ご覧いただきありがとうございます。

恐らくこのブログが宇都宮店で投稿する最後のスタッフブログになると思います。最後には栃木に来たくなるようなブログにしようと思います。今まであまりやったことがなかった、栃木グルメのお話です。３年半住んで、美味しかったお店をご紹介しようと思います。ジャンルに偏りがあるのは好みの問題なのでご愛嬌ということで(笑)

スイーツ

AOYA CAMPAGNE

和スイーツ好き必見！国道50号沿いにある、餡子がとにかく美味しいお店です。老舗和菓子店、蛸屋の新ブランドとのこと。

あんガレットは１回では食べきれないほどのボリューム感！私は最中とあんガレットを買って食べましたが、ロングライドの疲れた身体に甘いものを補給！テイクアウトコーナーとは別にレストランもありますので、落ち着いて休憩をするのも良いと思います。

栃木県小山市萩島116-1

ラーメン

らーめんじろきん

ラーメン屋巡りをしたいので自転車を買いたい！というご相談を受けることも非常に多いです。

私が宇都宮に引っ越してきた時に、家から徒歩３分くらいの場所にあった二郎インスパイアのお店です。
走ったご褒美にはやはりカロリー。走ってから食べればカロリーゼロ！糖質抜きをするまでは私も毎週、多い時は２～３日連続で通ってしまうくらいドハマりしたお店です。

ワイズロード宇都宮店へも自転車なら５分ちょっとくらいで到着しますので、宇都宮店で自転車用品を調達してからじろきんという選択肢もありかと思います！

写真は麺マシ500gで全マシです。券売機の400gの食券を購入し、麺500gと伝えるとこのすり鉢で出してくれます。500gまでは400gの料金で出してもらえます。400gの全マシマシで物足りない方は麺500gにしてみると良いと思います。

栃木県宇都宮市今泉新町200

麵屋大金

２連チャンで二郎インスパイアのお店です(笑)似た名前のお店で佐野ラーメンのお店もありますが、そこはらーめん大金なので注意。
実はここもワイズロード宇都宮店から非常に近い場所にあるお店です。麵屋大金はじろきんに比べて味が濃いお店だと思いました。汁なしラーメンを初めて食べた時には食べてる途中にドカ食い気絶するところでした。

写真はラーメン400g全マシです。マシでも前述のじろきんよりも多い気がしますので、店ごとにどのくらいの盛りなのか忘れないように注意ですね。

栃木県宇都宮市御幸本町4650-5

餃子

餃子 宇都宮みんみん

ここで満を持して登場、宇都宮の餃子ですね。
みんみんは一番最初に宇都宮に遊びに来た時に食べたお店で、私のイメージは中華料理屋のサイドメニュー的なイメージでしたが、メインの定食として提供してくれるお店です。焼き餃子、水餃子、揚げ餃子、全て美味しい！走って腹減ったお腹に全制覇と言わんばかりに３種類食べてしまうのもアリだと思います。

私は宮みらい店という宇都宮テラスの中にある店舗に良く行っていたので、そこならお酒を飲んでしまってもそのまま駅なので輪行して帰ることもできますね(笑)

餃子 宇都宮みんみん

餃子専門店　正嗣

ワイズロード宇都宮店の近くにある正嗣 岩曽店は休憩中に行くスタッフもいるほど美味しいお店です。
岩曽店はテイクアウト専門なので、ちょっと寒い日に近くの公園などで食べるのも乙だと思います。冷えた身体にアツアツの餃子。たまらん。宇都宮店と定休日が同じのため、休みの日に！とはいかなかったですが、有給などで時間ができた時にはよく行きましたね。
餃子はご飯も進みますし、何よりビール泥棒です(笑)
お土産で冷凍を買って、家で焼いて焼きたてで食べてみてください。

正嗣岩曽店

フライングガーデン

フライングガーデンは北関東をメインに出店しているハンバーグのお店です。
爆弾ハンバーグ、略して爆ハンと呼ばれるお店は地元の方から愛されるお店の一つで、割と最近テレビでも爆ハン特集をされるくらい人気の高いお店です。
店舗数も非常に多く、宇都宮にいたら行動範囲に必ずフライングガーデンがあるレベルでたくさん店舗があります。

