【FUJI】
ちょっとしたオフロードや舗装路まで走るフィールドを選ばないミニベロ
「STAUT」

 ミニベロでありながらオフロードも走れる太目のタイヤが目を惹く「スタウト」。2025年から新たにラインナップに加わったマルチにこなせるモデルです。シンプルなクロモリフレームに、ゆったり乗れるアップライズのフラットバー。トラブルの少ない1×8段変速。クッション性に優れた20″x1.95″のブロックタイヤ。フレームのタイヤクリアランスは20″x2.4″まで対応しています。サイズ展開は44、50、55と三種類用意されており、152CMから185CMまで幅広い身長に対応。

試乗会のブログもございます。こちら↓をご覧ください。

ミニベロなのにクロスバイクの様な安心感！FUJIの新しいミニベロ“STAUT”に試乗してきました

店頭在庫　Seaweed/50

■ FUJI /STAUT
カラー：Gem Black,Seaweed
変速段数：1×8段ギア
サイズ：440,500,550,(152CM～185CMに対応)
販売価格：税込￥99,000
※店頭に無いカラーやサイズも取り寄せ可能な場合もございます。スタッフへご相談下さい。

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【CANNONDALE】
ステムにスマホを装着でき、650Bのタイヤサイズで街乗りに最適な
「Treadwell 2」

 ハンドルが高めに設定されているTreadwellは楽な姿勢で乗れ、街乗りや普段使いに最適なバイクです。
特徴的な形状でツートンカラーのフレームは軽量で高耐久のアルミフレーム 。生涯保証が付いています。タイヤサイズは650B×47C。WTB Bywayタイヤはセンターがスリック仕様になっており舗装路での転がり抵抗を軽減。サイドは溝があり荒れた路面でのグリップ力も考えられた万能モデル。ギアはSHIMANO Essaを採用。SHIMANOから新たに出たフロントシングル8/7速用コンポーネント。スプロケットは最大45tまで対応し、急な坂でも登れるギア比になっています。シートクランプはダボ穴が付いておりリアキャリアの取り付けが可能。またステムにはSPコネクトマウントが付属し、別売りの専用ケースやユニバーサルクランプを購入することでスマートフォンの取り付け出来ます。専用アプリをダウンロードすることでナビや速度、距離など記録を取ることが可能になっています。 

 ■ CANNONDALE/TREADWELL 2
サイズ：SM,MD,LG/150cm～188cm 
変速段数：1×8段ギア
カラー：Obsidian, Cactus Green
販売価格：税込 ¥99,000

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【TYRELL】
FXαの新色・勝色が入荷しました！
TYRELL「FXα」

TYRELL買うならワイズロード上野本館へ！
ワイズロードで唯一「TYRELL GOLD DEALER」認定を受けており、TYRELL完成車在庫数・試乗車保有数もワイズロード最多！

今回はその中から「FXα」を紹介します。
フラットハンドル・SORA仕様のスポーツ系フォールディングバイク。車体重量9.5kg。
「折り畳んで輪行もしたいけど、輪行先でも長距離を走りたい」といった、輪行性能と走行性能をどちらも欲しいアナタにお薦めのモデルです。

TYRELLバイクは総じて「走行性能が高い」という評価をされることが多く、そういった方の需要をしっかり満たせるバイクだと思います。 
その中でもFXαはスポーツ系フォールディングバイクの中ではお求めやすい価格帯であること、当店に試乗車を完備していることからオススメしやすい一台です！

そんなFXαから、新色の「勝色（かついろ）」が入荷してまいりましたので紹介させて頂きます！

勝色（かついろ・かちいろ）とは

簡単に言うと「濃い藍色」。
藍色を深く染み込ませるために行う「搗（つ）く」という作業から、「搗色（かついろ・かちいろ）」という名がついたというのが由来らしいですが、後に武士たちがこの色を好み「勝」の字を当てて縁起を担ぐようになったようです。

過去にも勝色のTYRELLバイクは様々なモデルで存在していましたが、今回はFXαで登場です。

FXαをはじめとしたFXシリーズの代名詞ともいえるこのフレーム形状「スラントデザイン」。
クロスバイクやロードバイクでよく見かける「三角形のフレーム」に「トップチューブ挟み込むように２本のパイプを入れる」といった独特なデザインは、デザインだけでなく機能的にも大きな役割を持ちます。

