【TREK】
お得に買えるのは明日まで！！FXシリーズが5%OFF！！
シリーズ一の人気モデルFX 2
「FX 2 DISC Gen4」

TREK人気のクロスバイクFXシリーズ。街乗りから通勤で快適に走れるよう設計されたモデルです。専用のキックスタンドや泥除け、リアキャリアなどオプションパーツも充実。FXシリーズはGEN 4からモデルチェンジ。ワイヤーがヘットチューブからフレーム内に内装。フロントギアはシングル化し操作性も向上。これにより変速トラブルなども軽減。シフトレバーは右側だけになり、ハンドル周りもスッキリとしています。
FX2はアルミフレームにアルミフォーク、テクトロ製の油圧ディスクブレーキを採用したモデル。ギアは後ろ9段ギアになります。タイヤは700×35CボントレガーH2 COMPハイブリットタイヤ。街中での使用を考えられ開発されたモデル。コーナリング時のグリップ力もありながら高い耐久性があります。ギアはシマノCUES U4000。スプロケットやチェーンは従来のモデルに比べ、耐久性が大幅に向上しました。

■ TREK / FX 2 Gen 4
カラー：Carbon Dark Grey,Fury Red,Fjord Blue
重量：12,10kg
変速段数：1×9段ギア
サイズ：XS,S,M,L,XL(147CM～195CMに対応)
販売価格：税込￥99,000　→　税込￥94,050（5%OFF）
※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せいたします。スタッフへご相談下さい。

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【TREK】
お得に買えるのは明日まで！！FXシリーズが5%OFF！！
カーボンフォークに10段ギアの上位モデルFX3
「FX 3 DISC Gen4」 

 TREK人気のクロスバイクFXシリーズ。街乗りから通勤で快適に走れるように設計されたモデルです。専用のキックスタンドや泥除け、リアキャリアなどオプションパーツも充実。FXシリーズはGEN 4からフレームがモデルチェンジ。ワイヤーがヘットチューブからフレーム内に内装。フロントギアはシングル化し操作性も向上。これにより変速トラブルも軽減。シフトレバーは右側だけになり、ハンドル周りもスッキリとしています。
FX3はFX2と比べフレームがグレードアップ。アルミフレームにカーボンフォーク仕様。そして油圧ディスクブレーキはテクトロからシマノ製へ。よりかっちりとしたブレーキの制動力がえられます。変速段数はリア9速(11-46)から10速(11-48)に。フロントチェーンリングは変わらず40T。タイヤも変更なく700×35CボントレガーH2 COMPハイブリットタイヤ。街中での使用を考えられ開発されたモデルです。コーナリング時のグリップ力もありながら高い耐久性を確保。フレームの最大タイヤクリアランスは700x40mm。ギアはシマノCUES U6000。CUESに使用されるスプロケットやチェーンはLINKGLIDE規格になり、従来のパーツに比べ耐久性が大幅に向上しました。

■ TREK / FX 3 Gen 4
カラー：Magic Mint,Lunar Silver,Dark Carmine
重量：11,50kg
変速段数：1×10段ギア
サイズ：XS,S,M,L,XL(147CM～195CMに対応)
販売価格：税込￥125,000 → 税込￥118,750

※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せいたします。スタッフへご相談下さい。

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DAHON人気モデルK9Xの春限定カラーが残り僅か！

K9X「ピュアリティーピンク」
2026年春版

145,200円（税込）

数を押さえていましたが、いよいよ残り僅かとなりました。気になる方はお早めにお問い合わせ下さい！今ならGWの桜前線追いかけ旅行にも間に合います！

DETAIL

春のイメージの代表格「桜」その花びらが舞い散る美しさと儚さをデザインに込めた数量限定モデルです。落ち着いた色調と洗練されたデザインが、春の情景を上品に表現しています。 

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高バランスな折り畳み自転車

K9Xは、重量9.5kg、16インチのホイール採用により、軽量性と走行性を高次元でバランス。走りも折り畳み携行も積極的に行う方にお薦めなモデルとなっています。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/10/15/133635]

試乗車をご用意していますので、ぜひ走り心地をお試しください！

※試乗をご利用の際は顔写真入りのご本人様確認証をご持参下さい。

※荒天時と夜間はご利用頂けません。

試乗＆輪行体験イベントもご用意

毎週日曜日に、試乗車を活用してのプチ輪行体験会もご用意しております。輪行時の携行性など走行感以外もトータルで体験してみたい方にお勧めです。

※要予約。詳細はこちら ↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/rinko-experience]