写真は通常よりも大きい期間限定の超大型ハンバーグというものです。12/25まででしたので現在は終了しております。

爆弾ハンバーグ フライングガーデン－THE FLYING-GARDEN

最後に

栃木から離れるわけではありませんので行こうと思えば...というかむしろ埼玉のお店に行くことはほぼないに等しいはずですが、このように思い返してみると少しセンチメンタルになってしまいます。
私はこの通り偏食なので、味濃い～お店ばかりですが、まだ行ったことないお店もたくさんあります。私はＳＮＳで自ら発信することがほとんどないため、食べ物を撮る習慣がほとんどなく、自分で食べたものの写真がほとんどないですが、どこも実際に食べて美味しかったお店です。興味がありましたら是非、栃木ライドと共にグルメも楽しんでください！

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ご覧いただきありがとうございます。宇都宮店の福田です。
突然のご報告になりますが、本年をもって宇都宮店を離れ、１月より熊谷店の店長として勤務させていただくことになりました。

じてんしゃの杜からワイズロード宇都宮店に変わり早３年半、たくさんのお客様にお世話になり、大変濃密な３年半を過ごさせていただきました。それだけに大変名残惜しい気持ちでいっぱいです。もし埼玉方面にいらっしゃる際は是非熊谷店にも足をお運びいただければ幸いです。

12月末までは宇都宮店で頑張らせていただきます。カスタム、新車購入、パーツ相談などございましたら是非お待ちしております！

最後までどうぞよろしくお願い致します。

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日邦電機 ELXEED BL01

￥11,900(税込)

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手のひらサイズのこのアイテム、実は電動で空気が入ってしまうポンプなんです！これは本当に革命でした...

昔から携帯ポンプと言えばこのような小さいポンプで、パンクをする度にとにかく頑張って入れたものです。限界まで粘って汗だくになりながらガンガン入れて...規定量の半分程度くらいしか満たせないので結局応急処置程度で自転車屋に行ってフロアポンプを借りることになります。

CO2インフレーターというものが時短アイテムとして非常に便利でしたが、１本500円くらいするので１回パンクする毎にコストがかかっていました。時間と手間をお金で何とかする、そんな位置づけがCO2インフレーターでした。しかし飛行機での持ち込みは不可だったりと、長旅で買い置きができないというデメリットもありました。

私はパナレーサーの折り畳みフロアポンプというものを買いました。専用のバッグを使って忍者刀のように背負って走ったこともあります。
その時は同行者がパンクをして、大活躍しましたね。フロアポンプなので規定量まで余裕で入りました。しかし邪魔くさい...

ですが！この悩みを一気に解決できたのがこの電動ポンプです！

入れたい空気圧を指定して

差してボタンを押すだけ！指定の空気圧になったら勝手に止まるので、その間はスマホでも見ていれば約１分で完了！もう頑張らなくていいんです！

フル充電しておけば細めのロードタイヤなら３本くらい入ります！
もちろんモバイルバッテリーで充電しておけばさらに使用回数は伸びますが...１ライドで４回パンクは正直、残留物が残ったままチューブ交換をしてしまっているか、厄日かのどちらかだと思いますのでその日は辞めておいた方がいいかと思います(笑)

 最後に

チューブの入れ替えさえできてしまえばロングライドも怖くない！昔はこれができたら脱・初心者と言われていました。

ワイズロードのYouTubeチャンネルにも公開しております。是非ご自身でチューブ交換ができるようになってみてください！

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23349]

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23353]

チューブの選び方

自転車屋のチューブコーナーを見ると、様々なサイズのチューブが並んでいます。

宇都宮店のチューブコーナーもこんな感じでたくさんのチューブが並んでおり、似ているようで全然違ったり、微妙な違いで使えなくはないけど不便だったり、使えなかったりと様々です。まず見なければいけないことは...