「メインフレームを折り畳まない」のも大きな特徴。
ほとんどのフォールディングバイクはメインフレームから折り畳むものが大多数です。そうすることで「よりコンパクトにできる」のは良いのですが、その分割部分は強度面から太めにフレームを作られければいけない（＝重量増）うえ、分割部分は長く使えばガタが出たりする可能性も否定できません。
この問題はほとんどのフォールディングバイクにまつわる問題ではありますが、「であればメインフレームを折り畳まなければ良い」と考えたのがTYRELLのスラントデザインです。
メインフレームに分割部分が存在しないので、フレームを極限まで軽量化でき、フレーム剛性も高いレベルで実現しています。
その分フォールディングサイズは少し大きくなりますが、軽量性と走行性能はダントツに良い、それがTYRELLのスラントデザインなのです。

2025年モデルからステム形状が変更されました。
よりシンプルに、より使いやすい形状になり、工具も不要でハンドルを90度曲げることができます。

※画像は過去ブログのFXαより

スポーツ系フォールディングらしく、フロントのチェーンリングは56Tとなかなか大きい！
スプロケットは11-30Ｔなので最大ギア比は5.09。
ここまで大きいギア比であればかなりの高速走行も可能でしょう。
当店にはFXαの試乗車もご用意がございますので、その手応えを体感してからご検討するのもよろしいかと！ 

※画像は過去ブログのFXαより

フォールディングサイズはH810×W900×D350。
DAHONの20インチモデルと比較すると少々大きめですが、軽量性と走行性能はこちらの方が上です！ 

新色は勝色と、↑の「霞ライトグレーマット」の2色。

今回霞ライトグレーマットは入荷しませんでしたが、メーカーに在庫はございますので注文可能です！

■ TYRELL / FXα
販売価格：￥259,600（税込）

【TYRELL】
人気のFXα・新色が発表されました！
TYRELL「FXα」

ジャパンブランド・TYRELL（タイレル）のスポーツ系フォールディングバイクの定番「FXα」に新色が発表されました！！ 
淡いグレー系の「霞ライトグレーマット」、TYRELL人気カラーのひとつ「勝色/グロスブラック」の2色。
すでにメーカー在庫も入荷済みですので、オーダーも可能となっております！

FXαをご検討の方には、是非新色も検討材料に入れて頂ければと！！

なお、FXαにつきましては過去ブログにまとめてありますので、こちらを参照いただければと思います。

霞ライトグレーマット

ホワイトでもない、シルバーでもない、 淡いライトグレーである「霞ライトグレーマット」。

バイクカラーの名前としてはとっても珍しい「霞」の文字は、そのイメージ通りの儚い・神秘的な印象があり、それにブラック系のパーツでまとめ上げた一台。
個人的にはかなり好みです！！

勝色/グロスブラック

簡単に言うと「濃い藍色」である「勝色（かついろ）」。
藍色を深く染み込ませるために行う「搗（つ）く」という作業から、「搗色（かちいろ）」という名がついた、というのが由来らしいですが、後に武士たちがこの色を好み「勝」の字を当てて縁起を担ぐようになったようです。

過去にも勝色のTYRELLバイクは様々なモデルで存在していましたが、今回はFXαで登場です。

どちらのカラーもすでにメーカーには在庫があり、今後上野本館には勝色が入荷する予定です。

また、継続カラーの4色につきましては
・チタニウムグレーマットがメーカー在庫は完売しております
（上野本館には1台在庫がありますので、これがラスト1台！）
・パープルブラックとスカイブルーについては当店に在庫あり
・レッドは当店在庫無しですが、メーカーには在庫がございます

上野本館にはFXαの試乗車もございますので、ご検討の方は是非FXαの高い走行性能を体感してください！！

■ TYRELL / FXα
販売価格：￥259,600

【BESV】
フル充電で100km走行可能。電動クロスバイクが入荷

 電動アシスト自転車を展開する台湾ブランド「BESV(ベスビー)」。
クロスバイクタイプの「JF 1」が入荷いしました。JF1の一番の魅力は車体重量。アシストバイクは車重20kgオーバーが多い中、JF1は16kg台をキープしています。それでいて走行距離はフル充電で105km。十分サイクリングを楽しめ、平坦な道であればアシストを使わなくても乗れてしまいます。充電時間は3.5時間。充電方法はフレームに内蔵されたバッテリーを外し、専用ケーブルに接続します。変速はSHIMANO Deoreを採用。機械式ディスクブレーキを採用したJF 1 STはSHIMANO CUES仕様になり、どちらも1×10段仕様です。アシストモードは三段階。モニターにはType-CのUSBポートが付いており、他のデバイスに給電も可能です。専用リアキャリアや泥除けなどオプションも充実しているので通勤通学など普段使いとしてもお使い頂けます。

