ロングセラーのニローネ7は初ロードに最適！
はじめはアップライトなポジションでバイクに慣れて、だんだんスピードが出せるようになってきたらハンドルを下げてちょっと攻めたポジションにも合わせられる懐の広さが特徴です。
コンポにシマノ105を採用で操作性も◎！

BIANCHI NIRONE 105

サイズ：44　カラー：CK16/TIT
￥236,500-
→34％OFF￥155,000-（税込み）

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detail

剛性と軽量性のバランスが良いバテットフレーム。

汎用規格のハンドルステム周り、丸ポストでポジション変更やカスタムの選択肢が多いのが特徴。

鉄板のシマノ105、25C。
使用感◎

店頭在庫外のサイズもお取り寄せ可能です。お気軽にご相談ください！

現在の価格：￥1,155,000-（税込み）

8/1～の価格：￥1,276,000-（税込み）

いずれもフレームセットの価格になりますので、別途ハンドルやコンポーネントなどの金額がかかります。
パーツ構成の相談や在庫の確認、心よりお待ちしております！

PINARELLO DOGMA F フレームセット

カラー：H102 LUXTER AMBER　サイズ：515（身長173cm前後）
フレームセット単品価格：￥1,155,000-（税込）

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ピナレロの頂点“DOGMA”

みんなの憧れDOGMA！
ピナレロの打ち出す究極のオールラウンドフレームは、2025年のモデルチェンジで更なる最適化が図られました。

 
フォークコラムの形状を楕円形状にすることで、通常のフル内装用のベアリングよりも口径の小さいヘッドベアリングを使用することが可能になり、最新世代バイクらしいヘッドチューブの薄さを実現しました。

25年発表時点では専用一体型ハンドル「MOST TALON ULTRA FAST」のみ使用可能でしたが、ミドルグレードのFシリーズのモデルチェンジに合わせて別体型ハンドルの使用も可能に。

 
複雑な潰しの効いたダウンチューブ形状や、BB周りのエアロキールデザイン。
前世代からの極端なフレームワーク変更はありませんが、各部エアロの最適化を図っていることがうかがえます。
前作からの空気抵抗係数を0.2%向上したことで、175gの軽量化に相当すると公表されています。

マテリアルを東レT1100からM40Xに変更。より強いパワー入力に対応し横剛性を向上しました。
高剛性レーシングバイク特有のハイモジュラスでソリッドなペダリングフィール！

完璧を求めるレースユーザーから、永く付き合っていきたいホビーライダーにもオススメしたい逸品！

組み立て/載せ替えご相談くださいませ。

有名ブランドのOEMを手掛ける技術力/量産力ともに高いメリダのアルミフレーム。最初の1台からちょっとした競争、ファストライドまで手広くカバーできるモデルです。
このモデルを詳しく書いた記事はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/05/12/142695]

さらに！
純正ホイールからワイズロードオリジナルブランド「ANTARES」のカーボンホイールを装備すると戦闘力向上！
併せてご検討下さい！

MERIDA SCULTURA 400

カラー：FB01　サイズ：ご相談ください
￥291,500-
→26％OFF￥215,000-（税込）

[ysid 4950772546977]

店頭に並んでいないカラー/サイズもお取り寄せ可能な場合があります、お探しいたしますのでお気軽にご相談ください！

ワイズロード全店舗で残り数台のサイズ/カラー！！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/03/10/140787]

CANNONDALE CAAD14 3

カラー：チョーク　サイズ：51（適正身長170cmぐらい）
￥345,000-（税込）

[ysid 0884603967270]

detail

始祖のレーシングアルミバイクと名高いCAADシリーズ。
往年のCAADシリーズを彷彿させるダイヤモンド形状のフレームがアルミナティの心を揺さぶります。


アルミフレームのメリットであるソリッドなフィーリングはそのままに、快適性を上げるための工夫が見られます。
細身のリア三角と、ワイドタイヤ使用可能なタイヤクリアランス。
 
超6EVO GEN4から採用された三角形コラム「デルタステアラー」をこのCAAD14でも採用し、ケーブルフル内装になっています。
MOMOハンや新しくリリースされたオリジナル一体型ハンドルも使用可能です。

 
12速105のパッケージ。
そのまま乗っても、Di2にUPグレードもOK。UDHの利点を生かしてSRAM13速にしても良いのでは！

ご成約のタイミングによってはその日に乗って帰れます！
ご検討中の方はお早めにどうぞ。

BIANCHI / OLTRE RACE 105

現在特価で販売されているビアンキのカーボンロードバイク、オールラウンドモデルのSPRINTと並んで人気なのがこの「OLTRE RACE」。走行中の空気抵抗を減らすエアロ形状のロードバイクで、OLTRE COMP、OLTRE PROなどの上位モデルに比べてシンプルなシルエットで乗り味も硬すぎないため、これからロードバイクを始めてみたい初心者にもオススメできる一台。エアロロードは比較的高価なバイクが多い中、リーズナブルな価格設定でサイズ展開も豊富なのも嬉しいところ。

