bivo / Trio
¥6,589

30℃を超えるような真夏日のライドに出かける際に持って行きたいのが、ステンレス製の保冷ボトル。氷を入れて使えば一日中冷たい状態をキープ出来るので、熱中症対策としても優れています。近年登場したスポーツバイク用のものはボトルケージにピッタリ収まるサイズで、飲みたい時にすぐに取り出して飲むことができるので、通常のボトルと同じ感覚で使用することができます。
今回ご紹介するBivoの保冷ボトル「Trio」は、軽量なボディに620mlの容量と12時間以上の保冷性能を確保。カラー展開も豊富なので愛車の色に合わせて選ぶのがオススメ！

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DETAIL

重量は270gと、620mlの容量がある真空二重構造のステンレスボトルとしてはかなり軽量なのが特徴。その分保冷時間が競合製品に比べてやや控えめに感じますが、それでも12時間以上はしっかり保冷できるので、暑い夏場でも必要十分な性能かと思います。

シリコン製の飲み口を上げ下げすることで開閉する構造。プラスチックボトルのように飲む際にボトルを押す必要は無く、傾けるだけで中身が出てきます。傾き具合と吸い込み方で飲む量を調整する感じですね。

エアフローを確保し、スムーズに給水するためのシリコンストローを取り付けて使用します。ストローを洗浄するための道具も付属するので衛生面でも安心です。

カラーボトルにはシリコン製の滑り止め付きで持ちやすく、傷つきにくい仕様となっています。

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【7月ピックアップ】
世界最高クラスの真空断熱構造！サーモス自転車専用設計ボトル

水筒やお弁当箱、タンブラーなど保冷、保温機能で皆さんご存じのサーモスから発売されたサイクル用ボトル「FJP-600/601真空スポーツボトル」。こちらのモデルは保冷専用になります。容量はペットボトルが一本入るちょうどいい600ml。飲み口の上には空気穴が開いておりスムーズに飲める構造になっています。またサイクリングで汗をかいた手で握っても滑り落ちないよう、本体にゴムのリングが付いています。蓋はワンタッチで開けれるサイクリング仕様。ロックリングを外しておけば片手で飲み口を開け、走行中の水分補給も問題無し。鞄やバックの中に入れる場合は誤って蓋が開くのを防ぐロックリング機能付き。重量は約280g。もちろん分解洗浄もでき衛生的です。

FJP-600/601真空スポーツボトル
￥3,960～￥4,620

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【7月ピックアップ】
暑い夏のマストアイテム！キャメルバック「ポディウム」真空断熱ボトル

 自転車のハイドレーションシステムから始まったブランド「キャメルバック」。キャメルバックが出すポディウムボトルは世界最大のシェアを誇っています。
今回ご紹介するのは保冷力の高い真空断熱二重構造（魔法瓶）タイプの2モデル
一つ目はなんと言っても保冷力の高さで人気のある「ポディウムステンレス」。容量が650mlと530mlの2サイズのラインナップ。保冷時間は650mlが18時間、530mlが14時間とどちらも長い時間保冷が可能になっています。重量は実測で363gと299g。
二つ目は高級感漂う「ポディウムチタン」。チタン素材を使用した魔法瓶タイプのボトルで、保冷力もありながらチタン特有の軽さがある軽量モデル。保冷力は7時間。重量は248g。ステンレスに保冷力は劣りますが、重量が51g軽量に。
どちらのボトルも傾けるだけで中の飲み物が出で来る仕組みになっており、また飲み物が漏れないよう飲み口にはロック機能付き。パーツ点数も少なく分解洗浄も可能で衛生面も考えられています。飲み口のホコリや泥はねが気になる方は別売りのキャップもございます。
暑い夏のサイクリングではマストアイテム。まだお持ちではない方はご検討ください。
※ポディウムステンレスボトルを使用する場合、対応するボトルケージでご使用ください。