■ BESV / JF 1
サイズ：M (164cm～175cm)
重量：16,2kg
変速段数：1×10段ギア
走行距離：約105km
販売価格：税込み￥218,000-

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【FUJI】
今季最終入荷！
シングルスピードを代表するモデル「FEATHER」ブラック52サイズが入荷しました。 

 “SIMPLE IS BEST”という言葉が似合うバイクジャンルといえば「シングルスピード」ではないでしょうか。
海外のメッセンジャースタイルに端を発し、日本でも瞬く間にサブカルチャー的なブームを巻き起こしました。
駆動系が一切なく「ペダルを回した分だけ進む」というスマートな構造。変速機が無いため、変速不良などのトラブルと無縁という点も特徴の1つです。
そんなシングルスピードを代表的する筆頭格ともいえるのが“FUJI”の“FEATHER”です。細身のホリゾンタル設計によるクロモリフレームに、SUGINO製クランクやセミディープホイールなどポイントが抑えられた鉄板モデル！！
固定ギヤではなくフリーギアが標準装備されているので、安全性にも配慮した気軽なスタンスで始めることが出来ます。

クランク・ギア

クランクパーツにはトラック競技でも定評のあるジャパンブランド「スギノ」製クランクを採用しています。ギア比はフロント46T/リアコグ16Tの組み合わせで、街乗りに巡航に丁度良い設定となっています。標準ではフリーギアとなっており、お好みに合わせて固定ギアに変更する事も可能です。 

ホイール

 ホイールはオールブラックのセミエアロタイプで、ハブはラージフランジタイプを採用した仕様となっています。

ハンドル・ブレーキ

トラック用のドロップハンドルに、ブレーキレバーにはフラットバー感覚で使用できるブレーキレバーを採用しています。これにより街中でもアップライトな乗車姿勢が確保できるほか、ビジュアル的にもスッキリとしたしたシルエットに仕上げられています。

FUJI / FEATHER

■ 2026 FUJI /FEATHER
サイズ/適正身長：520/168cm ～ 175cm
重量：9.2kg
変速段数：1×1段ギア(シングルスピード)
カラー：マットブラック
販売価格：税込￥92,400
※カラーサイズによっては取り寄せも可能です。ご相談下さい。

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DAHON  K9X（ケーナインクロス）

￥145,200（税込）

現金でお求め頂くと2,640円分のY’s Clubポイントが付きます！

カラー展開：STEELGRAY/BLACK、OLIIVE/BLACK、RED/BLACK

両立が難しい要素のバランスを追求

K9Xは、DAHONの現ラインナップ中でも後発のモデル。そのため、従来モデルの不満点を受け止め、両立が難しい要素のバランスを徹底追求しています。

ホイール規格は、小さめの16インチ（ETRTO：305）を採用し、折り畳み時のコンパクト性に配慮。そこに16 × 1.5（ETRTO 40-305）、実測幅40mm弱のタイヤを装着してボリュームを持たせ、安定感とクッション性の向上も図っています。同社の軽量コンパクト最優先モデル「K3」よりもタイヤ外側直径で5cmほど大きくなっており、小径特有の、ハンドリングの極端なクイックさはかなり軽減されています。

フレームは、従来モデル同様、ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)を搭載。走行時に芯が一本入った感じとなります。また、ケーブル類は内装式となりスッキリとしたデザインに仕上がっています。

さりげなく、クランクBBまわりは2ピース構造のDAHON Light Weightクランクを採用。軽量化と剛性アップで、アグレッシブな走りをサポートします。この規格は、一般的にはロードバイクなど走行性追求モデルに採用されるもので、ヤワな折り畳み自転車にとってはオーバースペック。それを標準採用というのが、K9Xの素性の良さを物語っています。

走行性が上がれば、可能性が広がる。ということで、変速は前55T × 後11-28Tの9段を装備。山坂を含めた様々なシーンへの適応力を獲得しました。

そことリンクするかのように採用されたのがディスクブレーキ。従来モデルではリムブレーキが一般的でしたが、小径車輪は1回転するのが早いため、山坂などの長い下りでブレーキを多用すると、摩擦熱で高温になってパンクするというリスクがありました。また、リムの消耗が早いという面もありました。そこが、ディスクブレーキによって一気に解決。このブレーキが、かなり強力に効いて頼もしい。雨天時でも安定した制動力を発揮してくれます。油圧式ではなく、シンプル構造でトラブルに強い機械式を採用していますが、引きは軽めで申し分なし。

