PINARELLO F7

旧価格：¥1,155,000 → 新価格：¥924,000

サイズ：54.5(身長180㎝前後）

カラー：BLK

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どんなバイクか

F7は、ピナレロが展開する オールラウンド性能を重視したレーシングロードバイク で、ヒルクライムからダウンヒルまで幅広いシチュエーションに対応するバイクです。

カーボン素材

Torayca T900 UDカーボンフレームは、「反応性」「振動吸収性」「軽さ」を高いレベルで両立した、レース向け性能重視の素材です。Toraycaは航空・産業分野にも供給される世界トップクラスのカーボンブランドで、信頼性と安定供給に優れています。T900は中〜高モジュラスに分類され、T300〜T700より高剛性ながら、T1000やM系よりも粘りがあり、軽さとバランスを求めるライダーに最適です。カーボンフレーム性能は素材だけでなく積層設計や製造精度にも左右され、T900を適切に積層すれば非常に高いパフォーマンスを発揮します。

 コンポーネント

ULTEGRA Di2は、上位モデルDURA-ACEの技術を継承しつつ価格を抑えた電子式変速システムです。非常に速く正確な変速に加え、高い整備性・カスタマイズ性、そして強力でコントロールしやすいディスクブレーキをバランスよく搭載。電子化によりチェーン擦れを減らす微調整や正確な位置決めが可能で、駆動効率とパーツ寿命を向上させます。リア変速は従来比58％高速化（RD-R8150）され、スプリントや急加速でもノーミス変速を実現します。

フレームの非対称設計（アシンメトリック）

非対称設計は、右側（ドライブ側）に偏るペダリング荷重やチェーンからの力をフレーム構造で打ち消し、左右均等の剛性特性と乗り味を実現する手法です。これにより、無駄なねじれを抑えつつパワー伝達効率を高め、必要な方向にはしなりを残すことができます。

期待できる効果

ペダリング効率の向上：ねじれを抑え、踏力がより直接的にホイール回転へ変換され、無駄が減少します。
ダイレクトな加速感：スプリントや立ち上がりでの「たわみ感」を軽減し、反応性が向上します。
左右のフィーリング均一化：駆動側への偏りを構造的に相殺し、両脚の出力感を揃えます。
快適性を損なわない剛性設計：縦方向のしなりを残すことで振動吸収性を維持します。

非対称フレームは、駆動系による片側偏荷重を構造的に打ち消し、左右均一で効率的なパワー伝達を実現する高度な設計思想です。日常のライドでも「より速く・より疲れにくく・反応が良い」走りを可能にしますが、その乗り味はメーカーがどの程度縦方向のしなりを残すかに左右されます。

 最後に

PINARELLOの完成車をご検討中の方に朗報です！
ホイールアップグレードプログラム「WUP」が、価格改定と同時に内容もリニューアルされました。
完成車ご購入時にしか選べない“特別価格”で、最新ホイールへアップグレード可能。
話題の SHAMAL DUAL PROFILE や フルクラム SHARQ など、注目モデルも新たにラインナップに追加されています。
「どうせなら最初から理想の仕様で乗りたい」という方は、ぜひこの機会に当店でお確かめください。

WUP ホイールアップグレードプログラムの価格改定を実施｜2025/8/1から｜ ピナレロ (riogrande.co.jp)