DETAIL

エアロシェイプされたフレーム形状が特徴のOLTRE RACE。平地を高速で巡航する場面ではスピードが落ちにくいため、レースではもちろん、一人でロングライドする際も楽に走ることができます。

ケーブル内装システムICR対応モデルなので、ケーブルの露出は最小限に抑えられています。ヘッドチューブ周りの外観もスッキリしてバイクが映えます。

ケーブル類はステム下からフレームに内装される構造のため、ハンドルポジションの変更は比較的簡単に行うことができます。

コンポーネントはあらゆるレベルのライダーに対応する中核グレード「105」を搭載。ワイドなギア比で平地から登りまでどんな地形にも対応可能。

ホイールはステム、ハンドル等にも採用されているビアンキオリジナルブランド「VELOMANN」のリム高30mmを装備。エアロロードとしての性能を高めたいなら、リム高50mm以上のエアロホイールに交換すると効果的。

タイヤは転がりと耐久性のバランスに優れたVITTORIA RUBINOの28C。

丸形の汎用シートポストを使用するSPRINTに対して、OLTREのシートポストはエアロ形状の専用品となっています。

BIANCHI / OLTRE RACE 105

ZK メタリックチェレステ

ZL グレー/ブラック

A6 チェレステ

AB グラファイト

販売価格：￥437,800-（定価）
→16％OFF　￥368,500-（税込）

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【BIANCHI】
車体の軽さを重視するならリムブレーキ！11速105コンポ
「VIA NIRONE7 105」

 ブランドの象徴ともいえる独特のチェレステカラーで人々を魅了し続けているイタリアの老舗ブランド【BIANCHI(ビアンキ)】。BIANCHI創業の地をモデル名に冠した「VIA NIRONE7」は、エントリーモデルでありながらもBIANCHIの魅力が詰まったロードバイクです。フレームデザインはアルミロードとしての基本性能を抑えつつ、自転車を構成しているアッセンブルパーツにおいてはシマノ製品を使用しコストパフォーマンスに優れたモデルです。ロングセラーモデルの「VIA NIRONE7」の105仕様が今だと34%offとお安くなっております。
人気モデルのため各カラー、サイズともに残りわずかです。お早めにご検討下さい。

ブレーキキャリパーはシマノBR-M561Lを採用

 長めのヘッドチューブは前傾姿勢が緩めになり、初心者や楽なポジションでサイクリングを楽しみたい方におすすめ

カラー：BLK/TIT

カラー：CK16/TIT

■ BIANCHI/ VIA  NIRONE7 105 11S
カラー：チェレステ/チタニウムシルバーフルグロッシー、シリアルブラック/チタニウムシルバーフルグロッシー
サイズ：41、44、47、50、53、55、57（適正身長 150～185cm）
変速段数：2×11段ギア
販売価格：税込￥236,500 → 税込特価￥155,000

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[ysid 8032809335092]

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[ysid 8059919092110]

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レプリカではなく「実際にプロがレースで走った『実車』」のアウトレット車体というレアな車体です。
上野本館では数台入荷していましたが、いよいよラスト1台！

ORCA AERO WNT TEAM

カラー：CERATIZIT WNT　サイズ：49
定価総額約￥1,541,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

 
高速巡行や長期戦にも対応できるORCA AERO。ORBEAを使っているチームの中でも使用率が最も高いと言っても過言ではないオールラウンド性能を有しています。
使用していた選手の好みかハンドルバーの幅が一般よりも広めです。
  
フルDURA-ACE、カーボンディープホイール、レーシングサドルと完全体。ゴールドチェーンでアクセントをプラス。
クランクには4iiii製パワーメーターを内蔵。

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。

それにともなって、今まで稼働していたバイクを元試乗車アウトレットとして販売いたしますので続報をお持ちください。

シマノの新しいコンポーネントシリーズ「CUES」を搭載したロードバイクを実際にお試しいただけます。従来比3倍の駆動パーツ周りの耐摩耗性を誇り、互換性や動作の安定性があるシリーズです。
最近のちょっと良いクロスバイクやエントリー～30万円ぐらいのカーボンロードバイクにも搭載されるようになって、今後触る機会が増えていくでしょう。使用感などもお確かめいただけますのでお気軽にご利用ください！

SCULTURA ENDURANCE AL CUES

 ￥199,980円（税込）

ワイズロード特別仕様車！

確かな技術力と量産力で定評のあるメリダの「SCULTURA ENDURANCE ALフレーム」をベースに、ワイズロード特注仕様の「シマノCUES 10S」をアッセンブルしたモデルになっています。

