新しいDURA-ACE Di2が横浜店にも入荷しました！！！

今までのDi2は４桁のモデル番号の下二桁が70になっていました(例:6800→6870、9000→9070)

が、今回のDi2は70ではなくて50になりました(R9150)。代わりに70は油圧ディスク関係になったので注意です。

という訳で、R9150シリーズが入荷したので仕事そっちのけで観察してみました！！

･ST-R9150

まずはSTIレバーからです。

握った感じ、胴体部分は9070とあまり変わりませんが、頭の部分は少し太くなったみたいです。

細かい部分ですが、Di2のスイッチは

ここからレバーを押し込むと

ここまでプラプラとした遊びがあり

さらに押し込むとスイッチが押されて変速しますが、このプラプラの遊びが少し減った感じがします。

ショートストローク化されたみたいですね。

 変速ボタンのクリック感が強くなったのでボタンを押した感触がハッキリしてます。

もちろん頭スイッチも健在ですが、位置が前よりの部分になりました。

9070では頭の中央ぐらいに位置していたので、親指で押すとちょっと指を曲げないと押せませんでしたが、9150では前の方にあるので押しやすくなりました。

･RD-9150

続いてリアディレイラーです。

相変わらずシマノのパーツは箱から出すと謎の油でギトギトです(笑)

機械式同様シャドウ化してシングルテンションになりました。

モーター部分も非常にコンパクトになり、機械式を横に並べてみたのですが

見る角度によってはなかなか見分けがつかないですね！左がDi2です。

9070ではRDの真後ろにモーター部分がありましたが

9150では内側にモーター部があるので、シャドウ化と相まって外側への張り出しが減ったので落車した時の故障リスクが減りました。

･FD-9150

フロントディレイラーです。

大きさは9070より若干小さくなったかな？ってぐらいでね。

機能面での変更があり

9070

LOWシールの貼ってあるインナー側のストロークボルトが廃止され、調整方法が変わったので要注意です。

チェーンラインの変わった、クランクのFC-9100に合わせてFDの可動範囲がひろがり

それに合わせて動作スピードが速くなったようで、9070と比べると動作音がちょっと高めです(笑)

内部のモーターは9070と同じです。

エレクトリックケーブルの向きを変えるプラグカバーが付属しています。

そのかわり、FD背面にエレクトリックワイヤーを保持するツメが無くなりました。

･EW-WU111

毎度おなじみ、Di2とサイクルコンピューターなどを連携させるためのワイヤレスユニットです。

6770シリーズのジャンクションAの様に、ブレーキワイヤーに這わせて固定できるようになったので

見た目が非常にスマートです！

もちろんBluetoothに対応するので、今までPCに繋いで行っていたDi2の設定がスマホやタブレットでもできるので、出先でちょっとした設定変更なんかもできます。

とりあえず今回はパーツの紹介をさせて頂きましたが、NEW Di2は機能面での変更も非常にたくさんあります！

が、新しいシンクロシフトやギア位置制御などについて書いてると非常に長くなるのでまた今度にします(笑)

今回入荷したDi2パーツはこんな感じですが、ハンドル/フレーム内臓ジャンクションやサテライトスイッチなど新しいDi2パーツはまだまだ沢山あります！！気になった方は是非お問合せください！！！！

ワイズロード横浜店 Y’sRoad Yokohama

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