PINARELLO F7

価格：￥1,050,000（税込）
サイズ：51.5（身長目安170cm前後）
カラー：H210 アラバスター ホワイト シャイニー

[ysid 202600001296]

高剛性の東レT900カーボン

本モデルに採用されているT900カーボンは、レース用途に最適化された高性能素材であり、軽量性・反応性・振動減衰性のバランスに優れた中〜高弾性クラスのカーボンファイバーです。T700よりも高強度・高弾性でありながら、T1100ほどピーキーではないため、扱いやすさとレース性能を高次元で両立しています。フレーム重量は約950gと非常に軽量で、ヒルクライムから高速巡航、スプリントまで幅広いシーンで高いパフォーマンスを発揮します。踏み込んだ瞬間に加速へとつながるダイレクトな反応性は、まさにレーシングバイクそのものです。

新型ONDAフォーク

DOGMA F / F9 / F7に採用されている最新設計のONDAフォークは、従来の特徴を継承しながら空力性能・剛性・安定性をさらに向上させています。ブレード形状の最適化により空気抵抗を低減しつつ、逆S字カーブの調整によってしなり量を最適化。これにより、縦方向の快適性を確保しながら横方向の剛性を高めています。オフセットも43mmから47mmへ変更され、高速域での直進安定性や下りでの安心感が大きく向上。特に横風時の安定感は顕著で、より自然なハンドリングを実現しています。

エアロキールBB

BB下部を船底のようなキール形状とすることで、空気の流れを整え、乱流を抑制。ダウンチューブとの接続角度も最適化され、空気抵抗を約1.2％低減しています。また、BB周辺の剛性強化により、ペダリングパワーを逃さず推進力へと変換。スプリントやアタック時には、踏み込んだ力がそのまま加速へとつながる、鋭いレスポンスを体感できます。

アシンメトリックフレーム（非対称設計）

ドライブ側に偏る負荷を考慮し、左右非対称に設計されたフレーム構造により、ねじれを抑制しつつ効率的なパワー伝達を実現。左右の剛性バランスを均一化することで、ペダリング時の違和感を軽減し、よりスムーズで安定した走行が可能となります。また、必要な部分にはしなりを残すことで、快適性も確保されています。

ULTEGRA Di2

コンポーネントにはSHIMANO ULTEGRA Di2（12速）を搭載。電動変速ならではの「速さ・正確さ・静かさ」を兼ね備えており、あらゆる状況下でも安定した変速性能を発揮します。ボタン操作に対するレスポンスは非常に優れており、押した瞬間に変速が完了するダイレクトな操作感が特徴です。特にフロントディレイラーは構造が最適化されており、負荷がかかった状態でもスムーズに変速可能。レース中のペース変化や登坂時でもストレスを感じにくく、ライダーは走りに集中できます。さらに、電子制御によって変速ミスを防ぎ、長距離ライドや疲労時でも安定した操作性を維持できる点も大きな魅力です。

最後に

PINARELLO F7は、軽量性・剛性・空力性能を高いレベルで融合させたオールラウンドなレーシングロードバイクです。DOGMA Fの設計思想を色濃く受け継ぎながらも、扱いやすさとコストパフォーマンスを両立しており、レース志向の方はもちろん、ワンランク上の走りを求める方にも最適な一台となっています。完成度の高さは非常に魅力的で、あらゆるシーンでその性能を体感していただけます。少しでも気になった方は、ぜひ当店にお越しください。

PINARELLO X1

価格：￥365,500（税込）
サイズ：46（適応身長目安160cm前後）
カラー：D162 リッチホワイト

[ysid 2024000100841]

エンデュランス特化型フレーム

本モデルは、パフォーマンスと快適性の高次元での融合を実現するために設計されたエンデュランスロードです。PINARELLO Xシリーズは、ブランドが培ってきたレーシングDNAを継承しつつ、「一日中快適に走れること」を主眼に再設計されたジオメトリーを採用しています。
T600カーボン、FLEX STAYS、アシンメトリック設計、ONDAフォークといった、ピナレロを象徴する主要テクノロジーを余すことなく搭載しており、快適性と走行性能をバランス良く両立しています。

