■ KONA / ROVE LTD
在庫サイズ：52(身長目安170cm前後)
在庫カラー：Gloss Metallic Gentian Blue
販売価格：￥345,400

メーカーサイト

性能、デザインどちらも妥協無しのクロモリグラベルバイク「ROVEシリーズ」
前モデルまでは650Bサイズのホイールを採用していましたが、今回ロードバイクと同じ700Cサイズに変更されました。
650Bと比べてスピードを維持しやすく、ホイールのアップグレード選択肢が多いのが特徴です。
過去モデルよりもさらにオールマイティになったといえるでしょう。
コロナ渦からコンポーネントはSRAMのフロントシングル仕様にマイナーチェンジされていましたが、SHIMANO GRX フロントダブル仕様になりました。
お目当てのフィールドまで自走アクセス。舗装路を50km、そこからさらにグラベルを100km走破するといった使い方でも、楽に漕いでいけるでしょう。
車体カラーは前作のアースカラーとは完全に別物。懐かしいネオン系カラーにチェンジしました。
カナダ発老舗マウンテンバイクメーカーがつくる、長く乗れるクロモリバイクいかがでしょうか。
上野本館1Fグラベルコーナーに展示中です！

本日はFUJIの人気車種FEATHER CX＋のご紹介です。
クロモリ×ディスクブレーキ搭載ドロップハンドル、ギリシャ神話が由来の「ゼファーブルー」をイメージしたカラーを施したモデルです。

 FUJI / FEATHER CX＋

在庫サイズ：52 ( 身長目安170cm前後 )
在庫カラー：ゼファーブルー
販売価格：￥135,300(税込)

↥3/2までのご注文なら決算セール対象です！

メーカーサイト

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ミズタニ自転車のオリジナルブランド『BLiTE』から販売されているこちらのフォーク。
特定のバイクに向けたニッチな製品なんです。

メーカーページ

29er Boost Fork

￥33,000(税込)

素材：CrMo スチール(防錆塗装済)
ブレード長：490ｍｍ（クラウンベース～アクスル中心）
オフセット：44ｍｍ
スルーアクスル：M15ｘ134.5㎜ P1.5
コラム径：1-1/8 OS +1.5 Tapered
対応ハブ規格：15x110mm Boost
ディスクマウント仕様：160mm POST Mount
使用可能タイヤサイズ：27.5 / 29 x 3.0 まで

 どんな方向け？

もともとリジットフォークが搭載されたバイク用のフォークをサスペンション搭載前提のバイクに組み合わせると、
前下がりになってしまい、乗りにくくなります。
こちらの製品は100mmストローク前後のフロントサスペンションを搭載したマウンテンバイク向けに最適化された製品ですので、
バイクのバランスを崩さずにリジットフォーク化ができます。

クロスカントリーバイクや街乗り向けに作られたマウンテンバイクはサスペンションが100mmに設定されていることが多いです。
バイクを競技で使用しなくなった方や、サスペンションのメンテナンスが手間だと感じる方におすすめのカスタムですよ！
ご注文は店頭にて受け付けております。

ワイズロード上野本館オフロード部　中村です。
昨年春の乗り始めよりこつこつカスタムを重ねてきましたマイモンスターグラベル　BREEZER RADAR X PRO
手持ちのホイールへの交換から始まり、ステム、ドロッパーポスト、ヘッドセット、更にカーボンフォークとDi2化
を経て、メインフレーム以外で残ったオリジナルパーツはもうブレーキキャリパーのみとなりました。

というわけで、問題の？ブレーキです。シマノBR-RX400はGRXシリーズのエントリークラスで、ロードでいうとTIAGRAグレード相当ですね。
通常の使用ではもちろん全く問題のない優秀な油圧モデルですが、STIを８００番台GRX、ドライブ系をXTRにした今となっては上位グレードに換えたくなるのが人情というもの！

