9月のPick UP

今回ご紹介した車体は、現在Y’s Road宇都宮店がおすすめしている注目モデルです。
BIANCHIの人気ロードバイク「SPRINT」をはじめ、ロングライドにおすすめの「MERIDA SCULTURA ENDURANCE AL CUES」、軽量アルミロードの「SCULTURA 400」、人気クロスバイクの「TREK FX2」、ツーリングにもおすすめの「JAMIS RENEGADE A1」など、さまざまな用途に合わせた車体をお買い得な価格でご用意しています。
その中でも特におすすめしたいのが、ORBEA ORCA M30です。
平坦な道から坂道まで幅広く対応できるオールラウンドロードバイクで、ORBEA独自のOMRカーボンを採用しています。
軽量でしっかりとした剛性があり、踏み込んだ力をしっかり推進力に変えてくれるため、週末のサイクリングからレースまで幅広く楽しめる一台です。
9月のPick UP車体が気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

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MERIDA SCULTURA 400

価格：￥291,500（税込） → 特別価格￥215,000（税込）

サイズ：52（適正身長目安：170～180cm前後）

カラー：ティールブルー／シルバーブルー（FB01）

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宇都宮BLITZENも使用するMERIDA

MERIDAは、ここ宇都宮市をホームタウンとするプロサイクルロードレースチーム、宇都宮ブリッツェンも使用しているメーカーです。
宇都宮ブリッツェンは、国内最高峰の「Jプロツアー」や、UCI公認レースなど、国内外のレースで活躍しているチームです。
そのため、宇都宮ブリッツェンを応援している方や、好きな選手と同じメーカーのロードバイクに乗りたいという方にも、MERIDAはおすすめのメーカーです。
もちろん、宇都宮ブリッツェンの選手が実際のレースで使用しているのは、ハイエンドの「TEAM」シリーズです。
こちらは￥1,650,000（税込）と非常に高価なモデルなので、初めてロードバイクを購入する方にはなかなか手を出しにくい価格です。
そこでおすすめしたいのが、このSCULTURA 400です。
メーカーは同じMERIDAなので、憧れのメーカーのロードバイクを、より現実的な価格で手に入れることができます。

アルミフレーム＋カーボンフォーク

SCULTURA 400は、アルミフレームにカーボンフォークを組み合わせたモデルです。
ロードバイクではカーボンフレームが人気ですが、アルミフレームにも大きなメリットがあります。
まず、カーボンフレームと比べて価格を抑えやすいことです。
そのため、「いきなり高価なカーボンロードを買うのはちょっと不安」という方でも、ロードバイクを始めやすくなっています。
また、アルミフレームはペダルを踏み込んだときの反応が分かりやすく、操作に対して素直にバイクが動いてくれるのも魅力です。
初めてロードバイクに乗る方でも、「踏んだら進む」という感覚をつかみやすく、扱いやすい乗り味に仕上がっています。
さらに、フロントフォークにはカーボン素材を採用しています。
カーボンフォークは路面から伝わる細かな振動を抑えやすいため、アルミフレームの走りの軽快さを残しながら、乗り心地にも配慮された構成になっています。

105機械式12速を搭載

コンポーネントには、SHIMANO 105の機械式12速を搭載しています。
105は、ロードレースからロングライドまで幅広く使用できる、性能と価格のバランスに優れたコンポーネントです。
12速になったことでギアの選択肢が増えているため、平坦な道ではスピードに合わせて細かくギアを選び、坂道では軽いギアに切り替えて無理なくペダルを回すことができます。
また、機械式変速なので、電動変速と比べて構造がシンプルなのもポイントです。
ロードバイクを初めて購入する方でも扱いやすく、通勤や通学、休日のサイクリングから本格的なロングライドまで、幅広い用途に対応できます。
さらに、105グレードの変速性能を備えているため、将来的に「もっと長い距離を走りたい」「ロードレースにも挑戦してみたい」という方にもおすすめできるスペックです。

こんな方におすすめ

SCULTURA 400は、初めてロードバイクを購入する方カーボンロードほど高価なモデルは必要ない方アルミならではの軽快で素直な走りを楽しみたい方宇都宮ブリッツェンやMERIDAが好きな方通勤・通学からロングライド、レースまで幅広く使いたい方
このような方におすすめできる一台です。
しかも今回は、￥291,500（税込）から特別価格￥215,000（税込）と、大きく価格が下がっています。
ロードバイクを始めたいけれど、どのモデルを選べばいいか分からないという方にも、非常におすすめしやすい一台です。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

