道交法が改定されてから、スポーツバイク購入の際にフロントバスケットの取り付けを希望される方が急激に増えました。
今回は以前にもブログアップした“コンテナバスケット”のお勧めを改めて。
車種は限定されてしまいますが、私もシングルスピードやクロスバイクにカゴを取り付けて運用することでスーパーやコンビニで買い物をした時や、真夏の移動時にバッグを入れたりしてかなり助かっています。
カゴを取り付ける方法としては主に２つ。ママチャリの様に直接がっちり取り付ける方法と、フロントラックを取り付けて、そのラックにカゴを括り付ける方法。
先ほどアップしたSHOWA INDUSRIESブログが前者で、このブログは後者です。

後者のラックを介して取り付ける方法の利点としては主に２つ。
「カゴの選択肢が広がる」「不要な時は比較的簡単に取り外せる」この2点でしょう。

今回は「カゴの選択肢が広がる」という点にフォーカスして、カゴ以外の選択肢として“コンテナ”を御紹介します。

OGKコンテナバスケット

ポリプロピレン製の程よいサイズ感のコンテナです。目安サイズ（外寸）は幅410ｘ高160ｘ奥行300㎜。
実は結構古くから作られいるコンテナで、この手の雰囲気が好きな方はご存知だと思います。
雑貨屋さんなんかに行くと海外のシャレたコンテナが売ってたりしますよね。ただ、自転車のカゴとして使うにはサイズが大き過ぎたり小さ過ぎたりなかなか“程よい”サイズのコンテナって無いんですよね～。その点このコンテナバスケットは自転車に取り付けて運用する用にデザインされているので、めちゃくちゃ使いやすいサイズです！
また、このカラーリングがちょっと古臭い雰囲気を醸し出していて良い雰囲気なんです。しかも画像のグリーンは廃盤カラーで、当店でも最後の1点です。

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取り付けるとこんな感じ。
今回もFUJIのSTAUTをサンプルに使用しました。

よく見るとコンテナの下にラックがあるのがお判りいただけるかと思います。

今回使用したラックは…

当ブログで度々ご紹介しているADEPTのラックです。アルミ製なので軽くて、価格も手頃なのでお薦めです。
サンプルに使用したFUJI STAUTはフォークの側面にダボ穴があるので、脚の短いタイプのラックをチョイスしています。フォーク先端のダボ穴に付けるよりもスッキリした見た目になりますね。

私はラックにバスケットを結束バンドで括り付けているので、不要な時期は結束バンドを切って外してしまいます。
ラックは残りますが、ラックだけなら見た目もスッキリします。バイクによってはラックが付いていた方がカッコイイ場合も！
また、ラックだけでも軽く荷物を置けてカゴやコンテナほどでは無いですが便利ですよ。

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カゴ替わりのコンテナ紹介から、ラックのお薦めまでさせていただきましたが、如何だったでしょうか？
道交法が改正されたというのもありますが、シンプルにカゴやラックがあると普段の自転車生活が豊かになりますよ。

何かと導入時にニュースになった交通反則通告制度「青切符」導入。普段からきちんと走行している方々は今まで通り安全に走行していれば問題ないものの、気をつけなければいけない項目が多くあり、多少混乱されてる方もいると思います。

交通ルールを守って走行しているのに検挙されるのは気分もいかばかりかと思いますのでそうなる前の用心と交通安全のために一度チェックしてみましょう。今回は装着義務と言われるベルのご紹介です。

そもそも自転車のベルっていつ使うの？？
装着義務なのに使うことなくない？？
という疑問・・・

本来の目的は
・見通しの悪い場所で自分の存在を知らせるため
・緊急時に鳴らして危険回避する
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所で使用する

