日邦電機 ELXEED BL01

￥11,900(税込)　→　￥9,900(税込)

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手のひらサイズのこのアイテム、実は電動で空気が入ってしまうポンプなんです！これは本当に革命でした...

昔から携帯ポンプと言えばこのような小さいポンプで、パンクをする度にとにかく頑張って入れたものです。限界まで粘って汗だくになりながらガンガン入れて...規定量の半分程度くらいしか満たせないので結局応急処置程度で自転車屋に行ってフロアポンプを借りることになります。

CO2インフレーターというものが時短アイテムとして非常に便利でしたが、１本500円くらいするので１回パンクする毎にコストがかかっていました。時間と手間をお金で何とかする、そんな位置づけがCO2インフレーターでした。しかし飛行機での持ち込みは不可だったりと、長旅で買い置きができないというデメリットもありました。

私はパナレーサーの折り畳みフロアポンプというものを買いました。専用のバッグを使って忍者刀のように背負って走ったこともあります。
その時は同行者がパンクをして、大活躍しましたね。フロアポンプなので規定量まで余裕で入りました。しかし邪魔くさい...

ですが！この悩みを一気に解決できたのがこの電動ポンプです！

入れたい空気圧を指定して

差してボタンを押すだけ！指定の空気圧になったら勝手に止まるので、その間はスマホでも見ていれば約１分で完了！もう頑張らなくていいんです！

フル充電しておけば細めのロードタイヤなら３本くらい入ります！
もちろんモバイルバッテリーで充電しておけばさらに使用回数は伸びますが...１ライドで４回パンクは正直、残留物が残ったままチューブ交換をしてしまっているか、厄日かのどちらかだと思いますのでその日は辞めておいた方がいいかと思います(笑)

 最後に

チューブの入れ替えさえできてしまえばロングライドも怖くない！昔はこれができたら脱・初心者と言われていました。

ワイズロードのYouTubeチャンネルにも公開しております。是非ご自身でチューブ交換ができるようになってみてください！

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23349]

[link https://ysroad.co.jp/utsunomiya/2025/09/01/23353]

自己紹介

群馬県生まれで、これまでの約7年間、自転車と共に過ごしてきました。地元ではよく山へサイクリングに出かけたり、レースにも参戦したりと、かなりアクティブに乗ってきました。
現場での仕事はまだ分からないことや至らない点が多々ありますが、整備や商品知識を一つひとつ確実に覚え、お客様に寄り添ったご提案ができるよう努力していきたいと思います！
「自転車に乗る楽しさ」を皆様とたくさんお話しできればと思っています！ どうぞよろしくお願いいたします！！

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その場で払えはニセモノ！？

反則金はその場で払うことはありません！
今すぐ払えは警察になりすました悪者なので、絶対に払わずに近くの人が多い場所に逃げ込み、警察を呼びましょう！

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宇都宮店営業時間、営業日のお知らせ

赤字は通常営業とは異なる部分です。GWのご来店をお待ちしております。

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MUC-OFFで洗車

ドライブトレインの洗浄

まずは汚れが最も溜まりやすいドライブトレイン周りから作業を行います。
DRIVETRAIN CLEANERをスプロケット、ディレーラー、チェーン、チェーンリングにまんべんなく吹きかけていきます。
細かい隙間にも行き渡るよう意識することで、洗浄効果が高まります。
吹き付け後は約1分ほど放置し、固着した油汚れや砂埃を浮かせます。
その後、専用ブラシを使用して各パーツの隙間に入り込んだ汚れを丁寧にかき出していきます。
この工程をしっかり行うことで、見た目だけでなく変速性能の回復にもつながります。

仕上げ洗浄（ドライブトレイン）

一度水で洗い流して大まかな汚れを落とした後、さらに
NANOTECH BIKE CLEANERを使用して仕上げ洗浄を行います。
同様に全体へ吹きかけ、少し時間を置いてから再度ブラシで汚れを落とします。
この工程を加えることで、細かな汚れや油分も除去され、より高い洗浄効果を得ることができます。
作業後はドライブトレイン全体の黒ずみが取れ、金属本来の質感が戻り、見違えるほどきれいな状態になりました。

