軽量性・快適性のバランスが取れたカーボン製ロードバイクの定番「SPRINT DISC 105」。ビアンキのラインナップ中でも抜群のコスパの高さを誇りトップクラスの人気車種となっております。
ワイズロードではコチラの車体をさらにお買い得価格にて販売中！他ブランドの同等グレードよりもワンランク下の価格で手に入れることができるので、ミドルグレードのカーボン製ロードバイクをご検討中の方に強くオススメな一台！

さらに、上野本館ではサイズ53の試乗車もご用意させていただいております！実際に乗って乗り心地など確かめてみたい方、是非上野本館までお越しください！
※試乗をご希望の際は顔写真入りの公的身分証明書（運転免許証など）をお持ち下さい。
※試乗サービスのご利用は日中時間帯のみ、荒天時は中止とさせて頂きます。
※ヘルメットはお貸し出し致します。

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BIKE DETAIL

軽量で快適性に優れたモノコックカーボンフレーム。スプリントの名前通り、漕いだ力をしっかり推進力に変えてくれる剛性を持ち、空力的にも優れた形状となっています。

シートステーは少しドロップしていて、コンパクトなリア三角になっています。

ケーブル内装システムICRに対応。ケーブル類は全てステム下から内装され、露出は最小限に抑えられています。

クリーンな外観だけでなく、ハンドルの高さ変更やステムの交換などはある程度自由に行えるなど、作業性も確保されているので安心です。

シートポストは専用品を採用するモデルが多い中、あえて汎用性の高い27.2mmを採用しています。

最新12段変速のシマノ105をフル装備。フロント34T-リア34T、ギア比1.0の組み合わせで走行できるので、どんなにキツイ登り坂が来ても大丈夫。

タイヤは走行性と耐久性のバランスに優れたビットリアRUBINOの700×28Cを装着。ホイールはチューブレスレディ対応なので、タイヤ交換の際はチューブレス化してみるのもオススメです。

BIANCHI SPRINT DISC 105

SX / チェレステ

SZ / ライトグレー

販売価格:￥360,800-
→  12%OFF￥315,000円（税込)

〇セール品のため走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

UAEチーム・エミレーツが使用し、数々の勝利を収めてきたV4Rsの流れを汲み、より幅広いライダーが楽しめるよう設計され誕生したのがこの「V4」。レーシングバイクの魂を受け継ぎながら、剛性・堅牢性・反応性のバランスに優れた扱いやすいロードバイクに仕上がっています。こちらのモデルは電動変速コンポーネント105 Di2で組み上げられており、手に負担をかけることなく確実で素早い変速操作が可能となっています。
イタリアブランドのデザインが光る、レーシーなミドルグレードバイクが今ならセール価格で手に入れることができるようになりました！在庫数が少なるなることが予想されますので、お好みのカラー・サイズが残っているうちにお問い合わせいただくのがおすすめです。

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DETAIL

剛性、堅牢性、反応性に優れたフレーム。V4Rsの研究開発で得たデータを活用し、スピードに特化したロードバイクとして作られていますが、より幅広いレベルのユーザーが楽しめるように剛性感などが調整されています。

急な登り坂走行時の剛性を高めるため、リア三角もしっかりとした作りに。

フォークはクラウン部分がコンパクトになり、V3から前方投影面積が減少。
足回りはFULCRUM RACING 600 DBにPIRELLI P7の28Cタイヤ。最大タイヤクリアランスは30mmとなっています。

ハンドルバーはトップ部分がエアロ形状になっている「DEDA / ZERO2 DCR」。

コルナゴのオリジナルステムSR10。ケーブル類はステム下を通ってヘッドチューブへと内装されます。

ヘッドチューブ周辺のケーブルがなくなり、お馴染みのクローバーマークもしっかりと見えます。

シマノ電動105コンポーネント。

D字型カーボンシートポストに、ウェーブ形状が特徴のサドル「Novus Boost Evo」を装備しています。

COLNAGO / V4 DISC 105 Di2

カラー:VDWH

カラー:VDRD

販売価格：￥657,800-（定価）
→ASK!! ※ワイズロードオンラインでご確認下さい↓

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【MARIN】
MARIN BIKEの名車が復刻！26インチオールドマウンテンバイク
「MUIRWOODS 26」

90年代のマウンテンブームを牽引したマリンバイクの名車「MUIRWOODS 26」
当時流行したシルバーパーツと現代のパーツを融合した特別仕様で復刻。ヴィンテージ MTB として今なお高い人気を誇るこのモデルは、街中を軽快に走りたい方はもちろん、当時を懐かしみながらツーリングやトレイルライドを楽しみたい方にもおすすめ。また、自由なカスタマイズを可能にするフレームジオメトリーを採用しており、自分のスタイルに合わせたパーツで思いのままにアレンジできます。当時を意識したカラーリングは今では少ない鮮やかな色合いで懐かしさもありつつ、新しさもあります。