BIANCHI C SPORT2

価格：￥96,800（税込） → ￥89,800（税込）

カラー：CK16/D.TRQ（チェレステ）

サイズ：47（適正身長目安：165cm前後）

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ビアンキといえば、このチェレステカラー

まず目を引くのが、BIANCHIを代表する「チェレステカラー」です。
BIANCHIといえば、この青緑色を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。
今回のC SPORT2では、明るく爽やかなチェレステをベースに、ロゴには濃いカラーを使用しています。
明るいフレームカラーと濃いロゴの組み合わせによって、爽やかでありながらしっかりと存在感のあるデザインに仕上がっています。
「せっかくクロスバイクを買うなら、見た目にもこだわりたい」という方にもおすすめできるカラーです。

大きめの38cタイヤを採用

C SPORT2のもう一つの特徴が、38cという太めのタイヤです。
一般的なクロスバイクと比べても太めのタイヤとなっているため、舗装された道路だけでなく、少し荒れた道でも安定して走りやすくなっています。
タイヤが太くなると、細いタイヤと比べて路面から伝わってくる細かな振動を吸収しやすくなります。
そのため、段差や路面のデコボコを走ったときにも衝撃が伝わりにくく、通勤や通学などで毎日乗る方にも使いやすい乗り心地になっています。
また、タイヤが太いことで地面との接地面も安定するため、走行中のふらつきを抑えやすいのもポイントです。
特に、初めてスポーツバイクに乗る方にとっては、細いタイヤよりも安定感を感じやすく、安心して走りやすい仕様となっています。
さらに、舗装路だけでなく、多少の砂利道や路面状態の悪い道にも対応しやすいため、通勤・通学だけでなく、休日のサイクリングにも幅広く使用できます。

普段使いからサイクリングまで幅広く使える一台

C SPORT2は、スポーツバイクらしい軽快な走りを楽しみながら、太めの38cタイヤによる安定感と乗り心地も兼ね備えています。

そのため、通勤・通学で毎日使いたい方休日にサイクリングを楽しみたい方初めてスポーツバイクを購入する方見た目にもこだわってクロスバイクを選びたい方このような方におすすめできる一台です。
そして何より、BIANCHIらしいチェレステカラーなので、「見た目が気に入ったから乗ってみたい」から選ぶのも十分アリなクロスバイクです。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

BIANCHI OLTRE RACE 105 12s

価格：￥437,800（税込） → ￥368,500（税込）

サイズ：47（身長目安160cm前後）

カラー：チェレステ

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一度はあこがれるエアロフレーム

OLTRE RACEの大きな特徴は、空気抵抗を抑えることを重視したエアロフレームです。
ロードバイクはスピードが上がるほど、空気の抵抗が大きくなります。
例えば、ゆっくり走っているときにはあまり気にならない空気抵抗も、時速30km、35kmと速度が上がっていくにつれて、どんどん大きな負担になっていきます。
そこでOLTRE RACEでは、ダウンチューブやシートチューブ、フロントフォークなどを空気がスムーズに流れる形状にすることで、走行中に受ける空気抵抗を抑えています。
特にフレームのチューブには、前側から入ってきた空気をきれいに後ろへ流しやすい翼断面形状を取り入れています。
これによって、平坦路を高速で走るときにスピードを維持しやすくなり、向かい風の中でも少ない力で速度を保ちやすくなっています。
さらに、シートチューブは後輪に近い位置まで形状を合わせることで、フレームとホイールの間を流れる空気も整えています。
エアロロードというと、非常にゴツゴツしたフレームを想像する方もいるかもしれませんが、OLTRE RACEは極端に大きな形状ではなく、普段のサイクリングでも使いやすい見た目にまとめられているのも魅力です。

空気抵抗を抑える専用エアロシートポスト

シートポストにも、エアロ性能を高めるための専用エアロシートポストを採用しています。
一般的なロードバイクでは丸型のシートポストが多く使われていますが、丸型と比べて空気の流れを整えやすい形状にすることで、フレームだけでなくシートポスト周辺でも空気抵抗を抑えられるようにしています。
ロードバイクではフレームだけでなく、ハンドルやシートポストなど、車体全体に空気が当たります。
そのため、一つ一つのパーツをエアロ形状にすることで、車体全体として空気抵抗を抑えることにつながります。
見た目も通常の丸型シートポストとは違ったシャープな形状になっており、OLTREらしいスポーティーなデザインに仕上がっています。

