【BESV】
世界限定150台！耐久性のあるメッセンジャーバッグで人気を博す「CHROME（クローム）」とコラボしたE-BIKE
BESV「PSA2 CHROME LIMITED Edition」 

今回はBESVの定番モデル「PSA」シリーズの最新作・「PSA2」の限定モデルが入荷しましたので紹介いたします！

CHROMEとBESVが奇跡のコラボ！世界限定150台超レアモデルが
上野本館ではまさかの２台確保できました！！

ポートランドの街並みをグラフィックとしてあつらい、BMXスタイルに変更されたハンドル周り、そしてベースバイクはBESVのミニベロE-BIKE最新モデル「PSA2」！

両ブランドのロゴが入ったフレームに、付属のハンドルバーバックも限定モデル！ 
何もかもがスペシャルなこの１台、今なら上野本館で実車が見れます！！ 

■ BESV / CHROME LIMITED EDITION
販売価格：￥280,000（税込） 

まず目を引くのがトップチューブのこのデザイン！
どこかの地図のようですが、調べたところCHROMEの本拠地があるアメリカのポートランドの地図のようです。 
なんというか・・・これだけでもうカッコよすぎです！！

BMXハンドル装備

ノーマルのPSA2と大きく違うのはフレームデザインだけでなく、BMX系のハンドル＆ステムを標準装備。
CHROMEでコーディネートされたストリートボーイにはBMXハンドルが良く似合う！ 

前後サスペンション

ノーマルのPSA2と同じですが、前後サスペンションを搭載。 

前後サスペンションと太めのタイヤにより、快適性が大きく向上します。

後輪駆動

アシストユニットは後輪ハブに、いわゆる後輪駆動です。
後輪駆動になることにより「後ろからブーストされるような」独特な感じが味わえます。

新型ディスプレイ

 ディスプレイユニットは新型のものを。ビジュアルからスタイリッシュです。
視認性と操作性に優れ、IPX6クラスの防水機能をもちます。

なお、PSA1/PS1/PSF1などのディスプレイユニットとは互換性がありません。
そもそものシステムが違うので仕方がないのですが残念。

コンポーネント

コンポーネントはシマノALTUS・機械式ディスクブレーキ。PSA2と同じ仕様です。 

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 【BESV】
PSA2×CHROMEのコラボモデル・限定入荷！
BESV「PSA2 CHROME LIMITED Edition」 

今回はBESVの定番モデル「PSA」シリーズの最新作・「PSA2」の限定モデルが入荷しましたので紹介いたします！

CHROMEとBESVが奇跡のコラボ！世界限定150台超レアモデルが
上野本館ではまさかの２台確保できました！！

ポートランドの街並みをグラフィックとしてあつらい、BMXスタイルに変更されたハンドル周り、そしてベースバイクはBESVのミニベロE-BIKE最新モデル「PSA2」！

両ブランドのロゴが入ったフレームに、付属のハンドルバーバックも限定モデル！ 
何もかもがスペシャルなこの１台、今なら上野本館で実車が見れます！！ 

■ BESV / CHROME LIMITED EDITION
販売価格：￥280,000（税込） 

フレームに施されたオリジナルデザイン 

まず目を引くのがトップチューブのこのデザイン！
どこかの地図のようですが、調べたところCHROMEの本拠地があるアメリカのポートランドの地図のようです。 
なんというか・・・これだけでもうカッコよすぎです！！

BMXハンドル装備

ノーマルのPSA2と大きく違うのはフレームデザインだけでなく、BMX系のハンドル＆ステムを標準装備。
CHROMEでコーディネートされたストリートボーイにはBMXハンドルが良く似合う！ 