振動吸収性に優れた東レT600カーボン

採用されている東レT600カーボンは、振動吸収性に優れた素材で、路面から伝わる微細な振動を効果的に緩和し、長時間のライドでも疲労を軽減します。軽量性としなやかさを兼ね備えているため、安定したハンドリングと快適な乗り心地を実現しています。
また、PINARELLO伝統のONDAフォークは独特の湾曲形状により、ブレーキング時の安定性と優れた操作性を確保。さらに、アシンメトリック（左右非対称）設計によって、駆動側に偏る力を効率よく受け止め、ロスの少ないスムーズな加速を可能にしています。

FLEX STAYSによる快適性の向上

FLEX STAYSは、細くしなやかなシートステー形状を採用し、縦方向の振動を大きく吸収する構造です。ステーが弓のようにしなることで衝撃を分散し、トップチューブとの接合部を工夫することで振動吸収効果を高めています。
この構造は単に柔らかいのではなく、「縦方向にはしなやかに、横方向には高剛性」という最適なバランスで設計されており、スプリントや登坂時でも力が逃げにくく、安定した走行性能を維持します。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO の105（機械式）12速を搭載しています。レースからロングライドまで幅広く対応できる性能を持ち、コストパフォーマンスにも優れた完成度の高いグレードです。
変速操作は軽く正確で、少ない力でも確実にギアチェンジが可能なため、初心者から上級者まで安心して使用できます。12速化によりギア比のつながりが細かくなり、ケイデンスを維持しやすく、あらゆるシチュエーションで快適な走行をサポートします。
さらに油圧ディスクブレーキにより、軽い操作で高い制動力を発揮し、雨天時や長い下り坂でも安定したブレーキングが可能です。

最後に

PINARELLO X1は、東レT600カーボンとエンデュランスジオメトリーによって、長距離を快適に走るための性能をしっかりと備えた1台です。標準装備の32cタイヤ（P7™ SPORT）により、乗り心地と安定性がさらに向上しており、初心者の方からロングライド志向の方まで幅広くおすすめできます。
快適性と走行性能を両立したエンデュランスロードをお探しの方は、ぜひ一度ご検討ください。少しでも気になった方は、ぜひワイズロード宇都宮店へお越しください。

PINARELLO F5

価格：￥448,800（税込）

サイズ：50（適応身長目安165cm前後）

カラー：D103 インパルス ブルー

[ysid 2024000100674]

高性能カーボン素材 T700 採用

フレーム素材には、東レ製の高性能カーボンファイバー T700 を採用しています。
T700は高強度グレードに分類されるカーボン素材で、引張強度は約7000MPaと非常に高く、鉄（約700〜900MPa）と比較しても圧倒的な強度を誇ります。
この素材の大きな特徴は、高い剛性としなやかさを高次元で両立している点です。
DOGMA Fと比較するとややマイルドな乗り味に仕上げられており、振動吸収性にも優れているため、レースシーンだけでなくロングライドでも快適に使用することができます。
さらに、タイヤクリアランスは最大32cまで対応しており、レース向けの軽快なセッティングから、快適性重視のロングライド仕様まで、用途に合わせた幅広いカスタマイズを楽しめます。
また、DOGMA F直系のコンペティションジオメトリーを採用しており、9サイズ展開と非常に幅広いラインナップとなっているため、ご自身の体格に合ったフレームサイズを選びやすいのも大きな魅力です。
細かなリーチ・スタック設定に加え、短めのチェーンステー設計により、レース向けの深い前傾姿勢からロングライド向けの少し楽なポジションまで対応しやすく、どのサイズでも“ピナレロらしい安定感”をしっかりと感じられます。

フレームの非対称設計（アシンメトリック）

PINARELLOならではの特徴として、非対称設計（アシンメトリック）フレームを採用しています。
これは、右側（ドライブ側）に偏りやすいペダリング荷重やチェーンからの力を、フレーム構造そのもので打ち消す設計思想です。
左右で異なる力のかかり方を前提にフレームを設計することで、左右均等な剛性特性と自然な乗り味を実現しています。
これにより、無駄なねじれを抑えながらパワー伝達効率を高め、必要な方向にはしなりを残すことで快適性も確保しています。

