ご覧いただきありがとうございます！Y’s road宇都宮店の齋藤です。
今回は、PINARELLOが誇るハイエンドオールラウンドロードバイク 「F7」 をご紹介します！
ロードバイクを選ぶうえで性能はもちろん大切ですが、PINARELLOに関してはまず見た目に惹かれる方も多いのではないでしょうか。
写真でも十分カッコいいのですが、実車を見るとフレームの造形や塗装の質感、各部のラインの美しさに思わず見入ってしまいます。
もちろん見た目だけでなく、中身も超本格派。
「レースもしたいけどロングライドも楽しみたい」 「軽さも欲しいしエアロ性能も妥協したくない」
そんな欲張りなサイクリストにピッタリな1台です！

PINARELLO F7

価格：￥1,050,000（税込）

・サイズ：51.5

・適正身長：170cm前後

・カラー：H210 アラバスター ホワイト シャイニー

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東レ製T900カーボン採用

F7には、日本が誇る東レ製の高性能カーボン素材 「T900」 を採用しています。

軽量性・剛性・快適性のバランスに優れた素材で、「良く進むのに疲れにくい」というロードバイクには理想的な特性を持っています。

高い強度を持っているため余計な素材を使わずに済み、フレーム重量は約950gと非常に軽量。踏み込んだ力がしっかり推進力に変わるので、坂道や加速シーンでは気持ちよく前へ進んでくれます。

それでいて硬すぎないので、ロングライドでも快適な乗り味を楽しめるのが魅力ですね。

PINARELLOの象徴、ONDAフォーク

PINARELLOといえばやっぱりこれ。

ブランドを象徴する 「ONDAフォーク」 です。

イタリア語で「波」を意味するONDAの名の通り、独特な逆S字形状が特徴。

見た目のインパクトもありますが、もちろん性能面でもしっかり効果があります。

路面からの振動を吸収しながら、高速域でも狙ったラインをトレースしやすい安定感のあるハンドリングを実現。さらに空気の流れも整えやすく、高速巡航時のエアロ性能向上にも貢献しています。

タイヤクリアランスは最大32c対応。太めのタイヤを装着すれば、さらに快適な仕様にすることもできますよ！

エアロキールBB

BB周辺にはPINARELLO独自の 「エアロキールBB」 を採用。

船底のキールをイメージした形状で、BB周辺で発生しやすい空気の乱れを効率よく整えてくれます。

正直パッと見では気付きにくい部分ですが、こういった細かな空力設計の積み重ねがPINARELLOらしいところ。

もちろん空力性能だけでなくBB周辺の剛性確保にも一役買っており、ダンシングやスプリント時にはしっかり踏み応えを感じられる設計です！

アシンメトリックフレーム

PINARELLOではおなじみの アシンメトリックフレーム（左右非対称設計）。

ペダリング時はチェーンがある右側へより大きな力が掛かるため、左右対称のフレームでは力の伝達に偏りが生まれてしまいます。

そこでPINARELLOは左右の形状を変えることでバランスを最適化。フレームのねじれを抑えながら効率よくパワーを伝達してくれます。

数字だけでは分かりにくい部分ですが、実際に乗ると「踏んだ分だけ素直に進む」感覚につながる技術ですね。

SHIMANO ULTEGRA Di2（12速）搭載

コンポーネントには SHIMANO ULTEGRA Di2（12速） を搭載。

いまやハイエンドロードの定番とも言える電動変速システムです。軽いタッチで変速が決まり、レスポンスも非常に優秀。登りで苦しい時やスプリント中でもストレスなく変速できるのはDi2ならではのメリットです。