前後サスペンション

ノーマルのPSA2と同じですが、前後サスペンションを搭載。 

前後サスペンションと太めのタイヤにより、快適性が大きく向上します。

後輪駆動

アシストユニットは後輪ハブに、いわゆる後輪駆動です。
後輪駆動になることにより「後ろからブーストされるような」独特な感じが味わえます。

新型ディスプレイ

 ディスプレイユニットは新型のものを。ビジュアルからスタイリッシュです。
視認性と操作性に優れ、IPX6クラスの防水機能をもちます。

なお、PSA1/PS1/PSF1などのディスプレイユニットとは互換性がありません。
そもそものシステムが違うので仕方がないのですが残念。

コンポーネント

コンポーネントはシマノALTUS・機械式ディスクブレーキ。PSA2と同じ仕様です。 

重ねて申し上げますが世界限定150台の限定モデルです！
是非上野本館で実車を見に来てください！

【試乗車】
DAHONの新作E-BIKE
「Fu-COM試乗車」用意しました！ 

スタッフ金澤です。
上野本館試乗車に新たなバイクが追加されました！

ジャパンスペックDAHON初の「フォールディングE-BIKE」として発表された「Fu-COM（フューコム）」。
（2023年にそのプロトタイプに試乗したことがありまして、その時のインプレがこちらになります ）

比較的高額なE-BIKE業界において22万円というかなりお求めやすい価格帯で、走りもしっかりしている。
フォールディングタイプなので車載移動もしやすい！

そんなFu-COMですが、このたび上野本館でも試乗車を用意させて頂きました！ 

Fu-COMとは 

モデル名の由来は
「自転車と電動モーターの融合による未来が来た」という「Fusion-Come」と「Future（未来の）- Commuter（便利な移動手段）」からだとか。 

シンプルなアシスト機構は走り出しからスピードに乗るまでしっかりアシストしてくれ、折りたたみできるのでコンパクトに収納できる（重量は18.5kgあるので電車輪行よりも車載がオススメです）、それでいて22万円というお求めやすい価格！

一言で言うと「22万円でこの性能なら全然アリ！」です。

思えばフォールディングE-BIKEって、このあたりの価格帯のモデルはあまり無かったような気がします。
10万円台クラスだとバッテリー容量やホイール径がとても小さかったり、逆にそこが大きいモデルを求めるとお値段が20万円台後半～30、40万円台が視野に入ってくる。

そういった意味でも「ちょうどいい」モデルなのかもしれません。

一見、同社の「HORIZE DISC」を彷彿とさせるようなシンプルなシルエットながら、その実はE-BIKEという独特なデザインが評価され、2024年のグッドデザイン賞も受賞しています。

さらに言うと同じDAHONのフォールディングバイク、K9Xも同時受賞しています。

すごいぞDAHON！

バッテリー内蔵のごんぶとシートポスト

もともとDAHONのシートポストは33.9mm径という類を見ない太さを採用していますが、Fu-COMはバッテリー内蔵のためさらに太い57mm径を採用しています。 

充電端子はシートポスト上方、全面にあります。

電源スイッチはふたつありまして、まずはシートポスト上面にあるスイッチを押して電源ON。 

次にグリップ付近にあるコントローラーの電源ＯＮ！

シートポスト（バッテリー）の下にはケーブルがあり、コントロールボックスに繋がっています。

このケーブルを抜くことでシートポストが抜けるので、シートポストだけ抜いて家で充電、なんてことも出来ます。

アシストシステムは後輪駆動タイプ

中国のブランド・バーファン製のアシストユニットを採用。
後輪駆動タイプは走り始めからダイレクトに後輪を回して走るので、強い加速感が特徴です。

実際アシストパワーMAXで乗り出すとかなりガツーンときましたので、街乗り仕様には正直じゅうぶんかなと！

変速はシマノ7速 

変速まわりはシマノ製、フロントシングル・リア7段変速です。 

シマノ製機械式ディスクブレーキ採用

ディスクブレーキはシマノ製・機械式。 
E-BIKEは重量もあるのでブレーキパワーはやはりディスクの方が良いかなと。 

キックスタンド標準装備

 バイクによっては別売もあるスタンドですが、Fu-COMは標準装備です。

DAHON / Fu-COM試乗車
※試乗には免許証などの顔写真付き公的身分証明書のコピーを取らせて頂きます
※試乗受付時間は日没まで。雨天時及び日没後は安全上の観点から試乗をお断りさせて頂きます 