ビアンキといえば「チェレステ」

カラーは、ビアンキを代表するチェレステカラーです。
ビアンキといえば、この特徴的な青緑色を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。
今回のカラーは、明るいチェレステをベースにしながら、ヘッドチューブ周辺には少し濃い色を取り入れています。
そこにブラックのロゴを組み合わせることで、爽やかさを残しながらもスポーティーで引き締まった印象に仕上がっています。
ビアンキらしいカラーをしっかり楽しみながら、エアロロードらしいカッコよさも味わえる一台です。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105 機械式12速を搭載しています。
105は、レースからロングライドまで幅広く使用できる、性能と価格のバランスに優れたコンポーネントです。
実際に105の12速モデルへ試乗した際に特に印象的だったのが、変速操作の軽さと正確さです。
レバーを操作するとスムーズにギアが切り替わるため、走行中も変速操作でストレスを感じにくくなっています。
12速になったことでギアの選択肢も増えているため、平坦路ではスピードに合わせて細かくギアを選ぶことができ、登りでは軽いギアへ切り替えて無理なくペダルを回すことができます。
さらに、油圧ディスクブレーキも搭載しています。
少ない力でもしっかりとした制動力を発揮するため、スピードを出した後の減速や、長い下り坂などでも安定してブレーキをかけることができます。

最後に

今回ご紹介したBIANCHI OLTRE RACE 105 12sは、エアロ形状によって空気抵抗を抑え、平坦路でスピードを維持しやすいロードバイクです。
さらに、専用エアロシートポストやSHIMANO 105 12速、油圧ディスクブレーキを搭載しているため、速さだけでなく普段のサイクリングやロングライドにも使いやすい一台となっています。
そして現在、￥437,800（税込）から￥368,500（税込）というお買い得な価格になっています。
当店には他のサイズも在庫しておりますので、少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

ORBEA ORCA M30

価格：￥399,300（税込）→ ￥360,000（税込）

サイズ：49 (身長目安165cm前後)

カラー：コバルトブルー/カーボンロー

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剛性を高める「Powerspine」搭載

ORCA M30には、ORBEA独自の「Powerspine（パワースパイン）」というフレーム構造が採用されています。
Powerspineは、ヘッドチューブからダウンチューブ、BB周辺、チェーンステーへとつながる、フレームの下側をしっかりと強化する構造です。
ロードバイクは、ペダルを踏み込んだ力を後輪へ伝えることで前へ進みます。
しかし、フレームが必要以上に柔らかいと、ペダルを踏み込んだときにフレームが大きくたわんでしまい、せっかくの力が逃げてしまいます。
そこでPowerspineによって力がかかるフレーム下側を強化することで、ペダルを踏み込んだ力をしっかりと受け止め、効率よく前へ進むためのフレームに仕上げています。
さらに、ただフレーム全体を硬くしているわけではありません。
力を受け止める必要がある部分はしっかりと剛性を持たせながら、振動を受ける部分には適度なしなやかさを持たせています。
そのため、ダンシングやスプリントなど強くペダルを踏み込む場面では安定して力をかけることができ、長距離を走るときには路面から伝わる細かな振動を抑えてくれます。
「よく進む」性能と「長時間乗りやすい」性能を両立させているのが、ORCAの大きな特徴です。