油圧ディスクブレーキとの組み合わせで制動力も十分。天候を問わず安心してライドを楽しめます！

まとめ

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PINARELLO X3

価格：￥476,000（税込）

サイズ：51.5（適応身長目安170cm前後）

カラー：D161 KEEN RED（キーンレッド）

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東レ T600を採用したカーボンフレーム

PINARELLO X3には、カーボン素材として東レのT600を採用しています。
T600は、東レのカーボン繊維の中では中弾性に位置する素材です。
カーボンフレームというと、「とにかく軽くて硬い素材」というイメージを持たれる方も多いと思いますが、カーボンは素材によって得意としていることが違います。
T600は、超高弾性カーボンのように軽さや極端な剛性を追求する素材ではなく、強度と振動吸収性、扱いやすさのバランスに優れているのが特徴です。
素材そのものの弾性率が比較的低いため、非常に硬くパキパキした乗り味になりにくく、路面から伝わってくる細かな振動をフレーム全体で受け止めてくれます。
そのため、荒れたアスファルトや細かな段差が続くような路面でも、手や腕、腰などに伝わる不快な振動を抑えやすく、長距離を走ったときの疲労を軽減してくれます。
一方で、T600のような弾性率の低い素材は、同じ剛性を確保しようとすると、より多くのカーボンを積層する必要があります。
そのため、T900などの高弾性カーボンを使用した超軽量フレームと比較すると、フレーム重量は重くなります。
X3のフレーム重量も約1,100g前後と、最近の超軽量ロードバイクと比較すると決して軽量な部類ではありません。
しかし、この「ある程度しっかりとカーボンを積層できる」という特徴が、X3ではむしろメリットになります。
外部からの衝撃に対する強さを確保しながら、路面から伝わる細かな振動を吸収できるため、軽さだけを追求したレースバイクとは違った、長距離での快適性を重視したフレームに仕上げられています。
つまりX3は、単純に「軽いカーボンを使って速くする」のではなく、T600の特性を活かして、長時間乗り続けても疲れにくいロードバイクを作ることを重視しているわけです。

T600の特性を活かしたフォーク設計

ここからがPINARELLO X3の面白いところです。
T600は振動吸収性に優れる一方で、素材そのものの弾性率が比較的低いため、素材だけで高い剛性を出そうとすると、フォークが重くなったり、横方向の剛性を確保することが難しくなります。
特にフォークは、ブレーキングやコーナリングの際に大きな力がかかる部分です。
もしフォークの横方向の剛性が不足していると、高速走行時にハンドルを切ったとき、フォークが大きくたわんでしまい、狙った方向へバイクを向けにくくなる可能性があります。
そこでPINARELLOが採用しているのが、特徴的なONDAフォークです。
ONDAは、フォークを単純な一直線の形状にするのではなく、波打つような独特の湾曲形状にすることで、素材そのものの剛性だけに頼らず、形状によって剛性を確保する設計になっています。
イメージとしては、同じ素材でも、ただの板よりも立体的な形状にした方が曲がりにくくなるのと同じです。
つまり、T600の「振動を吸収しやすい」というメリットを残しながら、ONDA形状によって必要な方向の剛性を確保しています。
その結果、路面から伝わる細かな振動は吸収しながら、コーナリングやブレーキングなどでハンドルを操作した際には、フロント周りがしっかりと反応してくれます。
快適性だけを優先すると、柔らかすぎてハンドリングが曖昧になってしまうことがあります。
X3では、T600という素材の特性をONDAという形状で補うことで、「振動は吸収するけれど、ハンドリングはしっかりしている」というバランスを作っているのがポイントです。

T600を活かしたフレーム設計

そして、X3の快適性はカーボン素材だけで作られているわけではありません。
フレーム全体の形状も、T600の特性を最大限に活かせるように設計されています。
Xシリーズは、レースバイクのように極端に前傾したポジションではなく、長距離を走りやすいリラックスした乗車姿勢を取りやすい設計になっています。
このようなポジションになることで、走行中の体重がハンドル側に集中しすぎず、サドル側へ適度に分散されます。
特に長距離走行では、手や腕に体重がかかり続けると疲労につながるため、このポジション設計は快適性を高めるうえで重要です。
さらにリア周りでは、T600の持つ振動吸収性に加えて、PINARELLOらしいフレーム形状を組み合わせています。
リアステーを湾曲させ、さらにシートステーを低い位置に接続することで、路面から後輪を通して伝わってくる衝撃を、フレーム後方で受け止めやすくしています。
特にサドルに座っているライダーには、後輪から伝わった衝撃がシートステーやシートチューブを通して直接伝わります。
そこで、T600のしなやかな特性と、リア周りの湾曲した形状、そしてシートステーを低い位置に配置する設計を組み合わせることで、サドルへ伝わる突き上げをできるだけマイルドにしているわけです。
これによって、荒れたアスファルトや長時間の走行でもお尻や腰への負担を抑えやすくなっています。
もちろん、T600を使用しているため、T900などの高弾性カーボンを使用した軽量レースバイクと比べれば、車体重量では不利になります。
しかし、X3はそこを単純に「軽さ」で勝負するのではなく、快適性・安定性・空力性能を組み合わせることで、実際の走行中に速さを維持しやすいロードバイクとして設計されています。
例えば、時速25km前後まで加速したあとに一定のペースで巡航するようなロングライドでは、軽量性だけが速さを決めるわけではありません。
空気抵抗を抑えたフレーム形状によって速度を維持しやすく、さらにONDAフォークによる安定したハンドリングと、T600やリア周りの設計による快適性が組み合わさることで、長時間走っても疲労を抑えながらペースを維持しやすくなります。
つまりX3は、「とにかく軽くして速くする」という考え方ではなく、「長時間走っても疲れにくく、結果として速く走り続けられる」ことを狙ったロードバイクと言えます。

