2025
ROCKY MOUNTAIN BICYCLES
Growler 20

 カナダ、バンクーバーのMTBブランド「ロッキーマウンテン」
GROWLER 20は上級モデルと同じフレーム。寝たヘッドアングル、立ったシートアングルが特徴の最新ジオメトリー。コンポーネントはフロントシングルのリア10速仕様。色によってコンポーネントのメーカーが異なります。BLACK/BROWNはシマノDEORE10s。GREEN/GREEN、GREY/BEIGEはMicroShift Advent Xをそれぞれ搭載。最初から内装式ドロッパーポストがついています。ホイールの固定方式は148×12ｍｍのBOOST規格。サスペンションフォークはSR SUNTOUR XCM34 130MMコイル式。ホイールサイズは全サイズ29インチになります。

GREEN/GREEN

GREY/BEIGE

BLACK/BROWN

■ 2025ROCKY MOUNTAIN BICYCLES / Growler 20
適正身長：
S/157cm～170cm
M/167cm～177cm
L/175cm～188cm
変速段数：1×10段ギア
販売価格：￥191,400 → 特価￥115,500

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【MARIN】
街から山まで様々なフィールドで楽しめる多才なバイク
MARIN「ミヤウッズ27.5」

 往年の名作を現代にアレンジ！リジットフォークにクロモリフレーム、タイヤは27.5×2.35インチ。太めのタイヤはどんなフィールドにも対応します。ブレーキは油圧ディスクブレーキ。フロントは180mm、リアは160mmローターを搭載。山のなかでもしっかりとブレーキング操作が可能。ギアはマイクロシフトADVENT X 10速仕様。スピードと登りでの軽さ両方を兼ね備えた11-51Tのスプロケットが搭載されています。街の中から山の中まで様々な用途で遊べるバイクです。

■ 2026 MARIN BIKE/ MUIRWOODS 27.5
カラー：GLOSS GOLD
適正身長：M（適正身長 168～178cm）
変速段数：1×10段ギア
販売価格：税込￥123,200

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日頃よりワイズロード上野本館をご愛顧いただきありがとうございます。
カナダのMTBメーカーKONAより
"HUMUHUMUNUKUNUKU APUA'A"が2026年復活しました。

フムフムヌクヌクアプアアとは

モデル名の由来は、実在する魚フムフムヌクヌクアプアア(日本名:タスキモンガラ)
西部太平洋の熱帯域に広く生息しています。
ハワイでの呼称であるフムフムヌクヌクアプアアは怒ると豚のようにブーブー鳴いて威嚇する生態から名づけられました。

どんなバイク？

時は1960年後半〜1970年代。
まだマウンテンバイクが生まれる前の話。
アメリカのヒッピー達が自転車で山を下るスリリングな遊びを始めました。
頑丈で太いタイヤが装着できる自転車フレームに、バイク用(エンジンついてるほう)のハンドル等を組み合わせた改造車。
人々はそれを"クランカー"と呼びました。
HUMUHUMUNUKUNUKU APUA'Aはクランカーやビーチクルーザーをベースに、パーツや寸法は最新規格を採用したスペシャルバイク。
レトロなルックスですが、旧車と違って現実的に修理がしやすいのです。

ダブルトップチューブ

一番目を引くのはフレーム中央、ダウンチューブからシートチューブに伸びる補強パイプ。
通称"ダブルトップチューブ"
現代と比べて実験環境が整っていない時代に、小さなガレージで何度も試行錯誤を重ねてできた形でしょう。
今の技術をもってすればもう不要な部材なのですが、特別な雰囲気が所有欲を満たします。
KONAが効率だけで自転車を選ばなくていいと背中を押してくれます。

boost化

カスタムの幅が広がるスライドエンドやディスクブレーキは据え置きで採用。
今作はホイールの固定方法がクイックリリースからboost規格に変更されました。

シングルスピード化キットを使用しているので、将来的にホイールそのままで多段化ができると思われます。

標準で装備されるタイヤサイズは29×2.5。
クリアランスにかなり余裕があるのでブロックタイヤを履かせることも容易。
既に最新mtbに乗っている皆さんなら、パーツをそのまま流用できます。
余ったパーツでシングルスピードをとことん楽しむのもよし。
多段化して山脈を越えるツーリングバイクに改造してもよし。