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■ MARIN 2026 / MUIRWOODS 26 40TH ANNIVERSARY
カラー：MAT WOODS、MAT TURQ/PINK、MAT.GREEN/YELLOW
変速段数：1×8段ギア
適正身長：
S/15 （適正身長 155～165cm）
M/17 （適正身長 160～170cm）
販売価格：税込￥90,200

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雨ざらしにしておくと極端にバイクの寿命を縮めてしまうので、雨の日はカバーを掛ける事をお薦めします。

と言いつつ、私は外に停めているクロスバイクにカバーを掛けたり掛けなかったり、最近は殆ど掛けていなかったり…

そんな保管をしていたら、前後ホイールが不調をきたしたので修理と交換をしていきたいと思います。

Rホイール

今回、一番ダメージが大きかったのが画像のフリーホイールというＲホイールハブの空転する部分。
このパーツが錆びや汚れの蓄積で空転しなくなると、走行中に足を止めた時にチェーンが大きく弛んで高確率でチェーンが外れます。
画像は交換後なので綺麗ですが、外したフリーホイールがこちら↓

錆びっ錆びで、内部のグリスがまっ茶色。そりゃ空転しなくなるわ、という状態です。
私が使用しているシマノのWH-RX010はフリーホイールのみ交換が可能なんですが、ハブの使用年数や状態によってはホイールごと交換した方がいい場合もあります。
正直私のホイールも新しいホイールに換えてもいいくらいの状態でしたが、一度フリーホイールを自分で換えてみたいなぁと思っていたので今回はフリーホイールを交換してみる事に。

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作業としてはハブ軸を抜いて、ベアリングのスチールボールを取り出して、掃除して、フリーホイールを交換して、スチールボールを入れてグリスアップして元に戻す…といった手順ですが、ベアリングの掃除がとにかく大変です！作業工程を画像に残そうと思っていたんですが、汚過ぎてそれどころではなかったので工程は割愛させていただきます(笑)
工具があればご自分でも出来るレベルの作業かも知れませんが、お店に任せていただくか、ホイールごと交換した方が楽ですね。

とりあえずフリーホイールが無事空転するようになったので、これでまた何年か使えるかなと。次にフリーホイールが駄目になったら迷わずホイールを換えようと思います。

今回はついでと言ってはなんですが、フロントホイールも交換します。

Ｆホイール

リアホイールが酷い状態だったので、当然フロントホイールも同じようにダメージを受けていました。

フロントはリアほど複雑な仕組みでは無いんですが、ベアリング部分の錆びがリア同様に酷いようで、ホイールを回転させるとゴロゴロゴロゴロと結構な音と振動があり直ぐに回転が止まってしまう状態。

ベアリング部分を分解掃除するれば、もしかしたらまだ使えるかも知れませんが正直面倒臭いし、前々からやってみたい事があったので交換します。

私のクロスバイクのフロントフォークは現在では考えられないくらい厳ついデザインのフォークが付いていて、かなり太いタイヤが入ります。ただ現状のWH-RX010のメーカー推奨タイヤサイズが25～38-622までなので、このままではそこまで太く出来ません。

であればいっその事700Cから650Bに換えてしまおうという事でシマノのWH-MT500を購入。シマノの650Bホイールの中では一番安いホイールだったと思いますが、安っぽさは全くありません。

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 タイヤ＆チューブ

タイヤは超定番のPANARACER GRAVELKING。以前使用していた物があるので、それを再利用です。
以前はチューブレスで使用していましたが、クリンチャーにします。チューブはSCHWALBE。軽量タイプもありますが普段用のクロスバイクなのでオーソドックスな方で税込￥1,540。

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リアは700Cで、フロントだけ650Bと訳の分からない事をしようとしていますが、もし調子良かったらまたブログアップします！

もし、ブログが上がらなければ「良くなかったんだな…」と思って、そっとしておいていただければ幸いです(笑)

池袋チャーリー店でSURLYの取り扱いがスタートして久し振りにシングルスピード熱が再燃してしまい、STEAMROLLERが欲しくてウズウズしている今日この頃。
という事で今回は久し振りのシングルスピードのプチカスタムブログです。
だいぶ前から試してみたかった「FUJI VAPAH」のタイヤに関するプチ検証をしてみました。
本当にプチなので、興味ある方はお付き合い下さい。