SHIMANO 105 Di2を搭載

コンポーネントには、SHIMANO 105 Di2の12速を搭載しています。
電動変速なので、レバーのボタンを軽く押すだけで素早く正確に変速できます。
特に登坂中や疲労が溜まったロングライドでは、機械式変速のように大きな力を必要とせず、指先だけで変速できることが大きなメリットです。
油圧ディスクブレーキも搭載されているため、長い下り坂や雨天時でも少ない力でしっかりとした制動力を発揮できます。

最後に

PINARELLO X3は、東レT600の持つ強度と振動吸収性をベースに、ONDAフォークやリア周りのフレーム設計によって快適性と安定性を高めたエンデュランスロードです。
さらに105 Di2による電動変速も搭載されているため、ロングライドを快適に楽しみたい方はもちろん、快適性を確保しながらしっかり速く走りたい方にもおすすめできる一台です。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

ご覧いただきありがとうございます！Y’s road 宇都宮店の齋藤です。
今回は、イタリアンロードバイクブランド「PINARELLO」の人気モデルRAZHA DISK 105 12Sがサマーフェアで特価中です！

PINARELLO RAZHA DISK 105 12S MECH

 値段：340,000円(税込) →詳しい価格はぜひ店頭まで！

年式：2024
サイズ：50 (適正身長：170前後)
カラー：E420 BLK
フレーム素材：カーボン
ブレーキ：油圧ディスクブレーキ
コンポーネント：SHIMANO 105(2×12速)

RAZHAは、PINARELLOのレーシングDNAを受け継ぎながらも、幅広いサイクリストが扱いやすいよう設計されたフルカーボンロードバイクです。上位モデルで培われたフレーム形状や設計思想を取り入れており、見た目の美しさだけでなく走行性能にも優れています。初めてのカーボンロードをお探しの方はもちろん、アルミロードからのステップアップにもおすすめの1台です。

フルカーボンフレームで軽快な走り

RAZHAにはPINARELLO伝統の左右非対称設計(アシンメトリックデザイン)が採用されています。ペダリング時に発生する左右の力の差を考慮して設計されており、効率よくパワーを推進力へ変換。加速時や登坂時にも軽快な走りを実現します。また、カーボンフレームならではの振動吸収性により、ロングライドでも疲れにくく快適な乗り心地を楽しめます！

SHIMANO 105を搭載

コンポーネントは105を採用。105は上から三番目のミドルグレードでありながら上位モデル譲りの変速・ブレーキ性能と高い耐久性を併せ持ち、お手頃な価格で上位モデルの高性能さを手にすることが出来ます。ギア構成も2×12速と最上位モデルと同じ仕様になっており、細かいギアの変速が可能なので効率の良い走りが出来るのも特徴です。ロスを抑えて効率的に走りたいロングライドや、スピードが求められるレースシーンでは105コンポーネントの変速段数や性能が頼りになると思います！

油圧ディスクブレーキ採用

ブレーキには油圧ディスクブレーキを採用。
レバーを軽く握るだけでしっかりとした制動力を発揮するので、握力に自信がない方でも安心です。ブレーキの効き具合もコントロールしやすく、下り坂や信号での減速もスムーズ。さらに、雨の日でも安定した制動力を発揮するため、天候を問わず安心して走行できます。初めてロードバイクに乗る方にも扱いやすく、安全性と快適性をしっかりサポートしてくれる仕様です！

まとめ

「いつかはPINARELLO」と憧れていた方にもおすすめしたいRAZHA DISK 105。レーシングバイクらしい走行性能と扱いやすさを兼ね備えたバランスの良い1台が、サマーフェア特別価格でご案内中です！