車体全体の洗浄

次にフレームやホイールなど、車体全体の洗車を行います。
まず全体に軽く水をかけて汚れを浮かせた後、NANOTECH BIKE CLEANERを車体全体にスプレーします。
約1分ほど放置することで汚れが分解され、落としやすい状態になります。
その後、スポンジを使って優しく拭き上げるように洗浄し、細部まで丁寧に汚れを落としていきます。
力を入れすぎず、表面をなでるように洗うことでフレームへのダメージを防ぐことができます。
最後に水でしっかりと洗い流し、洗剤成分を残さないようにすることが重要です。

仕上げ（防錆・潤滑）

洗浄後は水分を軽く拭き取ったうえで、ドライブトレインに仕上げを行います。
MO-94をスプロケット、ディレーラー、チェーン、チェーンリングに吹きかけ、水分を排出しながら防錆・潤滑を行います。
各可動部にしっかり浸透させることで、錆の発生を防ぎつつスムーズな動作を維持できます。
少し時間を置いた後、余分な油分をウエスで拭き取ることで、ベタつきを防ぎながら適切な状態に仕上げます。

仕上がりと使用感

一連の工程を終えると、フレームやドライブトレインに付着していた砂利や油汚れがしっかりと除去され、全体的に非常にきれいな状態に仕上がりました。
特にドライブ周りは見違えるほど清潔感が出ており、視覚的な満足度も高く感じられます。
また、洗浄剤の扱いやすさや汚れの落ちやすさも印象的で、作業効率の面でも優れていると感じました。
初めて洗車を行う方でも扱いやすく、手順通りに進めることでしっかりと効果を実感できる製品です。

最後に

MUC-OFFの洗浄アイテムは、汚れ落ちの良さと作業のしやすさを兼ね備えており、日常的なメンテナンスからしっかりとした洗車まで幅広く対応できる点が魅力です。
これから洗車を始めたい方や、より効率的に愛車をきれいに保ちたい方に非常におすすめできる製品となっています。
少しでも気になった方は、ぜひ当店までお越しください。

今回使った商品は↓になります。

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ベルを取り付けましょう

CATEYE OH-2400

価格：￥1,100(税込)

コンパクトながら高い汎用性を備えたベルで、さまざまな取り付け方法に対応しています。

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取り付け可能箇所

ハンドルバーへの取り付けはもちろん、コラム部分やライトマウントと併用して取り付けることも可能です。
そのため、ハンドル周りのスペースが限られている場合でも柔軟に対応でき、レイアウトを崩さずに装着できる点が大きな魅力です。
見た目をすっきりさせたい方や、複数のアクセサリーを取り付けている方にも適した設計となっています。

実際に取り付けてみました

今回はライトと併用して取り付けを行いました。
使用したライトは「ボルト400NEO」です。
実際に装着してみると、全体の見た目に大きな違和感はなく、ハンドル周りにも自然に馴染む印象でした。
操作性を損なうこともなく、実用面でも問題なく使用できます。

最後に

ベルは単なるアクセサリーではなく、安全に走行するための重要な装備のひとつです。
万が一の場面で周囲に存在を知らせるためにも、確実に装着しておくことが大切です。
交通ルールを守り、安全で快適なサイクリングを楽しみましょう。
皆さまのご来店をお待ちしております。

ご覧いただきありがとうございます。
新生活が始まり、新たに自転車で通勤、通学を始める方が多くなりました。それと同時に道交法改正などもあり、波乱の幕開けといったところでございますが、ここでおさらいも兼ねて自転車の走り方についてご紹介していこうと思います。

道交法違反にならない走り方

自転車の進行方向

自転車は車道を走る。このイメージが先行して、実際にはどこをどのように走ればいいのかまでは考えてない方が多いです。自転車は車道のどこを走れば良いか。このイラストを元に問題形式にしてみます。

あなたはこの画像の下から上に向かって進みたいです。
車道のどの位置を走るのが良いか。

①車道の左側
②車道の真ん中
③車道の右側

正解は…

①です。日本の道路は左側通行とされておりますので、かならず左側を走ります。通行区分違反の反則金は￥6,000となります。
中には車に後ろから抜かれるのが怖いから見えている方が怖くない！と右側を走る方もいらっしゃいますが…確かにストレートな道ならそれで怖くないかもしれませんが、あらゆる交差点から出会い頭に車が迫ってくる形になりますので、余計に怖いです。もし後ろから車が来ているのが怖いなら…

