軽量でしなやかな走りが特徴的なORCAは、正統派のクライムバイクとして国内外のヒルクライムイベントで表彰台に上っていますが、日本横断ギネス記録に貢献するなどエンデュランスバイクとしても優秀な1台です。
カーボンホイールとダウンチューブストレージを持ち、すぐにでも峠越えのロングライドに行けちゃう⁉パッケージとなっております！

ORBEA ORCA M35I

カラー：ホワイト/ライラック　サイズ：49（適正身長165cmぐらい）
￥632,500
→10％OFF￥569,250-（税込）

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detail

振動吸収性と剛性を考えた目を引く極薄トップチューブ。ヒルクライムにおけるダンシングなどのバイクを横に動かす動作に最適化。

大口径のBB386規格。軽量高剛性な太軸クランクが使用可能。

トラッドなリア三角。ドロップステーと比較して同じ剛性に保つために必要なカーボンの量が少なく済むので、軽量に仕上がります。

ハンドル下部から内装するタイプ。
FSA-ACR変換やヘッド外装化などにも対応し、ユーザーに合わせたセッティングが可能です。

26年モデルからダウンチューブストレージBOXが採用されました。パンク修理キットやポンプを仕込んでおこう。

定価20万近いカーボンホイールが標準搭載！
オリジナルホイールブランド「OQUO RP35 TEAM」を装備。高性能なZIPP ZR1ハブを採用した贅沢仕様です。

105Di2を搭載。電動変速でワイヤートラブルとおさらばしよう。

現代の空力的なマシンとはアプローチの異なる1台！
現品限りでのご案内です！！

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【ITEM】
リンプロから様々なモデルに使用可能な輪行バッグが登場！
rin project「輪行バッグ for Kシリーズ」

国内生産に拘るジャパンブランド「rin project」から新商品が登場！

商品名の通り、「DAHONのＫシリーズ（K9X/K3/K1など）」に対応する輪行バッグなのですが、どうやら他にもかなり多くのモデルに対応するようです。
BROMPTON C/P/T LINEはもちろんのこと、様々なメーカー・モデルに対応するのだとか！

メーカーさんが検証したところ、BROMPTON各モデル・Birdy各モデル・Tyrell IVEなどは検証済み。
このあたりが対応する、ということは14～18インチのフォールディングバイクはよほど特徴的な形状でもない限り（※３辺のどこかが極端に突出している、等）概ねいけるのではないでしょうか！
また、E-BIKEは重量的な問題でNGとなる可能性がございます。現実的には12～13kgあたりまでのバイクに限定させた方が良いでしょう。
ということはDAHONのK-FORTHにもオススメなのでは・・・？

リンプロらしい、とてもしっかりしたつくりのこの輪行バッグは、長く輪行ライフを楽しむアイテムとして重宝することでしょう。
また「フォールディングバイクの輪行袋」というとほとんどの場合専用品なので、いろんなフォールディングバイクを持っている人は同じだけ輪行袋を持っているもの。
それを一つに纏められる、というのも良い事なのでは！

収納袋にはシートポスト固定用のベルトが。これと袋中央のベルトをサドルレールに通して固定できます。

バッグをひらくとこんな感じ。

底面はかなり厚めな生地で、バイクを載せても破れることなど無さそうです。

ショルダーベルトはバッグに縫い付けられているタイプ。ショルダーベルトをつけ外しする必要も無し！

輪行の手順において「ショルダーベルトをバイクにかける」ことは案外面倒なもの。袋に荷重を掛けたくないから、という理由からではと思いますが、リンプロの袋は袋の強度にも自信アリなのでショルダーベルト不要。

