【SALE】
NINERのアルミグラベルが今だけお求めやすく！
NINER「RLT 9 上野オリジナル完成車」

今回紹介するのはNINERの「RLT9 ALLOY」。
ダートバイクブランドであるNINERのグラベルロード・「RLT」シリーズのアルミフレームモデルです。 

6061ハイドロフォーミングアルミニウムを採用し、ツーリングやキャンプなどのアドベンチャーライドから、シクロクロスのようなレースシーンまで、ライフスタイルに合わせた使い方が出来る万能モデル。
そんなRLT9をベースに、上野本館オリジナルアッセンブルで組み上げました。

メインコンポは1×11のGRX（RX800系）、イーストン製ハンドルステムやホイール、FOX製ドロッパーシートポストなど、スタッフのこだわりを詰め込みまくった1台です。

DETAIL

■ NINER / (2023 RLT 9 ALLOY GRX 上野完成車)
カラー：A.BLU
サイズ：50
販売価格：（定価）￥550,000
→ASK！（※上野本館受取に限り特別価格となっております）

【注意事項】

〇走行に問題ない程度の傷・汚れがある可能性があります。現物を確認のうえお求めくださいませ。
〇商品のお取り置きは翌日閉店まで・1台のみとさせていただきます。
〇安全なご使用に影響のある重大な機能的欠陥など特別な場合を除き、ご返品・交換はお受けできません。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/27/138698]

ORCA OMX WNT TEAM

カラー：CERATIZIT WNT　サイズ：47
定価総額約￥1,446,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

 
驚異の実測重量6.7㎏をマーク！
超軽量フレームのORCA OMXをDURA-ACE R9270で組まれているため、特別軽量なパーツを使用せずとも7kg切りできてしまうようです。
UCI規定で6.8㎏より軽く組んではいけない縛りがあるので、ペダルサイコンフル装備で規定値ジャストになるよう計算されています。
我々ホビーライダーにはそんなしがらみはありません。好きなブランドや超軽量パーツを使用することができるので、極限の軽量バイクビルドのベース車にも◎
  
エアロ性能に大きく左右するハンドルはエアロタイプ、カーボンレールのフィジークサドル。選手のこだわりと戦闘力の高さが伺えます。

    
ゴール前の激しい攻防戦を繰り広げたのでしょうか、レースの記憶を感じる1台です。
クランクは4iiii製のパワーメーター内蔵！

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2026/01/27/138698]

ORCA AERO WNT TEAM

カラー：CERATIZIT WNT　サイズ：49
定価総額約￥1,541,000-
→上野本館限定￥880,000-（税込）

detail

 
高速巡行や長期戦にも対応できるORCA AERO。ORBEAを使っているチームの中でも使用率が最も高いと言っても過言ではないオールラウンド性能を有しています。
使用していた選手の好みかハンドルバーの幅が一般よりも広めです。
  
フルDURA-ACE、カーボンディープホイール、レーシングサドルと完全体。ゴールドチェーンでアクセントをプラス。
クランクには4iiii製パワーメーターを内蔵。

購入時の注意事項 ※必ず読んでください

・付属品はありません。基本的に「車体のみ」のお渡しです。
　新品バーテープ1組とDi2充電器のみ付属します。

・ブレーキが海外仕様のため左右逆になっています。
　入れ替え可能、ご成約時にご相談ください。

・メーカー保証なし
・ご成約後の返品・交換・キャンセルはお受けできません。
　必ず店頭で実車確認をお願いいたします。

・「プロチーム供給機材」の特性上、傷・汚れ・パーツの消耗など見受けられます。
  　成約時に交換すべきオススメパーツをご提案させていただきます。安全面において特にブレーキ系の消耗品は要交換とさせていただきます。

・上野本館限定商品とさせていただきます。ワイズロード支店での購入やオンラインでの注文はできません。

以上、ご了承いただいたうえでお求めください。

今回はMyホイールのタイヤ交換を行ったので紹介！

VITTORIA CORSA PRO SPEED WIDE RIM OPTIMIZED 29C

 
￥14,960-（税込）
ワイズロード販売価格→10％OFF￥13,464-（税込）

[ysid 8022530033510]