FUJI VAPAH

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当ブログで何度か紹介しているシングルスピードバイクです。VAPAHに興味のある方は以前アップしたコチラを是非ご覧ください。
FUJIのシングルスピードバイクの中で唯一のグラベル系バイクで、デフォルトで700×38Cタイヤを装備しており、オフィシャルで700×45Cまで対応となっています。
38Cではクロスバイクの領域を出ず、未舗装路を走るのであれば少なくとも40C以上は必要かな～と個人的には思っているので今回実際に700×45Cタイヤを付けてみようと思います。

 38Cでは前後ともフレームのタイヤクリアランスはかなり余裕があるので、45Cも問題なく入りそうですがやってみないと分かりません！

タイヤ

今回使用するタイヤはVITTORIAの超お買得になっている型落ちのグラベルタイヤ“TERRENO MIX”700×45C
矢印の様な超個性的なトレッドを持つグラベルタイヤで、個人的に超気になっているタイヤなので今回使ってみました。

早速交換！

タイヤを付け替えました。ぱっと見でタイヤが太くなったのが分かりますね！
いいですね、細身のクロモリフレームに太いタイヤのコンビネーションはやはり男心をくすぐる格好良さがあります。

フロント

フォークとのクリアランスは全然余裕です。なんならもう少し太いタイヤも入りそう。

リア

リアも45Cは全然問題無いですね。ただ、これ以上太いタイヤはやめた方が賢明かも知れません。

このトレッドパターン、本当に面白くないですか？完全に矢印ですよね(笑)
どんな走り心地なのかめちゃくちゃ興味あります。
VITTORIAのオフィシャルサイトには「中央のノブは傾斜しており、高速で転がるリーディングエッジを提供しますが、シャープで効果的なブレーキングとコーナリングエッジを提供します。さまざまな条件に対応するように設計された革新的なファイルトレッド・グラベルおよびシクロクロスレースタイヤ」との記載があるので比較的スピーディーな感じなんでしょうか。
ん～、700×45Cが入るバイクを持ち合わせていないので試す事が出来ませんが使ってみたい…

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と、こんな感じでより未舗装路走行に合わせたカスタムも可能なFUJI VAPAH。

店頭在庫の2台がSUMMER FAIRでお買得になっておりますので、興味の沸いた方は是非この機会をご利用下さい。

また、既にVAPAHをお乗りの方は今回の様にタイヤを太くして乗り心地を良くしたりする事も出来ますので、ご希望の方は店頭でお気軽にスタッフにご相談下さい！

ご来店お待ちしております。

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 【TYRELL】
最高のフォールディングロード・あります！
TYRELL「FSX DROP 限定カラー」 

今回はTYRELL（タイレル）のフォールディングロード・「FSX DROP」を紹介させていただきます！

フォールディングバイクとは思えない高い走行性能をもつ小径ロードで、昨今では「ロードバイクメインのイベントでもTYRELLバイクを見かける」という声も聞こえてくるほど、「走り」の評価には定評があります。

最高のフォールディングバイクと聞くとBROMPTONやモールトンを想像する方も多いと思いますが、個人的にはTYRELLも選択肢に入れたいと思っています。特に「走行性能の高いモデル」という条件で考えると個人的には一押しです！！

そんなFSXの限定カラーのモデル、何台か上野本館で販売させていただきましたが、これが最後の入荷！
ワイズロードでも在庫しているのは「ゴールドランクストアである上野本館のみ」といった希少価値の高いモデルです。 
また、この限定カラーはすでにメーカー在庫は完売！そろそろ入手が困難になってきました・・・！！

TYRELL FSXとは 

ジャパンブランド「TYRELL」のFXシリーズにおいて、高い走行性能を持つフォールディングロードレーサー。

「折り畳み自転車にドロップハンドルつけてみました！」なんて単純なものでは決してなく、随所に工夫と技術が詰め込まれています。
それらによりフォールディングバイクとは思えない高い走行性能をもつ最高の１台に仕上がっています。

まず目を引くのがこの独特なフレーム形状「スラントデザインフレーム」。この形状が軽量化・高剛性・安定性などを向上させ、それが高い走行性能に繋がります。
加えてFSXは下位グレードと比べパイプを太く・薄くし、ヘッドベアリングを大口径化、フォークをコラムまでカーボン化されています。

そして、限定カラーであるこの「ムーンリットナイトブラック」ですが、TYRELL過去モデルで存在していた人気のカラー。
「月明かりに照らされた瀬戸内の夜空」をイメージしたその色は、ベースはブラックですが光を当てることによりシルバーのような、ブロンズのような、何とも言えない顔が見える、そんな独特なカラーです。
写真では伝えきれない魅力がありますので、是非お店で実車を見て頂きたい！