ショルダーベルトに手を通したあと、バッグの下側にある持ち手を掴むことで、しっかりバイクを持つことができます。
この細かい心遣いがリンプロですよ！

また、持ち手を持つことでバイクの荷重がベルトと持ち手に分散されるので、より袋を永く使うことができるでしょう。

■ rinproject / 輪行バッグ for DAHON Kシリーズ
販売価格：￥15,400（税込）

サイクリングや普段使いにも
JAMIS
「RENEGADE A1」

 舗装路から砂利道まで走破性の高いJAMISグラベルロード「RENEGADE」。唯一のアルミフレームモデル「RENEGADE A1」。通勤や通学、普段の街乗りも幅広く使いたいバイクをお探しの方にも最適なバイクです。
ホイールは前後ともクイックリリース固定。ギア周りはシマノクラリスR2000。2×8sの16段ギア。ブレーキはテクトロ、メカニカルディスクブレーキが搭載されています。
グラベルロードはロードバイクとマウンテンバイクの中間に位置するジャンル。タイヤは太く、未舗装路も走行可能。ハンドルの高さは高めに設定されており、ゆったりしたポジションです。ハンドル幅も広く安定感があり、スポーツバイクに馴染みのない方でも違和感が少なくお使い頂けます。

■荷物を沢山積載可能なアルミフレーム

フレーム各所にダボ穴が設けてあり様々な荷物を積載可能。
写真はバックで積載量を確保するバイクパッキング仕様ですが、ダボ穴を用いることでリアキャリアやフロントキャリア等の取り付けも可能です。
リアキャリアにサイドパニアバックを組み合わせることでパソコンなどの大き目の荷物も持ち運べます。

■2×8速コンポーネントを搭載

ドライブトレインにはシマノCLARISを搭載。リア８速、フロント２速のオンロードではスタンダードなギヤ構成で、ツーリングやロングライドなど通常のロード的な使い方でも使いやすいパーツ構成です。

■パンクに強く砂利道も走行可能な太いタイヤ

 砂利道だけでなく意外に段差の多い街中でも活躍する太目なタイヤを搭載。スリックタイヤに履き替えることでよりオンロード向けにすることも出来ます。

■幅が広く安定感のあるフレアハンドル

グラベルロードによく使用されるフレアハンドルは、上側より下側の幅が広めに設計されています。荒れた路面の走行時でもハンドルの安定感があります。

■ブレーキの制動力が高いディスクブレーキ

RENEGADE A1はメカニカルディスクブレーキを搭載。上位モデルに付いている油圧ディスクブレーキには劣りますが、機械式のディスクブレーキはメンテナンス性が高く、雨の日も制動力が変わり難いという通勤通学向きな特徴も。

 ■JAMIS/RENEGADE A1
サイズ/48,51,54,56,58(155cm～195cm)
変速段数：2×8段ギア(16段変速)
カラー：アナダイズド パラジウム、ブラックパール
販売価格￥148,500 (税込) → 20%OFF ￥ 118,800 (税込)

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当店で稼働していたCANNONDALEの試乗車「SuperSix EVO 4」を販売いたします。空力性能に優れたカーボンフレームに機械式105を搭載したキャノンデールの主力モデルが1台限りの大特価！サイズは51、身長170cm前後の方が適合しやすいです。
また、こちらの車体はキャノンデールのエントリーカーボンホイール「HOLLOWGRAM R45」にカスタム済み。これらをまとめて割引しているため、大変お買い得な価格となっています。

DETAIL

カーボンホイール付属

カーボンホイール「HOLLOWGRAM R45」が付属します。重量は1700g程とそこまで軽量ではないですが、リム内幅21mm/外幅32mmで最新の設計と言えるリム形状をしていますし、チューブレスレディにも対応していて、定価12万円とは思えないくらい完成度の高いホイールです。

タイヤはCONTINENTAL / ULTRA SPORTの28Cが付属します。

CANNONDALE / S6 EVO 4 元試乗車

カラー:BLK    サイズ:51(身長目安170cm前後)

参考価格(完成車+ホイール合計金額)：￥565,000-
→30％オフ￥395,500-（税込）

【注意事項】
〇元試乗車につき、走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。

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【BIANCHI】
リラックスした姿勢で乗れる！クロスバイクデビューにおすすめな一台！
BIANCHI / C SPORT 1