使いたいサイズや規格を知る。

まずは自分がどのサイズを使うのかがわからないとどうにもなりません。タイヤの側面を見て、刻印を見てサイズを確認します。
例えばこのタイヤでは700×38Ｃと記載があります。

700Ｃ＝ホイールのインチ

ここが合っていないことには話にならないです。

38Ｃ＝太さ

その上でどのくらいの幅なのかを探していきます。

その１、太さを見る

700×38Ｃということがわかりましたので、その中から幅が合っているものを探します。
とはいえ、チューブはピッタリサイズというのは少なく、ほとんどの場合は〇〇～××までというように、そのチューブでこの範囲のタイヤで使用できます、というようなものになります。

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このように、38Ｃが入っていないものは同じ700Ｃでも使用できません。

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コチラの38Ｃまでカバーしてくれているチューブを選びます。ですがそれだけではまだ油断できません。

その２、バルブの違い

自転車のチューブのバルブは大きく分けて３種類あります。

皆様ご存知、ママチャリでよく使われるイギリス式(英式、イングリッシュバルブ略してＥＶとも)

車やオートバイでよく見かけるアメリカ式(米式、アメリカンバルブ略してＡＶとも)

スポーツバイクではおなじみ、今回使うべきなフランス式(仏式、フレンチバルブ略してFVとも)

この自転車はフランス式を使用しておりますので、緑の部分にＡＶと書いてあるこのチューブは使えないですね。

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正しいフランス式のチューブを選んでください。

その３、バルブの長さ

フランス式のバルブは長さも様々です。今回のホイールではこの長さで問題ありませんが、ホイールの中にはディープリムという、ホイールのフチ(リム)が分厚いものがあります。

例えばこのホイールは45mmのリムの厚さがあります。

このホイールにこのチューブを使用すると、空気入れを差し込む部分がほとんど出ないため、空気が入れられません。これではいけませんので、長いバルブが付いているチューブを買う必要があります。裏を返せば、たくさん出ている分には使えるという考え方もできますが、出すぎているとアンバランスでカッコ悪いという方もいらっしゃるので、リムハイト＋20mm程度の長さにしておくのが安牌だと思います。

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こちらのチューブは80mmあります。45mmのリムハイトでも十分ですね。
それ以上のリムハイトを使用するときはバルブエクステンダーという延長するアイテムを使いますが...今回は使用しませんのでそれはまた今度にしましょう。

インチだけでは判断できない場合も

今回は700Cというサイズを例にしたので比較的簡単でしたが、同じインチの言い方でも２種類あるというのをご存知でしょうか。例えば20インチ。簡単に申し上げますと、大きめの20インチと、小さめの20インチです。大きめの20インチは20×1 1/8のように分数で書いてあるのに対し、小さめの20インチの方は20×1.25のように少数で書いてあります。これがわかっていれば間違うことは間違うことはほとんどないと思いますが、わからないと少数⇔分数に直して考えてしまいそうです。

そんなときはETRTO規格

ETRTO規格と呼ばれる数値をあわせてあげればすぐにわかります。
大きめの20インチはETRTO規格では451、小さめの20インチは406という数字が振られています。タイヤの側面には

〇〇-×××というように2桁-3桁(一部2桁)と数字が記載されています。前半はタイヤの太さ、後半はタイヤの内径を表しております。

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チューブの箱にも記載がありますので、ここまで把握しておけば間違うことはないと思います。

最後に

パンクは油断したころにやってくる！今日はそんなに遠くへ行かないし、パンク修理キットを持っていかなくても平気かな…と思った矢先にプシューっと来るものです。備えあれば患いなし。次回はそんなパンク時に超便利なアイテムをご紹介致します。

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23349]

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23353]

皆様はタイヤの摩耗、気にしていますか？車だとタイヤの溝がなくなってきたら～なんて目安がわかりやすいかも知れませんが、ロードバイクなんかだとそもそも溝がなかったりするので、わかりにくいと思います。今回はそんなタイヤの交換についてお話していこうと思います。

ここまで使ったらタイヤ交換！セルフチェック

走行距離が5000kmほど乗ったら

ロードバイクのタイヤの交換は5000kmを目安に考えます。軽量タイヤなどではもう少し早いかも知れませんね。毎週末100キロ乗っていたら10カ月ほどで交換する計算です。そこまで酷使したら早めの交換になってしまうかも知れませんね。

見た目の問題

溝が少なからずあるタイヤならば溝が消えてきたらとわかりやすい指標があります。
スリックタイヤの場合は接地面が平たくなってきたら交換時期です。削れてしまえばパンクのリスクもありますし、接地面も増えそうでいいとこなしです。