気になる方はぜひ店頭にて実車とお値段をご確認ください。
皆様のご来店をお待ちしております！

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ご覧いただきありがとうございます！Y's Road 宇都宮店の齋藤です。
今回はイタリアの名門ロードバイクブランド PINARELLO（ピナレロ） から発売されている、大人気カーボンロードバイク「F1」 をご紹介します！
ロードバイクに興味を持った方なら、一度は耳にしたことがあるであろうPINARELLO。
ツール・ド・フランスをはじめとする世界最高峰のレースシーンで数多くの実績を残し、多くのサイクリストの憧れのブランドとして知られています。
そんなPINARELLOの走りやデザインをより身近に楽しめるモデルが今回ご紹介する「F1」です！

PINARELLO F1

価格：469,999円(税込) →詳しい価格はぜひ店頭まで！

カラー・サイズ：カーボンレッド 43(適正身長155前後)
　　　　　　　　コメットシルバー 50(適正身長165前後)

PINARELLO F1はPINARELLOのエアロロード「Fシリーズ」のエントリーグレードモデルとなっており、扱いやすさとコストパフォーマンスを両立したカーボンロードバイクです。
上位モデルであるDOGMAシリーズやFシリーズで培われた設計思想を取り入れ、初めてのカーボンロードとしてはもちろん、アルミロードからのステップアップにも最適なモデルとなっています！

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PINARELLOらしい美しいフレームデザイン

一目でピナレロと分かる美しいフレーム形状はF1にも受け継がれています。
特徴的なアシンメトリックデザイン（左右非対称構造）を採用し、ペダリング時に発生する力を効率よく推進力へ変換。
見た目のかっこよさだけでなく、走行性能にもこだわった設計です！

初心者にも扱いやすい快適な乗り味

レーシングバイクらしい軽快な加速感を持ちながらも、過度に硬すぎない乗り味が魅力。
ロングライドやサイクリングでも疲れにくく、

・初めてのカーボンロード
・ロングライドを楽しみたい方
・ヒルクライムに挑戦したい方
といった幅広いライダーにおすすめできます。

油圧ディスクブレーキ採用で安心の制動力

PINARELLO F1は、現在主流となっている油圧ディスクブレーキを採用しています。
従来のリムブレーキと比較して制動力が高く、少ない力でもしっかりとブレーキをかけられるのが特徴です。
特に、
・雨天時のブレーキング性能
・長い下り坂でのコントロール性
・握力に頼りすぎない操作性
といった面で大きなメリットがあります。
また、カーボンホイールとの相性も良く、将来的なホイールアップグレードにも対応しやすいのもポイント。
初めてのロードバイクという方はもちろん、アルミロードからの乗り換えを検討されている方にも安心しておすすめできる仕様となっています。

シマノ105搭載で高い実用性

コンポーネントは105を採用。105は上から三番目のミドルグレードでありながら上位モデル譲りの変速・ブレーキ性能と高い耐久性を併せ持ち、お手頃な価格で上位モデルの高性能さを手にすることが出来ます。ギアの枚数も2×12速と最上位モデルと同じ仕様になっており、細かいギアの変速が可能なので効率の良い走りが出来るのも特徴です。
ロスを抑えて効率的に走りたいロングライドや、スピードが求められるレースシーンでは105コンポーネントの変速段数や性能が頼りになると思います！

まとめ

PINARELLO F1は、ピナレロらしい美しいデザインに加え、扱いやすいカーボンフレームと油圧ディスクブレーキによる高い安心感を兼ね備えた一台です。

レース志向の方はもちろん、
・ロングライドを楽しみたい方
・初めてのカーボンロードを探している方
・アルミロードからステップアップしたい方
・PINARELLOに憧れていた方
にもぴったりのモデルとなっています。見た目のかっこよさはもちろん、走りの軽快さや快適性も十分に体感できる一台ですので、ぜひ店頭で実車をご覧ください！
皆様のご来店をお待ちしております！

PINARELLO F7 DB ULTEGRA Di2

定価：￥1,050,000（税込）➡特別価格「ASK」
コンポーネント： SHIMANO  ULTEGRA Di2（12速電動変速）
 カラー： H210 A.WHT（アステロイドホワイト）
 サイズ： 51.5（適応身長 170〜175cm前後）

