【FUJI】
シンプルイズベスト！お洒落に街中を駆け抜けるフラットバーシングルスピード
「STROLL」

 昔ながらのクラシックなデザインのクロモリフレーム。街中での使用を前提とし、操作性の良いフラットハンドル。信号で止まったときの走り出しを考え、フロント44Tのリア16T。ギア比は2.75と他のシングルスピードと比べ軽めが採用されています。完成車重量は9.7㎏になります。

■ 2026 FUJI /STROLL
カラー：Stone Gray,Butterscotch,Viridian,Gravy,Silver
変速段数：1×1段ギア
サイズ：430,490,520,540,560(158CM～185CMに対応)
重量:9,7kg
販売価格：税込￥80,300
※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せ可能な場合もございます。スタッフへご相談下さい。

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本フェアは、春からの通勤・通学をはじめ、趣味としてスポーツ自転車を始めようとお考えの方など、新たなスタートを切ろうとする皆さまを応援するキャンペーンです。
学生の皆さまには、ワイズロードの店舗にてロードバイク、クロスバイク、折りたたみ自転車、電動アシスト自転車など完成車をご購入いただくと、ご購入金額（税込）に応じて店舗・オンラインでご利用いただけるY'sClubポイントを最大30,000ポイント還元する特典をご用意いたしました。
また、学生以外の方も含め、完成車（※フレーム除く）と同時にパーツ・アクセサリーなどをご購入いただくと、5点以上で5％、10点以上で10％の割引をいたします。
※au保険・防犯登録・作業工賃・キーパー施工は割引対象外です
さらに、ローン金利優遇として、実質24回払いまで金利手数料0円となるキャンペーンも実施いたします。
この機会にぜひワイズロードにて、春からの新生活をより豊かにするお買い物をお楽しみください。

 2024年から新たに加わったシングルスピードバイク「ヴェイパー」。今までになかったグラベルロードとシングルスピードを掛け合わせたモデルです。
700㎜の幅広なハンドルを採用し、700×40cと太めのタイヤを履いています。ワイドハンドルは荒れた路面でのバイクコントロール性が上がり、40cのタイヤは街乗りとグラベルライドを想定した幅になっています。フレームは最大で45cまで対応したフレームクリアランスを確保しています。フレームはダボ穴が各所に付いており前後キャリアの取り付けや、バイクパッキングにも対応します。ブレーキはメカニカルディスクブレーキを搭載もちろんシングルスピードなのでカスタム性が高く、ドロップハンドル化やオンロード向けオフロード向けなど乗る人の好みに合わせて自分だけのバイクにカスタムが可能です。

■ FUJI /VAPAH
カラー：SPIDER WEB,CLOUDY KHAKI,BLACK METALLIC
重量：11,3kg
変速段数：1×1段ギア(46T/17T)
サイズ：490,520,540,560,(165CM～185CMに対応)
販売価格：税込￥96,800
※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せいたします。スタッフへご相談下さい。

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先日、2026年モデルをブログアップしたばかりのFUJI FEATHERですが、2025年モデルの中で…いや、歴代のFEATHERの中で最も癖が強いかもしれないカラーが1台だけございますので、今更ながらご紹介します。
個性的なカラーがお好きな方には超絶オススメです！

FUJI FEATHER 2025年モデル/Splatter Yellow

この画像だとスプラッシュの感じが全く伝わらない(笑)
マットイエローをベースに上から赤いペンキをスプラッシュ！した感じのペイントで個人的にはドストライクだったんですが、好き嫌いが恐ろしいくらいハッキリ別れました…

赤いアルマイトパーツなんかでカスタムしたら更にカッコ良くなると思いますし、汚れなんかもあまり目立たないんじゃないと思います。私だったらヘッドパーツとシートクランプを赤いアルマイトカラーにカスタムしたいですね。

 サイズ

メーカーサイズは52で、推奨身長は168~175㎝くらいなので170㎝くらいがジャストなんじゃないかと思います。
手足の長さなんかで前後すると思うので、店頭で跨ってみて下さい。