そして写真のこのタイヤは既にカーカスと呼ばれるタイヤの中にある繊維が見えてしまっており、もう限界！という感じです。ここまで来たらもう手遅れです。

経年劣化に注意

ロードバイクのタイヤについては乗っていなくても１年ほどで交換時期が来ると思った方が良いです。
経年劣化でヒビが入ってきたりする場合がありますので、接地面であれば小石などの異物がヒビに入り込んでパンクの原因になったり、ヒビの間から中のチューブが顔を出してきてパンクしてしまうなど、様々なトラブルの原因になってしまいます。
また、ゴムが硬くなり、グリップがきかない、乗り心地が悪いなどの弊害も出てくる可能性があります。

出先でトラブるその前に！

機材トラブルは起きてしまうと１日無駄にしてしまいますし、同行者がいたらそちらの方にも迷惑かけてしまうことになります。
また、チューブとは違い、なかなか持ち歩かないタイヤ。お店が近くにあって交換できればいいですが、そういう時に限って近くにお店がないものです...そうなる前にチェックが大事ですね。次回はタイヤの選び方を解説しようと思います。次回もよろしくお願いします。

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ヘルメットの寿命

ヘルメットの寿命は使用し始めてから3年

皆様、3年で買い替えですよ！努力義務化されたタイミングで購入した方は既に1年を切っていることになります！
とはいえ見た目的には使えそう...全然平気！と使い続けてしまう方もいらっしゃいます。確かに見た目ではわかりにくいかもしれませんが、いざというときにヘルメットとしての役割を果たしてくれなくなってしまう可能性があります。ヘルメットの構造を理解すると、寿命が来たヘルメットを使うのは怖くなります…

ヘルメットは割れて衝撃を逃がす

直接地面に頭をぶつけなければ平気！と思いがちですよね。私もそう思っていました。
ですが、ヘルメットは内部への衝撃を逃がすために、このような構造になっています。

この黒いスチロール。カッチカチに固められています。これがぶつけたり衝撃を受けると割れて一気に衝撃を逃がしてくれます。なのでこれが長年の仕様で劣化してしまっているとぶつけてないのに割れてきてしまうんですね。

もし割れているヘルメットを被っていて事故で頭をぶつけた場合、割れるのはヘルメットではなくあなたの...ということです。

落としたヘルメットも危険

3年経っていなくてもヘルメットは落としてしまっても割れます。
もし落としてしまったら買い替えを推奨します。万が一割れてしまっていると…前述と同じことになってしまうかもしれません。

私もヘルメットだけはめちゃくちゃ気を遣って落とさないように管理しています。

最後に

事故は起こらないに越したことはないですが、起きてしまった時の最後の砦としてヘルメットの着用を心がけましょう。
頭に強い衝撃を受けて脳にダメージがあると、後遺症が強く残ってしまう可能性が高まります。もしそうなってしまったら自転車どころか生活にも支障が出てしまう悲しい結果になってしまいます。そうならないためにもヘルメットの正しい着用を是非、心がけていただければと思います。

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ご覧いただきありがとうございます。
本日は趣向を凝らしていつもとは違うジャンルをご紹介していこうと思います。

Eバイクの魅力を解説

Eバイク、電動アシストをどのようにお考えでしょうか。昔は、「自転車は人力だからこそ！」と尖っていましたが、すっかりおじさんになってから電動アシストに触れてみると、とにかく楽でありがたいのひとことです(笑)

楽も含めて、Eバイクには様々な魅力が詰まっています。今回はその魅力を解説したいと思います。

Eバイクは登坂が楽！

まずコレを思い浮かべる方がほとんどだと思います。坂道、めちゃくちゃ楽です。
私のような体型の人間は重さが枷となり、ものすごく登るのが大変です。以前行きました奥日光スーパー林道も登りが続く場所になりましたが、電動アシストでスイスイ登りました♪まるで自分は実は登りも行けるんじゃ？と錯覚してしまうくらい楽にスイスイです。