期待できる効果

• ペダリング効率の向上
• ダイレクトな加速感
• 左右のフィーリングの均一化
• 快適性を損なわない高剛性設計

スプリント時や信号からの立ち上がりでも反応が良く、踏み込んだ力をしっかり前に進む力へ変えてくれる設計です。

105機械式 12速

本モデルには、新型 SHIMANO 105 12スピード（機械式） を搭載しています。
レースからロングライドまで幅広く対応できる万能コンポーネントであり、油圧ディスクブレーキの採用によって、軽い力でも高い制動力を発揮します。
私自身もこの105機械式12速を搭載した車体に試乗したことがありますが、変速操作が非常に軽く、わずかな押し込みでも正確に変速が決まる感覚に驚かされました。
また、レバーの握り心地が自然でグリップ感にも優れているため、長時間のライドでも疲れにくい印象を受けました。
12速化されたことでギアのつながりも非常に滑らかになっており、平坦・登り・下りのどの場面でも快適に走行できます。

最後に

快適性を重視しながらも、レースからロングライドまで1台で幅広くこなせる、非常に汎用性の高い高性能ロードバイクとなっています。
「レースも走りたいけれど、普段のロングライドも快適に楽しみたい」
そんな方に非常におすすめできる1台です。
少しでも気になった方は、ぜひ当店にお越しください。

PINARELLO F5

カラー：D103 インパルス ブルー
サイズ：50
適応身長目安：適応身長目安165cm前後
価格：￥528,000(税込)　→　決算セール特別価格ASK

初めてのカーボンロードにも最適で、トレーニングからレースまで幅広く対応できる万能モデルです。

[ysid 2024000100674]

PINARELLO RAZHA＆ANTARES CARBON WHEEL

価格：￥408,000(税込)

年式：2023

サイズ：50

カラー：GRY

ANTARES CARBON WHEEL

リム寸法：高さ45mm 内幅21mm
リムERD：555mm
使用可能タイヤサイズ： 25C～43C
前後平均重量：1567g

[ysid 2023000010761]

[ysid 22391971]

RAZHA

このモデルは、東レ製T600カーボンを使用したエンデュランス向けカーボンロードバイクです。
T600は振動吸収性に優れたカーボン素材で、路面からの微振動を効果的にいなし、安定したハンドリングを実現します。
そのため、カーボン特有の軽さと快適な乗り心地を高い次元で両立した車体となっています。
PINARELLO伝統のONDAデザインを受け継いだカーボンフォークは、ブレーキング時の安定性に優れ、ハンドリング剛性も高く、安心感のある操作性を実現。長時間のライドでも扱いやすいよう設計されています。
また、アシンメトリックフレーム（左右非対称構造）を採用することで、ドライブ側の力を効率よく受け止め、バランスよく路面へ伝達。
これにより、安定感のある加速性能を発揮します。

ANTARES CARBON WHEEL

ANTARES CARBON WHEELの最大の特長は、日本が世界に誇る東レ（Toray）製T700カーボンファイバーを使用している点です。
T700カーボンは、高い引張強度と十分な弾性率を併せ持ち、レーシング用途において理想的なバランスを備えた素材として、数多くのハイエンドホイールにも採用されています。
軽量性だけを追求したカーボンは衝撃に弱くなりがちですが、T700は「しなやかさ」と「強度」のバランスに優れています。そのため、踏み込んだ際のトルクを無駄なく推進力へ変換しつつ、路面からの衝撃は適度に吸収。
加速、登坂、巡航のいずれにおいても、高いパフォーマンスを発揮します。

最後に

この組み合わせにすることで、「T600 は快適性」「T700 ホイールは性能寄り」という特性が合わさって、快適性と走行性能のバランスが高く、幅広い用途で快適に走れる組み合わせになります。
当店限定でそのため、車体とホイールをそれぞれ単品で購入する場合と比べて、よりお得な価格でお求めいただけます。
快適性と性能が高い車体のお探しの方はぜひ当店にぜひお越しください。

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2026/01/30/26443]

PIANARELLO RAZHA ＆Y’s Roadオリジナルホイール

価格：￥408,000(税込)　→　￥370,000(税込)

年式：2023

サイズ：50

カラー：GRY

ANTARES CARBON WHEEL

リム寸法：高さ45mm 内幅21mm
リムERD：555mm
使用可能タイヤサイズ： 25C～43C
前後平均重量：1567g

新春特別車体

今回は、大人気メーカーPINARELLOのロングライドモデル「RAZHA」に、今年登場したY’s Roadオリジナルホイール「ANTARES CARBON WHEEL」を組み合わせた特別仕様のカスタム車体をご用意しました。

