MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー:ガンメタル　サイズ：47（適正身長170cmぐらい）
￥199,980-（税込）

従来のロードコンポの約3倍の耐久性を持つ「CUES」

現行クロスバイクやエントリーロードバイクに近年搭載され始めているシマノキューズですが、従来のロードコンポーネントと比較して非常に強いドライブトレインの耐摩耗性を有しています。
天候問わず毎日乗る通勤通学バイクとしてや、消耗品の交換コストを抑えたい方には持ってこいなコンポです。

このモデルには油圧DISCブレーキが採用されているので、悪天候での制動力も申し分なし。

detail

振動吸収性に優れたカーボンフォーク。

32Cの太めタイヤで走行安定性と快適性を確保。

スラっと細身のリア三角や、ヘッド部分からのケーブル内装で非常に洗練されたビジュアルです。

新生活で新しい相棒に迎えてはいかがでしょうか！

[ysid 4711256466422]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/27/138698]

ORCA AERO OMX LOTTO TEAM

カラー：LOTTO DSTNY　サイズ：49
定価総額約￥1,865,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

2023~24年のチームLOTTOで使用されていた機体のようです。
 
選手のこだわりでしょうか、K-EDGEのチェーンウォッチャーが装備されています。

DURA-ACE R9270フルキットで組まれています。さすが供給品。

日本市場では販売されていないセライタリアのNOVUS BOOST EVO S.F PRO TRAMが付いています。
通常版と異なりクッション素材がリジットで逃がしが少ない印象。
 
FSAのカーボンクランクにPOWER2MAXのパワーメーターが装備、同社のエアロチェーンリングがイカつい！
リアホイールだけZIPP 353NSWが付いてきました。
片輪だけでも40万越えの超高級ホイールや20万越えのパワーメーター付きクランクが入った贅沢仕様の1台です！

   
識別用の選手名ステッカーがトップチューブ裏面に！
歴戦の軌跡を感じられるプレミアバイク！

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/27/138698]

ORCA OMX WNT TEAM

カラー：CERATIZIT WNT　サイズ：47
定価総額約￥1,446,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

 
驚異の実測重量6.7㎏をマーク！
超軽量フレームのORCA OMXをDURA-ACE R9270で組まれているため、特別軽量なパーツを使用せずとも7kg切りできてしまうようです。
UCI規定で6.8㎏より軽く組んではいけない縛りがあるので、ペダルサイコンフル装備で規定値ジャストになるよう計算されています。
我々ホビーライダーにはそんなしがらみはありません。好きなブランドや超軽量パーツを使用することができるので、極限の軽量バイクビルドのベース車にも◎
  
エアロ性能に大きく左右するハンドルはエアロタイプ、カーボンレールのフィジークサドル。選手のこだわりと戦闘力の高さが伺えます。

    
ゴール前の激しい攻防戦を繰り広げたのでしょうか、レースの記憶を感じる1台です。
クランクは4iiii製のパワーメーター内蔵！

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/27/138698]

ORCA AERO WNT TEAM

カラー：CERATIZIT WNT　サイズ：49
定価総額約￥1,541,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

 
高速巡行や長期戦にも対応できるORCA AERO。ORBEAを使っているチームの中でも使用率が最も高いと言っても過言ではないオールラウンド性能を有しています。
使用していた選手の好みかハンドルバーの幅が一般よりも広めです。
  
フルDURA-ACE、カーボンディープホイール、レーシングサドルと完全体。ゴールドチェーンでアクセントをプラス。
クランクには4iiii製パワーメーターを内蔵。

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。

IZALCO MAX 9 DURA-ACE×WH-R9270-C50-TL

車体本体参考価格：￥1,045,000-

[ysid 4550133599439]

ホイール価格：￥395,338-→店頭在庫価格限定￥276,737-（税込）

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元ホイールからの交換で飛躍的性能UP、流行り物もあわせて導入！

デフォルトはフルクラムのレーシング400が装備されているパッケージでした。
※画像はアルテグラ仕様です。
完成車のホイールとしては上等品のレーシング400ですが、デュラエース完成車に34mmハイト/前後1710gのホイールはやや鈍重に感じます。

50mmハイト/前後1461gのデュラホに交換し軽量化と性能UP、武骨な感じでカッコいい！

今年の覇権タイヤと評価の非常に高いピレリのレーシングタイヤ「P-ZERO RACE RS TLR SpeedCORE」を選択、チームエディションの黄色が良い感じの差し色になっています。
そういえばタイヤ/ホイールの組み合わせは世界のMVDPとお揃いです！