ドロッパーレディ

シートチューブにケーブルを通すための穴があいているので、ドロッパーポストをすっきり取り付けることができます。

複数のアイレットを備えているので、キャリア等の取り付けに対応しています。

他写真

2026年モデルから一部車体のヘッドチューブバッヂが一新されています。

BBはJIS規格

ハンドル幅はおおよそ800mm。
ほどよいバックスウィープ設定で身体になじみます。

販売中

カラー：Gloss Clematis
サイズ：S
価格：税込226,000円

初回入荷は一台のみです。
売り切れご容赦ください。

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上野で実物見れます

こちら1階グラベル・MTB売場で展示中。
現在フリーですが、購入希望者が出た場合は売り場から下げてしまうので、実物を絶対に見たい方は電話(03-3836-6168)で確認お願いいたします。
また、NEWモデルであるLBFも入荷しております。　写真の用意ができ次第、お知らせいたします。

資金がすぐに用意できないなら

 手ぶらで来ても大丈夫。すぐ欲しい皆さんのために、期間限定、24回まで無金利のローン用意しております。

店舗では5/６（火）の閉店まで、オンラインでは5/7（水）の10：00まで。
ご来店お待ちしております。

※混雑時、夕方以降は即日納車に対応できない可能性もございますので、まずはお電話でご確認くださいませ。

FUSION 10 

■ Rocky Mountain Bicycles / 2024 FUSION 10 上野ｱｳﾄﾚｯﾄ
カラー：BLACK/PURPLE
サイズ：SとMが各一台あります。
通常価格：￥145,200（税込）
→限定価格：ASK

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/15/137789?_FOR_GET_BLOGCARD_CONTENT_=true]

Rocky Mountain Fusion 10は、街乗りから軽いオフロードまで幅広く使えるハードテイルのマウンテンバイクです。
リアサスペンションを持たないシンプルな構造のため、ペダリング効率が良く、メンテナンスコストも抑えやすいのが特徴です。
安定感のあるフレーム設計で扱いやすく、初めてのマウンテンバイクとしても安心して乗ることができます。
また、フロントサスペンションにより段差や未舗装路の衝撃を吸収し、通勤・通学から週末のオフロード走行まで対応できる汎用性の高いモデルです。
身長や用途によって推奨サイズが変わります。
気になる方は、ぜひ店頭で実車をご覧ください。

他写真

GLOWLER 20

■ Rocky Mountain Bicycles / 2025 GROWLER 20
カラー：BLACK/BROWN
サイズ：Sのみ
通常価格：￥191,400（税込）
→限定価格：￥115,500（税込）

Rocky MountainのハードテイルMTBの中でも、よりトレイル志向のモデルが Growler 20 です。
29×2.6インチの太めのタイヤと130mmトラベルのフロントサスペンションを採用し、荒れた路面や下りでも安定感のある走りが特徴です。フレームは Boost規格（F:110mm / R:148mm） に対応しており、ホイールやフォークなどのアップグレードもしやすい設計。
そのため、

・トレイルライドをもっと楽しみたい
・将来的にパーツアップグレードも視野に入れたい
・ハードテイルでしっかり走りたい

という方におすすめの一台です。
Fusionシリーズよりもアグレッシブなトレイルライドに対応するモデルとして、ステップアップにも適しています。

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学生さんなら…

キャンペーン期間中(2026/5/6まで)本記事のモデルを購入＆学生証ご提示でワイズロードポイントを付与いたします！
また、オリジナルローンの金利が今なら12回払いまで無料です。

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 ワイズロード上野本館オフロード部よりこんにちは！
今回はお客様より、お気に入りMTBを軽くして楽に走りたい、とのご要望を受けまして軽量化カスタムを行いました。