【セール期間】

店頭は、8月16日（日）まで、ワイズロードオンラインは8月17日（月）10:00まで の期間限定プライスです！

1. 光の角度で表情を変える「アステロイドホワイト」

このバイク最大の魅力は、息をのむほど美しく輝くペイントです。一見すると上質なホワイトですが、光が当たるとパール＆ラメが繊細に浮かび上がります。さらに、ダウンチューブの「PINARELLO」ロゴは、光の差し込み方によって七色に変化するホログラム仕上げ！ピナレロ伝統の曲線美と相まって、走らせている時はもちろん、部屋に飾っているだけでも満たされる圧倒的な所有感があります。

2. 東レ「TORAYCA T900 UD」カーボン採用！

フレーム素材には、航空宇宙分野でも使われる超高品質カーボン「東レ TORAYCA T900 UD」を惜しみなく使用。フラッグシップモデル「DOGMA F」の遺伝子を色濃く受け継ぎ、レースでの鋭い加速感と、長距離でも足脚を削りすぎない絶妙な乗り心地を高次元で両立しています。もちろんUCI公認フレームです！

 3. 超高級一体型ハンドル ＆ 新型アルテグラDi2搭載！

コックピットには、MOSTの超軽量エアロ一体型カーボンハンドル「TALON ULTRA FAST」を標準装備。ワイヤー類はすべてフレーム内部へ完全内装され、空気抵抗を極限まで削減。見た目のノイズも一切ありません。コンポーネントには最新のSHIMANO ULTEGRA Di2（12s)をフルアッセンブル。ボタンひとつで素早く正確に決まる電動シフトは、一度体験すると病みつきになります！

早い者勝ち！宇都宮店にて展示中！

憧れのピナレロF7がお安く手に入るビッグチャンス！！店頭展示中のサイズは51.5（適応身長170〜175cm前後）、1台限定となります！写真では伝えきれないこの輝きと存在感を、ぜひワイズロード宇都宮店で直接確かめてみてください。
皆様のご来店をお待ちしております!!!!!!!!!!!!!

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PINARELLO「RAZHA」12s

定価：￥340,000(税込)　→ 店頭限定特別価格「ASK」

サイズ： 50 (適応身長目安165cm前後)

カラー：ブラック

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東レT600カーボン採用

RAZHAのフレームには、日本の炭素繊維メーカー「東レ」が製造するT600カーボンが採用されています。
T600カーボンは、軽さと強度、そしてしなやかさのバランスに優れた素材です。フレームに伝わる細かな振動を適度に吸収してくれるため、路面が荒れた道でも身体への負担を軽減し、ロングライドでも疲れにくい快適な乗り心地を実現しています。
さらに、ペダルを踏み込んだ力をしっかり受け止める十分な剛性も備えているため、加速時には力を無駄なく推進力へ変えてくれます。初めてのカーボンロードとしてはもちろん、ロングライドやヒルクライムなど幅広いシーンで扱いやすいフレームとなっています。

伝統のONDAフォーク

PINARELLO伝統のONDAフォークも採用されています。独特の湾曲したフォーク形状は、路面からの衝撃を和らげるだけでなく、高速走行時やコーナリング時でも安定したハンドリングを実現。狙ったラインを正確にトレースしやすく、PINARELLOならではの自然で安心感のある操作性を味わえます。
さらに、フレームはアシンメトリック（左右非対称）設計となっており、チェーンがある右側へ集中するペダリング時の力を効率よく受け止めます。左右の剛性バランスを最適化することで、力を無駄なく推進力へ変え、スムーズで気持ちの良い加速性能を実現しています。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105（機械式）12速を搭載しています。
レースからロングライドまで幅広く対応できる高い性能を持ち、価格と性能のバランスにも優れた人気のコンポーネントです。
変速操作は軽く正確で、少ない力でもスムーズにギアチェンジが可能。12速化によってギア比がより細かくなり、登り坂では無理なく軽いギアを選びやすく、平坦では自分に合ったギアを維持しやすいため、常に快適なペダリングをサポートしてくれます。
さらに、油圧ディスクブレーキを採用しているため、軽いレバー操作でも高い制動力を発揮します。雨の日や長い下り坂でも安定したブレーキングが可能で、初心者の方でも安心してライドを楽しめます。

最後に

RAZHAは、PINARELLOらしい美しいデザインと優れた走行性能を兼ね備えた、非常に完成度の高いオールラウンドロードバイクです。
初めてのカーボンロードをお探しの方はもちろん、ロングライドやヒルクライムまで幅広く楽しみたい方にもおすすめの一台となっています。
店頭限定の特別価格でご案内しておりますので、少しでも気になった方は、ぜひY's Road宇都宮店へお越しください。スタッフ一同、皆様のご来店をお待ちしております。