新春特別企画として、特別価格370,000円（税込）でのご案内となります。車体とホイールをそれぞれ単体で購入する場合と比べても、非常にお得な価格設定となっており、まさにビッグチャンスです。このような完成度の高いカスタム車体が登場する機会は、そう多くはありません。

搭載されているカーボンホイールは45mmハイトで、平坦から登り、ロングライドまで幅広く対応できるオールラウンド仕様。グロスブラックのシンプルなデザインがRAZHAのフレームデザインと調和し、車体全体の魅力を一層引き立てています。

最後に

ロングライドモデルであるRAZHAに、汎用性の高いカーボンホイールを組み合わせた新春限定の特別車体となっています。
少しでもご興味をお持ちの方は、ぜひY’s Road宇都宮店までお気軽にお越しください。

[ysid 2023000010761]

[ysid 22391971]

PINARELLO F5

価格：￥528,000(税込)

サイズ：50 (適応身長目安165cm前後)

カラー：D103 インパルス ブルー

[ysid 2024000100674]

東レT700カーボン使用

東レT700は、高強度グレードに分類されるカーボンファイバーです。
引張強度は約7000MPaと非常に高く、鉄（約700〜900MPa）の約10倍以上の強度を誇ります。
このT700カーボンは「剛性」と「しなやかさ」を高次元で両立しているのが特徴です。

上位グレードのT800やT1000は軽くて硬い一方で、衝撃に弱く割れやすい傾向があります。
それに対してT700は、耐衝撃性に優れ、しなやかで長寿命。
そのため、ツーリング・グラベル・エンデュランスロードなど、快適性を重視するバイクに最適な素材です。

フレームの非対称設計（アシンメトリック）

非対称設計は、右側（ドライブ側）に偏るペダリング荷重やチェーンからの力をフレーム構造で打ち消し、左右均等の剛性特性と乗り味を実現する手法です。これにより、無駄なねじれを抑えつつパワー伝達効率を高め、必要な方向にはしなりを残すことができます。

期待できる効果

ペダリング効率の向上：ねじれを抑え、踏力がより直接的にホイール回転へ変換され、無駄が減少します。
ダイレクトな加速感：スプリントや立ち上がりでの「たわみ感」を軽減し、反応性が向上します。
左右のフィーリング均一化：駆動側への偏りを構造的に相殺し、両脚の出力感を揃えます。
快適性を損なわない剛性設計：縦方向のしなりを残すことで振動吸収性を維持します。

非対称フレームは、駆動系による片側偏荷重を構造的に打ち消し、左右均一で効率的なパワー伝達を実現する高度な設計思想です。日常のライドでも「より速く・より疲れにくく・反応が良い」走りを可能にしますが、その乗り味はメーカーがどの程度縦方向のしなりを残すかに左右されます。

コンポーネント

SHIMANO 105 機械式12速は、ロードバイクの“黄金バランス”と呼ばれるほど完成度の高いコンポーネントです。上位モデルの技術を受け継ぎつつ、価格・整備性・信頼性をすべて両立しています。
105として初めて12速化されたことで、より細かくスムーズな変速が可能になり、登りから平坦まで最適なギア選択がしやすくなりました。上位モデル同様「HG+（ハイパーグライドプラス）」を採用しており、ペダリングを止めずに滑らかに変速できます。
機械式ならではのダイレクトな操作感が魅力で、「自分でギアを操る感覚」をしっかり味わえるのもポイントです。電動式に比べて整備性が高く、バッテリー切れの心配もありません。
油圧ディスクブレーキ搭載で、軽い握りでも高い制動力を発揮。天候を問わず安定した走行が可能です。上位モデルに迫る性能と扱いやすさを両立した、まさに理想のコンポーネントです。

最後に

F5は、レースにも使用できるオールラウンドのバイクとなっています。軽量なカーボンフレームを採用しており、登坂では軽快な加速を、平坦では高い安定性を発揮します。剛性と快適性のバランスが良く、長距離ライドでも疲れにくいのが特徴です。初めてのカーボンロードにも最適で、トレーニングからレースまで幅広く対応できる万能モデルです。
少しでも気になった方はぜひ当店にお越しください。

