


店舗で使っているトピークのポンプと比較しても一目瞭然。
通常のポンプはインナーチューブを出し入れすることで空気を圧縮するのに対して、フィードバックのポンプはアウターチューブを出し入れして空気を圧縮します。これによりポンピング時のハンドルに掛かる負荷に対して剛性が確保されて高圧でも力が逃げにくくなっています。

メーターはPSI/BAR読み、MAX160PSI/11BARまで対応。

ハンドルのエンドプラグを外せば各種アタッチメントが内蔵。内部の空間に余裕があるのでバルブコアツールなどを入れても良いでしょう。

ブースター機能はペダルを下げてポンピングすることでエア充填モード、

バルブに付けてペダルを跳ね上げれば一気に充填したエアが解放されます。

店頭在庫ラスト1本ですがお取り寄せOK！
お探しの方は上野本館まで！

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DIA-COMPE / 884SIL

おそらくかなり古くからリリースされているDIACOMPEの定番ブレーキが“DC884”
私が若かりし頃から存在していたので、結構なロングセラー商品だと思います。
本気でBMXに乗っている方はあまり使わないと思いますが、私の様に古いBMXを街乗りする場合は最適なブレーキだと思います。

こんな感じの青い箱に入ってます。
この飾りっ気の無い感じがDIACOMPEらしくて個人的には好きです。

箱を空けるとダイレクトにIN！いいですね(笑)
価格的にもビニールで包むほどではないという姿勢が好きです。

私の記憶が正しければデザインは全く変わってないんじゃないでしょうか。
「BULLDOG」の刻印が入っていますが、何故BULLDOGなのかは分かりません(笑)

 付属品

枕頭ナットではなく、昔ながらのオーソドックスなナットとカーブの入ったワッシャーが付属します。
私のBMXは残念ながらカーブワッシャーがフォークの形状と合わず使えませんでしたが、このカーブ形状のワッシャーはラックやフェンダーを付ける際に役に立つ事があるのでとっておきます。

価格は税込￥2,750
とてもお求めやすい価格なので、古いBMXのリフレッシュなんかにもお薦めです。

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週明けから、クロスバイクでの通勤を再開される方も多いのではないでしょうか。

しばらく乗っていなかった自転車を久しぶりに動かす前に、タイヤやブレーキとあわせて確認していただきたいのが、普段手を置いている「グリップ」です。

グリップも交換が必要な消耗品です

タイヤやブレーキパッド、チェーンが消耗品であることは知られていますが、グリップも使用とともに状態が変化していく部品です。

毎日の通勤で握り続けることに加え、汗や皮脂、紫外線、夏場の高温などの影響を受けています。

次のような状態があれば、交換を検討するタイミングです。

• 表面の模様が擦り減っている
• 握るとツルツル滑る
• ゴムが硬くなっている
• 表面がベタつく
• ひび割れや破れがある
• グリップが回ったり、ずれたりする
• 以前より手のひらが痛い、疲れやすい