鮮やかな「チェレステカラー」が人気のイタリア老舗メーカー”ビアンキ”のクロスバイクをお探しなら上野まで！
「C SPORT」は同社の定番モデル「ROMAシリーズ」と双璧をなす人気モデルであり、よりリーズナブルかつコンフォート性が強調されているのが特徴です。
クロスバイクの基本性能をしっかり網羅しており、何よりもイタリアンブランドならではのお洒落なビジュアルがカジュアルなスタイルにもマッチします。
特徴的なのはタイヤ幅「38C」を採用することで、クッション性に優れた快適な乗り心地を確保しています。
スポーツバイク初心者の方でも扱い易くなっていますので、初めての1台としてもうってつけのモデル！

ケーブル内装アルミフレーム

軽量で強度の高いアルミフレームを採用。2022年モデルは鮮やかなグロス仕上げのチェレステカラーにグリーンのロゴが映えるカラーリングとなっています。

ブレーキやシフトの各部ワイヤーが内装されており、外観もスッキリしてバイクのシルエットが際立ちます。

クッション性・安定性に優れた太めのタイヤサイズ

このモデルの特徴でもある太めのタイヤ幅「38C」は、スポーツバイクの細いタイヤ幅に不安を感じている方にとって背中を押してくれる要素になります。タイヤのクッション性が良いので快適性に優れ、走行時の安定性も確保されるのでビギナーの方でも安心です。

フロント3段、リア8段ギア

コンポーネントはSHIMANO製でフロントが3段、リアが8段で街中やちょっとした上り坂で使いやすいようになっています。チェーンリングガード付きなので普段着でも裾が汚れにくくなっています。

街乗りに適した様々な仕様

ハンドル位置は高く、アップライトな姿勢で乗れるようになっています。グリップも握りやすい形状に工夫されています。

 サドルは上部のフォームが柔らかく、痛みが出にくいため長時間乗っても安心です。

 通常より安定感に優れるセンタースタンドを取り付け可能。

■ BIANCHI/ C SPORT 1
カラー：チェレステ/ダークターコイズフルグロッシー、ホワイトサンド/メタルロゴ、ロックサンド/ブラックマット/グロッシー
サイズ：43、47、51、55（適正身長 155～185cm）
変速段数：3×8段ギア
販売価格：税込￥85,800 → 税込特価￥79,800

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そんな日にお薦めなのが、FROM SWEDENのこちら↓

ASS SAVERS

初めて見る方だと「何これ？」となるかも知れませんが、サドルに後ろから差し込むだけの超簡単着脱可能な泥除けです。

スポーツバイクだとママチャリの様なフルフェンダーを取り付けるのは見ため的に嫌だなぁという方も多いんじゃないでしょうか？私はそのタイプです。そもそもフルフェンダーを取り付けられないケースも多いですからね。

私は以前、シートポストに括り付けるタイプの泥除けを雨の日だけ使っていたんですが駐輪場に置いていたら壊されていた事があって、それ以来泥除けは使っていなかったんです。本当に腹立たしい…。まあ、その話は置いといて、今朝家を出る時にたまたま雨が止んだのでいたので自転車で駅まで行ったんですが、やはり後輪が路面の水を巻き上げお尻とバックパックに結構水撥ねがありました。私は小雨程度なら自転車で出かけてしまうタイプなので、これから梅雨も来ますしやはり泥除けは必要だよなぁ…と思いつつ、駐輪中にまた壊されたり盗まれたらと思うとシートポスト取り付けタイプもなぁ…と。

駐輪時に簡単に取り外せて持ち運べればなぁと思った時に思い出したのが、今回紹介するASS SAVERS！そうだ、これがあったじゃん！付いていないよりは全然効果的だし、且つ小さいのでバッグに入れて持ち運べる…ベストです。

ASS SAVERS BIG

私が購入したのがASS SAVERS BIGという幅広のタイプ。
私のクロスバイクは最近タイヤを40Cにカスタムしたので、対応タイヤ幅が30～50㎜のBIGをチョイス。色々な柄や色がありますが、とりあえず最もベーシックな定番デザインにしました。

BIGに比べスリムな“REGULAR”
シルエット的はこのタイプの方が好みでしたが、対応タイヤ幅が23～35㎜という事で今回はBIGに。クロスバイクで使ってみて調子が良かったらロードバイク用にREGULARも買おうかな。