PINARELLO F7

価格：￥1,050,000（税込）　→ 特別価格「ASK」

サイズ：51.5（適応身長目安170cm前後）

カラー：H210 アラバスター ホワイト シャイニー

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東レ製T900カーボン採用

PINARELLO F7には、日本の東レが開発した高性能カーボン素材 「T900」 が採用されています。
T900は、軽さ・強さ・しなやかさを高いレベルで兼ね備えた素材です。
強度が非常に高いため、必要以上にカーボンを厚くする必要がなく、その分フレームを軽量に仕上げることができます。また、ペダルを踏み込んだ力をしっかり推進力へ変えてくれるため、坂道や加速時でもダイレクトな走りを楽しめます。
さらに、適度なしなやかさも備えているため、路面から伝わる細かな振動を吸収し、長時間のライドでも疲れにくい乗り心地を実現しています。
フレーム重量は約950gと非常に軽量で、ヒルクライム・高速巡航・スプリントなど、あらゆるシーンで高いパフォーマンスを発揮します。

PINARELLO伝統のONDAフォーク

PINARELLOを象徴する技術の一つが、「ONDA（オンダ）フォーク」です。
イタリア語で「波」を意味するその名の通り、フォークは独特の逆S字形状となっています。
この形状によって、路面から伝わる衝撃を効果的に吸収しながら、高速走行時でも狙ったラインを正確に走れる高いハンドリング性能を実現しています。
また、空気の流れも整えやすくなるため、高速巡航時の空力性能も向上しています。
タイヤクリアランスは最大32cまで対応しており、太めのタイヤを装着すれば快適性や安定感をさらに高めることも可能です。

エアロキールBB

BB（ボトムブラケット）周辺には、「エアロキールBB」と呼ばれるPINARELLO独自の設計を採用しています。
通常、BB周辺は前輪から巻き上げられる風やクランクの回転によって空気が乱れやすい部分ですが、F7では船の船底（キール）のような形状にすることで、空気をスムーズに左右へ流し、空気抵抗を低減しています。
さらに、BB周辺の剛性も高められているため、ペダルを踏み込んだ力をしっかり受け止め、力強い加速性能にも貢献しています。

アシンメトリックフレーム（左右非対称設計）

PINARELLOならではの特徴が、「アシンメトリック（左右非対称）フレーム」です。
ペダリングではチェーンがある右側に大きな力が加わるため、左右同じ形状では力のかかり方に差が生まれます。
そこでPINARELLOは、左右でフレーム形状を変えることでバランスを最適化しました。
これにより、フレームのねじれを抑えながら効率よくパワーを伝達できるほか、左右どちらで踏んでも自然なフィーリングを実現しています。
加速性能だけでなく、長距離ライドでの快適性にもつながるPINARELLO独自の技術です。

SHIMANO ULTEGRA Di2（12速）

コンポーネントには、SHIMANO ULTEGRA Di2（12速） を搭載しています。
ボタンを軽く押すだけで素早く正確に変速できる電動コンポーネントで、レースからロングライドまで幅広く活躍します。
特にフロント変速は非常にスムーズで、登坂中や強く踏み込んでいる状況でもストレスなく変速可能です。
電子制御によって変速ミスも起こりにくく、疲れている場面でも思い通りの操作ができます。
さらに油圧ディスクブレーキを組み合わせることで、高い制動力とコントロール性も確保。雨の日や長い下り坂でも安心して走行できます。

最後に

今回ご紹介した PINARELLO F7 は、軽量性・剛性・空力性能・快適性を高次元で融合した、PINARELLOを代表するオールラウンドレーシングバイクです。
ヒルクライムから高速巡航、ロングライド、さらにはレースまで、あらゆるシーンで高い性能を発揮してくれる1台となっています。
現在開催中のSUMMER FAIRでは、特別価格でご案内しております。
ハイエンドロードバイクをご検討中の方は、この機会をぜひお見逃しなく。少しでも気になった方は、ぜひY's Road宇都宮店までお越しください。スタッフ一同、皆様のご来店を心よりお待ちしております。

PINARELLO F5

価格：￥448,800（税込）

サイズ：50（適応身長目安165cm前後）

カラー：D103 インパルス ブルー

[ysid 2024000100674]