 ポディウムステンレス 530ml　税込¥6,600～7,260

 ポディウムステンレス 650ml　税込¥7,150～8,140

ポディウムチタン 530ml　税込¥23,100

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TOPEAK / POCKETSHOCK DXG
¥7,920

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マウンテンバイクにエア調整式のサスペンションをお使いの方、サスペンションポンプ（ショックポンプ）はお持ちですか？
エア調整式のサスペンションは空気圧によって沈み込む量が変化するため、極端に空気圧が低い状態で乗っていると故障の原因になることも。MTBを街乗りでしか使わない、という方もたまにチェックしておくことをおススメします。

適切な空気圧は乗る人の体重によって変わってきます。ロック機構を解除した状態でそっと乗って軽く体重をかけ、Oリングの移動する位置を確認します。可動域全体に対して20～30%程度の移動量になるように調整していきます。

フロントサスペンションに空気圧の目安が記載されている場合はそれを参考にして入れても良いです。

エアサスの差し込み口は米式バルブになっています。まずはポンプの口金をねじ込んで取り付けます。

次にロックナットを回してしっかり固定。

手で押し込んで空気を入れていきます。タイヤ用のポンプと違ってわずかな量しか入らないため、強い力は必要としません。指定の空気圧までそれほど苦労せずに上げることができると思います。

取付時と逆の手順で緩めて取り外します。Pressure-Riteコネクターは着脱時の空気抜けも最小限に抑えられているので、正確な空気圧が保たれます。

タイヤと違って気密性が高く、時間の経過で空気圧が低下していくスピードは緩やかなので、頻繁に入れ直す必要はありません。それでも長期間放置していると問題が起きてくる可能性があるので要注意です！

CATEYE/NIDO(OH-1500)

パッケージと商品名でなんとなく想像できると思いますが、ワンアクションで2回鳴ります。今のママチャリはどうか知りませんが、私が学生の頃に乗っていたママチャリに付いていたベルと同じ方式です。
小振りなのでとりたてて音が大きいわけではありませんが、回数でカバー出来ます。
色は2色。

BLACK

最近は黒いハンドルが殆どだと思うので、まぁ黒が無難だと思います。私のクロスバイクのハンドルも黒なので、ベルも黒です。

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SILVER

キラキラした感じのシルバーです。ハンドル周りにシルバーパーツが使われているバイクには合うかも知れませんね。

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価格もお求めやすいので、ベルを付けていなかったり、壊れて鳴らなくなっている方にもお薦めです。

軽量且つ、美しいアルマイトカラーで人気のパーツメーカー“WOODMAN”
最近ではBROMPTON用のシートポストが人気ですが、オーソドックスなサイズのシートポストが少量ですが大特価でございますので紹介します。
愛車のカラーコーディネートにお薦めです。

WOODMAN/POST SL PLUS(27.2㎜/350㎜)

カラーはRED,PINK,GOLDの3色のみで、サイズが27.2㎜なので多くのバイクに取り付け可能かと思います。
オフセットゼロのタイプですので、ポジションを少し“前寄り”にしたい方にもお薦め。セットバックがあるタイプと比べて見た目の印象もかなり変わると思います。
私を含め、スタッフも愛車のカラーコーディネートに使用しています。

RED

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PINK

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GOLD

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 3色とも1~2点のみですので、気になった方はお早目に。

WOLFTOOTH / MKØ ALT XC Clipless Pedals
￥72,600

Wolf Toothの「Mark Zero (MKØ)」は、極限の性能と軽量性を追求したフラッグシップコンポーネントシリーズです。精巧なCNC加工、厳選された高級素材、専用のシャドーグレーカラーを採用し、プロチームからのフィードバックを反映したスペシャルな製品ラインナップとなっています。通常の製品と比べてかなり高価ですが、それだけの価値ある、まさに究極のエンジニアリングと呼べる逸品。

チタン製のアクスルとハードウェア、ステンレススチール製のバインディング、そして精密に加工された6061アルミニウム製のペダルボディ。通常モデルの294gに比べて245gと、約50g程度軽量化されています。アメリカミネソタ州にある当社の機械工場でCNC加工および組み立てされています。