取付方法

製品の裏側に取り付け方が直接プリントしてあります。
折線を山折りして、サドルに刺して先端を持ち上げてロックするだけ。超簡単です。

付けてみました

店頭試乗車のBIANCHI CSPORT2に取り付けてみました。
CSPORTはタイヤが700×38Cと太目なので、BIGがフィットしますね。

これで雨の日や雨上がりでも背中とお尻安心です(笑)

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【BRIDGESTONE / ANCHOR】RL3 DROP

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ANCHORのドロップハンドルバイクの中で、もっともお手頃な価格を実現したエントリーモデルがこの「RL3 DROP」。10万円台前半の販売価格ながら、快適性の高いアルミフレーム、カーボンフォーク、シマノCLARISコンポーネントを搭載した入門に最適なモデルとなっています。最近は珍しくなったサブブレーキレバーがついているので、ドロップハンドルが怖い初心者や街乗り中心で使いたい人にもオススメの一台です！

ロングライド向き設計

RLシリーズはロングライドを快適に走れるように設計されたモデル。アップライトな乗車姿勢が取れるようハンドル位置を高めに設定。フレームは路面の振動を効率よく減衰させるよう成型されており、アルミフレームながら高い快適性を持つバイクに仕上がっています。

エントリーモデルとは言え、多くのレーシングバイクを生み出してきたブリヂストン独自の研究解析技術「PROFORMAT」によって開発されたこだわりのフレーム。

上位モデル譲りのフルカーボンフォークを装備。快適性の向上に一役買っています。

シマノCLARISコンポーネント

シマノCLARISをメインとしたコンポーネント。リアギア8速は11-32Tとワイドな構成なので、きつい登り坂も楽々。

ブレーキキャリパーもちゃんとシマノCLARIS。安定した制動力を誇ります。

 初心者や街乗り派には嬉しいサブブレーキレバーを装備しています。

タイヤはリムブレーキの制限いっぱい28Cを装備。軽快さと快適さのバランスが取れたサイズとなっています。

【BRIDGESTONE / ANCHOR】RL3 DROP

カラー：ヘイズホワイト

カラー:オーシャンネイビー

カラー:ミッドナイトブラック

カラー:ストリームターコイズ

販売価格(税込)：¥119,000-
※Ys CLUBメンバーの場合（現金支払い時：ポイント2％￥2,163）

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GIANT「CONTEND AR 1」

GIANTのオールラウンダーアルミディスクロード「CONTEND AR 1」
ラフな道も楽に走れる32Cチューブレスレディタイヤを標準装備し、快適で安定感のある走りを求めるユーザーから高い支持を得ているモデルです。105搭載のディスクロードとしては最安値とも言えるコストパフォーマンスとなっています！

快適性の高いアルミフレーム

快適性と剛性のバランスが良い、GIANTのALUXXフレーム。ヘッドチューブの位置が高く、アップライトなポジションで走行可能な設計となっています。シートステーの位置がオフセットされており、より振動吸収性を高める工夫がされています。フェンダー装備用のダボ穴もあり、装備次第でアドベンチャーライドにも対応できる「オールロードバイク」は高い汎用性が魅力的。

ケーブルはヘッドチューブ・ダウンチューブから内装式となっており、全体的にスッキリとした外観となっています。

シマノ105コンポーネント

CONTENDシリーズでも最上位に位置するこのモデルは、シマノ105油圧式ディスクブレーキを採用。あらゆる場面でより安定したブレーキングが可能に。

もちろんドライブ系も105で統一。11速モデルですが、リアスプロケット最大歯数は34Tと、過酷な登りにも対応できるギア比になっています。

チューブレスタイヤ

タイヤは濡れた路面でもグリップするオールコンディショントレッドを採用。標準でチューブレス仕様となっています。32Cの太さを履いていますが、最大38Cまで装備することが可能です。

D型シートポスト

路面からの衝撃を和らげてくれるD型断面形状のシートポスト。下位グレードと違いカーボンコンポジット製にアップグレードされています。サドルも快適性の高いエルゴノミック形状のものを採用。

GIANT / CONTEND AR 1

カラー：ブラック/480M

販売価格(税込)：￥242,000→22%オフ:￥189,000円 (税込)