ORBEA独自の「OMRカーボン」を採用

フレームには、ORBEA独自の「OMRカーボン」が使用されています。
カーボンフレームは、ただカーボンをたくさん使えば軽くて強くなるというものではありません。
どの場所にどのカーボン素材を使うのか、どの方向にカーボンを重ねるのか、そしてどれくらいの量を使うのかによって、フレームの性能が大きく変わり
す。
OMRでは、カーボン繊維の配置を細かく調整しながら、フレームを成形する際に内部へ余分な樹脂が残ったり、カーボンにシワができたりするのを抑えることで、軽量かつ高性能なフレームに仕上げています。
さらに、Powerspineによって力がかかる部分をしっかりと強化することで、軽量化だけを狙ったフレームではなく、ペダリングした力をしっかりと受け止めてくれるフレームになっています。
そのため、平坦路をスピードを出して走るときはもちろん、坂道を登るときや、ペダルを強く踏み込んで加速するときにもORCAらしい走りを楽しむことができます。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105の機械式12速を採用しています。
105は、レースからロングライドまで幅広く使用できる、性能と価格のバランスに優れたコンポーネントです。
実際に105の12速モデルへ試乗した際に特に印象的だったのが、変速操作の軽さと正確さです。
レバーを操作するとスムーズにギアが切り替わるため、走行中に変速操作でストレスを感じにくいのが魅力です。
12速になったことでギアの選択肢も増えているため、平坦な道ではスピードに合わせて細かくギアを選ぶことができ、坂道では軽いギアへ切り替えて無理なくペダルを回すことができます。
さらに油圧ディスクブレーキも搭載しているため、少ない力でもしっかりとした制動力を発揮します。
雨の日や長い下り坂など、ブレーキをしっかり使いたい場面でも安定したブレーキングがしやすく、初めてロードバイクを購入する方にも扱いやすい仕様となっています。

最後に

ORBEA ORCA M30は、軽量なOMRカーボンに加えて、ペダリングの力をしっかり受け止めるPowerspineを採用しています。
さらにSHIMANO 105 12速と油圧ディスクブレーキを組み合わせることで、速く走りたい方からロングライドを楽しみたい方まで幅広くおすすめできる一台です。
現在、￥399,300（税込）から￥360,000（税込）とお買い得になっていますので、少しでも気になった方はぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

MAVIC COSMIC SLR45 SSC SMU

価格：374,000円（税込）   25%OFF→ 279,400円（税込）

リムハイト：45mm
内幅：23mm
フロント重量：676g
リア重量：806g
ペア重量：1,482g

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リムテープ不要でチューブレス化できる独自構造

COSMIC SLR45の大きな特徴のひとつが、リムテープを使わずにチューブレス化できるリム構造です。
一般的なホイールのリムには、スポークを固定するための穴が開いています。そのままでは空気が漏れてしまうため、チューブレスで使用する場合はリムテープで穴をふさぐ必要があります。
しかし、COSMIC SLR45はリムにスポーク穴を開けない構造を採用しています。そのため、リムテープを使う必要がなく、チューブレス化が可能です。
リムテープがないことで、空気漏れの原因となる部分を減らせるだけでなく、タイヤ交換やメンテナンスの際にも扱いやすくなっています。
さらに、この構造によってリムの剛性は約20％向上し、ニップル周辺の耐久性も約4倍に高められています。
リムそのものの剛性を高めることができるため、必要以上にカーボンを厚くする必要がなく、結果としてホイール全体の軽量化にもつながっています。
ホイールは自転車の中でも回転するパーツなので、軽量化による走りの軽さを感じやすい部分です。特に加速や登坂では、ペダルを踏み出したときの軽快さにつながります。

スムーズな加速を支えるID360ハブ

リアホイールには、MAVIC独自のID360ハブを採用しています。
ID360は、工具を使わずにハブを分解できる構造になっているため、メンテナンス性に優れています。内部の清掃やグリスアップなども行いやすく、日頃からホイールをきれいな状態に保ちやすいのが特徴です。
さらに、フリーボディには40ノッチのラチェット機構を採用しています。
ノッチ数が多いことで、ペダルを踏み込んだときに力が伝わるまでの空走角が小さくなり、踏み出した瞬間に素早く反応してくれます。
特に、登り坂でペダルを踏み直す場面や、コーナーを抜けて再び加速する場面では、この反応の良さが大きなメリットになります。
また、ハブには大径のアルミニウム製アクスルを採用。軽量性を保ちながら、ねじれに対する強さもしっかりと確保されています。

セラミックベアリングへのカスタムも可能

こちらのホイールには標準でセラミックベアリングは搭載されていませんが、追加でセラミックベアリングへカスタムすることも可能です。
2026年以降のCOSMIC SLRシリーズでは、標準でセラミックベアリングを採用したモデルも登場しています。
MAVICの新しいブラックセラミック（Si₃N₄）ボールは、スチール製ボールと比較して摩擦抵抗を約17％低減しています。
さらに、高性能ポリマー製のケージによってベアリングのボールを適切な位置に保つことで、高速回転時でもスムーズで安定した回転性能を実現しています。
「少しでもホイールの回転を軽くしたい」という方には、こうしたカスタムもおすすめです。