【E-BIKE】
ワイズロードでしか買えない！限定カラーのPSA1あります。
BESV「PSA1 ワイズロード限定カラー」  

デザイン性の高さに定評のある台湾のE-BIKEブランド「BESV（ベスビー）」。

今回はおそらく一番売れているであろう「PSA1」のワイズロード限定カラーモデルを紹介させていただきます！

太めのタイヤ・前後サスペンション装備・パッと見それとわからないスタイリッシュなバッテリーなど、あきらかに「ひとつ上の」E-BIKEではないかと思います！！  

2017年にグッドデザイン賞を受賞したことから、そのデザイン性の高さもうかがえます。 

限定マットブラック 

以前PSA1にはマットブラック/ドットというカラーリングが存在していました。

マットブラックのフレームに、白ドットのグラデーションによるラインが入っていたカラーリングでしたが、今回ワイズロード限定カラーとして販売しているこちらはドットなしのマットブラック1色！

ガッツリ黒1色なので、そのままを楽しむもよし、カラーパーツを少しづつ盛り込んでいくのも楽しそうです。 

前後サス装備 

PSA1は前も後ろもサスペンションを標準装備した、極上の快適性をもつモデル。
フロントには50mmトラベルのサスペンションを、 

リアにも同クラス（正確には48mm）のトラベルをもつサスペンションを搭載。

前にも後ろにもサスペンションがあるので、快適性はかなり高いです。

タイヤも太め 

1.95インチ（約50mm）幅の太めタイヤを標準装備。 

太めのタイヤは安定性・振動吸収性に優れます。
その分走行抵抗が増えたりするものですが、アシストのおかげで全然気になりません！ 

後輪駆動 

 PSシリーズは全て「後輪駆動」を採用しています。
（モーターユニットがペダル軸ではなく後輪軸に存在する仕様）

走り始めから後輪をダイレクトに回すので、強い加速を感じられるます。
アシストパワーMAXですとけっこうガツーンと加速が来るので、慣れるまではパワーを抑えめにしても良いかもしれません。

また、アシストモードの中には「スマートモード」なるものが搭載されていて、ペダルを踏む力に反応して適切な出力を自動調整してくれます。
ペダルを強く踏むほどにアシストパワーが強くなるモードで、スピードが上がれば必然的にペダルに掛かる力は少なくなり、それに合わせてアシストパワーも少なめに自動調整されます。

「アシストパワーの調整とか面倒！」といったアナタはスマートモードがオススメです。
（※なお、スマートモードはBESVの特許技術です）

コクピットまわり 

ハンドル前方に取り付けてある小型のディスプレイで「速度」や「バッテリー残量」などのバイクの 情報を確認できます。

アシストパワーの強弱は左グリップ付近のスイッチで変更できます。 

 ■ BESV / PSA1
ワイズロード限定マットブラックカラー
販売価格：￥237,999

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【E-BIKE】
長距離ライドも楽々なE-グラベルあります！　
CANNONDALE「TOPSTONE NEO 5」

今回紹介するのはキャノンデールの「TOPSTONE NEO 5」。

電動アシストつきのグラベルロード・いわゆる「E-GRAVEL」なバイクです。

グラベルの定番モデルといっても差しつかえない、キャノンデールのトップストーンに、さまざまなメーカーのE-BIKEに採用されるBOSCH製アシストユニットを搭載！

普段使いはもちろん、長距離ライドを疲れ知らずで楽しむことができます！

■BOSCH製パワーユニット搭載

メインユニットはBOSCH製「Performance Line CX 250W」、バッテリーは「POWER TUBE 500Wh」を搭載。

アシストモードや路面状況などによって前後しますが、100㎞以上の後航続が可能！
数日間のロングライドの場合は途中で充電するなり、予備バッテリーを購入するなりで対応できます。