JP INDUSTRY 16” 349 V Brake Wheelset

￥99,000-（税込）

過去にブランドについての詳細ブログをUPしていますのでぜひご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/12/20/136601]

小径輪ながら絶大なインパクトを与える極太アルミスポーク

画像のモデルはBROMPTON P-LINE 4速モデルです。スプロケは純正ポン付けが可能。
非常に高テンションで組まれた極太のきしめんアルミスポークと、削り出しのハブボディが異彩を放っています！
某レーシングゼロを小さくしたイメージ。かなり強力にスポークテンションが掛けられているので、鋭い加速とコーナリングが出来るようになるかも！

装備例 ブロンプトンP-LINE

P-LINEのボルトブルーラッカーに搭載。
すごくいい感じです。

タンカラーのマラソンレーサーに意識が釣られ、シルバーのぶっといスポークとイカついハブが目に留まる。完璧な視線誘導効果！

シルバーパーツは屋内で見るよりも陽の下で見る方がより映えます。えっちですね！

色味のコンセプトがハッキリしていて全体的にまとまったカスタムに仕上がりました。

オーダー時に色やリムデカールデザインなど変更可能（納期1ヶ月ぐらい）

・リム　黒/シルバー

・スポーク　黒/赤シルバー/ゴールド/グリーン/パープル/ピンク/ブルー/ターコイズ/アップルグリーン

・ハブ　スポークと同ラインナップ

基本的にはハブとスポークのカラーは同色ですが、UPチャージ￥11,000-で組み合わせを変更出来ます。

詳しくは輸入代理店様のサイトをご確認下さい。

上野本館で注文可能、見本もあるので店頭まで！

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DAHON人気モデル「K3」の春限定カラーが在庫ラスト1台となりました！

K3「ピュアリティーピンク」
2026年春版

111,100円（税込）

数を押さえていましたが、とうとう最後の1台となりました。気になる方はお早めにお問い合わせ下さい！今ならGWの桜前線追いかけ旅行にも間に合います！

DETAIL

春のイメージの代表格「桜」その花びらが舞い散る美しさと儚さをデザインに込めた数量限定モデルです。落ち着いた色調と洗練されたデザインが、春の情景を上品に表現しています。 

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1台あると重宝する折り畳み自転車

K3は、8.2kgの軽量コンパクトさで折り畳み時の携行がラクラク。走行性も、14インチという小径車輪としては健闘しています。その潔い仕様は、日常の足から出先の移動手段に至るまで、1台あると大変重宝します！

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/10/14/133612]

試乗車をご用意していますので、ぜひ走り心地をお試しください！

※試乗をご利用の際は顔写真入りのご本人様確認証をご持参下さい。

※荒天時と夜間はご利用頂けません。

試乗＆輪行体験イベントもご用意

毎週日曜日に、試乗車を活用してのプチ輪行体験会もご用意しております。輪行時の携行性など走行感以外もトータルで体験してみたい方にお勧めです。

※要予約。詳細はこちら ↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/rinko-experience]

130年続く仏式バルブの歴史を変えると巷で話題のCLIKバルブ。以前試乗会で試させていただいたところ非常に好感触だったため、私も自分のバイクに導入してみました。手持ちのバイク計10台を全てCLIK化した際に購入したものを中心にご紹介させていただきます。

CLIK  / バルブコア&アダプターセット
¥3,190

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とりあえずCLIKを試してみたいという方は、まずはコチラのセットを購入するのがオススメ。現在使用しているポンプが米式に対応しているのであれば、アダプターを装着することで簡単に導入することができます。

まずはバルブコアを交換

CLIKの導入作業自体は非常に簡単で、基本的には既存の仏式バルブのコアを交換するだけでOK。まずはバルブセットに付属してくるツールを使ってバルブコアを外します。※バルブコアが外せないタイプのチューブを使用している場合は、チューブ交換が必要になります。

代わりにCLIKバルブを装着していくだけ。これも同梱されている専用のツールを使うとスムーズに作業できます。相性によってはCLIKバルブコアとバルブステムの間に微妙な隙間ができる場合がありますが、ある程度締まっていれば空気が漏れたりはしません。チューブレスバルブは締めすぎるとバルブが共回りし始めるので、しっかり取付したいならリムから外して作業した方がいいかもしれません。