クランク

2026年モデルと同じSUGINOのクランクです。余程の拘りがなければ、カスタムしなくてもいいパーツだと思います。

ただ、深曲がりのドロップハンドルや無メーカーのブレーキ本体などはカスタムした方がいいと思うので、ご希望があればスタッフにお気軽に相談下さい。

ワイズロード全店でラスト1台の52サイズ。
気になった方は是非店頭で実物をご覧下さい！ご来店お待ちしております。

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FUJIのシングルスピードバイク“FEATHER”の2026年モデルが入荷しました！

新色の中でも一番個性的なカラーをご紹介します。

FUJI/FEATHER 2026年モデル

超定番モデルなので細かい説明は割愛しますが、端的に表現するなら『街乗り用競輪バイク』といった感じでしょうか。

トラックハンドルに細いタイヤで飛ばして行けるシングルスピードバイクです。

画像のカラーは“MARS”と名付けられていて、言葉で表現するのが難しいペイントですがインパクト大ですね。個人的には灰汁が強くて好みです。

タイヤ

25㎜幅のかなり細いタイヤが変わらずアッセンブルされています。しかもタイヤ表面がツルっとしたスリックタイヤなので走行時の路面抵抗が少なくスピードに乗りやすいタイヤです。
タイヤクリアランスに少しゆとりがあるので、タイヤのメーカーやモデルによっては28Cが入るかも知れません。

クランク

クランクも変更無くSUGINOが付いています。ここは変わらないで欲しいポイントですね。
リアホイールはフリー仕様なので、足を止めても空転してくれるオーソドックス仕様。別売りの固定コグを購入いただければFIXEDにも出来ます。

カスタムのすすめ

昔から変わらず深曲がりのトラックハンドルが付いています。トラック競技用のデザインなので前傾姿勢が深くなり、ハンドル幅も狭いのでお世辞にも乗りやすいハンドルでは無いと思います。
最低でもバーテープは巻いた方がいいでしょう。
シングルスピードはハンドルカスタムがし易いので、乗車姿勢が楽なライザーバー、更にリラックスポジションのプロムナード、大人気のブルホーンバーなどにカスタムするのもお薦めです。以前アップしたハンドルカスタムに関する記事のリンクを貼っておきますので、参考までに御覧下さい。 

ブレーキ本体も無メーカー品なので、シマノやdiacompeなんかのブレーキにカスタムすると制動力と見た目が各段にアップするので一石二鳥。
安全性に直結するパーツなので、制動力の高いブレーキにカスタムしましょう！

シングルスピードバイクは構造がシンプルなため壊れにくく、メンテナンスも容易です。
普段の移動手段でスポーツバイクをお探しなら、是非選択肢の一つに加えてみて下さい。

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 2024年から新たに加わったシングルスピードバイク「ヴェイパー」。今までになかったグラベルロードとシングルスピードを掛け合わせたモデルです。
700㎜の幅広なハンドルを採用し、700×40cと太めのタイヤを履いています。ワイドハンドルは荒れた路面でのバイクコントロール性が上がり、40cのタイヤは街乗りとグラベルライドを想定した幅になっています。フレームは最大で45cまで対応したフレームクリアランスを確保しています。フレームはダボ穴が各所に付いており前後キャリアの取り付けや、バイクパッキングにも対応します。ブレーキはメカニカルディスクブレーキを搭載もちろんシングルスピードなのでカスタム性が高く、ドロップハンドル化やオンロード向けオフロード向けなど乗る人の好みに合わせて自分だけのバイクにカスタムが可能です。

■ FUJI /VAPAH
カラー：SPIDER WEB,CLOUDY KHAKI,BLACK METALLIC
重量：11,3kg
変速段数：1×1段ギア(46T/17T)
サイズ：490,520,540,560,(165CM～185CMに対応)
販売価格：税込￥96,800
※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せいたします。スタッフへご相談下さい。

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海外のシングルスピードバイクシーンでは、既に定番となった感の強い“太いタイヤのシングルスピードバイク”

ただワイズロードで扱っているメジャーメーカーでは殆どお目にかかれない中、2024年に登場し感度の高いバイク乗りを中心に人気を博したのがFUJI VAPAH

2026年モデルとして新たに加わったNEWカラー2色が早速入荷したのでご紹介します。

FUJI VAPAH 2026年モデル
￥96,800税込

先ずは白地に擦りごまを塗した様な“Spider Web”
上の画像では白にしか見えませんが、アップにすると擦りごま(笑)。ロゴなんかが黒なので、モノトーンで以外とシンプルな印象です。