世界最速をワイドリムで

ヴィットリア史上最速のTT向け決戦タイヤ「CORSA PRO SPEED」に25mmワイドリム対応サイズの29Cがラインナップ。
タイムや軽量化などに敏感なローディーはコルスピ使ったことがあるのではないでしょうか。
このタイヤは近年増えてきた内径25mmのワイドリムに最適化された専用タイヤです。

以前に28Cのタイプを使用したことがありました。その時感じた軽快感と転がり抵抗の低さの衝撃を上回るタイヤはいまだにありません。
そして近年増え始めた内径25mmのホイールですが、自身も気になって昨年11月にENVE SES4.5を購入し、30Cタイヤを使用しました。

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2025/11/09/134870]

路面の細かな凹凸を往なして快適かつスムーズですが、30Cタイヤの影響かダンシングやスプリントのような横へ動かすアクションは苦手と感じました。
次のタイヤはサイズ何にしようかなーと考える中で29Cタイヤが気になっていたことと、購入時に合わせて導入したコンチネンタルの「ARCHETYPE TDF LTD」も交換時期が来たこともあり交換に至りました。

取付けするぞ！

いざ取付！
の前に立ちはだかる壁が。
フックレスながら非常に堅牢なビード保持力を持つENVEリムからタイヤを外す必要があります。バルブホール部分がブレイクポイントなっているのでそこから落としてあげましょう。

手が痛くなるのは嫌なので、タイヤグライダーでズルします。

シーラントの残りやカスを綺麗にしてからタイヤを組付けます。
MUC-OFFのシーラントは水で簡単に落とせるので処理が簡単。

サイドが柔らかくフロアポンプじゃビードが上がらなさそうだったのでCO2インフレーター炸裂、一瞬で上がります。
コンプレッサーが欲しい（）

MUC-OFFのMTBシーラント（こってりタイプ）を常用していますがちょうど無くなってしまったので、ROAD/GRAVELシーラント（シャバシャバタイプ）を試しに買ってみました。組付けた瞬間の気密性はかなり好印象です。

[ysid 5037835219029]

リムの外周に対して完全なツライチとまではいきませんが、かなりｷﾜｷﾜまで張り出しています。最近はリムとタイヤの段差を無くしてエアロという考え方が浸透してきていていて、ロードにおいてもTTのようなマージナルゲインを考えるようになってきましたね。

走ってきた

白ロゴのENVEに飴サイドタイヤ相性良いなコレ。
走行感はさすがコルサプロスピード、軽快かつ超高速です。タイヤ幅が30Cよりも狭くなっているにもかかわらず、低圧の恩恵をしっかりと感じます。
前回28Cを入れた時は1200kmぐらいで終了しましたが、早々にパンクしないことを祈りましょうｗ

挙動は良くなったのか

結論：めっちゃ良くなった

30Cはエアボリュームも稼げて非常に快適かつスムーズでしたが、独特の浮遊感がありました。

29Cになったことで、ちょっと余計と感じたフワフワ感が適度に抑えられて路面との距離感を掴みやすくなりました。
「タイヤが太くなる＝ホイールが1回転で進む距離が増える」ことになるのでバイクの挙動全体が大回りになっていたのでしょうね。

ダンシングやスプリントなど横にバイクを動かす動作においてもタイトにバイクが倒れていく感覚が手に入りました。23Cのタイヤでスプリントしているようなソリッドでパキパキと切り返す感覚に近いものがあります。
タイトコーナーの多いテクニカルなレースやクリテリウムで使ってみたい組み合わせです。

まとめ

内径25mmリムのホイールというかなり限定される条件ではあるものの、エアボリュームの恩恵を受けつつ、ソリッドなハンドリングを求めるならヴィットリア29Cはすごく良い選択だと思いました。今後他のブランドでも開拓されていくのではないでしょうか。
日本の路面環境はそこそこ良いので、30Cが大げさに感じた方は試してみる価値あります！

今回取り付けたENVEはもちろん、RESERVE、ZIPP、OQUOなどの極太リムホイールユーザーはぜひ使ってみてほしいですね！

時代の先端をゆくヴィットリア29Cシリーズは3シリーズ展開。用途に合わせて選びましょう！

[ysid 8022530033510]

[ysid 8022530033480]