ちなみに空気を抜く時は、米式バルブと同じように中心の突起を細いもので押すようになっています。

バルブキャップ

こちらは付属の樹脂製バルブキャップ。軽く押し込むだけでカチっと固定され、引っ張るだけですぐ取れるので、脱着に掛かる時間も最小限に抑えられています。付けなくてもエアが抜けたりはしませんが、汚れや水の侵入を考えると付けておきたい部品です。

別売りのアルミ製バルブキャップも。カラー展開が豊富なので愛車の雰囲気に合わせて選択することができます。

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4個入り￥1,980の販売となりますが、切り欠きの部分がCLIKバルブコアツールとしても使用できますし、先端の突起も入れすぎた空気を抜く時に活躍するので、持っておくと何かと便利なアイテムです。抜き差しの軽さも樹脂タイプより良くなっている気がします。

ポンプアダプター

CLIKバルブで空気を入れるためのポンプアダプター。米式バルブに対応した空気入れのヘッドにねじ込んで装着することで使用できます。

またヘッドにネジ切りがなく、レバーを持ち上げてバルブに固定するタイプのポンプであっても、米式に対応した口金なら装着が可能。このようにアダプターを差し込み、レバーを持ち上げて取付完了。

この状態でバルブに差し込むだけでOK。

軽く押し込むだけでカチッという感触がして固定されます。外す時も軽く引っ張るだけでいいですが、充填中に圧力に耐えきれずに抜けてしまったりといったことは起きない程度にしっかりと固定されています。

ちなみにこのポンプアダプター、SCHWALBEブランドからも似たようなものが発売されています。CLIK製はアルミボディに対してSCHWALBE製は樹脂でできておりやや大きめとなっていますが、基本的にはほぼ同じように使うことができます。

空気入れの行程が簡素に

通常の空気入れの手順
1.バルブキャップを回して外す
2.バルブコアを緩め、先端を少し押して空気を抜く
3.ヘッドを押し込む
4.レバーを立てて固定する
5.空気を入れる
6.レバーを下げて固定を解除する
7.ヘッドを引き抜く
8.バルブコアを締めて、バルブキャップを付ける

慣れてくるとあまり意識しないですが、こうしてみると意外と手順が多いです。ヘッドの抜き差しの際にしっかり奥まで押し込む、コアを曲げないように気をつけるなど、注意していないと失敗に繋がる部分も結構多いですね。使用するポンプによってはレバーが硬すぎて上げ下げしにくかったり、外す際にせっかく入れた空気が少し抜けてしまったりといった経験をしたことがある方も多いと思います。
これがCLIK導入によって

1.バルブキャップを引っ張って外す。
2.CLIKポンプヘッドを押し込む
3.空気を入れる
4.ヘッドを引っ張って抜き取る
5.バルブキャップを押し込んで付ける

という工程に簡素化され、しかも失敗に繋がるような作業時の注意点が殆どありません。空気入れに慣れていない初心者がやっても全く同じように作業できる程簡単です。空気入れにまつわる細かいストレスが全て解消されるため、事前に想像していた以上に楽になったような気がします。

CLIK専用フロアポンプも

このように既存のポンプにアダプターを装着して使う方法は、導入の手軽さという点で非常に優れています。しかし、CLIKアダプターが取り付けられている分、ポンプヘッドが大きくなってあまりスマートではないですし、ヘッドのレバーが持ち上がっているため、小径ホイールで使用する際スポークなどに干渉しやすいというデメリットは解消されません。
私は本格的にCLIKを導入するにあたって、CLIK専用のフロアポンプを1本購入することにしました。

LEZYNE / CLIK FLOOR DRIVE HV
¥14,960

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私はLEZYNEから販売されているCLIK用フロアポンプを購入。基本的な構造は他のLEZYNEポンプと同じですが、ヘッドにあらかじめCLIK対応のものが取り付けられています。
ちなみに商品名の「HV」はハイボリュームの意。最大で6.9Bar(100Psi)までしか入れられない代わりに、一度のポンピングで充填できる空気が多くなっているモデル。思い返してみると、手持ちの自転車全てで6Bar以上入れる機会がなくなっていることに気付いたため、こちらを選択しました。