タイヤ

700×40Cがアッセンブルされており、45Cまで対応との事。PANARACERのGRAVELKINGなんかにすると走行性能と見た目がグッと良くなる予感がします。

コンポーネント

シングルスピードでディスクブレーキという、なかなかスパルタンな組み合わせ。クランクとハンドルバーは25年モデル同様なので、ハンドルはカットして短くしてもいいかも。ブレーキレバーはせめてDEOREにカスタムしたいところ。グリップも良いやつに変えたいですね。

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 色違い

もう1色の新色が“Cloudy Khaki”
ミリタリー感溢れる良い色です。メタリックなロゴが効いてますね。

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入荷サイズ

・Spider Web/52サイズ（メーカー推奨身長168~175㎝）×1台
・Cloudy Khaki/49サイズ（メーカー推奨身長163~170㎝）×1台
それぞれ各1台ずつの入荷なので、購入を検討されていた方はお早めに。

以前アップしたVAPAHに関するブログ記事のリンクを貼っておきますので、併せてご覧ください。

 太いタイヤにディスクブレーキを装備した最新のシングルスピードバイク“FUJI VAPAH”が入荷！

 【カスタム】FUJI VAPAHのドロップハンドル化。シングルスピードグラベルロードへブラッシュアップ！

久し振りにFUJIのシングルスピードバイクをカスタムしてみたので興味のある方はお付き合い下さい。
今回のバイクは太いタイヤが特徴の新作“VAPAH”です。

FUJI VAPAHドロップハンドルカスタム

FUJIから2024年に登場した太いタイヤにディスクブレーキを搭載した“いまどき”なシングルスピードバイクがVAPAH。
元々は下の画像の様に幅広のライザーバー仕様です。太いタイヤで未舗装路を走る事も想定したモデルなのでこのハンドルがチョイスされていると思うんですが、普段の移動手段として乗るのであれば幅広ライザーバーは不要です。むしろ日本の狭い車道では邪魔になると思います。
そこで私もやっているシングルスピードのロードバイク用ドロップハンドルカスタムです！ドロップハンドルの方がハンドル幅が狭くても操作し易く、色々な乗車姿勢がとれるので普段の移動でも利点が多いと感じています。

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私のシングルスピードバイクのハンドル部分です。楽な姿勢で乗りたかったのでステムは上向きです。

カスタムパーツ

早速カスタムしていきます。今回使用した主なパーツです。敢えてシルバーにしてみました。

NITTO/B105AA-SSB/420㎜

今回使用したドロップハンドルはNITTOの“B105AA-SSB”
センター径31.8㎜、焼入れされ強度を増したとても美しいロードレース用ハンドルバーです。焼入れを表す赤いテープがなんかいい感じのワンポンとになっていますね。
モデルは違いますが私もNITTOのロードバイク用の物を使っていて、FEATHERに付いているようなトラックハンドルに比べ乗車姿勢が圧倒的に楽なのでロードバイク用ドロップハンドルがお勧め。

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DIA-COMPE/287Ｖ

今回のカスタムの肝であるブレーキレバー。ドロップハンドル用のＶブレーキ対応レバーは殆ど作られていませんが、さすがヨシガイさん！２種類もリリースしています。
これがなければＶブレーキや機械式ディスクブレーキのシングルスピードバイクのドロップハンドル化は難しいですからね。レバー自体が小振りで手の小さい人も使い易いと思います。

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ADEPT/CENTRUM SEATPOST

ドロップハンドルにすると握る位置がライザーバーより遠くなるので、オフセットゼロのシートポストで若干前めに座れる様にしてみました。
個人的にオフセットゼロの方が見た目がスッキリしていて好みです。ADEPTのシートポスト、仕上げは綺麗なんですがロゴがちょっと煩いかな…

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仮付け

角度を合わせて仮付けが完了しました。ワイヤーラインを一定に保つためにブレーキレバーからワイヤーが出る部分に使用する青いショートリードパイプが付属します。
リアのブレーキアウターを伸ばす必要があるので、ご自身でカスタムをする場合はご注意下さい。