「ベタつき＝汚れている」とは限りません

ここで、ちょっとした“へえ”ポイント。

グリップ表面のベタつきは、単に汚れているだけではなく、素材そのものが劣化して起きている場合があります。

きれいに拭いて一時的に改善しても、すぐにベタつきが戻ってくるようなら、洗浄ではなく交換が必要かもしれません。

また、表面が硬くなったグリップは見た目がきれいでも、振動を吸収しにくくなっていることがあります。

「まだ破れていないから使える」とは限らないのが、グリップの見落としやすいところです。

グリップを替えると、乗り心地も変わります

グリップは、ただ手が滑らないようにするだけの部品ではありません。

太さ、硬さ、形状、クッション性によって、手のひらにかかる圧力やハンドルから伝わる振動も変わります。

細身でダイレクトな握り心地のものから、クッション性を重視したもの、手のひらを広く支えるエルゴノミック形状まで、種類はさまざまです。

毎日の通勤で、

「手のひらが痛くなる」
「指先が疲れる」
「長く乗ると手がしびれる」

という方は、グリップの太さや形が合っていない可能性もあります。

通勤用なら、ずれにくさも大切です

クロスバイク用グリップには、ハンドルへ差し込んで固定するタイプのほか、ボルトで固定する「ロックオンタイプ」もあります。

ロックオンタイプはグリップが回ったり、ずれたりしにくく、雨の日を含めて使用頻度の高い通勤用クロスバイクにもおすすめです。

一方で、シフトレバーの種類やハンドルまわりの仕様によって、適合するグリップの長さなどが異なる場合があります。

見た目だけで選ばず、現在使用している車体に取り付けできるか確認することも大切です。

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小さな交換でも、自転車の印象が変わります

グリップは常に手に触れる部分なので、交換した効果を感じやすいパーツです。

握り心地が良くなるだけでなく、色やデザインを変えることで、長く乗ってきたクロスバイクの雰囲気を手軽に変えることもできます。

お盆休み明けから自転車通勤を再開する前に、まずはグリップを握って状態を確かめてみてください。

「ベタついている」
「硬くなっている」
「最近、手が疲れやすい」

そんな変化を感じたら、交換のタイミングかもしれません。

ワイズロード上野本館では、クロスバイク用グリップを各種ご用意しております。

商品の選び方はもちろん、車体への取り付けについてもスタッフまでお気軽にご相談ください。

通勤で毎日触れる場所だからこそ、新しいグリップで気持ちよく走り始めてみませんか？

皆様のご来店をお待ちしております。

PROLOGO / CHOICE

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話題のPROLOGO新型サドルが待望の入荷！
Team Visma | Lease a Bikeの選手が使用する最新モデル、どういう部分に革新性があるのか詳しく見てみたいと思います！

空力を高めるサイドウイング

外観上最大の特徴は、レールをサイドウイングで覆い隠す独特のインテグレーテッド構造。同社のタイムトライアルサドル「PREDATOR//01TT」が原型となったことからも、サドル周辺の空力を改善しようとする意図が伺えます。

この構造ゆえ、レールの後部分しかクランプすることができません。前乗りポジションで使い場合問題ありませんが、セットバックさせて乗りたい方は要注意です。

低スタック設計

独特のウイング構造が目立ちますが、他に類を見ない低スタック構造にも注目。サドルレール中心部から座面までの距離は30mm以下と非常に薄くなっており、これまでにないダイレクトなパワー伝達と安定したコントロール性を実現しています。既存のサドルから交換すると、多くの場合ポジションを維持するためにサドル高を少し高くする必要が出てくるでしょう。

レース向きのモデルだけあって、パッドは薄く弾力性が感じられる固さ。決してコンフォートなサドルではありませんが、圧力解析によって適切にパッドを配置し、パフォーマンスと快適性をバランスさせています。

前乗りポジションに最適な、240×140mmのショート・セミラウンド形状を採用。
モデル名のロゴはドット風になっています。ちなみに実測重量は158gでした。

モジュラー構造

CHOICEは各部品を組み合わせて構成されるモジュラー構造を採用。後部の2本のスクリューを取り外すと、前部のレールを引き抜いて分解することができます。

ウイングとレールの隙間に工具が入りづらい場合、先にレールだけを取り付けて後からベースを嵌め込むことができます。
また、レールが損傷した場合でも部分的に交換することが可能とされています。レース等でハードな使い方が想定されるアイテムとしてこの配慮は嬉しいですね。
レース等コンペティションな用途で、空力向上・超低スタックとこれまでになかった革新的なサドルをお求めの方にオススメです！

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bivo / Trio
¥6,589

30℃を超えるような真夏日のライドに出かける際に持って行きたいのが、ステンレス製の保冷ボトル。氷を入れて使えば一日中冷たい状態をキープ出来るので、熱中症対策としても優れています。近年登場したスポーツバイク用のものはボトルケージにピッタリ収まるサイズで、飲みたい時にすぐに取り出して飲むことができるので、通常のボトルと同じ感覚で使用することができます。
今回ご紹介するBivoの保冷ボトル「Trio」は、軽量なボディに620mlの容量と12時間以上の保冷性能を確保。カラー展開も豊富なので愛車の色に合わせて選ぶのがオススメ！

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DETAIL

重量は270gと、620mlの容量がある真空二重構造のステンレスボトルとしてはかなり軽量なのが特徴。その分保冷時間が競合製品に比べてやや控えめに感じますが、それでも12時間以上はしっかり保冷できるので、暑い夏場でも必要十分な性能かと思います。

シリコン製の飲み口を上げ下げすることで開閉する構造。プラスチックボトルのように飲む際にボトルを押す必要は無く、傾けるだけで中身が出てきます。傾き具合と吸い込み方で飲む量を調整する感じですね。

エアフローを確保し、スムーズに給水するためのシリコンストローを取り付けて使用します。ストローを洗浄するための道具も付属するので衛生面でも安心です。

カラーボトルにはシリコン製の滑り止め付きで持ちやすく、傷つきにくい仕様となっています。

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【7月ピックアップ】
世界最高クラスの真空断熱構造！サーモス自転車専用設計ボトル

水筒やお弁当箱、タンブラーなど保冷、保温機能で皆さんご存じのサーモスから発売されたサイクル用ボトル「FJP-600/601真空スポーツボトル」。こちらのモデルは保冷専用になります。容量はペットボトルが一本入るちょうどいい600ml。飲み口の上には空気穴が開いておりスムーズに飲める構造になっています。またサイクリングで汗をかいた手で握っても滑り落ちないよう、本体にゴムのリングが付いています。蓋はワンタッチで開けれるサイクリング仕様。ロックリングを外しておけば片手で飲み口を開け、走行中の水分補給も問題無し。鞄やバックの中に入れる場合は誤って蓋が開くのを防ぐロックリング機能付き。重量は約280g。もちろん分解洗浄もでき衛生的です。