東レ製T700カーボンを採用

F5のフレームには、東レ製のT700カーボンファイバーが使用されています。
高い強度と耐久性を備えた素材でありながら、適度なしなやかさも兼ね備えているため、踏み込んだ力をしっかり推進力へ変えつつ、路面から伝わる細かな振動を効果的に吸収してくれます。
そのため、レースで求められる反応の良さだけでなく、長距離ライドでも疲れにくい乗り味を実現しています。
さらに、最大32cまでのタイヤに対応しているため、軽快さを重視した細めのタイヤから、快適性を高めるワイドタイヤまで装着可能です。
また、DOGMA F譲りのレーシングジオメトリーを採用しながらも、9サイズ展開と豊富なラインナップを用意しているため、自分の体格に合ったフレームサイズを選びやすくなっています。

PINARELLO伝統のアシンメトリックデザイン

PINARELLOといえば、左右非対称設計のアシンメトリックフレームも大きな特徴です。
ロードバイクはチェーンが右側にあるため、ペダリング時の力は左右均等には掛かりません。
そこでPINARELLOは、左右で異なる力の掛かり方を前提にフレームを設計しています。
右側には踏み込んだ力をしっかり受け止める剛性を持たせ、左側とのバランスを細かく調整することで、フレーム全体のねじれを抑制しています。
その結果、ダンシングやスプリント時でも力を逃しにくく、加速性能を高めながら安定感のある走行を実現しています。
また、必要以上に硬くしすぎていないため、乗り心地もしっかり確保されているのも魅力です。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105 機械式12速を搭載しています。
上位グレードの技術を受け継いだコンポーネントで、レースからロングライドまで幅広いシーンで活躍します。
私自身も105の12速モデルに試乗したことがありますが、レバー操作が非常に軽く、少ない力でもスムーズかつ正確に変速できることに驚きました。
12速になったことでギア比のつながりもさらに自然になり、登り・平坦・下りのどの場面でも最適なギアを選びやすくなっています。
さらに、油圧ディスクブレーキを採用しているため、雨天時や長い下り坂でも軽い力でしっかりとした制動力を発揮し、安心してライドを楽しめます。

最後に

PINARELLO F5は、DOGMA FのDNAを受け継ぎながらも、価格と性能のバランスに優れた非常に完成度の高いオールラウンドロードバイクです。
軽快な加速性能、高い巡航性能、そして長距離でも疲れにくい快適性を兼ね備えているため、「レースにも挑戦したい」「休日はロングライドを楽しみたい」という方にもぴったりの一台です。
初めてのカーボンロードとしてはもちろん、アルミロードからのステップアップを考えている方にも自信を持っておすすめできます。
少しでも気になった方は、ぜひY's Road宇都宮店へお越しください。スタッフ一同、皆様のご来店を心よりお待ちしております。

PINARELLO　F1

価格：￥469,999(税込)

サイズ：43

カラー：CBN RED

[ysid 2026000001807]

上位モデル譲りのエアロフレーム

F1最大の魅力のひとつが、上位モデルであるFシリーズから受け継いだエアロデザインです。
一般的なロードバイクのフレームは丸みを帯びた形状が多く、走行中に空気がぶつかることで抵抗が発生します。しかしF1は、飛行機の翼を思わせるエアロ形状を採用することで空気の流れを整え、効率よく前へ進むことができるよう設計されています。
特に向かい風の場面やスピードが上がる巡航時には、この空力性能の高さを実感しやすく、少ない力でもスピードを維持しやすくなっています。
休日のサイクリングはもちろん、イベントやレースなどにも対応できる本格的なフレームです。

快適性に優れた東レT600カーボンを採用

フレーム素材には東レ製T600カーボンを採用しています。
高い剛性を確保しながらも振動吸収性に優れているため、路面から伝わる細かな振動や衝撃を効果的に軽減してくれます。
ロードバイクは速さだけでなく、長時間乗った際の快適性も非常に重要です。特にロングライドでは身体への負担が蓄積しやすいため、フレームが振動をしっかり吸収してくれることは大きなメリットとなります。
T600カーボンは軽量性だけを追求した素材ではなく、快適性と扱いやすさのバランスにも優れているため、初めてカーボンロードに乗る方にもおすすめしやすい素材です。
長距離サイクリングやイベント参加など、幅広い用途で性能を発揮してくれます。