200本限定のスペシャルカラー

そして、このホイール最大の魅力ともいえるのが、200本限定の特別カラーです。
こちらは、2024年にフランスで開催された国際大会で使用されたデザインをベースにした、スペシャルメイクアップ（SMU）カラーとなっています。
通常モデルとは異なる特別なデザインなので、他の人とは違うホイールを選びたい方や、愛車にワンポイントでカラーを取り入れたい方にもおすすめです。
カーボンホイールは性能だけでなく、車体全体の印象を大きく変えるパーツでもあります。
特にこの限定カラーは、ブラック系のフレームに合わせても非常に映えるため、「性能だけでなく見た目にもこだわりたい」という方にはぴったりの一本です。

最後に

今回ご紹介したMAVIC COSMIC SLR45 SSC SMUは、リムテープを必要としない独自のリム構造、高い剛性と軽量性、反応の良いID360ハブなど、走行性能にもこだわったカーボンホイールです。
さらに、200本限定のスペシャルカラーという特別感も大きな魅力です。
「愛車をもっと速くしたい」「ホイールを軽量化したい」「他の人とは違うホイールを選びたい」という方には、ぜひチェックしていただきたいホイールです。少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

ORBEA ORCA M30

価格：￥399,300（税込）→ ￥360,000（税込）

サイズ：53 (身長目安175cm前後)

カラー： ダイアモンドカーボンビュー/チタングレー

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UCI認定フレーム

ORCA M30のフレームは、UCIの基準をクリアしたフレームです。
UCIとは「国際自転車競技連合」のことで、世界中の自転車競技を管理している組織です。サッカーでいうFIFAのような存在です。
自転車レースでは、フレームの形や性能によって速さが大きく変わります。そのため、あまりにも特殊な形状の自転車が作られてしまうと、選手の脚力ではなく自転車の性能だけで勝負が決まってしまう可能性があります。
そこでUCIは、レースで使用できる自転車について細かなルールを決めています。
ORBEA ORCA M30は、そのUCIが定めた基準をクリアしています。
つまり、普段のサイクリングだけでなく、正式なレースでも使用できる性能を持ったフレームということです。

カーボンの織り目が見える美しいデザイン

このORCA M30の大きな魅力が、カーボンの織り目を活かしたデザインです。
一般的なカーボンフレームは、上から塗装してカーボンの織り目が見えないようになっているものも多いですが、このカラーはカーボンの織り目が見える仕上がりになっています。
光が当たることでカーボンの表情が変わり、近くで見ると非常に高級感があります。
さらに、カーボン柄のホイールを組み合わせれば、フレームとホイールのデザインがまとまり、さらに迫力のあるロードバイクに仕上げることができます。

一緒にMAVIC COSMIC SL 45をカスタムしてみませんか？

ORCA M30に合わせておすすめしたいのが、MAVIC COSMIC SL 45です。
このホイールはカーボンの織り目が美しく見える仕上げになっており、ORCA M30との相性も非常に良いホイールです。
リムハイトは45mmとなっており、平坦路でのスピード維持と登坂性能のバランスが取りやすい高さです。
リムを高くすると、走行中にホイールへ当たる空気の流れを整えやすくなるため、高速巡航時の空気抵抗を抑えることにつながります。
一方で、50mmや60mmなどのさらに高いリムハイトと比べると、重量や横風の影響を抑えやすいため、平坦路だけでなく登りや下りまで幅広く使用できます。
普段のサイクリングからロングライド、ヒルクライム、レースまで幅広く使いやすい、バランスの良いカーボンホイールです。
完成車に付いている標準ホイールからカーボンホイールへ交換することで、ホイールの軽さや空力性能などが変わり、走りの感覚にも違いを感じやすくなります。
さらに、ORCA M30のカーボン柄とCOSMIC SL 45のカーボンの織り目を組み合わせれば、性能だけでなく見た目にもこだわった一台に仕上げることができます。

最後に

ORBEA ORCA M30は、軽量なカーボンフレームに加えて、UCI認定のレースにも対応できる走行性能を持ちながら、カーボンの織り目を活かしたデザインも楽しめるロードバイクです。
さらにCOSMIC SL 45を組み合わせることで、走行性能だけでなく見た目も大きく変えることができます。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