これが原則で、決して”歩行者をどかすため”ではありません。

ベルと言っても色々ある

こんな勇ましいものも・・・

沢山在庫しておりますので売り場では悩んでしまうかも！

価格は569円〜です

ベルとは書いてあるけど・・・イメージとしては熊鈴？でしょうか。こちらもあったら助かるかもしれませんね！

 スマートなベルって無いの？

はい、ベルってハンドルの上にまあるいコンモリした金属で・・・が定番ですよね。
完成車で購入してオマケでついてきたベルで皆さん、ご満足されますか？

そのような方には是非こちら！

◎KNOG　Oiベル

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取り付けた感じはこちら

ドロップバー（ロードバイク）にもフラットバー（クロスバイク）にも取り付け可能！しかも目立たない！

こんなエアロバーにも装着可能なんです！（一部オプションパーツ使用します）

 音色もさまざま。店頭でもご確認いただけます！

みなさんの御来店をお待ちしております。

道交法が改定されてから、スポーツバイク購入の際にフロントバスケットの取り付けを希望される方が急激に増えました。

私は夏の汗対策として以前からフロントラック＋バスケットのコンビを愛用しているんですが、車体と相性のいいバスケットをちゃんと選べば結構かっこ良く取り付けできます。

今回は当店で定番のSHOWA INDUSTRIESのバスケットをFUJIのミニベロをサンプルに取り付けてみましたので、興味ある方はお付き合い下さい。

SHOWA INDUSTRIES / ADVANS＋Fシリーズ

SHOWAのスポーツバイク用バスケットが“ADVANS+F”シリーズです。好きなバスケットとバイクに合ったマウントをそれぞれ選びます。
今回選んだのは一番小振りのBRMA-B301 ZW(ワイヤーバスケットM メッキ幅385）とマウントはMVA-D-R (M004) ZWV(ブレーキ＋ダボ止め用マウント メッキ)。

ちなみに私のようにラックと併用する場合はバスケットのみのタイプも販売しています。以前アップしたブログ記事のリンクを貼っておくのでよかったらご覧下さい。

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ベース車に選んだのは…

FUJI STAUT

太いタイヤが付いて軽いグラベル走行も可能な流行りのミニベロです。
バイクの詳細も以前ブログアップしているので、よかったらリンクからご覧ください。

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早速取り付け

フォーク上部の穴と先端のダボに付属のボルトで取り付けていきます。
上部に取り付けの際に個人的な拘りで一工夫して取り付けてあるんですが、一工夫しなくても取り付けられるのでご安心下さい。

付きました。工具さえあればめちゃくちゃ簡単に取り付けられます。
というのも、SHOWAのマウントとFUJI STAUTの相性が抜群！これこそシンデレラフィット‼ベース車体によっては角度がいまいちだったり、そもそも付かなかったりしますからね。
大袈裟じゃなく、この組み合わせであれば付属の説明書を見ながら作業すれば、そんなに時間がかからずに完了すると思います。

シルバーパーツで組まれたSTAUTとの見た目の相性も抜群。
ミニベロはハンドルとタイヤ間のスペースが広いので、それなりに背の高い荷物もバスケットにいれられちゃいます。今回使用したバスケットは小振りの物ですが、
深さのあるタイプや底に木材を敷いた洒落たタイプなんかもリリースされていますので、お好みに合わせてお選び下さい。

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また、酷暑の夏がやってきます。
このタイミングで愛車にバスケットの取り付けをご検討下さい。

【BIANCHI】
ブレーキの効きを重視する方や雨の日の走る方におすすめ！油圧ディスクブレーキが付いた
“BIANCHI C SPORT2”

 BIANCHIの定番クロスバイクC-SPORTにはディスクブレーキ仕様の“２”と、Vブレーキ仕様の“1”がございます。
今回ご紹介するのはC SPORT2はブレーキが油圧ディスクブレーキが搭載されたモデル。油圧ディスクブレーキのメリットはなんと言ってもブレーキの効き。軽く握っただけでもしっかりと効くブレーキは下り坂でのスピード調整がやり易くなります。また雨で濡れてしまった場合も安定したブレーキング操作が可能です。雨の日でも通勤通学で使用するかたや、握力の弱いかたなどおすすめのモデルになります。
C SPORT1はこちらをご覧ください。
↓
https://ysroad.co.jp/ueno/2026/05/24/142962