ブレーキのみDURA ACE に

  シマノ　BR-R9270 

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このバイクで使用しているGRXのSTIではシマノロード系のキャリパーとも互換性が有りますが、他グレードのキャリパーには無いアドバンテージとして高剛性でタッチが良いと評価の高いモノブロック構造採用はデュラエースだけ！というのが決め手でした。
通常ブレーキキャリパーは中央で左右に分けて加工され、ボルトでつなぎ合わせて製品となるわけですが、R9270は継ぎ目は無く、一塊の状態で外部より切削され外側の穴に蓋をして完成するモノブロックで、ピストンの押し出しによるたわみが劇的に少ない、従って高剛性となるそうですが、まずは継ぎ目の無いスッキリした見た目だけでも満足度が高いです。

組み付けて実際に使用すると、今まで経験してきたロード系のブレーキの中では最高のタッチ！
レバーを握った力がそのまま無駄なく伝わる感じで、制動力はもちろんスピードコントロール性も格段に上がったように感じます。
パッドとローターのクリアランスも余裕があり調整しやすいのも良いです。交換前のBR-RX400では下りやハードブレーキ時に特にフロントが180mmの大径ローターに負けるのか「ファ〜ン」と異音が出ることがありましたが、同じ状況でR9270では全く問題なく安定感のある減速ができるようになりました。改めて、ブレーキは大事だなと感じるカスタムでした。

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ブレーキキャリパー交換ついでに、フロントのホースも交換。ここは前回フロントフォーク交換で肩下が伸びており、長さがぱつぱつになったので新調しました。変速はワイヤレスの為、ケーブルは前後ブレーキホースとドロッパーの３本のみ、シンプルで長さが合うと気持ち良いです！

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ブレーキホースを換えたので、割と最近換えたバーテープ、悲しいけどこれも交換です。
と言っても今度もまたフィジークの薄いこれ！とにかくグリップがすばらしい！シンプルで高級感のあるルックス。もうバーテープはこれしかないお気に入りです。

ペダルを新型XTRに

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このバイクにはこれまでクランクブラザーズのフラペを着けていましたが、パーツグレードも上がり、もうちょっと真面目に漕いでみたくなり久々にビンディングペダルを新調しました。

トレイル、エンデューロ向けのワイドなケージ付きのPD-M9220です。一連の新型XTRの中でも最も最近リリースされたペダルで、SPDクリートとしては３０年振りにアップデートされたと話題のマルチエントリークリートが付属しているので、どんなものか気になって購入。

薄型軽量ながらダウンヒルにも使える強度とのことで、トレイルはもちろんグラベルとの相性も良さそうです。ケージの四隅に長さを選べるピンが配置されステップイン後の安定感は高く、スニーカーソールであれば普通の靴でもまあまあ漕げます。マルチエントリーは真上から適当に踏んでも嵌るので便利ですが、バチンと明確なステップイン感ではなくヌルッと嵌る感じ。エッグビーターが近いような印象を受けました。従来のSPDに慣れている私には控えめに言ってやや違和感がありますが、慣れの問題でしょう。従来のクリートも使えるのでどうしてもダメなら換えるかもですが、しばらく変化を楽しむ努力をしてみます。

 小物も良いものに

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最後に、某トム◯ンのシートクランプが私（の体重）には合わなかったのでウルフなトゥースのこちらへ変更。ずれてない、素晴らしい！

 今回デュラエースブレーキにしたことで、シマノのグラベル、MTB、ロードのハイエンドパーツミックスとなった、前後ブーストエンド、極太２９erタイヤ、ほとんどMTBなグラベルバイク。私が所有してきたバイクの中でもかなり極端で、自分の好きな要素を集めて詰め込んだ様な一台になりました。今度も細かなアップデートはするでしょうが、このバイクのカスタムはこれでひとまず完成とします。下草の少ない冬の間はこのバイクで遊ぶのが楽しみです。

グラベルに最適なサドルを求めて
「ERGON / SR ALLROAD CORE PRO CARBON MEN」

ERGON / SR ALLROAD CORE PRO CARBON MEN
¥29,700

人間工学に基づいた製品開発で高い支持を得ているドイツブランド「ERGON(エルゴン)」。てのひらの圧力を分散するグリップが特に有名で、愛用している方も多いと思いますが、サドルのラインナップも充実しているのをご存知でしょうか。
今回は私が以前から気になっていたロード/グラベル用サドル「SR ALL ROAD」を実際に購入して使用してみましたのでご紹介させていただきます！ 