こちらが元の状態です。カーボンチェーンステーのスカンジウムフレーム２９ERクロカンバイク。
タイヤも細めのブロックで、車重実測１２.９６Kgでした。 

 ここから軽くしていくとすると、まずはこの辺。フロントシングル化あたりが常道でしょうか。
ペダルもちょっと重そうですし、お客様が想定される使用方法はツーリングメイン、ハードなオフロードは無し、とのことですのでタイヤもグラベル系の軽い物にしましょうか。

という方向性でカスタム後！
足回りタイヤを安定のグラベルキング、林道での荒れた路面も考慮して太さはバランス良く４０Cに。チューブもパナレーサーのTPUでより軽く。
更にお客様手持ちのカーボンフォークも投入！元フォークは２キロ強の重さがあるエントリーグレードのエアサスでしたので、
軽量化という意味ではここが一番効いております。

 フロントトリプルでしたが40T一枚にすることで大幅に軽量化！
チェーンリングが減るだけでなくフロントシフター、フロントディレイラーも無くせるのでぐっと軽くできるポイント。
BCD110の５アームで良いものは？と探し、MAID IN USA のWOLF TOOTHを選択。たわみの無いしっかりした剛性、チェーン掛かりの良い精度でかつ高級感のあるルックスも魅力です。

 リアメカはシマノDEROREに、カセットスプロケット、チェーン、リアシフターも刷新しました。
軽くなっただけではなく、今までよりチェーントラブルも起きづらく、より漕ぎに集中できるドライブになったと思います。

 他にペダル、サドルも軽めのものに交換して完成！
手に持った感じも軽くなりましたので早速重量を計ると、１０.７５キロとカスタム前より約２.２キロ軽くなりました！
ご希望の使用用途にはぴったりの快速仕様になったのでは！？
この度はカスタムのご用命ありがとうございました。
新しく生まれ変わった一台で新鮮なサイクリングをお楽しみください！

ミズタニ自転車のオリジナルブランド『BLiTE』から販売されているこちらのフォーク。
特定のバイクに向けたニッチな製品なんです。

メーカーページ

29er Boost Fork

￥33,000(税込)

素材：CrMo スチール(防錆塗装済)
ブレード長：490ｍｍ（クラウンベース～アクスル中心）
オフセット：44ｍｍ
スルーアクスル：M15ｘ134.5㎜ P1.5
コラム径：1-1/8 OS +1.5 Tapered
対応ハブ規格：15x110mm Boost
ディスクマウント仕様：160mm POST Mount
使用可能タイヤサイズ：27.5 / 29 x 3.0 まで

 どんな方向け？

もともとリジットフォークが搭載されたバイク用のフォークをサスペンション搭載前提のバイクに組み合わせると、
前下がりになってしまい、乗りにくくなります。
こちらの製品は100mmストローク前後のフロントサスペンションを搭載したマウンテンバイク向けに最適化された製品ですので、
バイクのバランスを崩さずにリジットフォーク化ができます。

クロスカントリーバイクや街乗り向けに作られたマウンテンバイクはサスペンションが100mmに設定されていることが多いです。
バイクを競技で使用しなくなった方や、サスペンションのメンテナンスが手間だと感じる方におすすめのカスタムですよ！
ご注文は店頭にて受け付けております。

FORMOSAから販売された新型のハンドルバー。
1万円前半で購入できる驚きのカーボンハンドルが有名ですが、こちらのアルミVerも税込1万円です。
ダウンヒルでトレンドのハイライズが採用されています。
FORMOSAのカーボンハンドルで選択できるライズは30mmまで。
SwayBarは76mmがあります。
ダブルバテッドの7075T6アルミ、クランプ径35mm、長さ800mmとハードライディングに向けた製品なのが分かります。

表面にバフ仕上げ、超音波洗浄を施し、高級感のある艶を出しています。
春のゲレンデオープンに向けてアップグレードいかがでしょうか。
絶賛注文受付中です。店頭にてご相談ください。

Spec

価格：税込1万円
本体カラー：ブラック、シルバー(アルマイト仕上げ)
グラフィックカラー：ブラック、シルバー、ブロンズ
幅：800mm
アップスウィープ：５°
バックスウィープ：９°
ライズ(重量)：38mm(340g)、50mm(345g)、65mm(350g)、76mm(350g)