■ BIANCHI/ C SPORT 2
カラー：チェレステ/ダークターコイズフルグロッシー、ホワイトサンド/メタルロゴ、ロックサンド/ブラックマット/グロッシー
サイズ：43、47、51、55（適正身長 155～185cm）
変速段数：3×8段ギア
販売価格：税込￥96,800 → 税込特価￥89,800

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 【6月ピックアップ】
日差しが強くなってくるこの時期に！
アグレッシブデザインの日焼け止め＆クレンジングオイル

パーツクリーナーやチェーンオイルなど、多くの自転車用ケミカルメーカーで国内で多くのシェアをもつ「和光ケミカル」さんが立ち上げたブランド「アグレッシブデザイン」。

「肌へのダメージを最小限に抑えることで持っているエネルギーを最大限自身のパフォーマンスに発揮しよう。
そして、疲れを残さず元気に日常生活を送ろう。」

といった考え方を根底に開発されたのが、
・塗りなおしの必要が無い日焼け止め
「トップアスリート　サンプロテクト　ファイター」と
・専用のクレンジングオイル
「ウォータープルーフ　クレンジングオイル」
です。

毎年この時期になるとお声のかかることの多いこの商品。
そろそろ到来する日差しの強い時期を乗り切るために、1本いかがでしょうか。

アグレッシブデザイン
サンプロテクト　ファイター（S)
ウォータ－プルーフ　クレンジングオイル（S)　セット

販売価格：￥4,510

初めてサンプロテクトを試す、といった方に向けて、お試しサイズとしてまとめたセットになります。
遠征のお供やプレゼントにも最適！

それぞれの商品をもう少し掘り下げますと、

★サンプロテクト　ファイター

・プロアスリートとともに開発
・大量の汗でも落ちない日焼け止め
→汗と一緒に流れる皮脂の成分の一つ「脂肪酸」は石けんの主成分に似ていることに着目しました。つまり、石けんで落とせる日焼け止めは大量の汗では流れてしまいます。
そこで、石けんで手軽に落とせるという利便性はあえて手放し、「大量の汗でも流れない日焼け止め」を追求しました。
・塗りなおし不要
→汗でも落ちない・プールでも落ちない

★ウォータープルーフ　クレンジングオイル

・水や石鹸では落ちにくいので、専用のクレンジングオイルでサンプロテクトを落としましょう
・保湿成分配合
・無着色

アグレッシブデザイン商品はスポーツ界隈だけでなく、医療の世界からも共感を得ており、全国の皮膚科でも取り扱いがあるそうです。

太陽の下で紫外線を浴びる全ての人に健やかに過ごしてほしい、そんな想いが込められたこの商品、上野本館2階ケミカルコーナーに置いてあります！

MAVIC KSYRIUM SL HERITAGE RIM

￥137,500-（税込）

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限定シルバーエディションのキシリウムSL

ホイールを構成するハブ、スポーク、リムに至るまでシルバーカラーで統一されたまさしく「銀輪」。

スポークホールの無いリムは剛性が高く、リムテープいらずで無駄な重量が増えません。
上位モデルに採用されているインスタントドライブ360フリーボディを贅沢に採用。面で接するラチェット機構はパワー伝達効率が高くて踏み込み時のダイレクト感も良し。

いざ交換！

今回ホイール交換をご相談いただいたM様のBIANCHIセンプレPRO。
純正ホイールからのアップグレードです。

お世辞にも軽いとは言えない純正ホイールからどこまで軽量化できるでしょうか！

ホイールセット重量（QR、タイヤチューブ、スプロケット込み）が3.08㎏でした。

After↓

新品ギラギラの銀輪のインパクトがいい感じ！

細身のヴィンテージ系クロモリバイクに合わせるのが鉄板なイメージがある銀輪ですが、カーボンバイクにインストールしてもいい具合に足回りが目立ってカッコいい。

タイヤもコンチネンタルGP5000で手堅いチョイスでキメてきました。
28C→25Cに変更し、よりソリッドなバイクフィールに寄せました。

先ほどと同じ条件で重量計測したところ、2.43㎏でした。
約650gのダイエットに成功！！

新しいホイールでバンバン走り回ってくださいね！

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MAVICならリムブレーキモデルあります！

昨今のDISCブレーキ化の流れは凄まじくRIMブレーキモデルを持たなくなったブランドも多くなりました。そんな中でもMAVICのホイールラインナップはRIM/DISCともに健在！
マヴィックといえばハイグレードなアルミホイール【KSYRIUM】シリーズ