[ysid 8022530033459]

 【GIANT】
人気のクロスバイクエスケープR3。
ディスクブレーキモデルがお買い得です。
GIANT/ESCAPE R DISC 2025

 超定番クロスバイク“ESCAPE R3”のディスクブレーキモデル。基本設計はESCAPE R3と変わりませんが油圧のディスクブレーキを装備しているので、出先で雨が降ってきたり、雨上がりといったシチュエーションでもＶブレーキに比べ強力な制動力を得られます。また、油圧だと握力に関係なく軽いレバー操作でしっかりとブレーキが動作する為、握力の弱い方でも安心です。

DETAIL

GIANT ESCAPE R DISC
カラー：ブルー
サイズ：S（推奨身長160～175㎝）
価格：￥77,000⇒￥69,700税込

[ysid 4711291132627]

【TERNアウトレット】
VERGEの最高峰がアウトレット価格で入荷！
TERN「VERGE X11アウトレット」

DAHON/TERN販売台数ワイズロード１の上野本館だからできる！
傷・塗装不良などのいわゆる「訳アリ品」を集めた「DAHON/TERNアウトレット館」。

多少の傷・汚れは気にしないといった心の広いアナタにお勧めしたい！
ほとんどの場合、「えっ、これで20％（30％）引いてくれるの！？」といったレベルのものかなとは思いますので、是非店舗で実物をご覧いただければと思います！ 

今回紹介するのはTERNのVERGE X11。
TERNのスポーツ系フォールディングバイク「VERGE」シリーズのトップグレードであるX11は
・SRAM 11速コンポーネント
・TERN上位モデルに搭載される「KINETIX PRO X」ホイール
・カーボンクランク
・シマノ製油圧ディスクブレーキ

などを搭載したスペシャルな一台。ここまで乗り込んで車体重量10.2kgと20インチモデルとしてはかなり軽量！

このお得な1台をお見逃しなく！

 ■ DETAIL

■ TERN / 2022 VERGE X11 アウトレット
カラー：クローム/ガンメタル/レッド
販売価格：定価￥376,200→30％OFF
￥263,340！

※4/7ご成約になりました！！

 【TERNアウトレット】
Vergeシリーズのミドルグレードがアウトレット特価！
TERN「VREGE P10」

今回紹介するのはTERNのスポーツ系フォールディングバイク「Verge」シリーズのミドルグレードである「Verge P10」。
油圧ディスクブレーキ・451ホイール・軽量アルミフォークを搭載。車体重量11.7kg。

街乗りはもちろん、電車輪行や車載移動も対応可能、運んだ先でもある程度長い距離を楽しみたい、といった方にオススメな一台です。

古来より「ミドルグレードはコスパが良い」とスポーツバイク業界ではよく言われていますが、Verge P10も例に漏れず、
・上位グレードで採用されている軽量・高剛性の「Tarsusフォーク」を採用している
・独自のフレーム設計で安定性の高いジオメトリ「T-Tuned Geometry」を採用。小径車特有のふらつきやすさはとても少ない！
・ホイールも上位グレード「Kinetix PROホイール」。
・ギア構成もフロントシングルながらリアは11-40Tと超ワイドレシオ。高速走行から坂道まで幅広いシーンで活躍します。
・可変式のVROステムを採用することでハンドルの高低・遠近を調整可能

などが特徴です。

上位グレードの「X11」は高すぎる、でも下位グレードの「N8」では物足りない・・・そんなアナタに「ちょうどいい」バイク、それが「Verge P10」なのです。

そんなP10のアウトレット車体が1台入荷しました！傷・塗装不良などがある車体ですので、実車をご確認の上おもとめくださいませ！！

■ TERN 24 / Verge P10 アウトレット
カラー：サテンブラック/ブラック
販売価格：￥204,600→20％OFF
￥163,680！！

IZALCO MAX 9 DURA-ACE×WH-R9270-C50-TL

車体本体参考価格：￥1,045,000-

[ysid 4550133599439]

ホイール価格：￥395,338-→店頭在庫価格限定￥276,737-（税込）

[ysid 22395535]

