MERIDA REACTO 4000

価格：￥429,000（税込）

サイズ：XS (50) 身長目安170cm前後 

カラー：SILK BLACK FK25

[ysid 4711256529264]

TEAMモデルと同じフレーム形状

このREACTO 4000の大きな特徴が、上位グレードのTEAMモデルと同じフレーム形状を採用していることです。
一般的に、価格を抑えたモデルでは、上位モデルとは異なるフレーム形状を採用することがあります。
しかしREACTO 4000では、上位モデルと同じ形状のフレームを使用しているため、見た目だけでなく、エアロ性能にもこだわった一台となっています。
新型では、UCI規定の変更によって可能になったフレーム形状を取り入れ、前作よりもフレーム各部を薄く、エッジの効いた形状へと変更しています。
特に大きく変わっているのが、フロントフォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブ周辺です。
前作では比較的ボリュームのあるNACA形状を採用していましたが、新型では正面から見たときの面積を小さくし、空気がフレームに当たったときにスムーズに後ろへ流れるように設計されています。
空気抵抗は速度が上がるほど大きくなるため、特に時速35km以上のような高速域で走るときに、このエアロ性能が活きてきます。
向かい風だけでなく、斜め前から風を受ける状況でも空気の流れを整えやすくなっており、同じ速度を維持するために必要な力を抑えることにつながっています。
つまり、速い速度で走れば走るほど、REACTOのエアロ性能を実感しやすいということです。

CF3カーボンで「速さ」と「快適性」を両立

フレームには、MERIDAのCF3カーボンを採用しています。
カーボンフレームは、硬ければ硬いほど良いというわけではありません。
硬すぎるフレームでは、ペダルを踏み込んだ力をしっかり受け止められる一方で、路面から伝わる振動も身体に伝わりやすくなります。
そこでCF3では、必要な剛性を確保しながら、フレームに適度なしなりを持たせています。
これによって、ペダルを強く踏み込んだときにはしっかりと力を受け止めながら、路面から伝わる細かな振動は抑えてくれます。
そのため、短時間で一気にスピードを出す走りだけでなく、長距離を走るロングライドでも脚への負担を抑えやすくなっています。
「速く走れるけど、乗り心地は硬すぎない」というバランスに仕上げられているのがCF3の魅力です。

上位グレードと同等のCF5カーボンフォーク

さらに、4000グレードでありながら、フロントフォークには上位グレードと同等のCF5カーボンフォークを採用しています。
フロントフォークは、ハンドル操作をしたときの動きや、走行中の振動吸収にも関係する重要な部分です。
CF5カーボンを使用することで、軽量性を確保しながら、ハンドルを切ったときの反応の良さもしっかりと確保されています。
高速域では、わずかなハンドル操作が車体の動きに影響するため、エアロ性能だけでなく、ハンドリング性能にもこだわっているのがポイントです。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105の機械式12速を採用しています。
105は、レースからロングライドまで幅広く使用できる、性能と価格のバランスに優れたコンポーネントです。
実際に105の12速モデルへ試乗した際に特に印象的だったのが、変速操作の軽さと正確さです。
レバーを操作するとスムーズにギアが切り替わるため、走行中も変速操作でストレスを感じにくくなっています。
12速になったことでギアの選択肢も増えているため、平坦路ではスピードに合わせて細かくギアを選択でき、坂道では軽いギアへ切り替えて無理なくペダルを回すことができます。
さらに、油圧ディスクブレーキも搭載しています。
少ない力でもしっかりとした制動力を発揮するため、スピードを出した後の減速や、雨の日、長い下り坂などでも安定してブレーキをかけることができます。

最後に

今回ご紹介したMERIDA REACTO 4000は、上位モデルと同じフレーム形状を採用し、高速走行で重要になる空気抵抗を抑えながら、CF3カーボンによって快適性も確保したエアロロードです。
さらに、上位グレードと同等のCF5カーボンフォークやSHIMANO 105 12速、油圧ディスクブレーキを搭載することで、初めてのロードバイクとしても、長く乗り続けたい方にもおすすめできる一台となっています。
新型REACTOは、今回ご紹介した4000以外にも上位モデルを当店で展示していますので、グレードによる違いを実際に見比べていただくこともできます。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。