玄人好みな走りの安定感があるカーボンモデル【COSMIC】シリーズ

どちらのカテゴリーでもRIM/DISCともにラインナップがあります。
古より続く御三家といわれるブランドが放つ至高のホイール、ご興味ありませんか？
ご来店お待ちしております。

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もっと軽いギアを使いたい！

峠越えのようなロングライドに行った際「上り坂でもっと楽をしたい！」と感じ、ドライブトレインの消耗品交換のついでにカスタムを～ということでご相談いただきました。

幾度となく変速を繰り返し、歯の先端が鋭くなってきたスプロケット。これが悪化すると変速不良や力を掛けたときの歯飛びにも繋がったりします。今回のカスタムで34Tのスプロケに交換します。

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SUGINO キャパシティブースター×CYCLOID SHC

キャパシティブースター プーリー
￥39,600-（税込）

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CYCLOID SHC 楕円インナー 32T
￥18,370-（税込）

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スギノエンジニアリング製の低ギア比を実現するためのスペシャルパーツ！

CYCLOIDはフロントチェーンリングのインナーギア。
通常のシマノインナーは34Tですが、それよりも小さい32T。より軽いギア比で急坂でも軽々回すことのできるというもの。
さらに、力の掛かる部分と掛からない部分でギア比が変わるように楕円形状になっていることで、無駄ない力の入力を手助けする優れもの。

キャパシティブースターは通常のプーリーと異なってピボット機構のようなものが付いており、チェーンのテンションを常に一定に保ってくれます。それにより通常よりも小さいインナーギアを使用可能にするとともに、ビッグプーリー効果による駆動抵抗軽減が出来るというもの。
先述したCYCLOIDは通常のシマノギアよりも小さいため、そのまま使用するとチェーンがたるんで変速不良やチェーン落ちに繋がるのでセットでの使用が好ましいです。

取付け！

交換完了！
リアディレーラーをSSからGSへ交換し、スプロケットもMAX34Tの大型の物に交換しました。

インナー32T×リア34Tのスーパースモールギアレシオ。これで登れない坂はありません！

キャパシティブースターは通常のシマノ純正プーリよりも回転が軽くプーリーサイズも大型になるので、駆動抵抗軽減効果も得られクランクの回転も軽くなりました！

まとめ

より小さいギア比を実現するだけならばフロントシングルやグラベルコンポーネントへの載せ替えも視野に入りますが、長距離ライドを考慮するのであればスピードの出るギアも合わせて使用できる方がより効率的です。
今回インストールしたスギノのパーツたちは、そういった痒い所に手が届く商品です。
斜度に怯えるヒル嫌いマーの方々におススメです！

【ITEM】
梅雨入り前に！折り畳めてコンパクトに持ち運べる泥除け

 関東も梅雨まじか。サイクリングや通勤通学で持っておくと便利なアイテムが「泥除け」
前後での取り付けが理想的ですが、後ろだけでも取り付けておくと背中にくる泥跳ねを防いでくれるのでかなり重宝します。サニーホイールポータブルフェンダーは名前の通りコンパクトに折りたため、持ち運びが可能。収納する袋も付属し、使わないときは鞄などにしまっておくことができます。取り付けはシートポストにバンドで固定。22.2～34.9mmのシートポストサイズに対応。エアロ形状のシートポストは取付けが難しいのでご注意ください。泥除けの長さは405ｍｍ。収納時は125ｍｍまで小さくなります。
梅雨入り前にご検討下さい。

SUNNYWHEEL
SW-PS1Rポータブルリアフェンダー
￥3,740(税込み)

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SELLE ITALIA / SLR CARBON [OPAL WHT]

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上野本館スタッフマエダです。
久し振りに自分のロードバイクのサドルを交換しましたので、ご紹介させていただきます。