ハイボリュームの名の通り、一押しする毎にメーターがどんどん上昇していきます。体感1.5倍くらいは多く入っているような気がしますね。ヘッドを引っこ抜く際に手間取って少し空気が抜けてしまったりといった失敗も全くないため、より正確に狙った空気圧にセッティングできるようになりました。
ポンピングしなくても差し込んだ瞬間に空気圧計が適正な位置を示すので、手軽に使える空気圧計としても非常に優秀ですね。

パンク対策としてはどうか？

普段使いも便利なCLIKですが、出先で突然のパンクに見舞われた時にこそ真価を発揮するような気がします。というのも、一般的な携帯ポンプは、バルブの素材・ネジ切りの有無やゴムパーツの劣化具合等によってしっかり固定できなかったり、わずかに空気漏れが起こったりするなど、作業時に気を使う場合が多いのです。CLIKの持つ「軽く押し込むだけで固定できる」という手軽さと確実性は、出先でのパンク修理という不安定な状況において非常に大きいと思います。もちろん空気が通りやすくなるハイフロー構造ゆえ、ポンピング自体も楽になると思われます。特に上の画像のような、機能を絞った携帯性重視のポンプには有効なのではないでしょうか。

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現在携帯ポンプをお持ちでないなら、このようなCLIKバルブに対応したポンプを購入するのがオススメ。また、今お使いの携帯ポンプに装着可能であれば、CLIKバルブアダプターを追加するだけで済ませることもできます。ツールケースの重量やスペースもほとんど変わりません(アダプターの重量は6.2g程でした)。

問題点としては、当たり前ですが交換用チューブもCLIKバルブに交換する必要があること。パンクしたチューブからCLIKバルブを取り外す→交換用チューブに取り付ける、という作業を外出先で行うこともできますが、緊急時の負担はできるだけ減らしたいので、交換用チューブにもあらかじめCLIKを装着しておきたいところ。
しかし、タイヤ規格の異なる複数の自転車それぞれに交換チューブを用意しなければならない私の場合、かなりの数のCLIKバルブが必要になってしまいました。

CLIK VALVE HI-FLOW CORES FOR PRESTA STEMS 16 PACK
¥9,900

そこで追加購入したのがコチラ。CLIKバルブコア、驚愕の16個入りセット。

16個のバルブコアそれぞれにキャップと、取り付け用工具が2個付属。通常は2個入りで¥1,496ですから、セットで買うことで¥2,000くらいの節約になります。初めて目にした時は一体どんな人が買うんだろう？と思いましたが、まさか自分で買うことになるとは…

TPUチューブも

CLIK / AEROBLUE TPU TUBE
￥3,960

ちなみにTPUチューブの交換を考えている方にはコチラもオススメ。CLIKバルブが最初から装着済みのため、その分を考慮すると格安の値段設定と言えます。

重量は41g程とTPUチューブとしては平均的ですが、その分丈夫でバルブ根本の耐久性も高そうな作りになっています。

ちなみに62mmハイトのホイールにバルブ長65mmのチューブを使用したところ、ピッタリとバルブコア部分だけ露出する状態になりました。

こんな状態でもCLIKバルブなら問題なく空気を入れることができました。バルブの突き出し量を最小限に抑えたい場合にも有効ですね。

わずかな差が大きな違いに

タイヤに空気を入れる、という作業は自転車に乗る以上は絶対に避けられない作業です。たとえわずかな違いであっても、何年も続けるうちに何十回、何百回という回数になってくるとかなり大きな違いになってきます。また実際に使ってみると、バルブコアを傷める心配がない、狙った空気圧を正確に入れることができるなど、単純な時短になるという以外にも多くのメリットがあることが分かりました。個人的には、多少初期投資が掛かってでも導入する価値はあると思いました。このまま多くのユーザーに受け入れられて行けば、本当にフレンチバルブの歴史を変えることになるかも？と期待しています。

 BROMPTONの限定車が新入荷しましたので、御紹介致します。

(2026年4月16日)