GARMIN VARIA RTL515がおススメ！

こちらは同じくGARMINのサイコンはもちろんのこと、専用アプリをスマートフォンにダウンロードすることで、後ろから迫ってくるものを音で知らせてくれるものになります。私もこちらを使用して走っておりますが、迫ってきているのがわかれば抜きやすいように避けるなどの配慮が車に対してもできますし、覚悟もできるので走りやすさが格段に上がります。

ながらスマホ

携帯電話の頃から問題になっていた話ですね。ながらスマホの反則金は￥12,000と、刑事罰の対象になるものを除き、最大の反則金となっております。

昔は画面を見ない状態でも物理キーで操作できるから～とメール打ちながら走っている不届きものが居ましたが、スマホでタッチ操作になってからはどうしているのでしょうか…操作難易度は上がっているでしょうし、どちらにしろ危ないですよね。スマホを操作するときは必ず安全な場所に停車した上で見るようにしましょう。

もしナビとして使いたいのであればこんな商品がおススメ！

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ハンドルに磁石と吸盤の力で超強力吸着！普通に手で引っ張る程度では外れないシロモノです。ただし、手に持ってなくても画面を注視するのは違反となる可能性がありますのでご注意です。

無灯火

夜間時の無灯火での走行の反則金は￥5,000です。￥5,000の反則金を払うくらいなら「もうライト買いませんか？」と思ってしまいます。道交法を守る程度なら数千円から、しっかりと照らして走りたいなら1万を超えるものもありますが、ライトはカスタムでグレードアップというよりも買い替えになってしまいますので、１ついいのを一気に買っておいた方が良いかと思います。

私のおススメのライトはこちら！

CATEYE NETWORK VOLT 800 NEO　＆　KINETIC AUTO

フロントライトとリアライトが連動し、フロントライトのスイッチを入れたらリアライトも連動して点灯するものになっております。
暗くなってきた時にハンドル周りにつけたフロントライトならまだしも、リアライトまで手を伸ばして付けるのは億劫なので、超便利アイテムです。私はNETWORKと名前がないVOLT 800 NEOを使用しておりますが、道端のカナブンを避けられるほどしっかりと見えますので、安全に走るという意味でも見やすいライトをおススメします。

傘さし運転

4/1に道交法改正があり、一番顕著に取り締まられたのが傘さし運転でした。この日はあいにくの雨。今までは…いや、本来ずっとダメではあったのですが、傘さし運転で止められる方が多かったようです。私も傘さしながらハンドルにもたれかかってスマホを見ながら音楽を聴いている人に突っ込まれそうになったこともありますが、一体何を見て、何を感じて走っていたのでしょうか…

傘の使用はダメなので、こんなアイテムを使って対処しましょう！

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レインジャケットです。撥水効果が高いものであれば泥はねをしてもしみこまないので、雨のライドも安心ですね。

最後に

今回の道交法改正は113項目もあり、すべてを解説するのは不可能だと思いますので、よくあるものをまとめてみました。

この度、新人アルバイトとして働かせていただくことになりました。齋藤と申します。

自己紹介

栃木県宇都宮市生まれで、自転車が好きでこれまで約７年間乗っています。最初に乗ったのは祖父のロードバイクで、そこから自転車に興味を持つようになりました。

まだ分からないことや至らない点が多々ありますが、整備や知識を一つひとつ覚え、しっかり仕事をこなせるよう努力していきたいと思います！

乗っている自転車

GIOS PURE FLAT 2016 クロスバイク

 こちらは３年ほど前に親戚にいただいたジオスのクロスバイクです。鮮やかな青いフレームが特徴で、とても気に入っています。フラットバーで扱いやすく、近場の移動や普段使いで乗っています。最近ではステムを少し下げて前傾姿勢が取れるように調整し、軽いサイクリングにも使用しています。

Kestrel200　ロードバイク

こちらが祖父から譲り受けたケストレルというメーカーのロードバイクです。貴重なブランドの一台で、2000年代当時としては珍しいカーボンフレームを採用しており、軽さと走りやすさ、特にこのレトロな形状が魅力だと感じています。現在は生産されていないモデルということもあり、大切に乗っています。

まだまだ勉強中ですが自転車の知識や整備をしっかり身に付けていきたいと思っています。これから精一杯頑張りますので、よろしくお願いします！

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ご覧いただきありがとうございます。ワイズロード宇都宮店の福田です。