第四世代となったばかりのセライタリア「SLR CARBON」。前乗りに適したショート形状と、座面が自然にウェーブしたニュートラルポジションが特徴の定番モデルです。今回選んだのは限定カラーとなる「オパールホワイト」。単純な白ではなく、オパール石にインスパイアされた虹色のアッパー素材となっており、光の当たる角度によって色味が微妙に変化するようになっています。

私はロードバイクのサドルとしてはセライタリアがお気に入りで、長年前作のSLR BOOSTを愛用してきました。今回、横幅を145mm→130mmに変更してみたくなったのと、穴開きサドルにすることで軽量化を計りたくなったため交換を決断しました。

サイズがS→Lになったので横幅が違うのは当然なのですが、並べてみると新型は長さがよりショートになっているのが分かります(248mm→242mm)。また後端部のパッドがなくなったことが軽量化に繋がっています。全体的にエッジの効いたデザインで、シャープな印象を受けるサドルになっていますね。

カーボンレール素材も進化していて、軽量化を計りながらも衝撃吸収性と強度が向上しているそうです。この調整の影響なのか、スタック(レールから座面までの長さ)が高くなっており、交換後は数ミリサドル高を下げる必要がありました。

乗り出した直後はポジションに違和感があり、試行錯誤しながら何度か前後位置を調整。一度ポジションが出てからは、交換前に近い感覚で乗れるようになりました(やはり短くなった分、同じフィット感を得るためにサドルを少し前に出す必要があったようです)。中央の穴周辺のエッジが鋭いため、その部分で痛みが出そうな気がしていましたが、実際に乗ってみると意外とそこは問題なく、長時間のライドでも快適に走れました。
SLRシリーズの良いところは、深い前傾姿勢とややアップライトな姿勢、どちらにも程よく対応できるニュートラルな性能にあると思っています。フラットなサドルが苦手な方や、ウェーブの大きいサドルが合わない方どちらにとってもベストな選択となる可能性があります。自分に合ったサドルタイプが分からない場合、まずはこうした中庸的なサドルから試してみるのがおススメです。
重量は実測値で145g→123gと大幅な軽量化となり、ダンシングの振りが軽くなった気がするので小規模ですが良いカスタムとなりました。なにより、白いサドルが映えてカッコイイ！サドルに限らずバイクパーツは圧倒的にブラックカラーのものが多いですが、思い切って白を取り入れてみると全体の中で良いアクセントになってくれると感じました。

専門性の高いロードバイクのパーツは上野アサゾー店へGO！

ロードバイクのバラ完やマニアックなパーツ系をお探しなら、近隣にあるワイズロード上野アサゾー店がオススメ！

SCOTT / ADDICT 50

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長距離走行に最適化されたSCOTTのカーボンロードバイク「ADDICT 50」。シンプルなバイクシルエットに汎用シートポストを採用するなど伝統的な要素を残しつつ、ケーブル内装や広いタイヤクリアランスなど最新のトレンドにも対応した、完成度の高いモデルとなっています。
落ち着いたアッシュピンクのカラーリングが特徴の一台、気になる方はぜひ上野本館までお問い合わせください！

DETAIL

「ADDICT」と言えば、スコットの軽量オールラウンダーに与えられてきた名称ですが、現在モデル名に「RC」が付かない無印モデルはエンデュランスバイクとしての性格を強くしています。長めのヘッドチューブ、広いタイヤクリアランスなど快適性を高める設計となっているので、ロングライドを中心に走る方に最適。

ケーブルはステム下から内装されるタイプ。ポジション調整のしやすさを確保しながらクリーンな外観を獲得しています。

コンポーネントは最新12速モデルのシマノ105。強力な油圧ディスクブレーキ、ワイドなギア比でオールラウンドに走行できます。

汎用の丸型カーボンシートポストを装備。サドルも快適性に定評のあるTOFINOを装着しています。

タイヤは近年エンデュランスバイクで最もよく使われる700x32C。最大で38Cまでのタイヤクリアランスを確保しています。

SCOTT / ADDICT 50

カラー:アッシュピンク
サイズ:XS(適正身長165cm前後)

販売価格(税込):￥396,000

[ysid 7616185210160]