空気入れに革命を起こしたクリックバルブを導入！
真っすぐ刺す/抜くだけの簡単接続、軽いポンピング。必要ないのに空気入れしたくなる使い心地。

非常に締まったバイクに仕上がりました、めっちゃ速そう。

ご用命いただいたN様、ご納車おめでとうございます！
追加のカスタム相談お待ちしております！

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[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/03/10/140787]

CANNONDALE CAAD14 3

カラー：チョーク　サイズ：51（適正身長170cmぐらい）
￥345,000-（税込）

[ysid 0884603967270]

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元祖レーシングアルミバイクと名高いCAADシリーズ。
往年のCAADシリーズを彷彿させるダイヤモンド形状のフレームがアルミナティの心を揺さぶります。


アルミフレームのメリットであるソリッドなフィーリングはそのままに、快適性を上げるための工夫が見られます。
細身のリア三角と、ワイドタイヤ使用可能なタイヤクリアランス。

超6EVO GEN4から採用された三角形コラム「デルタステアラー」をこのCAAD14でも採用し、ケーブルフル内装になっています。
MOMOハンや新しくリリースされたオリジナル一体型ハンドルも使用可能です。

12速105のパッケージ。
そのまま乗っても、Di2にUPグレードもOK。UDHなのでSRAM13速にしても良いのでは！

発売からお問い合わせが増えているモデルです！
ご成約のタイミングによってはその日に乗って帰れます！
ご検討中の方はお早めにどうぞ。

FOCUS IZALCO MAX9 ULT Di2

カラー：ヘリテージBLU/ストーンBLU　サイズ：52（適正身長170cmぐらい）
￥836,000-

→30%OFF￥585,200-（税込）

[ysid 4550133599439]

空力×軽量を突き詰めた堅実なバイク

早い段階で軽量オールラウンドバイクにエアロの要素を取り込み始め、2024年のマイナーチェンジを経て洗練された今の形状に。

シンプルイズベストなトップチューブロゴで主張し過ぎない落ち着いた様子。

フォーククラウンからヘッドチューブまで段差のないフロントセクションは、最新世代のエアロロードにも採用されています。

オールラウンドバイクとしてはやや厚めなBB周りはカッチリとしたペダリングフィールを演出。

ハンドル周り

ワンバイエスのカーボンハンドルが装備されています。振動吸収性が高く、下ハンのシェイプにより握り込みやすくなっているのが特徴。

ヘッドから内装されるタイプ。ステムクランプ部分にカバーが付いているタイプで凹凸が少なく非常にスマートです。

アルテグラDi2

コンポはアルテグラDi2、スムーズかつ確実なシフト。

   
アルテグラ完成車で60万切りの激熱パッケージです、早い者勝ちです！

BRIDGESTONE/ANCHOR RE6

カラー：フロウブルー

ジオチタニウム

グロウレッド

ミッドナイトブラック

CLARIS仕様
￥149,000-（税込）　在庫カラー/サイズ：　フロウブルー/430（適正身長160cm前後）

CUES仕様
￥169,000-（税込）　　　　　　　フロウブルー/470（適正身長170cm前後）　ミッドナイトブラック/470

105仕様
￥249,000-（税込）　　　　　　   予約受付中！

店頭在庫限定で前後フルフェンダー/リアキャリア（総額15,700円）が付属します！！

[ysid 4977716131372]

ハイスピードエンデュランスモデル「RE8」のアルミモデル

レーシングモデルのRPシリーズの空力特性×太めのタイヤクリアランス×エンデュランスジオメトリを兼ね備えたRE8の正統な廉価版として発表されたこのモデル。
使用マテリアルをカーボンからアルミにすることでコストを抑えることが可能になるとともに、カーボンフレームではできないリアキャリアや前後フルフェンダーの取り付け、トップチューブダボなどの拡張性を大幅に強化することが出来ました。
日常の通勤通学での使用や、オンロード8割オフロード2割のような長距離走行などにも対応出来る懐の広さが特徴です。