P Line Urban Explorer（アジア限定）

 551,644円（税込）

新型のP Lineをベースとしたアジア限定モデルです。上野本館にはMハンドル仕様、Sハンドル仕様が1台ずつ入荷しました。

変速はシンプルな4段採用、10.9kgと軽めに仕上がっています。

新型P Line仕様

この春から新展開となる新型のP Line。今回の限定車は早速その仕様を採用しています。

 フロントフォークは、旧型のチタンに対して、T Lineと同様のカーボンフォークに変わりました。塗装の自由度が広がったのを活かして、ミントグリーンを纏っています。

クランクセットは新登場の新型を採用。漕ぎやすさの新解釈で、160mmのショートクランクが採用されました。

ステムはスチールからアルミニウムへ変更。これに伴ってヘッド周りの規格も、古い形式だったスレッドヘッドでは無くなり、T Lineと同様となりました。

限定仕様

本モデルのみの限定仕様を各所に採用。

タイヤはブラウンサイドのSCHWALBE ALMOTIONを採用し、雰囲気を良くしています。

 サドルはBROOKSのCAMBIUM C17。硬化天然ゴムベース採用により、革サドルのような取り扱いの注意は必要なく、かつおしゃれさを備えています。

配色はナイトパープル × ダスクパープル／ミントグリーンのマルチカラー。公式サイトによると「夕暮れから夜明けへ。光とエネルギーに着想を得た」「日が沈み街の表情が変わるとき、新たな冒険が始まる」とあり、その辺りのイメージから浮かび上がってきたカラーとなっています。 

本モデル限定グラファイトカラーのバスケットバッグS（10L）が標準装備。「Urban Explorer」というモデル名には、都市の中で自分自身のルートを描きながら、新しい場所や体験へと広がっていく探索の楽しさ、といったものが込められており、そういった展開になっても便利なアイテムとして重宝します。バイク装着時だけでなく、取り外してトートバッグとしても使用可能です。

通常はオプションとなる前後バッテリーライトを標準装備。乗り出しに必要な最低限のアイテムは網羅されています。

数量限定につき早い者勝ち

限定品につき、無くなり次第終了となる早い者勝ちです。BROMPTONだからこそ似合う、他で見ることは無さそうな珍しい配色。気になる方はお早めにお問い合わせください！

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MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー:ガンメタル　サイズ：47（適正身長170cmぐらい）
￥199,980-（税込）

従来のロードコンポの約3倍の耐久性を持つ「CUES」

現行クロスバイクやエントリーロードバイクに近年搭載され始めているシマノキューズですが、従来のロードコンポーネントと比較して非常に強いドライブトレインの耐摩耗性を有しています。
天候問わず毎日乗る通勤通学バイクとしてや、消耗品の交換コストを抑えたい方には持ってこいなコンポです。

このモデルには油圧DISCブレーキが採用されているので、悪天候での制動力も申し分なし。

detail

振動吸収性に優れたカーボンフォーク。

32Cの太めタイヤで走行安定性と快適性を確保。

スラっと細身のリア三角や、ヘッド部分からのケーブル内装で非常に洗練されたビジュアルです。

新生活で新しい相棒に迎えてはいかがでしょうか！

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【CORRATEC】
2026年モデルシェイプチャビーが入荷いたしました。　　

 名前のとおり太めのタイヤを履いたフロントシングルのクロスバイク。タイヤは650B×47C。舗装路から荒れた路面まで幅広く対応します。ギアはシマノキューズ9速。毎日の使用にふまえ耐久性を重視したコンポーネントです。

■ 2026 CORRATEC/ SHAPE CHUBBY
カラー：MATT SAND / BLACK, BLACK / MATT BLACK
適正身長：
39/～160cm～
44/～170cm～
48/～175cm～
52/～180cm～
重量：11.7kg
変速段数：1×9段ギア
販売価格：税込￥107,800

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[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/27/138698]

ORCA AERO OMX LOTTO TEAM

カラー：LOTTO DSTNY　サイズ：49
定価総額約￥1,865,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

2023~24年のチームLOTTOで使用されていた機体のようです。
 
選手のこだわりでしょうか、K-EDGEのチェーンウォッチャーが装備されています。

DURA-ACE R9270フルキットで組まれています。さすが供給品。

日本市場では販売されていないセライタリアのNOVUS BOOST EVO S.F PRO TRAMが付いています。
通常版と異なりクッション素材がリジットで逃がしが少ない印象。
 
FSAのカーボンクランクにPOWER2MAXのパワーメーターが装備、同社のエアロチェーンリングがイカつい！
リアホイールだけZIPP 353NSWが付いてきました。
片輪だけでも40万越えの超高級ホイールや20万越えのパワーメーター付きクランクが入った贅沢仕様の1台です！

   
識別用の選手名ステッカーがトップチューブ裏面に！
歴戦の軌跡を感じられるプレミアバイク！

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。