苦手だから行かないようにしていた登坂が多い場所なんかも、Eバイクならば怖くありません！

Eバイクは漕ぎ出しが楽！

信号があるたびに止まっては漕ぎ出しを繰り返す市街地。そのたびにぐっと漕ぎ出して加速していくを繰り返すことになります。そのたびに足に力を入れ、少なからず疲労がたまります。長時間走れば走るほど、その恩恵は強く受けることができますね。
電動アシストならば、まるで後ろから押してもらっているような感覚でスッと漕ぎ出せます。日本のアシストは24km/h出すと切れるようになっているので、スポーツバイク型ならばあっという間にアシストが切れる領域まで加速することが可能です。

同行者との力量差を埋める

よくある話として、パートナーがやっているから自転車を始めたい！始めてほしい！という方が多いです。
ですがガンガン乗っている人についていくのは大変そう、自分に合わせて力を抑えさせるのも申し訳ない…ということで一歩踏み出せない方も中にはいらっしゃいます。ですが電動アシストならば前述の通りかなり楽になりますので、経験者との力量差を埋めて走ることができます。慣れていない方でも風を切って走るを体感していただけると思います。

重さは苦になるか

ここで気になるのはバイクの重さ。スポーツバイクは軽さが正義と言われますので、アシストの重さは苦になるのではないか、という考えですね。これは状況次第だと思います。

平坦が長く、止まらないところは恩恵が受けにくい

サイクリングロードのように信号がない平坦な道をただひたすら走る場所に関してはEバイクは不向きだと思います。前述の通り24km/hでアシストは切れてしまい、それ以上は自力になるのが日本のＥバイク事情です。そのサイクリングロードに至るまでの道ではアシストの恩恵はあるので、全く無駄になるというわけではありませんのでそこはご安心を。

保管場所によっては大変

これは乗り終わったあとの保管場所についてです。持ち上げて階段を上り下りしないといけない場所はものすごく不向きです。狭い階段を上り下りするのはカーボンロードですら大変なので、それが重たいＥバイクになるならなおさらです。
できればそこまで持ち上げずに保管できる場所に置きたいところですね。

福田のオススメメーカーはBESV！！

個人的な最推しＥバイクメーカーはBESV(ベスビー)です。
アシスト力も強く、何よりオシャレなデザインでバッテリーもスッキリとおさまっており、Ｅバイクと知らなければ気づかないようなデザインとなっております。街乗り系～MTBまで幅広くEバイクを取り揃えており、街乗り系のPSA1、PSF1はカラー展開も豊富なので気に入るカラーが何かしらあると思います！

現在宇都宮店ではBESVの試乗車を恒常で豊富にあり、様々なタイプの試乗車をご用意しております！是非一度、ワイズロード宇都宮店でBESVの試乗をしてみてください！

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[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2023/11/05/7948]

以前検証した、KeePerをかけた自転車で雨の日に走ると泥はねがどうなるかのブログからもう１年半が経ちました。以前のブログではわざと水たまりに入って泥はねを起こしても全く泥がついておらず、驚愕の性能を見せつけたKeePerでしたが、もしかしたらこんなことを考える方も中にはいらっしゃるのでは？と思いました。

「別にKeePerかけなくても泥はつかないのでは？」

確かにこの検証ではKeePerをかけた車体でのみ検証して、泥はねしてないという話をしていたので、かけてない自転車はどうなるのかを載せていませんでしたね。というわけで私が使っている中でKeePerをかけていない自転車を出して検証しました。

先におさらい。KeePerをかけた泥はね画像

水滴はあるものの、泥らしい泥は一切ありません。念のため言いますが、洗車後の画像ではありません。雨の日に走ってきたあとの写真です。疑われてもしょうがない写真だと思います(笑)

というわけで本題。KeePerの効力は如何程か！？

KeePerをかけてない泥はね画像！

コレは…しっかりとはねていらっしゃる…！同じ日ではありませんが同じ道を通ってきたものになります。
正直、自分でもここまで変わると思ってませんでした...KeePer、恐るべし。コレを落とすにはそのまま拭き上げてしまうと砂利で細かい傷がついてしまうので洗車の工程が増えてしまいます。

私自身、洗車大好き！というわけではありませんので、面倒だなぁ～手も汚れるし荒れるしイヤだなぁという気持ちが強いです。
そういう方は是非ともKeePer！青い方の自転車ではほとんど洗車しておりません！洗車をする時間がなくなれば、その他のことに時間を使える！そのために払う20,000円は…安い！とすら感じてしまいます。