元ホイールからの交換で飛躍的性能UP、流行り物もあわせて導入！

デフォルトはフルクラムのレーシング400が装備されているパッケージでした。
※画像はアルテグラ仕様です。
完成車のホイールとしては上等品のレーシング400ですが、デュラエース完成車に34mmハイト/前後1710gのホイールはやや鈍重に感じます。

50mmハイト/前後1461gのデュラホに交換し軽量化と性能UP、武骨な感じでカッコいい！

今年の覇権タイヤと評価の非常に高いピレリのレーシングタイヤ「P-ZERO RACE RS TLR SpeedCORE」を選択、チームエディションの黄色が良い感じの差し色になっています。
そういえばタイヤ/ホイールの組み合わせは世界のMVDPとお揃いです！

空気入れに革命を起こしたクリックバルブを導入！
真っすぐ刺す/抜くだけの簡単接続、軽いポンピング。必要ないのに空気入れしたくなる使い心地。

非常に締まったバイクに仕上がりました、めっちゃ速そう。

ご用命いただいたN様、ご納車おめでとうございます！
追加のカスタム相談お待ちしております！

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折り畳み自転車に強い上野本館ならではのイベント情報！

折り畳み自転車試乗＆輪行体験

上野本館では、BROMPTON、DAHON、Tyrellの主だったモデルを試乗車としてご用意し、輪行も含めた試乗体験をして頂けるライドイベントを毎週開催しております。

プラン概略

ワイズロード上野本館 → 試乗（約3kmのコース） → JR上野駅公園口 → 折り畳んで電車に乗り、JR御徒町駅までの一区間を輪行体験 → 展開してワイズロード上野本館まで試乗（約0.3km）

輪行サイクリングの一連の流れを体験頂けるプランとなっています。

詳細はこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno/rinko-experience]

各回、定員3名様につき、まずは店頭もしくは電話にて参加希望日をご指定の上、ご予約をお願い致します。 

次回は4月12日（日）開催予定

過ごしやすい季節に移ろい、大型連休が近付いてきました。今からなら、まだまだ納車まで間に合いますので、お出かけや旅行に投入をご検討の方は是非本イベントをご活用下さい。ちょっとした移動に便利な小型軽量モデル、走行性に優れたモデル、積載力のあるモデルなど、用途に合わせて様々な折り畳み自転車が展開されていますので、ご自身に合ったモデルを探してみて下さい！

万が一、天候の変化等で開催不可となった際には別途お知らせさせて頂きます。

担当：長山、湯浅
TEL：03-3836-6168

参考記事

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2023/09/03/107539]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2023/11/25/109672]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2023/12/03/110173]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/05/17/118377]

[link https://ysroad.co.jp/ueno/2024/07/12/119463]

[ysid ]

 ternのラインナップの中でも、ストリートユースとしての利便性と実用性を兼ね備えた「スポーティ＆スタイリッシュ」なアーバンバイクを目指したのが「Roji Bikes」シリーズ。今回ご紹介する「SURGE(サージュ)」はアーバンミニベロバイクとしての利便性を持ちつつ、ドロップハンドル・エアロフレームなどロードバイクの特徴を取り入れることでスポーティな乗り味を実現した人気モデル。フレームのデカールはリフレクト機能があり、夜間の走行でも存在感を放ちます。高い走行性能はもちろん、そのアグレッシブな美しさにも注目のモデルです。

フレームすべてのデカールはリフレト機能があり、夜間走行でも安全性を高めます。ダウンチューブの形状はエアロフォルム。ボトルケージの取付ができませんが、その分前方からの空気抵抗を大きく軽減。

ロングブレ一ドのフォ一クを採用することで車体全体がシャープな印象に。通常のミニべロよりもステアリングのへッド位置が高くなるため、ミニベロ特有のハンドリング時のふらつきを軽減し、より安 定したコーナリングを行うことができます。タイヤサイズは451規格20×1 1/8

クランクはFSA VERO PRO 2X 52/36TにシマノClaris の2×8 

 

■ 2024 TREN / SURGEアウトレット
カラー：IRON（47/160cm ～ 170cm）
               INDIGO（50/170cm ～ 180cm）
重量：9.9kg
変速段数：2×8段ギア
販売価格：￥118,800 → 20%OFF ￥95,040
※アウトレット品につき傷や汚れなどがございます。