リアキャリア/フルフェンダーに対応したリア三角。細身で振動吸収性が高そうです。

フルカーボンフォークを装備、軽量化と振動吸収性に貢献。

パーツ構成

今回はクラリスモデルのパーツ構成です。

同社のタウンユースモデルのタイヤが標準装備、32Cで安定感抜群。

メインコンポーネントはシマノクラリス。
後発のフレームなのでディレイラーハンガーはUDHになっています。

シートポスト/ステムはオーソドックスなタイプを採用。複雑な内装システムや専用設計を使用しないため、ポジションの追求もしやすくユーザーフレンドリーな仕様です。

シマノ製の機械式DISCブレーキ。ウェットコンディションでも制動力が高く普段使いでも効果を発揮。

   
完成度が非常に高く、通勤通学用からウルトラライドにも対応出来る万能性。春からの新生活に持ってこいなシリーズです。

TREK EMONDA SL5

カラー：ソリッドチャコール　サイズ:50(身長目安165cm前後)
他サイズカラーはお問い合わせ下さい！

￥339,000(税込)

現行MADONEの礎になった軽量×剛性バランス

往年の人気モデルEMONDAはMADONE GEN8の発表と共に姿を消したモデルでした。軽量で登坂能力に特化したEMONDAと、エアロ性能にフォーカスを当てた決戦バイクのMADONE GEN7を掛け合わせた、万能型の現行MADONE GEN8に軽量モデルの座を引き渡す形となりました。
本モデルは昨今の値上がりや需要に合わせて、お買い求めやすい価格設定とパーツ仕様を引っ提げて待望の復活を遂げたバイクとなります！

TREK独自のOCLV500カーボンは適度な剛性とエンデュランスに必要な快適性を兼ね備えています。
登坂での反応性と“硬すぎず柔らかすぎない”足当たりの良さは大半のホビーライダーに恩恵をもたらすでしょう。

汎用ステムが使える！ 

ヘッド部分からケーブルが入る現代的な内装方法を採用しつつも汎用のステムが使われています。ポジションにあわせて長いものから角度の付いたものまで自由に交換することができます。

サドル高調整はシートマストキャップのタイプ。アルミ製のものが付いてきますが、カーボンタイプもありますので、軽量化と振動吸収性向上のために交換しても良いかもですね。

“11速”105仕様、ぶっちゃけ11速で十分

11速の105がメインコンポとして装備されています。コスト削減を狙っているものかと思われますが、油圧ブレーキ搭載で現行機に引けを取りません。ぶっちゃけ11速で十分です。

初めてのカーボンバイクにも最適な選択肢です、カスタム含めても長く乗れる1台になるでしょう！

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TREK / DOMANE AL 4

安定感を高める700x32Cと太めのタイヤに、リラックスしたポジションがとれるハンドル位置、そしてキャリアー装備可能な拡張性の高さなどが人気で、エントリーロードバイクのド定番となっている「DOMANE AL」シリーズ。特にこの「DOMANE AL 4」は、油圧ディスクブレーキを採用したTIAGRAグレードのコンポを採用した一台。コスパの高い機械式ディスクモデルもありますが、安全性に直結するブレーキだからこそ、その性能にはこだわりたいところ。是非店舗でブレーキの引きの違いを確かめてみて下さい！

DETAIL

快適性の高い設計となっているアルミフレーム。スピードを求めるよりもゆったり長く走りたい人にオススメ。フェンダーやキャリアーの取付にも対応しているため、ツーリング仕様にカスタムして使うことも可能です。

ケーブルはヘッドチューブから内装され、ハンドル周辺はスッキリとした外観に。

リア10段変速のシマノTIAGRAコンポーネントを搭載。11-32Tのワイドギアが装着されているので、急坂も楽に登れます。

このグレードからディスクブレーキが油圧式になっているので、少ない力で強力なブレーキ力が得られます。

比較的短めのステムがスペックされており、レバーに手が届きやすくなっています。ハンドルはドロップ部分が4cm程広くなっていてコントロールしやすくなっています。

ショート形状で快適性の高いVERSE COMPサドルを装備。

フロントフォークはカーボン製。軽量化に繋がる他、振動減衰性にも効果があります。

タイヤ幅は700x32Cとロードバイクとしては太めの数値。 フェンダー無なら38Cまでは太くできるので、より快適性を高めることもできます。

フレームカラーに合わせたアルミボルトが付属。スルーアクスルも同系色でまとめるなど、デザインの細かい部分までこだわって作っているのが分かりますね。

DOMANE AL 4 

カラー:ERA WHT

 カラー:HEX BLU

 販売価格(税込):219,000

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[ysid 0768682475065]