Fシリーズが実質20％OFF

Fシリーズは、レースで勝利を目指す方や、登りも平坦も速く走りたい方、効率的な走行を追求するライダーにおすすめのモデルです。特に今回の価格改定により、105 Di2搭載モデルが60万円台で手に入るようになったのは大きな魅力と思います。
これまで高嶺の花だったPINARELLOが、他メーカーと同水準の価格帯に並んだことで、憧れの一台がぐっと身近になりました。「PINARELLOを選べば間違いない」と言われるほど信頼の厚いブランドが、値下げによって手に入りやすくなったのは非常に嬉しいポイントです。性能・デザイン・ブランド力を兼ね備えたFシリーズは、これからロードバイクを本格的に楽しみたい方に最適な選択肢だと思います

Fシリーズ価格改定後の価格

PINARELLO F9 D/A Di2 MOST UltraFast40 ¥1,606,000 → 8/1からの新価格 ￥1,284,800 

PINARELLO F7 Ult Di2 MOST UltraFast40 ¥1,298,000 → 8/1からの新価格 ¥1,038,400
PINARELLO F7 Ult Di2 FULCRUM R800 ¥1,155,000 → 8/1からの新価格 ￥924,000　

PINARELLO F5 105 Di2 ¥836,000 → 8/1からの新価格 ￥668,800
PINARELLO F5 105 メカニカル ¥660,000 → 8/1からの新価格 ¥528,000

※すべて税込

ホイールアップグレードプログラム

走行性能を一段階引き上げてくれる高性能ホイールが、今なら驚くほどお得に手に入るチャンスです。
モデルによっては20万円以上もお得に購入できるものもあり、ここまで選択肢を与えてくれるのは本当にありがたいです。
ホイールはカスタムパーツの中でも、走りの質に最も大きな影響を与える部分です。だからこそ、この機会にPINARELLOをご検討中の方には、ぜひホイールも合わせてチェックしていただきたいと思います。

WUP ホイールアップグレードプログラムの価格改定を実施｜2025/8/1から｜ ピナレロ

下の表がアップグレードできるホイールです。

PINARELLO　F1

価格：￥469,999(税込)

サイズ：50、43

カラー：COMET SIL、CBN RED

[ysid 2026000001913]

[ysid 2026000001807]

東レ600カーボン使用

こちらのカーボンは、長距離ライドに特化したカーボン素材を使用しています。振動吸収性に優れたカーボンファイバーを採用することで、路面から伝わる細かな衝撃を効果的に和らげ、快適で安定した乗り心地を実現します。そのため、長時間のライドでも疲労を抑えやすく、快適に走り続けることが可能です。
特に、ロングライドイベントやブルベのように数十時間に及ぶ走行を前提とするシーンにおいて、その特性が大きな力を発揮します。長距離を走る際に重要となる「快適性」と「持久性」を兼ね備えた設計で、ライダーのパフォーマンスをしっかりとサポートします。
つまり、このカーボンファイバーは、ただ軽量なだけでなく、長距離ライドでの安心感と快適性を両立させた高性能素材となります。

フレームの非対称設計（アシンメトリック）

非対称設計は、右側（ドライブ側）に偏るペダリング荷重やチェーンからの力をフレーム構造で打ち消し、左右均等の剛性特性と乗り味を実現する手法です。これにより、無駄なねじれを抑えつつパワー伝達効率を高め、必要な方向にはしなりを残すことができます。

期待できる効果

ペダリング効率の向上：ねじれを抑え、踏力がより直接的にホイール回転へ変換され、無駄が減少します。
ダイレクトな加速感：スプリントや立ち上がりでの「たわみ感」を軽減し、反応性が向上します。
左右のフィーリング均一化：駆動側への偏りを構造的に相殺し、両脚の出力感を揃えます。
快適性を損なわない剛性設計：縦方向のしなりを残すことで振動吸収性を維持します。

非対称フレームは、駆動系による片側偏荷重を構造的に打ち消し、左右均一で効率的なパワー伝達を実現する高度な設計思想です。日常のライドでも「より速く・より疲れにくく・反応が良い」走りを可能にしますが、その乗り味はメーカーがどの程度縦方向のしなりを残すかに左右されます。