 ■コンポーネントはGRX

コンポーネントはグラベルロードでは定番のGRX。
ミドルグレードに位置するGRX600シリーズの1×11速仕様です。
ブレーキも油圧ディスクブレーキなので車重が重いE-BIKEでも安心です。

 ■防水、防塵性もバッチリ

 オフロードを走行しても泥などで故障しないよう、バッテリーの充電ポートや取り外し用の鍵穴にはゴム製のカバーが装着されています。

■CANNONDALE / TOPSTONE NEO 5

販売価格：￥600,000(税込)

在庫サイズ：M

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【盗難対策】
愛車の所在を突き止める！
フレームにAirTagを取り付けるアイテム在庫中です！

ボトルケージ用のマウントホールを使用してフレームにAirTagを取り付けできるアダプターを在庫中です！
もしも愛車が盗難にあったときも自転車の所在をつきとめることが可能です。

ボトルケージの取り付け穴を利用して、自転車のフレームにAirTagを収納して取り付けでき、ホルダー本体は航空機にも使用される高品質に6061アルミニウムの削り出しで作られ、取り付けにはT25セキュリティボルトとセキュリティキーを使用することで盗難防止の効果をさらに高めています。
ボトルケージ台座があれば取り付け可能なので車種も選びません。

SECURE TAG HOLDER

販売価格：￥6,280(税込)

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DAHON「Fu-COM」試乗しました！
DAHONがE-BIKEを作るとこうなる！

 1月某日。都内某所にて各お取引様の協力のもと、ワイズロードスタッフ向けの大型試乗会が開催されました。

皆様のご協力のおかげで、様々なニューモデルや新製品を見て・触って・試すことができました。
本当にありがとうございました！！

と、いうことで今回はDAHONの「Fu-COM」を試乗しましたので紹介させていただきます！！ 

日本仕様のDAHON初の「フォールディングE-BIKE」モデル。
パッと見はDAHONのタイヤ太めのフォールディングバイク「HORIZE」に似たシルエットを持ちますが、良く見るとなかなか面白い作り。

価格は今のところ正確に決定していませんが「おそらく20万円台前半になります」とのこと。
（※今回試乗させて頂いたのはいわゆるプロトタイプなので、発売されるモデルは仕様などが変更される可能性があります。）

実際に試乗させていただきました感想としては、扱いやすいフォールディングE-BIKEだと感じました。
シンプルなアシスト機構は走り出しからスピードに乗るまでしっかりアシストしてくれ、折りたたみできるのでコンパクトに収納できる（重量は19kgあるので電車輪行よりも車載がオススメです）、それでいて20万円台前半というお求めやすい価格！

一言で言うと「20万円台前半でこの性能なら全然アリ！」です。

思えばフォールディングE-BIKEって、このあたりの価格帯のモデルはあまり無かったような気がします。
10万円台クラスだとバッテリー容量やホイール径がとても小さかったり、逆にそこが大きいモデルを求めるとお値段が30～40万円クラスになってしまう。

そういった意味でも「ちょうどいい」モデルなのかもしれません。

 Fu-COMとは

2022年10月に情報公開された「DAHONのフォールディングE-BIKE」。 
従来モデルのフォールディングシステムはそのままに、BAFANG製アシストシステムを採用したモデル。

重量約19kg、最大航続距離は100km超え、機械式ディスクブレーキ採用などが特徴です。

余談ではありますが、DAHONの海外モデル（インターナショナルモデル）を取り扱う武田産業さんからは
「K-ONE」 というモデルが発売されるようです。

仕様から察するに、おそらくFu-COMはこれがベースなのかなと推測します。

BAFANG製後輪駆動アシストユニット搭載

BAFANG（バーファン）とは中国のブランドで、E-BIKEのアシストシステムを扱っています。
実は世界規模で見たらとても大きいブランドで、様々なメーカーがBAFANG製システムを採用しています。
後輪駆動タイプは比較的低コストなのが特徴で、Fu-COMに至っても20万円台前半でまとめられたのもBAFANG製ならでは。