FJP-600/601真空スポーツボトル
￥3,960～￥4,620

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【7月ピックアップ】
暑い夏のマストアイテム！キャメルバック「ポディウム」真空断熱ボトル

 自転車のハイドレーションシステムから始まったブランド「キャメルバック」。キャメルバックが出すポディウムボトルは世界最大のシェアを誇っています。
今回ご紹介するのは保冷力の高い真空断熱二重構造（魔法瓶）タイプの2モデル
一つ目はなんと言っても保冷力の高さで人気のある「ポディウムステンレス」。容量が650mlと530mlの2サイズのラインナップ。保冷時間は650mlが18時間、530mlが14時間とどちらも長い時間保冷が可能になっています。重量は実測で363gと299g。
二つ目は高級感漂う「ポディウムチタン」。チタン素材を使用した魔法瓶タイプのボトルで、保冷力もありながらチタン特有の軽さがある軽量モデル。保冷力は7時間。重量は248g。ステンレスに保冷力は劣りますが、重量が51g軽量に。
どちらのボトルも傾けるだけで中の飲み物が出で来る仕組みになっており、また飲み物が漏れないよう飲み口にはロック機能付き。パーツ点数も少なく分解洗浄も可能で衛生面も考えられています。飲み口のホコリや泥はねが気になる方は別売りのキャップもございます。
暑い夏のサイクリングではマストアイテム。まだお持ちではない方はご検討ください。
※ポディウムステンレスボトルを使用する場合、対応するボトルケージでご使用ください。

 ポディウムステンレス 530ml　税込¥6,600～7,260

 ポディウムステンレス 650ml　税込¥7,150～8,140

ポディウムチタン 530ml　税込¥23,100

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TOPEAK / POCKETSHOCK DXG
¥7,920

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マウンテンバイクにエア調整式のサスペンションをお使いの方、サスペンションポンプ（ショックポンプ）はお持ちですか？
エア調整式のサスペンションは空気圧によって沈み込む量が変化するため、極端に空気圧が低い状態で乗っていると故障の原因になることも。MTBを街乗りでしか使わない、という方もたまにチェックしておくことをおススメします。

適切な空気圧は乗る人の体重によって変わってきます。ロック機構を解除した状態でそっと乗って軽く体重をかけ、Oリングの移動する位置を確認します。可動域全体に対して20～30%程度の移動量になるように調整していきます。

フロントサスペンションに空気圧の目安が記載されている場合はそれを参考にして入れても良いです。

エアサスの差し込み口は米式バルブになっています。まずはポンプの口金をねじ込んで取り付けます。

次にロックナットを回してしっかり固定。

手で押し込んで空気を入れていきます。タイヤ用のポンプと違ってわずかな量しか入らないため、強い力は必要としません。指定の空気圧までそれほど苦労せずに上げることができると思います。

取付時と逆の手順で緩めて取り外します。Pressure-Riteコネクターは着脱時の空気抜けも最小限に抑えられているので、正確な空気圧が保たれます。

タイヤと違って気密性が高く、時間の経過で空気圧が低下していくスピードは緩やかなので、頻繁に入れ直す必要はありません。それでも長期間放置していると問題が起きてくる可能性があるので要注意です！

CATEYE/NIDO(OH-1500)

パッケージと商品名でなんとなく想像できると思いますが、ワンアクションで2回鳴ります。今のママチャリはどうか知りませんが、私が学生の頃に乗っていたママチャリに付いていたベルと同じ方式です。
小振りなのでとりたてて音が大きいわけではありませんが、回数でカバー出来ます。
色は2色。

BLACK

最近は黒いハンドルが殆どだと思うので、まぁ黒が無難だと思います。私のクロスバイクのハンドルも黒なので、ベルも黒です。

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SILVER

キラキラした感じのシルバーです。ハンドル周りにシルバーパーツが使われているバイクには合うかも知れませんね。

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価格もお求めやすいので、ベルを付けていなかったり、壊れて鳴らなくなっている方にもお薦めです。

軽量且つ、美しいアルマイトカラーで人気のパーツメーカー“WOODMAN”
最近ではBROMPTON用のシートポストが人気ですが、オーソドックスなサイズのシートポストが少量ですが大特価でございますので紹介します。
愛車のカラーコーディネートにお薦めです。

WOODMAN/POST SL PLUS(27.2㎜/350㎜)

カラーはRED,PINK,GOLDの3色のみで、サイズが27.2㎜なので多くのバイクに取り付け可能かと思います。
オフセットゼロのタイプですので、ポジションを少し“前寄り”にしたい方にもお薦め。セットバックがあるタイプと比べて見た目の印象もかなり変わると思います。
私を含め、スタッフも愛車のカラーコーディネートに使用しています。

RED

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PINK

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GOLD

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 3色とも1~2点のみですので、気になった方はお早目に。