※65mmはブラックのみ

メーカー公式ページ

先日のバイクデモで注目のバイクを発見しました。
自転車のホダカが運営するブランド「NESTO」が開発したダートジャンプバイクのプロトタイプです。
材料費等が高騰する中、10万円切りでリリースされる予定だそうです。
発売は2026年とのこと。

※未完成品の為、仕様が変わります。

 まさかのジャイロブレーキ対応。
BMXライダーの需要も満たします。

シートクランプは外付け式なので好きなブランドのパーツを使えそう。

上のケーブルガイドをご覧いただければ外装変速機に対応させようとしていたのが分かります。(一本分場所が余っている)
残念ながら予算の関係でリアディレーラー対応のエンドは不採用になりました。
2026年に4Xバイク見てみたかったです。

31.8MMクランプの頑丈なステム、ライズのあるハンドル。
こちらはそのまま採用。

チェーンステイ長は最短390mm→380㎜にアップデート予定。
BBドロップは20mm→15mmへ。

プロトタイプは外付けチェーンテンショナーですが、製品版はBMX等でよくみられる内臓式になるそうです。
(細長いネジを反対側から挿入)

ノッチ数はおそらく100超え、音量は控えめです。
かかりがよく、トリックがしやすい。

コストを抑えるため、機械式ディスクブレーキやコイルサスペンションが採用されますが、フレーム単体でも10万円超えの時代ですから期待が高まります。

― HONZO / BIG HONZO / BIG HONZO DL ―

KONAのハードテイルMTBを代表する「HONZOシリーズ」。
一見似た名前ですが、価格帯・タイヤサイズ・想定される遊び方にははっきりとした違いがあります。
今回は HONZO、BIG HONZO、BIG HONZO DL の3モデルを、実際の使い方をイメージしながら整理してみます。

HONZO

HONZOは29インチホイールを採用した、切れ味のあるハードテイルトレイルバイクです。
転がりの良さとスピード感が魅力で、登り返しや長めのトレイルでもテンポよく走れるのが特徴。
フレームジオメトリーは現代的で、ハードテイルらしいダイレクトな反応を楽しみたい方や、トレイルを「走る」感覚を重視するライダーにしっくりくる一台です。

タイヤが細めな分、路面状況をしっかり感じ取れるため、ライン取りやバイクコントロールを楽しむスタイルにも向いています。

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BIG HONZO

BIG HONZOは27.5×2.8インチのボリュームタイヤを装備したモデル。
最大の魅力は、やはりその乗り心地の良さと安定感です。

タイヤが路面を包み込むようにグリップするため、根っこや岩が多いトレイルでも安心感が高く、多少ラフなラインでも気持ちよく走れます。
空気圧を低めに設定することで、ハードテイルとは思えないほどマイルドなフィーリングになるのも特徴です。

「スピード」よりも「楽しさ」や「余裕」を重視したい方、トレイルをリラックスして遊びたい方にフィットするモデルです。

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BIG HONZO DL

BIG HONZO DLは、BIG HONZOをベースにパーツ構成を引き上げた上位モデルです。
フレームコンセプトやタイヤサイズは同じですが、サスペンションやドライブトレイン、ブレーキなどがグレードアップされ、よりアグレッシブなライディングにも対応します。

下りでの安心感やコントロール性をさらに高めたい方、最初から完成度の高い仕様を求める方にとって、納得感のある内容になっています。
価格帯はシリーズ中で最も上になりますが、その分、走りの幅も広がります。

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タイヤサイズと遊び方の違い

29インチのHONZOは、スピード感と効率の良さが武器。
一方、27.5プラスのBIG HONZO系は、路面追従性と安心感が強く、多少無理の効く走り方ができます。

どちらが優れているというよりも、
**「どう遊びたいか」「どんなフィールドを走るか」**で選択肢が変わってくる、というのがこのシリーズの面白さです。

在庫について

当店では現在、
HONZO / BIG HONZO / BIG HONZO DL の3モデルすべて、Lサイズを在庫しています。

サイズ感やポジション、ホイール径による印象の違いは、
実車を前にすると分かりやすい部分でもあります。

※なお、HONZOシリーズの兄弟モデルである HONZO DL、および HONZO ESD については、現在当店での在庫はありません。

ショップ目線でのまとめ

HONZOシリーズは、同じ名前を持ちながらも、走りの方向性がはっきり分かれたラインナップです。
スピードを楽しむか、安定感を楽しむか、完成度を重視するか。
カタログスペックだけでは見えにくい部分こそ、実際に跨って、触って、感じてほしいシリーズだと感じています。