左グリップ付近のコントローラーでアシストモードの切り替え、バッテリー残量の確認が出来ます。 

極太シートポストの中にバッテリーが 

スポーツバイクのシートポストというとだいたい直径25.4/27.2/31.6mmあたりが多いものかと思いますが、DAHONはさらに太い33.9mmを採用しています。

ところがFu-COMはさらに太い！なんだこのバットみたいなシートポストは！？
ノギスが無かったので実測できませんでしたが50mmは超えてそうでした。

この中にバッテリーが内蔵されています。

ちなみに充電はシートポスト上部、ヤグラそばに端子がありました。
ここに専用ケーブルを挿して充電します。

また、シートポスト下部に繋がっているケーブルを抜くことでシートポスト自体がフレームから抜けますので、シートポストだけを抜いて家の中に持ち帰り、充電することも可能です。 

ブレーキは仕様変更もあるかも？ 

ブレーキシステムは機械式ディスクブレーキを採用。・・・しているのですが、メーカーさん曰く
「ひょっとしたらブレーキ本体はもっとよく効くシマノ製に変更するかもしれません」とのこと。 

なにぶん重量のあるE-BIKEですから、より良いブレーキに変更するのは実にアリだと思います！ 

是非その方向性で宜しくお願いします！
でもコストアップはほどほどでお願いします！！ 

DAHON / Fu-COM

販売価格：20万円台前半とのこと（未定）

発売予定：2023年春～夏頃 

細かい情報が決まり次第ワイズロードオンラインで予約可能になるかと思いますので、その際は宜しくお願いします！

BESV「PS1」

海外で高い性能とデザイン性で人気の電動アシストスポーツバイクブランド「BESV」。バッテリーからアシストユニットまで全てを自社で作る数少ないE-BIKEブランドです。

今回入荷した「PS1」は、同ブランドの主力モデル「PSA1」のメインフレームをカーボン製に替えることで軽量化、他にも油圧ディスクブレーキ化・シマノTIAGRA搭載などのグレードアップを行うことで更なる性能向上を図ったプレミアムな一台。

日常の便利な移動手段としてはもちろん、輪行を利用したロングライドなど、E-BIKEを本格的に楽しみたい方にもオススメです！

カーボン製のメインフレーム

エントリーモデル「PSA1」に比べ、フレームのメイン部分がカーボン製にグレードアップ！これにより振動吸収性が上がり、乗り心地の良さが更に向上しています。
重量も17.4kgと2kg以上の軽量化を実現。持ち上げて移動する際など扱いやすくなるのはもちろん、最大航続距離も100kmまで伸びています。

塗装の黒い部分では、うっすらとカーボンの柄が透けて見えます。

手元のスイッチで簡単操作・モニター付き

ハンドルに取り付けられたモニターでアシストレベル・電池残量などの情報を確認することができます。サイクルコンピューターとしての機能も有しており、時刻・速度・距離・ケイデンス・パワーメータ―など様々な項目を計測・表示可能。

ハンドル左側のスイッチでアシスト力を調整。レベル1でも充分に強力なアシストが得られるため、走行距離とのバランスを考えて選択しましょう。(走行可能距離はレベル1~3でそれぞれ100km / 83km / 70kmとなっています。)

グリップは長時間握っていても疲れにくいエルゴミック形状のものを採用。

前後サスペンション搭載

フロント・リア両方にサスペンションを搭載！小径車ながら、路面の衝撃をものともしない、抜群の乗り心地を得ることができます。太めのタイヤも快適性・走破性の高さに寄与します。