・・・と、これらの要素を踏まえつつも、重量は9.5kgとかなり健闘。
（※キックスタンドは別売）

例えばペダル。折り畳み時に横に出っ張って邪魔になる右側のみ、MKSペダルの脱着型を採用。重くなりがちな折り畳み式ペダルにしなかったことで、軽量化に貢献しています。左はノーマルペダルで、無駄なぜい肉は無し。

こういう工夫の積み重ねで軽量化を達成しています。

折り畳む＝必ず持って運ぶシーンがある、ということ。これが、あまり重いと、持ち運びも折り畳みの動作も大変で、いずれ億劫になって折り畳まずに街乗り専用ミニベロに、なんてなりがちです。かと言って、ただ軽いだけで華奢な自転車では走りが不安。

そんな、両立が難しい要素を￥145,200（税込）の価格に抑えながら高次元バランスで成し遂げたのが、このK9Xなのです。

試乗車をご用意

フィーリングを確かめてみたい方には試乗車のご用意がございますので、ぜひご利用ください！

　※試乗をご希望の際は顔写真入りの公的身分証明書（運転免許証など）をお持ち下さい。

　※試乗サービスのご利用は日中時間帯のみ、荒天時は中止とさせて頂きます。

輪行体験イベントも定期開催

毎週日曜日に、試乗車を活用してのプチ輪行体験会も開催しております。走行感だけでなく、畳んで広がる可能性を是非お試し下さい！

※要予約。詳細はこちら ↓

K9X主要スペック

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長らくメーカーで売り切れていた人気のK9Xが再入荷いたします。
今回入荷するカラーリングはSteel Grey BlackとOlive Blackの二色。もう一色のRed Blackは今回入荷致しません。数に限りがあるため、ご検討中の方はお早めにご予約下さい。
※ご予約は店頭受付のみとなります。

DAHON  K9X（ケーナインクロス）

￥145,200（税込）

現金でお求め頂くと2,640円分のY’s Clubポイントが付きます！

カラー展開：STEELGRAY/BLACK、OLIIVE/BLACK、RED/BLACK

両立が難しい要素のバランスを追求

K9Xは、DAHONの現ラインナップ中でも後発のモデル。そのため、従来モデルの不満点を受け止め、両立が難しい要素のバランスを徹底追求しています。

ホイール規格は、小さめの16インチ（ETRTO：305）を採用し、折り畳み時のコンパクト性に配慮。そこに16 × 1.5（ETRTO 40-305）、実測幅40mm弱のタイヤを装着してボリュームを持たせ、安定感とクッション性の向上も図っています。同社の軽量コンパクト最優先モデル「K3」よりもタイヤ外側直径で5cmほど大きくなっており、小径特有の、ハンドリングの極端なクイックさはかなり軽減されています。

フレームは、従来モデル同様、ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)を搭載。走行時に芯が一本入った感じとなります。また、ケーブル類は内装式となりスッキリとしたデザインに仕上がっています。

さりげなく、クランクBBまわりは2ピース構造のDAHON Light Weightクランクを採用。軽量化と剛性アップで、アグレッシブな走りをサポートします。この規格は、一般的にはロードバイクなど走行性追求モデルに採用されるもので、ヤワな折り畳み自転車にとってはオーバースペック。それを標準採用というのが、K9Xの素性の良さを物語っています。

走行性が上がれば、可能性が広がる。ということで、変速は前55T × 後11-28Tの9段を装備。山坂を含めた様々なシーンへの適応力を獲得しました。

そことリンクするかのように採用されたのがディスクブレーキ。従来モデルではリムブレーキが一般的でしたが、小径車輪は1回転するのが早いため、山坂などの長い下りでブレーキを多用すると、摩擦熱で高温になってパンクするというリスクがありました。また、リムの消耗が早いという面もありました。そこが、ディスクブレーキによって一気に解決。このブレーキが、かなり強力に効いて頼もしい。雨天時でも安定した制動力を発揮してくれます。油圧式ではなく、シンプル構造でトラブルに強い機械式を採用していますが、引きは軽めで申し分なし。

・・・と、これらの要素を踏まえつつも、重量は9.5kgとかなり健闘。
（※キックスタンドは別売）

例えばペダル。折り畳み時に横に出っ張って邪魔になる右側のみ、MKSペダルの脱着型を採用。重くなりがちな折り畳み式ペダルにしなかったことで、軽量化に貢献しています。左はノーマルペダルで、無駄なぜい肉は無し。