耐摩耗性3倍のドライブトレイン。
新設計のディレイラーと歯先の処理負荷の掛かった状態での変速でも確実に変速します。

油圧DISCブレーキ。
160mmローターに最適化されたキャリパー形状、12速の105ライクなエルゴノミックなレバー形状が手に馴染みます。

通勤通学で安心な32Cタイヤ、週末のちょっと挑戦的なライドもOK。

試乗について

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要になります。

　②ヘルメット
　　店頭貸し出しも行っております
　※お使いのビンディングペダルをお持ちいただければ取付いたします。（SPD-SLは常備しています）

2. 試乗時間
    試乗車貸し出し可能時間：開店から日没まで
　乗車時間は約20～30分程を目安にしております。

3. そのほか

　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。

MAVIC KSYRIUM SL HERITAGE RIM

￥137,500-（税込）

[ysid 22372260]

限定シルバーエディションのキシリウムSL

ホイールを構成するハブ、スポーク、リムに至るまでシルバーカラーで統一されたまさしく「銀輪」。

スポークホールの無いリムは剛性が高く、リムテープいらずで無駄な重量が増えません。
上位モデルに採用されているインスタントドライブ360フリーボディを贅沢に採用。面で接するラチェット機構はパワー伝達効率が高くて踏み込み時のダイレクト感も良し。

いざ交換！

今回ホイール交換をご相談いただいたM様のBIANCHIセンプレPRO。
純正ホイールからのアップグレードです。

お世辞にも軽いとは言えない純正ホイールからどこまで軽量化できるでしょうか！

ホイールセット重量（QR、タイヤチューブ、スプロケット込み）が3.08㎏でした。

After↓

新品ギラギラの銀輪のインパクトがいい感じ！

細身のヴィンテージ系クロモリバイクに合わせるのが鉄板なイメージがある銀輪ですが、カーボンバイクにインストールしてもいい具合に足回りが目立ってカッコいい。

タイヤもコンチネンタルGP5000で手堅いチョイスでキメてきました。
28C→25Cに変更し、よりソリッドなバイクフィールに寄せました。

先ほどと同じ条件で重量計測したところ、2.43㎏でした。
約650gのダイエットに成功！！

新しいホイールでバンバン走り回ってくださいね！

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MAVICならリムブレーキモデルあります！

昨今のDISCブレーキ化の流れは凄まじくRIMブレーキモデルを持たなくなったブランドも多くなりました。そんな中でもMAVICのホイールラインナップはRIM/DISCともに健在！
マヴィックといえばハイグレードなアルミホイール【KSYRIUM】シリーズ

玄人好みな走りの安定感があるカーボンモデル【COSMIC】シリーズ

どちらのカテゴリーでもRIM/DISCともにラインナップがあります。
古より続く御三家といわれるブランドが放つ至高のホイール、ご興味ありませんか？
ご来店お待ちしております。

[ysid 22400154]

[ysid 0193128420017]

もっと軽いギアを使いたい！

峠越えのようなロングライドに行った際「上り坂でもっと楽をしたい！」と感じ、ドライブトレインの消耗品交換のついでにカスタムを～ということでご相談いただきました。

幾度となく変速を繰り返し、歯の先端が鋭くなってきたスプロケット。これが悪化すると変速不良や力を掛けたときの歯飛びにも繋がったりします。今回のカスタムで34Tのスプロケに交換します。

[ysid 8059919094220]

SUGINO キャパシティブースター×CYCLOID SHC

キャパシティブースター プーリー
￥39,600-（税込）

[ysid 4582412157849]

CYCLOID SHC 楕円インナー 32T
￥18,370-（税込）

[ysid 4582412150543]

スギノエンジニアリング製の低ギア比を実現するためのスペシャルパーツ！

CYCLOIDはフロントチェーンリングのインナーギア。
通常のシマノインナーは34Tですが、それよりも小さい32T。より軽いギア比で急坂でも軽々回すことのできるというもの。
さらに、力の掛かる部分と掛からない部分でギア比が変わるように楕円形状になっていることで、無駄ない力の入力を手助けする優れもの。

キャパシティブースターは通常のプーリーと異なってピボット機構のようなものが付いており、チェーンのテンションを常に一定に保ってくれます。それにより通常よりも小さいインナーギアを使用可能にするとともに、ビッグプーリー効果による駆動抵抗軽減が出来るというもの。
先述したCYCLOIDは通常のシマノギアよりも小さいため、そのまま使用するとチェーンがたるんで変速不良やチェーン落ちに繋がるのでセットでの使用が好ましいです。

取付け！

交換完了！
リアディレーラーをSSからGSへ交換し、スプロケットもMAX34Tの大型の物に交換しました。

インナー32T×リア34Tのスーパースモールギアレシオ。これで登れない坂はありません！

キャパシティブースターは通常のシマノ純正プーリよりも回転が軽くプーリーサイズも大型になるので、駆動抵抗軽減効果も得られクランクの回転も軽くなりました！

まとめ

より小さいギア比を実現するだけならばフロントシングルやグラベルコンポーネントへの載せ替えも視野に入りますが、長距離ライドを考慮するのであればスピードの出るギアも合わせて使用できる方がより効率的です。
今回インストールしたスギノのパーツたちは、そういった痒い所に手が届く商品です。
斜度に怯えるヒル嫌いマーの方々におススメです！