これまで使用していたサドル

比較対象は元々グラベルロードに装着していた「PROLOGO / DIMENSION NDR」。通常モデルよりも2mmパッドが厚くなっている分快適性が高いとされているサドル。

オールロード・グラベルまでカバーするユーティリティなサドルでしたが、元がロードバイク用のサドルなのでパッド自体は弾力性があってしっかりめであり、長時間のライドでは少し痛みが出ていました。 

サドル交換

さっそくサドルを交換してロングライドへ。ERGONサドルはかなりの厚みがあり、交換することでサドル高が1cm高くなってしまったたため、シートポストを下げて調整する必要がありました。

自分の座骨幅に合わせて、幅139mmのS/Mサイズを選択。COREを採用したモデルは中央に穴が開いていませんが、代わりに中央部が窪んでいて圧力を和らげるようになっています。泥跳ねでお尻が濡れる場合があるので、個人的には穴が開いていない方がありがたいですね。

サドル表面はGPシリーズグリップにも採用されている「AIR CELL」フォームパッド。指で押すとしっかりと潰れるのでその柔らかさが分かります。その下にはこのサドルのキモである、路面からの衝撃・振動を効果的に吸収する「CORE」が配置されています。

 COREはサドル前方部分まで敷き詰められています。前乗りポジションでもしっかり効果が得られそうです。

いざライドへ

まずは千葉県の某サイクリングロードを1時間ほど走行。
バイクに跨ってみて、すぐにサドルの柔らかさを感じました。それも不自然にお尻が沈み込むような柔らかさではなく、適度に圧力が分散されているため、ペダリングのしやすさに影響がありません。普段は1～2時間くらい走ったタイミングで、一時的に痛みを感じることが多いのですが、この日は全く問題なく快適に走れました。

COREによる振動吸収性能を確かめるため、荒れた路面状態のグラベルロードも走ってみました。こういった道をそれなりのスピードで走るとバイクにかなりの衝撃がかかりますが、着座姿勢に安定感があってしっかり踏み込めましたし、最後まで痛みを感じることなく走り切ることができました。

振動吸収素材COREが効いているのかは、はっきりとは分かりませんでしたが、確実に臀部にかかる圧力が減っているのは感じました。今回私はグラベルロードに使用してみましたが、ロードバイクで長時間走行する際に使ってみるのもアリだなと思いました。

ペダリングに違和感を与えないので、ロードレースに取り組んでいる人が普段のトレーニングで使用する場合などにもオススメできますね。重量はカーボンレール仕様なら220gとそこまで重くないので、ヒルクライム以外では特に問題なく使えそうです。

ERGONサドルのすすめ

グリップで定評を得ているERGONだけあって、同じ身体接触パーツであるサドルも非常に高品質なものを作っていることが分かりました。ちなみにクオリティに対して販売価格の安さも魅力。最近カーボンレールを採用したハイエンドモデルは5万円以上するものも少なくないですが、今回私が購入したモデルは3万円を切る価格。グリップに比べると実際に使っている方はそれほど多くないと思いますが、MTB系やトライアスロン系など幅広く展開しているので、気になる方は一度チェックしてみることをおススメします。

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ワイズロード上野本館ではクロモリ中心にマウンテンバイク、グラベルバイクを展示中。
KONA最新モデルのROVE LTD(700C Ver)やSUTRA LTDも入荷しております。
レイノルズパイプ採用の大人気グラベルJAMIS RENEGADEはセール中！

在庫表

注目バイクpickup

今シーズンからホイール径が700Cになった最新ROVE LTD

販売価格￥345,400(税込)

サイズ：52(身長目安170cm前後)
カラー：Gloss Metallic Gentian Blue

メーカーサイト

650Bと比べてスピードを維持しやすく、ホイールのアップグレード選択肢が豊富。
玄関入ってすぐ目の前に展示中です！

ご来店・お問い合わせお待ちしております

展示中、または倉庫保管の商品がございます。
後者は実物確認にお時間をいただきます。
お渡しまでにかかる日数は3～10日となります。
サイズ不安な方は店頭でご相談承ります！
(腕や脚の長さに個人差があるため、メーカー推奨身長は目安となります)

