TREK MADONE SLR 7 Gen 7

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このバイクの特徴は何とも特徴的なこのシートチューブ下の形状だはないだろうか。
この形状は前世代で搭載されていた"ISO speed"を排除し、さらに空力を求めるため、新たに"ISO FLOWテクノロジー"を搭載、時速60秒の短縮、500gの軽量化に成功。大幅な進化を遂げています。

生まれ変わったコックピット

こちらも同様に新しく生まれ変わり、こちらにもISO FLOWを採用し、トップ370mm、アンダー400mmのここでも空力やライダーに合わせるために、八の字ハンドルを採用しています。八の字ハンドルの利点としては、ブラケットポジションをとった際に体の構造上内巻きになるとされていて、その特性とハンドルの形状を合わせることによって、最大限空力をよくするといった仕組みになっています。

私もモデルは違いますが、同じ八の字ですが、かなりお勧めしたいレベルには良いです。私はトップ360mm、アンダー400mmを使ってます。バイク振れるの？と聞かれますが振れます。

あとは、ハンドルにバーテープを巻いたときに生じる段差をなくすためにハンドルに敢えて段差を作ることにより、ここでも最大限空力をよくする働きをしています。これには感動しています。

 この段差でテープとハンドルに一体感が生まれ、外観もすっきりしていてなおかつエアロダイナミクスのも優れている。そして何より、ハンドルにモデル名が入ってるの最高にかっこいいですよね。
レースバイクですが、カジュアルにお洒落に乗っても楽しいですし、もちろんレースをするのもすべてにおいて楽しめる一台で、ロングライドや、ヒルクライムでも最近のエアロトレンドの中でも、オールラウンドにシーンを気にしないで楽しめる一台だと思います。