MERIDA / RIDE 80

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「ロードバイクに乗ってみたいけど、ちゃんと乗れるかどうか心配……」「腰が悪くてロードバイクの姿勢をとるのが辛い……」そんな悩みをお持ちの方にご紹介したいのがこの一台！
「RIDE 80」は一般的なロードバイクよりも長めのヘッドチューブ設計とすることで、ハンドル位置が高くなってるため、深い前傾姿勢を取らなくても乗ることができます。さらに振動吸収性の高いフレーム設計・フルカーボンフォーク・28Cタイヤ対応と、乗り心地を高める様々な仕様により、理想的なロングライド・入門ロードバイクに仕上がっています。

アップライトなポジションがとれるフレーム設計

メリダの高いアルミ成型技術を活かして作られた軽量フレーム。写真は47サイズと小さめのサイズですが、ハンドルの高さを決めるヘッドチューブ長は150mmもあり、乗車時のハンドル位置はかなり高めとなります。ロードバイクの乗車に不安のある初心者の方や、気軽にロングライドを楽しみたい方にピッタリな設計のバイク。

リア三角は最近のディスクロードのようにコンパクト。チェーンステーは特徴的な扁平形状になっており、路面からの突き上げや振動を緩和させ、快適な乗り心地を提供。

振動吸収性や重量面でメリットが大きいカーボンフォークを装備。エントリーグレードですが、ハンドルコラム部分まできちんとカーボンでできた高品質なフォークを使用しています。下側ヘッドベアリング径を大きくする「X-TAPER」ヘッドチューブにより、フォーク上部のボリュームが大きくなっており、高い剛性とハンドリングの良さを発揮。

シマノCLARISコンポーネント

シマノCLARISをメインとしたコンポーネント。リアギア8速は11-32Tとワイドレシオになっており、ヒルクライムでも使用可能な構成。

リムブレーキ仕様ですが、きちんとシマノ製のものを採用しているため効きに問題はありません。タイヤは25Cがついていますが、28Cまで対応するため快適性を高めたい方は交換を考えるとよいでしょう。

MERIDA / RIDE 80

カラー：TEAL BLUE

カラー:RED

販売価格(税込)：¥126,500-
※Ys CLUBメンバーの場合（現金支払い時：ポイント2％￥2,300）

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DAHONアウトレット / D-ZERO

 フォールディングバイクの定番ブランド「DAHON」から、一風変わったクラシックなモデル「D-ZERO」。ダホン創業当初にリリースしていた初期型モデル、通称「OLD DAHON」をベースに、現代の仕様と組み合わせて復刻させたモデルです。
どこか懐かしさを感じるクラシカルなデザインが魅力なのはもちろん、性能面でもハンドル高調整機構、フェンダーを標準装備と、街乗りに便利なDAHONのこだわりを感じる一台となっています！

DAHON創業当初の姿「OLD DAHON」を現在の技術で再現。最近の自転車からは感じられない、レトロな形状が魅力的。クロモリフレーム、スチールフォークの組み合わせは頑丈で乗り心地も良く、普段使いから輪行を利用したロングライドまで、幅広く活用していただけます。

アジャスタブルハンドルポスト

ハンドルポストはレバーで簡単に上げ下げ可能。高めに設定することで、身長180cm近くの方でも快適なポジションで乗ることができます。

マッドガード・スタンドが標準装備 

普段使い派には嬉しい、フェンダー・スタンド標準装備。各パーツはシルバー系で統一され、 見た目も非常に美しい仕上がりです。

52Tのチェーンリングと16インチタイヤで伸びのある走り

フロント52Tのチェーンリングに、リア7段変速を装備。16インチの小さなタイヤサイズからは想像できない程、しっかりと速度を出して走ることができます。

ハンドルの折り畳みが可能

ハンドルを折り畳むことができる「セミフォールディング」仕様。あわせてシートポストを下げることで車高を下げ、収納しやすくすることが可能に。

2021 DAHON / D-ZERO

カラー：レッド(オレンジ)

折り畳み時サイズ:W136 × H63 × D19
重量11.3kg

販売価格(税込)￥83,600-
⇒30%OFF ￥58,520-

 ※アウトレットにつき、小傷や汚れなどがございます。