本体はもちろん、長期旅行向けのフレームバッグやハンドルバッグなども用意。
折り畳み自転車に次いでグラベルユーザーのスタッフが多く在籍しています。
お立ち寄りの際は是非、グラベルコーナーもご覧ください。
在庫車、カラー、サイズ確認希望の方は03-3836-6168までお電話ください！

RENEGADE A1

■ JAMIS / 2024 RENEGADE A1
カラー：アナダイズド パラジウム
サイズ：54
販売価格：￥148,500（定価税込）
→20％オフ　￥118,800（特価税込）

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「公式ページ」

RENEGADE A1の位置づけは？

日本で一番有名なクロモリグラベルバイクといえばRENEGADE。
本機はRENEGADEのDNAを継承しつつ、低コストなアルミニウムでつくったモデル。
クロモリと比べれば乗り心地が悪いですが、反対に錆には強いです。
週末サイクリングに留まらず、普段の通勤・通学まで用途が広がる方向けと言えます。

仕様

フレーム
スポーツバイクに広く採用される6061アルミニウム。
軽量で高耐久、適度に柔軟性もあるのが特徴です。

コンポーネント　SHIMANO Claris
 2×8段変速は単独で一定のペースを維持する走り方なら困ることはほぼないでしょう。
また、全行程がオフロードではないのなら、重いギア比も選択できるフロントダブルが大活躍です。

 ホイール　WTB ST i23
80年代カリフォルニア発のタイヤメーカー。
グラベルサイクリングに最適な強度、重量のバランスをとったチューブレスレディホイール。
チューブレス対応のタイヤやバルブを用意する必要がありますが、将来のアップグレード費用を少し抑えることができます。

ハンドル
下ハンドルはわずかにフレアしており、オフロードでの操作性が高くなります。

ダボ穴
いたるところにダボ穴を配置。
フォークやトップチューブにもアクセサリーをすっきり装着できます。

いつ受け取れる？

店頭でご成約・手続きを行なった日から、おおよそ3日程度でお渡しが可能です。
混雑状況により変化いたしますので、納期が気になる方はお問い合わせください！

ワイズロード上野本館：03-3836-6168

日頃よりワイズロード上野本館をご愛顧いただきありがとうございます。
オフロード自転車担当のヤマザキです。
玄関入って目の前、多数ブランドのグラベルバイクを展示中です。

本体はもちろん、長期旅行向けのフレームバッグやハンドルバッグなども用意。
折り畳み自転車に次いでグラベルユーザーのスタッフが多く在籍しています。
お立ち寄りの際は是非、グラベルコーナーもご覧ください。
在庫車、カラー、サイズ確認希望の方は03-3836-6168までお電話ください！

今回は自転車乗りなら知らない人はいないPINARELLOが生み出したGRANGER Xというグラベルバイクのご紹介です。
こちらの車体は２階PINARELLOコーナーに展示しております。

GRANGER X

■ PINARELLO / 2023 GRANGER X
カラー：B312 GREEN SAND ( グリーンサンド )
サイズ：47
販売価格：￥544,500（定価税込）
→16％オフ　￥457,300（特価税込）

お値引きできるのは限定1台となります。

[ysid 2023000009864]

「公式ページ」

GRANGERの位置づけは？

 2026年1月現在、PINARELLOからは4種類のグラベルバイクが販売されています。

①DOGMA GR (M40Xカーボン)
②新型GREVIL (T600～900カーボン)
③旧型GREVIL (T700カーボン)
④GRANGER X (T600カーボン)

全てカーボンフレームですが①～③はレース向け、GRANGER Xのみレース向けという表記がありません。
各モデルは剛性レベルを変えており、剛性の低い東レT600カーボンを採用したGRANGER Xは長距離グラベルライド、サイクリング向けだといえます。
しかしながら、レースジオメトリやONDAフォークを採用しているので、完全初心者様というより日頃からアクティブにサイクリングを楽しまれている方にぴったり。