後はロードバイクと同じようにビニールテープでワイヤーを固定してバーテープを巻くだけ。
使用したバーテープは定番のFIZIK。黒でシンプルにいくか、明るめの色で遊ぶか迷ったんですが、フレームのロゴの色に合わせて白にしてみました。

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完成

如何でしょうか？かなり雰囲気も変わりパッと見はグラベルロードバイクですね。
黒いフレームですが細かいラメが入っているのでシルバーパーツとの相性も良く、ステムもシルバーの物に替えると更にカッコよくなると思います。その際はステムの長さを短くしてもいいかも知れません。
個人的にはシルバーのシートポストがお気に入りです(笑)。ペダルも付属の物ではなくMKS ALLWAYSの限定シルバーなんかがお勧めです。

ステムは下向きでセッティングしていますが、前傾姿勢がしんどいようであれば私の様にステムを裏返して上向きで使うと少し解消されます。
個人的には下向きの方がカッコいいと思ってるんですが、乗車姿勢がしんどくて乗らなくなってしまっては本末転倒ですからね。

ハンドルバーの赤いテープを見せたくて比較的短めにバーテープは巻いています。

ADEPTのシートポストは価格に対して仕上げが美しいのでお勧めです。主張の強いロゴだけが残念なんですよね～(笑)

如何だったでしょうか？
個人的に普段の移動にはシングルスピードバイクが最適だと思っています。
クロスバイク的に乗るのであればライザーバー、リラックスした姿勢でフロントバスケットなんかを取り付けるならプロムナードバー、私の様に軽装で少しスピーディーに乗るのであればドロップハンドルと
一言でシングルスピードバイクと言っても色々な味付けができます。

これからの新生活に向けてスポーツバイクの購入を検討されているのであれば、シングルスピードバイクも是非選択肢の一つに。
新車の購入からカスタムまでお気軽にご相談下さい。

FUJI VAPAH 2025モデル/￥95,700税込

ここ数年でカテゴリー問わずスポーツバイクのタイヤが太くなってきていて、今回入荷したVAPAH(ヴェイパー)もそんな流行を意識したモデルと言えます。
海外を中心にマウンテンバイク以外でも未舗装を走りたいという人が増えているからだと思うんですが、SNSを見ているとミニベロやピストバイクまで太タイヤにしてオフロード走行をしているのを見かけますが、日本だと気軽に走れるフィールドを探すのが難しいですからね…。ただ、太いタイヤは街中を走るのにも利点が多いので、その辺を軽く紹介していきます。

タイヤ

VAPAHの１番の特徴はやはりシングルスピードながら700x40Cというグラベルロードによく採用されているサイズのタイヤを装着しているという点でしょう。
ワイズロードで取り扱っているメーカーでここまで太いタイヤが付けられるシングルスピードはCINELLI TUTTOくらいでしょうか。
700x45Cまで装着可能と記載があるので、40Cのままでもっとブロックの大きいタイヤにすると、より未舗装路が走りやすくなると思います。また舗装路しか走らないという人でもタイヤが太い事によるメリットは大きく、エアボリュームによりクッション性が増すので圧倒的に乗り心地がいいですし、ちょっとした段差や溝・アスファルトの亀裂なんかにタイヤを取られにくいという点は街中でかなりの安心材料になると思います。

 ブレーキ

ブレーキもシングルスピードバイクでは珍しい機械式ディスクブレーキです。ディスクブレーキを採用する事で無理なく太いタイヤの取り付けが出来たり、リムブレーキに比べ雨の日なんかの制動力が落ちにくいので一石二鳥です。CINELLI TUTTOもブレーキはＶブレーキですから、VAPAHの方がより未舗装路向けと言えますね。未舗装路をガンガン走るのであれば油圧ディスクブレーキ化がお勧めです！