ORBEA ORCA M30

価格：￥399,300（税込）→ ￥360,000（税込）

サイズ：49（身長目安165cm前後）

カラー：アイリスホワイト／ライラック

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OMRカーボンを採用

ORCA M30には、ORBEA独自のOMR（Orbea Monocoque Race）カーボンを採用しています。
OMRは、軽量性だけを追求するのではなく、レースで求められる剛性と、ロングライドなどで重要となる快適性をバランスよく追求したORBEAの高性能カーボンです。
フレームセット重量は約1,030gと軽量に仕上げられており、完成車として軽快に走れるだけでなく、将来的にホイールやパーツを交換して、さらに軽量化を目指したい方にもおすすめできるフレームとなっています。

パワーを受け止める「Powerspine」

ORCAのフレーム設計で特に注目したいのが、Powerspine（パワースパイン）と呼ばれる構造です。
Powerspineは、ヘッドチューブからダウンチューブ、BB周辺、チェーンステーへとつながるフレーム下側の構造を強化することで、ペダリングによって発生した力を効率よく後輪へ伝えることを狙った設計です。
ロードバイクでは、ペダルを強く踏み込んだときにBB周辺やフレームが大きくたわんでしまうと、せっかくのパワーを効率よく推進力へ変換できません。
そこでORCAでは、パワーが集中するフレーム下部に剛性を持たせることで、強く踏み込んだときにもフレームが安定して力を受け止められるように設計されています。
一方で、フレーム全体をただ硬くするのではなく、振動を受ける部分には適度なしなやかさを持たせています。
そのため、ダンシングやスプリントなど高い出力をかける場面ではしっかりと力を受け止めながら、長距離走行では路面から伝わる振動を抑え、快適に走れるようにバランスが取られています。

軽さだけではないオールラウンド性能

ORCA M30は、ヒルクライムのように車体の軽さが重要になる場面だけでなく、平坦路での高速巡航やロングライドまで幅広く対応できるオールラウンドロードバイクです。
軽量なフレームと高い剛性を活かして登りでは軽快に進み、下りや高速域ではフレームの安定感を活かして安心してスピードを伸ばすことができます。
「軽いロードバイクが欲しいけれど、登りだけでなく平坦やロングライドでも使いたい」という方には、非常に相性の良い一台です。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105の機械式12速を採用しています。
上位グレードで培われた技術が投入されており、レースからロングライドまで幅広く対応できる完成度の高いコンポーネントです。
実際に105の12速モデルへ試乗した際に特に印象的だったのは、変速操作の軽さと正確さです。
レバーを軽く操作するだけでスムーズに変速が決まり、走行中もギアチェンジによるストレスを感じにくいのが魅力です。
また、12速化によってギアの選択肢が増えているため、平坦路ではスピードに合わせたギアを選びやすく、登坂では軽いギアへ切り替えることで無理なくペダリングを続けられます。
さらに油圧ディスクブレーキも搭載しているため、少ない力でもしっかりとした制動力を発揮します。
雨天時や長い下り坂でも安定したブレーキングがしやすく、初めてロードバイクを購入される方にも扱いやすい仕様となっています。

最後に

今回ご紹介したORBEA ORCA M30は、軽量なOMRカーボンフレームにPowerspine構造を組み合わせ、軽さだけでなく剛性や快適性までバランスよく追求したオールラウンドロードバイクです。
ヒルクライムからロングライド、休日のサイクリングまで幅広く楽しめる一台となっています。
現在お買い得な価格となっていますので、少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

BIANCHI SPRINT

価格：￥360,800（税込）→￥315,000(税込)