ブレーキ・変速

ブレーキも機械式だった下位モデルに対して、油圧式にグレードアップしています。より軽いタッチで強力なブレーキパワーが得られるようになっています。 

リアにシマノTIAGRA(10段変速)を装備。アシスト機能なしでも、クロスバイクとして充分な変速性能を獲得しています。

バッテリー

この位置に取り付けられているのがバッテリー。どうしても不格好になってしまう要素ですが、この車種は見事にフレームデザインに溶け込ませていますね。着脱もシートポストを干渉しない位置まで引き上げ、キーで固定を解除してから後ろに引き抜くだけなので、充電時も楽々。

サドル高はレバークランプで簡単に調整可能。よってバッテリーを取り外す際も特別な工具は必要ありません。

BESV / PS1 

カラー:ホワイト

重量：17.4kg

販売価格(税込)：￥316,800

BESV ( ベスビー ) e-バイク PS1 ホワイト

購入はこちら

 【E-bike】
類を見ないグラベルE-bike・在庫ございます！
BESV「JG1」 

 E-bikeでおなじみBESV（ベスビー）のスポーツモデル「J」シリーズに新たにラインナップされたE-bikeグラベル「JG1」。

GRXコンポーネント・油圧ディスクブレーキ・カーボン製フォーク＆シートピラー・充実した純正オプションなど、グラベル＆アドベンチャーライドに最適な一台。

バッテリー内蔵＆カーボンパーツで構成された完成車重量は15.8kg（Sサイズ）と驚きの軽量性！

そんなJG1、本日現在はMサイズの在庫がございます！

■アシストスイッチ

  ブラケットポジションでも下ハンポジションでもハンドルを握りながらアシストレベルを調節可能な「デュアルアシストコントロールスイッチ」を採用。

■バッテリー 

バッテリーはフレーム内蔵式。

ダウンチューブにとってもスマートに収納されています。

バッテリーも大容量。アシストモードやロケーションによっては100km以上のライドも可能！

■フォーク・タイヤ 

 フロントフォークはカーボン製。
軽量性・振動吸収性を大きく向上。

タイヤサイズは700×38c。チューブレスレディ規格なのでチューブレス化も可能です！ 

■ブレーキシステム 

ブレーキシステムはGRXグレードの油圧ディスクブレーキ。

アシストモーターは後輪駆動。
軽量かつ小型のリアハブモーターを搭載。

 ■コンポーネント

 コンポーネントはシマノのグラベルコンポGRX。

フロントはシングル・リアは11速です。

■充実した純正オプション 

フェンダー・キャリア取付用の台座もしっかり完備。

メーカー純正品で前後フェンダー・キャリア・スタンドなど用意がありますので、ひととおり揃えれば最高のアドベンチャーバイクになります！

■ BESV / JG1
在庫サイズ：Mサイズ
販売価格：￥358,600※（税込） 
※初回ロットはこのお値段。次回ロットからスプロケット歯数が11-40Tから11-42Tに変わり、販売価格も￥369,600（税込）に変更されます。

BESV ( ベスビー ) 電動アシスト自転車（e-bike） JG1 (11-40T) オリーブドラブ M/520(適正身長170cm～)

購入はこちら

【ITEM】
最近売れてます。載せるだけの簡単展示スタンド
NOGUCHI「YC-97」 

今回は展示スタンドのお話です。

実はこのスタンド、店舗でも実際に使っているものですが、
「これって買えないんですか？」といったお問い合わせが増えてきたので販売用にも仕入れてみたところ売れています！

「後輪を載せるだけ」というとってもシンプルな展示スタンド。

後輪を浮かすわけではないので後輪を回して行うメンテナンスなど出来ませんが、

「ただバイクを保持できればOK」といったケースにはとっても使いやすい！！

24～29インチまでとかなり幅広く対応可能。

ポールの内幅も実測したところ90mmほどありますので、2インチを超えるMTBタイヤでも問題なく使えます。

また、各パーツをネジで固定しますが、それを回す工具（アーレンキー）も付属しているので組み立ても簡単です。 

■ NOGUCHI / YC-97
販売価格：￥4,620-（税込）

NOGUCHI ( ノグチ ) YC-97 ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰｽﾀﾝﾄﾞ

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