先程も申し上げましたが、このカラーのFSXを在庫しているのはワイズロードでも上野本館だけです！！ 

折り畳み方法としては「シートステーを分割して、後輪を前方に折り畳む」、

「フロントフォークを後方に曲げ、前輪を後方に折り畳む」、

最後に「シートポストを落としてハンドルを曲げる」とこんな感じになります。メインフレームを折り畳まない分サイズは少々大きめ（W880mm × H790mm × D350mm）ですが、 重量はペダルレス10.1kgと「フロントダブルの20インチモデル」と考えるとかなり軽量。
電車輪行や車載で楽しむことも容易にできます。

フルカーボンフォーク

フォークはごらんのとおりカーボン製。下位モデルと違い、フォークコラムまでカーボンのいわゆる「フルカーボンフォーク」です。
軽量性・振動吸収性に優れます。

高性能ホイールセットが標準装備

ホイールセットはTYRELLオリジナル「AM-6」。TYRELL完成車上位モデルに搭載されているホイールです。

高剛性ワイドリム（外－外23ｍｍ）に28ｍｍのリムハイト、エアロスポークを搭載した406径ホイールです。
専用ハブの回転精度もなかなか良く、「完成車アッセンブルのホイールセット」ではかなり良いホイールなのでは、と思います。

ちなみにこのホイール、単品販売もありますが前後セットで7万円以上します。
その性能の高さから「ミニベロのアップグレード用として」も選ばれることのあるホイールです。

メインコンポは105/R7000系

ブレーキシステムがキャリパーブレーキなので、コンポーネントはR7000系です。 

基本的にシマノロードコンポでアッセンブルしているので、「家で眠っているシマノロードコンポを使ってカスタム」なんてのも面白そうです。 

歯数はフロント53-39/リア11-30。 
そして今回このブログを書くにあたり改めてスペックリストを見直してみたのですが、「ＢＢがまさかのセラミックベアリング仕様」ということが判明しました。
標準仕様のＢＢがセラミックとかすごすぎです！

 ■ TYRELL / FSX DROP 105
カラー：ムーンリットナイトブラック（限定カラー）
販売価格：￥429,000

【BESV】
電動系パーツを一新したBESV「PSA 2」

 デザイン性が高く評価され、電動アシスト自転車を展開する台湾ブランド「BESV(ベスビー)」。
PSA1のフレームデザインはそのままに電装系が一新し、アシスト性能がアップグレードされたニューモデル「PSA2」が入荷。AIが導入された新しいアシストモードは使用するユーザーに合わせた適切なアシストをサポートしてくれます。新型ディスプレイはアシストスイッチと一緒になり左側にまとまり操作性を向上。電源のオンオフもディスプレイで可能になり、従来のカギでおこなう手間を軽減。専用アプリと連携しシステムエラーのチェックやアップデートも可能。ユーザーがより使いやすく機能のアップデートが行われました。

■ BESV / PSA 2
適正身長：153CM～ (サドル高805-940mm)
重量：19,6kg
変速段数：1×7段ギア
走行距離：約90km
販売価格：税込み￥268,000-

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150台限定CHROMEコラボモデル税込み￥280,000-

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定番的な人気を博していたFEATHER CX+の後継モデルです。

FUJI / MILESDOVES(マイルスダヴス)

よりタフに、自由に、そしてより遠くへ。FEATHER CX+のDNAを継承しながら、BB位置やフロント周りの設計を細かく見直すことで、安定感と操作性をさらに高めたマルチパーパスなツアラーバイク。ややアップライズに調整された乗車姿勢は、長時間のライドやグラベル走行においても快適なハンドリングを維持。最大45Cまで対応するタイヤクリアランス（標準装備は38C）に加え、各部には前後キャリアやフェンダー装着を想定した豊富なアイレットを配置し、ロングツーリングやキャンプライドにも高い拡張性をもたらしている。適度なしなりと耐久性を両立するクロモリ素材で構成されるフレームは、52.5cmサイズ以上でホリゾンタル設計を採用。
クラシカルなツアラーに通づる佇まいに、現代に求められるユーティリティと走破性を両立させた一台は、他のグラベルバイクと異なる方向性を指し示し、日常から旅まで長く寄り添う存在となるだろう。(FUJIオフィシャルサイトから抜粋)