サイズ：53（適正身長目安：170cm前後）

カラー：L.GRAY/IRID

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カーボンフレームによる軽量化

フレームには、アルミよりも軽量で高い強度を持つカーボン素材を採用しています。
カーボンはアルミと比べて素材自体の価格が高くなりますが、軽量性と強度を両立できることから、ロードバイクでは上位モデルを中心に採用されている高性能な素材です。
実際に車体を持ってみると、その軽さを実感しやすく、これからロードバイクを始める方にも「カーボンロードバイクならではの軽さ」を楽しんでいただけます。
また、フレームは複数のカーボンパーツをつなぎ合わせて作るのではなく、一体成形によって製造されています。
これにより、フレーム全体を効率よく成形することができ、軽量化と高い剛性の両立に貢献しています。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105の機械式12速を採用しています。
上位グレードで培われた技術が投入されており、レースからロングライドまで幅広く対応できる完成度の高いコンポーネントです。
実際に105の12速モデルへ試乗した際に特に印象的だったのは、変速操作の軽さと正確さです。
レバーを軽く操作するだけでスムーズに変速が決まり、走行中に変速操作でストレスを感じにくいのが魅力です。
また、12速化によってギアの選択肢が増えているため、平坦路や登坂、下り坂など、さまざまな状況に合わせて適切なギアを選択しやすくなっています。
さらに油圧ディスクブレーキも搭載しているため、少ない力でもしっかりとした制動力を発揮します。
雨天時や長い下り坂でも安定したブレーキングがしやすく、初めてロードバイクに乗る方にも安心して使用していただけます。

初めてのロードバイクにもおすすめ

BIANCHI SPRINTは、カーボンフレームによる軽量性と、SHIMANO 105 12速による扱いやすさを両立したロードバイクです。
これからロードバイクを始めたい方はもちろん、長く乗れるカーボンロードバイクを探している方にもおすすめできる一台です。
少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。

MERIDA SCULTURA 700

価格：￥319,000（税込） → 特別価格 ASK

サイズ：52（適正身長目安：170～180cm）

カラー：FB13

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最高級アルミ素材「PROLITE 66」を採用

フレームには、MERIDAのアルミロードバイクにおける上位グレードの6066アルミニウム合金を採用しています。
6066アルミニウムは、一般的な6061アルミニウムと比較して高い強度を持っていることが特徴です。
この高強度な素材を活かし、フレームの場所によってパイプの厚みを変える「トリプルバテッド加工」を組み合わせることで、強度が必要な部分には十分な厚みを確保しながら、負荷の少ない部分を薄くすることで軽量化を実現しています。
つまり、ただ頑丈なアルミを使っているだけではなく、素材の強度を活かして必要な部分だけをしっかり補強し、不要な部分を軽量化しているのがSCULTURA 700のフレームの魅力です。
アルミフレームならではの剛性感と反応の良さを持ちながら、重量増加を抑えた、スポーツライドに適したフレームに仕上がっています。

最初から高性能ホイールを搭載

ホイールには、Fulcrum Racing 600 DBを採用しています。
エントリーグレードのロードバイクでは、購入後にホイールを交換したくなるケースもありますが、SCULTURA 700では最初から信頼性の高いFulcrum製ホイールが搭載されています。
そのため、購入直後からホイール交換を考える必要がなく、まずは標準仕様のままロードバイクの走行性能をしっかり楽しむことができます。
また、ディスクブレーキ専用設計となっているため、フレームに合わせた制動性能もしっかり確保されています。
「最初からある程度性能の高いホイールでロードバイクを始めたい」という方にもおすすめです。

SHIMANO 105 機械式12速

コンポーネントには、SHIMANO 105の機械式12速を採用しています。
105は上位グレードで培われた技術を受け継いだミドルグレードのコンポーネントで、変速性能と操作性のバランスに優れています。
レバーを操作した際の変速もスムーズで、平坦路では細かくギアを調整しながら速度を維持でき、登坂では軽いギアへ素早く切り替えることができます。
12速化によってギアの選択肢も増えているため、平坦・登坂・下りといったさまざまなシチュエーションで、自分に合ったギアを選びやすくなっています。
さらに油圧ディスクブレーキを採用しているため、少ない力でもしっかりとした制動力を発揮します。
雨天時や長い下り坂でもブレーキをコントロールしやすく、ロードバイクが初めての方でも安心して走行できます。

最後に

今回ご紹介したMERIDA SCULTURA 700は、高強度なアルミフレームにFulcrum製ホイール、SHIMANO 105 12速、油圧ディスクブレーキを組み合わせた、非常に完成度の高いアルミロードバイクです。
これからロードバイクを始めたい方はもちろん、将来的にホイールなどをカスタマイズしながら長く楽しみたい方にもおすすめの一台です。
現在、特別価格「ASK」でご案内しておりますので、少しでも気になった方は、ぜひY’s Road宇都宮店へお越しください。