新車にはEX KeePer！是非一緒にやってみてください！

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ご覧いただきありがとうございます。
自転車の青切符の導入、ついに2026年からということで話題ですね。16歳以上を対象に、青切符交付で罰金を支払うことになります。内容としては「そりゃダメに決まってるじゃん」というものから、「え、これダメなの？」というものまで様々です。知らず知らずのうちにやってしまわないよう、注意が必要ですね。

今回は私が遭遇したことがある事例をまとめてみたいと思います。

事例その１、楽しくおしゃべり

そこまで広くはない、自転車通行可の歩道を歩いていた時のこと。前から高校生2人組が並走して走ってきました。
おしゃべりに夢中で私の存在にはギリギリまで気づいてなかったようで、ギリギリで避けていきました。

実はコレ、違反です。
自転車通行可の歩道ではあるものの、並走をしてしまっているのがアウトですね。コレは3000円の罰金となります。

事例その２、音楽に夢中

自転車にただただ乗る、退屈ですよね。
イヤホンを差して好きな音楽でも聴きながらノリノリで走る…中にはヘッドホンでイヤーマフ代わりに防寒対策兼音楽鑑賞をしてるという方もいらっしゃるようですが…これも違反です。

厳密には「イヤホンを着用の上、必要な音が聞こえない状態で運転」とありますので、音が聞こえていればOKなのかも知れませんが、何が起こるかわからない以上、イヤホンは着用しない方が無難かと思います。骨伝導スピーカーのように耳に入れないイヤホンもありますので、そのようなものを使いたいところですが、これも大音量にしていたら意味がありませんので注意ですね。こちらは5000円です。

事例その３、ちょっと急いでるから…

信号待ちをしていた時のこと。
反対車線側の自転車が短い信号を無視しました。短いところで車来てなければちょっと魔がさしてしまうこともあるかもしれませんが…もちろんアウトです。どれだけ短い信号でも信号無視は信号無視。罰金は6000円です。

事例その４、無灯火

再三話題になるも未だに多い無灯火運転。視認できる位置に来た頃には接触寸前ということも。
無灯火運転をする理由に「オレは見えているからライトなしで平気」という方が非常に多いのは驚きです。そりゃコチラはライト付けてますから、コチラの存在は見えてるでしょう…そういう問題ではないということを理解していただきたいですね。罰金は6000円です。

事例その５、エスパー？

ママチャリのハンドルに肘をついてスマホを操作、耳にはイヤホンを差して音楽を聴いている人がいました。
前も見ない、音も聞かない。一体彼は何を頼りに走っているのだろうか…エスパー？と思いましたがまっすぐこっちに突っ込んできてぶつかりそうになっていたのでエスパーではないですね(笑)ここまでの数え役満だと青切符どころではないかもしれませんね…こればっかりは状況次第と言わざるを得ません。

最後に

ちょっと人通りが多い道を歩いているだけで見つかる交通違反。自分は事故らない、そう自信がある方、周りが避けてくれているだけで実は危ない目に遭いかけている…なんてこともあるかもしれません。罰金、嫌ですよね。そして何より事故りたくないですよね。痛い思いをするのは生身を晒しているコチラ側です。自戒の念も込めて、周囲への配慮を怠らない安全運転を心がけましょう。

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GIANT TCR ADVANCED PRO

こだわりポイント

COSMIC SLR 45を装着！

45mmのリムハイトを誇るホイールはTCRにベストマッチ！フジチカMAKUHALを施工しておりますので、本来中に入れっぱなしにしておかなければいけないシーラントもございません！

 タイヤは私イチオシのPANARACER AGILEST FAST TLRを使用！

GIANT純正カーボンハンドルを装着！

PROPEL ADVANCED 2を乗っている私も今一番欲しいカーボンハンドルです！

最高の１台にかけるはもちろんEX KeePer！

長く乗りたい最高の１台、綺麗に保ちたいならEX KeePer！バラ完するまでこだわるのであればEX KeePerとフレーム購入はニコイチで考えるのが一番ですね♪

T様、お買い上げありがとうございました！また修理、カスタム相談などお待ちしております♪