キックスタンド台座

これまたシングルスピードバイクでは珍しくセンタースタンド台座を装備しています。すっきりとキックスタンドの取り付けが可能で、街乗りでは超便利ポイントです！

ハンドル

ハンドル幅が約700㎜と異常に広いです。未舗装路を走る際にハンドル幅が広い方が操作しやすいという理由からだと思いますが、街乗りであればこの幅は全く必要ありません。逆に狭い道は走りにくいので両サイドを少しカットして調整するのをお薦めします。もしくは違うハンドルバーにカスタムするのも良いですね。街乗りであればドロップハンドルにカスタムするのもお薦めです。それとブレーキレバーが無メーカー品なのでDIA-COMPEやシマノのブレーキレバーにカスタムすると剛性が上がり、見た目もかなりカッコよくなります。

ギア

クランクはシングルスピードバイクの定番“SUGINO”です。私が何年も乗っているシングルスピードバイクにもこのクランクが付いていて、今でも現役で活躍してくれています。SUGINOという文字は完全に消えてしまってますが(笑)
コグはフリーです。FEATHERなどと違いこのままではFIXEDには出来ませんが、移動手段として乗るのであればフリーが便利だと思います。

 デザイン

フレームデザインは至ってシンプル。画像はBlack Metallicで、ラメというか細かい金属粉が混じっているような色です。本当にめちゃくちゃシンプルなので、ステッカーをペタペタ貼ったりするのもいいと思います。

カラーバリエーション

上のBlack Metallicの他に、Mach SilverとBrown Ashも入荷しております。３色とも甲乙つけがたいので迷ってしまうかしれませんね。

入荷状況

・Black Metallic/54(メーカー推奨身長173~180㎝)×１台

・Mach Silver/52(メーカー推奨身長168~175㎝)×１台

・Brown Ash/48(メーカー推奨身長163~170㎝)×１台

上記のように今なら48~54までのサイズ感の違いを比べられます！

短距離の移動手段であればシングルスピードが圧倒的に便利です！春の新生活に向けて、ぜひこの機会に購入をご検討下さい！！

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FUJI 2025年モデル入荷します！！

明けましておめでとうございます。

年始早々、待ちに待っていたFUJIの2025年モデルの中から特に大人気の3モデルが入荷します！

第一弾として下記のモデルが1台ずつ入荷予定ですので、探していた方は続報をお待ち下さい！！

STAUT

小径車ならではの利便性に加え、モーターサイクルのスクランブラーにも通じるラギッドなスタイルが落とし込まれたツアラースタイルのグラベルミニベロ。多様なライドシチュエーションを想定し、シンプルなパイプワークでアッセンブルされたクロモリフレームは、ドロップハンドル化、ホイールサイズ451化、フロントディレイラー取り付けも可能なフレームジオメトリーを採用。3サイズ展開で適応身長も幅広い。また豊富なアイレット(ダウンチューブ、シートチューブ、フォークブレード、シートステー)やセンタースタンド台座が加わることで、小径車特有のフレーム間の空間を最適化しあらゆるギアの取付を可能に。キャリア等と組み合わせて様々なパッキングスタイルをチョイスすることができる。エアボリュームと走行性能を両立する足回りには標準で20″x1.95″タイヤを装備し、推奨最大20″x2.4″のタイヤクリアランスによってさらに個性的なスタイルを目指すことも可能。その汎用性の高さからコミューター、エンデュランスロード、モンスタークロス…乗り手のアイデアを存分に投影することができる、マルチなアドベンチャーミニベロ。

RETRO ORANGE/44サイズ

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GEM BLACK/50サイズ

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ALTERR

懐古主義にとどまらず、現代の解釈で全地形を楽しむために生まれたネオクラシックATB。ピュアな山遊びを行うために発生したMTB(Mountain Bike)に対し、山岳・市街地の両用を目的とし開発されたATB(All Terrain Bike=全地形型自転車)は、より曖昧な定義のもと、自由度の高い設計やコンセプトが用いられ、特に1980年代後半から1990年代初頭にかけて絶大な人気を誇った。そんなかつての時代背景に思いを馳せながら、現代のバイクトレンドをブレンドし再解釈。ブレーキ方式は機械式のディスクブレーキを採用し、ダウンチューブのボトルアイレットは三連化。さらにはフォークブレードとシートステーにもアイレットを追加することで、フレームバッグや前後キャリアの取り付けも可能となっており、随所で単なる懐古趣味にはとどまらないディテールを採用している。推奨最大タイヤサイズは26″x2.3″（26″x1.95″標準装備）、センタースタンド台座も備えており、コミューター〜バイクパッキングまで網羅した拡張性はまさしくネオクラシックスタイルと呼べるだろう。