こだわりの設計・パーツ

SHIMANO GRX 610
 2×12段変速はペースが変化しても細かく調整がきくのでストレスフリー。
長距離走行なら確実にメリットを体感できます。
また、全行程がオフロードではないのなら、重いギア比も選択できるフロントダブルが大活躍です。

 S字を描いた特徴的なONDAフォークは正確な旋回性、安定性、縦・横方向の衝撃を軽減してくれます。

両方のペダルに掛かる力は同じでも、チェーンを引っ張る力は右側にしか掛かりません。
この偏った力を補正するために左右非対称のデザインが採用されています。

FULCRUMホイール、MOSTハンドル・ステム・サドルなど、パーツ選定は同社ロードバイクと同じです。

スルーアクスルは前後とも高機能な隠しレバー付き。
パンク修理時にわざわざアーレンキーを取り出す必要はありません。

MAXXIS RAMBLERタイヤを選んでいるところにオフロードDNAを感じます。
MAXXISは最近じわじわとロードバイクユーザーの間でもシェアが伸びていますよ。

下ハンドルはわずかにフレアしており、オフロードでの操作性が高くなります。

トップチューブバッグ用アイレット、ダウンチューブ下にもアイレット。
フォークやリアフレームへのキャリア取り付けはできませんが、普段ロードバイクに乗っている方ならフレームバッグやサドルバッグで必要十分でしょう。

くすんだグリーンに蛍光イエロー
ピナレロではあまり採用されないカラーリングが所有欲を満たしてくれます。

いつ受け取れる？

店頭でご成約・手続きを行なった日から、おおよそ3日程度でお渡しが可能です。
混雑状況により変化いたしますので、納期が気になる方はお問い合わせください！

ワイズロード上野本館：03-3836-6168

 上本PINARELLO他記事

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/09/05/132477?_FOR_GET_BLOGCARD_CONTENT_=true]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/11/08/134780?_FOR_GET_BLOGCARD_CONTENT_=true]

SUTRA LTD

販売価格￥335,500(税込)

サイズ：50(身長目安170cm前後)
カラー：Gloss Bone

メーカーサイト

"リジッドMTBをドロップハンドル化"したいと思ったことはありますか？

・グラベルバイクは前傾姿勢がつらい
・フラットハンドルはポジションが固定されていて手が疲れる
・トラブル要素は少ないほうがいい
・荷台や泥除け、ボトルケージをつけたい

両方の要素を合わせ持つバイクがあったらな...

KONA SUTRA LTDはまさにそれを体現したモデルといえます。
MTBのジオメトリー思想を色濃く反映したクロモリフレームにShimano GRXの12速ドライブトレイン。
29×2.25インチタイヤ、ドロッパーポスト、大量のアイレット。
マウンテンバイカー、ローディー、多くの方が冒険の相棒に選ぶことでしょう。

皆さん大変お待たせしました！
ひとまず一台のみの入荷ですので、早めに注文お願いいたします。

1Fレジ前にて展示中です！

新型ROVE LTDも入荷しました↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/12/25/136980?_FOR_GET_BLOGCARD_CONTENT_=true]

ROVE LTD(700CホイールVer)

販売価格￥345,400(税込)

サイズ：52(身長目安170cm前後)
カラー：Gloss Metallic Gentian Blue

メーカーサイト

性能、デザインどちらも妥協無しのクロモリグラベルバイク「ROVEシリーズ」
前モデルまでは650Bサイズのホイールを採用していましたが、今回ロードバイクと同じ700Cサイズに変更されました。
650Bと比べてスピードを維持しやすく、ホイールのアップグレード選択肢が多いのが特徴です。
コロナ渦からコンポーネントはSRAMのフロントシングル仕様にマイナーチェンジされていましたが、SHIMANO GRX フロントダブル仕様になって帰ってきました。
本機は走破性の高い700Cホイール、幅広いギア比でたくさんのライダーさんの願いにこたえます。
皆さん大変お待たせしました！
ひとまず一台のみの入荷ですので、早めに注文お願いいたします。