シクロクロスバイクをベースに普段乗りもし易いように味付けされたFEATHER CX+。マイナーチェンジをしつつ毎シーズン人気を博していましたが昨年惜しまれながら廃盤となりました。
そんなFEATHER CX+に替わり登場したのが今回紹介する“MILESDOVES”

DETAIL

ヘッドチューブの富士山バッジやメーカーロゴはFEATHER CX+を踏襲していますが、モデル名が洒落た感じの表記になっていますね。
画像はBRONZEというカラーで４色展開の中では一番グラベルらしい色合い。個人的にお薦めカラーです。

タイヤ

FEATHER CX+との一番の違いはタイヤ幅です。
FEATHER CX+は700×35Cタイヤが採用されていましたが、MILESDOVESは標準で700×38C。最大タイヤクリアランスは700×45Cまでとかなり太いタイヤまで装着可能になり、グラベルバイクと呼べる仕様になりました。現在多くのクロスバイクに採用されているタイヤ幅が700×32Cで、一部のモデルで35や38Cが採用されています。アスファルトであれば十分過ぎる太さですが、未舗装路となると最低でも40C以上は必要かと思います。
未舗装路の走行を前提に購入される場合は太いタイヤにカスタムしての納車も可能ですので、購入時にスタッフにご相談下さい。

コンポーネント

シフトはシマノのロード用コンポ“CLARIS”を採用。フロントダブル仕様で、どちらかというと普段乗りやツーリング向けの組み合わせ。
ブレーキも機械式ディスクブレーキで普段乗りやツーリング向けですね。未舗装路をガンガン走るのであればシフトをGRXなんかにして、油圧ディスクブレーキにカスタムした方が楽になります。

キックスタンド台座

グラベルバイクでは珍しくセンタースタンド台座を装備しているので、キックスタンドの取り付けが可能です。
普段乗りやツーリングではキックスタンドが有るとかなり利便性がアップすると思います。

在庫＆販売価格

今回入荷したのは下記の５台。
・Bronze/525(適応身長：168～175cm)
・Matte Black/490(適応身長：163～170cm)、525
・Dark Navy/525
・Sandy Silver/525

価格は税込￥124,300です。

それぞれ１台ずつの入荷です。探している方はお早めに！

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KHODAABLOOM / FARNA

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「KhodaaBloom(コーダーブルーム)」の主力ロードバイク「FARNA」がモデルチェンジ！日本人の体格に合わせて設計されたアルミフレームは乗りやすさはそのまま、よりスポーティな一台へと生まれ変わっています。近年エントリーモデルで採用の多い機械式ディスクブレーキの使用を避け、あえてリムブレーキモデルとすることで高いコストパフォーマンスを維持。ロードバイク初心者から走りの楽しさを求める中級者まで、幅広くおススメできる一台です！

溶接部の綺麗なアルミフレーム

フレームには、重量剛性比と柔軟性のバランスに優れる6061アルミ素材を使用。溶接部分は手作業で丁寧に研磨されており、強度の高さと見た目の美しさを追求しています。身長150cm台の方でも乗れる395サイズの展開もあるので、小さめサイズをお探しの方にもおススメ！

スポーティなジオメトリー

前作は長距離を楽に走れるエンデュランスバイクとしての側面が強かったのですが、新型FARNAは、よりスポーティーな走行感を得られるようレーシング志向の設計へとアップデート。特にヘッド剛性の向上により、スプリント時や高速コーナーでの安定感も増しているとのこと。より走る楽しさを感じられるバイクへと進化しています。

シマノCLARISコンポーネント

シマノCLARISをメインとしたコンポーネント。クランク・ブレーキキャリパーまでしっかりとシマノ製を採用していて、エントリー価格でもパーツ構成に妥協がありません。

ディスクブレーキが台頭する中、あえて初心者でも扱いやすいリムブレーキを採用。価格、メンテナンス性、軽量性のバランスが取れた一台に仕上がっています。

KHODAABLOOM / FARNA

カラー：ホワイト

カラー:ブラック

販売価格(税込)：¥115,500-

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ゆくゆくは電動変速にしたいなぁ…
って方、これが最適解説ありますよ！
機械式→電動変速に交換するとパーツ+工賃で15万円ぐらいはかかってきます。バイク購入時に“ちょっと”背伸びしてオトクに電動変速搭載バイクを手に入れよう！

ORCA AERO M30I LTD　※画像は機械式モデルです

カラー：RAW　サイズ：51（適正身長170cmぐらい）
￥614,900
→約14％OFF￥625,000-（税込）

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detail

 
空力を意識した扁平デザイン。

すでに完成されたフレームと評価されているモデルです。速さに貪欲なライダー、トライアスリートの方にもおススメです！