１月より熊谷店の店長となり、３ヵ月ほど勤務しておりましたが、宇都宮店前店長の退職に伴い、宇都宮店の店長として勤務することになりました。12月に異動のお知らせをしてからたくさんのお客様にお声かけいただき、時にはわざわざ熊谷店まで足を運んでくださったお客様もいらっしゃったりと、本当にあたたかいお客様に恵まれていると感じました。そんなお客様方のサイクリングライフをサポートできることになり、大変嬉しく思います。

前店長のホスピタリティ精神を受け継ぎ、より良い店舗へと成長できるよう精進してまいります。これからも新生・宇都宮店をよろしくお願いします。

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CDJブルーベアリング

今回私が変更したのは、前輪のベアリングだけになります。

ブルーベアリングとブラックベアリングの違い

ブルーベアリング

ベアリング本体には、耐久性に優れたSUS420J2ハウジングと、軽量かつ高精度な窒化ケイ素セラミックボールを採用しており、非常に滑らかな回転性能を実現しています。
そこに、低粘度で高性能な「CDJチューニングオイル NEXT GEN」を封入し、エイジング処理が施されています。このオイルには、WS2やIF-WS2といったタングステン系潤滑成分が含まれており、摩擦抵抗を大幅に低減します。
さらに、ハウジング表面にもオイル膜が形成されることで、防錆性も向上しています。シール構造のため基本的にメンテナンスフリーでありながら、長期間にわたって高い性能を維持します。
簡単に言うと、「とにかく回転を軽くしたい人向け」のベアリングで、軽い力でもスムーズに回り、スピードに乗りやすいのが特徴です。

 ブラックベアリング

こちらも同様に、SUS420J2ハウジングと窒化ケイ素セラミックボールを採用し、高い回転性能を備えています。
ブルーとの大きな違いは潤滑剤で、低粘度オイルではなく「CDJタングステングリス」を封入している点です。このグリスにもWS2やIF-WS2といった潤滑成分が含まれており、摩擦抵抗を抑えつつ、しっかりとした潤滑を維持します。
さらに、高い耐圧性能を持っており、走行中の衝撃や負荷に対しても安定した性能を発揮します。モリブデングリスと比較しても約40倍の耐極圧性を持つとされ、耐久性に優れています。
簡単に言うと、「耐久性と安定性を重視したい人向け」で、長く安心して使いたい方におすすめの仕様です。

どちらを選ぶ？

非常にシンプルにまとめると、

• パフォーマンス重視 → ブルー
• 耐久性・安定性重視 → ブラック

となります。

私は「とにかく楽に速く走る」という効率を重視し、ブルーベアリングを選びました。

交換前のベアリング

私はMAVIC純正ベアリングを使用しており、現在はMAVIC Cosmic Pro Carbon SL UST Discでインプレッションしています。

実際に走ってみた

正直、最初はフロントのみの交換だったため、「そこまで大きな変化は感じないだろう」と思っていました。ですが、実際に走ってみると、その予想はいい意味で裏切られました。

まず感じたのは、漕ぎ出しの軽さです。ペダルに力を入れた瞬間の反応が明らかに良くなり、スッと前に出る感覚が強くなりました。巡航時も脚を止めたときの失速が緩やかになり、スピードの維持がしやすくなっています。結果として、同じ距離・同じ強度で走っても、以前よりも脚への負担が少なく感じられ、「楽に速く走れている」という実感がありました。

また、ホイール単体で回したときにも違いは明確で、純正ベアリングと比べて回転の伸びが明らかに良く、「ここまで変わるのか」と正直驚きました。細かい部分ではありますが、積み重なることで確実に走行性能に影響していると感じます。

今回は互換性の関係でフロントのみの交換となりましたが、もし前後ともに交換できれば、さらに大きな変化を体感できると思います。特にリアは駆動に直結するため、加速や巡航性能の向上はより顕著になるはずです。

ベアリング交換は一見地味なカスタムですが、走りの質をワンランク引き上げてくれる非常に効果的なアップグレードだと感じました。効率よく速く走りたい方には、かなりおすすめできるカスタムです。

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この記事を読んで自分のバイクに導入しようと持った方はぜひこちらもご覧ください。

ホイール適合一覧表

公式サイト

＃carbondryjapan

事前にご要望など、お伝えください、専門スタッフがお応えします！
電話：052-807-3336（9:30～18:30 / 日曜、祝日休）

後ほどCDJ HYPER CHAIN OILのインプレ記事もお出ししますので、そちらもご確認ください。

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