購入から少しだけアップグレード？したのでご報告させていただきます。

まずはこちら。

Panaracer  Purplelite  700×32-47c  

超人気の軽量チューブの数字的な性能はこちら

ノーマルチューブ１２８ｇ、パナレーサー　パープルライト４６ｇその差驚きの８２ｇ。

乗り味は固くなると聞いていましたが若干空気圧を落とすことで緩和でき、私的にはマイナス点にはならず。

それよりも漕ぎが軽くなるプラス点が圧倒します。価格も良心的でおススメ度１００％です。

[ysid 4931253105609]

２点目はアップグレードではなくギヤ比の調整で、フロントチェーンリングを４０Tから３８Tに変更します。

元々かなり軽いギヤ比なのですが時速４０ｋｍで踏むことは無い私なのでさらに軽いギヤ比にします。

自分好みにパーツ交換するのもスポーツサイクルの楽しみの一つではないでしょうか。

皆様もぜひ楽しんでみてください。

分からない事があれば遠慮なくご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/03/06/20623]

以前はほぼ毎日、自転車通勤をしていたのですが田舎に引っ越しをしてからはマイカー通勤になっております。

そして今年見事に健康診断で血圧が引っ掛かり（メタボは以前からですが）運動不足が影響してそう。

そこで運動を始めるモチベーションを高める為にはやっぱり、「新車購入」となりました。

CANNONDALE  TOP STONE CRB２ Lefty

[ysid 0884603950128]

田舎暮らしには最高の１台と思います。軽量でありながら乗り心地抜群、フロントシングルですがリア１２速で超ワイドギアレシオ。悪路も４４ｃタイヤで楽々通過できます。しかもFサス付き。

ギヤ比　

高速側はフロント４０T×リア１０Tでケイデンス８０程度で４０ｋｍ出てロー側はもちろん、リア４５Tが付いているのでロードよりグッと軽いギヤが付いてます。

Fサス

３０ｍｍストロークですが上画像の体重ごとのエアプレッシャー設定でペダリングロスをほぼ無くしながら衝撃を吸収してくれます。レフティーはお客様から大丈夫なの？と質問されることが多いですが通常のフォークより高剛性に設計されているので安心して乗車出来ます。

変更点

ここまで最高の車体なのですが１点だけ？な部分が完成車状態ですとサドルのドロッパーがSTIの左レバーで操作出来ず別付のレバー操作になってしまいます。そこで私は最初から左レバーでドロッパーを操作できるようにST-RX820-LAに交換しました。

[ysid 4550170233471]

CANNONDALE  TOP STONE、カーボンは勿論ですがアルミフレームもとても良いフレームです。グラベルロードを検討中の方にはおススメの車体です。

バックの取り付けなどなど、随時ブログ更新していこうと思います。

それでは。

GIANT ESCAPE R E+ ２０２４モデル　定価￥２７５，０００→￥１９２，５００

基本性能の高い当車体、ヤマハ製アシストユニットとパナソニック製バッテリー、日本メーカーの良い所どりの車体が試乗車で使用時間９時間、走行距離３３ｋｍ、バッテリー劣化度０％、超特価で放出です。

実はもう一つお得度が上がる情報がありまして、２０２５’モデルは３３万円に値上がりしております。

[ysid 4935012020745 ]

良い事ばかりお伝えするのもどうかと思いますのでマイナス面もお伝えしますと傷が多少ございます。ぜひ店頭にて実車ご確認の上でご検討ください。

有名なメーカーさんですとマウントのみのパーツ売りがあります。ライトは生きてるのにマウントが壊れてしまった方、参考になれば幸いです。

SERFAS(サーファス)

￥９６８（スタンダードタイプ）

[ysid 4580366336266 ]

[ysid 0713836002659]

キャットアイ　CAT EYE

￥６６０　H-34N

[ysid 4990173019809 ]

ボントレガー　BONTRAGER

￥１，１００　LIGHT PART SYNCV2 BRACKET

[ysid 0745889657470]

メーカーによってはライトマウントも種類があります。お持ちのライトの詳細に自信が無い場合はお気軽に店頭にお問い合わせください。その際ですがライト本体かマウント本体をお持ちいただくとスムーズにご案内が可能になります。