同梱のWolf Tooth MKØステンレススチール製クリートに最適化されていますが、シマノSPD互換となっているので消耗品の入手も問題ありません。

シューズの接触面積は443㎟。これはシマノXTRペダル等と比較してもかなり広く、重量/面積比が圧倒的に高いのが特徴とされています。

特許出願中のQファクター調整オプション（51mm、55mm、59mm）を備え、フィット感を微調整することができます。また、ウルフトゥースのペダルは全てのパーツに交換部品が用意されており、ユーザー自身で分解・修理することが可能です。

MKØシリーズは他にもボトムブラケット、ロックリング、シートクランプなどがラインナップされています。通常の製品とは一線を画す、プレミアムな外観と性能をお求めの方におススメです！

GIZA PRODUCTS / CD-615 BELL
￥990

手頃な価格でサイクルアクセサリーを提供するブランド「GIZA」から、便利に使えるベルが入荷しました！

CD-615は、伸縮性の高いラバーバンドで取り付けするベル。ネジを締め込んで固定するものと違って簡単に取り外すことができます。もちろん実用上十分な固定力があり、ネジが緩んでくるなどの心配もありません。

バンド込みで22～23gと軽量コンパクトですが、真鍮製のボディからは意外としっかりした音が鳴ります。

ラバーバンド式は取り付け場所を選ばないのも魅力。シンプルにハンドルバーに取り付けても良いですが…

ハンドル周りに余裕がない場合、コラムスペーサーに横向きに装着することも。

ドロップハンドルの場合、このように取り付けすると邪魔になりにくいです。最近流行のステム一体型ハンドル等にも取り付けできます。

何より、ハンドル周りの清掃時や他のパーツとの兼ね合いで場所を変えたくなった時など、気軽に付け外しできる手軽さが最大の魅力！ベルの取り付け場所に困っている方にオススメです！

SERFAS/HANDLEBAR MIRROR

店頭のフラットバー用ミラーで一番大きいのがこのSERFAS HANDLEBAR MIRROR
ちょっと笑っちゃうくらい大きいです(笑)
まあでも、どうせミラーを付けるなら大きいに越したことはないですよね。

スポーツ用サングラスみたいな形をしたミラー部分。

アームの両端にヒンジがあり、比較的フレキシブルに角度調整出来ます。

取り付けてみた

当店の試乗車であるBIANCHI CSPORT2に実際に取り付けてみました。
取り付け自体はボルトで固定するだけなのでとても簡単ですが、シフトレバーが邪魔をして外側に寄せて取り付ける事が出来ません！
これはギア付きだと殆どのバイクで同じ状況になると思います。CSPORTはストレート部分にギリギリ取り付け出来ましたが、ハンドル形状やシフトレバー等との相性によっては取り付け出来ない事もあるんじゃないかと思うので、自分のバイクに取り付けられるか心配な方は店頭でスタッフにお尋ね下さい！

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これだけデカいとかなりの安心感ですね。

道交法が改正され3か月近くが経ちました。
改正に合わせて色々なアイテムを購入される事が増えたかと思いますが、今回は自転車用のミラーのご紹介です。

上の画像は警察庁のサイトから抜粋したものですが、自転車は基本的に道路の左側端に寄って通行しなければなりません。
と言っても、まだまだ右側通行をしている自転車を見かけますが…
左側通行だと当然自動車は後方からやってきます。そんな時に有ると安心なのがミラーです。

GIZA PRODUCTS/DX-2500R36

ロードバイク等のドロップハンドル用ミラーで、恐らく最もシンプルなタイプ。
バーエンドの代わりに差し込むだけの超簡単取り付けです。

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GIZA PRODUCTS/DX-2000B

こちらもドロップハンドル用ミラーで、外側によりせり出すように角度が調整出来るタイプです。
上のDX-2500だといまいち視認性が悪い場合はこのDX-2000Bがお薦めです！

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両方ともハンドル右側に取り付けて下さいね。