PINARELLO伝統のアシンメトリック設計

PINARELLOといえば、独自の「アシンメトリック（非対称）設計」も大きな特徴です。
ロードバイクは見た目こそ左右対称に見えますが、実際にはチェーンが右側に配置されているため、ペダリング時にかかる力は左右均等ではありません。
そこでPINARELLOは、フレームの左右で形状やカーボンの積層を変えることで、力のバランスを最適化しています。
右側にはより大きな力がかかるため強度を高め、左側は振動吸収性とのバランスを取ることで、効率よくパワーを推進力へ変換できるよう設計されています。
この構造によってペダルを踏んだ力を無駄なく前へ伝えられるだけでなく、コーナリング時の安定感やハンドリング性能の向上にも貢献しています。
PINARELLOらしい気持ちの良い加速感を支える重要な技術のひとつです。

105機械式 12速

コンポーネントには、SHIMANO 105 機械式12速を採用しています。
上位グレードで培われた技術が惜しみなく投入されており、レースからロングライドまで幅広く対応できる非常に完成度の高いコンポーネントです。
実際に105の12速モデルへ試乗した際に特に印象的だったのは、変速の軽さと正確さでした。
レバーを軽く操作するだけでスムーズに変速が決まり、変速時のストレスをほとんど感じません。また12速化によってギアの選択肢が増え、どの速度域でも最適なギアを選びやすくなっています。
さらに油圧ディスクブレーキも搭載しているため、軽い力でもしっかりとした制動力を発揮し、雨天時や長い下り坂でも高い安心感があります。

最後に

PINARELLO F1は、上位モデル譲りのエアロ性能、快適性に優れた東レT600カーボン、PINARELLO伝統のアシンメトリック設計、そしてSHIMANO 105 12速を組み合わせた非常に完成度の高いカーボンロードバイクです。
レースで速く走りたい方はもちろん、ロングライドやサイクリングを快適に楽しみたい方、初めてのカーボンロードを検討している方にもおすすめできる一台となっています。
特にPINARELLOらしい美しいデザインと走行性能を手に入れたい方には非常に魅力的なモデルです。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。実車をご覧いただきながら詳しくご案内いたします。

PINARELLO RAZHA DISK 105 12S MECH

 値段：340,000円(税込) →赤字覚悟の大特価！！

年式：2024
サイズ：50 (適正身長：170前後)
カラー：E420 BLK
フレーム素材：カーボン
ブレーキ：油圧ディスクブレーキ
コンポーネント：SHIMANO 105(2×12速)

RAZHAは、PINARELLOのレーシングDNAを受け継ぎながらも、幅広いサイクリストが扱いやすいよう設計されたフルカーボンロードバイクです。上位モデルで培われたフレーム形状や設計思想を取り入れており、見た目の美しさだけでなく走行性能にも優れています。初めてのカーボンロードをお探しの方はもちろん、アルミロードからのステップアップにもおすすめの1台です。
気になるお値段はスタッフまでお気軽にお問い合わせください！

フルカーボンフレームで軽快な走り

RAZHAにはPINARELLO伝統の左右非対称設計(アシンメトリックデザイン)が採用されています。ペダリング時に発生する左右の力の差を考慮して設計されており、効率よくパワーを推進力へ変換。加速時や登坂時にも軽快な走りを実現します。また、カーボンフレームならではの振動吸収性により、ロングライドでも疲れにくく快適な乗り心地を楽しめます。

SHIMANO 105を搭載

コンポーネントには信頼性の高いSHIMANO 105(2×12速)を搭載。
上位グレード譲りのスムーズな変速性能と高い耐久性を兼ね備えており、通勤・通学からロングライド、ヒルクライムまで幅広く対応します。メンテナンス性にも優れているため、これから本格的にロードバイクを楽しみたい方にもピッタリです。

油圧ディスクブレーキ採用

ブレーキには油圧ディスクブレーキを採用。少ない力でもしっかり制動力を発揮できるため、長い下り坂や雨天時でも安心感があります。初めてのロードバイクに乗る方でも扱いやすく、安全性の高い仕様となっています。

まとめ

「いつかはPINARELLO」と憧れていた方にもおすすめしたいRAZHA DISK 105。レーシングバイクらしい走行性能と扱いやすさを兼ね備えたバランスの良い1台が、周年祭で特別価格でご案内中です。

気になる方はぜひ店頭にて実車とお値段をご確認ください！！
皆様のご来店をお待ちしております。

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