最近、多いトラブルがインスタントドライブ３６０の固着です。原因は雨水等の浸入による錆です。雨の日に使用する方はこまめにフリーボディーを外して水の浸入の確認と定期的なID360 GREASE の交換をお願いします。

通勤等でご利用、出勤時に雨なら不使用ですが帰宅時に降っていることはある。こんな感じの使い方ですが最近のゲリラ豪的な降り方もあると数か月でこうなる事もあるようです。

<p>[ysid 21612305]</p>

お悩みの方、多くないですか？私も片道２７ｋｍオーバーのマイカー通勤なので頭が痛いです。

リッター１８０円超えると月２万円近いです。

４月までは片道６ｋｍほどの自転車通勤でした。体力次第ですが片道１０ｋｍ程度であればスポーツサイクルで楽々通勤できます。お金の事だけではなく地球環境、ご自身の健康にもとても良いのでぜひご検討ください。

通勤距離にもよりますが半年～１年で元が取れますよ～！

[ysid 4712878845220 ]

解決方法は幾つかありますが一つ目はやっぱり。

サドル交換

こんな感じのフカフカのサドルに換えてしまう！弱点は車体が重くなる！見た目も人によっては・・・。

部品代はこんな感じです。

[ysid 4935012356066 ]

￥４，４００

[ysid 4935012333418 ]

￥３，５２０

[ysid 49350123312215]

これ以外にももっと厚みのあるサドルなど沢山あります。

取付の交換工賃は２０２３．８．１８現在　￥８８０となっております。

その他の解決方法はポジションの見直しや、当然パッド付きパンツなどなどこの辺の紹介は又の機会に紹介したいと思います。

サドル交換作業ご希望の場合はお気軽に宇都宮店にお電話下さい。ご予約いただきますとスムーズにご案内出来ると思います。

ワイズロード宇都宮　TEL　028-678-5326

車体ごとやホイールをお持ちいただければ間違いないですがお写真を拝見させていただく事も多いです。

全体を撮影されると大抵は解像度不足で詳細分からず、車種から概ねこれ！と提案させていただくことが多くなります。

そこで撮影のポイントはココです。

チューブも必要な場合はココも

タイヤサイズとバルブの種類と長さが分かる写真があると正確なご案内が可能になります。

タイヤ、チューブをご購入予定の時は上の写真を参考にしていただけたら幸いです。

[ysid 4026495766265 ]

さてさて最近、施工依頼が増えて性能に感動した製品、フジチカ　MAKUHALのご紹介です。

施工方法はちょっと面倒ですが効果は絶大です。タイヤ、リム、バルブ等をしっかり脱脂してから多めにMAKUHALをバルブから注入してしっかり全体に被膜を作り、ここがポイント余ったMAKUHALは抜き取ります。

これによりホイールバランスを崩さず、軽量化もします。概ね他社シーラントだと700×２５ｃタイヤで３０ｃｃ程度注入された状態で走行します。

シーラントが入っていないのではパンク時は？となりますが、パンク時も専用工具を使いスマートに修理可能です。

[ysid 4595124751038  ]

宇都宮店では施工予約可能です。ぜひご利用ください。

[ysid 4595124751007 ]

結構いらっしゃいます。お客様とお話を進めていると理由は大きくは３つあるみたいです。

１、　専用工具が多すぎる

２、　技術共有できる仲間が少ない

３、　車体が繊細すぎる。壊してしまいそう。

２、３、に関してはなかなか助言することも出来ませんが１、に関しては少しだけ協力できそうです。

[ysid 4580131442925 ]

こちらの商品で全てのスポーツサイクルの組み立てが出来る訳ではありませんがこのYC-728＋ワイヤーカッターBT-20Aでかなりの整備と組み立てが可能です。

[ysid 4935012302698 ]

最近の油圧ディスク車ですとこちらも必要です。シマノ製ディスク車はこちら

[ysid 4550170904807 ]

[ysid 4550170451004 ]

締め付けトルクの管理はとっても重要です。

[ysid 8717009246033 ]

整備直後のライドは各部のネジ締め付けと異音に注意してライドしてください。

制動系と駆動系の整備は十分に注意して行ってください。そして少しでも不安があったら店舗に点検依頼をおすすめします。