こういう工夫の積み重ねで軽量化を達成しています。

折り畳む＝必ず持って運ぶシーンがある、ということ。これが、あまり重いと、持ち運びも折り畳みの動作も大変で、いずれ億劫になって折り畳まずに街乗り専用ミニベロに、なんてなりがちです。かと言って、ただ軽いだけで華奢な自転車では走りが不安。

そんな、両立が難しい要素を￥145,200（税込）の価格に抑えながら高次元バランスで成し遂げたのが、このK9Xなのです。

試乗車をご用意

フィーリングを確かめてみたい方には試乗車のご用意がございますので、ぜひご利用ください！

　※試乗をご希望の際は顔写真入りの公的身分証明書（運転免許証など）をお持ち下さい。

　※試乗サービスのご利用は日中時間帯のみ、荒天時は中止とさせて頂きます。

輪行体験イベントも定期開催

毎週日曜日に、試乗車を活用してのプチ輪行体験会も開催しております。走行感だけでなく、畳んで広がる可能性を是非お試し下さい！

※要予約。詳細はこちら ↓

K9X主要スペック

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P Line Urban Explorer（アジア限定）

 551,644円（税込）

新型のP Lineをベースとしたアジア限定モデルです。上野本館にはMハンドル仕様、Sハンドル仕様が1台ずつ入荷しました。

変速はシンプルな4段採用、10.9kgと軽めに仕上がっています。

新型P Line仕様

この春から新展開となる新型のP Line。今回の限定車は早速その仕様を採用しています。

 フロントフォークは、旧型のチタンに対して、T Lineと同様のカーボンフォークに変わりました。塗装の自由度が広がったのを活かして、ミントグリーンを纏っています。

クランクセットは新登場の新型を採用。漕ぎやすさの新解釈で、160mmのショートクランクが採用されました。

ステムはスチールからアルミニウムへ変更。これに伴ってヘッド周りの規格も、古い形式だったスレッドヘッドでは無くなり、T Lineと同様となりました。

限定仕様

本モデルのみの限定仕様を各所に採用。

タイヤはブラウンサイドのSCHWALBE ALMOTIONを採用し、雰囲気を良くしています。

 サドルはBROOKSのCAMBIUM C17。硬化天然ゴムベース採用により、革サドルのような取り扱いの注意は必要なく、かつおしゃれさを備えています。

配色はナイトパープル × ダスクパープル／ミントグリーンのマルチカラー。公式サイトによると「夕暮れから夜明けへ。光とエネルギーに着想を得た」「日が沈み街の表情が変わるとき、新たな冒険が始まる」とあり、その辺りのイメージから浮かび上がってきたカラーとなっています。 

本モデル限定グラファイトカラーのバスケットバッグS（10L）が標準装備。「Urban Explorer」というモデル名には、都市の中で自分自身のルートを描きながら、新しい場所や体験へと広がっていく探索の楽しさ、といったものが込められており、そういった展開になっても便利なアイテムとして重宝します。バイク装着時だけでなく、取り外してトートバッグとしても使用可能です。

通常はオプションとなる前後バッテリーライトを標準装備。乗り出しに必要な最低限のアイテムは網羅されています。

数量限定につき早い者勝ち

限定品につき、無くなり次第終了となる早い者勝ちです。BROMPTONだからこそ似合う、他で見ることは無さそうな珍しい配色。気になる方はお早めにお問い合わせください！

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 【DAHON】
スペックが変更され、より乗りやすくなったニューモデル「SPEED FALCO」入荷しました。

長らく欠品していたダホン「スピードファルコ」が各色入荷しました。新しく入荷した26年モデルのスピードファルコは一部スペックが変更になっています。一つ目はハンドルポストが300mmから330mmに。二つ目はタイヤサイズが20x1-1/8(28mm)から20x1-3/8(35mm)に変更。ハンドルの高さは30mm高くなり、ゆったりしたポジションで走行が可能。従来のモデルは身長の高い方が乗ると、どうしても前傾がきつめになっていましたが26年モデルから改善。タイヤも太くなりクッション性が向上。カジュアルに使いたい方やサイクリングを楽しみたいかたにおすすめの一台です。

 ■ 2026 DAHON / SPEED FALCO
適正身長：142CM～193CM
カラー：Night Snow,Matte Black,Tank Green,Matte Gunmetal
重量：12.0kg
変速段数：1×8段ギア
折り畳みサイズ：W82 × H66 × D36
販売価格：税込み￥104,500

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