FRECKLE WHITE/52サイズ

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TURQUOISE/48サイズ 

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VAPAH

オン〜オフまで、ライドシチュエーションの境界線をブレンドしていくようなマルチパーパスシングルスピード。フレームはドロップハンドルへのカスタマイズも想定した汎用性の高いジオメトリーに設定し、シングルスピードとしては珍しく前後キャリアやギアを装着できるよう各所に豊富なアイレットが設置されている。標準で装備されるタイヤ幅は、シティライドとグラベルライドの両シチュエーションでのバランスを考慮し700x38Cを装備。一方でフレームのタイヤクリアランスはさらにファットなタイヤを飲み込むポテンシャルを秘めており、最大700x45Cまでを許容する。パーツ構成がシンプルなシングルスピードは、さまざまなカスタマイズの可能性を秘めていることからも、乗り手のアイデアにあわせてまるで別人のように表情を変えることだろう。オフロード〜オンロードまでライドシチュエーションの境界線を曖昧にしていく。さながら「蒸気」のようなマルチパーパスバイク。

MACH SILVER/52サイズ

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BROWN ASH/49サイズ

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BLACK METALLIC/54サイズ

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FUJI DECLARATION/￥71,500税込
Hale Navy/49

FUJIからリリースされている４種類のシングルスピードモデルの中で、最もオーソドックス且つお求めやすい価格なのがDECLARATION。
スチールフレームのクロスバイクをシングルスピードにした様なデザインで、どなたでも違和感なく乗る事が出来ると思います。
「あまり距離は乗らない」「平地のみ」といった方であればシングルスピードで十分だと思います。なんせメンテナンスが楽で、メカトラブルも少ないですから！

カラーリング

Hale Navyと名付けられたカラーで、マット・メタリック・ネイビーと言ったところでしょうか。チャコールグレーにも見えなくない？
定番のマットブラックとは、かなり印象が異なります。なかなか良い色だと思います。ヘッドパッチがいつもの富士山マークでは無く少しラギットな感じのデザインで、これはこれでカッコいいですね。

ハンドル

シンプルなライザーバーにブレーキレバーとグリップのみなので、とてもスッキリしています。ブレーキレバーとブレーキ本体は正直良い物とは言えないのでカスタム推奨です。
ベルがおまけで付属しますが、コレもカッコいいのに変えたいですね。

また、ハンドルを横から見るとステムがグッと上を向いていて、ハンドルも少しライズしています。同じシングルスピードのFEATHERと比べるとハンドル位置が高く乗車姿勢が比較的楽なので、あまり気張らずに乗れるモデルだと思います。なんならもっとハイライズのハンドルやプロムナードバーにカスタムしてのんびり乗るのもありですね。

ギア

シングルスピードなので、足元スッキリ。これがシングルスピードの最大の特徴ですね。
とにかくシンプル機構で、たまにチェーンの洗浄＆注油をして、フリーが寿命などでダメになったらフリーコグを交換すれば修理完了。フリーコグは拘りがなければシマノの物で十分。厚歯チェーンもIZUMIから手頃な価格で発売されています。
フリーの逆側に固定コグが標準で付いているので簡単にFIXEDギアに変えられます。興味がある方は是非チャレンジしてみて下さい。

タイヤ

スリックタイヤの代名詞的モデル“WTB THICKSLICK”がアッセンブル。見ての通りツルッツルで、路面との抵抗の少ないタイヤです。
ツルっとした質感とロゴの感じがカッコ良く、この手のシングルスピードバイクの雰囲気に合っていると思います。

カラーバリエーション

色違いでマットブラックも入荷しています。この色は超定番で、毎年リリースされていたと記憶しています。
DECLARATIONに限らずマットブラックは本当に人気がありますね。汚れが目立つのがたまに傷ですが…

販売価格

DECLARATION

Hale Navy/49(メーカー推奨身長165～172㎝)
Matte Black/52(メーカー推奨身長170～177㎝)
Hazy Metal/52(メーカー推奨身長170～177㎝)

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