私のおすすめポイント

なんといっても他メーカーとの大きな違いは、アシンメトリック設計を採用している点です。多くのメーカーが左右対称のフレームを基本とする中で、PINARELLOはあえて左右非対称に設計することで、ライダーのペダリングパワーを効率的に推進力へと変換し、より速く走れるバイクを実現しています。
さらに、使用されている素材は東レ600カーボン。この高品質カーボンによって、優れた剛性を確保しつつ快適性も高められており、振動吸収性にも優れています。また、広めのタイヤクリアランスを備えているため、太めのタイヤを履かせてロングライドやグラベル寄りのライドにも対応可能です。
そして何より、コストパフォーマンスの高さも魅力です。上位モデルであるFシリーズのテクノロジーを継承しているため、レースシーンでの活躍はもちろん、初めてのロードバイクとしても十分な性能を発揮します。
まとめると、PINARELLOのこのモデルは、速さ・快適性・汎用性・コスパを兼ね備えた一台。初めての一台を探している方や、将来的にレースに挑戦してみたい方に、特におすすめできるロードバイクです。
少しでも気になった方はぜひ当店にお越しください。

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23349]

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23353]

PINARELLO F7

旧価格：¥1,155,000 → 新価格：¥924,000

サイズ：54.5(身長180㎝前後）

カラー：BLK

[ysid 2023000010310]

どんなバイクか

F7は、ピナレロが展開する オールラウンド性能を重視したレーシングロードバイク で、ヒルクライムからダウンヒルまで幅広いシチュエーションに対応するバイクです。

カーボン素材

Torayca T900 UDカーボンフレームは、「反応性」「振動吸収性」「軽さ」を高いレベルで両立した、レース向け性能重視の素材です。Toraycaは航空・産業分野にも供給される世界トップクラスのカーボンブランドで、信頼性と安定供給に優れています。T900は中〜高モジュラスに分類され、T300〜T700より高剛性ながら、T1000やM系よりも粘りがあり、軽さとバランスを求めるライダーに最適です。カーボンフレーム性能は素材だけでなく積層設計や製造精度にも左右され、T900を適切に積層すれば非常に高いパフォーマンスを発揮します。

 コンポーネント

ULTEGRA Di2は、上位モデルDURA-ACEの技術を継承しつつ価格を抑えた電子式変速システムです。非常に速く正確な変速に加え、高い整備性・カスタマイズ性、そして強力でコントロールしやすいディスクブレーキをバランスよく搭載。電子化によりチェーン擦れを減らす微調整や正確な位置決めが可能で、駆動効率とパーツ寿命を向上させます。リア変速は従来比58％高速化（RD-R8150）され、スプリントや急加速でもノーミス変速を実現します。

フレームの非対称設計（アシンメトリック）

非対称設計は、右側（ドライブ側）に偏るペダリング荷重やチェーンからの力をフレーム構造で打ち消し、左右均等の剛性特性と乗り味を実現する手法です。これにより、無駄なねじれを抑えつつパワー伝達効率を高め、必要な方向にはしなりを残すことができます。

期待できる効果

ペダリング効率の向上：ねじれを抑え、踏力がより直接的にホイール回転へ変換され、無駄が減少します。
ダイレクトな加速感：スプリントや立ち上がりでの「たわみ感」を軽減し、反応性が向上します。
左右のフィーリング均一化：駆動側への偏りを構造的に相殺し、両脚の出力感を揃えます。
快適性を損なわない剛性設計：縦方向のしなりを残すことで振動吸収性を維持します。

非対称フレームは、駆動系による片側偏荷重を構造的に打ち消し、左右均一で効率的なパワー伝達を実現する高度な設計思想です。日常のライドでも「より速く・より疲れにくく・反応が良い」走りを可能にしますが、その乗り味はメーカーがどの程度縦方向のしなりを残すかに左右されます。

 最後に

PINARELLOの完成車をご検討中の方に朗報です！
ホイールアップグレードプログラム「WUP」が、価格改定と同時に内容もリニューアルされました。
完成車ご購入時にしか選べない“特別価格”で、最新ホイールへアップグレード可能。
話題の SHAMAL DUAL PROFILE や フルクラム SHARQ など、注目モデルも新たにラインナップに追加されています。
「どうせなら最初から理想の仕様で乗りたい」という方は、ぜひこの機会に当店でお確かめください。

WUP ホイールアップグレードプログラムの価格改定を実施｜2025/8/1から｜ ピナレロ (riogrande.co.jp)