「どのモデルが合うのか」を一緒に整理しながら選べるのも、店頭ならではの良さです。
気になる方は、ぜひ実車を見に来てください。

日頃よりワイズロード上野本館をご愛顧いただきありがとうございます。
玄関入って目の前、多数ブランドのグラベルバイクを展示中です。

本体はもちろん、長期旅行向けのフレームバッグやハンドルバッグなども用意。
折り畳み自転車に次いでグラベルユーザーのスタッフが多く在籍しています。
お立ち寄りの際は是非、グラベルコーナーもご覧ください。
在庫車、カラー、サイズ確認希望の方は03-3836-6168までお電話ください。

本日紹介するのは1988年カナダ発のマウンテンバイクブランドKONAのハードテイルバイク『BIG HONZO DL』
ハードライディングに耐える設計・トレンドに敏感なデザインで、多くのライダーを虜にしています。

BIG HONZO DL

■ KONA / 2024 BIG HONZO DL
カラー：MATT BLOODSTONE
サイズ：Ｌ
通常価格：￥189,200（税込）
→限定価格：￥132,000(税込)

「公式ページ」

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安定感を生み出すワイドタイヤ

BIG HONZO DLは、トレイルでの走行を前提としたワイドなタイヤ幅を採用しています。接地面積が広く、岩場や砂利、荒れた路面でもしっかりと路面を捉えます。空気圧の調整によって走行感を変えられるため、フィールドに合わせたセッティングがしやすい点も魅力です。

大きな車体を抑え込む幅広ハンドル

大きな車体に合わせて設定された幅広のハンドルバーは、下りでの安定感に大きく貢献します。大きなバイクでありながら、思い通りにラインをコントロールしやすく、コーナーやテクニカルなセクションでも安心感があります。

衝撃を効率よく吸収するエアサスペンション

フロントにはエアサスペンションを装備。路面からの突き上げを効果的に吸収し、長時間のライドでも疲労を抑えます。体重や走り方に合わせて細かく調整できるため、反応の良さと安定性を両立できます。

強力な制動力を発揮する油圧ディスクブレーキ

制動系には油圧ディスクブレーキを採用。天候や路面状況に左右されにくく、下りでの減速やスピードコントロールを確実に行えます。トレイルで求められる安心感を支える重要なパーツです。

停車せずに対応できるドロッパーポスト

登りと下りが連続する場面で活躍するのがドロッパーポスト。走行中にサドル高を変更できるため、止まることなく地形の変化に対応できます。ライドの流れを途切れさせない装備です。

アップダウンに対応するワイドなギア比

ワイドレンジのギア比を備え、急な登りからスピードの出る下りまで幅広く対応します。脚力だけに頼らず、地形に合わせたギア選択ができるため、トレイル全体を通して快適なペースを保てます。

ショップ目線で見るKONA BIG HONZO DL

BIG HONZO DLは、パーツ構成とフレーム設計のバランスが非常に良く、「どう走るか」を明確にイメージして作られている一台です。ワイドタイヤや安定感のあるジオメトリー、エアサスやドロッパーポストといった装備は、単なるスペックの集合ではなく、トレイルでの実用性を重視した結果だと感じます。

また、ハードテイルならではのダイレクトな走行感を残しつつ、現代的な装備によって対応できるフィールドは広く、ライドスタイルの変化にも柔軟に対応できます。カスタムのベースとしても扱いやすく、長く付き合える点も魅力です。

当店としては、「トレイルをしっかり走り込みたい」「安定感と操作性を重視したい」という方に、ぜひ一度実車を見て、触っていただきたいモデルです。サイズ選びやセッティングについてもご相談いただければ、走り方に合わせたご提案が可能です。

その他写真